MKM kooskõlastus Saarte Liinide TRO muudatus

-904240 -128270 0 0 /* ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS Märge tehtud: delta_accessRestrictionBeginDate \* MERGEFORMAT { accessRestrictionBeginDate } Kehtib kuni: delta_accessRestrictionEndDate \* MERGEFORMAT { accessRestrictionEndDate } Alus: delta_accessRestrictionReason \* MERGEFORMAT { accessRestrictionReason } Teabevaldaja: Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet */ KÄSKKIRI delta_regDateTime \* MERGEFORMAT { regDateTime } nr delta_regNumber \* MERGEFORMAT { regNumber } delta_docName \* MERGEFORMAT 19.juuni 2018 käskkirja nr 1-10/18-011-TI "Tehnilise Järelevalve Ameti peadirektori 30.oktoobri 2015.a käskkirja nr 1-10/15-288 „AS Saarte Liinid toetuse taotluse, mis käsitleb Ühtekuuluvusfondist abi andmist projektile „Avaliku liiniveo teenindamiseks riigi sadamate rekonstrueerimine“, rahuldamine“ muutmine" muutmine Tehnilise Järelevalve Ameti (TJA) peadirektori 25.aprilli 2016 käskkirjaga nr 6-12/16-046 muudeti 30. oktoobri 2015 TJA peadirektori algse toetuse taotluse rahuldamise otsuse käskkirja nr 1-10/15-288 Lisa 2 järgmiselt: punkti 1 alapunktist Sõru sadam jäeti välja s õnad „Kaile tuuletõkkeseina rajamine, kaiseina erosi oonikaitse rajamine“ ning lisati sõnad „Kai nr 1 ja 2 rekonstrueerimine“ ja punkti 2 Sõru sadama tabelist j äeti välja rida 1 sõnadega „Rajatud tuuletõkkesein, 77 m, 31.12.2019“ ning lisati reale 1 sõnad „Rekonstrueeritud kai 73m, 1 tk, 31.12.2019“. 19. juuni 2018 käskkirjaga nr 1-10/18-011-TI vii di projekt kooskõlla Vabariigi Valitsuse 15.veebruari 2018 korraldusega nr 93 “Perioodi 2014-2020 transpordi infrastruktuuri arendamise investeeringute kava kinnitamine“, suurendades projekti eelarvet, täpsustades projekti väljundeid ning lisades juurde Vikati sadama Vilsandil, Papissaare sadama Kihelkonnal ja ujuvsüvendaja Watermaster Classic IV ning Triigi parvlaevasadama teenindushoone. 30. jaanuaril 201 9 esitas AS Saarte Liinid projekti „Avaliku liiniveo teenindamiseks riigi sadamate rekonstrueerimine“ toetuse taotluse rahuldamise otsuse muudatusettepaneku nr 1/1-11/ 15 , millega soovitakse pikendada abikõlblikkuse perioodi ning v õtta projektist välja arvata Heltermaa sadam ja Rohuküla sadam, kuna nende puhul on selgunud vajadus uuesti hinnata riigiabi andmise aluseid. Tulenevalt eeltoodust ning võttes aluseks perioodi 2014-2020 struktuuritoetuse seaduse ( edaspidi STS ) § 22 lõiked 1 ja 4, Vabariigi Valitsuse 21. augusti 2014.a määruse nr 133 „Perioodi 2014-2020 struktuuritoetuse taotlemise ja taotluste menetlemise nõuded ja tingimused toetuse andmise tingimuste määruse kehtestamiseks“ § 10 lõike 1 ja lõike 2 punktid 1 , 2, 4 ja 5 , majandus- ja taristuministri 03.oktoobri 2014. a määruse nr 85 „Transpordi infrastruktuuri arendamine perioodil 2014–2020“ ( edaspidi määrus nr 85 ) § 27 lõiked 1 ja 3 ja Vabariigi Valitsuse 15 . veebruari 201 8 . a korralduse nr 93 „Perioodi 2014–2020 transpordi infrastruktuuri arendamise investeeringute kava kinnitamine“ ( edaspidi transpordi investeeringute kava ) ning majandus- ja taristuministri 07.12.2018 määruse nr 62 „Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ameti põhimäärus“ § 5 lõike 2 alusel muudan 19.juuni 2018 käskkirja nr 1-10/18-011-TI „AS Saarte Liinid toetuse taotluse, mis käsitleb Ühtekuuluvusfondist abi andmist projektile „Avaliku liiniveo teenindamiseks riigi sadamate rekonstrueerimine“, rahuldamine“ muutmine“ alljärgnevalt: 1. asendada käskkirja Lisa 1 käesoleva käskkirja Lisaga 1; 2. asendada käskkirja Lisa 2 käesoleva käskkirja Lisaga 2 ; 3. muuta projekti nime järgmiselt: „ Avaliku liiniveo teenindamiseks riigi sadamate rekonstrueerimise I etapp “. (allkirjastatud digitaalselt) delta_signerName \* MERGEFORMAT Kaur Kajak delta_signerJobTitle \* MERGEFORMAT peadirektor delta_ownerName \* MERGEFORMAT Annemary Neimar Lisa 1 K INNITATUD delta_signerJobTitle \* MERGEFORMAT peadirektor delta_regDateTime \* MERGEFORMAT { regDateTime } käskkirjaga nr delta_regNumber \* MERGEFORMAT { regNumber } Projekti Rahastamise tingimused Projekti osa nimi: Avaliku liiniveo teenindamiseks riigi sadamate rekonstrueerimi se I etapp ne Projekti number: 2014-2020.10.02.004.01.15-0051 Toetust antakse järgmistel tingimustel: Maksimaalsed abikõlblikud kulud, mida projekti osale abi suuruse arvutamisel arvesse võetakse on 9 703 907,00 (üheksa miljonit seitsesada kolm tuhat üheksasada seitse) eurot. Projekti osa le antava ÜF abi määr on 86,06% projekti abikõlblike kulude kogumaksumusest. P rojekti „ Avaliku liiniveo teenindamiseks riigi sadamate rekonstrueerimine “ ÜF abi määr ei ületa 85%. ÜFist antava abi maksimaalne suurus on 8 351 238,10 eurot (kaheks miljonit kolmsada viiskümmend üks tuhat kakssada kolmkümmend kaheksa ja 10 senti). Projekti osa abikõlblike ja mitteabikõlblike kulude loetelu on toodud määruse nr 85 § 7 lõigetes 2 ja 3. Toetuse saaja omafinantseering projekti osa le moodustab 13,94% projekti abikõlblike kulude kogumaksumusest. Toetuse saaja katab mitteabikõlblikud kulud ja kogu projekti maksumuse võimaliku kallinemise täies ulatuses oma vahenditest. Projekti osa abikõlblikkuse perioodi alguskuupäev on 01. juuli 2015. a ja lõppkuupäev on 31. detsember 2020. a . Toetuse saaja kasutab toetust projekti tegevuste elluviimiseks, mis on kirjeldatud toetuse taotluses ja käskkirja lisas 2. Projekti osa elluviimiseks tehtavad tegevused peavad olema teostatud projekti abikõlblikkuse perioodil, tegevustele vastavad kuludokumendid väljastatud ning tasutud projekti abikõlblikkuse perioodil või 45 kalendripäeva jooksul pärast projekti abikõlblikkuse perioodi , arvestades Vabariigi Valitsuse 01. septembri 2014.a määruses nr 143 „Perioodi 2014–2020 struktuuritoetusest hüvitatavate kulude abikõlblikuks lugemise, toetuse maksmise ning finantskorrektsioonide tegemise tingimused ja kord“ ( edaspidi määrus nr 143 ) sätestatut. Toetuse saaja kindlustab projekti juhtimise ja eduka elluviimise projekti toetuse taotluse rahuldamise otsuses fikseeritud tähtaegade ja tingimustel. Toetuse saaja on hankija riigihangete seaduse mõistes ning kohustatud projekti elluviimisel järgima riigihangete seaduses toodud nõudeid. Toetuse saaja on kohustatud esitama rahastatava projekti hankedokumendid ning kõik muudatused rakendussüksusele (Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet) kooskõlastamiseks. Toetuse saaja on kohustatud esitama projekti osa tegevuste kohta vahearuanded üks kord aastas 31. detsembri seisuga. Toetuse saaja esitab lõpparuande kavandi hiljemalt 20 tööpäeva jooksul peale lõppmakse tegemist. Projektiga seotud toetuse maksed menetleb Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet kooskõlas määruses nr 143 sätestatuga ning toetuse andmise tingimuste määruse §-s 31 sätestatuga. Lõppmakse võib teostada enne lõpparuande kinnitamist. Toetuse saaja on kohustatud koos projekti lõpparuandega esitama uuendatud finantsanalüüsi juhul kui: projekt teenis abikõlblikkuse perioodil prognoositust rohkem tulu; projekti kogumaksumus on esialgselt planeeritust väiksem; teenuse tariife tõsteti prognoositust suuremal määral; ilmnes uus tuluallikas. Toetuse saaja on kohustatud täitma Vabariigi Valitsuse 12. septembri 2014. a määrusest nr 146 „Perioodi 2014–2020 struktuuritoetuse andmisest avalikkuse teavitamise, toetusest rahastatud objektide tähistamise ning Euroopa Liidu osalusele viitamise nõuded ja kord“ tulenevaid nõudeid. Käesoleva otsuse mittekohane täitmine võib kaasa tuua finantskorrektsiooni otsuse tegemise, toetuse andmise peatamise või käesoleva otsuse kehtetuks tunnistamise vastavalt STS §-le 22, 30 ja 45. Sellisel juhul loetakse teostatud rahalised kulud tehtuks toetuse saaja omal vastutusel Lisa 2 KINNITATUD delta_signerJobTitle \* MERGEFORMAT peadirektor delta_regDateTime \* MERGEFORMAT { regDateTime } Käskkirjaga nr delta_regNumber \* MERGEFORMAT { regNumber } PROJEKTI ABIKÕLBLIKUD TEGEVUSED Projekti osa nimi: Avaliku liiniveo teenindamiseks riigi sadamate rekonstrueerimi se I etapp ne Projekti number: 2014-2020.10.02.004.01.15-0051 (1) Projekti osa abikõlblike tegevuste loetelu (kooskõlas määruse nr 85 §-ga 6) vastavalt toetuse taotluse punktile B.4.2.a: Sviby sadam: Sadamahoone ja seda teenindava taristu rajamine ning juurdepääsuteede rajamine koos kailaiendusega. Triigi sadam: Parvlaevakai täielik rekonstrueerimine, kaldarambi ehitamine ning teenindushoone rajamine. Sõru sadam: Kai nr 1 ja nr 2 rekonstrueerimine ning süvendus, olemasoleva kaldarambi kohandamine uuele parvlaevale. Naissaare sadam: Kai rekonstrueerimine ning muuli rajamine. Kihnu sadam: Kai nr 1 pikendamine. Papissaare sadam: Maa ost. Kai rekonstrueerimine koos kahe sadama vahelise veetee korrastamisega. Vikati sadam Vilsandil : Kai rekonstrueerimine. Watermaster Classic IV : Uue ujuvsüvendaja soetamine. (2) Projekti osa väljunditeks vastavalt toetuse taotluse punktile B.4.2.b on: Sviby sadam: Nr Projekti väljundi nimetus Saavutustase (koos ühikuga) Saavutuse kuupäev 1. Rajatud juurdepääsuteed koos kailaiendusega 5147 m 2 31.07.2017 2. Kommunikatsioonidega rajatud teenindushoone 100 m 2 31.07.2017 Triigi sadam: Nr Projekti väljundi nimetus Saavutustase (koos ühikuga) Saavutuse kuupäev 1. Rekonstrueeritud kai 70 m 30.06.2017 2. Kaldaramp 1 tk 30.06.2017 3. Teenindushoone 43 m 2 30.11.2018 Sõru sadam: Nr Projekti väljundi nimetus Saavutustase (koos ühikuga) Saavutuse kuupäev 1. Rekonstrueeritud kai nr 2 1 tk 31.12.2019 2. Süvendustööd 15 000 m 3 31.12.2019 3. Rekonstrueeritud kai nr 1 60 m 31.12.2019 4. Kohaldatud kaldaramp 1 tk 31.12.2019 Naissaare sadam: Nr Projekti väljundi nimetus Saavutustase (koos ühikuga) Saavutuse kuupäev 1. Rajatud muul 40 m 31.12.2019 2 Rekonstrueeritud kai 240 m 31.12.2019 Kihnu sadam: Nr Projekti väljundi nimetus Saavutustase (koos ühikuga) Saavutuse kuupäev 2. Pikendatud kai nr 1 37,5 m 31.12.20 20 Papissaare sadam: Nr Projekti väljundi nimetus Saavutustase (koos ühikuga) Saavutuse kuupäev 1. Maa ost 6935 m2 2016 2. Rekonstrueeritud kai 60 m 31.12.20 20 Vikati sadam Vilsandil: Nr Projekti väljundi nimetus Saavutustase (koos ühikuga) Saavutuse kuupäev 1. Rekonstrueeritud kai 50 m 31.12.2019 Watermaster Classic IV: Nr Projekti väljundi nimetus Saavutustase (koos ühikuga) Saavutuse kuupäev 1. Ujuvsüvendaja 1 tk 2018 II poolaasta (3) Projekti osa tulemusnäitajaks vastavalt toetuse taotluse punktile B.5.1. on: Projekti tulemusena rekonstrueeritakse 7 objekti keskkonnasõbralike sadamate ning eri transpordiliikide ühendamise parandamiseks, mis täidab 140% Ühtekuuluvuspoliitika fondide rakenduskava 2014-2020 sihttasemest. Saatja: Ursula Sarnet <[email protected]> Saadetud: 27.03.2019 10:11 Adressaat: Annemary Neimar <[email protected]> Koopia: Indrek Gailan <[email protected]>; Ülle Kaldre <[email protected]>; Eva Killar <[email protected]>; Juku Paulus <[email protected]>; Anneli Schmiedeberg <[email protected]>; Gerly Lootus <[email protected]>; Taivo Linnamägi <[email protected]> Teema: RE: Saarte Liinide TRO muudatus Manused: image001.png; image002.jpg; image005.jpg; 19.juuni 2018 kaskkirja nr 1-1018-011-TI T._Ursik.docx Tere! K�esolevaga koosk�lastame projekti TRO muudatuse tingimusel, et rakendus�ksus arvestab manuses oleva muudatuse mustandis toodud parandustega. Kuna praegu on tegemist osaprojekti toetuse m��raga (86,06%), siis kogu projekti toetuse m��r j��b ikka 85%. Kihnu sadama kai nr 1 pikendamine on p�hjendatud, kuna see on avaliku liiniveo kvaliteedi t�stmise eesm�rgil m�istlik. Tervitades! Ursula ------------------------------- Ursula Sarnet ekspert | transpordi arengu ja investeeringute osakond 715 3404 Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Suur-Ameerika 1, 10122 Tallinn | www.mkm.ee From: Annemary Neimar <[email protected]> Sent: Thursday, March 21, 2019 10:57 AM To: Ursula Sarnet <[email protected]> Cc: Indrek Gailan <[email protected]>; �lle Kaldre <[email protected]> Subject: RE: Saarte Liinide TRO muudatus Tere, Edastan uuesti koosk�lastamiseks projekti �Avaliku liiniveo teenindamiseks riigi sadamate rekonstrueerimine� toetuse taotluse rahuldamise otsuse muudatusettepaneku, koos parandustega vastavalt 12.03.2019 memole. T�psustavalt k�sin, kuna meie jaoks on tegu esmakordselt n� osaprojektidega, siis kas k�skkirjas peaks viitama, mis p�hjusel on antud osa toetuse m��r suurem kui TATis lubatu (86,06%). Kui jah, siis kuidas? � 9. Toetuse osakaal ja piirsumma (1) Toetuse osakaal on protsent abik�lblikest kuludest. Toetuse maksimaalne osakaal projekti kohta on nii �henduste arendamise kui ka erinevate liikumisviiside �hendamise meetme puhul kuni 85% Lisaks juhin t�helepanu, et k�skkirjas on endiselt sees Kihnu sadama kai nr 1 pikendamine. Kui lainemurdja ei ole abik�lblik, kas siis kai ehitamine j��b ka toetusest v�lja v�i see t�� j��b ikkagi j�usse? Lugupidamisega Annemary Neimar projektiekspert 667 2104| [email protected] | www.ttja.ee Tarbijakaitse ja Tehnilise J�relevalve Amet S�le 23A 10614 Tallinn From: Ursula Sarnet <[email protected]> Sent: Tuesday, March 12, 2019 9:38 AM To: Annemary Neimar <[email protected]> Cc: Indrek Gailan <[email protected]>; �lle Kaldre <[email protected]>; Anneli Schmiedeberg <[email protected]>; Heigo Saare <[email protected]>; Juku Paulus <[email protected]>; Eva Killar <[email protected]>; Katrin Andre <[email protected]>; Taivo Linnam�gi <[email protected]> Subject: RE: Saarte Liinide TRO muudatus Tere! Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ei koosk�lasta AS Saarte Liinid toetuse taotluse rahastamisotsuse muudatust sellises s�nastuses nagu see 26.02.19 MKMile esitati. Suunised TRO dokumendi muutmiseks on toodud juurde lisatud memos. Vajadusel olete oodatud meile k�lla asja sisulisemalt arutama. Heade soovidega! Ursula ------------------------------- Ursula Sarnet ekspert | transpordi arengu ja investeeringute osakond 715 3404 Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Suur-Ameerika 1, 10122 Tallinn | www.mkm.ee From: Annemary Neimar <[email protected]> Sent: Tuesday, February 26, 2019 3:00 PM To: Ursula Sarnet <[email protected]>; Juku Paulus <[email protected]>; Eva Killar <[email protected]> Cc: Indrek Gailan <[email protected]>; �lle Kaldre <[email protected]> Subject: Saarte Liinide TRO muudatus Tere Edastan koosk�lastamiseks projekti �Avaliku liiniveo teenindamiseks riigi sadamate rekonstrueerimine� toetuse taotluse rahuldamise otsuse muudatusettepaneku, millega soovitakse pikendada abik�lblikkuse perioodi ning v�tta projektist v�lja Heltermaa sadam ja Rohuk�la sadam, kuna nende puhul on selgunud vajadus uuesti hinnata riigiabi andmise aluseid. Manuses AS Saarte Liinid poolt esitatud muudatustaotluse koos lisadega, Mario Lambing�u hinnangu tasuvusanal��sile ja TJA k�skkirja eeln�u TRO muutmiseks. Heade soovidega Annemary Neimar projektiekspert 667 2104| [email protected] | www.tja.ee Tehnilise J�relevalve Amet S�le 23A 10614 Tallinn