Projekteerimistingimuste kooskõlastamine

NISSI VALLAVALITSUS Tehnilise Järelevalve Amet [email protected] 06.11.2017 nr 7-2.9/739-14 Projekteerimistingimuste kooskõlastamine Ehitusseadustiku § 88 lõike 2 alusel saadan kooskõlastamiseks projekteerimistingimused raudtee taastamise ehitusprojekti koostamiseks lõigul Harju maakonna piirist kuni Turba peatuskohani (rajatava Riisipere-Turba raudteeni). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Ermil Miggur vallavanem Lisa: Nissi Vallavalitsuse korralduse eelnõu Andres Pitk [email protected] _____________________________________________________________________________ Nissi tee 53c 608 7231 registrikood 75010298 Riisipere e-post [email protected] Saue vald 76202 Harju maakond  Ermil Miggur Teie: 1 4 . 08 .201 7 nr 7-2.9/739-2 Nissi Vallavalitsus Meie: 31.1 0 .201 7 n r 1-5.23/2100-5 Nissi tee 53c Riisipere 76202 Harju maakond Koopia: Tehnilise Järelevalve Amet Nõuded Turba -Risti raudte e projekteerimiseks Vastavalt 1 4 . 08.2017 . a. esitatud taotluses sisalduvale informatsioonile ja eeldades, et Riisipere-Turba raudtee rajamise järgselt rajatav Turba -Risti raudtee saab olema avalik raudtee ning arvestades alljärgnevate asjaoludega: Tegemist on uue raudteeliini rajamisega ; Käesoleval hetkel puudub projekt varem valmisehitatava Riisipere-Turba elektrifitseeritud raudtee (ilma kõrvalteedeta) ehitamiseks; Käesoleval hetkel käsitletakse Riisipere-Turba lõiku tupikteena ning selle pikendamisel muutub raudteelõigu liiklusjuhtimissüsteem ; Riisipere-Turba raudteelõigu ehitiste projekteerimisel ei arvestata Turba sse jaama /kõrvalteede väljaehitamise ja liini pikendamise vajadustega ; Maksimaalne reisirongide arv ööpäevas, mida soovitakse teenindada Riisipere-Turba lõigul, on raudtee valmimisel 12 rongipaari ööpäevas; Riisipere-Turba raudteeliini kontaktvõrgu elektrienergiaga varustamise ühendusliinid ja alajaamad dimensioneeritakse ennekõike kuni Turbani sõitmiseks; Puudub projekteeritava Turba-Risti raudteelõigu rongiliikluse kirjeldus ja sellest tulenevalt võimalike raudteeveo-ettevõtjate vajadused, kõrvalteede arv ning asukohad. väljastab AS Eesti Raudtee Turba -Risti raudteelõigu projekteerimistingimustes kajastamiseks omapoolsed nõuded : Esmalt tuleb koostada eelprojekt, see kooskõlastada asjaomaste instantsidega (sh kohalik omavalitsus, Maanteeamet, AS Eesti Raudtee, maavaldajad). Eelprojekt tagab läbimõeldud lahendused ning tagab nende realiseeritavuse tehnilises projektis. Eelprojekti lahenduste alusel tuleb koostada KMH programm ja KMH läbi viia. Eelprojekti ja tehnilise projekti koostamiseks tuleb taotleda AS-ilt Eesti Raudtee tehnilised tingimused. Projekteeritavate rajatiste parameetrite ja projekteeritavate rajatiste omandipiiride täpsustumisel taotleda täiendavad tehnilised tingimused . Projekteeritav raudteelõik koos kõikide selle toimimiseks vajalike ehitistega peab vastama kõikidele Eesti Vabariigis kehtivate seaduste jt. õigusaktide, s.h. Raudteeseaduse, Raudtee Tehnokasutuseeskirja (TKE) ning selle lisade nõuetele. Projekteerimisel juhinduda kõikidest AS Eesti Raudtee tegevuseeskirjas ja selle lisades toodud asjakohastest nõuetest. Projekteeritava raudteelõigu maksimaalne kiirus on 140 km/h. Projekteeritava raudtee maksimaaln e lubatud teljekoormus on 25 t . Projekteeritav raudtee peab arvestama kaubaveo vajadusega tulevikus. Liiklusjuhtimissüsteemi projekteerimisel arvestada, et pärast AS Eesti Raudtee poolt Tallinn-Riisipere liini liiklusjuhtimissüsteemi