Maardu Linnavalitsus Teie 01.09.2020 nr 7-1.2/4944-30
[email protected]
Meie 29.09.2020 nr 15-2/20/19023-4
Maardu linna üldplaneeringust
Olete esitanud vastuskirja Maardu linna üldplaneeringu ja keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH)
aruande eelnõu kooskõlastamata jätmise kohta. Jätsime 14.05.2020 kirjaga nr 15-2/20/19023-2 Maardu
linna üldplaneeringu kooskõlastamata.
I osa – Trammitee riste
Esitasime kirjas nr 15-2/20/19023-2 punkt 1. märkuse, et perspektiivse trammitee ristumine Saha-Loo tee
ja Vana-Narva maantee ruumivajaduse arvestamisel tuleks arvestada lisaks samatasandilisele ristumisele
ka eritasandilise ristumise ruumivajadusega. Soovitasime Teil perspektiivse samatasandilise või
eritasandilise ristmiku toimivuse ja liiklusohutuse analüüsiks teostada vastavad uuringud, mis kinnitaksid
ühe või teise lahenduse sobivust.
Praeguseks hetkeks meile teadaolevalt vastavaid uuringuid teostatud pole ning oleme endiselt seisukohal,
et üldplaneeringus tuleb sellisel juhul arvestada perspektiivselt ka eritasandilise ristumiskoha
ruumivajadusega.
Kirjutate oma vastuskirjas, et jääte Maanteeameti seisukohaga eriarvamusele põhjendusega, et Vana-Narva
maantee ning Saha-Loo tee on mõlemad asulasisese liikluskeskkonnaga teed, kus nii jalakäijate ristumised
kui ka ristmikud kohalike teedega on lahendatud samatasandiliselt. Leiate, et on põhjendamatu nõuda
trammitee ristumist eritasandiliselt.
Soovime täpsustada, et me ei nõua Teilt konkreetselt trammitee eritasandilise riste määramist
üldplaneeringusse. Oleme palunud Teil arvestada trammitee eritasandilise riste võimalusega, ehk jätta
selleks võimalus, kui uuringute või projekti koostamise tasandil selgub selleks vajadus.
Riigiteel on kehtestatud küll asulasisene kiiruspiirang, kuid valdavalt teenindavad Vana-Narva maantee ja
Saha-Loo tee läbivat liiklust. Sellest tulenevalt on riigiteel kõrgendatud vajadus liiklusohutuse tagamise
järele ning vastavate uuringute olemasoluta ei ole paljasõnalistel otsustel kaalu.
II osa - Teekoridor
Esitasime kirjas nr 15-2/20/19023-2 punkt 2. märkuse, et perspektiivne trammitee tuleks esitada
trassikoridorina, et täpsustada trammitee kavandamiseks vajalikku ruumivajadust.
Kirjutate oma vastuskirjas, et ka joonobjektide puhul tuleb üldplaneeringutes arvestada nende
täpsusastmega ning trammitee trassikoridori paiknemine üldplaneeringus on põhimõtteline.
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
Milliste täpsusastmega tuleb tulevikus joonobjektide puhul Maardu üldplaneeringus arvestada? Kas
trammitee joonobjekti puhul on tegemist 100, 200, 500 meetri või mõne muu laiuse teekoridoriga? Kui
joonobjektide (näiteks trammitee) täpsusaste on üldplaneeringus seatud, tuleb see selgelt välja tuua sellisel
juhul üldplaneeringu seletuskirjas ning kajastada ka üldplaneeringu kaardil teekoridorina.
Teie esitatud seisukohad üldplaneeringu kooskõlastamata jätmisele ei baseeru vastavatele uuringutele või
projektlahendustele ning jääme oma seisukoha juurde. Planeeringulahenduses ei ole transpordivõrgustiku
ja muude infrastruktuurist tulenevate kitsenduste määramist lahendatud terviklikult, et see tagaks toimiva
liikluskeskkonna. PlanS § 3 lg 1 sätestab, et planeering on konkreetse maa-ala kohta koostatav terviklik
ruumilahendus, millega määratakse seaduses sätestatud juhtudel maakasutus- ja ehitustingimused.
Oleme valmis korraldama töökoosoleku, et arutada Maardu linna üldplaneeringus ülesjäänud küsimusi ning
saada paremini aru Teie kavatsustest. Ootame Teie ettepanekut töökoosoleku korraldamiseks ning
eelistame koosoleku toimumise keskkonnana MS Teams-i.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhtivspetsialist
taristu teenuste osakond
Hans Keskrand
59819102
[email protected]
2 (2)