Iisaku alevikus jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine

KLM Projekt OÜ Siduri 3, Tallinn 11313 Tel: +372 51 44 725 e-post: [email protected] Reg. kood: 11074214 MTR reg nr: EEP003312 TÖÖ NR: 1019-1 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JALG- JA JALGRATTATEE (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT Tellija: Alutaguse Vallavalitsus kontaktisik: Aare Lehtpuu tel: 586 056 66 Projekteerija: KLM Projekt OÜ vastutav projekteerija: Aleksandr Lipkin kontaktisik: Kristjan Laurits tel.: 514 4725 TALLINN 2019 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1 SISUKORD I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................ 4 2.1. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................4 2.2. GEOLOOGILINE ISELOOMUSTUS ............................................................................................6 3. PROJEKTLAHENDUS .......................................................................................................... 6 3.1. ÜLDANDMED ..........................................................................................................................6 3.2. PLAANILAHENDUS ..................................................................................................................6 3.2.1. Asendiplaaniline lahendus .....................................................................................................6 3.2.2. Kõrguslik lahendus .................................................................................................................7 3.2.3. Nähtavused ............................................................................................................................7 3.3. MULLATÖÖD ..........................................................................................................................7 3.4. KATEND ..................................................................................................................................8 3.5. ÄÄREKIVID ..............................................................................................................................9 3.6. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM ...............................................................9 3.7. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ..........................................................................9 3.8. TEHNOVÕRGUD....................................................................................................................10 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...................................................................................................... 10 4.1. ÜLDOSA ................................................................................................................................10 4.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD .........................................................................................................11 4.3. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD ............................................................12 4.4. JÄÄTMEKÄITLUS ...................................................................................................................12 5. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND ..................................................................................... 13 II JOONISED NR. 1 ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS 1 2 VERTIKAALPLANEERING 2 3 TEHNOVÕRKUDE KOONDPLAAN 3 4 RISTPROFIIL 1-1 4.1 5 RISTPROFIIL 2-2 4.2 6 PIKIPROFIIL 3-3 4.3 7 PIKIPROFIIL 1 5.1 8 PIKIPROFIIL 2 5.2 9 PIKIPROFIIL 3 5.3 III LISAD 1 EHITUSTÖÖDE MAHUD 2/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA Käesolev teeprojekt on koostatud KLM Projekt OÜ poolt Alutaguse Vallavalitsuse tellimusel. Projektiga hõlmatud ala haarab järgmised kinnistud:  Erakinnistu Tartu mnt 32 (22401:005:0220)  13155 Tärivere-Iisaku tee (22401:005:0067)  35 Iisaku-Tudulinna-Avinurme tee (22401:005:0065)  Tartu mnt 22 (22401:001:0649)  Metsa tänav T1 (22401:001:0464)  Tamme tn 6 (22401:005:0049)  Aiamaa (22401:001:0636) Projekt hõlmab erakinnistut põhjusel: 1. Tartu mnt 32 esise kõnnitee pind peab ulatuma kuni hoone välistrepi servani; 3/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1 Projekteerimisel on kasutatud järgnevate uuringute tulemusi:  Maa-ala ja tehnovõrkude plaan on koostatud Aamos Atlas OÜ poolt 2019. aastal (töö nr 051-G-19).  