Riigiteede kasutamiseks andmisest - Maanteeamet

Failid

5-62057-3 25.09.2020 Väljaminev kiri.asice8960 KB

Sisu (failidest)

PAIDE LINNAVALITSUS LINNAMAJANDUSOSAKOND Sülvi Seppel-Hüvonen Teie 23.09.2020 nr 16-2/2020/43157-2 Maanteeamet Teelise 4 Meie 25.09.2020 nr 5-6/20/57-3 10916 TALLINN [email protected] [email protected] Riigiteede kasutamiseks andmisest Paide Linnavalitsus esitas 17. septembril 2020 Maanteeametile riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotluse nr 5-6/20/57-1, mille kohaselt soovib Paide Linnavalitsus rajada Järva maakonda Paide linna Viisu külasse projekti „Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee põhiprojekt“ (töö nr 200211) raames ca 2,15 km pikkuse jalg- ja jalgrattatee ning teed teenindava tänavavalgustuse taristu. Maanteeamet on kooskõlastanud projekti 29. mail 2020 kirjaga nr 15-2/20/16613-3. Maanteeameti poolt Paide Linnavalitsusele 23. septembril 2020 edastatud vastuskirjas nr 16- 2/2020/43157-2 „Riigiteede kasutamiseks andmisest“ selgitate, et Maanteeamet leidis taotluse läbivaatamise tulemusena, et taotluses tuleks Paide Linnavalitsusel teha mõningad täiendused ning esitada taotlus täies mahus uuesti Maanteeametile. Teatame, et Paide Linnavalitsus on eelpool nimetatud taotlusesse täiendused sisse viinud. Esitame taotluse riigivara kasutamiseks andmiseks ja isikliku kasutusõiguse seadmiseks täies mahus uuesti. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Elliko Kõiv Maakorralduse peaspetsialist Lisad: Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus nr 5- 6/20/57-1. ___________________________________________________________________________________________________________ PAIDE LINNAVALITSUS Telefon 383 8600 Registrikood 77000246 Keskväljak 14 Faks 383 8602 Arvelduskonto EE611010702000611004 72711 Paide linn E-post: [email protected] Internet: http://paide.kovtp.ee/ KINNISTU ANDMED Positsiooni nr 9 Kasutusala aadress Järva maakond, Paide linn, Viisu küla Katastriüksuse tunnus 68401:005:0045 15157 Vodja-Esna tee Katastriüksuse nimi 15157 Vodja - Esna tee Olev katastriüksuse pindala 2,16 ha kasutusala 2 km-tel 0,476 - 0,493; Isikliku kasutusõiguse pindala 36 m² pindalaga 17,7 m2 Kinnisasja otstarve, registri osa nr. Transpordimaa 100%, 6735750 OMANIKU / OMANIKE ANDMED Omanik Kontaktandmed OMANIKU / OMANIKE SEISUKOHT nimi / allkiri / kuupäev POS. 9 15157 Vodja-Esna tee kasutusala 1 km-tel 0,476 - 0,493; pindalaga 18,3 m2 TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Katastriüksuse nimi ja tunnus POS. 3 Positsiooni nr Isikliku kasutusõiguse seadmise ala Projekteeritud kergliiklustee Projekteeritud mahasõit Projekteeritud nõlv IKÕ ala Kinnistu Katastriüksuse Asukoht riigitee Ala pindala jrk. nr. Pos nr (nr ja nimi) suhtes Paide Linnavalitsus registriosa tunnus, nimi ja ruutmeetrites sihtotstarve; (lõigu algus ja lõpp km) (plaanil) number (m2) 68401:005:0045 15157 Vodja - Esna tee, Vodja - Viisu jalg- ja jalgrattatee projekt 1 POS. 9 6735750 15157 Vodja - Esna tee kasutusala 1, tee km-tel 18,3 Kaisla 3 Tallinn 13516 100% transpordimaa 0,476 -0,493 Registrikood: 12566284 Tel +372 502 6788 68401:005:0045 15157 Vodja - Esna tee, [email protected] Isikliku kasutusõiguse seadmise ala, 15157 Vodja-Esna tee 2 POS. 9 6735750 15157 Vodja - Esna tee kasutusala 2, tee km-tel 17,7 www.esprii.ee 100% transpordimaa 0,476 -0,493 Juhataja Mikk Mutso Eskiis 1:500 200211 Joonestaja Kädi Alanurm Kontrollija Germo Ilvesmets 27.03.2020 TL-9-09 7.9 KINNISTU ANDMED Positsiooni nr 10 Kasutusala aadress Järva maakond, Paide linn, Viisu küla Katastriüksuse tunnus 68401:005:0031 Katastriüksuse nimi 15158 Vodja - Viisu tee Olev katastriüksuse pindala 8,76 ha Isikliku kasutusõiguse pindala 19 m² Kinnisasja otstarve, registri osa nr. Transpordimaa 100%, reg. nr. 6838250 OMANIKU / OMANIKE ANDMED t ee 55; Omanik i isu - 0,42 Kontaktandmed V ja- 437 m V od l 0, a 19 OMANIKU / OMANIKE SEISUKOHT e 158 m-t alag 15 3 k pind nimi / allkiri / kuupäev s ala u s ut ka TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Katastriüksuse nimi ja tunnus POS. 3 Positsiooni nr Isikliku kasutusõiguse seadmise ala Projekteeritud kergliiklustee Projekteeritud mahasõit Projekteeritud nõlv POS. 10 IKÕ ala jrk. nr. Pos nr Kinnistu registriosa Katastriüksuse tunnus, nimi ja Asukoht riigitee (nr ja nimi) suhtes Ala pindala ruutmeetrites sihtotstarve; (lõigu algus ja lõpp km) (plaanil) number (m2) 68401:005:0031 15158 Vodja - Viisu tee, 1 POS. 10 6838250 15158 Vodja - Viisu tee kasutusala 3, tee km-tel 19,0 100% transpordimaa 0,437 -0,455 Paide Linnavalitsus Vodja - Viisu jalg- ja jalgrattatee projekt Kaisla 3 Tallinn 13516 Registrikood: 12566284 Tel +372 502 6788 [email protected] Isikliku kasutusõiguse seadmise ala, 15158 Vodja - Viisu tee www.esprii.ee Juhataja Mikk Mutso Eskiis 1:500 200211 Joonestaja Kädi Alanurm Kontrollija Germo Ilvesmets 29.03.2020 TL-9-10 7.10 15157 Vodja-Esna tee kasutusala km-tel 0,47 - 0,49 Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee valgustuse põhiprojekt, Töö nr 2011 Plaani koostaja: Elliko Kõiv, Paide Linnavalitsuse maakorralduse peaspetsialist OÜ Esprii Registrikood: 12566284 MTR EEP003332 Kaisla 3 Tallinn 13516 Tel +372 502 6788 [email protected] www.esprii.ee Töö nr: 200211 Tellija: Paide Linnavalitsus Järva maakond, Paide linn, Keskväljak 14, 72711 Tel: +372 38 38 600 Registrikood: 77000246 Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee projekt PÕHIPROJEKT Projektijuht: MIKK MUTSO (Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Kutsetunnistus 129214) Projekteerija: GERMO ILVESMETS (Teedeinsener, tase 6 esmane kutse Kutsetunnistus E004491) aprill 2020, Tartu ev tilis ee od liku st! ge ha atu Ko teva Projekteeritud kaablikaitsetoru Ø75 (1250 N),TRL=19 m TINGMÄRGID Et NB! Paigaldada kinnisel meetodil F1-11 L2 6|0 m Katastriüksuse nimi ja tunnus UP 20 minimaalselt 1,5 m teekatte pinnast J2 0+25 Lõige A-A Katastriüksuse piir 974 975 Maaeralduse piir 160 (rahuldav) Projekteeritud kergliiklustee telg Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkatend tüüp I 948 948 435 435 Korrastatav kiviaed Projekteeritud kergliiklustee graniitsõelmed tüüp II 160 (rahuldav) F1-37 L3 6|0 m Korrastatav kiviaed D 975 m 4|0 Projekteeritud kergliiklustee graniitsõelmed tüüp II* 4 F1-32 L1 4|0 m 974 4 L2 1-33 Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkatend tüüp III F1-31 L3 4|0 m Ettevaatust! 4 F1-30 L2 4|0 m F F1-12 L1 6|0 m Ristumine ELA SA sidetrassiga 3 3 Projekteeritud sõidutee peenar F1-24 L2 6|0 m F1-25 L3 6|0 m 5 5 5 5 5 J1 8+25 UP 10 F1-26 L1 6|0 m 5 UP 16 J1 8+00 J2 0+00 F1-27 L2 6|0 m 5 Projekteeritud kergliiklustee peenar UP 11 5 J1 7+75 F1-28 L3 6|0 m D UP 12 F1-29 L1 6|0 m 975 974 J1 7+50 UP 17 J1 7+25 UP 13 UP 14 Projekteeritud haljastus UP 15 la piir) J1 4+50 5 J1 4+75 J1 5+00 Projekteeritud raadamise ala J1 5+25 J1 5+50 J1 5+75 J1 6+00 ink J1 6+25 Pargip J1 6+50 J1 6+75 Nähtavuskolmnurk J1 7+00 aitsea ast Prügik am UP 18 0 Rekla sta Projekteeritud kaablikaitsetoru +5 ringi tõ Vodja mõisa park (k m 8 Projekteeritud hariliku elupuu hekk sort "Smaragd" 4|0 J1 kõrgus h = 120 - 140 cm 3 4L -3 F1 Projekteeritud nõlv Riigitee kaitsevöönd (30m) Likvideeritavad objektid 5 +7 UP1 Geoloogilise uuringu punkt 8 J1 70 Olemasolev // Projekteeritud liiklusmärk m 4|0 351 435 L1 35 - Istutatav puud - harilik pärn F1 1 UP 19 0 +0 2 Istutatav puud - punane tamm või harilik tamm ipink 9 Ko Parg t Istutatav puud - Pensilvaania saar sort "Cimmzam“ J1 ikas 3 kk u Prüg vii 4 Istutatav puud - Virgiinia toomingas sort "Canada Red“ või "Schubert“ a ol em 5 Istutatav puud - Läänepärn as m ol 4|0 ev a L2 ka Märkused: 5 6 tte 1-3 +2 ga F 1. Lõikeid vaata joonis nr 6.1, pikiprofiilid joonis nr 5.1 ja 5.2. 2. Koordinaadid L'EST 97 süsteemis. 9 J1 3. Kõrgused EH2000 süsteemis. 5 4. Geodeetiline mõõdistus on teostatud detsember 2019 - jaanuar 2020 OÜ Geo S.T. poolt, töö nr 21M9179 3 9+ 5. Kõik jooned ja objektid hallis toonis tähistavad mõõdistamise aegset situatsiooni. 6. Käesoleva projekti joonised ja seletuskiri on lahutamatud projekti osad ning neid tuleb käsitleda koos. J1 Välisvalgustuse tingmärgid Projekteeritud kergliiklustee valgusti konsoolita metallmastil Paide Linnavalitsus (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee projekt Kaisla 3 Tallinn 13516 Projekteeritud 0,4 kV valgustuse maakaabel kaablikaitsetorus Ø75 (450 N) Registrikood: 12566284 Tel +372 502 6788 Projekteeritud kaablikaitsetoru (750 N) [email protected] Vodja - Esna tee asendiplaan ja liikluskorraldus www.esprii.ee Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik (kinnisel meetodil paigaldus) Juhataja Mikk Mutso Põhiprojekt 1:500 200211 Projekteeritud kordusmaandus Projekteerija Germo Ilvesmets Kontrollija Mikk Mutso Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp 06.05.2020 TL-4-02 3.2 TINGMÄRGID Katastriüksuse nimi ja tunnus Katastriüksuse piir Maaeralduse piir Projekteeritud kergliiklustee telg Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkatend tüüp I Projekteeritud kergliiklustee graniitsõelmed tüüp II Projekteeritud kergliiklustee graniitsõelmed tüüp II* Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkatend tüüp III Projekteeritud sõidutee peenar Projekteeritud kergliiklustee peenar Projekteeritud haljastus Ettevaatust! Kohaliku geodeetilise võrgu punkt PK J1 1+93, d=300 plast Projekteeritud raadamise ala Hsv=67.01, Hvv=66.95 Projekteeritud kaabel paigaldada 160 (rahuldav) Nähtavuskolmnurk A Ettevaatust! L=6.0m, i=1.00% L m läbi silla Ø75 mm torusse,TR=14 Projekteeritud kaablikaitsetoru Ristumine ELA SA sidetrassiga PK J1 3+65, d=300 plast Hsv=68.12, Hvv=68.06 Projekteeritud hariliku elupuu hekk sort "Smaragd" B Drenaažikollektor lahti kaevata ja L=6.0m, i=1.00% kõrgus h = 120 - 140 cm F1-23 L1 6|0 m 6 m ulatuses asendada Ø110 SN 8 toruga 4 F1-22 L3 6|0 m F1-21 L2 6|0 m UP 1 P1 4 160 (rahuldav) Projekteeritud nõlv PA/SL F1-20 L1 6|0 m 4 UP 3 4 F1-19 L3 6|0 m 4 PA2 4 F1-18 L2 6|0 m UP 4 4 F1-17 L1 6|0 m 975 974 F1-16 L3 6|0 m UP 2 E D F1-15 L2 6|0 m UP 7 Likvideeritavad objektid J1 0+00 F1-14 L1 6|0 m UP 8 C F1-13 L3 6|0 m J1 0+25 J1 0+75 J1 0+50 J1 1+00 B J1 1+25 A J1 1+50 J1 1+75 UP 9 UP1 Geoloogilise uuringu punkt J1 2+00 1 UP 10 2 3 4 5 6 7 J1 2+25 J1 2+50 A J1 2+75 B J1 3+00 J1 3+25 J1 3+50 J1 3+75 ink J1 4+00 Pargip 70 J1 4+25 J1 4+50 ast ink Olemasolev // Projekteeritud liiklusmärk Prügik Pargip ast Prügik 435 Projekteeritud sild 351 Istutatav puud - harilik pärn Riigitee kaitsevöönd (30m) Reaalprojekt OÜ töö nr P20017 1 Istutatav puud - punane tamm või harilik tamm 2 3 Istutatav puud - Pensilvaania saar sort "Cimmzam“ 4 Istutatav puud - Virgiinia toomingas sort "Canada Red“ või "Schubert“ 5 Istutatav puud - Läänepärn Märkused: 1. Lõikeid vaata joonis nr 6.1, pikiprofiilid joonis nr 5.1 ja 5.2. 2. Koordinaadid L'EST 97 süsteemis. Välisvalgustuse tingmärgid 3. Kõrgused EH2000 süsteemis. 4. Geodeetiline mõõdistus on teostatud detsember 2019 - jaanuar 2020 OÜ Geo S.T. poolt, töö nr 21M9179 5. Kõik jooned ja objektid hallis toonis tähistavad mõõdistamise aegset situatsiooni. Projekteeritud kergliiklustee valgusti konsoolita metallmastil 6. Käesoleva projekti joonised ja seletuskiri on lahutamatud projekti osad ning neid tuleb käsitleda koos. (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp Paide Linnavalitsus Projekteeritud 0,4 kV valgustuse maakaabel kaablikaitsetorus Ø75 (450 N) Projekteeritud kaablikaitsetoru (750 N) Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee projekt Kaisla 3 Tallinn 13516 Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik (kinnisel meetodil paigaldus) Registrikood: 12566284 Tel +372 502 6788 Projekteeritud kordusmaandus [email protected] Vodja - Esna tee asendiplaan ja liikluskorraldus www.esprii.ee Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp Juhataja Mikk Mutso Põhiprojekt 1:500 200211 Projekteerija Germo Ilvesmets Kontrollija Mikk Mutso 06.05.2020 TL-4-01 3.1 60 (rah uld a v) TINGMÄRGID 160 Katastriüksuse nimi ja tunnus (rah 4 Katastriüksuse piir Maaeralduse piir uld Projekteeritud kergliiklustee telg )av Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkatend tüüp I Projekteeritud kergliiklustee graniitsõelmed tüüp II Projekteeritud kergliiklustee graniitsõelmed tüüp II* m Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkatend tüüp III 6|0 435 Perspektiivne Elektrilevi OÜ Projekteeritud sõidutee peenar 3 3L 0,4 kV liitumiskilp 25 Projekteeritud kergliiklustee peenar 1 F1- Projekteeritud tänavavalgustuse 4 + 0,4 kV lülitus-juhtimiskilp Projekteeritud haljastus Projekteeritud raadamise ala 445 Nähtavuskolmnurk Projekteeritud kaablikaitsetoru UP UP F1-1 L1 6|0 m UP F1-2 L2 6|0 m UP Ettevaatust! F1-5 L2 6|0 m F1-4 L1 6|0 m F1-3 L3 6|0 m 28 F1-6 L3 6|0 m Projekteeritud hariliku elupuu hekk sort "Smaragd" 27 Kohaliku geodeetilise võrgu punkt F1-7 L1 6|0 m 26 UP 25 F1-8 L2 6|0 m UP UP F1-9 L3 6|0 m UP UP F1-10 L1 6|0 m kõrgus h = 120 - 140 cm 10 21 24 23 22 J2 4+25 0 J2 4+00 J2 3+75 J2 3+50 J2 3+25 +5 Projekteeritud nõlv J2 3+00 J2 2+75 J2 2+50 J2 2+25 J2 2+00 4 F1- J2 1+75 J2 1+50 J2 1+25 J1 11 J2 1+00 UP J2 0+75 J2 0+50 L2 43 6|0 Likvideeritavad objektid 20 5 m m 6|0 UP1 Geoloogilise uuringu punkt F1- 8 94 97 5 L1 37 97 4 L3 6 Pro 5 (12 galda 1,5 m J2 0 12 0m | Ø7 ! Pai lselt F1- 8 94 70 NB maa -A jek 50 da min i5 Olemasolev // Projekteeritud liiklusmärk +L2õ tee N), kin teeka 97 i 97 ritu TLR=1 nise tte 5 ge Riigitee kaitsevöönd (30m) 435 4 d k 9 m l m pin 351 A 5 aab +7 43 4 Istutatav puud - harilik pärn lika 1 J1 5 J2 0 Ett stum Ri Istutatav puud - punane tamm või harilik tamm itse ev ine 2 aa +0 toru Istutatav puud - Pensilvaania saar sort "Cimmzam“ tus ELA 3 eet nas 0 t! Istutatav puud - Virgiinia toomingas sort "Canada Red“ või "Schubert“ odi t 4 Pa ügik 4 rg as Pr l Istutatav puud - Läänepärn ip SA 5 in t k sid etr m a Märkused: 6|0 ss 00 1. Lõikeid vaata joonis nr 6.1, pikiprofiilid joonis nr 5.1 ja 5.2. iga UP 5+ L2 2. Koordinaadid L'EST 97 süsteemis. 11 J1 24 3. Kõrgused EH2000 süsteemis. F1- 4. Geodeetiline mõõdistus on teostatud detsember 2019 - jaanuar 2020 OÜ Geo S.T. poolt, töö nr 21M9179 5. Kõik jooned ja objektid hallis toonis tähistavad mõõdistamise aegset situatsiooni. Välisvalgustuse tingmärgid 6. Käesoleva projekti joonised ja seletuskiri on lahutamatud projekti osad ning neid tuleb käsitleda koos. Rii git 4 Projekteeritud kergliiklustee valgusti konsoolita metallmastil (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Paide Linnavalitsus ee Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp k ait Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee projekt s Projekteeritud 0,4 kV valgustuse maakaabel kaablikaitsetorus Ø75 (450 N) ev Kaisla 3 Tallinn 13516 Registrikood: 12566284 5 öö +2 Projekteeritud kaablikaitsetoru (750 N) Tel +372 502 6788 nd J1 5 Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik (kinnisel meetodil paigaldus) [email protected] www.esprii.ee Vodja-Viisu tee asendiplaan ja liikluskorraldus (30 Juhataja Mikk Mutso m) Projekteeritud kordusmaandus Põhiprojekt 1:500 200211 160 Projekteerija Germo Ilvesmets m Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp 6|0 Kontrollija Mikk Mutso 160 06.05.2020 TL-4-03 3.3 (rah L3 25 UP (rah F1- uld 12 a u TINGMÄRGID Katastriüksuse nimi ja tunnus Katastriüksuse piir Maaeralduse piir Projekteeritud kergliiklustee telg Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkatend tüüp I Projekteeritud kergliiklustee graniitsõelmed tüüp II Projekteeritud kergliiklustee graniitsõelmed tüüp II* Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkatend tüüp III 435 Projekteeritud sõidutee peenar Perspektiivne Elektrilevi OÜ Ettevaatust! Projekteeritud kergliiklustee peenar 0,4 kV liitumiskilp Ettevaatust! Ristumine ELA SA sidetrassiga Projekteeritud tänavavalgustuse Ristumine ELA SA sidetrassiga Projekteeritud haljastus 0,4 kV lülitus-juhtimiskilp Projekteeritud raadamise ala Nähtavuskolmnurk 445 975 Projekteeritud kaablikaitsetoru UP UP 974 F2-8 L2 6|0 m F2-9 L3 6|0 m F2-10 L1 6|0 m UP F2-6 L3 6|0 m F2-7 L1 6|0 m UP UP 35 F2-5 L2 6|0 m UP Projekteeritud hariliku elupuu hekk sort "Smaragd" 34 F2-4 L1 6|0 m UP F2-3 L3 6|0 m UP UP F2-2 L2 6|0 m 32 F1-1 L1 6|0 m F2-1 L1 6|0 m 31 36 kõrgus h = 120 - 140 cm 30 29 28 33 J2 8+50 J2 8+25 J2 8+00 J2 7+75 J2 7+50 J2 7+25 Projekteeritud nõlv J2 7+00 J2 6+75 J2 6+50 J2 6+25 J2 6+00 J2 5+75 J2 5+50 J2 5+25 J2 5+00 J2 4+75 J2 4+50 J2 4+25 J2 4+00 Likvideeritavad objektid Pa rüg P rg ika ip st Geoloogilise uuringu punkt in UP1 k Riigitee kaitsevöönd (30m) 70 Olemasolev // Projekteeritud liiklusmärk 351 435 1 Istutatav puud - harilik pärn 2 Istutatav puud - punane tamm või harilik tamm 3 Istutatav puud - Pensilvaania saar sort "Cimmzam“ 4 Istutatav puud - Virgiinia toomingas sort "Canada Red“ või "Schubert“ 5 Istutatav puud - Läänepärn Märkused: 1. Lõikeid vaata joonis nr 6.1, pikiprofiilid joonis nr 5.1 ja 5.2. 2. Koordinaadid L'EST 97 süsteemis. 3. Kõrgused EH2000 süsteemis. 4. Geodeetiline mõõdistus on teostatud detsember 2019 - jaanuar 2020 OÜ Geo S.T. poolt, töö nr 21M9179 5. Kõik jooned ja objektid hallis toonis tähistavad mõõdistamise aegset situatsiooni. Välisvalgustuse tingmärgid 6. Käesoleva projekti joonised ja seletuskiri on lahutamatud projekti osad ning neid tuleb käsitleda koos. Projekteeritud kergliiklustee valgusti konsoolita metallmastil Paide Linnavalitsus (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee projekt Kaisla 3 Tallinn 13516 Projekteeritud 0,4 kV valgustuse maakaabel kaablikaitsetorus Ø75 (450 N) Registrikood: 12566284 Tel +372 502 6788 Projekteeritud kaablikaitsetoru (750 N) [email protected] Vodja-Viisu tee asendiplaan ja liikluskorraldus www.esprii.ee Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik (kinnisel meetodil paigaldus) Juhataja Mikk Mutso Projekteeritud kordusmaandus Põhiprojekt 1:500 200211 Projekteerija Germo Ilvesmets Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp Kontrollija Mikk Mutso 06.05.2020 TL-4-04 3.4 TINGMÄRGID Katastriüksuse nimi ja tunnus Katastriüksuse piir Maaeralduse piir Projekteeritud kergliiklustee telg Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkatend tüüp I Projekteeritud kergliiklustee graniitsõelmed tüüp II Projekteeritud kergliiklustee graniitsõelmed tüüp II* Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkatend tüüp III Projekteeritud sõidutee peenar Ettevaatust! Projekteeritud kergliiklustee peenar AS Stik Elekter Ristumine ELA SA sidetrassiga Ettevaatust! AS Stik Elekter Tänavavalgustuse projekt, töö nr 9666PP AS Stik Elekter Tänavavalgustuse projekt, töö nr 9666PP Projekteeritud haljastus Ristumine ELA SA sidetrassiga Tänavavalgustuse projekt, töö nr 9666PP Ettevaatust! Ettevaatust! Ristumine elektrikaabliga Projekteeritud raadamise ala C Ristumine elektrikaabliga 445 435 Nähtavuskolmnurk Ettevaatust! Ristumine sidekaabliga Projekteeritud kaablikaitsetoru 2 UP 1 Projekteeritud hariliku elupuu hekk sort "Smaragd" 1 1 F2-20 L2 6|0 m UP F2-18 L3 6|0 m F2-19 L1 6|0 m 2 44 F2-16 L1 6|0 m kõrgus h = 120 - 140 cm UP F2-15 L3 6|0 m F2-17 L2 6|0 m 43 F2-11 L2 6|0 m F2-12 L3 6|0 m F2-13 L1 6|0 m F2-14 L2 6|0 m UP F2-10 L1 6|0 m 42 UP UP 975 UP 974 41 Projekteeritud nõlv J2 12+43 J2 12+25 39 38 J2 12+00 J2 11+75 D 36 J2 11+50 D UP J2 11+25 J2 11+00 J2 10+75 J2 10+50 J2 10+25 J2 10+00 UP 37 Ettevaatust! J2 9+75 J2 9+50 Liiklusmärk 351 "30" J2 9+25 ringi tõsta J2 9+00 351 J2 8+75 Ristumine sidekaabliga Likvideeritavad objektid J2 8+50 J2 8+25 40 30 Pa rüg C P rg ika ip st UP1 Geoloogilise uuringu punkt in k 70 Olemasolev // Projekteeritud liiklusmärk 351 435 Riigitee kaitsevöönd (30m) Istutatav puud - harilik pärn AS Stik Elekter Tänavavalgustuse projekt, töö nr 9666PP 1 2 Istutatav puud - punane tamm või harilik tamm 3 Istutatav puud - Pensilvaania saar sort "Cimmzam“ 4 Istutatav puud - Virgiinia toomingas sort "Canada Red“ või "Schubert“ 5 Istutatav puud - Läänepärn Märkused: 1. Lõikeid vaata joonis nr 6.1, pikiprofiilid joonis nr 5.1 ja 5.2. 2. Koordinaadid L'EST 97 süsteemis. 3. Kõrgused EH2000 süsteemis. 4. Geodeetiline mõõdistus on teostatud detsember 2019 - jaanuar 2020 OÜ Geo S.T. poolt, töö nr 21M9179 5. Kõik jooned ja objektid hallis toonis tähistavad mõõdistamise aegset situatsiooni. 6. Käesoleva projekti joonised ja seletuskiri on lahutamatud projekti osad ning neid tuleb käsitleda koos. Välisvalgustuse tingmärgid Projekteeritud kergliiklustee valgusti konsoolita metallmastil Paide Linnavalitsus (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee projekt Kaisla 3 Tallinn 13516 Projekteeritud 0,4 kV valgustuse maakaabel kaablikaitsetorus Ø75 (450 N) Registrikood: 12566284 Tel +372 502 6788 Projekteeritud kaablikaitsetoru (750 N) [email protected] Vodja-Viisu tee asendiplaan ja liikluskorraldus www.esprii.ee Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik (kinnisel meetodil paigaldus) Juhataja Mikk Mutso Põhiprojekt 1:500 200211 Projekteeritud kordusmaandus Projekteerija Germo Ilvesmets Kontrollija Mikk Mutso Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp 06.05.2020 TL-4-05 3.5 Ristlõige A-A, PK J1 0+80 Ristlõige B-B, PK J1 2+25 Ristlõige D-D, PK J1 7+40 15157 Vodja-Esna tee 15157 Vodja-Esna tee kavandatud maaeraldus 68401:005:0045 68401:005:0217 15157 Vodja-Esna tee kavandatud maaeraldus 68401:005:0045 15157 Vodja-Esna tee 68401:005:0217 Kivioru tee serv Kivioru tee serv 6,00 10,43 10,16 0,25 0,25 0,25 0,25 Murukülv (klass III) 4,50 Murukülv (klass III) Murukülv (klass III) 2,50 Kasvualush=5-7 cm Kasvualush=5-7 cm +vajadusel täitepinnas Kasvualush=5-7 cm Murukülv (klass III) 4,0 % 2,0 % +vajadusel täitepinnas +vajadusel täitepinnas 4,0 % 2,0 % 4,0 % Olemasolev maapind Kasvualush=5-7 cm 4,0 % 1:2 1:2 +vajadusel täitepinnas 1:2 1:2 4,0 % 4,0 % ELA SA sidetrass ELA SA sidetrass AC 8surf h = 5 cm mittetöötav sidekaabel Olemasolev maapind AC 8surf h = 5 cm Drenaaz kõrgus orienteeruv mittetöötav sidekaabel 15157 Vodja-Esna tee Killustikust alus h = 15 cm Killustikust alus h = 15 cm asukoht ja kõrgus Dreenkiht h = 20 cm kõrgus orienteeruv 68401:005:0122 Dreenkiht h = 20 cm 68401:005:0045 orienteeruv Vajadusel täitepinnas Vajadusel täitepinnas Vodja kool Olemasolev tihendatud aluspinnas Olemasolev tihendatud aluspinnas 15157 Vodja-Esna tee tee serv Mahasõit PK J2 9+98 Ristlõige C-C, PK J2 11+20 4,00 15158 Vodja-Viisu tee 0,50 Kergliiklustee lõik 5 Kergliiklustee lõik 5 68401:005:0297 68401:005:0031 68401:001:0228 3,86 2,00 68401:005:0297 15158 Vodja-Viisu tee 0,50 0,50 3,50 Peenar Olemasolev kiviaed Õuna Peenar purukruus (pos 5) Murukülv (klass III) tee serv purukruus (pos 5) 4,0 % 2,0 % 4,0 % Kasvualush=5-7 cm 2,0 % +vajadusel täitepinnas 4,0 % Olemasolev maapind 10,15 Olemasolev maapind ELA SA sidetrass Graniitsõelmed h = 6 cm AC 12surf h = 5 cm Killustikust alus h = 20 cm 0,25 0,25 Murukülv (klass III) Killustikust alus h = 20 cm NGS 4 - profiili geotekstiil Murukülv (klass III) 2,50 Kasvualush=5-7 cm Dreenkiht h = 20 cm Vajadusel täitepinnas Kasvualush=5-7 cm +vajadusel täitepinnas Olemasolev tihendatud aluspinnas Olemasolev tihendatud aluspinnas +vajadusel täitepinnas 4,0 % 2,0 % 4,0 % 1:2 1:2 4,0 % mittetöötav sidekaabel kõrgus orienteeruv Olemasolev maapind ELA SA sidetrass Projekteeritud sidekaabel Paide Linnavalitsus tänavavalgustuse kaabel tänavavalgustuse kaabel kõrgus orienteeruv AC 8surf h = 5 cm Killustikust alus h = 15 cm Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee projekt Dreenkiht h = 20 cm Kaisla 3 Tallinn 13516 Registrikood: 12566284 Vajadusel täitepinnas Tel +372 502 6788 Olemasolev tihendatud aluspinnas [email protected] Tüüpristlõiked www.esprii.ee Juhataja Mikk Mutso Põhiprojekt 1:100 200211 Projekteerija Germo Ilvesmets Kontrollija Mikk Mutso 05.05.2020 TL-6-08 6.1 OÜ Esprii Teie 12.05.2020 [email protected] Kaisla 3 Meie 29.05.2020 nr 15-2/20/16613-3 13516, Tallinn Vodja-Viisu jalgratta- ja jalgtee ning valgustuse põhiprojekti kooskõlastamine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Järva maakonnas Paide linnas Viisu külas riigiteede nr 15157 Vodja-Esna (edaspidi riigitee 15157) km 0,00-0,90 ja 15158 Vodja-Viisu (edaspidi riigitee 15158) km 0,00-1,25 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud Vodja-Viisu jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt). Projektiga kavandatud JJT, ristumiskohad ja teeületuskoht paiknevad osaliselt riigitee alusel maaüksusel. Teeületuskoht riigiteele 15157 on projekteeritud km 0,498. Projekti koosseisus on lahendatud JJT valgustuse ehitus. Projekti koostamisel on arvestatud Maanteeameti 26.11.2019 kirjas nr 15-2/19/47878-2 ja esitatud projekti koostamise nõuetega. Võttes aluseks ehitusseadustiku EhS § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 Maanteeamet kooskõlastab Esprii OÜ koostatud töö nr 200211 „Vodja-Viisu jalg-ja jalgrattatee projekt, põhiprojekt“ ja annab nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Käesolevale kirjale on lisatud kooskõlastatud projekti asendiplaan ja seletuskiri (vt lisad). Käesolevale kirjale on lisatud kooskõlastatud projekti asendiplaanid (5 tk), lõiked (1 tk), tiitelleht ja seletuskiri (lisad). Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega. 1. Esitada taotlus Maanteeameti teemaa osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks. Palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid). 2. Kohalik omavalitsus (töö tellija) peab andma riigiteedel kavandatud ehitustöödele ja materjalidele 5 aastase garantii. Garantii hõlmab mistahes defekte või puudusi, mis on riigiteel tekkinud projekteeritud rajatiste ehitamise tagajärjel. Töö tellija peab tagama puuduste likvideerimise omal kulul Maanteeameti nõude esitamise järel. 3. Riigitee osadele, kuhu käesoleva projekti alusel on kavandatud tegevusi, ei vaja Maanteeameti ehitusloa väljastamist. JJT ehitamiseks tee ehitusloa väljastab kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel (palume kaasata Maanteeamet ehitusloa menetlusse). Ehitusloa saab väljastada peale kasutusõiguse ja/või võõrandamise lepingute sõlmimist. 4. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Maanteeametile EhS § 43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis koos ehitusaegse liikluskorralduse projektiga, mis on koostatud vastavalt Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) majandus-ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 5. Maanteeamet vastab ehitusteatisele ning kooskõlastab ehitusaegse liikluskorralduse projekti. 6. Kohalik omavalitsus peab tagama, riigitee 15157 km 0,739-0,859 olemasolev kiviaed korrastatakse vastavalt projektis toodud juhistele ja töökirjeldustele. 7. Kohalik omavalitsus kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima [email protected] ja kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks. 8. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected]. Maanteeamet ei võta kohustusi JJT ehitamiseks ega hooldamiseks. Juhime tähelepanu, et Maanteeamet ei ole teostanud põhiprojektidele ekspertiisi ja ei vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Soovitame huvitatud isikul tellida põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: Lisa 1. _PP_TL-4-01_V02_Asendiplaan Lisa 2. _PP_TL-4-02_V02_Asendiplaan Lisa 3. _PP_TL-4-03_V02_Asendiplaan Lisa 4. _PP_TL-4-04_V02_Asendiplaan Lisa 5. _PP_TL-4-05_V02_Asendiplaan Lisa 6. _PP_TL-6-08_V02_Ristprofiilid Lisa 7. _PP_AA-3-01_Tiitelleht Lisa 8. _PP_AA-3-02_V03_Seletuskiri Herkki Rõõm 5219446 [email protected] 2 (2) SISUKORD 1 ÜLDOSA .....................................................................................................................................................3 2 OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................................3 2.1 Lähtematerjalid, projektid, planeeringud ............................................................................................4 2.2 Olemasolevad tehnovõrgud ................................................................................................................5 3 UURINGUD ................................................................................................................................................5 3.1 Geodeetilised uuringud .......................................................................................................................5 3.2 Geoloogilised uuringud .......................................................................................................................6 4 PROJEKTLAHENDUS ...............................................................................................................................7 4.1 Üldandmed .........................................................................................................................................7 4.2 Plaanilahendus ...................................................................................................................................7 4.3 Vertikaalplaneerimine .........................................................................................................................9 4.4 Eeltööd................................................................................................................................................9 4.5 Truubid................................................................................................................................................9 4.6 Mullatööd ............................................................................................................................................9 4.7 Dreenkiht ..........................................................................................................................................10 4.8 Katend ..............................................................................................................................................10 4.8.1 Katendikontruktsioonid .............................................................................................................10 4.8.2 Katendi materjalide kvaliteedinõuded .......................................................................................10 4.9 Liikluskorraldus .................................................................................................................................11 4.9.1 Ehitusaegne liikluskorraldus .....................................................................................................11 4.9.2 Liiklusohutus .............................................................................................................................11 4.9.3 Liiklusmärgid .............................................................................................................................11 4.9.4 Teekatte märgistus ...................................................................................................................12 4.10 Sild ....................................................................................................................................................12 4.11 Tehnovõrgud.....................................................................................................................................12 4.11.1 Valgustus ..................................................................................................................................12 4.11.2 Sideehitised ..............................................................................................................................12 4.12 Haljastus ...........................................................................................................................................13 5 ÜLDNÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEL .....................................................................................13 5.1 Tööde organiseerimine .....................................................................................................................14 Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 1 / 16 5.2 Tööohutusmeetodid ..........................................................................................................................14 5.3 Looduskeskkonna kaitse ..................................................................................................................15 5.4 Puude kaitsmine ehitustööde ajal .....................................................................................................15 5.5 Kaevetööd.........................................................................................................................................15 5.6 Materjalide kvaliteet ja garantii .........................................................................................................16 6 HOOLDUSJUHEND .................................................................................................................................16 Joonised: 1.1 Asukohaskeem 2.1 – 2.2 Trassiskeem 3.1 – 3.5 Asendiplaan ja liikluskorraldus 4.1 – 4.5 Vertikaalplaneering 5.1 – 5.2 Pikiprofiil 6.1 Tüüpristlõiked 7.1 – 7.10 Krundijaotuskavad (ainult Tellijale) Lisad: 1. Lähtedokumendid 2. Geodeesia 3. Koosoleku protokollid 4. Dendroloogia 5. Geoloogia 6. Kooskõlastused 7. Krundijaotuskavad Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 2 / 16 SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA Projekt on koostatud vastavalt Paide Linnavalitsuse ja OÜ Esprii vahel sõlmitud töövõtulepingule. Töö eesmärgiks on Vodja-Viisu vahelise jalg- ja jalgrattatee ning tänavavalgustuse projekti koostamine põhiprojekti mahus. Projekti nimetus: Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee projekt. Töö nr: 200211 Projekti staadium: Põhiprojekt. Projekti asukoht: Järva maakond, Paide linn, Viisu küla. Tellija andmed: Paide Linnavalitsus aadress: Keskväljak 14 72711, Paide, Järva maakond telefon: +372 38 38 600 e-mail: [email protected] reg.nr.: 77000246 kontaktisik: Egle Ninep, tel 5599 5975, e-post [email protected] Projekteerija andmed: OÜ Esprii aadress: Kaisla 3 Tallinn 13516 tel +372 502 6788 e-mail: [email protected] reg nr: 12566284 Projekti koostamisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid. Seadused on leitavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardid – www.evs.ee ning juhendid Maanteeameti veebilehel rubriigist „Juhendid“ – https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid. 2 OLEMASOLEV OLUKORD Projektala paikneb Järva maakond, Paide linn, Viisu küla riigiteede nr 15157 (Vodja-Esna tee) ja nr 15158 (Vodja-Viisu tee) kaitsevööndiga kattuval maa-alal ning osaliselt riigitee alusel maal. Projekteeritav jalg- ja jalgrattatee on jätk Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee (riigitee nr 5) ääres olevale kergliiklusteele. Projektala algab Viisu külas olemasoleva kergliiklustee lõpust ja kulgeb paralleelselt riigiteega nr 15157 (Vodja-Esna tee km 0-0,90) kuni Vodja koolini paremal pool sõiduteed. Teine lõik algab riigiteede 15157 ja 15158 ristmiku lähedalt ja kulgeb paralleelselt riigiteega nr 15158 (Vodja-Viisu tee km 0-1,25) kuni Viisu külas paikneva Sireli tänavani paremal pool sõiduteed. Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 3 / 16 Aasta keskmine liiklussagedus 2019.a loenduse andmetel on:  riigiteel nr 15157 Vodja-Esna km 0-0,471 564 a/ööp, millest sõidu- ja pakiautod moodustavad 99%, veoautod ja autobussid 0% ning autorongid 1%.  riigiteel nr 15157 Vodja-Esna km 0,471-0,90 336 a/ööp, millest sõidu- ja pakiautod moodustavad 99%, veoautod ja autobussid 1% ning autorongid 0%.  riigiteel 15158 Vodja – Viisu km 0-1,250 231 a/ööp, millest sõidu- ja pakiautod moodustavad 100%, veoautod ja autobussid 0% ning autorongid 0% Kiiruspiirang on 15157 Vodja-Esna km 0-0,471 90 km/h. 15158 Vodja – Viisu km 0-0,829 on 90 km/h; km 0,829-1,01 paremal 70 km/h ja vasakul 90 km/h ning km 1,01-1,25 50 km/h. Projektiga haaratud lõigule jääb 2 bussipeatust. Projekteeritud tee paikneb katastriüksustel:  68401:005:0045, 15157 Vodja-Esna tee;  68401:005:0031, 15158 Vodja-Viisu tee;  68401:005:0217, Kivioru;  68401:005:0006, Tõrv-Varbo;  68401:005:0123, Kivi;  68401:005:0131, Oja;  68401:001:0235, Vodja-Põhjaka tee;  68401:005:0122, Vodja kool;  68401:005:0007, Tõrv-Varbo;  68401:005:0011, Paekivi;  68401:005:0057, Aia;  68401:005:0297, Kergliiklustee lõik 5;  68401:001:0229, Sireli tänav. 2.1 LÄHTEMATERJALID, PROJEKTID, PLANEERINGUD Projekti koostamisel on aluseks võetud töövõtulepingu lisa 3 tehniline kirjeldus „Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee projekteerimistööd“. Projekti koostamisel on lisaks arvestatud Maanteeameti ja tehnovõrkude valdajate tehniliste tingimustega. Projektala kattub osaliselt AS STIK-ELEKTER tööga „Paide linna tänavavalgustuse taristu renoveerimine. Põhiprojekt“ Töö nr. 9666PP. Planeeringutest kehtib projektalal Roosna-Alliku valla üldplaneering (kehtestatud Roosna-Alliku Vallavolikogu 24. septembri 2009 otsusega nr 43). Sild ja jalg - ja jalgrattatee (JJT) on kehtiva üldplaneeringu alusel projekteeritud üle Vodja jõe jäädes viimase ranna või kalda ehituskeeluvööndisse. Looduskaitseseaduse § 38 lõike 3 kohaselt on ranna või kalda ehituskeeluvööndis uute hoonete ja rajatiste ehitamine keelatud. Sama Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 4 / 16 seaduse § 38 lõige 5 punkt 10 annab erisuse, mille kohaselt on lubatud ranna või kalda ehituskeeluvööndisse avalikult kasutatava tee rajamine kehtestatud üldplaneeringu alusel. Kavandatav JJT on kehtestatud üldplaneeringu kohane avalikult kasutatav tee, mistõttu ei laiene selle rajamisele ranna või kalda ehituskeeluvööndis ehitamise piirang. Üldplaneeringu järgi on ette nähtud Vodja-Viisu JJT lõigul Pärnu-Rakvere-Sõmeru teest kuni Vodja-Esna ja Vodja-Viisu teede ristmikuni paremale poole sõiduteed ja edasi kuni Vodja koolini vasakule poole. Roosna- Alliku valla üldplaneeringu Viisu küla maakasutusplaanil on määratud JJT põhimõtteline asukoht, mistõttu on vajalik projekteerimistingimuste andmisega täpsustada rajatava JJT asukoht maaüksuste põhiselt. Maanteeameti projekteerimistingimustes on öeldud, et JJT tuleb projekteerida võimalikult pikas ulatuses ja asustusega ühele poole riigiteed ning vältida põhjendamatuid ristumisi riigiteega. Tulenevalt sellest muutis Paide Linnavalitsus oma projekteerimistingimustega (Paide linnavalitsuse korraldus nr 753) Üldplaneeringu järgset JJT paiknemist. Projekteerimistingimuste järgi tuleb Vodja-Viisu JJT lõigul Pärnu-Rakvere-Sõmeru teest kuni Vodja koolini paremale poole maanteed. Vodja kooli juures läbib JJT kaitsealust Vodja mõisa parki (KLO1200513). Vodja-Viisu tee äärde on JJT kavandatud paremale poole nagu on ette nähtud üldplaneeringus. 2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD Projektalal paiknevad järgnevad tehnorajatised või nende kaitsetsoonid:  Elektriõhuliin 1-20 kV (Keskpingeliin) (Elektrilevi OÜ),  Elektriõhuliin 35-110kV(Kõrgepingeliin) (Elering AS)  Tänavavalgustus (Paide linn)  Sidekaabel (Telia Eesti AS),  ELA SA sidetrass (AS Connecto Eesti)  Maaparandussüsteem (Põllumajandusamet) 3 UURINGUD 3.1 GEODEETILISED UURINGUD Geodeetiline alusplaan on koostatud OÜ Geo S.T. poolt detsembris 2019. - jaanuar 2020. aastal (töö nr 21M9179). Digitaalne geodeetiline alusplaan on mõõtkavas 1:500, koordinaatsüsteem: L-EST’97, kõrgussüsteem: EH2000. Geodeetiline mõõdistus on kooskõlastatud või üle vaadatud järgnevate asutuste poolt: jrk. nr Ettevõte kooskõlastuse nr kuupäev Märkused AS Connecto Eesti ELA SA sidevõrgu liinirajatiste 1 (ELA SA) asukoha väljavõte Nr. TJ1777JV 13.12.2019 Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 5 / 16 Kooskõlastus kehtib 2 AS Telia Eesti Nr. 33280270 09.01.2020 kuni 08.01.2021 3 OÜ Elektrilevi Pöördumise nr. 98927 20.12.2019 Maakaablid puuduvad 4 Põllumajandusamet Nr 14.2-1/700 08.01.2020 5 Paide Linnavalitsus 15.01.2020 3.2 GEOLOOGILISED UURINGUD Geoloogilised uuringud viidi läbi 05.03.2020 Esprii OÜ poolt. Uuringu käigus määrati kasvupinnase kihi paksus. Lisaks teostas IPT Projektijuhtimine OÜ täiendavad geoloogilised uuringud projekteeritava silla otstesse. Kasvupinnase paksused: Uuringupunkt Kasvupinnase paksus [cm] Aluspinnas veetase [cm] UP 1 65 Savimöllmoreen - UP 2 35 Savimöllmoreen - UP 3 40 Savimöllmoreen - UP 4 65 Savimöllmoreen - PA/SLP1 80 Savimöllmoreen 0,15 PA 2 75 Savimöllmoreen 0,05 UP 7 65 Savimöllmoreen - UP 8 20 Savimöllmoreen - UP 9 50 Savimöllmoreen - UP 10 50 Savimöllmoreen - UP 11 50 Savimöllmoreen - UP 12 50 Savimöllmoreen - UP 13 50 Savimöllmoreen - UP 14 50 Savimöllmoreen - UP 15 50 Savimöllmoreen - UP 16 45 Savimöllmoreen - UP 17 40 Savimöllmoreen - UP 18 40 Savimöllmoreen - UP 19 45 Savimöllmoreen - UP 20 40 Savimöllmoreen - UP 21 45 Savimöllmoreen - UP 22 45 Savimöllmoreen - UP 23 45 Savimöllmoreen - UP 24 44 Savimöllmoreen - UP 25 45 Savimöllmoreen - UP 26 45 Savimöllmoreen - UP 27 45 Savimöllmoreen - UP 28 50 Savimöllmoreen - Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 6 / 16 Uuringupunkt Kasvupinnase paksus [cm] Aluspinnas veetase [cm] UP 29 50 Savimöllmoreen - UP 30 50 Savimöllmoreen - UP 31 50 Savimöllmoreen - UP 32 55 Savimöllmoreen - UP 33 60 Savimöllmoreen - UP 34 61 Savimöllmoreen - UP 35 62 Savimöllmoreen - UP 36 60 Savimöllmoreen - UP 37 60 Savimöllmoreen - UP 38 60 Savimöllmoreen - UP 39 55 Savimöllmoreen - UP 40 30 Savimöllmoreen - UP 41 60 Savimöllmoreen - UP 42 80 Savimöllmoreen - UP 43 75 Savimöllmoreen - UP 44 75 Savimöllmoreen - 4 PROJEKTLAHENDUS 4.1 ÜLDANDMED Käesolev projekt käsitleb riigitee nr 15157 Vodja – Esna tee km 0 – 0,90 ja riigitee nr 15158 Vodja - Viisu tee km 0 – 1,25 kergliiklejate turvalisuse tõstmist. Peamiselt kasutavad teed lapsed, kes käivad Vodja koolis. Projekteeritava jalg- ja jalgrattatee põhiparameetrid:  Vodja – Esna JJT pikkus 899 m;  Vodja – Viisu JJT pikkus 1244 m  Katte laius 2,5m;  Peenra laius 0,25m;  Põikkalle 2,0%. Projektlahenduse väljatöötamisel on arvestatud kehtivate seaduste, normide, olemasolevate krundipiiride, maaomanike soovidega ning teede ja tehnovõrkude paiknemistega. 