ümberehitamist lähiaastatel hakkab Riisipere jaama liiklusjuhtimine toimuma kesksest asukohast , mis ei asu Riisiperes. Projektis peab olema lahendatud, millises ulatuses on vajalik ümber ehitada varem valminud Riisipere-Turba elektrifitseeritud raudteelõigu liiklusjuhtimissüsteem (näiteks Riisipere jaama liiklusjuhtimissüsteemi ümberehitus tulenevalt Haapsalu suunal järgmise jaamavahe rajamisest, Turbasse rajatava raudteeülesõidukoha automaatikaga sidumine jne) ja selleks vajalik elektrivarustus. Projektis peab olema lahendatud, kas ja millises ulatuses on vajalik ümber ehitada varem valminud Riisipere-Turba elektrifitseeritud raudteelõigu rööpmestik (näiteks kõrvalteed Turbasse). Projektis peab olema lahendatud, millises ulatuses on vajalik ümber ehitada varem valminud Riisipere-Turba elektrifitseeritud raudteelõigu kontaktvõrk ja elektrienergia ga varustamise rajatised. R audteele projekteeritavad avalikult kasutatavad raudteeületuskohad koos juurdepääsuteedega tuleb projekteerida vastavalt TKE lisas 4 „Raudteeülesõidu- ja ülekäigu ehitamise, korrashoiu ja kasutamise juhend“ toodud uute ülesõidukohtade ja uute ü lekäigukohtade projekteerimise ja ehitamis e nõuetele. Vajadusel tuleb muuta rajatava raudteega ristuvate olemasolevate teede asukohti ja piirnevate kinnistute piire . Olemasolevate kinnistute piiride muutmise vajaduse korral peab projekti mahtudes olema koostatud kruntimiskava. Projektis peab olema lahendatud kehtivatele nõuetele vastav raudteeületuskohtade valgustus koos selleks vajaliku elektrivarustusega. Projektis peab olema lahendatud raudteerajatiste (näiteks ooteplatvormid, muldkeha koos veeviimaritega, raudteeületuskohad koos seadmetega jne) rajamiseks vajalike alade olemasolu, juurdepääsuvõimalused raudteerajatistele ja kajastatud tekkiv raudtee kaitsevöönd sellest tulenevate piirangutega (arvestades ka raudtee kõrvalteid). Projektis peab olema lahendatud, kuidas tagatakse kinnistutele juurdepääsud rajatava raudtee ja riigi põhimaantee nr. 9 eritasapinnalise ristumise muldkeha piirkonnas. Projektis peab olema lahendatud ülesõidukohtade ja/või täiendavate liikumisteede rajamine Ellamaa piirkonnas. Kui kõiki olemasolevaid teid ei ole võimalik raudtee rajamisel raudteeülesõidukohtade kaudu säilitada, tuleb projektis vajadusel ette näha täiendavad avalikud teed. Projektis peavad olema lahendatud Risti peatuskoha ehitised (ooteplatvorm, juurdepääsuteed jne). Esitatud materjalidest nähtub, et raudtee-ehituse töömaa lõpeb Risti- Kuijõe maanteest 16151 Turba pool, samas on lisades kirjas, et Risti oote platvorm asub piketil km 32+283 , st esitatud materjalide järgi rongid Risti oote platvormini ei pääse . Projekteerimise lähteülesanne peab määrama Risti ooteplatvormi täpse asukoha . P eatuskoh t a de arhitektuuriline lahendus peab vastama AS Eesti Raudtee teiste peatuskohtade arhitektuurilise lahendusega. Projektis peab olema lahendatud peatuskohtade elektrooniline infosüsteem ja selle sidumine ülejäänud AS Eesti Raudtee peatuskohtade infosüsteemiga. Projektis tuleb kajastada kaubaveo vajadus ja peavad olema tagatud sellest tulenevad laadimisvõimalused. Objekti tehnilise kirjelduse ja AS Eesti Raudtee poolsete tehniliste tingimuste nõuete vastukäivuste korral lähtuda AS Eesti Raudtee nõuetest. Täiendavate küsimuste korral oleme valmis selgitusi andma. Toomas Alle infrastruktuuridirektor Andrus Noor 6 158 802 -864235 -144145 Nissi Vallavalitsus Nissi tee 53c 76202 Harjumaa [email protected] Teie 