Ehitusgeoloogilise uuringu aruanne on koostatud: - Reaalprojekt OÜ poolt 2019 suvel (töö nr GL19052) - Üldise konteksti mõistmiseks on kasutatud geoloogiafondi materjale  Projekteerimistingimused on väljastatud Alutaguse Vallavalitsuse poolt 30.04.2018 (nr 1/2019)  Tingimuslik nõusolek Iisaku aleviku jalg- ja jalgrattatee projekteerimistingimuste väljastamiseks (Keskkonnaamet 23.04.2019) Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 82, vastu võetud 02.07.2015)  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 2, vastu võetud 09.01.2020)  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (Majandus- ja taristuministri määrus nr 43, vastu võetud 13.07.2018)  EVS 843:2016. Linnatänavad  EVS 613:2001. Liiklusmärgid ja nende kasutamine  EVS 614:2008. Teemärgised ja nende kasutamine  Teetööde tehniline kirjeldus (Kinnitatud maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096)  Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314)  Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (nr MA 2016-012 Kinnitatud Maanteeameti peadirektori poolt 22.11.16 nr 0215)  Jäätmehoolduseeskiri (väljaandja Alutaguse Vallavolikogu 25.10.2018 nr 77)  Pindamisjuhis (nr MA 2017-20; Kinnitatud maanteeameti peadirektori 28.12.2017 käskkirjaga nr 0326) 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. OLEMASOLEV OLUKORD Uus 2,1-2,2 m laiune kõnnitee on 13155 Tärivere-Iisaku tee (kohaliku nimega Tartu maantee) lääneserva ehitatud kuni 2,36 km. Sealt edasi jätkub 13155 lääneserv teepeenrana, millelt veed valguvad kinnistutele. Sarnane on olukord 35 Iisaku-Tudulinna-Avinurme tee (kohaliku nimega Tamme tänav) põhjaservas, kuni Iisaku kiriku juurdepääsuni, mis asub riigitee 0,05 km. Edasi piirneb riigitee künkaga, mille nõlv on ilmselt maantee rajamisel kujundatud kaldega 1:2-1:1,8. Nõlv jätkub kuni 0,14 km; edasi külgneb riigitee 35 pargialaga, mille teeäärne pind on kohati riigitee 35 servast kõrgemal. Riigitee 35 0,20 km asub vanakooli betoontruup 0,75 mm; truubi olukord on (vaadeldavas ulatuses) rahuldav, läbiva betoontoru ülaosa on toru otsast sisse vaadates korras, ilma vajumise tundemärkideta; mõlemad suudmeotsad vajavad puhastamist. Truubi päiste kohal olev peenar vajab kindlustamist, et vältida tee-ehituslike materjalide pudenemist toru suudme ette. 4/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1 Foto 1 Truubi põhjapoolne ots Foto 2 truubi lõunapoolne ots Riigitee 35 04 km asetseb ristumine Metsa tänavaga; 0,48 km ja 0,54 km kinnistu juurdepääsud; juurdepääsude vahelisel alal paikneb riigimaantee ja selle külgkraavi vahel 2,5-2,0 m laiune vana teetammi serv, mis jäänud mõnest varasemast õgvendamisest. Kogu projekteerimisalal kehtib kiirusepiirang 50 km/h, v.a. suuregabariidilised veokid, millele kehtib kiirusepiirang 30 km/h. 5/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1 2.2. GEOLOOGILINE ISELOOMUSTUS Geotehniline olukord Uuringuala paikneb Alutaguse madalikul, kus reljeef on kergelt lainjas. Puuraukude suudmete juures jäävad absoluutkõrgused vahemikku 53,9…62,4 m. Täitepinnaste lamami moodustavad erinevad liiv- ja savipinnased. Üldgeoloogiliste andmete põhjal moodustab uuringuala aluspõhja Ordoviitsiumi ladestu lubjakivi. Käesoleva uuringu käigus selle pealispinnani ei puuritud. Järgnevalt on iseloomustatud uuritud ala geoloogilises lõikes väljaeraldatud pinnaseid kihi kaupa ülevalt alla: Muld – moodustab maapinna ülemise kuni 0,30 meetri paksuse kihi. Pinnas on enamasti segunenud liivaga. Täitepinnas (liiv) – materjale on valdavalt kasutatud tee muldes. Esindatud on tolm- kuni jämeliiv, mis paiguti sisaldab jämepurdu kuni 10%. Liivad on värvuselt hallid või kollased ning puurimisel kohevad ning ülaosas segunenud orgaanikaga. Kihid algavad maapinnast 0,05...0,75 m Kruusliiv ja kruus – pinnaseid esineb puuraukudes nr 1, 3 ja 9…12. Kihid algavad maapinnalt 0,03…0,20 meetri sügavuselt ning neid puuriti kuni 0,57 meetrit. Pinnased on tolmliivane, värvuselt hallid või hallikaspruunid. Kihi ISO järgsed nimetused on grSa ja saGr. Pinnasevesi Välitööde ajal (18.06.2019) pinnasevett puuraukudesse ei ilmunud. Sademeterohketel aegadel võib läbilõikes olevate savikate/tolmsete pinnaste kihipiiridele koguneda ajutise iseloomuga ülavesi, mis madalamates kohtades võib ulatuda maapinnale. Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. määrangul kuulub maanteede kõrval uuringupiirkond 3. niiskuspaikkonda. 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. ÜLDANDMED Projekteerimise lähtetasemeks on valitud „hea“, tee liik – jalgtee. 3.2. PLAANILAHENDUS 3.2.1. Asendiplaaniline lahendus Projektiga on ette nähtud:  Jalg- ja jalgratta tee (edaspidi JJT) rajamine laiusega 3,0 väljaspool riigiteede 35 ja 13155 ristmiku vahetut lähedust, kokku ca 473 jm.  Riigiteede 35 ja 13155 ristmiku vahetus läheduses rajada kõnnitee laiusega 2,1-2,2 m pikkusega ca 74 jm  Vahetult riigiteega külgnevad kõnnitee ja JJT eraldada äärekiviga  Jalgtee ja ol.ol. sõidutee viiakse omavahel kokku ülekattega  Projekteeritud jalgtee ja ol.ol. maapind viiakse omavahel kokku kaldega 1:1,5 või vähem  Ümber ehitada riigitee 13155 ja Metsa tn ristmik kokku 51 jm ulatuses, lähtudes sellest, et pööret sooritab korraga maksimaalselt üks suuregabariidiline veok  Projekteerida riigiteede äärekiviga piiratud osale sademevete äravool läbi sademevete kanalisatsiooni; kusjuures riigitee 35 kehandist tuleb torustik läbistada kinnisel meetodil. 6/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1  Riigitee 13155 km 0,49-0,54 põhjapoolsel küljel on riigitee ja JJT katendite vahe 1,0 m, siis valiti seda vaheala katma täringukivi; kusjuures kergliiklejaid ja autosid eraldab piire:   Olemasoleva riigitee aluse truubi päis kindlustada. 3.2.2. Kõrguslik lahendus  JJT peamine põikkalle on 2% olemasoleva sõidutee suunas  JJT pikikalded vahemikus üldjuhul 1-2,5% 3.2.3. Nähtavused Projekteeritud ristmikul riigitee 35 (Tamme tänav) – Metsa tänav kontrolliti nähtavuskaugusi vastavalt EVS 843:2016 tabel 7.2. Peatee projektkiiruse 60 km/h puhul valiti parameeter „rahuldav“ (peateel 120 m, kõrvalteel 10 m, tüüpskeem A (juurdepääsu lõikumine kohaliku jaotustänavaga) ja leiti, et nähtavust takistavad asjaolud puuduvad. Igaks juhuks täpsustan – Metsa tänaval asub paremale vaatamise sirge kõrval okaspuu tingmärk, mis on muljeliselt kuusk. Tegemist on siiski väärikas eas männiga, mille madalaimad oksad asuvad vähemalt 5 m kõrgusel. 3.3. MULLATÖÖD Muldkeha projekteerimise reeglid on järgmised:  teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad.  Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase täitematerjaliga või kasutada pinnase stabiliseerimise tehnoloogiaid ning geosünteete. Projekteeritud JJT piirkonnas on vaid üks puurauk, kus on külmakerkeline pinnas, PA 2, PK 1+89. Külmakerkeline pinnas on tolmliiv, seda tuleb asendada liivaga, kruusaga või kruusliivaga. Ülejäänud puuraugud näitavad nii häid pinnaseid (kruusliiv, kruus), et dreenkihi ehitus ei ole vajalik. 7/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1 3.4. KATEND Projekteeritud katte konstruktsioonid on järgmised: Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)  Asfaltbetoon AC 12 surf, 6 cm  Kiilutud killustikalus, 25 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioonid 16/32 ja 8/16  Tihendatud (Kt≥ 0,98) olol. pinnas, keskliiv, kruusliiv või kruus Projekteeritud sõidutee ülekate eelneva freesimisega, 30 cm laiuse ribana (tüüp 2a)  Asfaltbetoon AC 12 surf, 5 cm  Ol.ol. asfalt/ tihendatud killustikalus Projekteeritud katendi taastamine sadevetekanalisatsiooni restkaevude ümber (tüüp 2b)  Asfaltbetoon AC 12 surf, 5 cm  Asfaltbetoon AC 16 base, 6 cm  Kiilutud killustikalus, 30 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioonid 16/32 ja 8/16  Liivast või kruusliivast dreenkiht, 30 cm (Kt = 0,98, Kf >0,5 m/ööp)  Liivast või kruusliivast kaeviku tagasitäide Projekteeritud täringukivikate (tüüp 3)  Graniidist täringukivi sügavusega vähemalt 14 cm  Kuivsegatud tsementmördist sängituskiht 