4.2 PLAANILAHENDUS Käesoleva projektiga antakse lahendus jalg- ja jalgrattateele (JJT), mis on jätk Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee (riigitee nr 5) ääres olevale kergliiklusteele. Projektala algab Viisu külas olemasoleva kergliiklustee lõpust ja kulgeb paralleelselt riigiteega nr 15157 (Vodja-Esna tee km 0-0,90) kuni Vodja koolini. Alates pkJ1 7+12 paikneb JJT kaitsealuses Vodja mõisa pargis. JJT on projekteeritud paremale poole sõiduteed, olles viimasest eraldatud 10 m laiuse haljastatud eraldusribaga. Pargis keerab JJT olemasoleva kiviaia äärde ja kulgeb paralleelselt sellega kuni inimeste Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 7 / 16 harjumuspärase käimisteeni. Sealt edasi kulgeb JJT kuni koolini mööda olemasolevat jalgrada. Lõigu pikkus on 935 m. Projekteeritud kergliiklustee läbib Vodja mõisa kaitseala põhjaosa. JJT tõttu tuleb raiuda kolm teise väärtusklassi puud, 14 kolmanda väärtusklassi puud, neli neljanda väärtusklassi puud ja kuus viienda väärtusklassi puud. Raiutavad puud paiknevad olemasoleva kiviaia vahetus läheduses ja rikuvad oma juurtega aia säilimist. Tööde käigus tuleb olemasolevat kiviaeda korrastada, eemaldada aiast sinna kasvanud puittaimestik seal hulgas põõsad. Tagasi tõsta välja kukkunud kivid ja vajadusel kohendada kive, mis võivad aia stabiilsuse ohtu seada. Jälgida tuleb, et aeda paigutatavad kivid asetseks maapinna suhtes võimalikult lapiti, et kivi raskuskese oleks suunatud aia sisse, vuugikohad ei kattuks ja et iga kivi kindlalt fikseeruks, sest logisevate ja fikseerimata kivide raskuskese muutub ja võivad seeläbi põhjustada varinguid. 1 Tööde eesmärk ei ole aia täismahus taastamine vaid aia korrastamine selle säilimise eesmärgil. Aia pealmine pind ei pea jääma sile, vaid võib loogelda üles-alla vastavalt selle, kuidas on kive säilinud. Teine lõik algab Vodja – Esna tee ja Vodja – Viisu tee ristmiku lähedalt ja kulgeb paralleelselt riigiteega nr 15158 (Vodja-Viisu tee km 0-1,25) kuni Viisu külas paikneva Sireli tänavani. Ka see lõik on projekteeritud paremale poole sõiduteed, olles viimasest eraldatud 10 m laiuse haljastatud eraldusribaga. Pk J1 0+53 paikneval mahasõidul tuleb olemasolevat asfalt katet pikendada. Samuti tuleb pikendada asfaltkatet Vodja – Põhjaka teel pk J1 7+08, et vältida kohaliku pinnase sattumist kergliiklusteele. Tagamaks inimeste pääsemise Vartsu teelt kergliiklusteele, on pk J2 4+42 projekteeritud kergliiklusteelt juurdepääs maanteele. Pk J1 3+65 ja pk J2 12+37 on bussipeatused ühendatud kergliiklusteega. Pk J1 2+27, J1 3+59, J1 4+78, J1 9+22, J2 6+22 ja pk J2 12+30 on ette nähtud rajada puhke kohad mõõtudega 2 x 5 m. Puhkealad tuleb varustada vandaalikindlate istepinkide ja prügikastidega. Pingid peavad olema sarnased varasemalt Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee äärde paigaldatud pinkidele (vt foto 1). Foto 1. Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee äärne pink 1 https://www.muinsuskaitseamet.ee/et/kiviaiad-0 Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 8 / 16 Pk J1 1+52 ristub kergliiklustee drenaažikollektoriga. Ristumiskohas tuleb drenaažikollektor lahti kaevata ja 6 m ulatuses asendada 110 mm läbimõõduga plasttoruga (SN 8). Asukoha täpsel valikul on lähtutud tee kasutamise ohutusest ja valitud optimaalseim lahendus. Jalg- ja jalgrattatee asendiplaanid on kajastatud joonistel 3.1 – 3.5 4.3 VERTIKAALPLANEERIMINE Jalg- ja jalgrattatee kõrgusliku lahenduse projekteerimisel on arvestatud olemasoleva maapinna ja ristuvate teede ning mahasõitude katete kõrgustega. Olemasoleva katte ja projekteeritud katte kokku viimised tuleb teostada sujuvalt. Haljastus tuleb viia ümbritseva maapinnaga sujuvalt kokku. Vertikaalplaneeringuga on ette nähtud rajada jalg- ja jalgrattatee terves ulatuses ühepoolse 2% kaldega. Kergliiklustee servades on 25 cm laiused murukattega peenrad, mis on projekteeritud 4% kaldega jalgteest eemale. Juurdepääsud kergliiklusteele on projekteeritud < 6% pikikaldega. Jalg- ja jalgrattatee vertikaalplaneering on kajastatud joonistel 4.1 – 4.5 ja pikiprofiil joonistel 5.1 ja 5.2. 4.4 EELTÖÖD Enne ehitustöödega alustamist peab töövõtja teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Maa-ala tuleb puhastada võsast, põõsastest, kividest, prügist jne. Raadamist vajavad alad ja likvideeritavad üksikpuud on näidatud asendiplaanil. 4.5 TRUUBID Uued plasttruubid on projekteeritud järgnevalt:  Pk J1 1+93 – Di 300 mm, pikkusega 6 m, pikikalle 1,0 %;  Pk J1 3+65 – Di 300 mm, pikkusega 6 m, pikikalle 1,0 %. Truubid ja truubi päised tuleb ehitada vastavalt maanteeameti truubi tüüpjoonisele. Kõik plasttruubid on projekteeritud rõngasjäikusega 8 kN/m2 (SN8). Truubi paigaldamisel järgida kasutatavate materjalide valmistajatehase poolt kindlaks määratud paigaldusnõudeid ja ettekirjutusi. 4.6 MULLATÖÖD Projektalalt tuleb eemaldada kasvumuld kogu paksuses. Muldkeha ehitamisel kasutada pinnast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööpäevas. Muldkeha minimaalne tihendustegur kt=0,95. Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 9 / 16 4.7 DREENKIHT Projektis ettenähtud dreenkiht on minimaalselt 20 cm paksusega. Dreenkihi materjali valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga. Nõuded dreenkihile:  Dreenkihi materjali filtratsioonimoodul – Kf ≥ 1 m/ööp.  Dreenkihi minimaalne tihendustegur kt=0,98. 4.8 KATEND 4.8.1 KATENDIKONTRUKTSIOONID Katendi konstruktsioon arvestab koormusena teehooldustehnikat. Kohtades, kus konstruktsiooni ehitamiseks peab riigitee muldkeha nõlva lahti kaevama, tuleb arvestada, et viimane võib olla avatud maksimaalselt 30 päeva. Projekteeritud katendikonstruktsioonid on järgnevad: Kergliiklustee TÜÜP I AC 8 surf 5 cm Killustikalus, fr 16/32 kiilutud fr 8/16 mm, E=140 MPa 15 cm Dreenkiht k≥0,5 m/ööp, (k=0,98) min 20 cm Olemasolev alus või täide k≥0,5 m/ööp, (k=0,95) Vastavalt pikiprofiilile Kergliiklustee TÜÜP II Graniitsõelmed fr 0/4 (hall) 6 cm Killustikalus, fr 0/32 20 cm NGS 4 - profiili geotekstiil Olemasolev alus või täide k≥0,5 m/ööp Vastavalt pikiprofiilile Alates pk J1 9+00 ei ole vaja killustikalust ja geotekstiili rajada. Eemaldada vana lagunenud asfalt ja eemaldatud asfalti asemele paigaldada graniitsõelmed fr 0/4 (hall). Mahasõidud kinnistutele TÜÜP III AC 12 surf 5 cm Killustikalus fr 32/64 kiilutud fr 16/32 ja8/16 mm, E=170 MPa 20 cm Dreenkiht k≥0,5 m/ööp, (k=0,98) min 20 cm Olemasolev alus või täide k≥0,5 m/ööp, (k=0,95) Vastavalt olemasolevale olukorrale 4.8.2 KATENDI MATERJALIDE KVALITEEDINÕUDED Killustikaluse ehitamisel lähtuda Killustikust katendi kihtide ehitamise juhise (Maanteeamet 2016-012) tabel 1 nr. 7 nõuetest. Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 10 / 16 Asfaltkatetes kasutatavad materjalid peavad vastama Asfaldist katendikihtide ehitamise juhises (Maanteeamet 2015) tabel 1 AKÖL 20 <900 nõuetele. Sõidutee peenrad kindlustatakse purustatud kruusaga fr. 0-16 (Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, Lisa 10 pos 5) . Katendite rajamine teostada vastavalt järgmistele normidele:  Maanteeameti peadirektori 23.12.2015 käskkiri nr 0314 „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“;  Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkiri nr 0215 „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“;  Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkiri nr 0001 „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“;  Maanteeameti peadirektori 29.12.2006. a käskkiri nr 264 „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“;  EVS 901-1:2009 Osa 1. Asfaltsegude täitematerjalid;  EVS 901-2:2016 Osa 2. Bituumensideained;  EVS 901-3:2009 Osa 3. Asfaltsegud. 4.9 LIIKLUSKORRALDUS Projekteeritud tee on ette nähtud nii jalakäijate, kui ka jalgratturite jaoks. Projektiga on ette nähtud järgmised reguleerimata ülekäigukohad:  Riigitee nr 15157 Vodja - Esna tee ja 15158 Vodja - Viisu tee ristmikul 4.9.1 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS Ehitajal on kohustus koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt. Projekti koostamisel arvestada, et ehitusaegne liikluskorraldus oleks võimalik teostada ümbersõite vältides. Kui ümbersõite ei saa vältida, siis koostada projekti mahus maanteelõigust ümbersõitude skeemid koos liikluskorraldusega ja eelnevate ehitustööde kirjeldustega. Ehitusaegne liikluskorralduse projekt tuleb kooskõlastada Maanteeametiga. 