Leping

TINGMÄRGID LIKVIDEERITAV PUU PROJEKT SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1) 435 PROJEKT SÕIDUTEE ÜLEKATE EELNEVA FREESIMISEGA (TÜÜP 2) Välja ar teenindart 331 transpo 891b vatud US PEAT v PROJEKT JJT ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 3) 541 581 557 582 PROJEKT TEEPEENAR (TÜÜP 4) 85.16 PROJEKT HALJASALA (TÜÜP 5) 12.50 PROJEKT ASFALTKATTE SERV 84.63 0 .5 0 PROJEKT ÄÄREKIVI +10 CM 2.50 221 10.00 434 77.90 557 4.00 89.57 PROJEKT ÄÄREKIVI +3 CM 1 18.00 PROJEKT ÄÄREKIVI 0 CM 1 1.95 543 30 OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK 351 30 OLEMASOLEV ÜMBERTÕSTETAV LIIKLUSMÄRK 351 544 30 PROJEKT LIIKLUSMÄRK 544 16.00 351 854 8.00 PROJEKT LIIKLUSMÄRK POSTIGA -22. 00 6.53 832 NÄHTAVUSKOLMNURK 10.00 Projekteeritud 25x2x0.8VHOMBU+mikrotoru 2-aval 543 575 a Projekteeritud tänavavalgusti 8m olemasoleval puitmastil 891a 331atud Projekteeritud tänavavalgusti 8m puitmastil 10.00 arv 20.24 Välja Projekteeritud tänavavalgusti 8m metallmastil Proj.tud olemasoleva kaabli kaitsmise avatav toru d=110mm 10.00 a 575 16.00 221 831 0 -22.0 8.00 854 3.56 85.14 0 1.5 7.01 541 4.00 18.0010.99 PEAT US 82.10 85.68 70.43 2.99 30 Tehnovõrkude kooskõlastused: 1.5 1.00 Jrk. Kooskõlastaja Nr Kuupäev 0 351 Elektrilevi OÜ 8479302791 07.05.19 12.50 1 koo loal 891a d arvatu 500m ul 2 Telia Eesti AS 31939406 20.05.19 331 Välja li kirjalik 3 ELA SA TJ1535IV 21.05.19 821 0.50 4 Alutaguse Haldus OÜ kooskõlastatud 29.05.19 842 Aamos Atlas OÜ 221 742 100m 172 821 221 682  TINGMÄRGID LIKVIDEERITAV PUU PROJEKT SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1) PROJEKT SÕIDUTEE ÜLEKATE EELNEVA FREESIMISEGA (TÜÜP 2) PROJEKT JJT ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 3) 57 .0 0 PROJEKT TEEPEENAR (TÜÜP 4) 57 .10 .00 57 57 0 .1 57 PROJEKT HALJASALA (TÜÜP 5) .20 20 . 57 57. 0 .3 PROJEKT ASFALTKATTE SERV 30 57 57. 57. 7.50 .55 0 .40 0 57 40 45 57 .4 PROJEKT ÄÄREKIVI +10 CM 0 5 .5 0 57 .5 PROJEKT ÄÄREKIVI +3 CM 13155 57 7.6 5 57 0 1 5 7.6 57.70 .6 57 0 PROJEKT ÄÄREKIVI 0 CM NÄHTAVUSKOLMNURK 5 .6 1 57 Täriver 0 .7 57 14.30 57 .7 0 PROJEKTEERITUD SAMAKÕRGUSJOON e 57.75 0 .8 -Iisa0ku 57 14.30 57.8 OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON 0 .8 57 Projekteeritud 25x2x0.8VHOMBU+mikrotoru 2-aval 57.85 0 .9 tee 57 Projekteeritud tänavavalgusti 8m olemasoleval puitmastil 57.90 90 Projekteeritud tänavavalgusti 8m puitmastil 057. .0 58 Projekteeritud tänavavalgusti 8m metallmastil 6.53 Proj.tud olemasoleva kaabli kaitsmise avatav toru d=110mm 57 .80 58.070.95 57 .7 5 5 57.50 20.24 0 57.5 58.00 0 57.90 5 57.5 0 57.6 57.8 0 0 57.7 57.80 57.6 57.70 57.60 57, 65 7,60 57.80 57.75 5 3.56 .95 57 7.01 57.70 57.85 57.90 57.8 10.9957.90 57.80 57.750 57.7 55 57.80 7.7 2.99 57.85 0 5 57.9 57.80 Tehnovõrkude kooskõlastused: Jrk. Kooskõlastaja Nr Kuupäev 1 Elektrilevi OÜ 8479302791 07.05.19 2 Telia Eesti AS 31939406 20.05.19 3 ELA SA TJ1535IV 21.05.19 4 Alutaguse Haldus OÜ kooskõlastatud 29.05.19 57.80 57.75 57.70 57.65 57.60 57.90 57.85 57,50 57.95 Aamos Atlas OÜ 58.00  TINGMÄRGID LIKVIDEERITAV PUU PROJEKT SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1) PROJEKT SÕIDUTEE ÜLEKATE EELNEVA FREESIMISEGA (TÜÜP 2) PROJEKT JJT ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 3) PROJEKT TEEPEENAR (TÜÜP 4) PROJEKT HALJASALA (TÜÜP 5) 12.50 PROJEKT ASFALTKATTE SERV 0 .5 0 PROJEKT ÄÄREKIVI +10 CM 2.50 10.00 4.00 PROJEKT ÄÄREKIVI +3 CM W1.1 1 18.00 W1.1 PROJEKT ÄÄREKIVI 0 CM W1.1 1 1.95 W1.1 30 OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK W1.1 351 30 OLEMASOLEV ÜMBERTÕSTETAV LIIKLUSMÄRK W1.1 351 30 W1.1 PROJEKT LIIKLUSMÄRK 16.00 351 W1.1 PROJEKT LIIKLUSMÄRK POSTIGA W1.1 6.53 NÄHTAVUSKOLMNURK W1.1 .1 W1 Projekteeritud tänavavalgustuse õhukaabel AMKA 3x25+35 Projekteeritud ringitõstetav kaablitrass .1 1.1 Projekteeritud 25x2x0.8VHOMBU+mikrotoru 2-aval 20.24 W1W Projekteeritud tänavavalgusti 8m olemasoleval puitmastil Projekteeritud tänavavalgusti 8m puitmastil Projekteeritud tänavavalgusti 8m metallmastil W1.1 Proj.tud olemasoleva kaabli kaitsmise avatav toru d=110mm Proj.tud demonteertav Proj.tud ringitõstetav W1.1 16.00 Projekteeritud tänavavalgusti 5m metallmastil Projekteeritud tänavavalgustuse kaablitrass maakaabliga AXPK 4g25 , 750N kaitsekõris d=50mm Projekteeritud tõmmits W1.1 Proj.tud maandus 3.56 0 1.5 7.01 Proj.tud lahtikaevatav osa 1.1 4.00 W 18.0010.99 W1.1 2.99 Tehnovõrkude kooskõlastused: 1.5 1.00 Jrk. Kooskõlastaja Nr Kuupäev 0 Elektrilevi OÜ 8479302791 07.05.19 12.50 1 2 Telia Eesti AS 31939406 20.05.19 3 ELA SA TJ1535IV 21.05.19 0.50 4 Alutaguse Haldus OÜ kooskõlastatud 29.05.19 Aamos Atlas OÜ  RISTPROFIIL 1-1 13155 Tärivere-Iisaku tee Projekt. bussipeatus Projekt. bussitasku Kinnistupiir Murukülv 60,00 Kasvumuld 15 cm Taastäide 3.00 4.00 59,00 0.30 Projekt. betoonäärekivi (150 x 290 x 800 mm, h=10 cm) 0.50 0.30 betoonalusel, h=10 cm, betooni klass C12/15 58,00 0.025 1:1 Olemasoleva 0.03 ,5 maapinna joon 1.00 57,00 56,00 Asfaltbetoon AC 12 surf, 5 cm Muld 5 cm Asfaltbetoon AC 16 base, 6 cm Peenliiv 20 cm Kiilutud killustikalus, 30 cm (Ev2>130 MPa), Tolmne liivsavi 27 cm põhifr. 32/64 mm, kiilumisfr 16/32 ja 8/16 Kruus või kruusliiv, 60 cm Asfaltbetoon AC8 surf, 5 cm Kt=0,98, Kf≥0,5 m/ööp Kiilutud killustikalus, 20cm Eraldav geotekstiil põhifraktsioon 32/64, kiilumisfrakstioonid Tihendatud (Kt=0,96) olol pinnas, 16/32 ja 8/16 tolmne liivsavi Kruus või kruusliiv, 85 cm Kt=0,98, Kf≥0,5 m/ööp Eraldav geotekstiil Tihendatud (Kt=0,96) olol pinnas, tolmne liivsavi  KLM Projekt OÜ Siduri 3, Tallinn 11313 Tel: +372 51 44 725 e-post: [email protected] Reg. kood: 11074214 MTR reg nr: EEP003312 TÖÖ NR: 1019-3 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU BUSSIPEATUSTE RAJAMISE PÕHIPROJEKT Tellija: Alutaguse Vallavalitsus kontaktisik: Aare Lehtpuu tel: 586 056 66 Projekteerija: KLM Projekt OÜ vastutav projekteerija: Aleksandr Lipkin kontaktisik: Kristjan Laurits tel.: 514 4725 TALLINN 2020 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKKU BUSSIPEATUSTE RAJAMISE PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-3 SISUKORD I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................ 4 2.1. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................4 2.2. GEOLOOGILINE ISELOOMUSTUS ............................................................................................4 3. PROJEKTLAHENDUS .......................................................................................................... 5 3.1. ÜLDANDMED ..........................................................................................................................5 3.2. PLAANILAHENDUS ..................................................................................................................5 3.2.1. Asendiplaaniline lahendus .....................................................................................................5 3.2.2. Kõrguslik lahendus .................................................................................................................5 3.3. MULLATÖÖD ..........................................................................................................................5 3.4. KATEND ..................................................................................................................................5 3.5. ÄÄREKIVID ..............................................................................................................................6 3.6. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM ...............................................................6 3.7. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ..........................................................................6 3.8. TEHNOVÕRGUD......................................................................................................................7 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................................................................ 7 4.1. ÜLDOSA ..................................................................................................................................7 4.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD ...........................................................................................................8 4.3. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD ..............................................................9 4.4. JÄÄTMEKÄITLUS .....................................................................................................................9 5. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND ..................................................................................... 10 II JOONISED NR. 1 ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS 1 2 VERTIKAALPLANEERING 2 3 RISTPROFIIL 3 4 TEHNOVÕRKUDE KOONDPLAAN 4 III LISAD 1 EHITUSTÖÖDE MAHUD 2/11 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKKU BUSSIPEATUSTE RAJAMISE PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-3 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA Käesolev teeprojekt on koostatud KLM Projekt OÜ poolt Alutaguse Vallavalitsuse tellimusel. Projektiga hõlmatud ala haarab järgmised kinnistud:  13155 Tärivere-Iisaku tee (22401:005:0067)  Erakinnistu Tartu mnt 55 (22401:005:0057)  Iisaku kergliiklustee T2 (22401:001:0391) Projekt hõlmab erakinnistut põhjusel: 1. Tartu mnt 55 kinnistul hakkab paiknema bussiootepaviljon; Projekteerimisel on kasutatud järgnevate uuringute tulemusi:  Maa-ala ja tehnovõrkude plaan on koostatud Aamos Atlas OÜ poolt 2019. aastal (töö nr 051-G-19).  Ehitusgeoloogilise uuringu aruanne on koostatud: - Reaalprojekt OÜ poolt 2019 suvel (töö nr GL19052) - Üldise konteksti mõistmiseks on kasutatud geoloogiafondi materjale 3/11 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKKU BUSSIPEATUSTE RAJAMISE PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-3 Projekteerimistingimused on väljastatud Alutaguse Vallavalitsuse poolt 10.01.2019 hankedokumentatsiooni koosseisus Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 82, vastu võetud 02.07.2015)  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 2, vastu võetud 09.01.2020)  EVS 843:2016. Linnatänavad  EVS 613:2001. Liiklusmärgid ja nende kasutamine  EVS 614:2008. Teemärgised ja nende kasutamine  Teetööde tehniline kirjeldus (Kinnitatud maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096)  Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314)  Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (nr MA 2016-012 Kinnitatud Maanteeameti peadirektori poolt 22.11.16 nr 0215)  Jäätmehoolduseeskiri (väljaandja Alutaguse Vallavolikogu 25.10.2018 nr 77)  Pindamisjuhis (nr MA 2017-20; Kinnitatud maanteeameti peadirektori 28.12.2017 käskkirjaga nr 0326) 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. OLEMASOLEV OLUKORD Kogu projekteerimisalal kehtib kiirusepiirang veoautodele 30 km/h, muudele sõidukitele 50 km/h. Riigimaantee 13155 Tärivere-Iisaku tee idapoolsel küljel asuvad: km 3,06 kauplust teenindava transpordi pääs ja km 3,12 kaupluse parkla pääs; läänepoolsel küljel km 3,06 ja 3,11 Iisaku Gümnaasiumi juurdepääsud; km 3,11 asub ülekäigurada. 2.2. GEOLOOGILINE ISELOOMUSTUS Geotehniline olukord Uuringuala paikneb Alutaguse madalikul, kus reljeef on kergelt lainjas. Puuraukude suudmete juures jäävad absoluutkõrgused vahemikku 53,9…62,4 m. Täitepinnaste lamami moodustavad erinevad liiv- ja savipinnased. Üldgeoloogiliste andmete põhjal moodustab uuringuala aluspõhja Ordoviitsiumi ladestu lubjakivi. Käesoleva uuringu käigus selle pealispinnani ei puuritud. Järgnevalt on iseloomustatud uuritud ala geoloogilises lõikes väljaeraldatud pinnaseid kihi kaupa ülevalt alla: Muld – moodustab maapinna ülemise kuni 0,05 meetri paksuse kihi. Pinnas on enamasti segunenud liivaga. Tolmne liivsavi – levib puuraukudes nr 4…6, 12 ja 13, kus see moodustab mulla ja liivpinnaste aluse. Liivsavi lamab maapinnast 0,05…0,30 meetri sügavusel, kihti läbiti kuni 0,80 meetri paksuselt. Pinnas on halli värvusega ning puurimisel pehme- kuni sitkeplastne, kohati ka kõvaplastne. Visuaalsel hinnangul sisaldab kiht jämepurdu <5%. Kihi ISO järgne nimetus on sasiCl ja pinnasegrupiks D 4/11 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKKU BUSSIPEATUSTE RAJAMISE PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-3 Pinnasevesi Välitööde ajal (18.06.2019) pinnasevett puuraukudesse ei ilmunud. Sademerohketel aegadel võib läbilõikes olevate savikate/tolmsete pinnaste kihipiiridele koguneda ajutise iseloomuga ülavesi, mis madalamates kohtades võib ulatuda maapinnale. Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. määrangul kuulub maanteede kõrval uuringupiirkond 3. niiskuspaikkonda. 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. ÜLDANDMED Projekteerimise lähtetasemeks on valitud „hea“. 3.2. PLAANILAHENDUS 3.2.1. Asendiplaaniline lahendus Projektiga on ette nähtud:  Rajada nõuetekohased bussitaskud, määrates gabariidid EVS 843-2016 Linnatänavad  Valmistada bussiootepaviljonidele ette paigalduskoht koos vajaliku elektrivarustusega  Tagada piki- ja põikkalletega sademevete äravool katendilt, ühtlasi pakkudes sademevetele ülevoolu murualadelt  Bussitaskute katend ja ol.ol. riigitee katendi pind viiakse omavahel kokku ülekattega 3.2.2. Kõrguslik lahendus  Ooteala põikkalle on 2% olemasolevast sõiduteest eemale  Katendi pikikalded vahemikus 0,5-2%; bussitaskute põikikalded vahemikus 2,5-3,5%. 3.3. MULLATÖÖD Muldkeha projekteerimise reeglid on järgmised:  teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad.  Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase täitematerjaliga või kasutada pinnase stabiliseerimise tehnoloogiaid ning geosünteete. Projekteeritud objektide all asuvad külmakerkelised pinnased.  PA 4. Muld, 5 cm. Peenliiv, 20 cm. Tolmne liivsavi, 27 cm.  PA5. Muld 10 cm. Tolmne liivsavi, 80 cm. Teemulle tuleb ehitada kohalikust kruusast, liivast või kruusliivast. 3.4. KATEND Projekteeritud katte konstruktsioonid on järgmised: Projekt sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)  Asfaltbetoon AC 12 surf, 5 cm  Asfaltbetoon AC 16 base, 6 cm  Kiilutud killustikalus, 30 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioonid 16/32 ja 8/16  Kruus või kruusliiv, 60 cm, Kt=0,98, Kf≥0,5 m/ööp  Eraldav geotekstiil  Tihendatud (Kt=0,96) olol pinnas, tolmne liivsavi 5/11 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKKU BUSSIPEATUSTE RAJAMISE PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-3 Projekt sõidutee ülekate eelneva freesimisega, (tüüp 2)  Asfaltbetoon AC 12 surf, 5 cm  Ol.ol. asfalt/ tihendatud killustikalus Projekt kergliiklustee asfaltbetoonkate (tüüp 3)  Asfaltbetoon AC 8 surf, 5 cm  