5 cm  Kiilutud killustikalus 20 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioonid 16/32 ja 8/16  Tihendatud (Kt=0,98) olol pinnas, kruusliiv Projekteeritud JJT asfaltbetoonkate (tüüp 4)  Asfaltbetoon AC 8 surf, 5 cm  Kiilutud killustikalus, 20 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioonid 16/32 ja 8/16  Liivast dreenkiht (vajadusel) peenliiva/kruusliiva kihini (Kt = 0,98, Kf >0,5 m/ööp)  Tihendatud (Kt=0,98) olol pinnas, kruusliiv, keskliiv või kruus Projekteeritud kõnnitee betoonkivikate (tüüp 5)  Betoonkivi Nunna, 200 x 100 x 60 mm  Sõelmetest sängituskiht 3 cm  Kiilutud killustikalus, 20 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioonid 16/32 ja 8/16  Tihendatud (Kt=0,98) olol pinnas, kruusliiv, keskliiv või kruus Projekteeritud kõnnitee betoonkivikate (tüüp 6)  Betoonkivi Kartano, 278 x 138 x 80 mm  Sõelmetest sängituskiht 3 cm  Kiilutud killustikalus, 20 cm, põhifraktsioon 32/64, kiilumisfraktsioonid 16/32 ja 8/16  Tihendatud (Kt=0,98) olol pinnas, kruusliiv, keskliiv või kruus Projekteeritud teepeenar (tüüp 7)  Sidumata segu nr (fr 9/31,5), 5…7 cm  Projekteeritud katendite tüüp 1 ja tüüp 3 aluskihid Projekteeritud/taastatav haljasala (tüüp 8)  Murukülv  Kasvupinnas, 10 cm 8/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1  Olol. pinnas Asfaltsegude jämematerjalile esitatavad minimaalsed nõuded: AC8surf, Gc85/20, ANNR, LA35, Fl25 Minimaalsed nõuded jämetäitematerjali omadustele aluste ehitamisel fraktsioneeritud jämetäitematerjalidest kiilumismeetodil (Maanteeameti „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ MA 2016-012 Käskkiri 22.11.16 nr 0215): Terastikulise koostise kategooria fraktsioneeritud jämetäitematerjalidel – GC80/20; Purustatud või murenenud terade ja täielikult ümardunud terade sisalduse kategooria - C 50/30 Purunemiskindluse kategooria – LA40; Külmakindluse kategooria – F8; Plastsusteguri kategooria – FI35; Peenosiste sisalduse kategooria – f4 3.5. ÄÄREKIVID Äärekiviga 150x290x 800 piirata kõnnitee tänavapoolne serv kõrgusega +5 ja JJT tänavapoolne serv kõrgusega +12; äärekiviga 100x190x1000 piirata kõnnitee kinnistupoolne serv kõrgusega 0 ja JJT kinnistupoolne serv kõrgusega +10 (kusjuures JJT pind on äärekivist madalamal). 3.6. VEEVIIMARID, PINNAVETE ÄRAJUHTIMISSÜSTEEM Riigiteede 35 ja 13155 ristmiku piirkonnas kogutakse sademeveed restkaevudesse ja juhitakse Tartu mnt 35 kinnistule projekteeritavasse imbsüsteemi. Projektlahendust vt Smart Pipes OÜ töö nr 19067-2. Mujal juhitakse sademeveed põiki- ja pikikalletega külgkraavidesse ning sealt edasi maantee truupi; juurdepääsude alla on projekteeritud kindlustatud päistega truubid d300 mm. JJT pargi lõigul sademevesi suunatult ei koguta. Riigitee 13155 km 0,3-0,34 puuduvad teepeenral pikikalded; ühtlasi paikneb pargi maapind teepeenrast kõrgemal. Selle kompenseerimiseks on haljasala territooriumile, riigitee km 0,3-0,4 projekteeritud maapinna ümber profileerimine, millega tagatakse ühtlane pikikalle riigitee 13155 ja Metsa tänava ristmiku suunalt riigitee 13155 km 0,2 paikneva truubi suunas. Metsa tn 1 kinnistuga piirneva kraavi idapoolne osa kaevata sügavamaks ja laiemaks nii, et selle nõlvad saaks katta 15 cm paksuse kasvumulla kihiga, millele külvata muruseeme; olemasolev truup paigutada joonisel näidatud asukohta; truubitoru ümbritseda liivaga; ülepääs rajada 6 cm paksuse kihina sidumata segust nr 6 (fr 0/31,5) 3 m laiusena. 3.7. LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kogu projekteerimisalal kehtib kiiruse piirang 30 km/h; Metsa tn osaliselt 20 km/h. Tabel 1. Projektiga ettenähtud ümbertõstetavad liiklusmärgid Nimetus Arv Nr 221 „Anna teed“ 1 Nr 351 „Suurim kiirus“ 1 Nr 636 „Suunaviit“ 1 Nr 821 „Mõjupiirkond“ 1 Nr 842 „Sõidukiliik“ 1 Tabel 2. Projektiga ettenähtud uued liiklusmärgid Nimetus Arv Nr 435 „Jalgratta- ja jalgtee“ 6 9/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1 Nr 445 „Jalgratta- ja jalgtee lõpp“ 4 Nr 557 „Lõikuv jalgrattatee“ 2 Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ja normdokumendile Liikluskorralduse nõuded teetöödel (Majandus- ja taristuministri määrus, vastu võetud 13.07.2015 nr 90)”. Liiklusmärgid peavad vastama EVS 613 toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Liiklusmärkidel kasutada I klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil nr 221 „Anna teed“ kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgi paigaldamisel tuleb kasutada betoonist posti vundamenti. Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja minimaalne seinapaksus 2,2 mm. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Kate ei ole vajalik, kui post paigaldatakse vundamendiga, mis tagab vee juhtimise pinnasesse. Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Liiklusmärgi materjal alumiinium; samast materjalist alus peab olema vähemalt paksusega 1,85 mm. Alumiiniumalused, kui neid ei valmistata spetsiaaltöötlusega lehtmaterjalist, tuleb eelnevalt töödelda vastavalt kattekile tootja ettekirjutustele ning tagakülg viimistleda ettenähtud värvitoonis värvi, plastikkatetega või matistada abrasiivtöötlusega. Teisaldatavatele märkidele paigaldada vajadusel uued liiklusmärkide postid. 3.8. TEHNOVÕRGUD Sademevete kanalisatsiooni lahendust vt Smart Pipes OÜ töö nr 19067-1. Tänavavalgustuse lahendust vt KLM OÜ töö 1019-10 Olemasolevad ja projekteeritud tehnovõrgud on näidatud joonisel 3 „Tehnovõrkude koondplaan“. Riigiteede 35 ja 13155 ristmiku piirkonnas kogutakse sademeveed restkaevudesse ja juhitakse Tartu mnt 35 kinnistule projekteeritavasse imbsüsteemi. Tehnovõrkude, nende kaitsetsoonis toimuvatel tänava rekonstrueerimistöödel, jälgida kõiki vajalikke ettevaatusabinõusid. Tööd tehnovõrkude kaitsevööndis teostada tehnovõrkude valdajate loal nende poolt esitatud tingimustel. Täiendavalt arvestada järgmiste nõuetega: 1. Tee ehitusele ettejäävad olemasolevad kaevuluugid tuleb reguleerida vastavalt uue sõidutee kõrgusmärkidele kas tõsterõngaste või teleskoobi nihutamise teel. Tõsterõngaste arvu ja dimensioonid määrab ehitaja. Vajadusel kohandada projekteeritud asfalti pinda luugi kõrgusega. 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. ÜLDOSA Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ (majandus- ja taristuministri määrus, vastu võetud 13.07.2015 nr 90) nõuetest. 10/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1 Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ning ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kutsuma kohale tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projektimuudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpooltoodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. Tööde teostamisel tuleb juhinduda “Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” (majandus- ja taristuministri määrus, vastu võetud 03.08.2015 nr 101) toodud nõuetest. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud kululoendis, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh vajadusel ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne töödega alustamist. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee omanikule. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13.07.2015.a. määrusele nr 90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. 4.2. ETTEVALMISTUSTÖÖD Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt. asfalti äär jne). Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni 11/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1 jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitse- /reservtorud või teostada muud vajalikud ettenähtud kaitsemeetmed. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. 4.3. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Alutaguse Rahvuspark Projekteeritav JJT asub osaliselt Alutaguse Rahvuspargi (varasem nimi Iisaku Maastikukaitseala) territooriumil. Sellega seoses oli projekteerijal kasutada järgmine dokument: Tingimuslik nõusolek Iisaku aleviku jalg- ja jalgrattatee projekteerimistingimuste väljastamiseks (Keskkonnaamet 23.04.2019). Puude langetamine ja ümber istutamine Seoses JJT ehitamisega jäävad teetrassi kriitilisse koridori kaitsealal neli mändi; üks läbimõõduga ca 20 cm ja 3 mändi läbimõõduga ca 7-8 cm; väljaspool kaitseala 9 puud. Haljastus- ja maastikukujundustööd Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlblikuks. Vahetult enne seemne külvamist tuleb kasvukiht äestada 50 mm sügavuselt kettäkke või muu Ehitusjärelevalve poolt heakskiidetud seadmega ilusaks mullakihiks. Väetis tuleb kasvukihile ühtlaselt jaotada kulunormiga 75 g/m2 ja rehitseda pinnasesse. Ehitusjärelevalve poolt heaks kiidetud valik muruseemet tuleb ühtlaselt külvata kulunormiga vähemalt 20 g/m2. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida ning külvata muru. Seeme külvata ühtlaselt, kergelt üle riisuda ja rullida, vajaduse korral kasta. Muruseemne soovitav segu: - punane aruhein 30% - lamba aruhein 50% - aasnurmikas 20% Töövõtja peab puhastama ehitusplatsi, viima ära suured kivid ja prahi, riisuma üle ja siluma platsi ning andma töö üle puhtalt ja lõpetatult. Ehitusjäätmed sorteerida liikidesse ehitusplatsil ning vedada lähipiirkonnas ehitusjäätmete utiliseerimisega tegelevasse ettevõttesse. Ehitustööd teostada head ehitustava järgides, mitte kahjustada looduskeskkonda ja elanike elukeskkonna kvaliteeti, tagada turvalisus kogu tööde teostamise alal. Ehitustööde teostamisel kasutatavate masinate müra ja vibratsioon ei tohi ületada normidega lubatud nõudeid. Kaevetöödel tuleb järgida ohutusnõudeid, olemasolevate kommunikatsioonide valdajate või hooldajate poolt seatud piiranguid ning haljastusalaseid nõudeid. 4.4. JÄÄTMEKÄITLUS Jäätmete käitlemisel tuleb arvestada nõuetega kehtivas Alutaguse valla jäätmehoolduseeskirjas. 12/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1 Ehitus- ja lammutusjäätmete hulka kuuluvad pinnas ning puidu, metalli, betooni, telliste, ehituskivide, klaasi ja muude ehitusmaterjalide jäätmed (sh asbesti ja teisi ohtlikke jäätmeid sisaldavad materjalid). Ehitus- ja lammutusjäätmed tuleb tekkekohas liigiti koguda. Ehitus- ja lammutusjäätmed, mida ei taaskasutata või kõrvaldata tekkekohas, tuleb käitlemiseks üle anda vastavat õigust omavale isikule. Ehituse ja lammutuse ajal, ehitusjäätmete kogumisel, jäätmeveokile laadimisel ja veol tuleb vältida tolmu ja jäätmete levikut, sh pinnase levikut veoki rataste abil teedele ja tänavatele. Tekkinud ehitusjäätmed taaskasutatakse või kõrvaldatakse läheduse põhimõtet järgides mõnes vastavat jäätmeluba omavas ehitusjäätmete käitlusettevõttes, mis tuleb kooskõlastada KOV-s. Ehitustööde lõpetamise järel vormistatakse ehitusjäätmete nõuetekohast käitlemist tõendav jäätmeõiend ning kinnitatakse see KOV-s. Jäätmeõiend lisatakse ehitise ülevaatuse dokumentidele. 5. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND Üldised kasutus- ja hooldusnõuded Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hoolde tegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on "Tee seisundinõuded“ MTM määrus nr 92, 14.07.2015 Teemaa on maa, mis õigusaktidega kehtestatud korras on määratud tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks ja teehoiu korraldamiseks. Tee on maantee, tänav, jalgtee ja jalgrattatee või muu sõidukite või jalakäijate liiklemiseks kasutatav rajatis, mis võib olla riigi või kohaliku omavalitsuse või muu juriidilise isiku või füüsilise isiku omandis. Tänav on linnas, alevis või alevikus paiknev tee, mis on ehitatud või kohandatud sõidukite või jalakäijate liiklemiseks. Tänava kaitsevööndi laius on teemaa piirist kuni 10 meetrit. Kaitsevööndit võib laiendada kuni 50 meetrini, kui see on ette nähtud planeerimisseaduse kohases planeeringus. Maantee omanik võib kaitsevööndi laiust põhjendatud juhul vähendada. Tee pikaajalisuse tagab eelkõige ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalid. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt: "Omanikujärelevalve tegemise korra“ nr 80, 02.07.2015 kohaselt. Nõuded tee kasutajale Tuleb järgida 01.07.2015.a. jõustunud "Ehitusseadustikku". Tee pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega. Tee seisund peab vastama MTM 07.2015a. nr 92 "Tee seisundi nõuded". Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Teeomanik ja tee kaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes teeomaniku kirjalikul loal ja tema kehtestatud tingimustel. Teel liiklusväliseks tegevuseks võib anda loa ainult isikule, kellel on tegevusluba taotletava liiklusvälise tegevuse jaoks. Liiklusvälise teabevahendi paigaldamise loa annab teeomanik maaomaniku kirjalikul nõusolekul ja tema seatud tingimustel. 13/14 IDA-VIRU MAAKOND, ALUTAGUSE VALD, IISAKU ALEVIKU JJT (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) PÕHIPROJEKT KLM PROJEKT OÜ TÖÖ NR. 1019-1 Teele ja tee kaitsevööndi alale võib paigaldada liiklusvälise teabevahendi, mis: 1) ei eksita liiklejat ega varja tema eest liikluskorraldusvahendit; 2) ei raskenda liikluskorraldusvahendite eristamist; 3) ei ohusta liiklust liikleja pimestamisega ega tähelepanu hajutamisega; 4) ei piira nähtavust . Nimetatud nõuete eiramisega tekitatud kahju peab liiklejale hüvitama teabevahendi paigaldaja. Tegevus teel ja teekaitsevööndis Teel ja tee kaitsevööndis on teeomaniku nõusolekuta keelatud: - maha võtta, ümber tõsta, juurde panna või kinni katta liiklusmärke ja muid liikluskorraldusvahendeid või eemaldada nendelt katteid; - teha teel ilma ehitusloata teehoiutöid, samuti mistahes teehoiuväliseid töid, paigutada sinna töövahendeid, materjale jms; tegevusega kaitsevööndis ei tohi halvendada liiklustingimusi teel; - ehitada nähtavust piiravaid hooneid või rajatisi ning rajada istandikku; - ehitada alalist või ajutist müügipunkti või muud teeninduskohta; - takistada jalakäijate liiklemist neid häiriva tegevusega; - paigaldada valgustusseadet või teabe- ja reklaamivahendit; - korraldada spordivõistlust või muid rahvaüritusi; - kaevandada maavara ja maa-ainest. Tee kaitsevööndi maaomanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb teeomanikuga kooskõlastada nende projekteerimise ajal. Tee kaitsevööndis tehtavateks töödeks tuleb saada teeomaniku luba ja maaomaniku kooskõlastus. Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb teeomanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Talvisel hooldusel võib kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Lumi teisaldada haljasalale või sõidutee ja peenra serva. Peenra vaba ruum peab seejuures olema vähemalt 1,0m. Seletuskirja koostas: Aleksandr Lipkin, 23.09.2020 14/14  PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI +5 CM TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI 0 CM IISAKU MAASTIKUKAITSEALA - ALUTAGUSE RAHVUSPARK PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI 0 CM LIKVIDEERITAV PUU PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI +10 CM PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 1) 39 PROJEKTEERITUD TURVAPIIRE 2 20 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE KATENDI TAASTAMINE PROJEKTEERITUD RESTKAEV RESTI KÕRGUSARVUGA KOOS EELNEVALT FREESITUD ÜLEKATTEGA (TÜÜP 2a ja 2b) PROJEKTEERITUD TÄRINGUKIVIKATE (TÜÜP 3) PROJEKTEERITUD TRUUP (VOOLU SUUNAGA) 2t PROJ KINDLUSTATUD TRUUBI PÄIS 3a PROJEKTEERITUD JJT ASFALTBETOONKATE (TÜÜP 4) 31 30 OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK 20 PROJEKTEERITUD KÕNNITEE BETOONKIVIKATE (TÜÜP 5) 351 81 30 OLEMASOLEV ÜMBERTÕSTETAV LIIKLUSMÄRK 50 1 1 2 38 351 PROJEKTEERITUD KÕNNITEE BETOONKIVIKATE (TÜÜP 6) 22 m 30 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK 351 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (TÜÜP 7) PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK POSTIGA 0.00 .48 +51 PK 0+0 0 PK PROJEKTEERITUD HALJASALA (TÜÜP 8) LIKVIDEERITAV OBJEKT 0.00 435 PK 0+2 0 0 Projekteeritud ringitõstetavad ELA SA multitorud 5.2 .0 PP PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV 150 40 ruup 445 5.0 ol.ol.t 5m 0+ a Projekteeritud tõmmits L=ca aigaldad PK 2 taasp PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI +12 CM Projekteeritud Projekteeritud tänavavalgustuse õhukaabel 2-aval 25x2x0.8VHOMBU+mikrotoru AMKA 3x25+35 PK 557 PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI +5 CM Projekteeritud tänavavalgusti 8m olemasoleval puitmastil 0+ 3.00 40 .00 PK 0+80.00 PP 134a 300 .0 PK 1+00.00 truup -60.80 Projekteeritud tänavavalgusti 8m puitmastil PK 0+60 0 8 . 86 3. 60 PK 1+12.3 5m 435 05 L=6, Projekteeritud tänavavalgusti 8m metallmastil .83 3.00 445 Proj.tud olemasoleva kaabli kaitsmise avatav toru d=110mm .00 4 435 20 +4 435 + K0 4 0 P 0 PK 3.2 3 .0 6 60.8 0 60.8 0 40 0.0 1.00 2.08 4+ 0 445 0+ .00 PK PK R8.00 3.00 R5 R4 .0 1.00 1 0 0.0 R8 4 0 2.1 2.1 .80 4+2 .65 0 0 5 00 6.6 10.0 PK 0 +00. 