Nõuded Lääne-Nigula vallas Turba-Risti (Ellamaast kuni Ristini) raudteelõigu ehitusprojekti koostamiseks

-864235 -144145 Tehnilise Järelevalve Amet Sõle 23a 10614 Tallinn [email protected] Teie 07.12.2017 kanne Ehitisregistris Meie 18.12.17 nr 15-2/ 17-00692/575 Nõuded Lääne-Nigula vallas Turba-Risti (Ellamaast kuni Ristini) raudteelõigu ehitusprojekti koostamiseks Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste taotluse nr 1711002/11997 (menetlus nr 121114) Lääne-Nigula vallas Turba-Risti ( Ellamaast kuni Ristini) raudteelõigu taastamiseks. Projekteeritav raudteelõik paikneb järgmistel Lääne Maavalitsuse valitsemisalas olevatel kinnistutel: Piirsalu küla Raudteetammi tee lõik 30 (43901:001:0080) Rõuma küla Raudteetammi tee lõik 29 (43901:001:0081) Rõuma küla Raudteetammi tee lõik 28 (43901:001:0082) Rõuma küla Raudteetammi tee lõik 27 (43901:001:0083) Risti alevik Raudteetammi tee lõik 25 (43901:001:0085 Taotlusele on lisatud raudtee asendiskeem lõigul Riisipere-Turba-Risti ( vt Lisa 1 ), pikiprofiili eskiis, Risti jaama eskiis ja objekti tehniline kirjeldus. Märgime, et varasemalt on Maanteeamet 17.10.17 kirjaga nr 15-2/17-00692/274 ( vt Lisa 2) väljastanud projekteerimise nõuded Nissi valla piires Turba-Risti (Turbast kuni Ellamaani) raudteelõigu ehitusprojekti koostamiseks. Nimetatud kirjas määratud nõude d sisaldavad riigitee 11166 Turba-Lehetu km 0,91 ja riigitee 9 Ääsmäe - Haapsalu – Rohuküla km 28,32 ning rau dtee ülesõidukohtade ( ristumiskohtade) projekteerimise nõudeid. Tutvunud esitatud materjalidega ning Maa-ameti kaardirakendusega märgime, et Maanteeameti hinnangul ristub kavandatav raudtee riigiteega 16151 Risti- Kuijõe km 0,64. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS ) § 99 lg 2 ja 3 määrab Maanteeamet riigiteele 16151 Risti- Kuijõe km 0,64 raudtee ülesõidukoha ( edaspidi ristumiskoht) projekteerimiseks järgmised nõuded : Ristumiskohtade ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema vastav EhS kohane pädevus. Töövõtja peab projekti koostamisel ja ehitustööde tegemisel lähtuma majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) ning juhinduma EhS , standarditest ja Maanteeameti juhenditest (kättesaadav Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid“). Raudtee ristumine riigiteega 16151 Risti- Kuijõe km 0,64 projekteerimisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) toodust, sealhulgas tagada Normide kohased nähtavuskaugused . Ristumiskoha nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Raudteeülesõidu- ja ülekäigukoha ehitamise, korrashoiu ja kasutamise juhendist. Ülesõidukoha kategooria määrab Tehnilise Järelevalve Amet (TJA). Projekt esitada 01.01.2018 Eestis kehtima hakkavas EH2000 (Amsterdami null) kõrgussüsteemis (Keskkonnaministri 26. oktoobri 2011. a määruse nr 64 „Geodeetiline süsteem” muutmine, vastu võetud 19.07.2017 nr 22). Teostada projekti koostamiseks vajalikus mahus geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „ Topo -geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Riigitee alune maa mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo -geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Lisaks juhendis toodule: Plaanile kanda tööde maa-alal paiknevate kommunikatsioonide asukohad, mis on kooskõlastatud trassi omanike ning haldajatega. Maa-ala plaani koostamisel kasutada maa-ameti kaarti üksnes juhul kui maaüksuste mõõdistamine on tehtud L-EST süsteemis. Kui piirid on fikseeritud muudel mõõdistusviisidel, eriti kaardi ja plaani alusel või aerofotogeodeetiliselt , tuleb piiride asukoht üle täpsustada maakatastrist välja võetud piiriprotokollide andmete põhjal. Riigitee alune maa mõõdistada maantee pikiprofiili projekteerimiseks ülesõidukohas vähemalt 100 m raudteega ristumisest mõlemas suunas. Juhul kui projektiga osutub vajalikuks riigitee nihutamine, tuleb mõõdistused teostada 50m laiuse koridorina kuni olemasoleva maanteega kokku viimiseni. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. Joonistel tuleb kasutada leppemärke lähtudes majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määruse nr 34 „ Topo -geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ põhimõtetest. joonised vormistada . dwg failiformaadis AutoCad 2013 versioonis nii hetkel kehtivas BK77 (Kroonlinna null) süsteemis kui ka ümberarvutatuna Eestis kehtima hakkavas (EH2000 (Amsterdami null) kõrgussüsteemis. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse s.h. kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 16151 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 474 autot/ ööp (IV klass), kiiruspiiranguga 40 km/h ja projekteerimise lähtetasemega „rahuldav“. Riigiteed iseloomustavad näitajad ja tehnilised parameetrid on kättesaadavad teeregistrist https://teeregister.riik.ee/mnt/index.do . Projekti kanda riigitee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 ja kasutada teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi. Teeprojekti koosseisus koostada ülesõidukoha asendiplaan M1:250 koos vertikaalplaneerimise joonisega, sõidutee pikiprofiil ja ristprofiilid iseloomulikest kohtadest. Lahendada sademevete ärajuhtimine. Projekteerimise käigus kontrollida olemasoleva teekatendi vastavust Normide p. 4.6 lg 7 nõuetele, vajadusel võtta vastavad proovid ja teha katendiarvutused. Normidele mittevastavuse korral näha projekti raames ette katendi ümberehitamine või tugevdamine kogu mainitud lõikes toodud staatilise koormuse esinemisala ulatuses. Arvestada projektlahenduse koostamisel, et teekatte tasasus raudteeülesõidukohal (nõutav keskmine IRI arv) peab vastama riigitee seisunditasemele. Projekteerida ristumiskohal riigitee asfaltkatte taastamine ulatuses, mis tagab kehtivate nõuete täitmise sõidutee katte kallete osas. Projekteerida ristumiskohale jalakäijate ohutu ületuskoht. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamise käigus rikutud riigitee katted , muldkeha nõlvus, teepeenrad, kraavid jms tuleb taastada. Nõutada kommunikatsioonide valdajatelt tehnilised tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. Kõik tehnovõrkude ristumised riigiteega kavandada kinnisel meetodil. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega ning kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised). Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisele“ http://www.mnt.ee/public/Riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf . Juhime tähelepanu, et riigitee alust maad on võimalik võõrandada vaid juhul, kui maad ei ole vaja riigitee hooldeks, arenduseks ja liiklusohutuse tagamiseks (RVS). Lahendada remondiaegne liikluskorraldus. Liikluse ümbersuunamisele teiste ülesõitude kaudu eelistada remonttööde teostamise aegse ajutise möödasõidu rajamist, mis peab olema vähemalt 6 m laiune ning tagama raskeveokite kandevõime. Olemas peavad olema eelkokkulepped vastavate tee- või kinnistuomanikega. Riigitee sulgemist nõudvate tööde puhul peab olema projektis välja toodud liikluse ajutise ümbersõidu marsruut ning olemas eelkokkulepped vastavate tee- või kinnistuomanikega. Arvestada ühistranspordi poolt kasutatava raudteeülesõidukoha sulgemisel 60 päevase etteteatamise vajadusega. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. Maanteeametit tuleb kaasata projekti koostamise kõikidesse riigiteega või riigitee kaitsevööndisse puutumust omavatesse etappidesse. Juhul kui projekti raames kavandatakse ka teisi riigitee kaitsevööndisse ulatuvaid rajatisi, tuleb nende kavandamise tingimused eraldi kooskõlastada. Projektid esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks aadressile [email protected] . Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisa 1 : Riisipere - Turba-Risti raudtee lõikude taastamise asendiskeem Lisa 2: Maanteeamet i 17.10.17 kiri nr 15-2/17-00692/274 Merike Joonsaar 611 9375 [email protected] ASENDISKEEM Turba-Risti raudtee taastamine 1. Raudteerajatiste asukoht Asukoht Nissi vald, Harjumaa ja Lääne-Nigula vald, Läänemaa olemasolev raudtee (EVR) Riisipere Rajatav Riisipere-Turba raudtee (EVR) Turba Ellamaa Kavandatav Turba-Risti raudtee Risti  -864235 -144145 Nissi Vallavalitsus Nissi tee 53c 76202 Harjumaa [email protected] Teie 14.08.2017 nr 7-2.9/739-2 Meie 17.10.17 nr 15-2/17-00692/274 Nõuded Nissi valla piires Turba-Risti ( Turbast kuni Ellamaani) raudtee lõigu ehitusprojekti koostamiseks Olete esitanud Maanteeametile projekteerimise nõuete taotluse (AS Lääne Raudtee taotluse alusel) Nissi valla piires ajaloolisel Haapsalu raudtee trassil raudtee taastamiseks ca 4,8 km pikkusel lõigul Harju maakonna piirist kuni Turba peatuskohani, st rajatava Riisipere-Turba raudteelõiguni. Taotlusele on lisatud raudtee asendiskeem lõigul Riisipere-Turba-Risti ( vt Lisa), pikiprofiili eskiis ja objekti tehniline kirjeldus. Tehnilises kirjelduses on märgitud, et raudtee ristub kolme riigiteega: 11166 Turba-Lehetu, 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla ning 11169 Ellamaa jaama tee. Tutvunud esitatud materjalidega ning Maa-ameti kaardirakendusega märgime, et Maanteeameti hinnangul ristub kavandatav raudtee kahe riigiteega so 11166 ning 9. R iigiteega 11169 Ellamaa jaama tee raudtee ei ristu. Selle asemel ristub raudtee kohaliku 5180356 Lepaste teega . Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 2 ja 3 määrab Maanteeamet riigiteele 11166 Turba-Lehetu km 0,91 ning riigiteele 9 Ääsmäe - Haapsalu – Rohuküla km 28,32 raudtee ülesõidukohtade ( edaspidi ristumiskohtade) projekteerimiseks järgmised nõuded : Ristumiskohtade ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema vastav EhS kohane pädevus. Töövõtja peab projekti koostamisel ja ehitustööde tegemisel lähtuma majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) ning juhinduma EhS, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (kättesaadav Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid“). Raudtee ristumised riigiteedega: 4.1 Ristumine riigiteega 11166 Tu rba-Lehetu km 0,91 projekteerimisel lä htuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) toodust, sealhulgas tagada Normide kohased nähtavuskaugused . Ristumiskoha nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Raudteeülesõidu- ja ülekäigukoha ehitamise, korrashoiu ja kasutamise juhendi st . Ülesõidu koha kategooria määramiseks annab sisendi Tehnilise Järelevalve Amet (TJA). 4.2 Ristumine riigi põhimaanteega 9 Ääsmäe - Haapsalu – Rohuküla km 28,32 projekteerida eritasandilisena. Arvestades eritasandilise ristumiskoha rajamisega kaasneva avaliku huvi ja potentsiaalse maade võõrandamise vajadusega ning kaasamaks huvitatud isikuid soovitame kohalikul omavalitsusel korraldada eritasandilise ristumiskoha projekteerimistingimuste andmine avatud menetlusena või läbi detailplaneeringu protsessi. Raudteetrassi õgvendusega seotud riigitee 11169 Ellamaa jaama tee aluse maaüksuse osa võõrandamiseks koostada krundijaotuskava. Riigitee aluse maa võõrandamine on riigivara valitseja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kaudu Vabariigi Valitsuse pädevuses vastavalt riigivaraseadusele (edaspidi RVS). Projekt esitada 01.01.2018 Eestis kehtima hakkavas EH2000 (Amsterdami null) kõrgussüsteemis (Keskkonnaministri 26. oktoobri 2011. a määruse nr 64 „Geodeetiline süsteem” muutmine, vastu võetud 19.07.2017 nr 22). Teostada projekti koostamiseks vajalikus mahus geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Riigitee alune maa mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Lisaks juhendis toodule: Plaanile kanda tööde maa-alal paiknevate kommunikatsioonide asukohad, mis on kooskõlastatud trassi omanike ning haldajatega. Maa-ala plaani koostamisel kasutada maa-ameti kaarti üksnes juhul kui maaüksuste mõõdistamine on tehtud L-EST süsteemis. Kui piirid on fikseeritud muudel mõõdistusviisidel, eriti kaardi ja plaani alusel või aerofotogeodeetiliselt, tuleb piiride asukoht üle täpsustada maakatastrist välja võetud piiriprotokollide andmete põhjal. Riigitee alune maa mõõdistada maantee pikiprofiili projekteerimiseks ülesõidukohas vähemalt 100 m raudteega ristumisest mõlemas suunas. Juhul kui projektiga osutub vajalikuks riigitee nihutamine, tuleb mõõdistused teostada 50m laiuse koridorina kuni olemasoleva maanteega kokku viimiseni. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. Joonistel tuleb kasutada leppemärke lähtudes majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määruse nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ põhimõtetest. joonised vormistada .dwg failiformaadis AutoCad 2013 versioonis nii hetkel kehtivas BK77 (Kroonlinna null) süsteemis kui ka ümberarvutatuna Eestis kehtima hakkavas (EH2000 (Amsterdami null) kõrgussüsteemis. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse s.h. kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 11166 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 563 autot/ööp (IV klass), projektkiirusega 60 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. Riigiteel nr 9 on aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 4440 autot/ööp (III klass), projektkiirus 100 km/h ja projekteerimise lähtetase rahuldav. Riigiteede seisukorda iseloomustavad näitajad ja tehnilised parameetrid on kättesaadavad teeregistrist https://teeregister.riik.ee/mnt/index.do . Projekti kanda riigiteede kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 ja kasutada teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi. Teeprojekti koosseisus koostada ülesõidukoha asendiplaan M1:250 koos vertikaalplaneerimise joonisega, sõidutee pikiprofiil ja ristprofiilid iseloomulikest kohtadest. Lahendada sademevete ärajuhtimine. Projekteerimise käigus kontrollida olemasoleva teekatendi vastavust Normide p. 4.6 lg 7 nõuetele, vajadusel võtta vastavad proovid ja teha katendiarvutused. Normidele mittevastavuse korral näha projekti raames ette katendi ümberehitamine või tugevdamine kogu mainitud lõikes toodud staatilise koormuse esinemisala ulatuses. Arvestada projektlahenduse koostamisel, et teekatte tasasus raudteeülesõidukohal (nõutav keskmine IRI arv) peab vastama riigitee seisunditasemele. Projekteerida ristumiskohal riigitee asfaltkatte taastamine ulatuses, mis tagab kehtivate nõuete täitmise sõidutee katte kallete osas. Projekteerida ristumiskohale jalakäijate ohutu ületuskoht. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamise käigus rikutud riigitee katted , muldkeha nõlvus, teepeenrad, kraavid jms tuleb taastada. Nõutada kommunikatsioonide valdajatelt tehnilised tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. Kõik tehnovõrkude ristumised riigiteega kavandada kinnisel meetodil. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega ning kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised). Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisele“ http://www.mnt.ee/public/Riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf . Juhime tähelepanu, et riigitee alust maad on võimalik võõrandada vaid juhul, kui maad ei ole vaja riigitee hooldeks, arenduseks ja liiklusohutuse tagamiseks (RVS). Lahendada remondiaegne liikluskorraldus. Liikluse ümbersuunamisele teiste ülesõitude kaudu eelistada remonttööde teostamise aegse ajutise möödasõidu rajamist, mis peab olema vähemalt 6 m laiune ning tagama raskeveokite kandevõime. Olemas peavad olema eelkokkulepped vastavate tee- või kinnistuomanikega. Riigitee sulgemist nõudvate tööde puhul peab olema projektis välja toodud liikluse ajutise ümbersõidu marsruut ning olemas eelkokkulepped vastavate tee- või kinnistuomanikega. Arvestada ühistranspordi poolt kasutatava raudteeülesõidukoha sulgemisel 60 päevase etteteatamise vajadusega. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. Maanteeametit tuleb kaasata projekti koostamise kõikidesse riigiteega või riigitee kaitsevööndisse puutumust omavatesse etappidesse. Juhul kui projekti raames kavandatakse ka teisi riigitee kaitsevööndisse ulatuvaid rajatisi, tuleb nende kavandamise tingimused eraldi kooskõlastada. Projektid esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks aadressile [email protected] . Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Merike Joonsaar 611 9375 [email protected] ASENDISKEEM Turba-Risti raudtee taastamine 1. Raudteerajatiste asukoht Asukoht Nissi vald, Harjumaa ja Lääne-Nigula vald, Läänemaa olemasolev raudtee (EVR) Riisipere Rajatav Riisipere-Turba raudtee (EVR) Turba Ellamaa Kavandatav Turba-Risti raudtee Risti Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]> Saatmisaeg: 18. detsember 2017. a. 14:23 Adressaat: Kristina Fuks-Kuus Teema: N�uded L��ne-Nigula vallas Turba-Risti (Ellamaast kuni Ristini) raudteel�igu ehitusprojekti koostamiseks Manused: Maanteeamet_kiri_Template_17-00692_575.asice Tere. Edastan Maanteeameti n�uded L��ne-Nigula vallas Turba-Risti (vahemikus Ellamaast kuni Ristini) raudteel�igu ehitusprojekti koostamiseks. Kiri lisatud manusesse ja sisestatud ehitisregistrisse. lugupidamisega Merike Joonsaar MA planeeringute menetlemise talituse peaspetsialist 6119375