Kiilutud killustikalus, 20 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioonid 16/32 ja 8/16  Kruus või kruusliiv, 75 cm, Kt=0,98, Kf≥0,5 m/ööp  Eraldav geotekstiil  Tihendatud (Kt=0,96) olol pinnas, tolmne liivsavi Projekteeritud teepeenar (tüüp 4)  Sidumata segu nr 6, 11 cm  Projekteeritud katendi tüüp 1 aluskihid Projekteeritud/taastatav haljasala (tüüp 5)  Murukülv  Kasvupinnas, min 15 cm  Olol. pinnas Asfaltsegude jämematerjalile esitatavad minimaalsed nõuded: AC8surf, Gc85/20, ANNR, LA35, Fl25 Minimaalsed nõuded jämetäitematerjali omadustele aluste ehitamisel fraktsioneeritud jämetäitematerjalidest kiilumismeetodil (Maanteeameti „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ MA 2016-012 Käskkiri 22.11.16 nr 0215): Terastikulise koostise kategooria fraktsioneeritud jämetäitematerjalidel – GC80/20; Purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria - C 50/30 Purunemiskindluse kategooria – LA40 Külmakindluse kategooria – F8 Plaatsusteguri kategooria – FI35 Peenosiste sisalduse kategooria – f4 3.5. ÄÄREKIVID Äärekiviga 150x290x 800 piirata ooteala tänava- ja kinnistutepoolne serv kõrgusega +10. 3.6. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM Bussitaskute rajamisega seoses ei ole veeviimarite väljaehitamist ette nähtud 3.7. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kogu projekteerimisalal kehtib kiirusepiirang veoautodele 30 km/h, muudele sõidukitele 50 km/h. Tabel 1. Projektiga ettenähtud uued liiklusmärgid Nimetus Arv Nr 541a „Bussi- või trollipeatus“ 2 topeltmärki 6/11 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKKU BUSSIPEATUSTE RAJAMISE PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-3 Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ja Liikluskorralduse nõuded teetöödel (Majandus- ja taristuministri määrus, vastu võetud 13.07.2015 nr 90). Liiklusmärgid peavad vastama EVS 613 toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Liiklusmärkidel kasutada I klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil nr 221 „Anna teed“ kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgi paigaldamisel tuleb kasutada betoonist posti vundamenti. Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja minimaalne seinapaksus 2,2 mm. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Kate ei ole vajalik, kui post paigaldatakse vundamendiga, mis tagab vee juhtimise pinnasesse. Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Liiklusmärgi materjal alumiinium; samast materjalist alus peab olema vähemalt paksusega 1,85 mm. Alumiiniumalused, kui neid ei valmistata spetsiaaltöötlusega lehtmaterjalist, tuleb eelnevalt töödelda vastavalt kattekile tootja ettekirjutustele ning tagakülg viimistleda ettenähtud värvitoonis värvi, plastikkatetega või matistada abrasiivtöötlusega. 3.8. TEHNOVÕRGUD Tänavavalgustuse lahendust vt KLM OÜ töö 1019-3-1 Tehnovõrkude, nende kaitsetsoonis toimuvatel tänava rekonstrueerimistöödel, jälgida kõiki vajalikke ettevaatusabinõusid. Tööd tehnovõrkude kaitsevööndis teostada tehnovõrkude valdajate loal nende poolt esitatud tingimustel. Täiendavalt arvestada järgmiste nõuetega: 1. Tee ehitusele ettejäävad olemasolevad kaevuluugid tuleb reguleerida vastavalt uue sõidutee kõrgusmärkidele kas tõsterõngaste või teleskoobi nihutamise teel. Tõsterõngaste arvu ja dimensioonid määrab ehitaja. Vajadusel kohandada projekteeritud asfalti pinda luugi kõrgusega. 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. ÜLDOSA Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ (majandus- ja taristuministri määrus, vastu võetud 13.07.2015 nr 90) nõuetest. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ning ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. 7/11 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKKU BUSSIPEATUSTE RAJAMISE PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-3 Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kutsuma kohale tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projektimuudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpooltoodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. Tööde teostamisel tuleb juhinduda “Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” (majandus- ja taristuministri määrus, vastu võetud 03.08.2015 nr 101) toodud nõuetest. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud kululoendis, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh vajadusel ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne töödega alustamist. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee omanikule. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13.07.2015.a. määrusele nr 90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. 4.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt. asfalti äär jne). Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitse- /reservtorud või teostada muud vajalikud ettenähtud kaitsemeetmed. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. 8/11 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKKU BUSSIPEATUSTE RAJAMISE PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-3 4.3. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Haljastus- ja maastikukujundustööd Seoses bussitaskute väljaehitamisega tuleb langetada 3 harilikku vahtrat. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlblikuks. Vahetult enne seemne külvamist tuleb kasvukiht äestada 50 mm sügavuselt kettäkke või muu Ehitusjärelevalve poolt heakskiidetud seadmega ilusaks mullakihiks. Väetis tuleb kasvukihile ühtlaselt jaotada kulunormiga 75 g/m2 ja rehitseda pinnasesse. Ehitusjärelevalve poolt heaks kiidetud valik muruseemet tuleb ühtlaselt külvata kulunormiga vähemalt 20 g/m2. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida ning külvata muru. Seeme külvata ühtlaselt, kergelt üle riisuda ja rullida, vajaduse korral kasta. Muruseemne soovitav segu: - punane aruhein 30% - lamba aruhein 50% - aasnurmikas 20% Töövõtja peab puhastama ehitusplatsi, viima ära suured kivid ja prahi, riisuma üle ja siluma platsi ning andma töö üle puhtalt ja lõpetatult. Ehitusjäätmed sorteerida liikidesse ehitusplatsil ning vedada lähipiirkonnas ehitusjäätmete utiliseerimisega tegelevasse ettevõttesse. Ehitustööd teostada head ehitustava järgides, mitte kahjustada looduskeskkonda ja elanike elukeskkonna kvaliteeti, tagada turvalisus kogu tööde teostamise alal. Ehitustööde teostamisel kasutatavate masinate müra ja vibratsioon ei tohi ületada normidega lubatud nõudeid. Kaevetöödel tuleb järgida ohutusnõudeid, olemasolevate kommunikatsioonide valdajate või hooldajate poolt seatud piiranguid ning haljastusalaseid nõudeid. 4.4. JÄÄTMEKÄITLUS Jäätmete käitlemisel tuleb arvestada nõuetega kehtivas Alutaguse valla jäätmehoolduseeskirjas. Ehitus- ja lammutusjäätmete hulka kuuluvad pinnas ning puidu, metalli, betooni, telliste, ehituskivide, klaasi ja muude ehitusmaterjalide jäätmed (sh asbesti ja teisi ohtlikke jäätmeid sisaldavad materjalid). Ehitus- ja lammutusjäätmed tuleb tekkekohas liigiti koguda. Ehitus- ja lammutusjäätmed, mida ei taaskasutata või kõrvaldata tekkekohas, tuleb käitlemiseks üle anda vastavat õigust omavale isikule. Ehituse ja lammutuse ajal, ehitusjäätmete kogumisel, jäätmeveokile laadimisel ja veol tuleb vältida tolmu ja jäätmete levikut, sh pinnase levikut veoki rataste abil teedele ja tänavatele. Tekkinud ehitusjäätmed taaskasutatakse või kõrvaldatakse läheduse põhimõtet järgides mõnes vastavat jäätmeluba omavas ehitusjäätmete käitlusettevõttes, mis tuleb kooskõlastada KOV-s. Ehitustööde lõpetamise järel vormistatakse ehitusjäätmete nõuetekohast käitlemist tõendav jäätmeõiend ning kinnitatakse see KOV-s. Jäätmeõiend lisatakse ehitise ülevaatuse dokumentidele. 