Stricto Project OÜ Teie 03.09.2020 e-kiri
[email protected]
Laki 11e Meie 25.09.2020 nr 15-2/20/41235-2
12915, Tallinn
Nõuded Saue vallas Topi raudteeviadukti
teise rööpapaari ehitusprojekti koostamiseks
Olete esitanud Maanteeametile taotluse Harju maakonnas Saue vallas Topi raudteeviadukti teise
niidi projekteerimiseks, mis ristub riigiteega nr 11420 Saku–Laagri km 6,330.
Uue raudteeviadukti rajamisel arvestada rajatava tee aluste tehnovõrkude ja sadevete ärajuhtimise
süsteemidega. Võimalusel vältida riigiteega seotud ulatuslikke ümberehitusi.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 2 ja 3 määrab Maanteeamet riigiteele nr
11420 Saku–Laagri km 6,330 raudtee ülesõidukohta (edaspidi ristumiskoht) projekteerimiseks
järgmised nõuded:
1. Ristumiskoha või liiklussõlme ehituseks koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
2. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema vastav EhS kohane pädevus.
3. Projekti koostamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid), ning
EhS, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (kätte saadav Maanteeameti veebilehel
rubriigist “Juhendid ja juhised“).
4. Raudtee ristumise teine rööpapaar projekteerida eritasandilisena. Arvestades eritasandilise
ristumiskoha rajamisega kaasneva avaliku huvi ja potentsiaalse maade võõrandamise
vajadusega ning kaasamaks huvitatud isikuid, soovitame kohalikul omavalitsusel korraldada
eritasandilise ristumiskoha projekteerimistingimuste andmine avatud menetlusena või
detailplaneeringu protsessi kaudu.
Maanteeametile teadaolevalt ei ole praeguseks hetkeks välja selgitatud, kas eritasandilise
ristumisega viiakse raudtee riste üle riigitee või riigitee üle raudtee. Sellest tulenevalt väljastab
Maanteeamet praegusel hetkel viaduktidele detailsemad nõuded eeldusel, et riigiteega
minnakse üle raudtee, mis on toodud lisana. Kui projekteerimise käigus selgub vajadus
täpsustada kavandatava viadukti ja riigitee asjaolusid, on vajalik sellest Maanteeametit
teavitada esimesel võimalusel. Riigiteel peab olema tagatud eriveoste kõrgus- ja laiusgabariidi
mõõtmed 5,1x6 meetrit.
4.1. Riste projekteerimisel arvestada riigitee nr 11420 ristprofiili laiused viadukti alla vastavalt
II klassi maantee projekteerimisnormidele. (Normid tabel 2.4).
4.2. Riste projekteerimisel arvestada riigitee nr 11420 alla jalg- ja jalgrattatee kavandamisega
või olemasoleva jalg- ja jalgrattatee paiknemisega.
4.3. Riste projekteerimisel tagada riigiteelt vete äravool.
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
4.4. Riste projekteerimisel arvestada riigitee järgmiste parameetritega:
4.4.1. Projekteerimise lähtetase – rahuldav;
4.4.2. Projektkiirus – hea (120 km/h);
4.4.3. Sõiduradade arv – 1+1 (perspektiivselt 2+2);
4.4.4. Jalg- ja jalgrattatee laius – 2-3 m;
4.4.5. Projekti koostamisel arvestada Maanteede projekteerimisnormidega.
4.4.6. Rajatiste gabariitide valikul lähtuda eriveoste vajadustest. Riigiteel peab olema
tagatud sõidukitele (eriveostele) gabariitmõõtmed vähemalt 5,1x6 meetrit.
4.5. Uuringute teostamisel, mis vajavad ajutist liikluskorraldust, tuleb lähtud. Maanteeameti
juhisest „Riigiteede ajutine liikluskorraldus - Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede
ehitus- ja korrashoiutöödel“.
4.6. Geodeetilised uurimustööd teostada mahus, mis võimaldab maantee, ristmike ja vete
äravoolurajatiste projekteerimist:
4.6.1. Geodeetilised uuringud teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016
määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad
nõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud
juhendile „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
4.6.2. Maanteega külgnevad riigimaanteed mõõdistada vähemalt 150 m ulatuses alates
ristumisest.
4.6.3. Mõõdistus teostada maantee koridoris vähemalt 100 m laiuselt (50 m ulatuses
mõlemalt poolt alates tee teljest).
4.6.4. Ristuvatel kraavidel üles- ja allavoolu teha mõõdistused vete ärajuhtimissüsteemi
(eelvoolu tagamiseks) projekteerimiseks vajalikus mahus (vähemalt 100 m üles- ja
allavoolu).
4.7. Teostada geotehnilised uurimustööd kui osutub vajalikuks riigitee või selle toimivuse
muutmine:
4.7.1. Juhinduda Maanteeameti peadirektori 15.11.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/462
kinnitatud “Geotehniliste uuringute juhised” ning EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006
Geotehniline projekteerimine. Osa 1: Üldeeskirjad nõuded.