14.08.2017 nr 7-2.9/739-2 Meie 17.10.17 nr 15-2/17-00692/274 Nõuded Nissi valla piires Turba-Risti ( Turbast kuni Ellamaani) raudtee lõigu ehitusprojekti koostamiseks Olete esitanud Maanteeametile projekteerimise nõuete taotluse (AS Lääne Raudtee taotluse alusel) Nissi valla piires ajaloolisel Haapsalu raudtee trassil raudtee taastamiseks ca 4,8 km pikkusel lõigul Harju maakonna piirist kuni Turba peatuskohani, st rajatava Riisipere-Turba raudteelõiguni. Taotlusele on lisatud raudtee asendiskeem lõigul Riisipere-Turba-Risti ( vt Lisa), pikiprofiili eskiis ja objekti tehniline kirjeldus. Tehnilises kirjelduses on märgitud, et raudtee ristub kolme riigiteega: 11166 Turba-Lehetu, 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla ning 11169 Ellamaa jaama tee. Tutvunud esitatud materjalidega ning Maa-ameti kaardirakendusega märgime, et Maanteeameti hinnangul ristub kavandatav raudtee kahe riigiteega so 11166 ning 9. R iigiteega 11169 Ellamaa jaama tee raudtee ei ristu. Selle asemel ristub raudtee kohaliku 5180356 Lepaste teega . Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 2 ja 3 määrab Maanteeamet riigiteele 11166 Turba-Lehetu km 0,91 ning riigiteele 9 Ääsmäe - Haapsalu – Rohuküla km 28,32 raudtee ülesõidukohtade ( edaspidi ristumiskohtade) projekteerimiseks järgmised nõuded : Ristumiskohtade ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema vastav EhS kohane pädevus. Töövõtja peab projekti koostamisel ja ehitustööde tegemisel lähtuma majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) ning juhinduma EhS, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (kättesaadav Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid“). Raudtee ristumised riigiteedega: 4.1 Ristumine riigiteega 11166 Tu rba-Lehetu km 0,91 projekteerimisel lä htuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) toodust, sealhulgas tagada Normide kohased nähtavuskaugused . Ristumiskoha nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Raudteeülesõidu- ja ülekäigukoha ehitamise, korrashoiu ja kasutamise juhendi st . Ülesõidu koha kategooria määramiseks annab sisendi Tehnilise Järelevalve Amet (TJA). 4.2 Ristumine riigi põhimaanteega 9 Ääsmäe - Haapsalu – Rohuküla km 28,32 projekteerida eritasandilisena. Arvestades eritasandilise ristumiskoha rajamisega kaasneva avaliku huvi ja potentsiaalse maade võõrandamise vajadusega ning kaasamaks huvitatud isikuid soovitame kohalikul omavalitsusel korraldada eritasandilise ristumiskoha projekteerimistingimuste andmine avatud menetlusena või läbi detailplaneeringu protsessi. Raudteetrassi õgvendusega seotud riigitee 11169 Ellamaa jaama tee aluse maaüksuse osa võõrandamiseks koostada krundijaotuskava. Riigitee aluse maa võõrandamine on riigivara valitseja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kaudu Vabariigi Valitsuse pädevuses vastavalt riigivaraseadusele (edaspidi RVS). Projekt esitada 01.01.2018 Eestis kehtima hakkavas EH2000 (Amsterdami null) kõrgussüsteemis (Keskkonnaministri 26. oktoobri 2011. a määruse nr 64 „Geodeetiline süsteem” muutmine, vastu võetud 19.07.2017 nr 22). Teostada projekti koostamiseks vajalikus mahus geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Riigitee alune maa mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Lisaks juhendis toodule: Plaanile kanda tööde maa-alal paiknevate kommunikatsioonide asukohad, mis on kooskõlastatud trassi omanike ning haldajatega. Maa-ala plaani koostamisel kasutada maa-ameti kaarti üksnes juhul kui maaüksuste mõõdistamine on tehtud L-EST süsteemis. Kui piirid on fikseeritud muudel mõõdistusviisidel, eriti kaardi ja plaani alusel või aerofotogeodeetiliselt, tuleb piiride asukoht üle täpsustada maakatastrist välja võetud piiriprotokollide andmete põhjal. Riigitee alune maa mõõdistada maantee pikiprofiili projekteerimiseks ülesõidukohas vähemalt 100 m raudteega ristumisest mõlemas suunas. Juhul kui projektiga osutub vajalikuks riigitee nihutamine, tuleb mõõdistused teostada 50m laiuse koridorina kuni olemasoleva maanteega kokku viimiseni. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. Joonistel tuleb kasutada leppemärke lähtudes majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määruse nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ põhimõtetest. joonised vormistada .dwg failiformaadis AutoCad 2013 versioonis nii hetkel kehtivas BK77 (Kroonlinna null) süsteemis kui ka ümberarvutatuna Eestis kehtima hakkavas (EH2000 (Amsterdami null) kõrgussüsteemis. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse s.h. kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 11166 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 563 autot/ööp (IV klass), projektkiirusega 60 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. Riigiteel nr 9 on aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 4440 autot/ööp (III klass), projektkiirus 100 km/h ja projekteerimise lähtetase rahuldav. Riigiteede seisukorda iseloomustavad näitajad ja tehnilised parameetrid on kättesaadavad teeregistrist https://teeregister.riik.ee/mnt/index.do . Projekti kanda riigiteede kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 ja kasutada teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi. Teeprojekti koosseisus koostada ülesõidukoha asendiplaan M1:250 koos vertikaalplaneerimise joonisega, sõidutee pikiprofiil ja ristprofiilid iseloomulikest kohtadest. Lahendada sademevete ärajuhtimine. Projekteerimise käigus kontrollida olemasoleva teekatendi vastavust Normide p. 4.6 lg 7 nõuetele, vajadusel võtta vastavad proovid ja teha katendiarvutused. Normidele mittevastavuse korral näha projekti raames ette katendi ümberehitamine või tugevdamine kogu mainitud lõikes toodud staatilise koormuse esinemisala ulatuses. Arvestada projektlahenduse koostamisel, et teekatte tasasus raudteeülesõidukohal (nõutav keskmine IRI arv) peab vastama riigitee seisunditasemele. Projekteerida ristumiskohal riigitee asfaltkatte taastamine ulatuses, mis tagab kehtivate nõuete täitmise sõidutee katte kallete osas. Projekteerida ristumiskohale jalakäijate ohutu ületuskoht. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamise käigus rikutud riigitee katted , muldkeha nõlvus, teepeenrad, kraavid jms tuleb taastada. Nõutada kommunikatsioonide valdajatelt tehnilised tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. Kõik tehnovõrkude ristumised riigiteega kavandada kinnisel meetodil. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega ning kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised). Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisele“ http://www.mnt.ee/public/Riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf . Juhime tähelepanu, et riigitee alust maad on võimalik võõrandada vaid juhul, kui maad ei ole vaja riigitee hooldeks, arenduseks ja liiklusohutuse tagamiseks (RVS). Lahendada remondiaegne liikluskorraldus. Liikluse ümbersuunamisele teiste ülesõitude kaudu eelistada remonttööde teostamise aegse ajutise möödasõidu rajamist, mis peab olema vähemalt 6 m laiune ning tagama raskeveokite kandevõime. Olemas peavad olema eelkokkulepped vastavate tee- või kinnistuomanikega. Riigitee sulgemist nõudvate tööde puhul peab olema projektis välja toodud liikluse ajutise ümbersõidu marsruut ning olemas eelkokkulepped vastavate tee- või kinnistuomanikega. Arvestada ühistranspordi poolt kasutatava raudteeülesõidukoha sulgemisel 60 päevase etteteatamise vajadusega. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. Maanteeametit tuleb kaasata projekti koostamise kõikidesse riigiteega või riigitee kaitsevööndisse puutumust omavatesse etappidesse. Juhul kui projekti raames kavandatakse ka teisi riigitee kaitsevööndisse ulatuvaid rajatisi, tuleb nende kavandamise tingimused eraldi kooskõlastada. Projektid esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks aadressile [email protected] . Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Merike Joonsaar 611 9375 [email protected] ASENDISKEEM Turba-Risti raudtee taastamine 1. Raudteerajatiste asukoht Asukoht Nissi vald, Harjumaa ja Lääne-Nigula vald, Läänemaa olemasolev raudtee (EVR) Riisipere Rajatav Riisipere-Turba raudtee (EVR) Turba Ellamaa Kavandatav Turba-Risti raudtee Risti  Eelnõu nr 2-2/259 25.10.2017 SAUE VALD NISSI VALLAVALITSUS K O RRALDUS Riisipere . 2017 nr Projekteerimistingimuste andmine Kernu Vallavolikogu 31.03.2016 otsusega nr 21, Nissi Vallavolikogu 31.03.2016 otsusega nr 16, Saue Linnavolikogu 31.03.2016 otsusega nr 124 ja Saue Vallavolikogu 31.03.2016 otsusega nr 30 taotleti Vabariigi Valitsuselt Kernu valla, Nissi valla, Saue linna ja Saue valla haldusterritoriaalse korralduse muutmist ühinemise teel uueks omavalitsusüksuseks nimega Saue vald. Vabariigi Valitsuse 21.07.2016 määruse nr 82 „Kernu valla, Nissi valla, Saue linna ja Saue valla haldusterritoriaalse korralduse ja Vabariigi Valitsuse 3. aprilli 1995. a määruse nr 159 „Eesti territooriumi haldusüksuste nimistu kinnitamine” muutmine“ § 1 alusel moodustatakse Saue Vallavolikogu valimistulemuste väljakuulutamise päeval Kernu valla, Nissi valla, Saue linna ja Saue valla ühinemise teel uus haldusüksus valla staatuses nimega Saue vald. Eesti territooriumi haldusjaotuse seaduse (ETHS) § 14 1 lõike 12 viiakse pärast haldusterritoriaalse korralduse muutmise tulemusena ühinemise teel uue kohaliku omavalitsuse üksuse kui avalik-õigusliku juriidilise isiku moodustumist kõik ühinenud kohaliku omavalitsuse üksuste senised täitevorganid üle moodustunud kohaliku omavalitsuse üksuse koosseisu. Saue vald moodustus Saue valla valimiskomisjoni 23.10.2017 otsuse nr 5-2.3/7 punkti 3 kohaselt 24. oktoobril 2017. a. EHTS § 141 lõike 41 alusel kehtivad Nissi valla õigusaktid endise Nissi valla territooriumil kuni Saue valla õigusaktide kehtestamiseni. Kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 29 lõike 3 kohaselt täidab Nissi Vallavalitsus täitevorganina Saue valla koosseisus oma ülesandeid ja tema volitused kehtivad kuni uue Saue Vallavalitsuse ametisse kinnitamiseni. AS Lääne Raudtee (registrikood 12831723) esitas 07.08.2017 Nissi Vallavalitsusele projekteerimistingimuste taotluse raudtee taastamise ehitusprojekti koostamiseks ca 4,8 km pikkusel lõigul Harju maakonna piirist kuni Turba peatuskohani (ehk rajatava Riisipere-Turba raudteeni). Taotluses esitatud ehitise kirjelduse kohaselt on tegemist elektrifitseeritud raudtee rajamisega (raudteelõigu pikkus ca 4,8 km) valdavalt ajaloolisel Haapsalu raudtee trassil. Ellamaa