3.5 .77 3 R2 R8 PK 4 0 00 0.0 435 PK 0+ P 2 +80. 00.00 300 P 0+ truup -61.82 PK 8 61.8 m PK 3 0 L=6, 0,1 557 4.00 TOR 9 6.7 KON 0 .0 60 842 636 221 821 120.00 3+ 700m AKU 30 351 PK 687 K IIS .00 00 1 0 42 3. 3+4 RM R15.00 PK 0+40.00 2 1 PK 0.00 PK 31 3+2 221 0+ 2 1 2.1 60 7 0 PK 3.2 .00 .00 PK 8 +00 3.0 0+8 1 PK 3 61.75 7 00 0.0 R16.5 00 62.37 +80. 1 0 120 1 3.0 +00. .00 2 PK 2 60.00 0.00 PK 1 0.00 20.00 2.48 PK 2+4 2 PK 2+ .00 PK 1+ PK 2+ 0.00 3 PK 1+40 3.00 PK 1+60.00 6.5 PK 1+80.00 1 PK 2+0 2 3.26 42 435 1 2 687 6.61 2.98 3.00 445 3.74 2.74 3.00 68 6b 6.52 2 811 200m Tehnovõrkude kooskõlastused: 221 Jrk. Kooskõlastaja Nr Kuupäev 1 Elektrilevi OÜ 8479302791 07.05.19 Aamos Atlas OÜ 2 Telia Eesti AS 31939406 20.05.19 3 ELA SA TJ1535IV 21.05.19 4 Alutaguse Haldus OÜ kooskõlastatud 29.05.19  KLM Projekt OÜ Teie 14.09.2020 [email protected] Mustamäe tee 5 Meie 25.09.2020 nr 15-2/20/14071-5 10616, Tallinn Iisaku alevikus jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Ida-Viru maakonnas Alutaguse vallas riigitee 35 Iisaku - Tudulinna – Avinurme km 0-0,54 ja riigitee 13155 Tärivere-Iisaku km 2,36-2,40 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud Iisaku jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt). Projektiga on kavandatud JJT, tänavavalgustuse, sidepaigaldise ja sademeveekanalisatsiooni ehitus riigitee 35 lõigul km 0-0,54 ning riigitee 13155 lõigul km 2,36-2,40 riigitee kaitsevööndisse ning osaliselt riigitee transpordimaale. Lisaks teeprojektile on koostatud eriosade projektid: Tänavavalgustuse ja sidepaigaldise põhiprojekt (KLM Projekt OÜ töö nr 1019-10). Sademeveekanalisatsiooni välisvõrgu põhiprojekt (OÜ Smart Pipes töö nr 19067-1). Sademeveekanalisatsiooni ehituse mahus rajatakse kinnisel meetodil riigitee 13155 alusele maale riigiteega ristuv sademeveekanalisatsiooni torustik. Projekti koostamisel on arvestatud Maanteeameti 23.11.2018 kirjas nr 15-2/18/50564-2 esitatud projekti koostamise nõuetega. Võttes aluseks ehitusseadustiku EhS § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 Maanteeamet kooskõlastab KLM Projekt OÜ koostatud töö nr 1019-1 „Ida-Viru maakond, Alutaguse vald, Iisaku aleviku jalgratta- ja jalgtee (vahemikus Tartu mnt 32 kuni Tamme tn 8) põhiprojekt“ , tänavavalgustuse ja sidepaigaldise põhiprojekti (KLM Projekt OÜ töö nr 1019-10) ning sademeveekanalisatsiooni välisvõrgu põhiprojekti (OÜ Smart Pipes töö nr 19067-1) ja annab nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Käesolevale kirjale on lisatud kooskõlastatud teeprojekti asendiplaan ja seletuskiri (lisad). Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alljärgnevate nõuetega: 1. Esitada taotlus Maanteeameti teemaa osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks. Selleks palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid). Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 2. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg1 ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale kasutusõiguse lepingu sõlmimist. Palume kaasata Maanteeamet ehitusloa menetlusse. 3. Enne JJT ehituse alustamist palume Tellijal sõlmida Maanteeametiga leping, milles täpsustatakse JJT-lt lume lükkamise/kogumise tingimusi (sh kulude katmine) arvestades külgneva riigiteega. 4. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Maanteeametile EhS §43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis. 5. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada muuhulgas Maanteeametile kooskõlastamiseks ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 6. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga. 7. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] Maanteeamet ei võta kohustusi JJT ja valgustuse ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ja hooldamiseks. Juhime tähelepanu, et Maanteeamet ei ole teostanud põhiprojektidele ekspertiisi ja ei vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Soovitame huvitatud isikul tellida põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: asendiplaan ja seletuskiri Merike Joonsaar 58627078 [email protected] 2 (2)