Projekteerija
OÜ KESKKONNAPROJEKT
A: Ringtee 12, 51013 Tartu
T: +372 730 5060
E:
[email protected]
Reg kood 10769210
MTR reg nr EP10769210
Tellija
KÄINA OSAVALLA Töö nr 2239
VALITSUS
A: Hiiu mnt 28, Käina alevik, Ehitise aadress Hiiumaa, Käina alevik, Spordi tn 8 ja
92101 Spordi tn
T: +372 4622888
E:
[email protected]
Reg kood 77000559
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid
ja mahasõidud
PÕHIPROJEKT
Osa 1 Tee, liiklus ja teerajatised
/digitaalselt
Projektijuht Vadim Mahkats allkirjastatud/
/digitaalselt
Projekteerija Andrei Bogdanov allkirjastatud/
Aadress Hiiumaa, Käina alevik, Spordi tn 8 ja Spordi tn OÜ KESKKONNAPROJEKT
september 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja 2239_PP_TL-0-02_vahelehed.doc
mahasõidud
Osa 1 Tee, liiklus ja teerajatised
Töö nr 2239 Põhiprojekt
SELETUSKIRI
Aadress Hiiumaa, Käina alevik, Spordi tn 8 ja OÜ KESKKONNAPROJEKT
Spordi tn
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja 2239_PP_TL-0-02_vahelehed.doc
mahasõidud
Osa 1 Tee, liiklus ja teerajatised
Töö nr 2239 Põhiprojekt
JOONISED
Aadress Hiiumaa, Käina alevik, Spordi tn 8 ja OÜ KESKKONNAPROJEKT
Spordi tn
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja 2239_PP_TL-0-02_vahelehed.doc
mahasõidud
Osa 1 Tee, liiklus ja teerajatised
Töö nr 2239 Põhiprojekt
LISAD
Aadress Hiiumaa, Käina alevik, Spordi tn 8 ja OÜ KESKKONNAPROJEKT
Spordi tn
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
SISUKORD
1 ÜLDOSA .....................................................................................................................................................2
1.1 OBJEKTI NIMETUS ............................................................................................................................................. 2
1.2 OBJEKTI ASUKOHT ............................................................................................................................................. 2
1.3 OBJEKTI SEOTUS TEEDE VÕRGUGA NING TEE KLASS VÕI TÄNAVA LIIK ............................................................................ 2
KASUTATUD PROJEKTEERIMISNORMIDE LOETELU:.............................................................................................................. 2
1.4 PROJEKTI LÄHTEMATERJAL .................................................................................................................................. 3
1.5 UURINGUTE LOETELU......................................................................................................................................... 4
1.6 TEE PROJEKTIGA SEOTUD TEHNOVÕRKUDE EHITUSPROJEKTID ..................................................................................... 4
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ......................................................................................................4
2.1 ANDMED MAA OMANDI KOHTA ........................................................................................................................... 4
2.2 GEOLOOGILISED TINGIMUSED .............................................................................................................................. 4
2.3 ÜLDANDMED ................................................................................................................................................... 5
2.4 PLAANILAHENDUS ............................................................................................................................................. 5
2.4.1 Asendiplaan ........................................................................................................................................ 5
2.4.2 83 Suuremõisa - Käina – Emmaste ..................................................................................................... 6
2.4.3 Vertikaalplaneering ............................................................................................................................ 6
2.5 MULLATÖÖD ................................................................................................................................................... 6
2.5.1 Kasvupinnase koorimine ja muldealuse pinna planeerimine ............................................................. 6
2.5.2 Täide karjääri materjalist ................................................................................................................... 6
2.5.3 Dreenkiht ............................................................................................................................................ 6
2.6 KATEND .......................................................................................................................................................... 7
2.6.1 Valitud katend .................................................................................................................................... 7
2.7 VEEVIIMARID ................................................................................................................................................... 9
2.8 NÕUDED MATERJALIDELE ................................................................................................................................... 9
2.8.1 Asfaltsegud ja killustikalused ............................................................................................................. 9
2.8.2 Aluse ehitamine .................................................................................................................................. 9
2.8.3 Äärekivid............................................................................................................................................. 9
2.9 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ........................................................................................................... 10
2.9.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine...................................................................................... 10
2.9.2 Liiklusmärgid .................................................................................................................................... 10
2.9.3 Katte märgistus ................................................................................................................................ 10
2.9.4 Põrkepiirded ..................................................................................................................................... 11
2.10 TEHNOVÕRGUD ......................................................................................................................................... 11
2.10.1 Olemasolevad kaevud.................................................................................................................. 11
2.10.2 Siderajatised ................................................................................................................................ 11
2.11 KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD ............................................................................................. 11
2.11.1 JÄÄTMEKÄITLUS .......................................................................................................................... 11
2.11.2 HALJASTUSTÖÖD ......................................................................................................................... 12
3 TÖÖDE TEOSTAMINE................................................................................................................................ 12
3.1 ÜLDOSA ........................................................................................................................................................ 12
3.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD. ..................................................................................................................................... 13
3.3 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS. ..................................................................................................................... 13
4 HOOLDUSJUHEND .................................................................................................................................... 13
JOONISTE LOETELU:
Joonis TL-4-01 Asendiplaan M 1:500 1 leht
Joonis TL-4-02 Liikluskorraldus M 1:500 1 leht
Joonis TL-4-03 Vertikaalplaneering M 1:500 1 leht
Joonis TL-4-04 Tehnovõrkude koonplaan M 1:500 1 leht
Joonis TL-4-05 Konstruktiivsed ristlõiked M 1:50 1 leht
SELETUSKIRJA LISAD:
Lisa 1 Teetööde mahud
Lisa 2 Katendi arvutus
OÜ KESKKONNAPROJEKT 1 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
1 ÜLDOSA
1.1 Objekti nimetus
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud.
1.2 Objekti asukoht
Projekteeritav objekt paikneb Hiiumaal, Käina alevikus ning hõlmab Spordi tn 8 kinnistul
detailplaneeringus eraldatud transpordimaad. (joonis 1.1)
Joonis 1.1 Objekti asukohaskeem
1.3 Objekti seotus teede võrguga ning tee klass või tänava liik
Tänavate nimetus ja liigitus detailplaneeringus ei ole määratud. Planeeritud piki 83
Suuremõisa – Käina – Emmaste tänav ja Spordi tn 5 kinnistule juhiv tänav laiusega 6 m
parameetrite järgi võib määrata jaotustänavana. Ülejäänud tänavad kõrvaltänavad ja
juurdepääsuteed.
Projekteeritavad tänavad ristuvad veel tugimaantee 83 Suuremõisa - Käina – Emmaste,
tugimaantee 81 Kärdla – Käina ning kõrvalmaantee 12135 Käina – Hüti.
Kasutatud projekteerimisnormide loetelu:
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest standarditest ja juhenditest:
- Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
- Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
- Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
- Seadme ohutuse seadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
OÜ KESKKONNAPROJEKT 2 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
- Liikluskorraldus nõuded teetöödel, Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, 13.07.2015;
- Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, 03.08.2015;
- Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded, Majandus- ja
taristuministri määrus nr 34, 14.04.2016;
- Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded, Majandus- ja taristuministri määrus nr 32
24.04.2015;
- Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele, Ettevõtlus- ja
infotehnoloogiaministri määrus nr 28, 29.05.2018;
- EVS 843:2016 Linnatänavad;
- EVS-EN 15381:2008 Geotekstiilid ja geotekstiilipõhised tooted. Nõutavad omadused
kasutamisel katendites ja asfaldikihtides;
- EVS-EN 13249:2016 Geotekstiilid ja analoogse funktsiooniga tooted. Nõutavad omadused
kasutamiseks teede ja muude liiklusalade (v.a raudteed ja asfaldikihid) ehitamisel;
- EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
- EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
- EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
- EVS 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine;
- EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine;
- EVS-EN 1340:2003+AC:2006/AC:2014 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid.
- EVS-EN 1338:2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid.
- EVS-EN 1341:2012 Looduskivist sillutusplaadid välissillutiseks. Nõuded ja katsemeetodid;
- EVS-EN 1342:2012 Looduskivist sillutuskivid välissillutiseks. Nõuded ja katsemeetodid;
- EVS-EN 1343:2012 Looduskivist äärekivid välissillutiseks. Nõuded ja katsemeetodid;
- EVS 814:2003 Normaalbetooni külmakindlus, Määratlused, spetsifikatsioonid ja
katsemeetodid;
- EVS-EN 124-1:2015; Restkaevude päised ja hoolduskaevude päised sõiduteede ja jalakäijate
aladele. Osa 1: Määratlused, liigitus, kavandamise üldpõhimõtted, toimimisnõuded ja
katsemeetodid;
- EVS-EN 124-2:2015; Restkaevude päised ja hoolduskaevude päised sõiduteede ja jalakäijate
aladele. Osa 2: Malmist rest- ja hoolduskaevude päised;
- RIL 77-2013 Maa sisse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend;
- Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid;
- Pimedate liidu juhendmaterjali ülekäikude lahendamiseks:
http://pimedateliit.ee/juhttee/projekteerimisjuhend/joonised;
- Maanteeamet „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” 23.12.2015 nr 0314;
- Maanteeamet „Tee projekteerimise normid” 05.08.2015 nr 106;
- Killustikust katendikihtide ehitamise juhend, Maanteeamet 22.11.2016 käskkiri nr 0215;
- Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis, Maanteeamet 05.01.2016
käskkiri nr 0001;
1.4 Projekti lähtematerjal
Projekteerimise aluseks on:
- Lisa 1 Tööde kirjeldus;
- Maanteeameti poolt väljastatud Käina aleviku Spordi tn 8 ristumiskoha ehitamise nõuded, nr
15-2/20/22859-2
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projektidest ja planeeringutest:
- DAGOpen OÜ töö nr 19-31 „Spordi tn 8 ja lähiala teine detailnplaneering“
- ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 5519 "Käina-Hüti ristmiku ümberehitamise põhiprojekti
koostamine.
OÜ KESKKONNAPROJEKT 3 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
- Novarc Group AS töö nr 1422 "Riigitee nr 81 Kärdla-Käina km 16,80-21,65 Ristivälja-Käina
lõigu rekonstrueerimise põhiprojekt.
1.5 Uuringute loetelu
- Geodeetilise alusplaani on koostanud 2020 aasta aprill-mais GEODEESIA AP OÜ „Spordi tn 8“
töö nr AP20_23
- Geoloogilised uuringud on koostanud 2020 aasta juunis OÜ Rakendusgeoloogia „Käina
kardikeskus Spordi tn. 8” töö nr 20-056
1.6 Tee projektiga seotud tehnovõrkude ehitusprojektid
Käesolevas projektis on esitatud OSA-1 Tee, liiklus ja teerajatised. Tehnovõrkude ja haljastuse osad
on esitatud eraldi kaustades:
OSA-2 Sademeveekanalisatsiooni välisvõrk
OSA-3 Välisvalgustus (PROSYSTEM OÜ, töö nr. P709)
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
Planeeringuala asub Käina alevikus Suuremõisa-Käina-Emmaste ja Käina-Hüti riigimaanteede ääres,
naabruses on Käina tööstusala, Hiiumaa vallale kuuluv Koolipargi kinnistu ja elamuskeskuse ehitus
„Tuuletorn“. Planeeringuala läheduses on Käina Spordikeskus, Käina Huvi- ja Kultuurikeskus.
Planeeringuala naabruses on Käina tööstusala, kus paiknevad Hiiumaa majanduse olulised
plastitööstuse ettevõtted AS Dagöplast, AS B-plast, Plastiktoos OÜ, ehitusettevõte OÜ Kemehh.
Spordi tn 8 maaüksusel paikneb Käina kardirada.
Spordi tn 8 maaüksusel asub Käina-Kolga maaparandusehitise eesvool.
Maapind on suhteliselt tasane, välja arvatud järsk maapinna langus karsti piirkonnas.
Planeeringuala paikneb väärtuslikul maastikul. Väärtuslike maastike analüüs on välja toodud valla
üldplaneeringus ja maakonnaplaneeringus.
Planeeringuala piirneb Käina koolipargi arboreetumiga (pindala 5,2 ha), mis on kohaliku kaitse alla
võetud Käina Vallavolikogu 28. veebruar 2011. a. määrusega nr 27 „Koolipargi arboreetumi kohaliku
omavalitsuse tasandi kaitse alla võtmine“.
(Allikas: Väljavõte DAGOpen OÜ töö nr 19-31 „Spordi tn 8 ja lähiala teine detailnplaneering“)
2.1 Andmed maa omandi kohta
Hiiu maakond, Hiiumaa vald, Käina alevik, Spordi tn 8, Üldkasutatav maa 100% (36802:002:0132)
Hiiu maakond, Hiiumaa vald, Käina alevik, Spordi tänav, Transpordimaa 100% (36802:002:0133).
Hiiu maakond, Hiiumaa vald, Luguse küla, 83 Suuremõisa-Käina-Emmaste tee, Transpordimaa 100%
(36802:001:3350).
2.2 Geoloogilised tingimused
Uuritav piirkond jääb Hiiumaa maastikurajooni kaguossa. Tee-/maapinna abs. kõrgused olid
uuringupunktide suudmetel 4,70...5,90 meetrit.
Olemasoleva kardiraja teekatendiks on asfalt, mis paikenb enamasti kruusliival või kruusal, ühe
puuraugu alal kirjeldati asfaltkatte all ka õhukest killustikukihti. Olemasoleva Spordi tänava
teekatendiks on samuti asfalt, kuid kiht on väga varieeriva paksusega ning samuti on varieeruva
koostisega teekatendi-alune täide. Looduslikest pinnastest on kogu uuringualal pindmiseks kihiks
mullakiht, mis on kohati säilinud ka kardiraja ja Spordi tänava tehnogeensete kihtide all. Looduslikest
mineraalpinnastest kirjeldati uuringualal viirkihilist savi, rohke kruusaga ja liivaga savimöllist
koosnevat moreeni ning liivaga savimölli vahetäitega jämepurdmoreeni. Planeeritava hoone alal
ulatus enamasti uuringusügavusse ka aluspõhjaline lubjakivi.
OÜ KESKKONNAPROJEKT 4 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
Ehitusgeoloogilised tingimused planeeritava hoone alal ning geoloogilised tingimused teede
rajamiseks ja trasside paigaldamiseks on rahuldavad.
Niiskuspaikkonna järgi on uuringuala looduslikult niiske.
Piirkonna külmumissügavus on ca. 1,05 meetrit, lumest lahti hoitavatel teedel ja platsidel võib talvel
pinnas külmuda kuni 1,75 m sügavuseni. Külmatundlikud on täitepinnas (kiht 5), muld (kiht 6),
jääjärveline savi (kiht 7), moreen (kihid 8A ja 8B) ja jämepurdmoreen (kiht 9). Muld (kiht 6) on lisaks
külmatundlikkusele ka tugevalt kokkusurutav pinnas.
Looduslikud mineraalpinnased on SN 449-72 järgi mittedreenivad – filtratsioonimoodulid jäävad alla
0,5 meetri/ööpäevas. Ka tänava mulde kihtide hulgas ei ole ühtegi dreenivat pinnast –
filtratsioonimoodulid jäävad maksimaalse tiheduse ja optimaalse veesisalduse juures alla
0,5 meetri/ööpäevas ning ei täida dreenimistingimusi. Kuna olemasolevas muldes kasutatud
pinnasekihid ja looduslikud mineraalpinnased on praktiliselt mittedreenivad, tuleb teedele-
tänavatele ja võistlusrajale projekteerida korralik dreenkiht.
Looduslikud savipinnased (kihid 7...9) on tundlikud leondumise suhtes. Leondumise vältimiseks ei tohi
märjal savipinnasel - ka vihmaga - sõtkuda (sõita) ehitusmasinatega ega lasta lahtisel kaevikul seista
vee all. Vahetult hoone vundamendi alla jäävat savipinnast ei tohi lasta läbi külmuda.
Suuremate sadude ja lumesulamise järgselt võib maapinnale kõige lähemal paikneval savipinnasel
lasuvatesse kihtidesse koguneda ajutine ülavesi, mis püsib kuni 30 päeva
Planeeritavate teede-tänavate ja võistlusraja alalt tuleb kogu mahus eemaldada mullakiht ning
asendada see soovitud kõrguseni kiht-kihilt tihendatud ühtlase mineraalse pinnasega (liivad, kruusad).
Jääjärvelisse savisse (kiht 7) rajatud trassikaevikud ei hoia nõlva ja need tuleb ehitustööde ajaks
kindlustada. Savipinnastesse paigaldatavad trassid oleks mõistlik toetada liivpadjale. Trasside
tavapärases sügavuses, maapinnast 1,8 kuni 2,5 meetri sügavusel esinevad jääjärveline savi (kiht 7),
moreen (kihid 8A ja 8B) ning jämepurdmoreen (kiht 9).
2.3 Üldandmed
- Projekteerimise lähtetase – hea.
- Projekteeritud tänava liik on jaotustänav, kõrvaltänav, juurdepääs.
2.4 Plaanilahendus
2.4.1 Asendiplaan
Käesoleva projektiga on ette nähtud uue sõidutee-ja kõnniteede rajamine olemasoleva kardiraja
kohale vastavalt Spordi tn 8 ja lähiala teise detailnplaneeringule. Spordi tn sõidutee kulg muutub
Spordi tn 5 vastas pöörab põhja poole ja 115 meetri järel ristub 83 Suuremõisa - Käina – Emmaste
riigiteega. Asendiplaanil tee märgistuseks nummerdatud see tee numbriga 1.
Tee nr 1 laiused on järgnevad:
PK 0+00… 1+20 – 6 m
PK 1+20… 2+00 – 5,5 m
Edasi sõidutee plaaniliselt jääb olemasoleval kohal ja tehakse ainult pealmise kihi kate uuendamine.
Tee numbri 2 ristumine 12135 Käina-Hüti teega jääb olemasoleval kohal ja sealsamas pöörab põhja
poole ja jookseb paralleelselt 83 Suuremõisa - Käina – Emmaste maanteega. Tee laius on 6 m.
Busside jaoks PK 1+20-1+50 on projekteeritud kaks avatud parkimistaskut mõõduga 13 x 3,5 m kahele
kohale.
Spordi tn 11 kinnistu kõrvale on projekteeritud sillutiskivi plats (võimalik välimüügiala).
Spordi kergliiklustee laiusega 3 m projekteeritud otse olemasolevast kergliiklusteest kuni sillutiskivi
platsini. Kõnnitee laiusega 2m kulgeb Spordi tn 6 kinnistust lõuna poole kuni Spordi tn 1 kinnistuni ja
edasi segaliiklusega teel markeeringuga eraldatud 1,5 m lai riba.
Kiirusepiirang 30 km/h projekteeritud kogu tänaval.
OÜ KESKKONNAPROJEKT 5 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
2.4.2 83 Suuremõisa - Käina – Emmaste
Ristmik on projekteeritud II tüüpi mahasõiduna. Ristmiku katteservade plaaniraadiustena on
kasutatud plaanikõveraid muutuva raadiusega, mis on projekteeritud sadulautorongi pöördekoridori
järgi. Asfaldi taga on projekteeritud kaetud tardkividega ülesõidetavad saared, mille suurus määratud
samuti sadulautorongi pöördekoridori järgi aga suurema kiirusega. Tugipeenra laius on 1 m.
2.4.3 Vertikaalplaneering
Vertikaalplaneeringu koostamise aluseks on olemasolevate mahasõitude kõrgusarvud ja tehnovõrkude
kõrgus. Sõidutee põikkalle on üldjuhul kahepoolne 2,5% ja kõnniteel 2%.
2.5 Mullatööd
Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdajad ja saama nendelt
kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsetsoonis. Mullatööde
teostajal peab olema pidev ülevaade kõikidest maa-alustest kommunikatsioonidest tööde piirkonnas.
Vastavalt geoloogilisele uuringule esineb antud piirkonnas külmatundlikud pinnased: täitepinnas (kiht
5), muld (kiht 6), jääjärveline savi (kiht 7), moreen (kihid 8A ja 8B) ja jämepurdmoreen (kiht 9).
Järelikult sõidu ja kõnniteedel tuleb olemasolev pinnas asendada 1,05 m sügavuselt täitepinnasega.
Kui kaevamise ajal esineb muld projektkõrgusest 1,05 sügavam, tuleb seda teekonstruktsioonide alt
eemaldada.
Spordi tn 4 ja Spordi tn 3 kinnistute vahel (PK 2+80) on savipinnasega auk. Antud alas ehituslikult
mittesobiva savipinnas väljakaevata ja täita kruuspinnasega.
2.5.1 Kasvupinnase koorimine ja muldealuse pinna planeerimine
Kasvupinnas kooritakse täielikult muldkeha alt. Taaskasutuskõlblik kasvumuld ladustatakse teemaa-
alal ja kasutatakse võimalusel hilisematel haljastustöödel. Kõlbmatu kasvupinnas eemaldatakse
objektilt.
2.5.2 Täide karjääri materjalist
Projektlahendi kohased täited ja muldkehad ehitatakse välja materjalidest, mis vastavad mulde
materjalidele püstitatud nõuetele.
Vastavalt katendi konstruktsioonidele on dreenkihi alla kavandatud täitepinnas, mille
filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,2 m/ööp. Muldkeha tihendustegur peab olema vähemalt
0,98.
Tee muldkeha pinnase tihedust kontrollitakse tihendatavate kihtide kaupa ristlõike kolmes punktis,
muldkehal kõrgusega kuni 3 meetrit iga 100 meetri.
2.5.3 Dreenkiht
Dreenkihi ning pealis- ja aluspind planeeritakse projektis ette antud kalleteni ja tihendatakse
vähemalt tihendustegurini 0,98. Dreenkihi materjali vähim filtratsioonimoodul käesolevas projektis
peab olema vähemalt 0,5 m/ööp.
Dreenkihi tihedust kontrollitakse tihendatavate kihtide kaupa ristlõike kolmes punktis iga 50 meetri
järel.
Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur, mis on pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase
optimaalse niiskuse juures määratud maksimaalse mahumassi suhe, peab olema vähemalt 0,98.
OÜ KESKKONNAPROJEKT 6 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
Dreenkihi tihedust kontrollitakse LOADMAN-või INSPECTOR-tüüpi seadmega elastsusmoodulite suhte
mõõtmise teel. Katendiarvutustes kasutatud elastsusmoodulite määramiseks ei sobi LOADMAN-või
INSPECTOR-tüüpi seade ja sellega ei mõõdeta ei aluspinnase, mulde ega dreenkihi pinnal vastavat
elastusmoodulit. Katendiarvutuses ettenähtud vastava kihi kandevõimet saab kontrollida
plaatkoormuskatsega DIN 18134 ja see ei tohi olla väiksem katendiarvutuse projektis ettenähtud
vastava kihi kandevõime nõutavast väärtusest.
Teetöödel kasutatavate pinnaste filtratsioonimoodulid tuleb määrata vastavalt EVS 901-20:2013 Tee
ehitus. Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine.
2.6 Katend
2.6.1 Valitud katend
Spordi tn on jaotustänav, mille minimaalne elastsusmoodul Linnatänavate standardi järgi ei tohi olla
väiksem kui 225 MPa.
Uued katendid on projekteeritud vastavalt „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017-
003“. Katendi kontrollarvutused on tehtud programmiga KAP_2.0.
Kontrollarvutus on esitatud seletuskirja Lisas 2.
Katendi konstruktsiooni mõõtmed ja nõuded kasutatavatele materjalidele on toodud joonisel TL-04-
05.
Tulenevalt projekteerimise lähteülesandest, katendiarvutustest, tüüp konstruktsioonidest,
tehnilistest normidest ja Tellija soovidest on projektlahendus järgmine:
Tüüp 1.1: Sõidutee asfaltbetoon katend
Katendi kiht Kihi paksus
asfaltbetoon AC 16 surf h= 5 cm
asfaltbetoon AC 32 base h= 8 cm
optimaalse terastikuga kruusliiv (Tee ehitamise kvaliteedi nõuded lisa 10 h= 25 cm
positsioon 3 või 4)
kruuspinnas h= 30 cm
ühtlaseterine jämeliiv h= 25 cm
täitepinnas vajadusel
olemasolev sobilik aluspinnas
Tüüp 1.2: Sõidutee asfaltbetoon ülekate
Katendi kiht Kihi paksus
asfaltbetoon AC 16 surf h= 5 cm
Olemasoleva asfaldi freesimine, profileerimine ja tihendamine h=7 cm
Tüüp 1.3: Sõidutee asfaltbetoon ülekate
Katendi kiht Kihi paksus
asfaltbetoon AC 16 surf h= 5 cm
asfaltbetoon AC 32 base h= 8 cm
Olemasoleva asfaldi freesimine, profileerimine ja tihendamine h=7 cm
Tüüp 2.1: Kõnnitee asfaltbetoon katend
Katendi kiht Kihi paksus
asfaltbetoon AC 8 surf h= 5 cm
kruuspinnas h= 25 cm
täitepinnas vajadusel
olemasolev sobilik aluspinnas
OÜ KESKKONNAPROJEKT 7 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
Tüüp 2.2: Kõnnitee tugevdatud asfaltbetoon katend
Katendi kiht Kihi paksus
asfaltbetoon AC 8 surf h= 5 cm
kruuspinnas h= 35 cm
täitepinnas vajadusel
olemasolev sobilik aluspinnas
Tüüp 3.1: Betoonplaatkatend
Katendi kiht Kihi paksus
Betoonplaat h= 8 cm
liiv-tsement segu 5:1 h= 3 cm
kruuspinnas h= 25 cm
täitepinnas vajadusel
olemasolev sobilik aluspinnas
Tüüp 3.2: Betoonplaatkatendi taastamine
Katendi kiht Kihi paksus
Ol. Sillutiskivi
liiv-tsement segu 5:1 3 cm
Killustikust profileerimiskiht, fr 4-16 vajadusel
olemasolev sobilik aluspinnas
Tüüp 3.3: Graniittäringukividest katend
Katendi kiht Kihi paksus
tardkivi 140x140 14 cm
paigaldusbetoon B25, C25/30, XF4 15 cm
optimaalse terastikuga kruusliiv h= 25 cm
kruuspinnas h= 30 cm
ühtlaseterine jämeliiv h= 25 cm
täitepinnas vajadusel
olemasolev sobilik aluspinnas
*Täringukivide vuugid täidetakse: kivinemisel paisuva betooniga (kuivbetoon)
Munakivi nõlvakindlustus
Katendi kiht Kihi paksus
Munakivi
sängitusbetoon (1/3 kivi kõrgusest),
III kl geotekstiil
Tugevdatud murukattega peenar
Katendi kiht Kihi paksus
muru
tugevdatud murukattega peenar (killustiku ja mulla segu) 13 cm
projekteeritud sõidutee aluskonstruktsioon
Tugipeenar
Katendi kiht Kihi paksus
segu pos. 6 13 cm
projekteeritud sõidutee aluskonstruktsioon
Haljasalade murukatte taastamine
Katendi kiht Kihi paksus
muru
kasvumuld 15 cm
täitepinnas, vajadusel
olemasolev pinnas
OÜ KESKKONNAPROJEKT 8 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
2.7 Veeviimarid
Sademeveekanalisatsioonitorustik on käsitletud eraldi kaustas OSA-2
Sademeveekanalisatsiooni välisvõrk.
Kuna uus sõidutee sattub olemasoleva maaparandusehitise eesvoolu (KÄINA-KOLGA) kuivenduskraavile
tehakse uus kuivenduskraav jäänu alale.
2.8 Nõuded materjalidele
2.8.1 Asfaltsegud ja killustikalused
Asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded on määratud dokumendis: „Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314“.
• Nõuded asfaltbetoon AC 16 surf jämetäitematerjali min. nõuded vt tabel 1
(1500≤AKÖL20<3000) – B3.
• Nõuded asfaltbetoon AC 32 base jämetäitematerjali min. nõuded vt tabel 1
(1500≤AKÖL20<3000) – D3.
• Nõuded asfaltbetoon AC 8 surf jämetäitematerjali min. nõuded vt tabel 1 (100% tardkivimist
killustiku) (900≤AKÖL20<1500) – B2.
2.8.2 Aluse ehitamine
Sidumata segust alus valmistatakse Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (03.08.2015 nr 101) määruse
lisas 10 toodud terastikulise koostisega viisil, mis tagab ühtlase ettenähtud terastikulise koostisega
segu. Terastikulist koostist kontrollitakse vähemalt üks kord iga 1000 m³ kohta. Nõuetele
mittevastava materjali peab konstruktsioonist eemaldama. Segu valmistamise nõuded on järgmised:
1) kui ühes kihis ehitatava aluse paksus on 10–15 cm, siis kasutatakse segu 0/31,5 (Tee ehitamise
kvaliteedi nõuded (03.08.2015 nr 101) määruse lisa 10 positsioon 1 või positsioon 2);
2) kui ühes kihis ehitatava aluse paksus on 16–25 cm, siis kasutatakse segu 0/63 (Tee ehitamise
kvaliteedi nõuded (03.08.2015 nr 101) määruse lisa 10 positsioon 3 või positsioon 4);
3) killustikaluseid paksusega üle 25 cm ehitatakse mitmekihilistena, lähtudes punktide 1 ja 2
nõuetest, kusjuures ülakihi segu 0/32 kogupaksus killustikaluses ei või olla suurem kui 10–15 cm;
Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või
INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100 meetri järel ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse
servast 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema:
sõiduteel ≥170 MPa;
kõnniteel ≥140 MPa;
2.8.3 Äärekivid
Betoonist äärekividel kasutada graniitkillustiku baasil sõidutee ääres kasutamiseks toodetud äärekive,
mis on vastupidavad teede talihoolduses kasutatavatele materjalidele. Betoonist äärekivid peavad
vastama Eesti standardi EVS-EN 1340:2003 „Betoonist äärekivid“ nõuetele:
• paindetugevus - klass 1
• kulumiskindluse klass 3
• Vastupidavus külma ja jäätumisvastaste soolade mõjule - klass 3, kivide keskmine massikadu
külmakindluse katsel ei tohi ületada 0,2kg/m2 ja katse üksiktulemuse massikadu ei tohi
ületada 0,5 kg/m2.
Betoonäärekivid paigaldatakse betoonalusele (h=8 cm), betoonimark C16/20. Betoonist äärekivid ja
betoonist sillutuskivid peavad vastama MTm määrusele „Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele
esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord“. Parklas ja mahasõidudel, kus
äärekivid ristuvad, tekitada 45-kraadise nurga all „faasid“.
OÜ KESKKONNAPROJEKT 9 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
2.9 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
2.9.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine
Mistahes liikluse ümberkorraldamine või sulgemine (osaline või täielik) ilma tee omaniku
kooskõlastuseta on keelatud.
Tööpiirkonna ohutus ja liikluskorraldus peab vastama majandus- ja taristuminister 13. juuli 2015. a
määrusele nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“. Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu
tööperioodi vältel olema tähistatud ja vastavalt vajadusele ka valgustatud nii, et tööde teostamine ei
ohustaks piirkonda läbivate või seal töid teostavate inimeste elu ja tervist ning vara.
Tööde teostaja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike liikluse sulgemisest,
ümbersuunamisest ja endise liiklusolukorra taastamisest (näit. olemasolevate liiklusmärkide
eemaldamine, ajutiste liiklusmärkide paigaldamine, jne.) tulenevate kulutustega. Tööde teostaja
vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende puudumisest tekkinud kahjude
hüvitamise eest.
Ajutiselt mitte kasutusel olevad ehitusmasinad ning kasutamisjärge ootavad materjalid tuleb
paigaldada nii, et nad ei häiriks liiklust ning ei takistaks ligipääsu hoonetele ning muudele objektidele
(näit hüdrandid, alajaamad jne).
2.9.2 Liiklusmärgid
Liiklusmärgid paigaldatakse ja tõstetakse ümber vastavalt liikluskorralduse joonisele TL-4-02.
Projektiga ettenähtud liiklusvahendid tuleb paigaldada vastavalt kehtivatele normidele. Kõik ehituse
käigus töövõtja poolt likvideeritavad liiklusmärgid, märgipostid tuleb demonteerida ning utiliseerida
jäätmekäitlusjaama.
Projekteeritud liiklusmärgid peavad kuuluma suurusgruppi I. Liiklusmärkide alused valmistada
alumiiniumist, jalgteedele paigaldatavad märgid võivad olla ka tsinkplekk alustel.
Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II-klassi valgustpeegeldavat kilet, kõnniteede
liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgustpeegeldavat kilet.
Liiklusmärkide materjalinõuded: Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad
vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja
dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama
EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb
esitada vastavussertifikaadid.
Liiklusmärkide postid ja tarvikud: Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad
olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN
12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast
materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Liiklusmärkide mahu sees tuleb arvestada kõik
vajalikud postid ja vundamendid, mis on vajalikud selleks, et tagada vajalik püsivus.
Enne märgipostide paigaldamist peab omanikujärelevalve (või Tellija) kiitma heaks märkide täpse
asukoha, suuna ja kõigi märkide omavahelise kauguse. Märgipostide paigaldus ei tohi põhjustada maa-
aluste kommunikatsioonide vigastamist.
Liiklusmärkide paigaldamine: Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613
Liiklusmärgid ja nende kasutamine”.
Liiklusmärkide paigalduskõrguseks sõidutee katte servast peab olema vähemalt 2,0 m (+-5cm). Märgi
221 „Anna teed“ tagaküljel ei ole lubatud paigaldada teisi märke.
Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil Tallinna liikluskorralduse
osakonna esindajaga.
2.9.3 Katte märgistus
Liikluskorralduslikule joonisele on kantud teekattemärgistus koos märgistuse numbritega.
Teekattemärgised tehakse termovaluplastikuga.
OÜ KESKKONNAPROJEKT 10 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/AI:2016
Teemärgised ja nende kasutamine”.
2.9.4 Põrkepiirded
Põrkepiirete projekteerimisel on lähtutud projekteerimisnormidest ning passiivse ohutuse tagamise
juhisest. Paigaldatavad põrkepiirded peavad vastama EVS-EN 1317 osadele 1 ja 2.
Põrkepiirded on projekteeritud 83 Suuremõisa - Käina – Emmaste maanteele selleks ette nähtud
eraldussaarele, et võimaldada ristmikul ainult parempööret. Ette on nähtud paigaldada põrkepiire
ohjeldamise tasemega N2 ja töölaiusega W5. Lubatud kasutada ka sellest väiksema läbipaindega
piirdeid. Piirete algusesse on ette nähtud terminal (toimivusklass P2 U).
Põrkepiirded on ette nähtud paigaldada sõidutee nr 2 äärde PK 0+29-0+80, kuna nõlv kõrgusega üle 3
m ning sõiduraja servast kaugusel kuni kuus meetrit on veekogu sügavus üks meeter või enam. Ette on
nähtud paigaldada põrkepiire ohjeldamise tasemega N2 ja töölaiusega W3. Lubatud kasutada ka
sellest väiksema läbipaindega piirdeid (W1,W2). Piirete algusesse ja lõppu on ette nähtud alla viigud.
Kõikidel sõidutee piiretel peab kokkupõrketugevuse tase (ASI) olema A (EVS-EN 1317-2 kokkupõrke
tugevuse tase A).
Piirete asukohad on näidatud asendiplaani joonisel TL-4-01.
Kõikidel sõidutee piiretel peab kokkupõrketugevuse tase (ASI) olema A (EVS-EN 1317-2 kokkupõrke
tugevuse tase A).
2.10 Tehnovõrgud
Sademeveekanalisatsioonitorustik ja tänavavalgustuse projektid on esitatud eraldi kaustades.
Kõikide maa-aluste kommunikatsioonide paigaldamisel tuleb sügavusgabariidi arvestamisel lähtuda
mitte olemasolevast, vaid projektsest maapinnast!
Kaevetööde käigus tuleb tagada kõigi olemasolevate tehnovõrkude korrasolek ja kaitse. Ristumisel
olemasolevate kommunikatsioonidega on kaevetööd nende kaitsevööndis ettenähtud vastavalt
kooskõlastustingimustele (üldjuhul käsitsi kommunikatsioonivaldaja esindaja juuresolekul).
2.10.1 Olemasolevad kaevud
Näha ette kõikide olemasolevate kaevude luukide projekteeritud teekatte tasapinda viimine. Vana
tüüpi kaevupead ja kulunud või katkised ujuvad kaevupead tuleb asendada. Asendatava kaevupea
kaevurõngas ja luuk peavad olema freesitud (kaevuluuk ei tohi kolksuda). Kõikide kaevude kõrguste
reguleerimine ning vajadusel asendamine kuulub teedeehituslikku tööde mahtu.
2.10.2 Siderajatised
Peale ehitustööde lõppu liinirajatisevööndis peab olema tagatud olemasolevate siderajatiste
säilimine, nõuetekohane kasutamine ja hooldamisvõimalus. Tööde teostajal on kohustus tööde
lõppfaasis tellida Connectolt (Telia partner) sidekanalite läbitavuse kontroll ja teha seda Telia
järelevalve esindaja juuresolekul. Soovitav on läbitavust kontrollida ka vahetult enne töödealgust, et
välistada ehitustegevuse tagajärge, kui peaks olema tõrge.
2.11 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd
2.11.1 JÄÄTMEKÄITLUS
Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.
OÜ KESKKONNAPROJEKT 11 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud
juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed
tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi
omavatele ettevõtetele.
Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus.
Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna.
Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt
hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.
Ehitaja peab koguma ehitus- ja lammutusjäätmeid liigiti ning üle anda vastavat jäätmeluba omavale
isikule taaskasutamiseks. Pinnase võõrandamine ja mineraalsete jäätmete, nt betooni taaskasutamine
teisel ehitusobjektil peab olema kooskõlastatud riigi Keskkonnaametiga (Viljandi mnt 16, Tallinn;
www.keskkonnaamet.ee). Ehitaja on kohustatud tagama objekti naaberkinnistutel tekkivate
olmejäätmete väljavedu ehitamise perioodil.
Käesoleva projekti jäätmete mahtude eelhinnangu põhjal on koostatud jäätmekava vt. Lisa 2
Jäätmekava.
2.11.2 HALJASTUSTÖÖD
Tee maa-ala tuleb puhastada võsast, põõsastest, kividest, prügist jne. Langetada tuleb asendiplaanil
näidatud võsa, põõsad ja üksikud puud. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ning
utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohustus on Töövõtjal. Võimalusel tuleb puid maksimaalselt
säilitada.
Nõlvad ja ümbrus tuleb haljastada mahus, mis on näidatud asendiplaani ja ristlõigete joonistel.
Ehitustööde käigus kahjustatud haljastus tuleb taastada. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt
planeerida (õiged kalded), katta kasvumulla kihiga (h=15 cm) ning külvata muruseeme. Aluspinnad
peavad olema järelevalve poolt heaks kiidetud ja vastu võetud.
Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0), muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke
jäätmeid, kive, killustikku jms. Muld tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega veelohkusid.
Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks ning muru kasvualus
peab jääma äärekivi või katendiga tasa.
Ehitusjärelevalve poolt heaks kiidetud muruseemne valik tuleb ühtlaselt külvata kulunormiga
vähemalt 2,5 kg/100m2, seeme tuleb kergelt mulda rehitseda. Muruseeme peab olema varustatud
sertifikaadiga. Eelistada Eesti tootjate segusid.
Peale muruseemne külvamist tuleb mullapind tihendada mururulliga rullides. Soovitused rajatava
muru seemnesegule:
Karjamaa raihein, 15%
Võsundiline punane aruhein, 45%
Aasnurmikas, 35%
Valge ristik, 5%.
3 Tööde teostamine
3.1 Üldosa
Ehitustööd tuleb teostada vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja muude õigusaktidega,
samuti projektlahendusest tulenevate teiste normide ja standarditega. Käesoleva projekti teostamist
puudutavate Eestis kehtivate seaduste ja õigusaktide tundmine on tööde teostaja vastutusel.
OÜ KESKKONNAPROJEKT 12 | 13 SEPTEMBER 2020
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud
OSA I Teede osa
Töö nr 2239 Põhiprojekt
3.2 Ettevalmistustööd.
Töövõtja peab omal kulul kohalikke elanikke teavitama ehitustöödest ja kõigist liikluskorralduse
muudatustest. Samuti tuleb vastav info edastada Tellija poolt määratavatele isikutele kohalikes
omavalitsustes. Kinnistuomanikke, kelle ligipääsu kinnistule ehitustööd takistavad, peab Töövõtja
ligipääsu takistamisest teavitama vähemalt üks nädal ette.
Ehitustööde teostamise aeg ja järjekord lepitakse kokku Tellija ja Töövõtja vahelises lepingus.
Tööde planeerimisel tuleb Töövõtjal arvestada jooksvaks aruandluseks ning töökoosolekute
pidamiseks vajaliku ajaga ja sellega kaasnevate kuludega. Aruandluse vorm ning koosolekute
pidamise aeg ja koht täpsustada Tellijaga.
Erinevate tööliikide ajalisel planeerimisel tuleb arvestada tiheasustusalal kehtivate piirangutega
mürale, tolmule jms.
3.3 Ehitusaegne liikluskorraldus.
Teetöid tegev juriidiline või füüsiline isik on kohustatud täitma Majandus- ja taristuminister 13. juuli
2015. a määruse nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõudeid.
Ehitustööd on ette nähtud teostada liikluse all. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab ehituse
peatöövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Ehitusobjekti töötsoon eraldada
liiklusest. Tööpiirkonna ja ahistatud liikluskorraldusega piirkonna sõidurajad markeerida
teekattemärgistusega kooskõlas standardile, arvestades liiklusvoolu vajadusi ja sõidutee ajalist
kestvust. Sõiduradade laiuseks valida vähemalt 3,0 meetrit, arvestades ka teehoolduse jaoks vajaliku
gabariidiga ning pikkade veokite pöörderaadiustega. Liiklusvoolu juhtimiseks paigaldada vajalikud
liikluskorraldusvahendid ning nende paigutus peab vastama kehtivatele standarditele ja nõuetele.
Vajaduse korral kasutada liiklusreguleerijate abi.
Ehitusega kaasnevate tööde teostuse vältel peab olema tagatud häireteta bussiliiklus ning juurdepääs
kõrvalkinnistutele ja elamutele.
Enne tööde algust tuleb tööde teostajal koostada ehitusaegne liikluskorraldus ning kooskõlastada
Käina osavalla valitsuse ning Maanteeametiga.
4 Hooldusjuhend
Hooldetööde tegemise eesmärgiks on seisundinõuete tagamine vastavalt sõlmitud hooldelepingule.
Majandus- ja taristuminister 14. juuli 2015. a määrus nr 92 „Tee seisundinõuded“, Lisa 2 ja Lisa 7
alusel tuleb tagada seisunditase järgnevalt:
• Spordi tn – seisunditase 2 (suvine), 2 (talvine);
Koostas: Kontrollis:
Andrei Bogdanov Vadim Mahkats
OÜ KESKKONNAPROJEKT 13 | 13 SEPTEMBER 2020
1
6.90
160.0
6.80
83 Suuremõisa - Käina - Emmaste
V4
8m /36W
PK 0+69.81 /-/S .00
KP PK 0+87.35
Äärekivi "uputada" R9
KA PK 1+62.11
R8
KK PK 1+73.66
PK 126+75
PK 126+50
PK 127+00
PK 126+25
PK 127+25
R1
PK 126+00
PK 127+50
KP PK 1+85.22
PK 125+75
PK 127+75
V3 .0
1
PK 125+50
PK 128+00
50
PK 128+25
8m /36W 0
PK 125+25
PK 128+50
V7
R50.0
PK 0+00.0
PK 125+05
/-/S
R1 V5 8m /36W 0
50 8m /36W /-/SR80.0
R1
3.0 3.5
/-/S V6 00
0
R1
R0 8m /36
75 /-/S W
1 . 98
V2 32 R0
1. 0
8m /36W 75
PK207+00
27
0
/-/S
KK
R0
75 32 41
PK
6.0
SK
SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1
2
R364.
SK1
0+
SK1
Hüti
K1
PK.003
5 1
S
0+
60
1
SK
0.5
SK
2
KA PK 0+17.44
PK
1 PK 0+20.0
SK
0 +5
0
.0
35
0
PK
R8
0+
-
38
40
SK
1
Kraavipõhi kindlustada
Käina
PK 0+ munakividega (lahtine) Mahaviik/piirde ankurdus
PK 1+00.0
PK 1+20.0
PK 1+40.0
PK 1+60.0
30
PK 1+80.0
PK 0+
R3
PK 2+00.0
KK PK
0.0 .0 0+28.5
SK
PK 2+20.0
0 +40 9
PK 2+24.7
8
10
0
PK
0.0
1
PK
1
SK
0+
0+
60
PK
5.5 PK +20
KA PK 0+ .0
9 V1 400.9 1
PA 8m /36W V
116 /-/S 8m 8.2/3
R0 /1m 6W
75 /SR V KP
12135
PK 0+40.0
8m 8.1/3
SK1
8 075 PK
R1 0+3
2 6.0 /1m 6W
0
Ø200 L=15.1
9.7
5.0
/SR 5
SK1
Äärekivi "uputada" 075
R1
5.3
5 VO
1 6.0 .0
SK
1
SK1
2 6.0
+60
PK
0
F
R7.
SK1
2 3
Ø315 L=14.4
1-14/
4 1 SK1
4.6
00
2
1
V 6.0
PK 8m 1.1/3
6.81
0+0 /1m 6W SK1
PK206+
0 /SR
LE
150
F1-1
Ø400 L50
VO
40
2 SK1
SK1
K2=16.3
D 4
SK1 X
2
SK1
R9
8
.5
/
X
W ZP
X
0.8
L
R 6+42
E
SK1
X
3.15 PK 20
D68W
K1
SK1
X 0
V1 Äärekivi "uputada" 80.
PK 0Ø
3
6m .3/36
4 0.5 5.09 X SK1 0+
PK
V /-/S W K1
8m 1.2/3
1
R0
X
36
+0400.0L
VO /1m 6W 75 SK1
VO
PK 0+20.0
2.21 3
X
/SR 4 K1
150 X
V
Pro 8m 9.2/3
=
SK1
8.1
AX j. tän /1m 6W
/SR V
F1-13
Lk PK 4 avav 8m 9.1/3
Ole SK1 075
TINGMÄRGID:Osa 1 Teed ja
3.0
PK 20 aa G3 alg /1m 6W
6+38 be = nin mas /SR
l 1
27 5 mm 2ustus
SK1
075
Ka g kee olev A
SK1
8m V1
,L em 6m .4/36 liikluskorraldus
/
ab
el ü rata XPK
LED4
tra aa /-/S W
11 kaab
ss = SK1 36
31 he proj 4G R0
75
m, el nd Kinnistu piir
ad ektee 25 ka VO SK1
0.0
1+0
ap
roj ritud abel 5
PK
8W
ekt ma ka Detailplaneeringu järgne krundi piir
SK1
ee e
ritu sti as vata Projekteeritud sõidutee äärekivi
ZP
d v uko lah
SK1
F1-1
SK1
õrg ht t V1 150x300 (h=12 cm)
ug a. i 6m .5/36
/-/S W
Äärekivi "uputada"
Projekteeritud sõidutee äärekivi
a. SK1
R0
75 150x300 (h=1 cm)
1/ L
Projekteeritud sõidutee äärekivi
E
VO V1 150x300 (h=4 cm)
6m 1.3/3
6
D68W
1
SK
SK
/-/S 6W Projekteeritud kõnnitee äärekivi
1
R0
15 75 80x200 (h=0 cm)
Projekteeritud sõidutee graniit
SK1 äärekivi 150x300 (h=2 cm)
38 Projekteeritud tee servajooned
06
SK1 V1
62.