piirkonnas kavandatakse väikeses mahus trassi õgvendamist. Plaanis on ka Ellamaa peatuse väljaehitamine. Riigi põhimaantee nr 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla ja raudtee ristumine planeeritakse kahetasandilisena. Eesmärgiks on luua eeldused reisirongiliikluse taastamiseks Ristini. Taotlusele on lisatud eskiis, (pikiprofiil) asendiskeem ja tehniline kirjeldus. Projekteerimistingimuste taotlus vastab ehitusseadustikust (EhS) tulenevatele nõuetele ja Nissi valla üldplaneeringule (kehtestatud Nissi Vallavolikogu 17.04.2014. a otsusega nr 13 ning jõustunud 01.07.2014; edaspidi üldplaneering). Üldplaneeringuga on kavandatud raudtee taastamine Saue valda (endist Nissi valda) läbival endisel Tallinn-Haapsalu raudteetrassil Riisipere alevikust kuni Saue valla (ka maakonna) piirini, et oleks võimalus see ühendada Lääne maakonnas taastatava raudteega. Üldplaneeringu KSH aruande kohaselt ei loeta raudtee mõju looduskeskkonnale oluliseks, kuna raudtee taastamine on plaanis olemasoleval trassil. Siiski peab üldplaneeringu KSH aruanne vajalikuks selgitada projekteerimise käigus võimalikku mõju looduskeskkonnale. Ka Keskkonnaamet on 05.08.2015 kirjas nr HJR 6-7/15/16068-2 andnud seisukoha keskkonnamõju hindamise (KMH) raames läbiviidavate uuringute vajalikkuse kohta Riisipere-Haapsalu raudteetrassil Saue valda jäävas osas. Selle kohaselt tuleb Saue valda jääva Riisipere-Haapsalu raudteetrassi KMH raames läbi viia uuringud hindamaks: 1. mõju loomastikule ja rohevõrgustiku toimimisele (sh loomade liikumiskoridorid); 2. mõju kahepaiksetele; 3. mõju kaitsealustele taimeliikidele; 4. kavandatava tegevusega kaasnevat müra (vajalik läbi viia müra modelleerimine). Tulenevalt keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 11 lõikele 2 otsustab raudteerajatiste ehitamisel KMH algatamise üle Tehnilise Järelevalve Amet (TJA), kuna just TJA kui ehitusloa (tegevusloa) andja on otsustajaks KeHJS tähenduses ning pädevaks asutuseks EhS § 42 lõike 2 tähenduses. EhS tähenduses on raudtee taastamise näol tegemist ehitusloakohustusliku raudteerajatise püstitamisega, kusjuures detailplaneeringu koostamise kohustus puudub. EhS § 88 lõike 1 kohaselt on ehitusloakohustusliku raudteerajatise ehitusprojekti koostamiseks projekteerimistingimused nõutavad. TJA on käesolevad raudteerajatise projekteerimistingimused kooskõlastanud … kirjaga nr …. Korraldus antakse eeltoodu ning EhS § 28 alusel. 1. Anda alljärgnevad projekteerimistingimused raudtee taastamise ehitusprojekti koostamiseks lõigul Harju maakonna piirist kuni Turba peatuskohani (ehk rajatava Riisipere-Turba raudteeni): Ehitustegevuse liigi täpsustus: rajatise püstitamine Projekteerimistingimuste andja: Asutus: Nissi Vallavalitsus Asutuse registrikood: 75010298 Taotluse andmed: Liik: projekteerimistingimuste taotlus detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel Registreerimisnumber Nissi Vallavalitsuse DHSis: 7-2.9/739 Kuupäev: 07.08.2017 Ehitamisega hõlmatava kinnisasja andmed, sh katastritunnus ja koha-aadress: Koha-aadress: Harju maakond, Saue vald Projekteerimistingimuste sisu ja põhjendused: raudtee taastamine Turbast Harju maakonna piirini ajaloolisel Keila-Haapsalu raudtee trassil. Kasutamise otstarve: raudtee (kood 21211) Nõuded: 1. Nõuded Turba-Risti raudtee projekteerimiseks, väljastatud AS Eesti Raudtee 31.10.2017 kirjaga nr 1-5.23/2100-5 (lisa 1). 2. Tehnilised tingimused nr 303142, väljastatud Elektrilevi OÜ poolt 04.10.2017 (lisa 2). 3. Nõuded Nissi valla piires Turba-Risti (Turbast kuni Ellamaani) raudteelõigu ehitusprojekti koostamiseks, väljastatud Maanteeameti 17.10.17 kirjaga nr 15-2/17-00692/274 (lisa 3). 4. Projektlahendus peab sisaldama: 4.1. ülesõidukohta (ristumiskohta kavandatava raudteega) kohalikule 5180356 Lepaste teele (edaspidi Lepaste tee ülesõidukoht); 4.2. Ellamaa raudteepeatuse perrooni rajamist (perrooni keskpaik ca 450 m kaugusel Lepaste tee ülesõidukohast Turba suunas); 4.3. vähemalt 10-kohalist parklat perrooni kõrvale ning juurdepääsuteed parkla ja perroonini kohalikult 5180355 Antsuküla teelt; 4.4. perrooni, parkla ja ülekäigu valgustust; 4.5. kohalikul 5180373 Sealõpe teel (Ellamaa sisetänava pikendusel) ülesõidu likvideerimist ja ülekäigu rajamist; 4.6. juurdepääsuteed Lepaste küla Nõmmealuse (51801:001:0017) ja Sealõpe (51801:001:0211) maaüksustel asuvate majapidamisteni; 4.7. valgustatud ülekäigu rajamist Turba raudteepeatuse perrooni riigitee 11166 Turba-Lehetu poolsesse otsa; 4.8. vajadusel ehitusest tingitud teiste tehnovõrkude rekonstrueerimise või ümbertõstmise lahendust. Täpsustada olemasolevate maa-aluste kommunikatsioonide asukohad kommunikatsioonide valdajatega. Projekti asendiplaanile võtta projekteeritaval alal olemasolevate ja projekteeritavate tehnovõrkude valdajatelt nõusolekud projektlahendusele. 5. Projekt koostada vastavalt majandus- ja taristuministri 17.07.2015 a määrusele nr 97 "Nõuded ehitusprojektile". 6. Projekti koostamisel tuleb muuhulgas juhinduda EhS-st, raudteeseadusest, teede- ja sideministri 09.07.1999. a määrusest nr 39 „Raudtee tehnokasutuseeskirja kinnitamine“ ja selle lisadest ning teistest asjakohastest normidest ja standarditest. Kohaliku 5180356 Lepaste tee ülesõidukohale tuleb koostada teeprojekt vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ ja 05.08.2015 määrusele nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (sealhulgas tuleb tagada normide kohased nähtavuskaugused, ristumiskoha nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi); 7. Eesti ja Euroopa ühenduse raudteesüsteemide koostoimimise tagamiseks peavad uued projekteeritud raudteeliinid vastama majandus- ja kommunikatsiooniministri määruse nr 77, 04.12.2012. a „Tava- ja kiirraudteesüsteemi koostalitluse tehniliste kirjelduste kohaldamise kord1" nõutele ning sellest tulevalt Euroopa Parlamendi ja Nõukogu direktiivile 2008/57/EÜ, 17.06.2008. a, ühenduse raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta, ning selle direktiiviga kehtestatud allsüsteemide (määruse nr 77 § 5) koostalitluse tehniliste kirjelduste nõuetele. 8. Raudteerajatise projekt peab olema koostatud või kontrollitud vastava valdkonna vastutava spetsialisti poolt, kes vastab EhS §-s 23 sätestatud tingimustele. 9. Projekt kooskõlastada Maanteeametiga. Kehtivus: projekteerimistingimused kehtivad 5 aastat Ehitusprojekti esitamine: ehitusprojekt esitada Tehnilise Järelevalve Ametile (TJA) paberkandjal kahes eksemplaris või digitaalselt. Ehitusprojekti digitaalsel esitamisel juhinduda Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi veebilehel avaldatud juhisest. Ehitusloa annab TJA. 2. Korraldus jõustub taotlejale teatavaks tegemisest. 