Käsmu sadama detailplaneeringu ja keskkonnamõju strateegilise hindamise aruande avalik väljapanek ja arutelu

Annes Naan Teie 21.02.2017 nr 7-1/9-105 Vihula Vallavalitsus [email protected] Meie 30.03.2017 nr 6-3-1/618 Käsmu sadama detailplaneeringu ja keskkonnamõju strateegilise hindamise aruande avalik väljapanek ja arutelu Oleme läbi vaadanud avalikule väljapanekule esitatud Käsmu sadama detailplaneeringu ja selle keskkonnamõju strateegilist hindamist puudutavad dokumendid ja leiame, et meie viimases kooskõlastuses (04.08.2016 nr 6-3-1/2660) toodud infoga on dokumentides arvestatud ning need on meresõiduohutuse seisukohalt sobivad sellisel kujul kehtestamiseks. Esitame mõned tähelepanekud, mida planeeringu ja KSH koostajatel on soovi korral võimalik arvesse võtta dokumentide lõplikul viimistlemisel: 1. Keskkonnakaitseliste piirangute punktis (DP lk 11) viidatakse keskkonnaseadustiku üldosa seadusele (al § 38) ja sellega seatavatele nõuetele kallasrajale, kuid sadama kontekstis on veeseaduse § 10 käsitlus kallasrajast ilmselt sisukam; 2. Mõju rannaprotsessidele ja hoovuste liikumisele (KSH-s lk 44 ja edasi, lühike kokkuvõte ka DP seletuskirjas lk 31) on kirjeldatud hinnanguliselt. Soovitame välja tuua, millele tuginedes on hinnang antud, kuna järeldused erinevad praktilisest kogemusest mujal Eesti rannikul ja ka valdkonna teoreetilistest aluspõhimõtetest (nt tuleb reeglina arvestada, et piki rannikut liikuvate setete korral tekib kuhjumine ühel pool rajatavat takistust ja olemasoleva ranna ärakanne teisel pool jms). Mille poolest on tingimused Käsmus sedavõrd erinevad või kuidas põhjendatakse nimetatud teemade kõrvalejätmist võimaliku olulise keskkonnamõjuna? 3. Dokumentides väidetakse, et süvendamine pole vajalik (v.a mõnede kivide nihutamine ja sellega koos väikeses mahus setete ümberpaigutamine), mistõttu puudub ka kaadamine. Asendiplaanilt nähtuvad praegused sügavused näitavad siiski süvendusvajadust. Sõltumata sellest, kas neid töid nimetatakse basseini setetest puhastamiseks vms, ei ole korrektne öelda, et süvendamist ei toimu, kui jooniselt on näha, et praegune veesügavus on väiksem projekteeritud sügavusest. Soovitame täpsustada sõnastust. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Taivo Kivimäe hüdrograafia ja navigatsioonimärgistuse teenistuse juhataja - peadirektori asetäitja Liina Härm 6205682, [email protected] Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 5500 / [email protected] / www.vta.ee Registrikood 70002414