KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)
Nr Dokument Fail M PDF Originaal
TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)
Seletuskiri SELETUSKIRI_Kivimäe tee - pdf "
Maanteeameti projekteerimise nõuded Maanteeameti projekteerimise nõuded - pdf "
Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "
Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx
JOONISED
1:500
1 Asendiplaan Joonis 1_Asendiplaan_Kivimäe tee pdf dwg
1:50
2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2_Piki- ja põiklõiked_Kivimäe tee pdf "
1:500
3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3_Autorongi pöördekoridorid (18,75m)_Kivimäe tee pdf "
1:500
4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4_Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m)_Kivimäe tee pdf "
TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Mahasõit tüüp I ja II - pdf "
TJ5 Põhitee truup - madal mulle Põhitee truup - madal mulle - pdf "
Harju maakonnas,
Jõelähtme vallas, Jägala külas,
riigitee 11310 Aruvalla - Jägala km 28,08 ja
Kivimäe tee ristumiskoha
Jõelähtme vald
PÕHIPROJEKT
TEEDEEHITUSLIK OSA
Töö nr. PP-20-41
TEEDEEHITUSLIK OSA
Teelahendused OÜ
Koostas: Aleksandr Afanasjev
Jaroslav Jermolovitš
Registrikood 12180591
MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2020
Kivimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-41
Teeprojekti tellija: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS
Registrikood 10033667
Tulika tn 19, 10613, Tallinn, Harju maakond
Kontaktisik: Karl Kärpuk
Kontakt tel: +372 52 59 019
E-post:
[email protected]
Harju maakonnas,
Jõelähtme vallas, Jägala külas,
riigitee 11310 Aruvalla - Jägala km 28,08 ja
Kivimäe tee ristumiskoha
PÕHIPROJEKT
Teedeehituslik osa
Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ
MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377
Registrikood 12180591
Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133
Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev
Kontakt tel: +372 521 5058
E-post:
[email protected]
Tallinn, 09.2020.a.
1
Kivimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-41
1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3
1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3
1.2. Uuringud .................................................................................................................3
1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................3
1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4
2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5
2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5
2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5
2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5
3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5
3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5
3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................5
3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6
3.4. Mulle .......................................................................................................................6
3.5. Katend.....................................................................................................................7
3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................7
3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8
3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8
4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9
KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD
1. SELETUSKIRI
2. LISAD
3. JOONISED
II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)
1. Maanteeameti projekteerimise nõuded
2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded
3. Kululoend
III JOONISED
Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr
Asendiplaan M 1:500 1
Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2
Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3
Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m) M 1:2500 4
TJ3_Mahasõit tüüp I&II
TJ5_Põhitee truup - madal mulle
2
Kivimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-41
I SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA
1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused
Käesolev töö „Harju maakonnas, Jõelähtme vallas, Jägala külas, riigitee 11310 Aruvalla -
Jägala km 28,08 ja Kivimäe tee ristumiskoha projekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt
Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS (reg.nr. 10033667) tellimusel. Kavandatava tegevuse
eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa majandamiseks
juurdepääsutee rekonstrueerimine.
Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Maanteeameti poolt
(projekteerimistingimused nr 15-2/20/7705-2, 21.02.2020).
Projektlahenduse alusena on kasutatud Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS poolt mõõdistatud
geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud
plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel.
Asukoha skeem
1.2. Uuringud
Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:
Topo-geodeetiline mõõdistus: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS, töö nr 201366,
august 2020.a.
Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused.
1.3. Piirangud ja kitsendused
Kivimäe tee (km 28,08) ristumiskoht asub riigitee 11310 Aruvalla - Jägala 30m laiuses
kaitsevööndis. Ristumiskohal (ca 28m kaugusel põhiteest) asub 1-20 kV keskpinge õhuliin.
3
Kivimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-41
1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid
Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:
Ehitusseadustik, 11.02.2015;
Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);
Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);
Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse
tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31);
Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31);
Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-
2/19/096);
Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste
esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);
Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele
esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad
nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);
Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);
Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);
Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM
25.06.2015.a. määrus nr 70);
EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;
EVS 843:2016 Linnatänavad;
Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori
05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);
Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri
nr 0215);
Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri
nr 0088,
Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori
09.10.2014.a käskkiri nr 0282);
Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).
Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.
NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!
Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise
aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde
tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel.
4
Kivimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-41
2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1. Olemasolev situatsioon
Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede rekonstrueerimine toimub
riigiteelt 11310 Aruvalla - Jägala km 28,08 Kivimäe tee (paremale).
Kivimäe tee ristumiskoht 11310 (km 28,08):
Olemasolev mahasõit on ca 7m ulatuses a/b kattega ning edasi kruuskattega, lõikudes
Aruvalla - Jägala teega 97o nurga all. Ristumiskoha juures on ca 30m pikkused (imb)kraavid.
Mahasõidu truubid puuduvad. Ristumiskohta ümbritseva maapinna ülemine kiht koosneb ca
20cm paksusest huumuskihist, mille all on rähkne liivsavi.
