Lääne-Nigula Vallavalitsus Teie 23.07.2020 EHR-i menetlus nr 222585
MARJE.HIIESALU@LAANENIG
ULA.EE Meie 04.08.2020 nr 15-2/20/34463-2
Haapsalu mnt 6
Taebla alevik, Lääne-Nigula vald,
90801, Lääne maakond
Risti aleviku Tallinna tn 3a kinnistu
bussiootepaviljoni projekteerimistingimuste
eelnõu kooskõlastamine märkustega
Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Lääne maakonna Lääne-Nigula valla Risti
aleviku Tallinna mnt 3a kinnistul (katastritunnus 68001:001:0076) bussiootepaviljoni
projekteerimistingimuste eelnõu nr 2011802/05499 (menetlus nr 222585).
Kinnistu asub riigitee nr 16153 Risti tee km 1,01-1,06 kaitsevööndis. Projekteerimistingimused
antakse olemasoleva bussiootepaviljoni ümberehitamiseks ja laiendamiseks. Eelnõule lisatud
asendiplaani järgi on vajalik ka bussitasku ümberehitamine.
Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 kooskõlastame projekteerimistingimuste
eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.
1. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada bussipeatuse
asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
2. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on
keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest
piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Nõustume
bussiootepaviljoni kavandamisel kinnistu piirist vähemalt 5 meetri kaugusele. Juhul kui
kavandatakse ooteplatvorm, tuleb ootekoda lähtudes majandus- ja taristuministri 05.08.2015
määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede
projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) peatükist 7.3 Bussipeatus, kavandada vähemalt 3 m
kaugusele ooteplatvormi sõiduteepoolsest servast.
3. Peatuse asukoht ja lahendus peab vastama normides toodud põhimõtetele, sh ptk 5.2.13
„Bussipeatus“ ja tabelile 5.6. Bussipeatus projekteerida avatud taskuna (peatuse tüüp II).
4. Joonistele kanda ehitise kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.
5. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 16153 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega
385 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.
6. Ootekoda ei tohi halvendada nähtavuskaugust riigitee km 1,06 asuval ristmikul. Tagada
normide punkti 5.2.7 kohane nähtavuskolmnurk projektkiirusel 50 km/h projekteerimise
tasemel „rahuldav“.
7. Ootekoja ja riigitee vaheline kalle ei tohi olla suurem kui 6 %.
8. Bussipeatuse tasku katendiks projekteerida tüüp IV (kui kuni 20 bussi/ööp) või tüüp VI
juhendist Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele.
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga:
9.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“;
9.2. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks;
9.3. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis;
9.4. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
10. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks võib kasutada Maa-ameti kaardi väljavõtet.
11. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad
tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte
kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada
kinnisel meetodil.
12. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee
katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus).
13. Projekteerida jalakäijate ohutu teeületuskoht ning vajadusel näha ette jalgratta- ja jalgtee
ühendused bussipeatusega.
14. Lahendada liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud
liikluskorraldusvahendid.
15. Ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt
majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad
nõuded“. Bussiootekoja joonised võivad olla eelprojekti staadiumis.
16. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS-i kohane pädevus.
17. Juhul, kui projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid.
Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele
ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede
valgustamise
juhisele“ http://www.mnt.ee/public/Riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf.
18. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Tööde
teostamisel tuleb vältida riigitee risustamist.
19. Maanteeamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks ega korrashoiuks.
20. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.
21. Koostada ehitusaegne liikluskorralduse skeem vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel
kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele
liikluskorraldusele“.
22. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks EHR-s või
[email protected].
Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused
arvestamata.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhtivspetsialist
taristu teenuste osakond
Marje-Ly Rebas
58581095
[email protected]
2 (2)