31.12.2019 nr 1.1-1/19/215
KÄSKKIRI
Tallinn
Juhtimissüsteemi dokumentide
kinnitamine
Tuginedes majandus- ja kommunikatsiooniministri 31. juuli 2006. a määruse nr 73
“Lennuameti põhimäärus” § 20 punktile 3:
1. Kinnitan:
1.1. TS 701 V1 Mehitamata õhusõiduki lennutamise kooskõlastuse taotlemise
teenusstandard – Lisa 1;
1.2. TS 701-1 V1 Mehitamata õhusõiduki lennutamise tingimused – Lisa 2.
(allkirjastatud digitaalselt)
Rait Kalda
Peadirektor
KINNITATUD
Lennuameti peadirektori
31.12.2019
käskkirjaga nr 1.1-1/19/215
Lisa 1
Mehitamata õhusõiduki lennutamise kooskõlastuse taotlemise teenusstandard
1. TEENUSE ÜLDINE INFORMATSIOON
1.1. Lend mehitamata õhusõidukiga ühekordse loa kohustuslikus alas tuleb kooskõlastada
Lennuametiga, et tagada lennuohutus ning info teistele õhuruumi kasutajatele.
a) Lendu ei pea kooskõlastama Tallinna lähialas Tsoonis 9 käitav kaugpiloot pärast Lennuameti
infotunnis osalemist ja vastava õiguse kandmist ühekordsele loale.
1.2. Mehitamata õhusõiduki käitamise kooskõlastus annab õiguse lennutada mehitamata õhusõidukit
vastavalt kooskõlastuse tingimustele määratud kellaajal ja asukohas.
1.3. Lennuametil on õigus vastava kooskõlastuse andmisest keelduda, kui liiklusolukord või muud
ohutust mõjutavad tingimused seda ei võimalda.
1.4. Õiguslikud alused:
a) Lennundusseadus
b) Vabariigi Valitsuse määrus nr 240 „Eesti õhuruumi kasutamine ja lennuliikluse
teenindamine Tallinna lennuinfopiirkonnas“
c) majandus- ja taristuministri määrus nr 24 „Riigisisesed lennureeglid ja erandid ning erisused
komisjoni rakendusmääruses (EL) nr 923/2012 sätestatud lennureeglitest“
d) Vabariigi Valitsuse määrus nr 189 „Lennupiirangud ja piirangud riiklikele õhusõidukitele
lennuks ülehelikiirusel“
e) Lennuameti peadirektori üldkorralduslik ettekirjutus mehitamata õhusõidukite käitajatele
(kehtiv versioon).
f) Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2019/947
1.5. Võimalused kontakteerumiseks mehitamata õhusõiduki kooskõlastamise küsimustes:
a) e-kirja teel
[email protected]
b) helistades tel. 610 3500
2. TEENUSE KIRJELDUS
2.1. Mehitamata õhusõiduki käitamiseks kooskõlastuse taotlemise vajadus sõltub lennutamise
asukohast. Kooskõlastus on vajalik alades, kus on ühekordse loa kohustus (vt joonis 1).
Kooskõlastuse andmisel või selle andmisest keeldumisel lähtub Lennuamet eelkõige
lennuohutusest ning see sõltub peamiselt lennuliikluse olukorrast.
2.2. Lennuamet käsitleb iga taotlust eraldi ning teeb otsuse kooskõlastuse väljastamiseks sõltuvalt
lennutamise spetsiifikast ja tegevusest.
LENNUAMET TS 701 V1 Leht 1/2
Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee
Registrikood 70000800
Joonis 1. Eesti õhuruumi jaotus
2.3. Taotluse esitamine
2.3.1. Taotlus Lennuameti vormil VA-RPAS-701 (vorm leitav Lennuameti kodulehel)
esitatakse Lennuametile digitaalselt allkirjastatuna e-posti teel aadressile
[email protected].
2.3.2. Põhimõtted ning nõuded erinevates õhuruumi osades lennutamiseks on kirjeldatud TS-
701-1.
2.4. Lennuamet kooskõlastab või edastab kooskõlastamisest keeldumise otsuse mehitamata
õhusõiduki lennutamise taotluse kohta pärast kõigi nõutavate dokumentide esitamist:
2.4.1. 3 tööpäeva jooksul, kui taotluse esitaja:
a) omab kehtivat ühekordset luba;
b) soovib lennutada kõrgusel kuni 150m (500 jalga) maa- või veepinnast; ja
c) on esitanud taotluse vastavalt punktile 2.3.
2.4.2. 7 tööpäeva jooksul, kui taotluse esitaja:
a) on täitnud kõik punktis 2.4.1 nimetatud tingimused;
b) soovib lennutada kõrgusel üle 150m (500 jalga) maa- või veepinnast; ning
c) on esitanud vabas vormis põhjendatud kirjelduse kõrguse kasutamise eesmärgist.
2.5 Juhul, kui planeeritud lend ei mahu Eesti õhuruumi lennutamise tingimustesse (TS-701-1), on
kaugpiloodil võimalik taotleda erandit põhjendatud taotluse alusel.
LENNUAMET TS 701 V1 Leht 2/2
Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee
Registrikood 70000800
KINNITATUD
Lennuameti peadirektori
31.12.2019
käskkirjaga nr 1.1-1/19/215
Lisa 2
MEHITAMATA ÕHUSÕIDUKI LENNUTAMISE TINGIMUSED EESTI ÕHURUUMIS
Üldised tingimused, mis kehtivad kõigile sõltumata piirkonnast:
• Kaugpiloot on selgelt nähtav - seljas on helkurvest. Mehitamata õhusõiduki stardi/maandumiskoht on selgelt tähistatud ning on kontrollitav maapinna-ala
• Mehitamata õhusõiduki peal on märgitud omaniku nimi ja telefoninumber
• Lennu ajal ei veeta mehitamata õhusõidukiga ohtlikke kaupu ega lasta kukkuda mitte mingil materjalil
• Mehitatud õhusõidukitel on eesõigus – mehitamata õhusõiduk alati annab teed mehitatud õhusõidukile
Lisaks kehtivad tingimused lähtuvalt piirkonnale:
1. KONTROLLITAV ÕHURUUM 2. LENNUINFOTSOONID
• Kaugpiloodi ja mehitamata õhusõiduki vahel on püsiv silmside (otsenähtavus).
• Kui on alust arvata, et silmsidet ei saa tagada, kaugpiloot võib kasutada vaatlejat, kellega temal on kindel side. Kaugpiloodi ja vaatleja vaheline kaugus ei ületa 1000m ning silmside mehitamata õhusõidukiga peab olema kas
kaugpiloodil või vaatlejal. Vaatleja abistab kaugpilooti õhuruumi ning takistuste jälgimisel.
• Mehitamata õhusõiduki maksimaalne stardimass ei ületa 4kg.
• Riskide väljaselgitamine ning maandamine: kaugpiloot sätestab automaatse kojutuleku funktsiooni (RTH) võttes arvesse tema ja mehitamata õhusõiduki vaheliste takistuste kõrguse. Kaugpiloodi ja mehitamata õhusõiduki vahelise
takistuse kõrgus ei tohi olla kõrgem, kui maksimaalne lubatud lennukõrgus.
1.1 Tallinna lähiala (Tallinn CTR) 1.2 Tartu lähiala (Tartu CTR) 1.3 Ämari lähiala (Ämari CTR) 2.1 Kuressaare (Torni tööajal) 2.2 Kärdla (Torni tööajal) 2.3 Pärnu (Torni tööajal)
• Maksimaalne lubatud lennutamise kõrgus valitud lennutamise • Mehitamata õhusõidukit käitatakse maksimaalselt 150m (500 • Mehitamata õhusõidukit käitatakse maksimaalselt 150m (500 jalga) kõrgusel maa- või
raadiuses/alas on kinnitatud kooskõlastamisel Lennuametiga (aga ei jalga) kõrgusel maa- või veepinnast. veepinnast.
ületa 100m (328 jalga) maa- või veepinnast), välja arvatud punktides
1.1.2 ja 1.1.2.1 kehtestatud alades.
3. MITTEKONTROLLITAV ÕHURUUM (loavaba ala) 4. PIIRANGUALAD
1.1.1 Tallinn Tsoon 9 1.1.2 Tallinn
(kehtib infotunnis osalenutele) Instrumentaallähenemissektor • Kaugpiloot hoiab mehitamata õhusõidukit lennutamise kesk- 4.1 Riigipiiriala (EER1)
punktist (st enda asukohast) maksimaalselt 5000m raadiuses.
• Mehitamata õhusõidukit • Maksimaalne lubatud lennutamise • Kaugpiloot hoiab mehitamata õhusõidukit rahvamassidest eemal. • Enne kooskõlastamist Lennuametiga on lend eelnevalt kooskõlastatud Politsei- ja
käitatakse maksimaalselt 60m (197 kõrgus valitud lennutamise • Mehitamata õhusõiduki maksimaalne stardimass ei ületa 25kg. Piirivalveametiga.
jalga) kõrgusel maa- või veepinnast raadiuses/alas on kinnitatud • Mehitamata õhusõidukit käitatakse maksimaalselt 150m (500
või madalamal. kooskõlastamisel Lennuametiga jalga) kõrgusel maa- või veepinnast.
(aga ei ületa 88m (291 jalga) maa- • Kaugpiloot sätestab automaatse kojutuleku funktsiooni (RTH)
või veepinnast). võttes arvesse tema ja mehitamata õhusõiduki vaheliste takistuste 4.2 Rahvuspargid Vilsandi (EER3) ja Matsalu (EER4)
kõrguse. Kaugpiloodi ja mehitamata õhusõiduki vahelise takistuse
1.1.2.1 Tallinna Lennujaama
kõrgus ei tohi olla kõrgem, kui maksimaalne lubatud lennukõrgus. • Enne kooskõlastamist Lennuametiga on lend eelnevalt kooskõlastatud
vahetusläheduses lennutamine Keskkonnaministeeriumiga.
Lennutamise tingimused kehtestatud
eraldi.
LENNUAMET
Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee
Registrikood 70000800 TS 701-1 V1