3.0
V1
8m 0/36W 6m 1.2/3 Projekteeritud tugevdatud
K 1+
VO /-/S /-/S 6W murukattega peenar
7 R0 39 R0
75 75
P
Projekteeritud tugipeenar
KA
V1
1
8m .1/36
5.5
/-/S W V1
1
R0
75 8m .7/36 Likvideeritavad objektid
/-/S W
R0
75
PK
0
1.3
4.0
V1 1+7 Projekteeritud liiklusmärgi post
1+2
8m 1/36W PK
R2
/-/S KK Projekteeritud sõidutee ab-katend
0.0
R0
4.0
VO 75
8 'Tüüp 1.1'
0
0
+80. 36
PK
PK 1
VO
V1
1 Projekteeritud sõidutee ühekihiline
8m .8/36
1+4
12 /-/S W ab-ülekate 'Tüüp 1.2'
VO
0.0
V1 1 R0
1 75 Projekteeritud sõidutee kahekihiline
8m 2/36W
/-/S ab-ülekate 'Tüüp 1.3'
PK
R0
75 Projekteeritud kõnnitee ab-katend
V1
1+6
KP
PK 1
+80 6m 1.4/3 'Tüüp 2.1'
0.0
.54 /-/S 6W VO
R0 1 3 Projekteeritud kõnnitee ab-katend
VO 75
9 36 V1 'Tüüp 2.2'
1
8m .9/36
/-/S W Projekteeritud betoonplaatkatend
.0
+00 VO R0
10 75
PK 2 'Tüüp 3.1' (kõnniteed)
VO Projekteeritud betoonplaatkatendi
14 taastamine 'Tüüp 3.2'
36
Projekteeritud graniitkividest katend
'Tüüp 3.3'
Projekteeritud munakivi
VO nõlvakindlustus
15
Varem projekteeritud objektid
46
7.00
.0
+20
PK 2
VO
1 6
30 (ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr
5519)
7.00 Varem projekteeritud objektid
V1 30
6m 1.5/3 (Novarc Group AS töö nr 1422)
/-/S 6W
R0
75
Projekteeritud kahepoolne piire
V1
8m 3/36W Projekteeritud põrkepiire (tee poolne
/-/S
R0 välisgabariit)
.0
+40 75
PK 2
Projekteeritud löögiterminal
Projekteeritud nelikant/ümarguse
luugiga restkaev
33
Projekteeritud tähispostid (991k)
2.5
KA P
38
K 2+
45.1 Riigimaantee kaitsevöönd
9
Projekteeritud murunõlv
V1
8m 4/36W V1
/-/S
R1 6m 1.6/3 Osa 2 Veevarustus ja kanalisatsioon
25 /-/S 6W
R0
PK 2+60
6
7.3
.0
+6 75 - Proj. isevoolne reoveekanalisatsioon
P K2 6.5
- Proj. sademeveekanalisatsioon
KK
- Proj. truubitoru
- likvideeritav torustik
- torustiku sulgemiskoht
.52
- likvideeritav objekt
+89
K2
- Proj. kanalisatsiooni kontrollkaev
30
P
- Proj. drenaažikaev
KP
- Proj. kanalisatsiooni kontrolltoru (liitumispunkt)
l
V1
asti
Savipinnaste 8m 5/36W Osa 3 Tänavavalgustus
tusm
väljakaevamine ja /-/S
R0
täitmine ja täita 75 PROSYSTEM OÜ, töö nr P709
46 V1
gus
kruusaga 6m 1.7/3
Val
PK
/-/S 6W
R0 Projekteeritud tänvavalgustuse mast valgustiga;
2+
75
80
kõrgus: 8 meetrit, konsool: 1 meeter.
.0
25 Projekteeritud tänvavalgustuse mast valgustiga;
4.5
kõrgus: 6 meetrit, ilma konsoolita.
Projekteeritud jätkumuhv
PK
V1 Projekteeritud 0.4 kV maakaabel
3+0
1
V1 6m .8/36
8m 6/36W
0
/-/S W
.0
/-/S R0
l
75
asti
R0
75
tusm
PK
OÜ Elekman Spordi tn 8 10kV
3+2
gus
õhuliini asendamine maakaabliga
0.0
Val
Projekteeritud 10 kV kaabelliin
PK
Kaabelliini paigaldamine kinnisel
3+4
meetodil
0.0
V1 1.5
8m 7/36W
/-/S Stardikaevik 3x1m
R0
75
46
PK 195+80
V1
8m 8/36W
/-/S 3
R0
75 3
3.5
3.5
R8
0.25
4.71 R8 R5
PA R5 R1
4.7 84 5
0.25
2.5
R6
3.15
R10 PK196+00 PA
0.25
83
Muudatuse nr Kuupäev PK 195+50
Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus
3.15
10
R8
Projekteerija Töö nimetus Töö tellija
50
0.5
0.25
PA
6+
K19 85 Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, Käina Osavalla Valitsus
1
PA
87
P
4
R8
platsid ja mahasõidud
0.5
.5
R3
R5
PA
86 Joonise nimetus Töö väljaandmise aeg
1.5 1 Ø202
0 OÜ KESKKONNAPROJEKT 0.5
05.08.2020
PK 19
L=4 A: 0.5 12, 51013 Tartu
Ringtee Asendiplaan
3.5
0.8
3.74
R2
K2 PA .2 5.2 0.5
153
5
T: +372 7305 060
0.3
7
R1.
Joonise digiaadress
6+39
5
5
E:
[email protected]
2.5
5
0.2 .5
MTR reg nr EP10769210-0001 2239_PP_TL-4.dwg
5
PK 195+50
R4
2
40
600m
1
1.2
0.8
Projektijuht Allkiri Objekti aadress Projekti staadium Töö number
3.1
5
821
173a
5
K2 allkirjastatud
00 Vadim Mahkats Hiiu maakond, Hiiumaa vald, Käina alevik PP 2239
7+
351
3.1
R4 digitaalselt
.5
1696.5
5
K
P L= Projekteeris Allkiri Mõõtkava Joonise number
10
0
1
Ø20 allkirjastatud
0.2
Andrei Bogdanov 1:500 TL-4-01
5
PA digitaalselt
89 K2
MÄE tn
HÜTI
135
84 83 EMMASTE
300 m
KÄINA UJULA
943
PK 126+12
MÄE tn
KÄINA
PK 126+75
PK 125+25
PK 127+25
752
811
221
300 m
351
136
50
135
621
943
911
1
944
911
6.90 915
83 Suuremõisa - Käina - Emmaste
915
911 6.80
911 160.0
943
30
351
7.0
943
PK 127+25
70
351
PK 0+69.81 Äärekivi "uputada" .00
KP PK 0+87.35
R9
652b
KA PK 1+62.11
R8
83
KK PK 1+73.66
PK 126+75
PK 127+00
PK 126+50
PK 126+25
PK 127+25
PK 126+00
PK 127+50
KP PK 1+85.22
PK 125+75
PK 127+75
.0
1
PK 128+00
PK 125+50
PK 128+25
0
PK 125+25
PK 128+50
PK 0+00.0
R50.0
PK 125+05
0
R80.0
3.0 3.5
0
R1
1.9
1.0
13.0
8
PK207+00
0
KK
943
PK
6.0
R364.
0+
- Hüti
PK.003
5 1
0+
221
60
0.5
943
KA PK 0+17.44
PK
PK 0+20.0
0+
0
50
.0
PK
R8
0+ 413
40
Kraavipõhi kindlustada
915
Käina
PK 0+ munakividega (lahtine) Mahaviik/piirde ankurdus
PK 1+00.0
PK 1+20.0
PK 1+40.0
PK 1+60.0
30
PK 1+80.0
PK 0+
R3
PK 2+00.0
KK PK
221
0.0 0.0 0+28.5
9
PK 2+20.0
0
PK 2+24.7
8
944 0+4
10
PK
0.0
PK
0+
0+
60
PK
5.5 PK400.9
KA PK 0+ .0 644 . 351
9 +210 I tn
PA ORD
l
116 SP 30
sti
VaKlg206+ 21
sma
12135
PK 0+40.0 KP
ustu 63
P
2
K0
Markeering kokku viia
2 6.0 +39
0
Ø200 L=15.1
.75
5.0
Äärekivi "uputada"
R1
5.3
5 SPO
RDI
ol.ol markeeringuga
6.0 tn
30
P
644 . 0.0
2 6.0
0+6
PK
F
R7.
Ø315 L=14.4 351
1
4.6
0
6.0
-
0
PK
1
0 +00
4
PK206+
/LED
F1
00 L=1 Ø4 50
-1
4
445
X
2
8
/
6.3
X
W
X
LED6
6+42 X
PK 20
ZP
X .0
Äärekivi "uputada" +80
PK 0Ø
435
5.0 5.09 X PK
0
2
8W
X
+0400.0L
PK 0+20.0
X
X
Pro
=8.1 -13/L
AX j. tän
F1
Lk PK 4 avav Ole
3.0
PK 20 aa G3 alg
6+38 be = u nin mas
l 1
27 5 mm 2 stus
8m ,L em Ka g kee olev A
ab
tra aa el ü rata XPK
11 kaab
Ø400
ss =
E
he proj 4G
31 nd
m, el
D
ad ektee 25 ka 1+0
0.0
L=20
4
ap
roj ritud abel
PK
8
ekt ma ka
W ZP /LED68W
.1
ee e
ritu sti as vata
d v uko lah
F1-11
õrg ht t
ug a. i Äärekivi "uputada"
445
a.
4.9
2
435
TINGMÄRGID:Osa 1 Teed ja
435
PA
115 15 liikluskorraldus
445
Kinnistu piir
06
Detailplaneeringu järgne krundi piir
.
3.0
+62
Projekteeritud sõidutee äärekivi
1
150x300 (h=12 cm)
PK
Projekteeritud sõidutee äärekivi
KA
5.5
150x300 (h=1 cm)
PK
Projekteeritud sõidutee äärekivi
150x300 (h=4 cm)
PK
.30
F1-1
+71
4.0
Projekteeritud kõnnitee äärekivi
1+2
K1
KP
R2
221 K 80x200 (h=0 cm)
0.0
4.0
0
Projekteeritud sõidutee graniit
0
/
0
L
+80. äärekivi 150x300 (h=2 cm)
PK
PK 1
E
1+4
D6
Projekteeritud tee servajooned
0.0
Projekteeritud tugevdatud
8W
murukattega peenar
PK
435
1+6
KP Projekteeritud tugipeenar
PK 1
+
0.0
80.5
4
Likvideeritavad objektid
445
.0
+00 Projekteeritud liiklusmärgi post
PK 2
Projekteeritud sõidutee ab-katend
'Tüüp 1.1'
Projekteeritud sõidutee ühekihiline
ab-ülekate 'Tüüp 1.2'
Projekteeritud sõidutee kahekihiline
ab-ülekate 'Tüüp 1.3'
Projekteeritud kõnnitee ab-katend
'Tüüp 2.1'
.0
+20 Projekteeritud kõnnitee ab-katend
PK 2 'Tüüp 2.2'
Projekteeritud betoonplaatkatend
'Tüüp 3.1' (kõnniteed)
Projekteeritud betoonplaatkatendi
taastamine 'Tüüp 3.2'
Projekteeritud graniitkividest katend
'Tüüp 3.3'
.0 Projekteeritud munakivi
+40
PK 2 nõlvakindlustus
Varem projekteeritud objektid
7.00
30 (ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr
5519)
7.00 Varem projekteeritud objektid
30
2.5 (Novarc Group AS töö nr 1422)
KA P
K 2+ Projekteeritud kahepoolne piire
45.1
9
Projekteeritud põrkepiire (tee poolne
välisgabariit)
Projekteeritud löögiterminal
923b
PK 2+60
6
7.3
.0
2+6 6.5 Projekteeritud teekattemärgistus
K
K KP
Projekteeritud nelikant/ümarguse
luugiga restkaev
.52
+89
Projekteeritud tähispostid (991k)
2
PK
KP
Projekteeritud murunõlv
sti l
Savipinnaste
sma
ustu 7
Valg 204+464
väljakaevamine ja
5
täitmine ja täita
kruusaga
PK
Osa 2 Veevarustus ja kanalisatsioon
PK
2+
- Proj. isevoolne reoveekanalisatsioon
80
.0
- Proj. sademeveekanalisatsioon
- Proj. truubitoru
- likvideeritav torustik
4.5
644
s - torustiku sulgemiskoht
lat
Ep - likvideeritav objekt
435 MÄ
PK
- Proj. kanalisatsiooni kontrollkaev
3+0
- Proj. drenaažikaev
0.0
- Proj. kanalisatsiooni kontrolltoru (liitumispunkt)
stil
- Proj. restkaev (ümar- ja kantluugiga)
ustu +55
ValPgK 204 543
sma
PK
3
Osa 3 Tänavavalgustus
+20
.0
PROSYSTEM OÜ, töö nr P709
PK
Projekteeritud tänvavalgustuse mast valgustiga;
+40 3
kõrgus: 8 meetrit, konsool: 1 meeter.
