Võru maakonnas Antsla vallas Antsla ning Vana-Antsla jalgratta- ja jalgtee eelprojekti kooskõlastamine

SELETUSKIRI SISUKORD 1 ÜLDOSA ................................................................................................................................... 3 1.1 PROJEKTI EESMÄRK .................................................................................................................. 3 1.1.1 Ehitise asukoht ..................................................................................................................... 4 1.2 ALUSDOKUMENDID .......................................................................................................................... 4 1.2.1 Lähteandmed ........................................................................................................................ 4 1.2.2 Detailplaneeringud ja projektid ............................................................................................. 5 1.2.3 Normdokumendid ................................................................................................................. 5 1.3 OLEMASOLEV OLUKORD .................................................................................................................. 5 1.4 KITSENDUSED ................................................................................................................................. 6 1.4.1 Maaparandussüsteemid ....................................................................................................... 6 1.4.2 Veekogud .............................................................................................................................. 6 1.4.3 Keskonnakaitselised ............................................................................................................. 6 1.5 GEODEESIA .................................................................................................................................. 13 1.6 GEOLOOGIA .................................................................................................................................. 13 2 PROJEKTLAHENDUS: TEED (TL) ....................................................................................... 13 2.1 ÜLDANDMED ............................................................................................................................. 13 2.2 PLAANILAHENDUS ................................................................................................................... 14 2.2.1 Liikluskorraldus ja asendiplaan ........................................................................................... 14 2.2.2 Vertikaalplaneering ............................................................................................................. 14 2.3 LIIKLUSKORRALDUS ................................................................................................................ 14 2.4 KATEND ..................................................................................................................................... 14 2.4.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid ............................................................................... 14 2.4.2 Nõuded materjalidele .......................................................................................................... 16 2.5 BUSSIOOTEKOJAD JA PINGID ......................................................................................................... 17 2.6 POLÜGONOMEETRIAPUNKTID ............................................................................................... 18 2.7 TEHNOVÕRGUD ....................................................................................................................... 19 2.7.1 Sidevarustus ....................................................................................................................... 19 2.7.2 Elektrivarustus .................................................................................................................... 19 2.7.3 Truubid, kraavid .................................................................................................................. 19 2.7.4 Sademeveekanalisatsioon .................................................................................................. 19 3 TORUSTIKU PAIGALDUSNÕUDED ..................................................................................... 20 3.1 KAEVETÖÖD ................................................................................................................................. 20 3.1.1 Katete eemaldamine ........................................................................................................... 21 3.2 KAEVIK ......................................................................................................................................... 21 3.3 TULEOHUTUS ................................................................................................................................ 22 3.4 PUUDE JA HALJASALADE KAITSMINE ............................................................................................... 22 3.5 TORUSTIKE PAIGALDUS JA KAEVIKU TÄIDE....................................................................................... 22 3.5.1 Tööd olemasolevate rajatiste läheduses ............................................................................ 23 4 KONTROLLTOIMINGUD ....................................................................................................... 24 4.1 ISEVOOLSE TORUSTIKU KATSETAMINE ............................................................................................ 24 4.2 ISEVOOLSETE KANALISATSIOONITORUSTIKE LÄBIPESU JA VIDEOUURING ........................................... 24 4.3 TEOSTUSMÕÕDISTUSTE KOOSTAMINE ............................................................................................ 24 4.3.1 Vee‐ ja kanalisatsioonitrassid ............................................................................................. 25 4.4 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID...................................................................................... 25 4.5 HALJASTUS JA HEAKORD ....................................................................................................... 26 4.6 KVALITEEDI JA TEHNOLOOGIANÕUDED ............................................................................... 26 4.6.1 Ettevalmistustööd ............................................................................................................... 26 4.6.2 Mullatööd ............................................................................................................................ 26 4.6.3 Katendikihtide ehitamine .................................................................................................... 26  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 5 KESKKONNANÕUDED ......................................................................................................... 27 5.1 KESKKONNANÕUDED .............................................................................................................. 27 5.1.1 Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed 27 6 TÖÖDE TEOSTAMINE .......................................................................................................... 27 6.1 ETTEVALMISTUSTÖÖD ............................................................................................................ 27 6.2 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS ..................................................................................... 28 6.3 MULLATÖÖD ............................................................................................................................. 28 6.4 KATEND ..................................................................................................................................... 28 7 KASUTAMINE JA HOOLDAMINE ........................................................................................ 28 7.1 KASUTAMINE ............................................................................................................................ 28 5.2 HOOLDUS ........................................................................................................................................ 29 5.2.1 Teehooldus ............................................................................................................................... 29 5.2.2 Sademeveesüsteemide hooldus .............................................................................................. 29 8 EHITUSTÖÖDE MAHUD JA MAKSUMUS ........................................................................... 29 9 JÄÄTMEKAVA ....................................................................................................................... 29 VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 2 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 JOONISTE NIMEKIRI Joonise nr Joonise nimi Kuupäev Mõõtkava TL-4-02 Asendiplaan ja liikluskorraldus 29.01.2026 1:500 TL-4-03 Vertikaalplaneering ja sademevee kanalisatsioon 29.01.2026 1:500 TL-5-01 Tüüplõige 29.01.2026 1:100 TL-7-01 Truubi tüüpjoonis 24.08.2015 1:100 1 ÜLDOSA 1.1 PROJEKTI EESMÄRK Projekt on koostatud vastavalt Antsla Vallavalitsuse ja VILprojekt OÜ vahel sõlmitud lepingule. Töö eesmärk oli koostada teedeehituslik eelprojekt riigitee nr 25183 (Antsla – Kanepi tee) äärde (km 0,52 – 3,95. Kehtiva Antsla valla üldplaneeringu kohaselt on pikaajalisem eesmärk luua piirkonnas sidus jalg- ja jalg- rattateede võrgustik, mis ühendab kõiki olulisi elupiirkondi ja huvikohti. Jalg- ja jalgrattateede määratlemisel on aluseks valla arengukava, Võru maakonnaplaneering ning kohalike elanike poolt tehtud ettepanekud. Jalg- ja jalgrattateede rajamise eelispiirkonnaks on Antsla linna lähiala, kus on kõrgemad liiklussagedused ja suurim eeldatav kasutajate arv. Üldplaneeringu kohaselt Antsla-Vana- Antsla kavandatava jalgratta- ja jalgtee põhjenduseks on ohutu koolitee. Projekti eesmärk on muuta ohutumaks jalakäijate liiklemine tee ääres, kus sõidab arvestataval määral raskeveokeid. Projektalasse jääva riigitee lõigul on tee nr 25183 liiklussagedus km 0,0-1,166 1166, millest raskeliikluse osakaal 3%; km 1,166-4,182 3016, millest raskeliiklust 4% (AKÖL, loendusaasta 2024). Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee ühendab Antsla linna ja Vana-Antsla alevikku. Tee äärde jääb ka Antsla linnas asuv Nässjärve järv, mille rand (supluskoht, mis on kohandatud ligipääsuga nüüd ka puudega inimestele, sh ka WC invakasutajale) on korrastatud 2025 aasta sügisel. Seoses supluskoha korrastamisega on vajalik ka puhkeala parkla, mida saaks kasutada ka rannahooaja väliselt ning plats kuhu saaks paigaldada ka rendi- ning tavakasutajate rataste hoidja ning piknikulauad nautimaks vaadet Nässjärve järvele. Projekteeritud jalgratta- ja jalgteede pikkus kokku on 3463m, lisaks sellele on projekteeritud lühemaid kõnniteede ühenduslõikusid, kaks bussipeatuse taskut koos ootekoja ja istepingiga, üks järveäärne puhkeala parkla koos jalgrattahoidjaga. Teede ja sademeveekanalisatsiooni osa käsitleb projekti Osa 1. Teede valgustust käsitleb projekti Osa 2. Projekti nimetus: Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt Projekti staadium: Eelprojekt. Projekti asukoht: Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond. Tellija andmed: Antsla Vallavalitsus aadress: F.R.Kreutzwaldi tn 1, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond 66403 telefon: 50 32 057 e‐mail: [email protected] VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 3 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 reg.nr: 75010418 Projekteerija andmed: VILprojekt OÜ aadress: Toome 27/8 Viljandi Viljandimaa 71009 telefon: 51 088 28 e‐mail: [email protected] reg.nr:16206117 MTR: ELK000156 vastutav isik: Tea Tõnts (kutsetunnistus nr 163408 ja nr 189986) Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee. 1.1.1 Ehitise asukoht Käesoleva projektiga hõlmatavad ala paikneb järgmistel kinnistutel: • 25183 Antsla-Kanepi tee L2 14401:003:0004 • 25183 Antsla-Kanepi tee 14401:003:0005 • 25183 Antsla-Kanepi tee 14301:004:0002 • 25183 Antsla-Kanepi tee 14301:001:0005 • Veski tänav J3 14201:001:0203 • Põik tänav T1 14401:004:0077 • Veski tänav J4 14201:001:0204 • Veski tänav J5 14201:001:0440 • Nässmõisa järv 14201:001:0656 • Melli 14301:004:0049 • Nurmemetsa 14301:004:0047 • Pajumetsa 14301:004:0046 • 25183 Antsla – Kanepi tee 14201:001:0559 • Kurvi 14301:004:0570 • Kikka 14301:004:0013 • Kraavi – Nässmõisa tee T3 14301:001:0459 • Ala-Teeharu 14301:004:0880 • Väike-Teeharu 14301:004:0890 • Teeharu 14301:004:0580 • Männi 14201:001:0109 • Männipõllu 14201:001:0110 • Teeristi 14301:001:0238 • 25117 Vana-Antsla – Kraavi tee 14301:001:0100 • Teeääre 14301:001:0032 • 25102 Vana-Antsla – Lüllemäe tee 14301:001:0110 • Antsla mnt 2 14301:001:0026 • Supluskalda 14301:001:0162 1.2 Alusdokumendid 1.2.1 Lähteandmed • Geodeetilised alusplaanid: VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 4 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 1) Aabenest OÜ, detsember 2025, töö nr 25244G; 1.2.2 Detailplaneeringud ja projektid • Antsla valla üldplaneering 1.2.3 Normdokumendid • Ehitusseadustik (RT I, 04.12.2024, 4); • Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9); • Linnatänavad EVS 846:2016; • Tee‐ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4); • Liiklusmärgid ja nende kasutamine EVS 613:2023; • Teemärgised ja nende kasutamine. EVS 614:2023; • Tee‐ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid EVS 901‐1:2020; • Tee‐ehitus. Osa 2: Bituumensideained EVS 901‐2:2016; • Tee‐ehitus. Osa 3: Asfaldisegud EVS 901‐3:2021; • Tee-ehitus. Osa 20: Katsemeetodid EVS 901-20:2013; • Ehitustöödel ja tee‐ehituses kasutatavad sidumata ja hüdraulilised seotud täitematerjalid. EVSEN 13242:2006 +A1:2008; • EVS-EN 1338: 2003+AC:2006/AC:2024 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid; • EVS-EN 1340: 2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; • Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkiri nr 0001 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Transpordiamet 2020); • Normaalbetooni külmakindlus EVS 814:2020 • Maanteeameti peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215 Killustikust katendikihtide ehitamise Juhis (Transpordiamet 2022); • Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314 Asfaldist katendikihtide ehitamise Juhis (Transpordiamet 2021); • Jäätmeseadus/ Riigi Teataja • EVS 848:2021 – Väliskanalisatsioonivõrk • EVS-EN 1610:2015 „Dreenide ja kanalisatsioonitorustike ehitamine ja katsetamine“; • RIL 77-2013 Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend. 1.3 Olemasolev olukord Projektis käsitletav ala asub Antsla vallas, Antsla linnas ja Vana-Antsla alevikus, Taberlaane ja Kraavi külades. Lubatud sõidukiirus projektalal on 50, 70 ja 90 km/h. Objekti algusest (Veski tn 16) kuni Põik tänavani paikneb olemasolev kitsas (äärekiviga sõiduteest eraldatud), ca 1,5m laiune amortiseerunud kõnnitee. Sealt edasi kergliiklejatele eraldi tee puudub, lisaks alates Põik tänavast kitseneb ka sõidutee kate (Põik tänavani sõidutee asfaltkatte laius ca 7,5m, sealt edasi kuni Antsla asulapiiri sildini pk 7+20 ca 6,2m.) Tee nr 25183 katte laius kiirusepiiranguga 70 ja 90 km/h alades on ca 6,4m. Riigitee on kurviline ja ka pikiprofiililt suurte nõgususte ja kumerustega, mis halvendavad nähtavust oluliselt. Projektalal asuvad või ulatuvad kaitsetsoonide tõttu järgnevad tehnorajatised: • vee- ja reovee kanalisatsiooni torustikud, sh survekanalisatsioonitorusik • drenaažitorustikud • tänavavalgustuse õhuliinid • side maakaablid, side kanalisatsioon ja õhuliinid VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 5 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 • elektri maakaablid ja õhuliinid, sh kesk- ja kõrgepinge kaablid 1.4 Kitsendused 1.4.1 Maaparandussüsteemid Kavandatav kergliiklustee asub maaparandusehitiste Vana-Antsla (maaparandussüsteemi/ehitise kood 3101010010040/001 ja 3101010010020/001) drenaažkuivendusega maa-alal ning ristub maaparandusehitiste Nässmetsa (maaparandussüsteemi/ehitise kood 3101000040030/001) ja Vana- Antsla (maaparandussüsteemi/ehitise kood 3101010010020/001) eesvooludega. 1.4.2 Veekogud Nässmõisa järv registrikood VEE2122200. Piiranguvööndid on kantud Asendiplaanile. Ülemine järv (Vana-Antsla Ülemine järv) registrikood VEE2121710 Piiranguvööndid on kantud Asendiplaanile. 1.4.3 Keskonnakaitselised Valge toonekure pesitsusalad 3 tk jäävad umbes paarikümne meetri kaugusele ehitusalast. Foto: Väljaehitatud jalgratta- ja jalgtee lõik Haigla tänava ristmikul, mille lõpp on käesoleva projekti alguseks. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 6 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Foto: Vaade pk 0+75 objekti alguse (lõuna) poole Foto: pk 1+60 (Põik tn) objekti lõpu (põhja) suunas VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 7 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Foto: Pk 1+52 vaade lõuna poole Foto: Pk 1+52 asuv truup VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 8 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Foto: Pk 1+52 asuv truup – äärmised lülid on ära vajunud Foto: Pk 1+55 Põik tänavalt lõuna suunas VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 9 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Foto: Pk 1+52 Põik tänavalt vaade põhja poole Foto: Pk 6+61 asuv truupveelase t VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 10 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Foto: Pk 5+15 Nässmetsa järve parkla Foto: Pk 6+61 Nässmetsa järve truupveelaskme kohal VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 11 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Foto: pk 31+20 – 32+00 asuv märg ala Foto:Vana-Antsla bussipeatus VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 12 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Foto: objekti lõpp 1.5 Geodeesia Geodeetilised uuringud on läbi viidud detsembris 2025 aastal Aabenest OÜ poolt. Geodeetilise alusplaani koordinaadid on L‐Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. 1.6 Geoloogia Geoloogilisi uuringuid teostatud pole. 2 PROJEKTLAHENDUS: TEED (TL) Töövõtja peab arvestama kõigi vajalike materjalide ja toimingutega projektis kajastatud lahenduste väljaehitamiseks ka siis, kui need ei ole otseselt esitatud käesoleva projekti joonistel ja selgitustes. Kõikide ebakõlade korral projekti osade vahel või normide osas võtta ühendust Projekteerijaga ja täpsustada lahendust. Töövõtja peab täitma kõik kooskõlastustes toodud tingimused/märkused. Tagada kõikide olemasolevate kaevude luukide jäämine projekteeritud tasapinda (vajadusel rekonstrueerida kaevu päis, asendada luugikomplekt). Tee asendiplaanilise lahenduse koostamisel on arvestatud olemasolevate tänavatega, kehtivate normide, krundi piiride, teede ja tehnovõrkude paiknemistega. Olemasoleva tänava asendiplaaniline lahendus jääb valdavalt samaks, asulasiseselt on Asendiplaanile näidatud riigitee võimalik perspektiivne kattelaius 7,0m (laiendades lääne poole). Jalgratta- ja jalgtee on projekteeritud asfaltkattega, laiusega 2,5m. Asula sees on sõidutee ja jalgratta-ja jalgtee vahele projekteeritud 24cm laiune betoonkivist eraldusriba (järgides juba rajatud jalgratta- ja jalgtee lõiku enne Veski tn 16 kinnistut). Projekti plaaniline lahendus on näidatud asendiplaanilistel joonistel. Sõidutee kokkuviimine oleva teekonstruktsiooniga teostada astmeliselt, 0,3m astmetena iga konstruktsiooni kihi kohta, ka asfaldikihide osas. 2.1 ÜLDANDMED Projekteerimise lähtetase on „hea“. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 13 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 • Tee elementide laiused: - Jalgratta- ja jalgtee laius 2,5m - Kindlustatud peenar 0,5m - Tugipeenar sõiduteel 0,5m • Põikkalded: - Sõidutee 2,5% - Jalgratta- ja jalgtee 2,0% - Tugipeenar 4,0% • Nõlva kalded 1:2 2.2 PLAANILAHENDUS 2.2.1 Liikluskorraldus ja asendiplaan Liikluskorraldus ja asendiplaan on toodud joonisel TL-4-02. 2.2.2 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneering on toodud joonisel TL-4-03. Teede kõrgusliku lahenduse projekteerimisel on arvestatud olemasoleva tänavapinna ja piirnevate katete kõrgustega. Mahasõidud ja muud kokkuviimised tuleb kõrguslikult kokku viia oleva tee/maapinna kõrgusega, selliselt et ei tekiks uusi lompe/lohke, vajadusel pikendada mahasõitu purustatud kruusa või killustikuga, et tagada sujuv kokkuviimine oleva maapinnaga. Töömaa piiridel tuleb katted viia sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku. Projekti kõrguslik lahendus on näidatud asendiplaanil ja profiilide joonistel. Sademeveed on juhitud tee kõrvale haljasalale või projekteeritud sademevee kanalisatsiooni kaudu kraavi / veekogusse. Äärekivid Tänava äärde on projekteeritud äärekivi kõrgusega 10 cm (mahasõitudel 4 cm). Sõidutee ääres kasutada betoonist 150 x 290 mm äärekive. Jalgratta- ja jalgtee ääres kasutada 80 x 200 mm äärekive. Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmistatud tardkivimi baasil (klass 3) (vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele). Äärekivide esiservad tuleb faasida ning äärekivide vaheline vuuk ei tohi olla suurem kui 5 mm. Äärekivid rajada betoonalusele h=6 cm, betooni klass C16/20 (märgbetoon). Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. Äärekivi aluse killustikaluse elastsusmoodul peab olema vähemalt 140 MPa mõõdetuna INSPECTOR- või LOADMAN-tüüpi seadmega. 2.3 LIIKLUSKORRALDUS Liiklus säilib kahesuunalisena. Lisandub jalgratta- ja jalgtee. Kergliiklejatele muutub liiklemiskeskkond selgemaks ja ohutumaks. Invakasutajale on projekteeritud puhkeala parklasse inva parkimiskoht, kuskohast on lähim ligipääs inva wc-sse ja invakasutaja (ratastooli ligipääsuga) supluskohale. 2.4 KATEND 2.4.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid a) Bussitasku asfaltkattega katendikonstruktsioon - AC 16 surf, 70/100 (graniit) h=5 cm - AC 32 bin, 70/100 (graniit) h=6 cm VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 14 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 - AC 32 base, 70/100 (graniit) h=10 cm - Killustik fr. 32/63, (kiilutud 16/32 + 8/12) Emin=170 MPa, h=35 cm - Dreenkiht (kruusliiv/ keskliiv), kmin=1 m/ööp h=35 cm - Oleva tee konstruktsioon / täitepinnas kuni mineraalse aluspinnani k=0,5m/ööp b) Sõidutee asfaltkattega katendikonstruktsioon (tänavate ja teede mahasõidud) - AC 16 surf, 70/100 (graniit) h=5 cm - AC 32 base, 70/100 h=6 cm - Killustik fr. 32/63, (kiilutud 16/32 + 8/12) Emin=170 MPa, h=35 cm - Dreenkiht (kruusliiv/ keskliiv), kmin=1 m/ööp h=35 cm - Oleva tee konstruktsioon / täitepinnas kuni mineraalse aluspinnani k=0,5m/ööp c) Sõidutee asfaltkattega katendikonstruktsioon (asfaltkattega mahasõit) - AC 8 surf, 70/100 (graniit) h=6 cm - Killustik fr. 32/63, (kiilutud 16/32 + 8/12) või fr. 4/63, Emin=170 MPa h=35 cm - Dreenkiht (kruusliiv/ keskliiv), kmin=1 m/ööp h=35 cm - Oleva tee konstruktsioon / täitepinnas kuni mineraalse aluspinnani k=0,5m/ööp d) Sõidutee asfaltkattega katendikonstruktsioon (asfaltkatte ülemise kihi taastamine- nt. äärekivi paigaldamiseks) - AC 16 surf, 70/100 (graniit) h=5 cm - AC 32 base, 70/100 (graniit) h=6 cm - Killustik fr. 4/63, Emin=170 MPa hkeskm=20cm - Oleva tee konstruktsioon e) Sõidutee murukivikattega katendikonstruktsioon (parkla) - Betoonist murukivi h=10 cm - Paigalduskiht (pae- ja tardkivimist sõelmed fr. 0-4mm 1:4) h=3 cm - Killustik fr. 32/63, (kiilutud 16/32 + 8/12) Emin=170 MPa, h=35 cm - Dreenkiht (kruusliiv/ keskliiv), kmin=1 m/ööp h=35 cm - Oleva tee konstruktsioon / täitepinnas kuni mineraalse aluspinnani k=0,5m/ööp f) Kruuskattega mahasõidu katendikonstruktsioon - Purustatud kruus, opt. Segu 0/31,5, pos 6 h=8 cm - Killustik fr. 32/63, (kiilutud 16/32 + 8/12) Emin=170 MPa, h=35 cm - Dreenkiht (kruusliiv/ keskliiv), kmin=1,0 m/ööp h=35 cm - Täitepinnas kuni mineraalse aluspinnani k=0,5m/ööp g) Jalgratta- ja jalgtee asfaltkattega katendikonstruktsioon - AC 8 surf, 70/100 (graniit) h=5 cm - Killustik fr. 4/63, Emin=140 MPa h=20 cm - Dreenkiht (kruusliiv/ keskliiv), kmin=1 m/ööp h=20 cm - Täitepinnas kuni mineraalse aluspinnani k=0,5m/ööp h) Kergliiklustee asfaltkattega katendikonstruktsioon nõrga aluspinnase korral (pk 31+20 – 32+00) - AC 8 surf, 70/100 (graniit 45%) h=5 cm - Ridakillustik fr. 4/32, Emin=140 MPa h=20 cm VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 15 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 - Dreenkiht (kruusliiv/ keskliiv) Tm130, kmin=0,5 m/ööp h=20 cm - NGS 4 -profiili geotekstiil - Täide liivpinnasest kmin=0,5 m/ööp hmin=50 cm - NGS 4 -profiili geotekstiil - Vajadusel täitepinnas Tm65, k=0,2 m/ööp - Olev aluspinnas i) Munakivisillutisega eraldussaare katendikonstruktsioon - Munakivi betoonil ja geotekstiilil h=10-15 cm - Sängitusbetoon C 16/20 h=8 cm - Killustikalus (sõidutee konstruktsiooni osa) j) Haljastus - Murukülv (klass III) - Kasvupinnas h≥ 8 cm - Vajadusel täitepinnas k=0,5m/ööp Peenrad kindlustatakse purustatud kruusaga fr. 0‐31,5 (pos 6). Olevad mahasõidud viiakse kõrguslikult kokku materjaliga, mis käesolevalt mahasõidu katteks on (kruus, killustik vms) ca 5 m ulatuse lõiguna. Kokkuviimine teostada viisil, et ei tekiks juurde uusi lompe/lohke. 2.4.2 Nõuded materjalidele • Killustikust katendikihtide materjalide miinimumnõuetel kõnnitee ehitusel tuleb lähtuda Maanteeameti peadirektori 21.12.2020.a käskkirjaga kinnitatud „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis„ • Asfaldist katendikihtide jämetäitematerjalide miinimumnõuetel sõidutee ehitusel tuleb lähtuda Transpordiameti 16.04.2021.a käskkirjaga kinnitatud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“ Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Täitematerjali TM peab olema 130. Dreenkihis kasutatava materjali (kruus/ keskliiv) filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1 m/ööp. Filtratsioonimoodul tuleb määrata vastavalt standardile EVS 901-20. Killustikalustes ja asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama juhendis kehtestatud järgmistele nõuetele: • Killustikalustes kasutatav materjal, aluseks võtta Killustikust katendikihtide ehitamise juhis 2020, tabel 1: • Ridakillustik fr 4/63 (jalgratta- ja jalgtee alune ja teda läbivad mahasõidud): tabelist 5 vastavalt fr.4/63 nõuetele • Ridakillustik fr 4/63 ja kiilutud paekillustik fr 32/63 (sõidutee alune): tabelist vastavalt AKÖL 20 3000-6000 (veerg nr 5) • Asfaltsegude paigaldamisel aluseks võtta EVS 901-3: Asfaltsegud (2021): • Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf (45% graniit) juhendist vastavalt AKÖL <900 • Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf juhendist vastavalt AKÖL >3000 • Kuum poorne asfaltbetoon AC 32 base juhendist vastavalt AKÖL >3000 VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 16 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 • Kuum poorne asfaltbetoon AC 32 bin juhendist vastavalt AKÖL >3000 ▪ Betoonkivid peavad vastama järgmisele normile: EVS-EN 1338: 2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid. Murukivikattega järveäärse puhkeala parklas kasutada katteks 10cm paksust golf-tüüpi murukivi: ▪ Dreenkiht peab olema liivast või kruusast, filtratsioonimooduliga min 1 m/ööp. ▪ Täitematerjali TM peab olema 130. Dreenkihis kasutatava materjali (kruus/ keskliiv) filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1 m/ööp. Filtratsioonimoodul tuleb määrata vastavalt standardile EVS 901-20. ▪ Sõiduteede tugipeenrad kindlustada kivikillustikust seguga pos 6 (fr 0/32) („Sidumata segude terastikuline koostis“). Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. 2.5 Bussiootekojad ja pingid Projekteeritud on kaks bussiootekoda koos pingi ja prügikastiga. Bussiootepaviljon valida metallist ja klaasist toodetud variant. Minimaalse pikkusega 2,9m laius ca 1m. Näiteks selline või sarnaste omadustega (tegu on Parlgarden tootega George) https://parlgarden.ee/bussipaviljon/ ) VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 17 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Eraldiseisvalt on projekteeritud veel 3 pinki ja prügikasti, pingid peavad olema seljatoega ning minimaalse iseteosa pikkusega 1,8m. Prügikastid minimaalselt 60 liitrise mahutavusega. Ehitajal valida sarnaste omadustega pink nagu alltoodud pildil ja kooskõlastada Tellijaga. 2.6 POLÜGONOMEETRIAPUNKTID Projektalal paikneb üks geodeetiline kõrguspunkt. Teda ei tohi ehituse käigus kahjustada. Kohaliku geodeetilise võrgu 1. järgu punkt nr 500 (id 99835) Võimalusel säilitada kõik geodeetilised punktid praeguses asukohas ning kindlasti teostada ehitustööde järgselt kontrollmõõdistamine. Kui geodeetilist märki ei ole võimalik antud kohas säilitada, tuleb see ümber tõsta sobivasse asukohta. Töövõtja peab tähistama (maha märkima) tööde alustamisel kõik geodeetilised märgid (reeperid, polügonomeetria märgid jm) tööpiirkonnas. Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 18 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni- või mullatööde tegemine. RAS § 35 lõike 1 kohaselt võib geodeetilise märgi kontrollmõõtmisi ja teisaldamise töid teostada isik, kellel on geodeedi kutse, mis vastab vähemalt kutseseadusega sätestatud kvalifikatsiooniraamistiku 7. tasemele kõrgema geodeesia valdkonnas. Kõik geodeetiliste märkide (reeperite, polügonomeetria märkide jm) ümbertõstmisega ja kaitsmisega seotud kulud tasub Töövõtja. Töövõtja teavitab märkide omanikku märkide teisaldamistöödega alustamisest enne ehitustööde algust. Enne teisaldus- või kaitsmisetöid peab Töövõtja koostama geodeetiliste tööde projekti ja kooskõlastama geodeetiliste tööde projekti Maa-ameti ja kohaliku omavalitsusega. Geodeetilised märgid tohib nende praegusest asukohast eemalda alles siis, kui teisaldamistöid tegev maamõõduettevõte annab selleks loa. 2.7 TEHNOVÕRGUD Projekti realiseerimisel tuleb jälgida, et ei vigastataks mehaaniliselt või muul moel rikutaks olemasolevaid tehnovõrke. Kõik olemasolevad ja projekteeritud kaevude ja kapede kaaned tuleb tõsta projekteeritud tasapinda. 2.7.1 Sidevarustus Olemasolevatele sidekaablitele on ette nähtud kaitsmine lõhestuva PVC kaitsetorudega ( A-klass, 750N, D 110 mm), asukohad on märgitud plaanil. Tegutsemisluba töödeks Telia liinirajatiste kaitsevööndis taotleda hiljemalt 5 tööpäeva enne planeeritud tegevuste algust. 2.7.2 Elektrivarustus Projektis käsitletavale teelõigule on tänavavalgustuse projekteerinud ELXY OÜ, vt. Osa 2. 2.7.3 Truubid, kraavid Truupide ehitamisel järgida Transpordiameti tüüpjoonist (projektile lisatud Truubi tüüpjoonis). Truupide otsad sillutada munakiviga geotekstiilil ja betoonil. Truubile pk 1+52 on ette nähtud puhastada ja sisse tõmmata De 400 plasttruup SN8, eemaldades äärmised rakked mis ära vajunud. Arvestataval hulgal olemasolevaid kraave on ette nähtud puhastada (puhastatavad kraavid on näidatud Asendiplaanil). Olevad kraavid on täiskasvanud ning vajavad kraavi põhja profiili korrastamist, vajalikud kraavide põhja sügavused on toodud Asendiplaanil. 2.7.4 Sademeveekanalisatsioon Sademevesi on suunatud kõrval asuvale haljasalale või projekteeritud restkaevudesse. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 19 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Projekteeritud on 3 külgsissevooluga restkaevu ning üks pikem (pk 3+25 – 4+98 pikkusega 167m) sademeveetorustiku süsteem. Restkaevud tuleb paigaldada tee madalaimasse punkti ning äärekivi paigaldamiseks vajalik asfalti taastusriba paigaldada kaldega, mis juhib vee restkaevude poole või teelt ära (st lohkudeta). Sademevee süsteem on projekteeritud eesmärgiga juhtida maapinna tupiklohust vesi 170m eemal asuvasse kraavi. Veski 28 ja Veski 30 kinnistu piiril olev kraavi vesi on juhitud läbi riigitee aluse truubi Veski 45 aeda, kus vesi uputab Veski 45 ja Veski 43 kinnistuid ja põhjustab kinnistu üleujutamisega suuri probleeme. Truubi kaudu voolava vee valgala on ca 1 hektar. Piirkond on liigniiske. Torude ehitamisel järgida Võru Vesi AS nõudeid. Sademeveetorustik paigaldada vastavalt RIL 77 juhistele. Torustikud ja kaevud Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitorustiku läbimõõt on De200 ja De315 mm. Restkaevude ühendustorustikud on De200. Välised sademeveetorustikud on ette nähtud ehitada PP SN8 plasttorudest. Torud ja liitmikud peavad vastama standardi EVS-EN 1852 nõuetele. Standardi tähis peab olema tootja poolt kantud torule. Kaevud on PE või PP kaevud. Restkaevudena kasutada külgsissevooluga (neelukaeve) De560/500, 300l settekotiga kaeve. Restkaevude maapinna kõrgus joonisel on antud sissevoolu kõrgusena (=sõidutee kõrgus), kaane kõrgus on 10cm kõrgem. Kaevud peavad olema teleskoopsed, tööstuslikult toodetud PE või PP kaevud ja olema toodetud vastavalt standardile EVS-EN 13598. Kanalisatsioonikaevude minimaalne ringjäikus peab olema kuni 4m sügavusega kaevudel SN2 kN/m² ja sügavamatel SN4 kN/m². Kaevude luugid peavad vastama standardile EVS-EN 124. Liiklusalale paigaldatavad kaevud tuleb varustada raske liikluse jaoks ette nähtud “ujuva” luugiga kandevõimega 40t. Torustike sõlmed on projekteeritud arvestades töö lõppeesmärgiks oleva lahendusega. Töövõtja peab arvestama töökorraldusest tulenevate täiendavate sõlmedega (ajutised ühendused, lõikude erinev ehitusaeg jmt), mis projektis ei kajastatu ning teostama tööd oma kuludega. Ehitustööde käigus tuleb täpsustada harutorude ja olemasolevate ühendustorustike läbimõõte, kõrgusi ning ühendusi. Torustike tähistamine, märkelint Isevoolsele torustikule märkelint ca 300…400 mm toru laest. Lindi värvus ja tekst peab olema järgmine: sademevee kanalisatsioonitorustikul roheline, kirjaga SADEMEVESI Pumplad Välisvõrgu osas puuduvad. 3 TORUSTIKU PAIGALDUSNÕUDED Plasttorude paigaldamisel tuleb lähtuda Maa sisse ja vette paigaldatavate plasttorude paigaldusjuhendist RIL 77-2013. Paigaldamisel arvestada tootja firma poolt etteantud nõudeid ja tehnilisi tingimusi. 3.1 Kaevetööd Kaevetööd hõlmavad kogu selle pinnase väljakaevamist olenemata selle olemusest, mis on vajalik tööde teostamiseks. Insener kooskõlastab tööde teostamiseks vajalikud seadmed ja meetodid. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 20 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Kaevetöid teostatakse nende piiride, tasapindade, ulatuste ja sügavusteni, mis on ära märgitud joonistel või spetsifikatsioonides või määratud Inseneri poolt. Kõik kaevetööd teostatakse viisil, mis häirib kõige vähem liiklust ja põhjustab minimaalselt ebamugavusi jalakäijatele ja kohalikele elanikele või takistab juurdepääsu hoonetele ja muudele rajatistele. Vajadusel ja võimalusel tagab Töövõtja vastavalt Inseneri poolsele kooskõlastusele ajutise juurdepääsutee nii jalakäijatele kui ka liiklusele. Kogu väljakaevatud materjal tuleb ära vedada või võimalusel ladustatakse hunnikusse nii, et see ei häiri tööd ega tööd tegevaid inimesi või kolmandaid pooli ning ei takista liiklemist teedel ja kõnniteedel või juurdepääsu alalistele rajatistele. Avalikkusele ohutuse ja kaitse tagamiseks paigaldab Töövõtja omal kulul tõkked, valgustuse, hoiatavad märgid, kaitsereelingud, jalakäijate ülekäiguteed kaevikutele ja tagab valve vastavalt Inseneri soovile ja muudele spetsifikatsioonides sisalduvatele nõuetele. Enne kaevetööde alustamist tuleb informeerida kõiki vajalikke instantse ja kohalikke elanikke. 