9/11 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKKU BUSSIPEATUSTE RAJAMISE PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-3 5. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND Üldised kasutus- ja hooldusnõuded Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hoolde tegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on "Tee seisundinõuded“ MTM määrus nr 92, 14.07.2015 Teemaa on maa, mis õigusaktidega kehtestatud korras on määratud tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks ja teehoiu korraldamiseks. Tee on maantee, tänav, jalgtee ja jalgrattatee või muu sõidukite või jalakäijate liiklemiseks kasutatav rajatis, mis võib olla riigi või kohaliku omavalitsuse või muu juriidilise isiku või füüsilise isiku omandis. Tänav on linnas, alevis või alevikus paiknev tee, mis on ehitatud või kohandatud sõidukite või jalakäijate liiklemiseks. Tänava kaitsevööndi laius on teemaa piirist kuni 10 meetrit. Kaitsevööndit võib laiendada kuni 50 meetrini, kui see on ette nähtud planeerimisseaduse kohases planeeringus. Maantee omanik võib kaitsevööndi laiust põhjendatud juhul vähendada. Tee pikaajalisuse tagab eelkõige ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalid. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt: "Omanikujärelevalve tegemise korra“ nr 80, 02.07.2015 kohaselt. Nõuded tee kasutajale Tuleb järgida 01.07.2015.a. jõustunud "Ehitusseadustikku". Tee pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega. Tee seisund peab vastama MTM 07.2015a. nr 92 "Tee seisundi nõuded". Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Teeomanik ja tee kaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes teeomaniku kirjalikul loal ja tema kehtestatud tingimustel. Teel liiklusväliseks tegevuseks võib anda loa ainult isikule, kellel on tegevusluba taotletava liiklusvälise tegevuse jaoks. Liiklusvälise teabevahendi paigaldamise loa annab teeomanik maaomaniku kirjalikul nõusolekul ja tema seatud tingimustel. Teele ja tee kaitsevööndi alale võib paigaldada liiklusvälise teabevahendi, mis: 1) ei eksita liiklejat ega varja tema eest liikluskorraldusvahendit; 2) ei raskenda liikluskorraldusvahendite eristamist; 3) ei ohusta liiklust liikleja pimestamisega ega tähelepanu hajutamisega; 4) ei piira nähtavust . Nimetatud nõuete eiramisega tekitatud kahju peab liiklejale hüvitama teabevahendi paigaldaja. Tegevus teel ja teekaitsevööndis Teel ja tee kaitsevööndis on teeomaniku nõusolekuta keelatud: 10/11 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKKU BUSSIPEATUSTE RAJAMISE PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-3 - maha võtta, ümber tõsta, juurde panna või kinni katta liiklusmärke ja muid liikluskorraldusvahendeid või eemaldada nendelt katteid; - teha teel ilma ehitusloata teehoiutöid, samuti mistahes teehoiuväliseid töid, paigutada sinna töövahendeid, materjale jms; tegevusega kaitsevööndis ei tohi halvendada liiklustingimusi teel; - ehitada nähtavust piiravaid hooneid või rajatisi ning rajada istandikku; - ehitada alalist või ajutist müügipunkti või muud teeninduskohta; - takistada jalakäijate liiklemist neid häiriva tegevusega; - paigaldada valgustusseadet või teabe- ja reklaamivahendit; - korraldada spordivõistlust või muid rahvaüritusi; - kaevandada maavara ja maa-ainest. Tee kaitsevööndi maaomanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb teeomanikuga kooskõlastada nende projekteerimise ajal. Tee kaitsevööndis tehtavateks töödeks tuleb saada teeomaniku luba ja maaomaniku kooskõlastus. Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb teeomanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Talvisel hooldusel võib kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Lumi teisaldada haljasalale või sõidutee ja peenra serva. Peenra vaba ruum peab seejuures olema vähemalt 1,0m. Seletuskirja koostas: Aleksandr Lipkin, 23.09.2020 11/11  BUSSITASKUTE EHITAMISE LEPING 15-2/20/12638-6 Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e- post [email protected] Ristumiskoha Huvitatud isik, Alutaguse Vallavalitsus registrikoodiga 77000281, mida taotluse esitaja esindab vallavanem Tauno Võhmar, e-post: [email protected] tel. 5013506 Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et: - Huvitatud isik soovib ehitada ümber riigitee osa (edaspidi ristumiskoha) ning on nõus kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; - Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Ida-Virumaa maakond, Alutaguse vald, Iisaku aleviku bussipeatuste rajamise põhiprojekt“ (KLM Projekt OÜ, töö nr 1019-3); - Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi. 1. Lepingu objekt 1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 13155 Tärivere-Iisaku km 3,06-3,17 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel. 1.2 Riigitee osa ehitatakse ümber Ida-Viru maakonnas, Alutaguse vallas, Iisaku alevikus parema ja ohutuma bussiliikluse tagamiseks ja jalakäijate liikumiseks. 1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel. 2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal 2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt KLM Projekt OÜ tööle nr 1019-3 „Ida-Virumaa maakond, Alutaguse vald, Iisaku aleviku bussipeatuste rajamise põhiprojekt“ (lepingu lisa 1). Tänavavalgustus ja sidepaigaldised ehitada vastavalt KLM Projekt OÜ tööle nr 1019-10 „Ida- Viru maakond, Alutaguse vald, Iisaku aleviku ja Tärivere küla jalg- ja jalgrattatee tänavavalgustuse ja sidepaigaldise põhiprojekt“. 2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja - rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga. 2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha projektiga vastavusse viima oma kuludega. 2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal. 3. Ehitustööde korraldamine 3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt MA poolt kooskõlastatud lahendusele. 3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le [email protected] lepingu lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist. 3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt MA-d. 3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima [email protected] ja kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks. 4. Poolte kohustused ja kinnitused 4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile. 4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad ainult huvitatud isiku kulul. 4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda, on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt. 4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt. 4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. 4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga. 5. Lepingu kehtivus 5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid. 5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste kohustuste täitmiseni. Lepingu lisad: Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt; Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm; MA: Huvitatud isik: _______________ _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/