1.5
.0
231 Projekteeritud tänvavalgustuse mast valgustiga;
kõrgus: 6 meetrit, ilma konsoolita.
Projekteeritud jätkumuhv
163 Projekteeritud 0.4 kV maakaabel
30
51
OÜ Elekman Spordi tn 8 10kV
RDI 644
96+
tn.
351 õhuliini asendamine maakaabliga
PK 1
445
SPO
351
PK 195+80
Projekteeritud 10 kV kaabelliin
SPO
40
Kaabelliini paigaldamine kinnisel
RDI 644
162
4 35
meetodil
tn.
1.5 Stardikaevik 3x1m
232
+61
435
96
69
PK 1
c
861
96+
a
575
40 351
1
P
445
PK
221
4.7 PA
Muudatuse nr Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus
84
Projekteerija Töö nimetus Töö tellija
P
PK
PK196+00 PA
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, Käina Osavalla Valitsus
575
83
1
PK195+50
97+
861 0
a
platsid ja mahasõidud
0
c
10
50 PA
K1 96+ 85 Joonise nimetus Töö väljaandmise aeg
PA P OÜ KESKKONNAPROJEKT
87
A: Ringtee 12, 51013 Tartu Liikluskorraldus 05.08.2020
T: +372 7305 060
Joonise digiaadress
PA E:
[email protected]
86
Ø20
MTR reg nr EP10769210-0001 2239_PP_TL-4.dwg
0
40 351
40 351 til
PK 19
L=4 Projektijuht Allkiri Objekti aadress Projekti staadium Töö number
43 as
PA .2 5.2 allkirjastatud
Vadim Mahkats Hiiu maakond, Hiiumaa vald, Käina alevik PP
97s+tusm
153 7
digitaalselt 2239
6+39
Projekteeris Allkiri Mõõtkava Joonise number
PKalgu
PK 195+5
allkirjastatud
1
40
Andrei Bogdanov 1:500 TL-4-02
V
digitaalselt
0
6.50
6.60
6.70
6.80
6.90
7 .0 0
943
911
7.10
1
7.20
944
0
6.50
7.3
0 6.60 6.70 911 6.80 6.80
7.4 915
7.40
6.90
83 Suuremõisa - Käina - Emmaste
7.30
915
7.20
6.60 911 6.70 6.80 6.80
7.10
7.00
6.90
160.0
6.800
6.50 911 6.70
6.7
6.70
6.40
6.60 6.60 6.60
7.0
0
6.6
0
0
PK 0+69.81
0
0
0
6.5
Äärekivi "uputada" .
KP PK 0+87.35
R9
6.4
KA PK 1+62.11
6.3
5.5 R8
KK PK 1+73.66
6.50 6.5 0
PK 126+75
PK 127+00
PK 126+50
PK 127+25
PK 126+25
6.5
PK 126+00
PK 127+50
KP PK 1+85.22
0
PK 125+75
PK 127+75
6 .0
1
PK 125+50
PK 128+00
PK 128+25
0
PK 125+25
PK 128+50
6.40
R50.0
PK 0+00.0
PK 125+05
0 0
6.20 0 5.8 R80.0 .4
5.8 0 6
3.0 3.5
0
6.6
R1
0
.60 6.20 6.10 0 6.
5.9 30 .30
1.9
6 0 0 5.70
6.5 6.0 5.7 5.60 32
1.0
0 13.0 5.5 6
8
6.
0
PK207+00
6.5 6.00 27 6
0
20
6.4 6.
KK
0 94.340
6.
20
32 41 20
6 6.10
PK
10
5.80
6.0
SK
6.
6.3 6.00 5.60
6.00 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 5.80
5.SK1 SK1
2
0 0
R364.
SK1
0+
0 SK1
- Hüti
0 5.9 5.8 0 5.60 5.60
6.3 1 5.9 5.7 70
5.70
PK.003
6.0
SK 5.60 6.
5 1
5.60 5.7
10
6.2 5.90 4 5.8 5.9 10
0+
5.60 5.70 0
0
6.
0 0 0
0 6.2 5.7 0
60
1
SK
0.5
SK
5.60 5.7
6.00 6.00 6.
2
0 5.8
00
6.1 0 0 5.9 00 KA PK 0+17.44
0 6.1
PK
5.8S0K1
0
6.
6.0 PK 0+20.0
2
0+
0
6.0
90
50
.0
0 0
5. 38 5.80
6.0 5.9 3.50 5.5
35
5.9 0 PK 5.
R8
90
0 6 5.5
0+ 3.40 6
40
SK
5.9 0
0 5.9 3.30
80
1
Kraavipõhi kindlustada
5.
9 15
5.8 3.20
Käina
0 Mahaviik/piirde ankurdus
0 5.8 5.8 PK 0+
5.7
0 munakividega (lahtine)
PK 1+00.0
PK 1+20.0
PK 1+40.0
PK 1+60.0
0 30
5.8
3.10
PK 1+80.0
P K 0+
0 5.8 R3
PK 2+00.0
0.0 3.00 3.6 KK PK
0
70
5.7
0 0.0 0+28.5
5. 7
5. 9
SK
PK 2+20.0
02.
PK 2+24.7
80.0
944 0 0+4
0
90
5.7
0 PK
0
5.7
1
1
PK
1
5.7
0
0+
SK
5.7
0
2.80 0+
0
60
PK
2.70 .0 5.7
5.5
9 PK400.9
KA PK 0+ +210 5
60
5.60
2.60
5.6
PA 5.6 5.
0
0
5.6
2.50
5.60
TINGMÄRGID:Osa 1 Teed ja
5.6
116 0
0
2.40
12135
PK 0+40.0 KP
SK1
PK
5.5
Markeering kokku viia
0
5.5
8
5.5
R1 0
2 6.0 +39
0
0
.50
0
Ø200 L=15.1
.75 liikluskorraldus
5.0
SK1
Äärekivi "uputada"
R1 5
2.3
5.3 5.40
.4
0 0 ol.ol markeeringuga Kinnistu piir
5.4
5
5.4
5
0
0
0
6.0
5.4
0
0
5.5
5.4
5.50
.0
SK1
2 +60
Detailplaneeringu järgne krundi piir
5.5S0K1
0
SK
1 6.0 PK
F
R7.
6.0
5.3
5.3
2 3
Ø315 L=14.4 2 Projekteeritud sõidutee äärekivi
1
0
SK1
0 -14/L
4 1
4.6
5.460
5.3
00
0
2
5.60
6.0
5.3
1 0 150x300 (h=12 cm)
PK
5.70
5.20 0+0
.81
SK1
PK206+
5.4 0
5.4 0 Projekteeritud sõidutee äärekivi
6.0 150x300 (h=1 cm)
F1-1
Ø400 50
5.20
ED
5.5
5 .2
6
0
40
SK1
5.2
SK1
5.4
K2L=16.3
6.0
5.90
0
5.50 6.10 Projekteeritud sõidutee äärekivi
5.2
0
5.1
5.6
4
0
SK1 150x300 (h=4 cm)
5.10
X
2
SK1
R9
8
0
0
.5
/
X
Projekteeritud kõnnitee äärekivi
W
X
5.3
5.4
.8
5.7
6.0S0K
L
5.2 R0
5.40SK1
6+42
E
3.15 X
PK 20 1 80x200 (h=0 cm)
0
0
5.9
ZP
5.80
3.15
D68W
0.5 K1 X
0.0
5.1 Äärekivi "uputada" Projekteeritud sõidutee graniit
PK 0Ø
5.0
2 3
4 0.5 5.09 X SK.180 0+8 5.2
2
K1
5 PK
7
1 X
.70 36 äärekivi 150x300 (h=2 cm)
+0400.0L
5
5.2
SK1
PK 0+20.0
0
2.21 0
X
5.6
5.1
K1 Projekteeritud tee servajooned
5.1
X
Pro 0
5S.5K1
=8.1 -13/L
5.00
Projekteeritud tugevdatud
AX j. tän 5.4
0
F1
Lk PK 4 avav SK1 murukattega peenar
0
Ole
3.0
5.30
5.3
PK 20
5.2
aa G3 alg
6+38 be = nin mas 5.2 Projekteeritud tugipeenar
27 5 mm 2ustus
5.30
l 1
SK1
7
Ka g kee olev A
SK1
8m ,L em 5.20
ab
tra aa el ü rata XPK 5.S2
Likvideeritavad objektid
11 kaab
Ø40
ss = K01 36
E
he proj 4G
K02L=20.1
31 nd 5.3
m, el
D
ad ektee 25 ka SK1 0 5.
30
0.0
1+0
4
ap
roj ritud abel
0
PK Projekteeritud liiklusmärgi post
5.0 8
ekt ma ka
W
SK1
ee e Projekteeritud sõidutee ab-katend
ritu sti as vata
ZP
d v uko lah
SK1
'Tüüp 1.1'
F1-1
SK15.20
õrg ht t
ug a. i
5.1
Äärekivi "uputada" Projekteeritud sõidutee ühekihiline
0
5.0
5.2
a. 3 SK1
ab-ülekate 'Tüüp 1.2'
R1
4.9 5.2
1
R420
3
5.20
Projekteeritud sõidutee kahekihiline
/L
5.
E
20 ab-ülekate 'Tüüp 1.3'
4.9
D68W
1
7 Projekteeritud kõnnitee ab-katend
SK
SK
5.0
5.20
1
PA 'Tüüp 2'
115 15 5. Projekteeritud kõnnitee ab-katend
10
5.0 0
5.1 'Tüüp 2'
0 SK1 5.10
Projekteeritud betoonplaatkatend
4.9
2.5 38
06
0.2 SK1 'Tüüp 3.1' (kõnniteed)
.
35.0
+62
5 0
5.0 5.1
.10
8 Projekteeritud betoonplaatkatendi
K1
R1 5.00 39
taastamine 'Tüüp 3.2'
P
10
5.
KA
Projekteeritud graniitkividest katend
5.10
5.55.10
00
5
'Tüüp 3.3'
5.
5.20
4.9 Projekteeritud munakivi
5.20
5
P
0
1.3
K1
nõlvakindlustus
4.0
1+7
0
K
5.0 4.90
+20
P Varem projekteeritud objektid
R2
10
KK 7.00
5.
.0
4.
30
0
4.9 (ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr
0
00
0
5.2
0
+80. 5.3
36
PK
PK 1 5519)
1
7.00
+40
30 Varem projekteeritud objektid
.0
(Novarc Group AS töö nr 1422)
10
5.30
5.
PK
Projekteeritud kahepoolne piire
1
KP
+60
PK 1
+80
.0
.54
Projekteeritud põrkepiire (tee poolne
4.90 36 välisgabariit)
0
5.40
5.2
.0
+00
PK 2 Projekteeritud löögiterminal
0
5.4
5.90 Projekteeritud horisontaal
36
0
Projekteeritud nelikant/ümarguse
5.3
0 luugiga restkaev
5.0
5.30
Projekteeritud tähispostid (991k)
46
.0
+20
PK 2 Projekteeritud murunõlv
5.3
5.40
8
Osa 2 Veevarustus ja kanalisatsioon
0
5.3
- Proj. isevoolne reoveekanalisatsioon
5.40
- Proj. sademeveekanalisatsioon
- Proj. truubitoru
5.50
40.0 + - likvideeritav torustik
PK 2 - torustiku sulgemiskoht
- likvideeritav objekt
5.50
- Proj. kanalisatsiooni kontrollkaev
- Proj. drenaažikaev
- Proj. kanalisatsiooni kontrolltoru (liitumispunkt)
5.20
- Proj. restkaev (ümar- ja kantluugiga)
33
2.5
5.60
KA P
38
K 2+ Osa 3 Tänavavalgustus
45.1
9
PROSYSTEM OÜ, töö nr P709
5.50
Projekteeritud tänvavalgustuse mast valgustiga;
kõrgus: 8 meetrit, konsool: 1 meeter.
5.10
PK 2+60 Projekteeritud tänvavalgustuse mast valgustiga;
.3 6
.0
+67 kõrgus: 6 meetrit, ilma konsoolita.
K2
5.
6.5
5.50
P
50
KK
5.40
Projekteeritud jätkumuhv
Projekteeritud 0.4 kV maakaabel
5.
40
.52
+89
5.30
2
30
PK
20
5.
KP
0
5.3
l
asti
Savipinnaste
7
Val 204+464
tusm
väljakaevamine ja
5
täitmine ja täita 46 0
gus
kruusaga 5.3
PK
PK
2+
5.30
80
.0
4.5 25 5.4
5.40 2
lats
Ep 0
MÄ 5.4 5.4
2
PK
3+0
5.40
5.30
0.0
l
5.40
asti
tusm 5
ValPK 204 543
gus +5
PK
3
5.3
+20
0
5.30
.0
5.2
PK
5.10
3+4
0
5.20
0.0
1.5
0
5.1
0
5.1
00
5.
46
PK 195+80
5.00
1.5
5.10
3
5.10
3
5.20
4.80
4.80
4.90
5.00 3.5 4.90
5.10 5.003.5
5.20
R8
0.25
5.20
4.71 R8 R5 5.10
PA 5.30 R5
4.7 84
0.25
5.20
5.7
5.6
2.5
5.5
5.4
5.4
5.8
5.4
R6
5.3
5.3
5.30 5.50
5.3 5.4
3.15
R10 PK196+00 PA
0.25
0
5.3 5.60 5.40 83 5.30
5.8 PK195+50
5.5
3.15
5.7
5.40
5.6
5.40 5.20
5.30
5.50
5.
5.20
10
R8
40
5.5 5.60 5.20
50
5.5
0
0.5
0.25
PA 5.10
96+ 85 5.10
PK1
1
5.50 5.10
PA 5.50
4 87
R8
0.5
.5
5.5 5.5 5.00
R3
5.
40
5.3
5.40
R5
5.
5.3 PA 4.90
4
5.3 8
Ø620
5.30
1.5
5.3
1 2
5.3 5.2 0 5.30 0.5
PK 19
L=4 0.5
0.8
3.74
5.20
5.0
R2
K2 PA .2 5.2 0.5
153
5
0.3
7
R1.
5.1
5.2
6+39
5 5.1 5.20
5
5.2
2.5
5
0.2 .5
5.1
5.
5.1 Muudatuse nr Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus
00
4.9
5
PK 195+50
R4
0
2
5.1
5.0
0
5.0
40
1
1.2
5.10
5.30
0.8
.15
0
5
Projekteerija Töö nimetus Töö tellija
821
4.90 K2
00
7+
351
4.9
3.1
R4
.5
196.5 5.00 Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, Käina Osavalla Valitsus
5
P0 K
L=6
10
platsid ja mahasõidud
4.9
1
Ø20 4.90
0.2
4.9
0
5
PA
89 K2
4.8
0
4.8 Joonise nimetus Töö väljaandmise aeg
4.80 OÜ KESKKONNAPROJEKT
Vertikaalplaneering 05.08.2020
4.7
A: Ringtee 12, 51013 Tartu
.
PA
a
0
PÕLLU tn
rug
8 8 T: +372 7305 060
PÕLLU tn 4
7.5 4.7 Joonise digiaadress
K2 4.70
a lt o E:
[email protected]
1
4.6
last mante
4.5
2239_PP_TL-4.dwg
0
3 MTR reg nr EP10769210-0001
,
4.2
0
t a 221
eva 60mm
4.6
64
5
4.3
1.
4.60 4.60 Projektijuht Allkiri Objekti aadress Projekti staadium Töö number
.
23
a
0
4.1
4.4 1 R8
t i k 1 allkirjastatud K 195+58
Hiiu Pmaakond,
4.
4.2
i lah itsta ØN/m
40
Vadim Mahkats Hiiumaa vald, Käina alevik PP
5
2239
0 4.
PK
50
digitaalselt
4.3
i t s
til
0 äs ka 0
197
4.4
+5 4.50
b k m ja oru 75
Projekteeris Allkiri Mõõtkava Joonise number
+2smas
K2
0.2
R2
9 7 e
35 0
l allkirjastatud
1
5
4.5
K1
5
+1
u 0 Andrei Bogdanov 1:500 TL-4-03
el t le, -1, servt
44 7
4.
0.2
644
P
1
1 stu
digitaalselt
5
4.50 b
5
.
3.1
a
E tn
re
8
ka se
lgu
9
5
MÄE t
84 83 EMMASTE
300 m
KÄINA UJULA
PK 126+12
MÄE tn
KÄINA
PK 126+75
PK 125+25
PK 127+25
752
811
221
300 m
351
136
50
135
621
1
6.90
160.0
6.80
83 Suuremõisa - Käina - Emmaste
V4
8m /36W
PK 127+25
70
351
PK 0+69.81 /-/S .00
KP PK 0+87.35
Äärekivi "uputada" R9
652b
KA PK 1+62.11
R8
83
5.5
KK PK 1+73.66
PK 126+75
PK 126+50
PK 127+00
PK 126+25
PK 127+25
R1
PK 126+00
PK 127+50
KP PK 1+85.22
PK 125+75
PK 127+75
V3 6 .
1
00
PK 125+50
PK 128+00
50
PK 128+25
8m /36W
PK 125+25
PK 128+50
PK 0+00.0 V7
R50.0
PK 125+05
/-/S
R1 V5 8m /36W 0
50 8m /36W /-/SR80.0
R1
3.0 3.5
/-/S V6 00
0
R1
R0 8m /36
75 /-/S W
1.9
V2 32 R0
1.0
8m /36W 5.5
8
75
PK207+00
27 6
0
/-/S
KK
R0
75 32 41
PK
6.0
SK
SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1 SK1
2
R364.
SK1
0+
SK1
- Hüti
1
PK.003
SK
5 1
0+
60
TINGMÄRGID:Osa 1 Teed ja
1
SK
0.5
SK
2 KA PK 0+17.44
PK
1 PK 0+20.0
SK
0
liikluskorraldus
+5
0
.0
5.5
35
0
PK
R8
0+ 6 5.5
6 Kinnistu piir
38
40
SK
1
Kraavipõhi kindlustada
Käina
PK 0+ munakividega (lahtine) Mahaviik/piirde ankurdus Detailplaneeringu järgne krundi piir
PK 1+00.0
PK 1+20.0
PK 1+40.0
PK 1+60.0
30
PK 1+80.0
PK 0+
R3 Projekteeritud sõidutee äärekivi
PK 2+00.0
KK PK
0.0 0.0 0+28.5
150x300 (h=12 cm)
SK
PK 2+20.0
0 9
PK 2+24.7
80.0
0+4
0
PK
1
1
PK
1
Projekteeritud sõidutee äärekivi
0+
SK
0+
60
PK
5.5 PK +20
KA PK 0+ .0 5.7
5
150x300 (h=1 cm)
9 V1 400.9 1 Projekteeritud sõidutee äärekivi
PA 8m /36W V
116 /-/S 8m 8.2/3 150x300 (h=4 cm)
R0 /1m 6W
75 /SR V Projekteeritud kõnnitee äärekivi
KP
12135
PK 0+40.0
8m 8.1/3
SK1
8 075 PK
R1 0+3
2 6.0 /1m 6W 80x200 (h=0 cm)
0
Ø200 L=15.1
9.7
5.0
/SR 5
SK1
Äärekivi "uputada" 075 Projekteeritud sõidutee graniit
R1
VO äärekivi 150x300 (h=2 cm)
1 6.0
0.0
SK
1
SK1
2 6.0
0+6
PK
Projekteeritud tee servajooned
R7.
Projekteeritud tugevdatud
SK1
2 3
4 Ø315 L=14.4 1 SK1
4.6
0
2
6.0 murukattega peenar
0
1
PK V
8m 1.1/3
6.81
0+0 /1m 6W SK1
PK20
0 Projekteeritud tugipeenar
/SR
150
F
Ø4060+L50
VO
40
2 SK1
1-
SK1
K2=16.3
Likvideeritavad objektid
1
SK1 X
2
SK1
R9
.5
/
X
Projekteeritud liiklusmärgi post
X
.8
L
R0 6+42
ED68
SK1
X
3.15 PK 20 K1 Projekteeritud sõidutee ab-katend
SK1
X .0
V1 Äärekivi "uputada" +80
PK 0Ø
3
4 0.5 5.09
6m .3/36 SK1 K0 5.2 'Tüüp 1.1'
X P
V /-/S W K1 7
8m 1.2/3 36 Projekteeritud sõidutee ühekihiline
X
R0
+0400.0L
W
VO /1m 6W 75 SK1
VO
PK 0+20.0
2.21 3
X
/SR 4 K1 ab-ülekate 'Tüüp 1.2'
150 X
V
Pro 8m 9.2/3 Projekteeritud sõidutee kahekihiline
=8.1 -13/L
SK1
AX j. tän /1m 6W
/SR V ab-ülekate 'Tüüp 1.3'
F1
Lk PK 4 avav Ole SK1 075 8m 9.1/3
3.0
PK 20 aa G3 alg /1m 6W Projekteeritud kõnnitee ab-katend
6+38 be = u nin mas /SR 5.2
l 1
27 5 mm 2 stus
SK1
075 7 'Tüüp 2'
Ka g kee olev A
SK1
8m V1
,L em ab 6m .4/36 Projekteeritud kõnnitee ab-katend
tra aa el ü rata XPK /-/S W
11 kaab
ss = SK1 36
E
31 he proj 4G R0
75 'Tüüp 2'
m, el nd
D
ad ektee 25 ka VO SK1
0.0
1+0 Projekteeritud betoonplaatkatend
4
ap
roj ritud abel 5
PK
8
ekt ma ka 'Tüüp 3.1' (kõnniteed)
W ZP /LED68W
SK1
ee e
ritu sti as vata Projekteeritud betoonplaatkatendi
d v uko lah
SK1
F1-11
V1 SK1
õrg h ti taastamine 'Tüüp 3.2'
ug ta. 6m .5/53.6 Äärekivi "uputada"
a. /-/S 0W 3 SK1
R0
75
Projekteeritud graniitkividest katend
'Tüüp 3.3'
VO V1 Projekteeritud munakivi
4.9
6
6m 1.3/3
1
7
SK
SK
/-/S 6W nõlvakindlustus
1
R0
15 75 7.00
Varem projekteeritud objektid
30 (ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr
5.0
0 SK1 5519)
38 7.00 Varem projekteeritud objektid
6
30
2.0
SK1 V1
3.0
6m 1.2/3
V1 (Novarc Group AS töö nr 1422)
8m 0/36W
1+6
VO /-/S /-/S 6W
7 R0 R0
PK
39
75 75 Projekteeritud kahepoolne piire
KA
V1
1
8m .1/36
5.5
/-/S W V1
1 Projekteeritud põrkepiire (tee poolne
R0
75 8m .7/36
4.9 /-/S W välisgabariit)
5 R0
75
PK
.30
+71
4.0
V1
1+2
8m 1/36W K 1 Projekteeritud löögiterminal
KP
R2
/-/S K
0.0
R0
4.0
VO 75
8 Projekteeritud nelikant/ümarguse
0
0
+80. 36
PK
PK 1 V1 luugiga restkaev
VO 1
8m .8/36
1+4
12 /-/S W
VO
0.0
V1 11 R0
8m 2/36W
75 Projekteeritud tähispostid (991k)
/-/S
PK
R0
75
V1
1+6
KP Projekteeritud murunõlv
PK 1
+80 6m 1.4/3
0.0
.54 /-/S 6W VO
R0 13
VO 75
9 36 V1
1
8m .9/36
/-/S W
.0
+00 VO R0 Osa 2 Veevarustus ja kanalisatsioon
PK 2 10 75
- Proj. isevoolne reoveekanalisatsioon
VO - Proj. sademeveekanalisatsioon
14
36
- Proj. truubitoru
- likvideeritav torustik
- torustiku sulgemiskoht
- likvideeritav objekt
VO - Proj. kanalisatsiooni kontrollkaev
15 - Proj. drenaažikaev
46
- Proj. kanalisatsiooni kontrolltoru (liitumispunkt)
.0
+20 VO - Proj. restkaev (ümar- ja kantluugiga)
PK 2 16
Osa 3 Tänavavalgustus
V1
6m 1.5/3 PROSYSTEM OÜ, töö nr P709
/-/S 6W
R0
75
Projekteeritud tänvavalgustuse mast valgustiga;
V1 kõrgus: 8 meetrit, konsool: 1 meeter.