4.8. Koostada teedeehituslik projekt koos katendi projektiga, kui osutub vajalikuks riigitee või
selle toimivuse muutmine (sh katte taastamine):
4.8.1. Koostada katendi tugevusarvutused programmi KAP kõige uuema versiooni alusel
koos tüüpsete katendi ristprofiilidega ning valitud kattekonstruktsiooni põhjenduste
ja ehitustehnoloogiliste kirjeldustega. Katendikonstruktisoon koostada vastavalt
Maanteeameti juhenditele. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend. Muldkeha
ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (kõige uuema versiooni
alusel).
4.9. Rajatise projekteerimisel arvestada:
4.9.1. Rajatise sammastel arvestada autorongi avariikoormusega.
4.9.2. Rajatise sammaste kaitseks kavandada põrkepiirded. Põrkepiirete puudumisel tuleb
tagada sõiduteel normide kohane külgnev vaba ruum. Sõiduteega külgneva vaba
ruumi vähimad laiused on toodud normides.
4.9.3. Eelistada võimalikult hooldevabasid lahendusi;
4.9.4. Arvestada liiklusteedega rajatise hooldamiseks
5. Lähtuda riigitee klassile vastavast katte laiusest (Normid tabel 2.6).
6. Ristumiskoht projekteerida lähtudes Normides toodust, sealhulgas tagada Normide kohased
nähtavuskaugused (p 5.15). Ristumiskoha nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi
paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise
likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti
peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Riigitee mõõdistada maantee
pikiprofiili projekteerimiseks riigitee ümberehituse ulatuses, lisaks kokkuviimise osa
mõlemas suunas olemasoleva teega 100m. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab
olema geodeetilise mõõdistuse, s.h. kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
8. Juhul kui projektiga osutub vajalikuks riigitee nihutamine, tuleb teostada geoloogilised
uuringud riigitee muldkeha alla jäävas osas. Puurimine teostada südamikpuurimisega, puuri
2 (4)
läbimõõt vähemalt 112 mm ning puurida sammuga vähemalt 25 m. Kõik vajalikud puuraugud
riigitee muldes puurida vähemalt 25 m tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt
0,5 m mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata s.o. kokku
muld + 0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja
filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda seletuskirja ja ristmiku pikiprofiilile.
9. Projekteerimise käigus kontrollida olemasoleva teekatendi vastavust Normide p. 4.6 lg 7
nõuetele. Normidele mittevastavuse korral projekteerida katendi ümberehitamine või
tugevdamine staatilise koormuse esinemisala ulatuses.
10. Arvestada projektlahenduse koostamisel, et teekatte tasasus raudteeülesõidukohal (nõutav
keskmine IRI arv) peab vastama riigitee seisunditasemele.
11. Projekteerida ristumiskohal riigitee asfaltkatte taastamine ulatuses, mis tagab kehtivate nõuete
täitmise sõidutee katte kallete osas.
12. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel
liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele
standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud
„Riigimaanteede valgustamise juhisele“. Juhime tähelepanu, et riigitee alust maad on
võimalik võõrandada vaid juhul, kui maad ei ole vaja riigitee hooldeks, arenduseks ja
liiklusohutuse tagamiseks (RVS).
13. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 11420 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega
8766 autot/ööp (II klass), projektkiirusega 120 km/h (kehtiv kiiruspiirang 70 km/h) ja
projekteerimise lähtetasemega „rahuldav“.
14. Projekti kanda teede kaitsevööndi ulatused vastavalt EhS § 71 ja teeregistri põhised teede
numbrid ning nimetused.
15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Joonistel näidata olemasolevad, likvideeritavad ja
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ehitamise
käigus rikutud riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad, kraavid jms tuleb taastada.
17. Kõik tehnovõrkude ristumised riigiteega kavandada kinnisel meetodil.
18. Projekt tuleb kooskõlastada kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks
looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised).
19. Koostada krundijaotuskava, milles näidata projektijärgne maakasutus.
20. Lahendada ehitusaegne liikluskorraldus. Ehitustööde teostamise aegselt peab olema tagatud
4,2x6 meetrine gabariit. Olemas peavad olema eelkokkulepped vastavate tee- või
kinnistuomanikega. Kui kaasneb vältimatu vajadus riigitee ajutiseks sulgemiseks ja
ümbersuunamiseks teiste ülesõitude kaudu, tuleb ühistranspordi poolt kasutatava
raudteeülesõidukoha sulgemisel arvestada 60 päevase etteteatamise vajadusega.
21. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab
huvitatud isik.
22. Vastavalt rajatise omandile lahenda ära maakasutusõigused ning vajadusel koostada
krundijaotus- või isikliku kasutusõiguse skeemid.
23. Maanteeametit tuleb kaasata projekti koostamise kõikidesse riigiteega või riigitee
kaitsevööndisse puutumust omavatesse etappidesse. Juhul kui projekti raames kavandatakse
ka teisi riigitee kaitsevööndisse ulatuvaid rajatisi, tuleb nende kavandamise tingimused eraldi
kooskõlastada. Valminud projektid esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks aadressile
[email protected].
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhtivspetsialist
taristu teenuste osakond
3 (4)
Hans Keskrand
59819102
[email protected]
4 (4)