Vana-Narva mnt lõigu ning Saha–Loo tee rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks projekteerimistingimuste andmise menetlusse kaasamine

Lugupeetud menetlusosaline 29.09.2020 nr 15-1/20-0123/44884-1 Tee projekteerimistingimuste andmise menetlusse kaasamine Maanteeamet on algatanud projekteerimistingimuste menetluse Harjumaal Viimsi valla territooriumil asuva Vana-Narva mnt lõigu ning Maardu linnas asuva Saha–Loo tee rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Nimetatud teed on vormistamisel kohalikest teedest riigimaanteedeks - see menetlus on lõppjärgus. Rekonstrueerimisprojekti eesmärk on olemasolevate teede rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet. Praeguseks on valminud rekonstrueeritavate teede eskiislahendus. Teede rekonstrueerimine kavandatakse valdavalt olemasoleva teemaa piirides, kuid mõnes kitsamas kohas ei mahu rekonstrueeritava tee, sh jalg- ja jalgrattateede lahendus teemaale ning ulatub teega piirnevatele maaüksustele. Projekteeritava teelõigu eskiisprojekti plaanilahenduse ja seletuskirjaga on võimalik tutvuda lingil: https://pilv.mkm.ee/s/ElVteLoaUyKVLJl. Projektlahendus täpsustub eelprojekti koostamise käigus. Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume teie seisukohta sellele hiljemalt 18.10.2020. a e-posti aadressile [email protected]. Vastavalt EhS § 31 lg-le 6, kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole tähtaja jooksul arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Maanteeameti taristu arendamise osakonna projektijuhi Elle Tamm poole (tel +372 611 9384, e-post [email protected]). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Elle Tamm projektijuht projekteerimise talitus Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisa. Projekteerimistingimused Vana-Narva mnt ja Saha–Loo tee (eelnõu) 6119384 [email protected] 2 (2)  EELNÕU Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Vana-Narva mnt ja Saha–Loo tee rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Vana-Narva mnt ja Saha–Loo tee rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee (selgitus: vormistamine kohalikest teedest riigiteedeks on lõpule jõudmas) 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 89001:001:1215; 44604:001:0275; 44604:001:0274 4.2.Koha-aadress: Harju maakond Viimsi vald Laiaküla ning Maardu linn Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud dokumendi lõpus. *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Teelõikude katted on amortiseerunud, puudub jalg- ja olukord jalgrattateede võrgustik, korrastamist vajab bussipeatuste lahendus. 5.1.2. Projekti eesmärk Olemasolevate teelõikude rekonstrueerimine ja vajadusel laiendamine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti ja laiendamist (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, kergliiklusteed, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet. Tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 5.1.3. Lubatud suurim 50 km/h, põhjendatud juhtudel madalam sõidukiirus  EELNÕU 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 1+1 5.1.6. Ristlõige/ Lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“ Sõidurada 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“, asulates Eesti Standardist EVS 843 “Linnatänavad”. 5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine, suurema liiklussagedusega ristmikud kavandada osaliselt kanaliseeritavatena (eraldi vasakpöörde rajad). 5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks. 5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude ja ristmike remont vastavalt tüüplahendustele. 5.2.7. Täiendavaid mahasõite ja ristmikke projektiga mitte kavandada, va üksnes juhul kui see on ette nähtud kehtivas detailplaneeringus. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega. Normikohase nihutusega bussipeatuste asukohad on näidatud eskiisi asendiplaani joonistel. 5.3.2. Vajadusel tihendada olemasolevat peatuste võrgustikku. 5.3.3. Bussipeatused projekteerida avatud taskuna. 5.3.4. Rekonstrueerida olemasolevad ooteplatvormid, uutes peatustes platvormid ning ootekodade alused projekteerida. Vajadusel näha ette olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine. 5.3.5. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Projekteerida kergliiklusteed, tagada kergeliiklusteede võrgustikuks sidumine. 5.4.2. Kergliiklustee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam või laiem. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Ei kavandata, v.a olukorras kui mürauuring näitab normtasemete ületamist müratundlike hoonete fassaadidel, sel juhul projekteerida müratõkked. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt „Riigimaanteede valgustamise juhisele“. 5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).  EELNÕU 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Vana-Narva mnt ja Saha-Loo tee rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimustele peale puudutatud asutuste ja isikute kaasamist). 5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtutakse Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa, hekkide, aedade ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt ning nähtavuskolmnurkadest. Näha ette tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust ☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Koostas: Elle Tamm, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht  EELNÕU Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Projekteeritavad teed