8m 3/36W
/-/S Projekteeritud tänvavalgustuse mast valgustiga;
R0
.0 75
+40
PK 2 kõrgus: 6 meetrit, ilma konsoolita.
Projekteeritud jätkumuhv
Projekteeritud 0.4 kV maakaabel
33
2.5
KA P OÜ Elekman Spordi tn 8 10kV
38
K 2+ õhuliini asendamine maakaabliga
45.1
9
Projekteeritud 10 kV kaabelliin
Kaabelliini paigaldamine kinnisel
V1
8m 4/36W V1 meetodil
/-/S
R1 6m 1.6/3 Stardikaevik 3x1m
25 /-/S 6W
R0
PK 2+60
6
7.3
.0
2+6 75 6.5
P K
KK
.52
+89
K2
30
P
KP
V1
Savipinnaste 8m 5/36W
väljakaevamine ja /-/S
R0
täitmine ja täita 75
46 V1
kruusaga 6m 1.7/3
PK
/-/S 6W
R0
2+
75
80
.0
25
4.5
PK
V1
3
1
6m .8/36
+00
V1
8m 6/36W /-/S W
.0
/-/S R0
stil
R0 75
75
sma
PK
ustu
+20 3
Valg
0 .
PK
40. 3+
V1 1.5
0
8m 7/36W
/-/S
R0
75
46
PK 195+80
V1
8m 8/36W
/-/S 3
R0
75 3
3.5
3.5
R8
0.25
4.71 R8 R5
PA R5 R1
4.7 84 5
0.25
2.5
R6
Muudatuse nr Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus
3.15
R10 PK196+00 P
0.25
A8
3
PK195+50
3.15
Projekteerija Töö nimetus Töö tellija
10
R8
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, Käina Osavalla Valitsus
+50
0.5
0.25
PA
196 8 platsid ja mahasõidud
1
5
PA
87
PK
4
R8
0.5
.5
R3
Joonise nimetus Töö väljaandmise aeg
R5
PA OÜ KESKKONNAPROJEKT
8 Tehnovõrkude koondplaan 05.08.2020
1.5 1 Ø620
2
A: Ringtee 12, 51013 Tartu
0 T: +372 7305 060 0.5
PK 19
L=4 0.5 3.5 0.5 Joonise digiaadress
3.E:
74
[email protected]
0.8
R2
K2 PA .2 5.2 0.5
153 2239_PP_TL-4.dwg
5
MTR reg nr EP10769210-0001
0.3
7
R1.
6
5
5
2.5
5
+39
0.2 .5
Projektijuht Allkiri Objekti aadress Projekti staadium Töö number
5
PK 195+50
R4
2
allkirjastatud
40
600m
1
Vadim Mahkats Hiiu maakond, Hiiumaa vald, Käina alevik PP 2239
1.2
0.8
3.1
digitaalselt
5
821
173a
5
K2
+ 00 Projekteeris Allkiri Mõõtkava Joonise number
351
3.1
R4
.5 97 allkirjastatud
K166.5 Andrei Bogdanov 1:500 TL-4-04
5
P0 L= digitaalselt
10
1
Ø20
0.2
5
6.0 3.0
Sõidutee Kergliiklustee
0.12
0.12
LÕIGE 1-1
09.00 Proj. kahepoolne 09.00
põrkepiire N2, W5
08.00 08.00
Varem projekteeritud asfaldipinnatase (Novarc Group AS töö nr
Olemasolev maapind
1422, Riigitee nr 81 Kärdla-Käina km 16,80-21,65 Ristivälja-Käina
lõigu rekonstrueerimise põhiprojekt)
07.00 07.00
3.0%
06.00 06.00 Tüüp 1.1 Tüüp 2.1
AC 16 surf h=5cm AC 8 surf h=5cm
0.375 AC 32 base h=8cm kruuspinnas h=25cm
optimaalse terastikuga kruusliiv h=25cm Täitepinnas (vajadusel)
0.25 kruuspinnas hmin=30cm olemasolev sobilik aluspinnas
05.00 Ol. olev sidekaabel 05.00 ühtlaseterine jämeliiv h=25cm
täitepinnas
olemasolev sobilik aluspinnas
Tüüp 1.1
AC 16 surf h=5cm
04.00 AC 32 base h=8cm
04.00
optimaalse terastikuga kruusliiv h=25cm
kruuspinnas hmin=30cm
ühtlaseterine jämeliiv h=25cm
täitepinnas
olemasolev sobilik aluspinnas
Tüüp 1.1 Tugipeenar
AC 16 surf h=5cm segu pos. 6 h=13cm
AC 32 base
optimaalse terastikuga kruusliiv
kruuspinnas
h=8cm
h=25cm
hmin=30cm
projekteeritud sõidutee aluskonstruktsioon
LÕIGE 2-2 Täitepinnas
Põrkepiire N2, W3
ühtlaseterine jämeliiv h=25cm
täitepinnas
olemasolev sobilik aluspinnas
Vai (20-30 cm)
Vai (20-30 cm)
06.00 6.0 0.5 0.75 II kl geotekstiil
III kl geotekstiil
05.00 Munakivi sillutis
.5
1:1
sängitusbetoonil (1/3 kivi
kõrgusest), II kl geotekstiilil
1:1
.5
Geovõrk Tensar TriAx
04.00 või analoog
Kruuspinnas (fr 0/63)
03.00
Olemasolev maapind
10.0%
02.00 1.0
01.00
Muudatuse nr Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus
Projekteerija Töö nimetus Töö tellija
Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed, Käina Osavalla Valitsus
platsid ja mahasõidud
Joonise nimetus Töö väljaandmise aeg
Tüüp 3.1 Tüüp 3.2 Tüüp 3.3 OÜ KESKKONNAPROJEKT
Sillutiskivi h=8cm Ol. sillutiskivi tardkivi 140x140 h=14cm A: Ringtee 12, 51013 Tartu Konstruktiivsed ristlõiked 02.09.2020
Liiv-tsement segu 5:1 h=3cm Liiv-tsement segu 5:1 h=3cm paigaldusbetoon B25, C25/30, XF4 h=15cm T: +372 7305 060
Tüüp 2.2 Tüüp 1.3 Tüüp 1.2 Joonise digiaadress
E:
[email protected]
AC 8 surf h=5cm AC 16 surf h=5cm AC 16 surf h=5cm kruuspinnas h=25cm Killustikust profileerimiskiht, fr 4-16 optimaalse terastikuga kruuslivv h=25cm MTR reg nr EP10769210-0001 2239_PP_TL-4-05.dwg
kruuspinnas h=35cm AC 32 base h=8cm Olemasoleva asfaldi freesimine, h=7cm Täitepinnas (vajadusel) olemasolev sobilik aluspinnas kruuspinnas h=30cm
Projektijuht Allkiri Objekti aadress Projekti staadium Töö number
Täitepinnas (vajadusel) Olemasoleva asfaldi freesimine, h=7cm profileerimine ja tihendamine olemasolev sobilik aluspinnas ühtlaseterine jämeliiv h=25cm /allkirjastatud
täitepinnas (vajadusel) Vadim Mahkats digitaalselt/ Hiiu maakond, Hiiumaa vald, Käina alevik PP 2239
olemasolev sobilik aluspinnas profileerimine ja tihendamine
olemasolev sobilik aluspinnas Projekteeris Allkiri Mõõtkava Joonise number
/allkirjastatud
Andrei Bogdanov digitaalselt/ 1:50 TL-4-05
RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING NR 15-2/20/32782-2
Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab
esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e-
post
[email protected]
Ristumiskoha Huvitatud isik, Hiiumaa vald, mida esindab Käina osavallavanem Omar
taotluse esitaja Jõpiselg,
[email protected]
Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:
- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle
elluviimisega kaasnevad kulud;
- Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS
§ 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Hiiumaal Käinas asuva Spordi tn 8 teed,
platsid ja mahasõidud“ (OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 2239);
- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine
ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.
1. Lepingu objekt
1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 83
Suuremõisa-Käina-Emmaste km 12,65 km ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud
tingimustel.
1.2 Ristumiskoht rajatakse Hiiu maakonnas Hiiumaa vallas Käina alevikus Spordi tn 8 kinnistu
(katastritunnus 36802:002:0132) ühendamiseks riigiteega ärimaa ja üldkasutatava maa
sihtotstarbe teenindamiseks. Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks
ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.
2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal
2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt OÜ Keskkonnaprojekt tööle nr 2239 „Hiiumaal Käinas asuva
Spordi tn 8 teed, platsid ja mahasõidud“ (lepingu lisa 1).
2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud
kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -
rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.
2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha
projektiga vastavusse viima oma kuludega.
2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist
eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.
3. Ehitustööde korraldamine
3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga
ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse
paigaldamise vastavalt MA poolt kooskõlastatud lahendusele.
3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le
[email protected] lepingu lisas 2
toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne
ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise
vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist.
3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik
paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt
MA-d
3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima
[email protected] ja
kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks.
4. Poolte kohustused ja kinnitused
4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu
alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA
bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.
4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad
ainult huvitatud isiku kulul.
4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja
garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks
likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud
isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda,
on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud
kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.
4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul
on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega
seonduvad täiendavad kulud.
4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta
käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.
4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik
kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega
tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu
alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)
kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.
4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.
5. Lepingu kehtivus
5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.
Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele
liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu
mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.
5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste
kohustuste täitmiseni.
Lepingu lisad:
Lisa 1 – kooskõlastatud põhiprojekt;
Lisa 2 – ehitamise alustamise teatise vorm.
Manteeamet: Huvitatud isik:
_______________ _______________
/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/
Ehitamise alustamise teatise vorm
1. Teatise esitaja (füüsilisest isikust esitaja või juriidilise isiku esindaja)
1.1 Eesnimi ..........................................
1.2 Perekonnanimi ..........................................
1.3 Isikukood (isikukoodi puudumisel sünniaeg) ..........................................
1.4 Kontakttelefon ..........................................
1.5 Kontakt e-posti aadress ..........................................
2. Juriidilise isiku andmed (juriidilisest isikust esitaja korral)
2.1 Juriidilise isiku nimi ..........................................
2.2 Juriidilise isiku registrikood ..........................................
3. Andmed tee ehitustööde kohta
3.1 Tee ehitustööde kestvus ..........................................
4. Ehitamist teostava isiku andmed (füüsilisest isikust teostaja või juriidilise isiku esindaja)
4.1 Eesnimi ..........................................
4.2 Perekonnanimi ..........................................
4.3 Isikukood (isikukoodi puudumisel sünniaeg) ..........................................
4.4 Kontakttelefon ..........................................
4.5 Kontakt e-posti aadress ..........................................
4.6. Info pädevust tõendava dokumendi kohta…………………….
5. Ehitamist teostava juriidilise isiku andmed (juriidilise isiku korral)
5.1 Juriidilise isiku nimi ..........................................
5.2 Juriidilise isiku registrikood ..........................................
5.3 Juriidilise isiku aadress ..........................................
6. Ajutise liikluskorralduse info
6.1. Teatise vormile lisatud liikluskorralduse lahendus
7. Liikluskorralduse eest vastutava isiku andmed (füüsilisest isikust teostaja või juriidilise isiku
esindaja)
7.1 Eesnimi ..........................................
7.2 Perekonnanimi ..........................................
7.3 Isikukood (isikukoodi puudumisel sünniaeg) ..........................................
7.4 Kontakttelefon ..........................................
7.5 Kontakt e-posti aadress ..........................................
8. Liikluskorralduse eest vastutava isiku andmed (juriidilise isiku korral)
8.1 Juriidilise isiku nimi ..........................................
8.2 Juriidilise isiku registrikood ..........................................
8.3 Juriidilise isiku aadress ..........................................
Esitamise kuupäev:
Esitaja allkiri:
_______________
/digitaalselt allkirjastatud/