dokumendiregister.ee
Väljaminev kiriAvalik

Kirmsi bussipeatusest riigitee tee 65 Võru-Räpina lõigu Vinso-Kirmsi rekonstrueerimisel

Maanteeamet · 25. september 2020
Viit
15-1/18-1608/35147-2
Registreeritud
25. september 2020
Dokumendi liik
Väljaminev kiri
Adressaat
Mittetulundusühing Kagu Ühistranspordikeskus
Saabumis/saatmisviis
e-post
Funktsioon
15 Taristu ehituse ja -remondi planeerimise ja ehitamise korraldamine
Sari
15-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa (sisaldab ka EL struktuurifondidest rahastatavaid projekte)
Toimik
15-1/18-1608
Vastutaja
Margus Kelder (MA, Teehoiuteenistus, Lõuna teehoiu osakond)

Failid

Sisu (failidest)

Mittetulundusühing Kagu Teie 29.07.2020 nr 4-1/71-1 Ühistranspordikeskus [email protected] Meie 25.09.2020 nr 15-1/18-1608/35147-2 Kesk 20 Põlva vald, 63308, Põlva, Põlva maakond Kirmsi bussipeatusest riigitee tee 65 Võru- Räpina lõigu Vinso-Kirmsi rekonstrueerimisel Pöördusite Maanteameti poole Kirmsi bussipeatuse lahendusega. Oma pöördumises tõite välja, et Kirmsi bussipeatus on seni olnud kahepoolne, s.t üks ühissõidukite peatuskoht mõlemal sõidusuunal kuid projekti järgi oli see muudetud ühepoolseks ehk üks peatuskoht likvideeritud. Soovisite selgitust, millistel kaalutlustel on selline otsus tehtud. Oma kirjas tõite välja, et muudatuse mõju on pikaajaline ning ainuüksi praeguste veohindade juures tekitab ühe peatuskoha likvideerimine Maanteeametile täiendavaid ühistranspordi korraldamise kulusid ca 500 € aastas. Vabandame vastuse viibimise pärast. Vastavalt projektile „Tugimaantee 65 Võru - Räpina km 26,0-35,1 Vinso-Kirmsi lõigu rekonstrueerimine“ (töö nr 17004/1348) muudeti Kirmsi peatus ühepoolseks ning tänaseks on see ka selliselt välja ehitatud. Kirmsi bussipeatuse lahenduse osas leiti, et kuna ühelpool teed oli eraldi ´´paunaga´´ bussipeatus olemas, mis võimaldab mõlemast suunast liikuvatel bussidel seda ohutult kasutada, siis ei ole mõistlik kahe eraldi peatuse ehitamine. Antud lahendusega vähendatakse jalakäijate teeületamist kuna enamus elamuid asub paremal pool teed. See omakorda tagab ka ohutuse. Bussipeatuse maksumusest Vasakul pool oleval peatusel ei olnud eraldi laiendust ning selle säilitamisel oleks pidanud eraldi laienduse koos ootealaga ehitama. Samuti pidanuks suuretõenäosusega ka maid omandada. Miinimum nõuetega bussipeatuse maksumus on ca 10 000-15 000 eurot (ei sisalda ekspluatatsiooni kulu). Arvestades, et tekkinud lühikesest veo pikenemisest tekkib täiendavaid kulutusi 500 eurot aastas, siis bussipeatuse maksumusega võrreldes tähendaks see 20-30 aasta kulu. Seda arvesse võttes saame väita, et projektne lahendus on igati mõistlik ja põhjendatud. Lugupidamisega Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) (allkirjastatud digitaalselt) Toomas Tõnurist ehituse juhtivinsener lõuna teehoiu osakond 2 (2)
Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →