Seisukohad Soodla harjutusvälja riigi eriplaneeringu koostamiseks

LEGEND Olemasolev / ümberehitatav põhimaantee 1 Tallinn - Narva Detailplaneeringu ala Olemasolev tee BP+PR Perspektiivne / olev bussipeatus koos KUUSALU TEE Pargi-reisi parklaga Perspektiivne koguja- / juurdepääsutee BP KIIU Perspektiivne / olev bussipeatus Perspektiivse koguja- / juurdepääsutee alternatiivne variant Olemasolevad kergliiklustunnelid Olemasolev kergliiklusteede võrgustik Perspektiivne kergliiklusteede võrgustik Perspektiivne maantee viadukt/tunnel Kuusalu küla Perspektiivne ramp 60 Perspektiivne kergliikluse viadukt/tunnel 11 2 112 23 73 0 0 Likvideeritav läbipääs/tagasipööre/teeületuskoht Kahala 3 Allika küla 35 35300 11 3530065 353 3530021 3530 10 7 001 62 35 30 8 0 11270 20 11260 BP+PR 35 KAHALA-KURSI Kupu küla 30 45 3530339 02 Likvideeritav Persp. ökodukti tagasipöördekoht indikatiivne asukoht 1 BP 44 KAHALA-KURSI Tõkkepuuga suletud mahasõitLikvideeritav KUPU bussipeatused likvideeritakse tagasipöördekoht 11106 43 07 11260 42 111 BP+PR KUUSALU TEE MS viia vastavusse normidega 41 SOS parklad mõlemal pool teed Likvideeritav tagasipöördekoht 40 PERSP KERGLIIKLUSTUNNEL 39 3530047 38 BP KUUSALU TEE 11106 58 Kuusalu alevik Ilmatsalu küla 35300 35 30 35 35300 05 5 30 9 0 05 05 2 53 50 3 Kursi küla 353 6 0 6 04 05 004 30 30 353 35 005 35 5 2 Aru küla  0 1126 112 60 alt mnt 85 un 3530040 -Narva su äs Tallinna 60 BP 2 LOKSA TEE 6 1 u. 1 Täiendavad peatused 11260 kaud Juurdepä 1127 BP Perspektiivne parkla LOKSA TEE Kahala küla Parempöörde ristmikud jäävad, Vahastu küla projekteerimisel Perp. sõlme rambile Eritasandiline liiklussõlm 52 Likvideeritav viia vastavusse normidega Likvideeritav tagasipöördekoht tagasipöördekoht 51 35 11 Likvideeritav 61 BP 50 tagasipöördekoht 30 35303 KOLGA TEE 10 Persp. ökodukti indikatiivne asukoht 36 49 6 7 Likvideeritav tagasipöördekoht BP 353036 Kahala bussipeatused likvideeritakse LOKSA TEE 48 Likvideeritav BP KOLGA TEE Perp. sõlme rambile tagasipöördekoht Jalakäijate tunneli kaudua tagada 47 kergliiklusteede ühendus. 7 46 36 9 30 45 35 Liia 2 75 11 BP KAHALA-KURSI LEGEND Olemasolev / ümberehitatav põhimaantee 1 Tallinn - Narva Olemasolev tee 07 Perspektiivne koguja- / juurdepääsutee 2 353037 35 111 Perspektiivse koguja- / juurdepääsutee alternatiivne variant 30 Olemasolev kergliiklusteede võrgustik 04 Perspektiivne kergliiklusteede võrgustik 4 Perspektiivne maantee viadukt / tunnel Perspektiivne ramp 35 30 Perspektiivne kergliikluse viadukt/tunnel 00 Likvideeritav läbipääs/tagasipööre/teeületuskoht 42 35 Detailplaneeringu ala 30 BP+PR Perspektiivne / olev bussipeatus koos Pargi-reisi parklaga 00 KUUSALU TEE BP 42 KIIU Perspektiivne / olev bussipeatus Olemasolev kergliiklustunnel 35303 7 1  Kaitseministeerium Teie 26.10.2022 nr 12-1/22/4363 [email protected] Sakala tn 1 Meie 29.11.2022 nr 7.2-1/22/5556-5 15094, Tallinn, Harju maakond Seisukohad Soodla harjutusvälja riigi eriplaneeringu koostamiseks Olete pöördunud Transpordiameti poole ettepanekute saamiseks Soodla harjutusvälja riigi eriplaneeringu lähteseisukohtadele ja keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) väljatöötamise kavatsusele. Riigi eriplaneering ja KSH on algatatud Vabariigi Valitsuse 12.05.2022 otsusega nr 147. Transpordiamet palub planeeringu koostamisel arvestada järgnevate ettepanekute ja märkustega. 1. Planeeringu koostamisel ja keskkonnamõju strateegilisel hindamisel palume arvestada järgnevaga. 1.1. Täpsustada Soodla harjutusvälja ja selle ohuala välispiiri kaugust riigiteest tee kaitsmise, korrashoiu korraldamise ning liiklusohutuse tagamise vajadusest lähtuvalt. 1.2. Täpsustada harjutusvälja kasutusega seotud transpordi ja tehnika põhilised liikumisteed pääsuks harjutusväljale (sh juurdepääsud riigiteelt nr 13 Jägala–Käravete ja riigiteelt nr 1 Tallinn-Narva). Juurdepääsu kavandamiseks riigiteelt teha meiega koostööd. Juurdepääsud riigiteelt nr 1 kavandada läbi liiklussõlmede, arvestades Kuusalu valla üldplaneeringu raames koostatud liikluskorralduse uuringuga (vt manuses jooniseid). Selgitada välja teedevõrgu sobivus harjutusväljaga seotud transpordi ja tehnika liikumiseks (gabariidid, kandevõimed jms). Vajadusel kirjeldada meetmeid avalikult kasutatavate teede vastavusse viimiseks, mis tagaksid harjutusvälja kasutusega seotud transpordi ja tehnika ohutu liikumise. Täpsustada meetmete rahastaja ning võimalusel anda hinnang meetmete maksumusele. 1.3. Hinnata suurulukite liikumist harjutusväljal ning sellega piirneval alal, harjutusväljal kavandatava mõju suurulukite liikumisele ning sellest lähtuvat mõju riigitee liiklusohutusele. Kui hinnangu käigus selgub, et kavandatav tegevus toob endaga kaasa negatiivse mõju liiklusohutusele, tuleb kavandada võimalikud leevendavad meetmed. Täpsustada meetmete rahastaja ning võimalusel anda hinnang meetmete maksumusele. 1.4. Hinnata harjutusvälja kasutamisega seotud välisõhus leviva müra koosmõju riigiteelt nr 13 Jägala-Käravete lähtuva liiklusmüraga teega piirnevatel müratundlikel aladel. 1.5. Hinnata ja arvestada harjutusväljal kavandatava tegevuse visuaalset mõju liiklusohutusele. Harjutusväljal kavandatav tegevus ei tohi põhjustada olukordi, kus riigiteel liikleja keskendub liiklusolukorra jälgimise asemel teega piirneval alal toimuvale. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 2. Harjutusväljaga seotud transpordi ja tehnika parkimise ja võimalike laadimistööde jms kavandamisel tuleb arvestada, et nimetatud tegevused tuleb kavandada harjutusväljal või sellega piirneval alal väljaspool riigitee transpordimaad ning arvestades tegevusest põhjustatud visuaalse häiringuga riigitee kasutajale. 3. Lähtudes planeerimisseaduse § 43 lõikest 1 viitega § 126 lõikele 1 palume hinnata, kas eriplaneeringu elluviimiseks on vajalik riigiteid laiendada ja rekonstrueerida. 4. Palume seada riigi eriplaneeringu koostamise kohustuseks kohalike teede asukohtade ja riigiteedega ristumiskohtade üldiste põhimõtete määramine kehtivate normdokumentide alusel. Teedevõrk peab vastama arendustegevusele ning juurdepääsude põhimõtted, laiendamise vajadus ja kandevõime tõstmine tuleb lahendada planeeringu koosseisus. 5. Seletuskirjas ja selle lisades palume kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede nimetusi ning numbreid. 6. Lähtume riigiteede ehitamisel üle-eestilisest riigiteede teehoiukavast. Me ei saa võtta teehoiukava väliseid kohustusi riigi eriplaneeringu elluviimiseks (katete tolmuvabaks muutmine, uute teede, rekonstrueerimisobjektide valik). Palume arvestada maakasutuse ja teedevõrgu kavandamisel arendustegevuse mõjuga liiklusohutusele vastavalt EL direktiivi 2008/96 artiklile 3. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus Lisad: Kuusalu valla üldplaneering käigus koostatud liiklusuuringu joonised [P20004_PL_20201228-2AP -02.pdf; P20004_PL_20201228-2AP -03.pdf] Hans Keskrand 59819102, [email protected] 2 (2)