3.1.1 Katete eemaldamine Torustike ja kaablite ehitustöid on soovituslik teha ajal kui tee rekonstrueerimiseks kaevatud küna on juba valmis kaevatud. 3.2 Kaevik Kõigi avatud kaevikute korral tuleb rakendada ohutusabinõusid kaitsetõkete, ohutus siltide, ohutusmärkide (koonuste), vilkuvate oranžide tulede, öiste tulede, jms paigaldamise näol – vältimaks õnnetusi inimestega ja vara kahjustamist. Kõik hoiatavad sildid on eestikeelsed ning vastavad esitatavatele nõuetele. Ennetav informatsioon tänavate sulgemise kohta esitatakse ajutiste siltide, ohutusmärkide (koonuste) ja vilkuvate oranžide tulede rakendamise kujul. Töövõtja kooskõlastab omavalitsusega tänava sulgemise mitte vähem kui 15 päeva enne tänava planeeritavat sulgemist ning esitab Insenerile põhjaliku informatsiooni tähistuste ja ohutusmärkide (koonuste) kasutamise ja muude liiklemist reguleerivate meetmete rakendamise kohta. Enne omavalitsuse poolt antud kooskõlastust ei tohi ühtegi tänavat sulgeda. Inseneri poolt Töövõtjale juurdepääsuloa väljastamise üheks eeltingimuseks on omavalitsuse-poolse sulgemisloa ja kaeveloa olemasolu. Töövõtja rakendab kõiki ettevaatusabinõusid vältimaks liiklejate vigasaamist avatud kaevikutes. Kõik kaevikud, väljakaevatud pinnas, seadmed ja muud takistused, mis võivad olla liiklejatele ohtlikud, peavad olema hästi valgustatud alates pool tundi enne päikese loojumist kuni pool tundi pärast päikesetõusu ja muudel juhtudel, kui nähtavus on halb. Lampide asukoht ja arv valitakse selliselt, et tööde ulatus ja asukoht oleksid hästi identifitseeritavad. Kõigi avatud kaevikute ümber paigaldatakse metalltara (vähemalt 1.0 m kõrge) ning seda ei eemaldata enne, kui kaevikud on täies mahus täidetud. Tara peab vastu pidama vähemalt 0.5 kN horisontaaljõule piki ülemist tarandit. Kõik muud tarastamise variandid (plastikribad, puust tõkked, jms) ei ole lubatud ning neid võib kasutada vaid ladustamisalade, jms tähistamiseks. Kaevikud sügavusega üle 1,4m näha ette toestusega. Toestatud kaeviku põhjalaius –min 1m. Toestatud kaevikutes, kuhu rajatakse siibrikambrid peab tugistuse ja kaevu seina vahe olema min 1m. Tugistus paigaldada nii, et olemasolevad kommunikatsioone ei rikutaks. Vajadusel kommunikatsioonid kaitsta ja toestada täiendavalt. Kaevikud tuleb toestada nii, et oleks tagatud vajalik tööohutus ja heakord. Töö maa- ala piirata tõketega, et objektile ei satuks võõrad isikud. Kaevikute tugistamised ja piiramisemised teha nii, et tööpiirkonnas ei oleks ohtu inimese elule ja tervisele. Kaeviku lõplik laius ja taastamise ulatus selgub Töövõtja poolt kasutatavatest töö meetoditest ning tagamaks ehitusplatsil ohutuse. Tööde käigus tuleb tagada kinnistuomanike vara ja heakorra säilimine. Tulenevalt sellest on kaeviku laiused ja taastamised näidatud kuni kinnistu piirideni. Vajadusel tuleb VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 21 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Töövõtjal tööprojekti käigus laiendada katete taastamise alasid kinnistutele ning kõik ehitustegevused kinnistutel tuleb kooskõlastada kinnistu omanike ja Inseneriga. Kinnistute esialgne olukord tuleb taastada. 3.3 Tuleohutus Töövõtja rakendab kõiki meetmeid vältimaks võimalikke tulekahjusid objektil või selle läheduses asuvates hoonetes, jm. Võimaliku tulekahju likvideerimiseks peab olema objektil piisaval hulgal tulekustutusvahendeid. Prahi või prügi põletamine ei ole lubatud. Kui objekti läheduses asuvad tule- ja/või plahvatusohtlikud rajatised/seadmed (kütusemahutid, jne), siis informeerib Töövõtja sellest koheselt kohalikke organeid ja Inseneri. Töövõtja rakendab kõiki ettevaatusabinõusid ja järgib kõiki kohalike organite ja Inseneri poolt antud juhiseid vältimaks tulekahju või plahvatust. 3.4 Puude ja haljasalade kaitsmine Töövõtja ei või ilma omavalitsuse ja/või maakonna keskkonnateenistuse kooskõlastuseta eemaldada, teisaldada või lõigata maha ühtegi avalikul alal või kõnniteedega külgnevat puud. Töövõtja vastutab kõigi projektpiirkonnas asuvate olemasolevate puude ja haljasalade kaitse eest. Kui Inseneri arvates on mõnda puud või haljasala põhjendamatult vigastatud või kahjustatud, siis asendab Töövõtja iga vigastatud või kahjustatud puu ja/või haljasala uuega, mis on sama või parema kvaliteedi ja näitajatega. Kaevetööd, mida teostatakse puule lähemal kui 2 m, tehakse käsitsi. Pärast trassi mahamärkimist ja enne kaevetöödele asumist tuleb trassi koridor koos omavalitsuse haljastusspetsialistiga üle vaadata. Ehitustööde perioodil kasutada kõrghaljastuse kaitseks tüvekaitseid. Väärtuslikele töötsoonis asuvatele puudele tuleb seada tarand ning vältida juurestiku kinnisurumist mehhanismide poolt. 3.5 Torustike paigaldus ja kaeviku täide Torustiku paigaldamisel peab kontrollima, et torud ja ühendusosad ei saaks vigastatud. Plastikust torudel on lubatud transpordi või paigalduse käigus tekkivaid vigastusi kuni 1/10 toru seina paksusest. Torud asetatakse kaeviku tasanduskihile nii, et toru toetuks pinnasele ühtlaselt terves pikkuses. Paigaldamistööde ajaks tuleb veetorude otsad tihedate kaitsekorkidega sulgeda. Peale toru kaevikusse paigaldamist lisatakse algtäitematerjali kiht. Algtäite materjaliks on liiv, kruus või killustik (fraktsiooniga 4÷16mm) tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Algtäitematerjal lisatakse kolmes osas. Esimene osa algtäitekihist ulatub poole toru kõrguseni. Kihi käsitsi tihendamise ajaks tuleb toru ankurdada, et toru töö käigus paigast ei nihkuks. Teises osas tehakse tagasitäidet toru pealispinnani ja tihendatakse toru ümbruses käsitsi, kaugemalt võib tihendada mehhanismidega. Kolmas täitekiht ulatub 30cm üle toru pealispinna ja tihendatakse toru ümbruses käsitsi ja kaugemal mehhanismidega. Sõidutee konstruktsioonid paigaldatakse vastavalt teede projekteerimise standarditele. Toru pealispinnast üks meeter ülespoole ei tohi pinnas sisaldada tahkeid osasid läbimõõduga üle 300mm. Lõpptäite kihi võib ehitada kohalikust pinnasest. Teede all võib olemasolevat pinnast täitena kasutada kuni arvutusliku külmumissügavuseni (1,26m tänava katte pinnast), laborikatsete sobivusel võib kasutada väljakaevatud materjali ka teekatendi konstruktsiooni uute kihtide ehitusel juhul kui tegemist on ehituseks sobiliku liiva või kruusa pinnasega, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp. Haljasaladel võib kasutada kohalikku pinnast tagasitäitena kuni haljastusmulla kihini. Haljastusmulla kihi paksus on minimaalselt 0,1m. Projekteeritud torustiku ristumisel kommunikatsioonidega tagada standardijärgsed vahekaugused. Olemasolevate kommunikatsioonide paiknemine on näidatud pikiprofiilidel orienteeruvalt. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 22 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 3.5.1 Tööd olemasolevate rajatiste läheduses Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja nõuetega, projektlahendusest tulenevate teiste normide ja standarditega ning üldkehtivatele põhimõtetele ja arusaamadele kvaliteetsest tööst. Ehitatavate torustike ristumistel teiste olemasolevate kommunikatsioonidega ning paralleelsel lahtikaevamisel tuleb olemasolevad kommunikatsioonid kaitsta ja toestada, vältimaks nende vigastamist, nihkumist ja vajumist (meetmed kooskõlastada kohapeal vastavate kommunikatsioonide valdajatega ehituse käigus). Kui kaevetöid tehakse olemasolevate kommunikatsioonide kõrval või all, toestatakse ja kaitstakse need nii, et nad ei liiguks ehitustööde jooksul või neid ei vigastataks. Olemasolevate kommunikatsioonide all ja kõrval tehtav täidis peab vastama uutele konstruktsioonidele mõeldud täidise tihedusele. Varem paigaldatud torude, seadmete, tarindite jmt läheduses tuleb kaevetöid teha nende ehitiste omaniku juhendite kohaselt ja omaniku või tema esindaja juuresolekul. Torustike rajamisel peab arvestama, et tegelikud olud, mis selguvad ehitustööde ajal, võivad põhjustada torustike rajamise erinevuse võrreldes projektlahendusega. Joonistel märgitud olemasolevate tehnovõrkude täpsed kõrgused ja asukohad, kohati ka läbimõõdud, on reeglina teadmata, sest puuduvad piisava täpsusega teostusmõõdistused. Alusplaan on küll tehnovõrkude valdajatega kooskõlastatud, kuid senine praktika näitab, et kohati ei ole tehnovõrkude asukohad samuti nende valdajatele teada. Olemasolevate tehnovõrkude märgitud kõrgused projekti joonistel on orienteeruvad. Kaablite puhul on eeldatud nende tavapärast paigaldussügavust praegusel ajal olemasolevast maapinnast. Torustike andmed põhinevad kaevude mõõtmisel saadud andmetel ja kaevude vahelistel lõikudel on kõrgused saadud interpoleerimise teel. Töövõtja peab enne ehitustöödega alustamist kutsuma kohale kõikide ehitustööde alal leiduvate tehnovõrkude valdajajad ning koostöös nendega täpsustama olemasolevate tehnovõrkude asukohad ja kõrgused looduses. Täpsustamisel tuleb meetodina kasutada lahti kaevamist. Lahtikaevamised tuleb teha piisavalt varakult. Piisavalt varakult tähendab antud kontekstis, et tegelikud andmed olemasoleva tehnovõrgu kohta tuleb saada ja nende mõju projekti realiseerimise võimalikkusele analüüsida ajal, kui on võimalik projektlahendust muuta ilma, et see tooks kaasa juba tellitud või valmistatud materjalide (näiteks kaevud) valedeks osutumise või valmisehitatud torustike ümberehituse. Tuleb arvestada olemasolevate tehnovõrkude lokaalse ümberpaigutamise ja/või projektlahenduse lokaalse ümberprojekteerimisega sõltuvalt olemasolevate tehnovõrkude tegelikust asetusest. Eriti oluline on olemasolevate tehnovõrkude tegelike andmete ja ruumilise asukoha selgitamine olemasoleva tehnovõrgu ja projekteeritud torustiku ristumisel ning projekteeritud torustiku ja olemasoleva torustiku ühendamisel kohas, kus projekteerimise ajal puudus võimalus torustiku kõrgust kaevus otseselt mõõta. Tööd elektri- ja telekommunikatsioonirajatiste kaitsevööndis tuleb teostada kooskõlastatult kaabli valdajaga või tema poolt volitatud ettevõttega. Tuleb järgida kõiki kaabli valdaja või volitatud isiku poolt seatud tingimusi. Kaablite kaitsevööndis tuleb tööd teostada käsitsi ja kasutades meetodeid, mis väldivad kaabli purunemist. See nõue kehtib ka tööde teostamisel talvel, külmunud pinnase korral. Torustike ristumisel elektri- või telekommunikatsioonikaabliga tuleb kaabel paigaldada kaablikaitsetorusse. Kaabel tuleb kaitsta toruga, mis ulatub kummalegi poole kaevikut äärmise vee- või kanalisatsioonitorustiku välispinnast minimaalselt 1 m ulatuses. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 23 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 4 KONTROLLTOIMINGUD 4.1 Isevoolse torustiku katsetamine Kõikidele rajatavatele isevoolsetele torustikele (s.h. kinnistuühendustele ja kinnistusisestele torustikele pikkusega üle 3 m) tuleb läbi viia kaameravaatlus. Kasutatav kaamera peab olema varustatud kaldemõõtjaga ja tarkvaraga kaldegraafikute genereerimiseks. Kaameravaatluse tulemused esitatakse Tellijaga kokkulepitaval andmekandjal ja formaadis. Kaevude, tänavate jne identifitseerimine kaameravaatluse materjalides peab langema kokku projektdokumentatsioonis kasutatavate tähistega. Tellijal on õigus keelduda kaameravaatluse materjalide vastuvõtmisest ja nõuda mistahes lõigu kordusvaatlust Töövõtja kulul, kui eeltoodud nõudeid on eiratud või ei ole mingile defektile või defektikahtlusega kohale vaatluse ajal piisavalt tähelepanu pööratud. Defektide (s.h. puudulik läbipesu) ilmnemisel teeb Töövõtja torustikule pärast defekti likvideerimist täiendava kaameravaatluse. Tellijal on õigus nõuda Töövõtjalt täiendava kontrollimeetodina (kui kaameravaatluse tulemusena tekib kahtlus torustiku veepidavuse osas) isevoolse torustiku mingi lõigu veepidavuskatse tegemist. Isevoolse kanalisatsioonitorustiku kontrollimine veetihedusele tuleb teha vastavalt standardile EVS-EN 1610:2015. Infiltratsioonile kontrollimiseks tuleb sulgeda kõik sissevoolud ja jälgida torustikku 30 min jooksul. 4.2 Isevoolsete kanalisatsioonitorustike läbipesu ja videouuring Peale ehituskaeviku lõplikku tagasitäitmist, kuid mitte varem kui 10 päeva on möödunud lõpliku tagasitäite tegemisest, tuleb Töövõtjal kõik isevoolse kanalisatsioonitorustiku lõigud läbi pesta veega, kasutades selleks spetsiaalset survepesurit, et eemaldada torustikku ehituse käigus sattunud liiv, kivid, mustus, jms. Vahetult peale torustiku survepesu tuleb kõikide (s.h. majaühenduste harud kuni piirikaevudeni) isevoolsete kanalisatsioonitorustiku lõikudele teha videouuring torustiku paigaldusjärgse seisukorra väljaselgitamiseks. Videouuringu teostamiseks kasutatakse vastavaid kaameraid ja seadmeid, mille tööd kontrollib spetsialist, kellel on kasutada spetsiaalselt selleks varustatud (vints, generaator, juhtpaneel, monitor, videokaamera) sõiduk. Video salvestatakse CD kettale. Kasutatavad seadmed peavad võimaldama, kasutades klaviatuuri, teha lindile märkmeid. Videouuringu teostamisel peab esitama kaldegraafikud. Kaldegraafik peab olema sisse lülitatud videouuringu teostamisel (peab olema näha videouuringu filmi vaatlusel). Videouuringud teostatakse teostusmõõdistuste järgi. Kaamera millega teostatakse uuringuid peab olema kaldesensor. Enne töötamist tuleb veenduda kaamera korrasolekus. Minimaalselt peab videolindil iga objekti kohta olema märgitud torustiku asukoht, toru materjal ja läbimõõt, uuringu kuupäev ja kellaaeg, uuringu eesmärk (eeluuring, teostusuuring jne), kaugus algusest (cm täpsusega), liikumissuund ja vaatenurk vastaval kaugusel ja kaldeprotsent. Liikumissuuna iseloomustamiseks kasutatavad tähistused peavad olema identsed teostusmõõdistusel märgitud tähistustega. Üks koopia igast filmist esitatakse Insenerile ülevaatamiseks ja kooskõlastamiseks. Igale videolindi sildile ja karbile märgitakse filmimise kuupäev, kellaaeg, filmitud torustik ja selle asukoht. Tellijale üleantavate eksemplaride arv ja formaat lepitakse kokku Tellija ja Töövõtja vahel. 4.3 Teostusmõõdistuste koostamine Kõik Lepingu raames rajatud ja rekonstrueeritud ehitised tuleb peale väljaehitamist teostus mõõdistada. Teostusmõõdistuse tegijal peab olema MTR registreering geodeetiliste uuringute tegemiseks. Teostusmõõdistus tuleb läbi viia Töövõtjal vastavalt ehitusseadustikule ja selle rakendusaktidele. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 24 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Mõõdistus tuleb teha mahus, mis võimaldab seadusega kindlaksmääratud täpsusega positsioneerida ehitiste asukohta looduses (ka kõrguslikult). Samuti peab mõõdistus sisaldama informatsiooni mõõdistatud rajatise üksikosade ning selle rajatisega otseselt seotud teiste rajatiste asendi ning tehniliste parameetrite kohta (torustike majaühendused jms). Maa-aluste vee- ja kanalisatsioonirajatiste teostusmõõdistus tuleb teha avatud kaevikuga. Juhul kui ehitamise käigus jäeti ekspluatatsioonist täielikult või osaliselt välja või likvideeriti rajatisi (vanade torustike lõigud, kaevude kambrid jne), siis tuleb need teostusjoonisel ära näidata ning nõuetekohaselt tähistada. 4.3.1 Vee‐ ja kanalisatsioonitrassid Käesoleva projektiga vee‐ ja kanalisatsioonitrasside ümbertõstmisi ette ei nähta. Töövõtja peab tagama olemasolevate tehnovõrkude säilimise. Tänava rekonstrueerimise käigus tuleb teostada: • Kaevu katteplaadi (ehk kaevulae) ja maapinna vahele jääva konstruktsiooni (tõsterõngad, luugikomplekt) rekonstrueerimine. Tagamine, et luuk jääb katendiga samasse tasapinda. • Olemasolevate sulgeseadmete spindlipikenduste luugikomplektide asendamine ning kaitsetorude paigaldamine spindlipikendustele. Ehitusel tuleb järgida kohaliku vee-ettevõtte juhiseid. 4.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Uued või asendatavad liiklusmärgid on näidatud asendiplaanilistel joonistel. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele. Projektiga ettenähtud liiklusvahendid tuleb paigaldada vastavalt kehtivatele normidele. Teemärgistus ja liiklusmärgid on projekteeritud vastavalt Eesti Vabariigi standarditele: - EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“; - EVS 613 “Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Projektis on kasutatud liiklusmärke suurusgrupiga 0 ja 1. Liiklusmärkidel kasutada kilet valguspeegeldavuse klassiga II. Liiklusmärgid peavad olema tsingitud plekist alustel. Liiklusmärkide tagumine külg peab olema kaetud halli värviga. Ehitaja peab arvestama posti pikkuse valikul postile paigaldatavate liiklusmärkide arvuga. Olemasolevad liiklusmärgid, mis lähevad vastuollu projekteeritud liikluskorraldusega, võetakse maha. Olemasolevate liiklusmärkide seisukord tuleb Töövõtjal üle vaadata, vajadusel märgid välja vahetada. Kõik ehituse käigus töövõtja poolt likvideeritavad liiklusmärgid, märgipostid tuleb demonteerida ja anda üle tee valdajale ning ladustada tee valdaja poolt ette näidatud kohta nii, et oleks tagatud võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. Tee valdaja poolt kasutuskõlbmatuks või mitte vajalikuks tunnistatud elemendid tuleb utiliseerida jäätmekäitlusjaama. Võimalusel kasutada olemasolevaid liiklusmärke, mis tuleb paigaldada vastavalt projektis esitatud liiklusskeemile. Paigaldatud liikluskorraldusvahendid peavad taluma tuulekoormust WL-4 ja sahkamisel paiskuva lume koormust DSL-3 Teemärgised märkida maha värviga, parkimiskohad markeerida valge värviga, parkimiskeeluala kollase värviga, invaparkimiskohtade taust sinise värviga. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 25 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Kõik paigaldatavad metallkonstruktsioonid (postid, kandurid, kinnitusdetailid, jms.) peavad olema kuumtsingitud. Liiklusmärkide, lisateatetahvlite ja teemärgiste valmistamisel kasutada vähemalt 1,8 mm paksuseid alumiiniumist märgialuseid. Liiklusmärgi postide konstruktsioonina kasutada 60 mm läbimõõduga kuumtsingitud metalltoru. 4.5 HALJASTUS JA HEAKORD Asendiplaanil on ära näitatud on nähtud likvideeritavad ja kärbitavad puud ja põõsad. Ehituse käigus rikutud haljastus taastatakse. Kasvualus rajada sõelutud kasvumullast. Peale ehitustööde lõppu tuleb tee maa‐ala puhastada kogu ulatuses, st tee maa‐alale lõpetatud, viimistletud ja esteetilise väljanägemise andmist, kaasaarvatud rohu niitmist enne selle üleandmist Tellijale. 4.6 KVALITEEDI JA TEHNOLOOGIANÕUDED Ehitaja peab teehoiutööde tegemisel lähtuma Majandus‐ ja taristuministri 03.08.2015 määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“. Arvestama peab projektis esitatud nõudeid. Juhul, kui ilmnevad tööd, mis ei kajastu eelpool mainitud määruses, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende puudumisel teiste riikide standardite nõudeid. 4.6.1 Ettevalmistustööd Ehitaja ei tohi kahjustada ettevalmistustööde käigus olemasolevaid õhu‐ ja maakaabelliine ning torujuhtmeid. Kõik kaevetööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada projekti kooskõlastustes märgitud tingimustega. 4.6.2 Mullatööd Süvendite ja mullete pealispind ning nõlvad planeeritakse projekti joonistel ette antud kalletega. Katendi konstruktsiooni kihtide rajamisel tuleb kõrvaldada ebasobivast pinnasest täide, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas (laoplatsid otsib töövõtja). Kui tööde käigus selgub, et tee konstruktsiooni kihtide alla jääb ehituseks ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada täitepinnasega. Muldkeha tuleb ehitada horisontaalsete kihtidena ja need tihendada. Tihendatud muldkeha täitematerjali pealmise kihi pealt tuleb saavutada kandevõime Ev2>45 MPa (plaatkoormuskatsega). Kui selle nõude täitmine ei ole täielikult võimalik, siis on vaja saavutada kandevõime liivakihi pealt 65 MPa. Täitepinnaste tihendustegur Kt peab olema vähemalt 0,98 ja filtratsioonimoodul Kf peab olema vähemalt 0,2 m/ööp. 4.6.3 Katendikihtide ehitamine Killustikust katendikihtide ehitamisel tuleb lähtuda Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest. Killustik peab olema paigaldatud alusesse viisil, mis tagab ühtlase ettenähtud terastikulise koostisega materjali tee piki‐ ja ristlõike ulatuses. Tihendatud killustikaluse elastsusmoodul peab olema > 170MPa sõidutee all ja >140 MPa kergtee all. Asfaltbetoonkatted tuleb ehitada vastavalt Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 26 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 5 KESKKONNANÕUDED 5.1 KESKKONNANÕUDED Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja)vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Töövõtja peab korrektsete ehitusmeetoditega vältima maastiku kahjustumist või tegema seda erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Jäätmed tuleb ära vedada, pinnas viia endisesse seisukorda. 5.1.1 Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed Ehitusaegne keskkonnamõju on väike ning ajutise iseloomuga. 6 TÖÖDE TEOSTAMINE 6.1 ETTEVALMISTUSTÖÖD Ehitustöödel peab töövõtja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Töövõtja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Töövõtja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks, tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirimärkide kahjustamisel on Töövõtjal kohustus need taastama. Osaliselt ehitustööde ajal ja peale ehitustööde valmimist tuleb teostada kõigile ehitatud rajatistele, haljastusele, trassidele jmt ehitusjärgne mõõdistus. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel). Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sh reserv‐ ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 27 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 Töövõtja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Tellija, Töövõtja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Töövõtja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on Töövõtja kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. 6.2 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS Ehitusobjektil korraldab liikluse ehitaja vastavalt teostatavatele töödele ja töösolevate alade suurusele. Liiklus korraldatakse teetöö ajal, tööde katkestamisel ja vaheajal liiklusmärkide, teemärgiste, vilkurite, ohutuslampide, suunavate valgusseadmete, tõkestus‐ ja hoiatusvahendite ning muude liikluskorraldusvahenditega või reguleerijate abil. Ajutise liikluskorraldusega vastuollu sattuvad liiklusmärgid tuleb kinni katta sobival viisil. Liikluskorraldusvahendid ja nende kasutamine peavad vastama kehtestatud normdokumentidele. Liikluskorraldus teetööde ajal peab olema otstarbekas ning arvestama töö kestvust, iseloomu ja liiklusolusid. 6.3 MULLATÖÖD Töövõtja peab korraldama nii sobiva kui ka sobimatu pinnase ladustamise. Objektilt ülejääv pinnas tuleb Töövõtjal ära vedada ja käidelda. 6.4 KATEND Katendi ehitamisel tuleb järgida kehtivaid normdokumente, vastavasisulisi juhendeid ja ehituse head tava. 7 KASUTAMINE JA HOOLDAMINE 7.1 KASUTAMINE Teed kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik võib nõuda tee kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Liiklust teel korraldatakse liiklusseaduse ja selle alusel antud õigusaktide kohaselt. Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes omaniku kirjalikul loal ja tema kehtestatud tingimustel. Nii koormaga kui ka koormata liikleva sõiduki suurimad lubatud mõõtmed ning massi ja teljekoormused kehtestab majandus‐ ja kommunikatsiooniminister. Tee omanik peab lubama teed tasuta kasutada alarmsõidukil ja erakorralise või sõjaseisukorra ajal kaitseväe sõidukil. Mitmele omanikule kuuluvate teede ristumiskohal vastutab iga omanik ohutuks liiklemiseks vajaliku tee seisundi eest talle kuuluva kinnisasja ulatuses. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 28 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Töö nimetus Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku Töö nr VILprojekt OÜ jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt VP25022 Objekti aadress Taberlaane ja Kraavi küla, Vana-Antsla Projekti osa TL alevik, Antsla linn, Antsla vald, Võru maakond Staadium Eelprojekt Versioon 01 Seletuskiri Kuupäev 31.01.2026 5.2 HOOLDUS 5.2.1 Teehooldus Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Talihooldus Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Sõidutee talihoolduse käigus ei tohi lund kuhjata tee serva. Lumevallide lükkamisel peab jälgima, et lükatav lumi ja tehnika ei vigastaks liikluskorraldusvahendeid (piirdeid, märke, tähisposte). Lume kuhjamine nende ümber ei ole lubatud. Talveperioodil liiklusmärkide kattumisel lumega tuleb neid puhastada. Kevadised hooldustööd Liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt ja mujalt teemaalt peavad olema pärast kevadist lumesulamist lõpetatud. Hooldustööd aastaringselt Määrdunud katet tuleb puhastada harjaautoga või imuriga. Ei tohi kasutada terasharju, mis võivad katet kahjustada. Kattele sattunud kemikaalid, mis võivad kahjustada nii teekatet kui ka markeeringut, tuleb eemaldada koheselt, et vältida võimalikke katte kahjustusi. Kattele tekkinud mehaanilised vigastused tuleb koheselt kaitsta pindamise teel, et vältida kahjustuse süvenemist alumistesse katendikihtidesse. Praod kaitsta ribapindamise teel. 5.2.2 Sademeveesüsteemide hooldus Sademeveesüsteemide puhastamine ja hooldus tuleb teostada regulaarselt. Vajadusel läbi pesta sademeveetorusid ka kaeve, tühjendada regulaarselt restkaevude settekotte. 8 EHITUSTÖÖDE MAHUD JA MAKSUMUS Esitatud tööde mahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt. Töömahtude loendid on toodud eraldi tabelis. 9 JÄÄTMEKAVA Ehitusjäätmete käitlemine tuleb lahendada vastavalt kohaliku omavalitsuse nõuetele. VILprojekt OÜ [email protected] / www.VILprojekt.ee Lk 29 / 29 Koostas: insener Tea Tõnts  Olevasse D500 truupi sisse lükata De400/Di348 PP SN8 plast, L=20,0m sv 77.66->77.43 3 1 D315 L=53,4m R389 40,4m D315 L= 6.2 ) Riigitee nr 25183 kaitsevöönd (10m D3 7.0 6.0 4+40 59,0m 15 D315 L= L= 2,4 4+20 m 4 m =7,6 5L 6.6 R904 4+00 D31 R3 3+80 6.3 7.0 3+60 7.7 0.24 R5 4.3 SK-2 77.93 D560/500 6.2 3+40 923a 7.6 R7 1) 75.65 (D315) 974+975 5 974+97 X X X X X X X X X 2) 75.65 (D315) X X 3+20 X X X X X X X X 2.5 X X 7.6 4.0 7.6 ) Riigitee nr 25183 kaitsevöönd (10m SK-3 77.41 D560/500 3+00 1) 75.60 (D315) 0.5 SK-1 77.84 D800/630 2+802 2) 75.60 (D315) 1) 75.81 (D315) 2+60 974+975 2+40 2) 75.81 (D315) 77.66 2+20 3) 76.12 (D200) 2+00 5.4 2) 76.18 (D400 truup: mitte likvideerida -perspektiivne hülss) 1+80 435 (0 gr) sv 75.86->75.81 1+60 RK-1 (külg sv) 77.67 D560/500 1+40 1+20 1) 76.17 (D200) 1+00 0+80 0+60 0+40 0+20 LIKVIDEERIDA 0+00 445 LIKVIDEERIDA Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm 435 (0 gr) LIKVIDEERIDA PÕIK põik PÕIK põik PÕIK tn Osa 1: TLVILprojekt OÜ TÖÖ NR VP25022 PÕIK tn TIN M R ID: Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Osa 2: EL - ELXY OÜ töö nr 2534 tingmärgid eo tor e e t OÜ er t t 644 644 644 644 Projekteeritud katte serv Projekteeritud prügikast ja pink Projekteeritud sõiduteevalgusti konsooliga mastil Projekteeritud kruusast peenar Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) eo eet e p o koo t t L koor t tee j k r tee Projekteeritud tugevdatud murupeenar 40.00 Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga Projekteeritud kõnniteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; e j t V t 911 Projekteeritud teemärgistus (värv/termovaluplastik) F.X-Y H|L Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud nõlv Projekteeritud asfaltkate, bussitasku Projekteeritud truup Projekteeritud ülekäigurajavavalgusti konsoolita mastil VILprojekt OÜ rojekt et Projekteeritud asfaltkate, sõidutee Projekteeritud asfaltkate, kõnnitee Projekteeritud sademevee toru koos kaevuga Projekteeritud sademevee külgsissevooluga (neelu)restkaev F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp VIL te t j V t e k j r tt j j tee e t projekt 221 (I gr) 221 LIKVIDEERIDA Projekteeritud asfaltkatte taastamine Projekteeritud piire (käsipuu) Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp projekt o projekt ee projekt ee O jekt ko t Projekteeritud valgustuse maakaabel er ej r k V t e k t Projekteeritud murukivikate Ümbertõstetav aed W1.1 W1.1 t V r ko Projekteeritud betoonkivi (eraldusriba) Ümbertõstetav elektrikarjus (koos postidega) (PE kaablikaitsetorus) 557 (I gr) 39.99 Projekteeritud betoonkivi (puhkeala) Projekteeritud sidekaabel kaitsehülsis ~ ~ Projekteeritud valgustuse 0,4 kV rippkeerdkaabel rojekt j t t oo e et Projekteeritud munakivi sillutis betoonil Projekteeritud lõhestatud kaitsetoru Projekteeritud tõmmits 40.00 I L LII L O L Projekteeritud rekultiveeritav ala, muruseeme kasvumullal h=8cm Kraavi puhastamine (koos projekteeritud kõrgusega) Projekteeritud PE kaablikaitsetoru (1250 N) rojekteer j t Projekteeritud haljastus Likvideeritav üksikobjekt/ puu paigaldus kinnisel meetodil Projekteeritud sõidutee äärekivi h=8cm X X X X X X X X X Likvideeritav objekt Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik rojekt er rojekt t oo e er oo e tk p e Projekteeritud sõidutee äärekivi h=4cm Metsa/ võsa raadamise, juurimise ala V L Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Looduskaitse ala piir Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Muinsuskaitse ala piir  5 Riigitee nr 25183 kaitsevöönd (30m) SA 541a a 7 säilitad NÄSSMET 6 Proj. valgustuse toide võtta ol.olevast NÄSSMET valgustuse toiteliinist "TV-JK-5" säilitad 5 a 41a TABERLAANE SA ANTSLA ANTSLA säilitada olev 641 säilitada säilitada 571 572 8|2 m 8|2 m 8|2 m ~ W1.1 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 8|2 m ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ W1.1 16.0 7.0 18.0 5.1 7.0 12.5 6.6 6.6 50 7.0 R6 7.0 6.5 X X X X 923c 6.6 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X R6 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 3.0 3.5 W1.1 6.4 R6 R6 D315 L=53,4m R1 911 911 D3 D200 L=5,3m 15 R3 7.5 L= 974+975 Info hkeala parkla 7,1 R6 974+975 D200 L=9,8m Järveäärse pu ta R8 m Puhkeala hvel 7.0 W1.1 7.0 Jalgratta- R10 7.0 2.7 parkla R7 W1.1 5 +97 W1.1 974 2.0 W1.1 2.5 2.5 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 5+ W1.1 911 W1.1 W1.1 W1.1 5.0 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 5.15 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 00 W1.1 2.7 W1.1 974 974+975 6|0 m 2.3 4+80 +975 3.6 4+60 974 6|0 m 6|0 m 4+40 Tule hüdran +97 6+00 KRAAVI Kuiv 6+20 5 6+40 5+80 W1.1 3.5 6+60 olev 641 8|2 m säilitada 6+80 tõrje t (X: W1.1 7+20 W1.1 5+ veev 6413 W1.1 De1 m L=1 7+00 8|2 m 60 õtuk 60 3 70 sv 75.55->75.40 (I gr) Prah 351 oht 53.838; 9+40 sv 76.47->76.20 ivõr 6 LIKVIDEERIDA e sv 75.54->75.40 7+40 70 7+60 7+80 9+20 351 8+00 8+20 8+40 Y 9+00 8+60 8+80 : 65 RK-3 (külg sv) 76.74 D560/500 SA 032 575d 541a IDA 1) 75.54 (D200) 9 541a SA .294 NÄSSMET NÄSSMET 5+40 ER 221 r) Riigitee nr 25183 kaitsevöönd (30m) ) NÄSSMET SK-4 77.41 D560/500 NÄSSMET (I g 5+20 LIKVIDE 8 LIKVIDE 1) 75.55 (D315) 541a 50 2) 75.55 (D315) 541EaRIDA SA SK-3 77.41 D560/500 75.60 (D315) 25 SA 75.60 (D315) RK-2 (külg sv) 76.67 D560/500 10 1) 76.47 (D200) 4 Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Osa 1: TLVILprojekt OÜ TÖÖ NR VP25022 TIN MÄR ID Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Osa 2: EL - ELXY OÜ töö nr 2534 tingmärgid eo tor e e t OÜ er t t Projekteeritud katte serv Projekteeritud prügikast ja pink Projekteeritud sõiduteevalgusti konsooliga mastil Projekteeritud kruusast peenar Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) eo eet e p o koo t t L koor t tee j k r tee Projekteeritud tugevdatud murupeenar 40.00 Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga Projekteeritud kõnniteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; e j t V t Projekteeritud nõlv 911 Projekteeritud teemärgistus (värv/termovaluplastik) F.X-Y H|L Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud asfaltkate, bussitasku Projekteeritud truup Projekteeritud ülekäigurajavavalgusti konsoolita mastil VILprojekt OÜ rojekt et Projekteeritud asfaltkate, sõidutee Projekteeritud asfaltkate, kõnnitee Projekteeritud sademevee toru koos kaevuga Projekteeritud sademevee külgsissevooluga (neelu)restkaev F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp VIL te t j V t e k j r tt j j tee e t projekt Projekteeritud asfaltkatte taastamine Projekteeritud piire (käsipuu) Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp projekt o projekt ee projekt ee O jekt ko t Projekteeritud valgustuse maakaabel er ej r k V t e k t Projekteeritud murukivikate Ümbertõstetav aed W1.1 W1.1 t V r ko Projekteeritud betoonkivi (eraldusriba) Ümbertõstetav elektrikarjus (koos postidega) (PE kaablikaitsetorus) 39.99 Projekteeritud betoonkivi (puhkeala) Projekteeritud sidekaabel kaitsehülsis ~ ~ Projekteeritud valgustuse 0,4 kV rippkeerdkaabel oo e et Projekteeritud munakivi sillutis betoonil Projekteeritud lõhestatud kaitsetoru Projekteeritud tõmmits rojekt j t t 40.00 I L LII L O L Projekteeritud rekultiveeritav ala, muruseeme kasvumullal h=8cm Kraavi puhastamine (koos projekteeritud kõrgusega) Projekteeritud PE kaablikaitsetoru (1250 N) rojekteer j t Projekteeritud haljastus Likvideeritav üksikobjekt/ puu paigaldus kinnisel meetodil Projekteeritud sõidutee äärekivi h=8cm X X X X X X X X X Likvideeritav objekt Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik rojekt er rojekt t oo e er oo e tk p e Projekteeritud sõidutee äärekivi h=4cm Metsa/ võsa raadamise, juurimise ala V L Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Looduskaitse ala piir Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Muinsuskaitse ala piir  351 a d 86.30 säilita X X 70 X X X X X X 0m) X X X X X nd (3 olev 3ada 70 X säilit X X X X vöö X X X X aitse X X X X X X 83 k 71 X X X X 251 X X X X 6|0 m ee nr X X X W1.1 X X X Riigit X X X W1.1 X X X X X X X X X W1.1 X X X X X X X X W1.1 X X X X X De400 PP SN8 plast, 82.28 X X X X X X X X X X W1.1 X L=7,5m X X X X X X X X X X X X W1.1 X sv 82.28->82.20 X X X X X 6|0 m X X X X W1.1 X X X X X X X X X R5 X W1.1 X X X X X X X X X X X X X W1.1 X X X X X X X X 82.20 X X X X X X X X De400 PP SN8 plast, 80.53 X X X W1.1 14+00 L=7,5m W1.1 R5 W1.1 sv 80.53->80.45 R5 W1.1 W1.1 6|0 m 13+80 80.45 W1.1 R5 W1.1 W1.1 W1.1 3.5 13+60 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 W1.1 13+40 6|0 m 6.3 W1.1 13+20 W1.1 6.9 W1.1 6|0 m 13+00 W1.1 kilp Ü liitumis 12+80 rs p. E lektrilevi O W1.1 Pe 16 A 12+60 mega 3x peakaits htimiskilp 12+40 ustuse ju W1.1 av av alg W1.1 Proj. tän 12+20 11 W1.1 10 12+00 6|0 m W1.1 11+80 W1.1 W1.1 W1.1 11+6 7.0 last, P SN8 p 6,0m De400 P L= 0 ->78.00 6|0 m R7 sv 78.06 6.6 (30m) W1.1 De600 PP SN8 plast, 06 78. önd 7.0 11+4 tsevö L=6,0m 2.5 sv 77.35->77.29 W1.1 k ai 00 1 83 78. nr 25 0 7.5 R1 W1.1 ee .70 Riigit R8 R3 77 R1 78. W1.1 11+2 W1.1 5.3 5.1 R10 25 5.0 W1.1 7.0 R5 0 6|0 m R5 923a 974+97 2.5 W1.1 W1.1 974+975 5 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 11+0 W1.1 35 221 RIDA 2.5 W1.1 77. EE LIKVID 221 1.0 1.1 6|0 m 435 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m (I gr) Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm 0 5.7 9+20 Osa 1: TLVILprojekt OÜ TÖÖ NR VP25022 TIN M R ID 1.1 (0 gr 3.5 1 9 Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Osa 2: EL - ELXY OÜ töö nr 2534 tingmärgid eo tor e e t OÜ er t t 78. (I gr) Projekteeritud katte serv Projekteeritud prügikast ja pink Projekteeritud sõiduteevalgusti konsooliga mastil ) 10+8 557 eo eet e p o koo t t L koor t tee j k r tee Projekteeritud kruusast peenar Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) 9+4 50 Projekteeritud tugevdatud murupeenar 40.00 Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga Projekteeritud kõnniteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; e j t V t 0 77. 911 Projekteeritud teemärgistus (värv/termovaluplastik) F.X-Y H|L Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud nõlv 9 0 Projekteeritud truup 8 Projekteeritud asfaltkate, bussitasku rojekt et 9+60 10+60 Projekteeritud ülekäigurajavavalgusti konsoolita mastil VILprojekt OÜ F.X-Y H|L VIL t j V t e k j r tt j j tee e t projekt 9+80 Projekteeritud sademevee toru koos kaevuga (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) 10+00 Projekteeritud asfaltkate, sõidutee 10+40 te gr) Projekteeritud asfaltkate, kõnnitee Projekteeritud sademevee külgsissevooluga (neelu)restkaev Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp 10+20 projekt o projekt ee 435 (0 Projekteeritud asfaltkatte taastamine Projekteeritud piire (käsipuu) Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp projekt ee O jekt ko t er ej r k V t e k t Projekteeritud murukivikate Ümbertõstetav aed Projekteeritud valgustuse maakaabel Ümbertõstetav elektrikarjus (koos postidega) W1.1 W1.1 (PE kaablikaitsetorus) t V r ko Projekteeritud betoonkivi (eraldusriba) 39.99 Projekteeritud betoonkivi (puhkeala) Projekteeritud sidekaabel kaitsehülsis ~ ~ Projekteeritud valgustuse 0,4 kV rippkeerdkaabel oo e et Projekteeritud munakivi sillutis betoonil Projekteeritud lõhestatud kaitsetoru Projekteeritud tõmmits rojekt j t t 40.00 I L LII L O L Projekteeritud rekultiveeritav ala, muruseeme kasvumullal h=8cm Kraavi puhastamine (koos projekteeritud kõrgusega) Projekteeritud PE kaablikaitsetoru (1250 N) rojekteer j t Projekteeritud haljastus Likvideeritav üksikobjekt/ puu paigaldus kinnisel meetodil De315 PP SN8 plast, Projekteeritud sõidutee äärekivi h=8cm X X X X X X X X X Likvideeritav objekt Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik rojekt er rojekt t oo e er oo e tk p e L=6,0m Projekteeritud sõidutee äärekivi h=4cm Metsa/ võsa raadamise, juurimise ala V L sv 78.25->78.19 Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Looduskaitse ala piir Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Muinsuskaitse ala piir  Riigitee nr 25183 kaitsevöönd (30m) ANE LA säilitada1 olev 64 TABER De400 PP SN8 plast, L=6,0m sv 91.05->91.11 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 91.11 X X X De400 PP SN8 plast, X X X X X X X X X X X 86.86 X 91.05 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X L=6,0m X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X sv 86.86->86.80 X X X X X X X X X X X X X X X X R5 X X X X X X X 7.1 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X W1.1 86.80 X X X X X X X W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 X X X X X X X X X X W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 X W1.1 X 6|0 m X X X W1.1 R5 X X X X X X W1.1 W1.1 W1.1 X X X W1.1 6|0 m X X X X X X X W1.1 W1.1 X W1.1 X X X 6|0 m X X W1.1 X X X X X W1.1 X X X X X W1.1 W1.1 X X W1.1 W1.1 X X X X X X W1.1 X W1.1 X X X X X X W1.1 6|0 m X X X X X X X X 7.0 X W1.1 X X X X W1.1 6|0 m X X W1.1 X X X X X X X W1.1 X X X X X X X W1.1 X X X X W1.1 X X X X X X W1.1 W1.1 X X X X X X X X X W1.1 W1.1 X X X X X X X X W1.1 6|0 m X X X W1.1 1.5 X 6|0 m X W1.1 X X 16+40 X 3.0 16+60 X X 16+20 12 X 16+80 X X X W1.1 X 16+00 X X W1.1 17+00 X X W1.1 X X X 15+80 X X W1.1 W1.1 X 17+20 X X X X X X X W1.1 W1.1 15+60 X X X 17+40 X 6|0 m X W1.1 X X X X W1.1 m) X Riigitee nr 25183 kaitsevöönd (30 15+40 X X X X W1.1 X X X X X 17+60 X X W1.1 X 15+20 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 15+00 17+80 W1.1 W1.1 14+80 De315 PP SN8 plast, W1.1 6|0 m L=6,0m W1.1 18+00 sv 87.01->86.95 14+60 W1.1 W1.1 14+40 18+20 W1 6|0 m .1 W1.1 VANA 14+20 W1.1 18+40säilitad VI olev 64 W1.1 -A KRAA 1 a olev 64 säilitad NTSL a 1 W1.1 A W1.1 18+60 W1.1 18+80 19+00 Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Osa 1: TLVILprojekt OÜ TÖÖ NR VP25022 TIN M R ID Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Osa 2: EL - ELXY OÜ töö nr 2534 tingmärgid eo tor e e t OÜ er t t Projekteeritud katte serv Projekteeritud prügikast ja pink Projekteeritud sõiduteevalgusti konsooliga mastil Projekteeritud kruusast peenar Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) eo eet e p o koo t t L koor t tee j k r tee Projekteeritud tugevdatud murupeenar 40.00 Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga Projekteeritud kõnniteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; e j t V t Projekteeritud nõlv 911 Projekteeritud teemärgistus (värv/termovaluplastik) F.X-Y H|L Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud asfaltkate, bussitasku Projekteeritud truup Projekteeritud ülekäigurajavavalgusti konsoolita mastil VILprojekt OÜ rojekt et Projekteeritud asfaltkate, sõidutee Projekteeritud asfaltkate, kõnnitee Projekteeritud sademevee toru koos kaevuga Projekteeritud sademevee külgsissevooluga (neelu)restkaev F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp VIL te t j V t e k j r tt j j tee e t projekt Projekteeritud asfaltkatte taastamine Projekteeritud piire (käsipuu) Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp projekt o projekt ee projekt ee O jekt ko t Projekteeritud valgustuse maakaabel er ej r k V t e k t Projekteeritud murukivikate Ümbertõstetav aed W1.1 W1.1 t V r ko Projekteeritud betoonkivi (eraldusriba) Ümbertõstetav elektrikarjus (koos postidega) (PE kaablikaitsetorus) 39.99 Projekteeritud betoonkivi (puhkeala) Projekteeritud sidekaabel kaitsehülsis ~ ~ Projekteeritud valgustuse 0,4 kV rippkeerdkaabel oo e et Projekteeritud munakivi sillutis betoonil Projekteeritud lõhestatud kaitsetoru Projekteeritud tõmmits rojekt j t t 40.00 I L LII L O L Projekteeritud rekultiveeritav ala, muruseeme kasvumullal h=8cm Kraavi puhastamine (koos projekteeritud kõrgusega) Projekteeritud PE kaablikaitsetoru (1250 N) rojekteer j t Projekteeritud haljastus Likvideeritav üksikobjekt/ puu paigaldus kinnisel meetodil Projekteeritud sõidutee äärekivi h=8cm X X X X X X X X X Likvideeritav objekt Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik rojekt er rojekt t oo e er oo e tk p e Projekteeritud sõidutee äärekivi h=4cm Metsa/ võsa raadamise, juurimise ala V L Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Looduskaitse ala piir Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Muinsuskaitse ala piir  W1.1 7.2 W1.1 W1.1 (30m) Riigitee nr 25183 kaitsevöönd W1.1 m .1 6|0 W1 23+ W1.1 8 0 W1.1 W1.1 23+ W1.1 60 W1.1 W1.1 6|0 m 23+ W1.1 40 W1.1 W1.1 W1.1 23+ W1.1 20 W1.1 W1.1 6|0 m 7.0 W1.1 23+0 W1.1 7.0 W1.1 0 W1.1 W1.1 8.4 W1.1 22+8 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 6|0 m 1.7 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m 6|0 m W1.1 W1.1 0 W1.1 22+60 W1.1 säil W1.1 6|0 m 134tada W1.1 W1.1 i W1.1 a W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m 22+40 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 21+20 21+40 W1.1 6|0 m 21+00 22+20 21+60 20+80 21+80 22+00 20+60 20+40 20+20 nd (30m) Riigitee nr 25183 kaitsevöö 20+00 19+80 19+60 19+40 19+20 19+00 Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Osa 1: TLVILprojekt OÜ TÖÖ NR VP25022 TIN M R I Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Osa 2: EL - ELXY OÜ töö nr 2534 tingmärgid eo tor e e t OÜ er t t Projekteeritud katte serv Projekteeritud prügikast ja pink Projekteeritud sõiduteevalgusti konsooliga mastil Projekteeritud kruusast peenar Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) eo eet e p o koo t t L koor t tee j k r tee Projekteeritud tugevdatud murupeenar 40.00 Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga Projekteeritud kõnniteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; e j t V t Projekteeritud nõlv 911 Projekteeritud teemärgistus (värv/termovaluplastik) F.X-Y H|L Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud asfaltkate, bussitasku Projekteeritud truup Projekteeritud ülekäigurajavavalgusti konsoolita mastil VILprojekt OÜ rojekt et Projekteeritud asfaltkate, sõidutee Projekteeritud asfaltkate, kõnnitee Projekteeritud sademevee toru koos kaevuga Projekteeritud sademevee külgsissevooluga (neelu)restkaev F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp VIL te t j V t e k j r tt j j tee e t projekt Projekteeritud asfaltkatte taastamine Projekteeritud piire (käsipuu) Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp projekt o projekt ee projekt ee O jekt ko t Projekteeritud valgustuse maakaabel er ej r k V t e k t Projekteeritud murukivikate Ümbertõstetav aed W1.1 W1.1 t V r ko Projekteeritud betoonkivi (eraldusriba) Ümbertõstetav elektrikarjus (koos postidega) (PE kaablikaitsetorus) 39.99 Projekteeritud betoonkivi (puhkeala) Projekteeritud sidekaabel kaitsehülsis ~ ~ Projekteeritud valgustuse 0,4 kV rippkeerdkaabel oo e et Projekteeritud munakivi sillutis betoonil Projekteeritud lõhestatud kaitsetoru Projekteeritud tõmmits rojekt j t t 40.00 I L LII L O L Projekteeritud rekultiveeritav ala, muruseeme kasvumullal h=8cm Kraavi puhastamine (koos projekteeritud kõrgusega) Projekteeritud PE kaablikaitsetoru (1250 N) rojekteer j t Projekteeritud haljastus Likvideeritav üksikobjekt/ puu paigaldus kinnisel meetodil Projekteeritud sõidutee äärekivi h=8cm X X X X X X X X X Likvideeritav objekt Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik rojekt er rojekt t oo e er oo e tk p e Projekteeritud sõidutee äärekivi h=4cm Metsa/ võsa raadamise, juurimise ala V L Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Looduskaitse ala piir Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Muinsuskaitse ala piir  KRAAV säilit1ada 63 I 2 säilitada I 2 631 KRAAV ANTSL A 7.2 VANA- 3 ANTSL 6|0 m A 1 W1.1 63 Riigitee nr 2 säilit1ada 5183 kaitsev W1.1 ö önd (30m) W1.1 W1.1 W1.1 De4 W1.1 00 P P SN8 plas sv 9 t, 6|0 m 3.01- L=6,0m W1.1 >92.9 De4 00 P 9.2 W1.1 5 P SN 8 pl 23+8 W1.1 sv 9 ast, 2.60 L=8,0m W1.1 ->92 W1.1 .54 92.5 0 W1.1 92.95 4 säilitada 135a 24+0 W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 W1.1 975 1.5 0 923a 974+ W1.1 24+2 3.0 W1.1 974+97 7.1 93.01 92.60 W1.1 5 W1.1 W1.1 0 6|0 m 24+40 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 24+60 W1.1 W1.1 W1.1 lik 24+8 W1.1 22 eeri vid 1 d 43 W1.1 5 (0 W1.1 a 6|0 m 0 25+00 gr ) W1.1 25+20 W1.1 W1.1 W1.1 25+40 W1.1 W1.1 22 gr) (I 6|0 m 1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 55 W1.1 6|0 m 25+60 W1.1 W1.1 W1.1 7 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m (I W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m gr 6|0 m 6|0 m ) 25+80 26+00 26+20 28+40 28+20 26+40 28+00 27+80 27+60 27+40 27+20 26+60 27+00 26+80 Riigitee nr 25 183 kaitsevöön d (30m) Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Osa 1: TLVILprojekt OÜ TÖÖ NR VP25022 TIN M R ID Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Osa 2: EL - ELXY OÜ töö nr 2534 tingmärgid eo tor e e t OÜ er t t Projekteeritud katte serv Projekteeritud prügikast ja pink Projekteeritud sõiduteevalgusti konsooliga mastil Projekteeritud kruusast peenar Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) eo eet e p o koo t t L koor t tee j k r tee Projekteeritud tugevdatud murupeenar 40.00 Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga Projekteeritud kõnniteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; e j t V t Projekteeritud nõlv 911 Projekteeritud teemärgistus (värv/termovaluplastik) F.X-Y H|L Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud asfaltkate, bussitasku Projekteeritud truup Projekteeritud ülekäigurajavavalgusti konsoolita mastil VILprojekt OÜ rojekt et Projekteeritud asfaltkate, sõidutee Projekteeritud asfaltkate, kõnnitee Projekteeritud sademevee toru koos kaevuga Projekteeritud sademevee külgsissevooluga (neelu)restkaev F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp VIL te t j V t e k j r tt j j tee e t projekt Projekteeritud asfaltkatte taastamine Projekteeritud piire (käsipuu) Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp projekt o projekt ee projekt ee O jekt ko t Projekteeritud valgustuse maakaabel er ej r k V t e k t Projekteeritud murukivikate Ümbertõstetav aed W1.1 W1.1 t V r ko Projekteeritud betoonkivi (eraldusriba) Ümbertõstetav elektrikarjus (koos postidega) (PE kaablikaitsetorus) 39.99 Projekteeritud betoonkivi (puhkeala) Projekteeritud sidekaabel kaitsehülsis ~ ~ Projekteeritud valgustuse 0,4 kV rippkeerdkaabel oo e et Projekteeritud munakivi sillutis betoonil Projekteeritud lõhestatud kaitsetoru Projekteeritud tõmmits rojekt j t t 40.00 I L LII L O L Projekteeritud rekultiveeritav ala, muruseeme kasvumullal h=8cm Kraavi puhastamine (koos projekteeritud kõrgusega) Projekteeritud PE kaablikaitsetoru (1250 N) rojekteer j t Projekteeritud haljastus Likvideeritav üksikobjekt/ puu paigaldus kinnisel meetodil Projekteeritud sõidutee äärekivi h=8cm X X X X X X X X X Likvideeritav objekt Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik rojekt er rojekt t oo e er oo e tk p e Projekteeritud sõidutee äärekivi h=4cm Metsa/ võsa raadamise, juurimise ala V L Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Looduskaitse ala piir Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Muinsuskaitse ala piir  172+891b Ülekäik (II gr) 14 säilitada 134a Riigitee nr 25183 kaitsevöönd (30m) Riigitee nr 25183 kaitsevöönd (10m) r) (0 g 4 35 13 445 445 (0 gr) (0 g r) säilita d 221 a 5 974+97 m De4 00 P 6|0 435 (0 gr) P SN 8 pl a sv 7 L st, 7 .24- =8,0m 78.6 >77.1 6|0 m 0 7 77.16 78.4 m) 4,36 4 vöönd (10 974+975 83 kaitse W1.1 77.1 7 ee nr 251 W1.1 78.6 6 De4 00 P Riigit W1.1 W1.1 W1.1 P SN W1.1 8 pl sv 7 ast, De4 6|0 m W1.1 8.66 L=8,0m 00 P W1.1 W1.1 ->78 P SN 2.5 .60 sv 7 8 pl ast, W1.1 6|0 m W1.1 7.51- L=8,0m 3 7.0 W1.1 974+975 >77.4 4 W1.1 7.1 6|0 m 77.42 R2 W1.1 R2 W1.1 W1.1 32+80 32+6 W1.1 77.2 77.44 4 33+00 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 77.50 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 0 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 likvide3a W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 33+20 W1.1 W1.1 32+40 6|0 m 17 6|0 m W1.1 erida W1.1 W1.1 435 (0 gr) W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 32+20 6|0 m säilitada 77.51 135a 32+00 30+40 30+60 30+80 30+20 30+00 29+80 29+40 29+60 29+20 29+00 28+80 28+60 28+40 172+891b säilitada (II gr) Ülekäik 70 31+00 351 31+80 77.41 445 (0 gr) 31+20 Riigitee nr 25183 kaitsevöönd (30m) 31VANA-ANT VANA-ANTSLA 31+40 +60 SLA säilitada säilitada 572 571 säilitada 637 Otepää 36 säilitada 77.56 Tartu 88 631 3,5 ANTSLA 9 URVASTE Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm LÜLLEMÄE Osa 1: TLVILprojekt OÜ TÖÖ NR VP25022 TIN M R ID Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Osa 2: EL - ELXY OÜ töö nr 2534 tingmärgid eo tor e e t OÜ er t t 15 Projekteeritud katte serv Projekteeritud prügikast ja pink Projekteeritud sõiduteevalgusti konsooliga mastil Projekteeritud kruusast peenar Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) eo eet e p o koo t t L koor t tee j k r tee Projekteeritud tugevdatud murupeenar 40.00 Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga Projekteeritud kõnniteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; e j t V t säilitada Projekteeritud nõlv 911 Projekteeritud teemärgistus (värv/termovaluplastik) F.X-Y H|L Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) Projekteeritud truup 631 Projekteeritud asfaltkate, bussitasku Projekteeritud ülekäigurajavavalgusti konsoolita mastil rojekt et VILprojekt OÜ VIL LÜLLEMÄE Projekteeritud sademevee toru koos kaevuga F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) t j V t e k j r tt j j tee e t projekt Projekteeritud asfaltkate, sõidutee te Lüllemäe 17 Projekteeritud asfaltkate, kõnnitee Projekteeritud sademevee külgsissevooluga (neelu)restkaev Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp Valga 39 Projekteeritud asfaltkatte taastamine Projekteeritud piire (käsipuu) Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp projekt o projekt ee projekt ee O jekt ko t säilitada er ej r k V t e k t 637 Projekteeritud murukivikate Ümbertõstetav aed Projekteeritud valgustuse maakaabel Ümbertõstetav elektrikarjus (koos postidega) W1.1 W1.1 (PE kaablikaitsetorus) t V r ko Projekteeritud betoonkivi (eraldusriba) 15 39.99 Projekteeritud betoonkivi (puhkeala) Projekteeritud sidekaabel kaitsehülsis ~ ~ Projekteeritud valgustuse 0,4 kV rippkeerdkaabel oo e et Projekteeritud munakivi sillutis betoonil Projekteeritud lõhestatud kaitsetoru Projekteeritud tõmmits rojekt j t t 40.00 I L LII L O L Projekteeritud rekultiveeritav ala, muruseeme kasvumullal h=8cm Kraavi puhastamine (koos projekteeritud kõrgusega) Projekteeritud PE kaablikaitsetoru (1250 N) rojekteer j t Projekteeritud haljastus Likvideeritav üksikobjekt/ puu paigaldus kinnisel meetodil Projekteeritud sõidutee äärekivi h=8cm X X X X X X X X X Likvideeritav objekt Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik rojekt er rojekt t oo e er oo e tk p e Projekteeritud sõidutee äärekivi h=4cm Metsa/ võsa raadamise, juurimise ala V L Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Looduskaitse ala piir Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Muinsuskaitse ala piir  91b 17(2II +g8r) äik Ülek 134aada säilit 12.5 (10m) 18.0 16.0 nd k a it sevöö 923c 2518 3 e nr 14 Riigite 974+975 911 911 R5 2.5 R5 2.0 2.0 974+975 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 W1.1 6|0 m W1.1 6|0 m 61) W1.1 W1.1 6|0 m d 140 W1.1 W1.1 3.5 W1.1 kilp 435 (0 gr) 445 (0 gr) ei (vi umis W1.1 v i O Ü liit 6|0 m ktrile x16 A meier W1.1 p. Ele 3 iskilp Pers itsmega 34+63 W1.1 htim 34+60 ju 34+00 k a s e W1.1 pea stu 33+80 34+40 õisa 0m) algu 33+60 avav 34+20 d (1 33+40 n W1 .1 t ä m vöö n Proj. 54 ERIDA 435 (0 gr) 33+20 tsla se ANTSLA De400 PP SN8 plast, L=8,0m 16 kait 50 33+00 183 a-An 1a 77. VANA- r 25 E sv 77.24->77.17 likvideerid LIKVID n 173a : Van LIKVID itee VANA- Riig 25 32+80 AN 541aRIDA a a piir EE m TSLA 10 77.17 6|0 se al 445 (0 gr) 32 .1 W1 +6 skait 0 NTSLA .1 W1 u 541a Muins VANA- .1 W1 A VANA- ANTSLA 541a .1 W1 32 13 +4 .1 W1 0 77.24 .1 W1 .1 W1 ) m gr 6|0 32+ (0 Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm 35 Osa 1: TLVILprojekt OÜ TÖÖ NR VP25022 TIN M R ID: Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm Osa 2: EL - ELXY OÜ töö nr 2534 tingmärgid 4 .1 eo tor e e t OÜ er t t 20 W1 Projekteeritud katte serv Projekteeritud prügikast ja pink Projekteeritud sõiduteevalgusti konsooliga mastil Projekteeritud kruusast peenar Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita F.X-Y H|L (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) eo eet e p o koo t t L koor t tee j k r tee .1 W1 40.00 5 Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga +97 Projekteeritud tugevdatud murupeenar Projekteeritud kõnniteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; e j t V t 974 44 Projekteeritud nõlv 911 Projekteeritud teemärgistus (värv/termovaluplastik) F.X-Y H|L Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) 5 säi (0 445 li Projekteeritud asfaltkate, bussitasku Projekteeritud truup Projekteeritud ülekäigurajavavalgusti konsoolita mastil rojekt et gr (0 g 221tada VILprojekt OÜ r F.X-Y H|L VIL t j V t e k j r tt j j tee e t projekt ) .1 Projekteeritud sademevee toru koos kaevuga (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus) ) 32+ W1 Projekteeritud asfaltkate, sõidutee 6|0 m te Projekteeritud asfaltkate, kõnnitee Projekteeritud sademevee külgsissevooluga (neelu)restkaev Projekteeritud tänavavalgustuse juhtimiskilp projekt o projekt ee 00 .1 W1 41 Projekteeritud asfaltkatte taastamine Projekteeritud piire (käsipuu) Perspektiivne Elektrilevi OÜ 0,4 kV liitumiskilp projekt ee 77. O jekt ko t er ej r k V t e k t De400 PP SN8 plast, Projekteeritud murukivikate Ümbertõstetav aed Projekteeritud valgustuse maakaabel 78.44 L=8,0m Ümbertõstetav elektrikarjus (koos postidega) (PE kaablikaitsetorus) W1.1 W1.1 t V r ko 78.60 sv 77.51->77.44 77.42 W 1.1 Projekteeritud betoonkivi (eraldusriba) 39.99 6|0 m Projekteeritud betoonkivi (puhkeala) Projekteeritud sidekaabel kaitsehülsis ~ ~ Projekteeritud valgustuse 0,4 kV rippkeerdkaabel oo e et 44 W1 .1 Projekteeritud munakivi sillutis betoonil Projekteeritud lõhestatud kaitsetoru Projekteeritud tõmmits rojekt j t t gr) 77. 40.00 I L LII L O L (0 m Projekteeritud rekultiveeritav ala, muruseeme kasvumullal h=8cm Kraavi puhastamine (koos projekteeritud kõrgusega) Projekteeritud PE kaablikaitsetoru (1250 N) 435 6|0 31+ rojekteer j t 974+97 5 W1 .1 Projekteeritud haljastus Likvideeritav üksikobjekt/ puu paigaldus kinnisel meetodil De400 PP SN8 plast, Likvideeritav objekt Projekteeritud horisontaalpuurimise kaevik 80 Projekteeritud sõidutee äärekivi h=8cm rojekt er rojekt t oo e er oo e tk p e 4,36 W1.1 X X X X X X X X X L=8,0m W1.1 sv 78.66->78.60 Projekteeritud sõidutee äärekivi h=4cm Metsa/ võsa raadamise, juurimise ala V L 50 W1.1 Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm Looduskaitse ala piir 78.66 77. Muinsuskaitse ala piir Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm  Tea Tõnts VILprojekt OÜ Teie 20.02.2026 [email protected] Meie 06.03.2026 nr 7.1-2/26/24107-7 Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Võru maakonnas Antsla vallas riigitee nr 25183 Antsla-Kanepi tee km 0,517-3,965 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse eelprojekti (edaspidi projekt). Projekti koostamisel on arvestatud meie 12.11.2025 kirjas nr 7.1-2/25/24107-4 esitatud projekti koostamise nõuetes toodud põhimõtetega. Saame nõustuda eelprojektis kavandatud JJT trassi asukohaga. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame VILprojekt OÜ koostatud töö nr VP25022 „Antsla linna ja Vana-Antsla aleviku jalgratta-ja jalgtee ehitusprojekt, eelprojekt“ ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Kirjale on lisatud eelprojekti asendiplaanid (8 tk) ja seletuskiri (lisad). Transpordiametile teadaolevalt järgneb eelprojekti koostamisele põhiprojekti koostamine. Palume esitada järgmises projekteerimise etapis (põhiprojekti staadiumis) koostatav JJT põhiprojekt Transpordiametile kooskõlastamiseks. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Eelprojekti asendiplaanid 8 tk, seletuskiri Herkki Rõõm 5219446, [email protected] Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490