Sissetulev kiriAvalik
Selgitustaotlus
Rahandusministeerium · 5. november 2024
- Viit
- 5-1/4901-1
- Registreeritud
- 5. november 2024
- Dokumendi liik
- Sissetulev kiri
- Adressaat
- Omaauto OÜ
- Saabumis/saatmisviis
- e-post
- Funktsioon
- 5 RIIGI MAKSU- JA TOLLIPOLIITIKA KAVANDAMINE JA ELLUVIIMINE
- Sari
- 5-1 Kirjavahetus maksu- ja tollipoliitika ning riigilõivu osas (Arhiiviväärtuslik)
- Toimik
- 5-1/2024
- Vastutaja
- Lauri Lelumees (Rahandusministeerium, Kantsleri vastutusvaldkond, Finants- ja maksupoliitika valdkond, Maksu- ja tollipoliitika osakond)
- Lahendamise tähtaeg
- 5. detsember 2024
Failid
Sisu (failidest)
Saatja: "Priit Voit" <[email protected]>
Saaja: "RAM Info"
Teema: Selgitustaotlus Mootorsõidukimaksu seaduse kohta
Kuupäev: 2024-11-05 07:50
Tähelepanu! Tegemist on välisvõrgust saabunud kirjaga.
Tundmatu saatja korral palume linke ja faile mitte avada.
Tere,
Pöördun Rahandusministeeriumi kui Mootorsõidukimaksu seaduse väljatöötaja
poole selgitustaotlusega seoses ebavördse maksutamisega samadel sõidkitel.
Ebavõrdsus tekib seaduse punktist: MSMS § lõige 10 kohaselt maksustatakse
N1-kategooria mootorsõiduk, mille erivõimsus ületab liiklusregistri andmetel
0,20 kilovatti kandevõime ühe kilogrammi kohta M1-kategooria mootorsõiduki
maksumääraga
Meie kasutuses on Nissan Navara N1G kategoria sõiduk (kastiga
väikeveok-pikap) 629PXG mille maksemäärad tulenevalt seadusest sõiduki
aastamakse 686.- ja registreerimismakse 2445.-,
Kui aga vötta võrdluseks teine samasugune Nissan Navara nt.345RHJ sõiduk
siis sõiduki aastamakse 135.- ja registreerimismakse 899.-
Maksu erinevus on 3-4 korda seetõttu ,et meie sõidukile on paigaldatud
furgoon mille tõttu väheneb kandevõime 200kg võrra ja vastavalt seadusele
rakendub M1 kategooria maksumäär.
Need sõidukid on tehasest väljunud identsena ,meie sõidukile paigaldatud
lisavarustus.
Jääb selgusetuks kuidas sõiduki ümberehituse tulemusena kaasnev kandeväime
vähenemine muudab veoki sõiduautoks maksuarvestuse mõttes.
Ka Maanteeamet vastas tekkinud olukorrale "Milliste kaalutluste tulemusel
jõudis seadusandja tulemuseni, et piiriks seada 0,2 kW/kg, peate küsima
seadusandja käest. Transpordiamet on täidesaatev võim.Teatud asjaoludel võib
tõesti tekkida olukordi, kus N1-kategooria sõidukile rakendatakse
M1-kategooria maksumäära kuigi ei peaks. Antud probleemi aga saab lahendada
ainult seadusandja täpsustades tingimusi seadusmuudatusega.”
Sarnaseid N1 kategooria olukordi ,kus valmistajatehase kandevõime
vähendatud, on arvatavalt sadu-ümberehitatud
töökojad,töstukid,tagaluuktõstukid jne.
Kuidas peaks antud olukorra lahendama?
Lugupidamisega,
Priit Voit
5038622
Omaauto OÜ
[email protected] <mailto:[email protected]>