Väljaminev kiriAvalik
Kirmsi bussipeatusest riigitee tee 65 Võru-Räpina lõigu Vinso-Kirmsi rekonstrueerimisel
Maanteeamet · 25. september 2020
- Viit
- 15-1/18-1608/35147-2
- Registreeritud
- 25. september 2020
- Dokumendi liik
- Väljaminev kiri
- Adressaat
- Mittetulundusühing Kagu Ühistranspordikeskus
- Saabumis/saatmisviis
- e-post
- Funktsioon
- 15 Taristu ehituse ja -remondi planeerimise ja ehitamise korraldamine
- Sari
- 15-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa (sisaldab ka EL struktuurifondidest rahastatavaid projekte)
- Toimik
- 15-1/18-1608
- Vastutaja
- Margus Kelder (MA, Teehoiuteenistus, Lõuna teehoiu osakond)
Sisu (failidest)
Mittetulundusühing Kagu Teie 29.07.2020 nr 4-1/71-1
Ühistranspordikeskus
[email protected] Meie 25.09.2020 nr 15-1/18-1608/35147-2
Kesk 20
Põlva vald, 63308, Põlva, Põlva
maakond
Kirmsi bussipeatusest riigitee tee 65 Võru-
Räpina lõigu Vinso-Kirmsi
rekonstrueerimisel
Pöördusite Maanteameti poole Kirmsi bussipeatuse lahendusega. Oma pöördumises tõite välja, et
Kirmsi bussipeatus on seni olnud kahepoolne, s.t üks ühissõidukite peatuskoht mõlemal
sõidusuunal kuid projekti järgi oli see muudetud ühepoolseks ehk üks peatuskoht likvideeritud.
Soovisite selgitust, millistel kaalutlustel on selline otsus tehtud. Oma kirjas tõite välja, et
muudatuse mõju on pikaajaline ning ainuüksi praeguste veohindade juures tekitab ühe peatuskoha
likvideerimine Maanteeametile täiendavaid ühistranspordi korraldamise kulusid ca 500 € aastas.
Vabandame vastuse viibimise pärast.
Vastavalt projektile „Tugimaantee 65 Võru - Räpina km 26,0-35,1 Vinso-Kirmsi lõigu
rekonstrueerimine“ (töö nr 17004/1348) muudeti Kirmsi peatus ühepoolseks ning tänaseks on see
ka selliselt välja ehitatud. Kirmsi bussipeatuse lahenduse osas leiti, et kuna ühelpool teed oli eraldi
´´paunaga´´ bussipeatus olemas, mis võimaldab mõlemast suunast liikuvatel bussidel seda ohutult
kasutada, siis ei ole mõistlik kahe eraldi peatuse ehitamine. Antud lahendusega vähendatakse
jalakäijate teeületamist kuna enamus elamuid asub paremal pool teed. See omakorda tagab ka
ohutuse.
Bussipeatuse maksumusest
Vasakul pool oleval peatusel ei olnud eraldi laiendust ning selle säilitamisel oleks pidanud eraldi
laienduse koos ootealaga ehitama. Samuti pidanuks suuretõenäosusega ka maid omandada.
Miinimum nõuetega bussipeatuse maksumus on ca 10 000-15 000 eurot (ei sisalda
ekspluatatsiooni kulu). Arvestades, et tekkinud lühikesest veo pikenemisest tekkib täiendavaid
kulutusi 500 eurot aastas, siis bussipeatuse maksumusega võrreldes tähendaks see 20-30 aasta
kulu. Seda arvesse võttes saame väita, et projektne lahendus on igati mõistlik ja põhjendatud.
Lugupidamisega
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
(allkirjastatud digitaalselt)
Toomas Tõnurist
ehituse juhtivinsener
lõuna teehoiu osakond
2 (2)