2.2. Olemasolevad tehnovõrgud
Juurdepääsutee projektalal asub 1-20 kV keskpinge õhuliin, millel on oma kaitsevöönd ja kus
töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel.
Enne ehitustööde alustamist kaitsevööndis tuleb kutsida kohale tehnorajatise valdaja esindaja.
2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk
Juurdepääsuteede projektalal geodeetilisi mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette
jääda, ei ole.
3. PROJEKTLAHENDUS
3.1. Projekti üldandmed
Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest
dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad
hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada
kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast vmt tingitud kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu
mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid.
Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, samuti
vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega seonduvate kuludega.
Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb
kooskõlastada need Maanteeametiga ja projekti Tellijaga.
3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus
Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Maanteeameti poolt
väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest.
RMK juurdepääsutee läbib riigitee 11310 Aruvalla - Jägala 30m laiust kaitsevööndit.
Kivimäe tee ristumiskoha puhul on tegu uue metsatee lõikumiskoha ehitusega. Vastavalt
Maanteeameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest, ristumiskohad tuleb projekteerida
riigitee 11310 Aruvalla - Jägala km 28,08 asukohta. Mahasõidu täpne asukoht on määratud
koordinaatidega:
Kivimäe tee ristumiskoht 11310 (km 28,08) - X=6586775.0149; Y=570038.6289
5
Kivimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-41
Ristumiskoha projekti koostamisel on arvestatud riigitee projektkiirusega 90 km/h ning
projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Kivimäe tee lõikumine riigiteega on 97o nurga all,
mis on keeratud põhiteele täisnurga all. Mahasõidutee tolmuvaba kattega on projekteeritud 18m
ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi 15m ulatuses kruuskattega.
Juurdepääsutee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu
pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong
(18,75m).
Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus
(projektkiirusel 90 km/h, projekteerimise lähtetase rahuldav). Projekteeritud juurdepääsutee on
esitatud asendiplaani joonisel nr 1.
Riigitee 2019 aasta keskmine liiklussagedus ja kiirusrežiim on alljärgnev:
- riigitee nr 11310 km 28,08 - 414 a/ööp, maantee väljaehitamise klass - V klass,
kiiruspiirang puudub.
Asendiplaanil näidatud ristumiskohtade nähtavuskolmnurk 7x320m vasakule ja 7x160m
paremale (arvestades ca 200m kaugusel asuva Aruvalla – Jägala tee ristumist riigiteega
13 Jägala – Käravete) lähtub Maanteeameti nõuetes p.6 ja p.17 toodud tingimusest. Nähtavuse
tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase
nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1. ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4).
Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi).
3.3. Vertikaalplaneerimine
Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja
maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Kivimäe teel (km 28,08) on 3,0%.
Juurdepääsuteedel on ettenähtud asfaltkattele 2,5%-ne ja kruuskattele 3,0%-ne kahepoolne
põikkalle.
Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigitee oleva vertikaallahendusega.
Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu.
Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1, ning piki- ja tüüpristlõige joonisel
nr 2.
3.4. Mulle
Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased
peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga
saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha
pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.
Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi
seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.
Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa;
Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi
seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.
Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine. Mulde nõlvus on 1:2.
6
Kivimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-41
3.5. Katend
Kivimäe tee juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga)
• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm
• Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm
• Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm
• Geotekstiil NGS4
• Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm
• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=20cm
• Aluspinnas – liivsavi
Kivimäe tee juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga)
• Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm
• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm
• Geotekstiil NGS4
• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min15cm
• Aluspinnas – liivsavi
Haljastus
Murukülv (klass II)
Kasvumuld h(min) = 10 cm
3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid
Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud
teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja
enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike
liiklustingimustega.
Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile.
Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele
liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise
liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).
Lõigule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende
kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projektis koostatavale
liikluskorralduse plaanijoonistele. Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate
uute liiklusmärkide suurusgrupp on I. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi
valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest
alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN
12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).
Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.
Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt
EVS-EN 12899-3. Ol.ol. liiklusmärgid tõsta joonistel näidatud uude asukohta.
7
Kivimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-41
3.7. Truubid ja kraavid
Kivimäe tee (km 28,08) mahasõidutee alla on projekteeritud plasttruup Ø400mm. Truubi sisse-
ja väljavoolude juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka suudmike kohal
kraavide põhjad) munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana
truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et
tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN
13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubi on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi
paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase
tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel.
Uued kraavid tuleb kaevata vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Tee maa-alalt vee
äravooluks on projekteeritud rajada Aruvalla – Jägala maantee kõrvale ca 393m pikkune kraav
(kuni ca km 27,686 asuva põhitee truubini). Km 27,686 olemasolev Ø1000mm põhitee
betoontruup tuleb puhastada.
Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele.
3.8. Tehnovõrgud
Ristumiskohal (ca 28m kaugusel põhiteest) asub 1-20 kV keskpinge õhuliin.
Ehitustööde teostamiseks kõrgepinge õhuliini kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada
tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult
võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel.
Käesoleva projekti raames töid tehnovõrkudega ettenähtud ei ole.
8
Kivimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-41
4. TÖÖDE TEOSTAMINE
Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise
normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise
kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga
määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille
koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“
(MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama kõiki asjast huvitatud osapooli, keda
käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel
või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud
tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.
Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis
ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,
milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.
Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele
normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata
vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.
Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed
tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi
omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.
NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha,
veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.
9
Kivimäe tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-20-41
5. HOOLDUSJUHEND
Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,
liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades
mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid
liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks
ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning
garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel
juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning
ettenähtud tehnilistele lahendustele.
Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad
olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.
Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.
Üldised seisundinõuded on:
1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;
2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;
3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja
liiklusvälised teabevahendid;
4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;
5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;
6) jälgida truubi toimimist, vajadusel puhastada settest
7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi
pinnast peab olema vigastusteta;
Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad
lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel
ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.
Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C
temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine
teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või
teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.
Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti
talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt
maalt.
Haljastuse hooldus
Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast
kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.
Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev
14.09.2020.a.
10
Hsv=39.38, L=10 m
Plasttruup DN 400
Peenra kindlustus, H=9cm
PK 0+13
Peenra kindlustus, H=9cm (purustatud kruus fr 0/32)
(purustatud kruus fr 0/32)
-0,06
Olem
asole
(min 10cm kasvumulda
(min 10cm kasvumulda
+0,02
v tee
3,5%
-0,22
-0,11
4.0%
2.5% 2.5% 4.0% Maapind
-0,31
-0,23
1:2 Muld
-0,32
:2,0 ,0
1:1 1
,5 ,50
4.0% 4.0% 1:1
40.00
TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm
POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm
KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm
GEOTEKSTIIL NGS4
DREENKIHT Hmin=20cm
Hmin=20cm
M 1:200 Hor. OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liivsavi)
M 1:20 Vert.
II
vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) +
Purustatud kruus (12 cm) +
Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4
paremal
+04 +04
+22
Olemasoleva riigitee telg
+10
3,00% %
Kalle, %, 4,40 3.4
7 R-300 4
+33
+36
Pk 0+19
40,46
40,63
40,20
40,22
40,35
40,56
40,62
40,31
40,17
(min 10cm kasvumulda
40,44
40,43
40,43
40,48
40,62
40,53
40,57
40,62
40,61
1:2
,0
Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 1
,50
1:1
0+00 0+10 0+20 0+30 0+36
Piket
Kilomeetrid
MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377
J. Jermolovits 14.09.2020
1:200, 1:20
A. Afanasjev 14.09.2020 PP-20-41 2 1:50 0
RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/7705-4
Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab
esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e-
post
[email protected]
Ristumiskoha Huvitatud isik, Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK) registrikoodiga
taotluse esitaja 10079343, mida esindab Madi Nõmm, e-post
[email protected], tel 504
5509
Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:
- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle
elluviimisega kaasnevad kulud;
- Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS
§ 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Harju maakonnas, Jõelähtme vallas,
Jägala külas, Riigitee 11310 Aruvalla-Jägala km 28,08 ja Kivimäe tee ristumiskoha
põhiprojekt“ (Teelahendused OÜ, töö nr PP-20-41);
- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine
ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.
1. Lepingu objekt
1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 11310
Aruvalla-Jägala km 28,08 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel.
1.2 Ristumiskoht rajatakse Harju maakonnas Jõelähtme vallas Jägala külas Lillemäe kinnistule
(katastritunnus 24504:009:0234) metsatee ühendamiseks riigiteega riigimetsa majandamiseks.
1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks
riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.
2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal
2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Teelahendused OÜ tööle nr PP-20-41 „Harju maakonnas,
Jõelähtme vallas, Jägala külas, Riigitee 11310 Aruvalla-Jägala km 28,08 ja Kivimäe tee
ristumiskoha põhiprojekt“ (lepingu lisa 1).
2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud
kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -
rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.
2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha
projektiga vastavusse viima oma kuludega.
2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist
eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.
3. Ehitustööde korraldamine
3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga
ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse
paigaldamise vastavalt MA poolt kooskõlastatud lahendusele.
3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le
[email protected] lepingu lisas 2
toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne
ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise
vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist.
3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik
paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt
MA-d
3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima
[email protected] ja
kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks.
4. Poolte kohustused ja kinnitused
4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu
alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA
bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.
4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad
ainult huvitatud isiku kulul.
4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja
garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks
likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud
isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda,
on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud
kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.
4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul
on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega
seonduvad täiendavad kulud.
4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta
käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.
4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik
kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega
tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu
alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)
kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.
4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.
5. Lepingu kehtivus
5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.
Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele
liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu
mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.
5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste
kohustuste täitmiseni.
Lepingu lisad:
Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt;
Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm.
MA: Huvitatud isik:
_______________ _______________
/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/