4.9.2 LIIKLUSOHUTUS Jalakäijate ja jalgratturite autoliiklusest eraldamine parandab maanteelõigu liiklusohutust. Peamiselt hakkavad projekteeritavat teed kasutama lapsed, kes käivad Vodja koolis. Projekteeritava lõigu ulatuses täiendavaid kiiruspiiranguid ette ei ole nähtud. 4.9.3 LIIKLUSMÄRGID Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad suurusgruppi 0. Jalg- ja jalgrattatee liiklusmärgil kasutada I klassi valgust peegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud kuumtsingitud postidel (tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest - DSL1-DSL3)).  0- suurusgrupi liiklusmärgid on nr 435 Jalgratta- ja jalgtee, nr 445 Jalgratta ja jalgtee lõpp Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 11 / 16 Projektiga ümber tõstmiseks määratud või ehitustöödele ettejäävad säilivad liiklusmärgid demonteerida liiklusmärke kahjustamata ning paigaldada uuele kohale. Kui liiklusmärgid saavad demonteerimise või hoiustamise ajal kahjustada, tuleb olemasolevad liiklusmärgid asendada uute liiklusmärkidega töövõtja kulul. Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. 4.9.4 TEEKATTE MÄRGISTUS Teeületus koha PK J1 4+75 juures on ette nähtud markeering 948. Jalg- ja jalgrattatee algustesse ja suuremate mahasõitude järele paigaldada märgised 974 ja 975. Teekattemärgistus sõiduteel teostada kuuma valuplastikuga, jalg- ja jalgrattatee markeering 974 ja 975 teostada värviga. Katte märgistustööd on projekteeritud vastavalt standardile EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine” ja vastavalt Maanteeameti peadirektori 09.04.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/098 kinnitatud juhendile „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. 4.10 SILD Üle Vodja jõe pk J1 2+41 on projekteeritud sild. Sild on lahendatud eraldi projektiga – Reaalprojekt OÜ töö „Riigitee nr 15157, Viisu küla, Paide linn, Järva maakond Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee projekteerimistööd, Vodja jalgtee sild“, töö nr P20017. Sild on kehtiva üldplaneeringu alusel projekteeritud üle Vodja jõe jäädes viimase ranna või kalda ehituskeeluvööndisse. Looduskaitseseaduse § 38 lõike 3 kohaselt on ranna või kalda ehituskeeluvööndis uute hoonete ja rajatiste ehitamine keelatud. Sama seaduse § 38 lõige 5 punkt 9 ja 10 annab erisuse, mille kohaselt on lubatud ranna või kalda ehituskeeluvööndisse avalikult kasutatava tee rajamine kehtestatud üldplaneeringu alusel. Kavandatav JJT on kehtestatud üldplaneeringu kohane avalikult kasutatav tee, mistõttu ei laiene selle rajamisele ranna või kalda ehituskeeluvööndis ehitamise piirang. 4.11 TEHNOVÕRGUD 4.11.1 VALGUSTUS Jalg- ja jalgrattatee valgustus on lahendatud eraldi projektiga – Edites OÜ töö „Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee valgustus“, töö nr 2011. 4.11.2 SIDEEHITISED Töömaal paiknevad Telia Eesti AS’ le kuuluvad sidekaablid. Töid võib teostada ainult Telia volitatud esindaja kirjaliku tööloa alusel. Enne ehitustööde alustamist teostada vajadusel Telia Eesti liinirajatiste järelevalve esindajaga objekti ülevaatus, mille käigus fikseerida olemasolevate liinirajatiste asukohad. Tööde käigus likvideerida planeeritava kergliiklustee äärde jääv Telia metallist kaabli märkepost (pk J1 4+60). Teede ja tänavate alla jäävad sidekaablid kaitsta poolitatavate kaablikaitsetorudega või paigaldada kergliiklustee kõrvale täies ulatuses reservtoru. Sõidutee alla tuleb paigaldada A kategooria Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 12 / 16 sidekanalisatsiooni torud seinapaksusega 4,8mm. Sidekanalisatsiooni ja kaablite nõutav sügavus pinnases 0,7m, teekatete all 1m. Lisaks paikneb projektalal ELA SA sidetrass. Ristumisel kergliiklusteega või mahasõidu all on projektiga ette nähtud kaitsetoru rajamine. ELA SA sidetrass tuleb kaitsta 4,8 mm paksuse seinaga A-kategooria toruga. Nõuded tööde teostamisel ELA SA sidevõrgu kaitsevööndis:  ELA SA sidevõrgu liinirajatise kaitsevööndis on omaniku loata keelatud tegevus, mis võib kahjustada liinirajatist.  ELA SA sidevõrgu liinirajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud mehhanismide kasutamine ja kõik tööd tuleb teostada üldjuhul käsitööna.  ELA SA sidevõrgu liinirajatise kaitsevööndis toimuva teehoiutöö alustamisest annab ehitaja eelnevalt teada ELA SA järelevalve esindajale aadressil [email protected].  Hiljemalt 3 tööpäeva enne teehoiutööde alustamist ELA SA sidevõrgu liinirajatise kaitsevööndis tuleb vormistada kirjalik tegutsemisluba. 4.12 HALJASTUS Projektiga on ette nähtud rajada Tõrv-Varbo (kü 68401:005:0006) kinnistu piirile Vodja ojast kuni kinnistu sissesõiduni hariliku elupuu hekk. Heki rajamiseks kasutada elupuu sorti "Smaragd" kõrgusega 120 - 140 cm. Raiesse minevate üksikpuude asemele tuleb istutada uued puud. Asendusistutamisel kasutada harilikku pärna, punast või harilikku tamme, Pensilvaania saart sort "Cimmzam“ ja Virgiinia toomingat sort "Canada Red“ või "Schubert“. Vodja mõisa pargi alal kasutada asendusistutuseks läänepärna. Istutamist vajavate puude paiknemine on kajastatud asendiplaanidel. Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised alad klass III murukülviga. Seemne külvamistihedus peab olema 10 – 20 g/m². Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Haljasalad rajada 5-7 cm paksusele kasvualusele. Kasvualuse rajamiseks võib kasutada eelnevalt kooritud kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja see vastab kasvualusele esitatud nõuetele. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Kõik ehituse käigus rikutud haljasalad tuleb taastada. 5 ÜLDNÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEL Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavalt:  Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele, määrustele, valitsuse ja ministeeriumide otsustele;  kohaliku võimu ettekirjutustele;  kontrollivate instantside määrustele ja instruktsioonidele;  Eesti Vabariigis kehtivatele normidele ja standarditele; Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 13 / 16  üldkehtivatele normidele ja arusaamadele kvaliteetsest tööst. Ehitustööde teostamisel tuleb järgida majandus- ja taristuministri määruse nr 43 (vastu võetud 13.07.2018) „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nõudeid. Tööde aegne liikluskorraldus tuleb kooskõlastada Maanteeametiga. Tee-ehituslike tööde teostamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumist pinnasesse. Tööde tegemisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid. Kasutada tuleb veotehnikat, mille koormast veetava materjali pudenemine (maha voolamine) on välistatud. Kõik tööd peab ehitaja tegema vastavuses heade ehitustavadega ning viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Tööde tegemise ajal tuleb pidada kinni sotsiaalministri 04.03.2002. a määrusest nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid”. Kõik ehituse käigus rikutud haljasalad tuleb taastada. 5.1 TÖÖDE ORGANISEERIMINE Tööde teostamisel tuleb arvestada kõikide tööde omavahelist seost, tehnilisi võimalusi ja kasutatavaid ehitusmehhanisme. Ajutised ehitised paigaldab ehitaja kokkuleppel tellijaga. Töövõtja peab oma kuludega korraldama geodeetilise mahamärkimise ja kontrollimise ning teostusmõõdistuse. Ehitaja on täielikult vastutav ohutustehnika, tervisekaitse ja tulekaitse olukorra eest objektil ning peab täitma kompleksselt Eesti Vabariigis kehtivaid ohutustehnika, tervise- ja tulekaitse-eeskirju. 5.2 TÖÖOHUTUSMEETODID Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuete täitmise vastavalt Vabariigi Valitsuse määrusele nr 377 „Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses“ (vastu võetud 08.12.1999. a). Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt kolm päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid, samuti ei tohi teostatavad ehitustööd ohustada ehituse mõjupiirkonnas olevaid/elavaid isikuid. Ehitustööde teostajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 14 / 16 Töövõtja on kohustatud teavitama tööde alustamisest kõiki asjast huvitatud osapooli. Kinnistuomanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt puud, piirdeaed, hekk jmt) ning nende poolse soovi korral võimaldada see neil endil teostada. Piirinaabreid tuleb teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve. 5.3 LOODUSKESKKONNA KAITSE Ehitaja vastutab looduskeskkonna kaitse eest ehitusplatsil. Looduskeskkonna kaitse objektiks on pinnas, põhja- ja pinnavesi, õhk ja puud (juhul kui puud projekti kohaselt kuuluvad säilitamisele või ümberistutamisele). Kaitsealuses Vodja mõisa pargis töid teostades tuleb lähtuda Kaitsealuste parkide, arboreetumite ja puistute kaitse-eeskirjast. Ehituse käigus tuleb ehitajal juhinduda kehtivatest jäätmekäitluseeskirjadest. Samuti tuleb rakendada kõiki sobivaid jäätmetekke vältimise võimalusi ning kanda hoolt, et tekkivad jäätmed ei põhjustaks ülemäärast ohtu tervisele, varale ega keskkonnale. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine toimub vastavalt Paide Linnavolikogu 18. oktoobri 2018 määrusele nr 57 ,,Paide linna jäätmehoolduseeskiri“. Ehitusplatsil tuleb jäätmeid kogud liigiti (jäätmeid tuleb sorteerida). Masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnal ja veekogudele (kraavidele) lähemal kui 10 m. Töökohas peab olema varustus reostuse likvideerimiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. Tulekahju ja keskkonnaohtliku reostuse tekkimisel asuda neid koheselt likvideerima ja informeerida juhtunust Päästeametit. 5.4 PUUDE KAITSMINE EHITUSTÖÖDE AJAL Puutüve ümber tuleb siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puuoksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule iseloomulik võra kuju. Jälgida tuleb, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks sinna ehitusmaterjale. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puuvõra välisjooneni. Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, siis kaetakse koht kõigepealt ~200 mm paksuse liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide ladustamiseks. Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puude oksi. Üle 40 mm läbimõõduga juuri ei tohi läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi. 5.5 KAEVETÖÖD Kaevetöid tuleb alustada ettevalmistustöödest. Kaevetöödel lähtuda linna määrusest "Paide linna kaevetööde eeskiri, Vastu võetud 20.09.2018 nr 46". Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 15 / 16 Kõik kaevikud teeb töövõtja nende mõõdete, kallete ja sügavusega, mis on dikteeritud ehitustööde teostamise vajadusest. Väljakaevatud pinnas tuleb paigutada nii, et see ei segaks edaspidist ehitustegevust ja oleks välditud materjalide kaevikusse libisemine ja kukkumine. 5.6 MATERJALIDE KVALITEET JA GARANTII Kõikidel ehituses kasutatavatel materjalidel, toodetel ja seadmetel peavad olema ametlikud sertifikaadid, mis kinnitavad tehnilisi omadusi ja garanteeritud kasutusaega. Valmis konstruktsioonidele ja ehitusele annab garantii töövõtja. Töövõtjal tuleb tõendada materjali kvaliteeti vastavalt „Tee-ehitustööde kontroll- ja vastuvõtutoimingute loetelu Maanteeameti peadirektori 01.04.2019 käskkiri nr 1-2/19/197“nõuetele. (kontrolltoimingute sagedused veerg 7 alusel) 6 HOOLDUSJUHEND Kergliiklusteel võib kasutada hoolduseks kergemaid mehhanisme kaaluga kuni 6 tonni. Kaitsealuse Vodja mõisa pargi ulatuses tuleb hooldustöid teostada käsitsi. Suvine hooldus Jalg- ja jalgrattatee suvine hooldus seisneb puhastamises tolmust ja prahist. Plastikuga teekattemärgistust tuleb uuendada, kui peegeldusvõime langeb alla lubatud normi. Muru hooldamine Muru tuleb niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25l/m2. Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Talvine hooldus Kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Lumi teisaldada haljasalale või kergliiklustee serva (vaba ruum seejuures vähemalt 1,0 m). Teelt lükatud lumi ei tohi takistada vete äravoolu ja piirete tööulatust. Liiklusvahendite hooldamine Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole tagatud, tuleb märgid korrastada või välja vahetada. Piirete, suunaviitade ja liiklusmärkide osas teostada süstemaatilist kontrolli metallpinnale tekkinud vigastuste osas. Mehaaniliste vigastuste korral metallil, tuleb koheselt kaitsta korrosioonivastase värviga, et vältida korrosiooni teket. Korrosiooni tekkel ala puhastada ja kanda peale korrosioonivastane värv. Vodja-Viisu jalg - ja jalgrattatee projekt OÜ Esprii, töö nr 200211 Põhiprojekt 16 / 16 RIIGIVARA KASUTAMISEKS ANDMISE ja ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE TAOTLUS Kuupäev: 24.09.2020 Number 5-6/20/57-1 (taotlus saata aadressile [email protected]) Nimi: Paide Linnavalitsus Registrikood:77000246 TAOTLEJA Aadress: Keskväljak 14, 72711 PAIDE ANDMED E-posti aadress: [email protected] Volitatud esindaja nimi ja kontaktid: Elliko Kõiv, Paide Linnavalitsus, maakorralduse peaspetsialist, [email protected], mob: 551 8292 Number ja nimetus: 1. 15157 Vodja-Esna tee 2. 15158 Vodja-Viisu tee Asukoht: 1. 15157 Vodja-Esna tee Vodja-Esna tee (https://xgis.maaamet.ee/ky/68401:005:0045) 2. 15158 Vodja-Viisu tee RIIGITEE Vodja-Viisu tee (https://xgis.maaamet.ee/ky/68401:005:0031) ANDMED Kinnistu number: (Info Maa-ameti 1. 6735750 kaardirakendusest) 2. 6838250 Katastritunnus: 1. 68401:005:0045 2. 68401:005:0031 Riigi kinnisvararegistri objekti kood: 1. KV12250 https://riigivara.fin.ee/kvr/vara/kinnis/50364 2. KV12251 https://riigivara.fin.ee/kvr/vara/kinnis/50367 Välja tuua eraldi jalgratta- ja jalgtee osa ning valgustus vastavalt IKÕ seadmise plaanil toodud infole KASUTUSÕIGUSE ALA SUURUS JA 1. 15157 Vodja-Esna tee lõik km-tel 0,47-0,49, koormatav maa-ala osad 17,7 ASUKOHT m² ja 18,3 m² (https://xgis.maaamet.ee/adsavalik/CU00389284) 2. 15158 Vodja-Viisu tee lõik km-tel 0,43-0,45, koormatav maa-ala 19 m² (https://xgis.maaamet.ee/adsavalik/CU00389270) 3. 15157 Vodja-Esna tee lõik km-tel 0,47-0,49 jalg-ja jalgrattatee valgustus, koormatav maa-ala 29,2 m². KERGLIIKLUSTEE Nimetus ja number: PROJEKT 1. Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee põhiprojekt, Töö nr: 200211; 2. Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee valgustuse põhiprojekt, Töö nr 2011. Tellija: Paide Linnavalitsus Projekteerija, koostamise aeg: 1. Jalg-j a jalgrattatee OÜ Esprii, aprill 2020; 2. Jalg- ja jalgrattatee valgustus, Edites OÜ, aprill 2020. Maanteeameti kooskõlastus: : Maanteeameti 29.05.2020 kiri nr 15-2/20/16613-3 „Vodja-Viisu jalgratta- ja jalgtee ning valgustuse põhiprojekti kooskõlastamine“. Asukoha valiku põhjendus, vajalikkus, eesmärk: Vodja-Viisu jalg ja jalgrattatee paikneb Järva maakond, Paide linn, Viisu küla riigiteede nr 15157 Vodja-Esna tee ja nr 15158 Vodja-Viisu tee kaitsevööndiga kattuval maa-alal ning osaliselt riigitee alusel maa-alal. Vodja- Viisu jalg- ja jalgrattatee on jätk Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee (riigitee nr 5) ääres olevale kergliiklusteele. Vodja-Viisu jalg- ja jalgrattatee on vajalik ohutuma liiklemise tagamiseks riigimaanteedel. Hetkel toimub jalakäijate liiklemine riigimaantee teepeenral. Planeeritav jalg- jajalgrattatee on Mäo liiklussõlme kergliiklusteede ja Mäo- Vodja kergliiklustee loogiline jätk, sest see ühendab Viisu külakeskuse olemasolevate kergliiklusteede võrgustikku. Paraneb Viisu küla elanike ligipääsetavus Paide linna ja Mäo reisiterminali, lisaks on Vodja kooli õpilastelturvalisem ja parem ühendus Viisu külakeskusega. KERGLIIKLUSTEE (jalgratta- ja jalgtee, Pikkus kokku ning milliseid olulisi objekte/punkte ühendab: jalgtee, jalgrattatee) 2,1 km Rahastamise meede (dokumendi nr ja kuupäev). Kes/mis asutus finantseerib ehitust ja kui lõikude kaupa, siis milline kelle poolt. Kas rahastamise otsus on juba olemas ning kas avaldus on esitatud: Rahastatakse Paide Linnavalitsuse eelarvest. Kas antud kergliiklusteest on mingi osa juba ehitatud/ehitamisel: Väljaehitatud lõigud on kirjeldatud riigitee km suhtes: Ehitus on peatatud. Ehituse realiseerimise aeg: (Kui ehitatakse lõikude kaupa, siis on kirjeldatud milline lõik mis aja jooksul ja paiknemine riigitee km suhtes ) Realiseerimiseaeg on 25.11.2020. 1. Isikliku kasutusõiguse seadmise plaanid 2. Maanteeameti kooskõlastus: Maanteeameti 29.05.2020 kiri nr 15- 2/20/16613-3 „Vodja-Viisu jalgratta- ja jalgtee ning valgustuse TAOTLUSE LISAD/ põhiprojekti kooskõlastamine“. JOONISED

Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →