Kiri

T-MODEL OÜ Teie 01.09.2020 [email protected] Ülemiste tee 3 Meie 30.09.2020 nr 15-2/20/40613-2 11415, Tallinn Vana-Tartu mnt 71 ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõudeid ristumiskoha ühendamiseks riigiteega 11330 Järveküla-Jüri (edaspidi riigitee) Harju maakonnas Rae vallas Peetri aleviku Vana-Tartu mnt 71 kinnistu (katastritunnus 65301:001:4191) ja Vana-Tartu mnt 73 (katastritunnus 65301:001:4192) juurdepääsuks ärimaa sihtotstarbele ning kinnistutele parklate, kõnniteede ja liikluslahenduse projekteerimiseks. Taotlusele on lisatud Vana-Tartu mnt 73 kinnistule rajatava büroo- ja laohoone asendiplaan. Märgime, et Vana-Tartu mnt 73 kinnistu juurdepääs on kavandatud kohalikult Reti teelt, kuhu Maanteeamet nõudeid ei väljasta. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet ristumiskoha rajamiseks nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida kehtestatud „Vana-Tartu mnt 71 ning Vana-Tartu mnt 73 kinnistute ja lähiala detailplaneering“ järgsesse asukohta (so orienteeruvalt 11330 km 4,71). Ristumiskohal peab olema tagatud normide kohane nähtavuskolmnurk väljasõidul riigiteele (vt punkt 15). 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  6.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.3. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 11330 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 2141 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 60 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav). 8. Lähtuda Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest (valida sobiv). Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda liikluskoosseisust (kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Kujutada sõidukite pöördekoridorid joonistel. 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 10. Ristumiskohale projekteerida riigiteega samaväärne kate (asfaltkate) vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Koostada ristumiskoha põiklõige ning katendikonstruktsioon. 12. Esitada minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 13. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Koostatav vertikaalplaneeringu lahendus viia kokku riigitee olemasoleva vertikaallahendusega. 14. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada või puhastada kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb põhjendada seletuskirjas. 15. Ristumiskohal normide kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 16. Tagada jalakäijate ohutu juurdepääs kinnistutele. 17. Ristumiskoha ning kinnistute liikluslahenduse koostamisel tuleb aluseks võtta riigitee 11330 olemasolev liikluskorraldus, mis tuleb kanda joonisele. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 18. Koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt. 19. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad jms. 20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks 2 (4)  looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 21. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Valgustus projekteerida vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisele“ http://www.mnt.ee/public/Riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf. 22. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 23. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 24. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 25. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lisa 1. Nõuded projektide koostamiseks Vana-Tartu mnt 71 ja Vana-Tartu mnt 73 kinnistutel riigitee kaitsevööndis 1. Projektlahendus peab vastama kehtestatud „Vana-Tartu mnt 71 ning Vana-Tartu mnt 73 kinnistute ja lähiala detailplaneeringule“. 2. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane riigitee kaitsevöönd. 3. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast. 4. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. 5. Juurdepääs Vana-Tartu mnt 71 kinnistule näha ette riigiteelt 11330 km 4,71. 6. Parkimine lahendada kinnistusiseselt, sh riigiteel manööverdamist, mitte ette näha. NB! Mitte kavandada parkimiskohti vahetult riigitee poolsele kinnistu piirile. Parkimiskohtade kavandamisel tuleb tagada riigitee ääres majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) kohane vaba ruum (tab 2.17), mis on vajalik liiklusohutuse ja nähtavuse tagamiseks, riigitee sademevete ärajuhtimiseks ja talihooldeks. 7. Juhime tähelepanu, et kinnistutele hoonete projektide koostamisel tuleb arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruses nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete, tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Maanteeamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. 3 (4)  8. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil. 9. Projektiga tuleb lahendada kinnistute sisene sademevete ärajuhtimine ning tagada riigitee sademevete ärajuhtimine. Kinnistute sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele maaüksusele. 10. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid, liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. 11. Maanteeamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Merike Joonsaar 58627078 [email protected] 4 (4)