3. Korraldust on õigus vaidlustada 30 päeva jooksul, arvates päevast, millal vaiet esitama õigustatud isik korraldusest teada sai või oleks pidanud teada saama, esitades väide Nissi Vallavalitsusele haldusmenetluse seadusega vaidemenetlusele kehtestatud korras. Korralduse peale on õigus esitada kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustiku §-s 46 sätestatud tähtaegadel ja halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras. Ermil Miggur vallavanem Mare Rabi vallasekretär  TEHNILISED TINGIMUSED 303142 TAOTLUSE ESITAJA Nimi / ärinimi Isiku- või registrikood Nissi Vallavalitsus 75010298 Kontakt Tänav / maja / korter Sihtnumber Maakond aadress Riisipere, Nissi tee, 53c 76202 Harju maakond Telefon e-post 554 8657 [email protected];[email protected] Esindaja Nimi Esindamise alus Mare Rabi Amet Telefon e-post - [email protected] VÕRGUÜHENDUSE ASUKOHT Võrguühenduse kasutamise asukoht / aadress Nissi vald, Harju maakond Tarbimiskoht Katastriüksuse number 00000:000:0000 Minimaalne 1-faasiline lühisvool Maksimaalne 3-faasiline lühisvool Piirkonna alajaam Toitefiider Jaotusalajaam Jaotusfiider TOOTEVALIK Tehnilised tingimused mitteelektriprojektidele OLEMASOLEVA VÕRGUÜHENDUSE JA MÕÕTESÜSTEEMI ANDMED Lubatud võimsus Nimitoitepinge null kW ELEKTRILEVI TEGEVUSED 1/2 TEHNILISED TINGIMUSED 303142 KLIENDI TEGEVUSED Projekteeritavasse alasse jäävad järgmised Elektrilevi OÜ-le kuuluvad elektriliinid: Ellamaa- Rehemäe 10 kV kaabelliin nr.30114 AXHAMK 3x120 mm ristlõikega Ellamaa- Rehemäe 10 kV kaabelliin nr.25213 AXHAMK 3x120 mm ristlõikega Meldema AJ 0,4 kV F2 kaabelliin nr. 40090 4x120 mm ristlõikega Ellamaa AJ 0,4 kV F2 kaabelliin nr.48978, õhukaabel AMKA 3x70+95 Turba-Risti lõigu vahelise raudtee taastamise projekteerimisel arvestada maa-ala kohta kehtestatud tehnovõrkude detailplaneeringut, elektrivõrkude kaitse-eeskirju ja servituudialasid. Olemasolevate elektripaigaldiste vigastamise ohu korral ehitusobjektil või selle lähiümbrusest ehitustegevuse tõttu, näha projektis ette elektripaigaldiste kaitsmise meetmed ning lahendused. Projekteerida vastavalt kehtivale normdokumentidele ja Elektrilevi OÜ (http://www1.energia.ee/ Hankekonkursid.nsf/WebJV?OpenFrameSet) nõuetele. Projekt peab sisaldama kõiki vajalikke kooskõlastusi kinnistute omanike, omavalitsuse ja Elektrilevi OÜ-ga. Elektrilevile kuuluva elektripaigaldis(t)e asukoha andmete saamiseks esitada taotlus iseteenindusportaalis aadressil https://www.elektrilevi.ee/et/vorgu-asukohaandmete-valjastamine Projekt tuleb kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga. Projektide kooskõlastamine toimub e-teeninduses, www.elektrilevi.ee. Lähemalt saab kooskõlastmise kohta lugeda meie kodulehel (Elektrilevi > Kliendile > Teenused > Kooskõlastamine). Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks esitada taotlus iseteenindusportaalis aadressil https://www.elektrilevi.ee/et/loa-taotlemine-kaitsevoondis- tegutsemiseks Tallinna tänavavalgustust puudutavate projektide ja tegevuste kooskõlastamine - [email protected], tel. 71 54 600. Juhul kui mitteelektriprojektiga tuleb ümberpaigutada Elektrilevi OÜ elektrivõrk, lahendatakse ümberpaigutamise küsimused eraldi elektriprojektiga. Elektrilevi OÜ elektripaigaldise ümberpaigutamiseks tuleb sõlmida projekteerimise ja ehitustööde teostamiseks lisateenuse leping. Elektrivõrgu ümberpaigutamisega seotud kulud kannab Taotleja. TEHNILISE TINGIMUSTE KOOSTAJA Nimi Kuupäev Kadri Raap 04.10.2017 2/2 Saatja: [email protected] Saatmisaeg: 6. november 2017. a. 13:01 Adressaat: TJA - Avalik Teema: 7-2.9/739-14 Projekteerimistingimuste koosk�lastamine Manused: Projekteerimistingimuste koosk�lastamine.bdoc J�reltegevuse lipp: J�reltegevus Olekulipp: Lipuga m�rgitud Edastan Nissi Vallavalitsuse kirja. Lugupidamisega Mare Rabi vallasekret�r