6
8.6
3
KATTED
9.0
60
8.
8.54 P .J
ROJ ALGTEEASFALTKATEND
8.48 05
9.
3
40
a tee T1
A 8.
9.0
P .HAL
ROJ AST
J US-MURUKÜLVKASVUPNNASE
I L
8
7
8.38 Y =
9.0
.8 3
8 .8 731
100
43
2
8. 43
8 L
KILUSTIKSEGUSTPEE NDL
NRAKI USTUS
r
4
.8
9
0
. .6
K
5
8
300
7
8.5
8
tn
8
3
9.0
.
8
u
ül
659
97
r
7.71
b
K
i 68
8
T 61
- Kudruk
1
9.0
16
v
9
2
X =
a
nd
9.
n :0
7.22
073
6
tä 1 2
sko
9.8
68
10.06
0
2
10.17
10.32
7
9.86
10.39
u :0
9.2
10.46
:
38
8.9
b
10.25
i
0
1
m et
001
T
9.28
8
10.
7
0
9.5
9
0252
sti
9.16
9.1
9.61
9.0
.2
9.52
6
1 "
28
9.13
1 ad
9.2
9
3
9.
5 l
i
01:
eterri
8.8
1 v
9
22 u
L4
is
7
003:
8.4
va
Nõv
l i
akndu
lsu
tsPK0+330
-+63
8.5
8
st
6.95
7
i
7.9
851
N ar
8.3 rr
e eo
rso
iont
iõke
k mat
t õ
PPv g
ruga,
09
et
13147 Pe
85101:
9.
Pe
3
1.
a
k v
sumudmu
l u
rküv
lg
iah=10cm
Kr
"
s
R1
u
0
at
8
9.15
8.5
2
pe
9.3
5
9.8
i
9.4
s
6
s
8
9.0
1
Bu 1a
9.2
8
4
Kr
9.4
54
.3
8
0
004
2x
9
4
4
9.4
9.4
Kr
.4
9.8
4
dri
10.41
10.13
9.84
10.45
9.96
10.53
9
004
0+ 0010.49
:
10.35
i
8
st
7
ri
7.96
er d
9.21
9.5
014
9.5
kel
9.25
et l
6.91
9.70
a
1
Pe uvi
s PK0+46,5 Proj.plasttruup
:
7
9.70
r
Mes
t aa
aj u
lsõ
v a
s
9.4
K
tsi
003
1
0
07:
tn
DN500, L=6m sv 9.16, vv 9.10
9.3
8.9
emad
la n
mi r
ekundt
l
i
8
e
R 4.
2
8
Roo
01:
0
435
bu
8.5
9.7
511
9.4
R4
o
k k
ku268m2
Ti
1
0
9.72
9.5
445
5
6.
851
331
3
9.2
9.27
9
5
9
7
9.8
9.4
10.41
2
53
9.6
10.49
9.97
8.6
9.6
10.60
9.
7.73
6.89
10.57
9.11
5
10.43
67
445
4
9.42
1 9.
33
9.34
9.5
9.73
9.7
2
0
435
9.73
9.3
7
57
9.77
0+ 2
8.2
a3
0
9.
8.9
0+ 40
PA -
a
A
2
j
1+ 00
l
Vä ud 8 a
91
9.8
t
08
9
a
av
rv
0.
0+ 60
a
9.7
5
1
97
64
7
0+ 80
K ra
0.
A
9.2
1
6
R
5
0
9.5
1
9.7
9
8
10
96
R 10
9.0
9. 9
5
9.2
4
97 .
9
8
9
9.7
48
0.
9.3
9.6
1 71
6 0.
1
9.18
4
69
7
8
L3
0.
1
.9
.3
3
1
.95
.6
10
4
9.4
6
5
9
ee
9
.4
76
.5
it
003
0.
R 16
97
1
5 8
0
3
10
2
1
ov
9.87
1
2
5
3
Ho
97
10.0
46
9.6
0.
9
1
9.4
:
0
4
5
10.58
8.5
47 Kr
2.
3
9.5
2
9 0.
tn
014
2
L7
1
.2
686b
5
.6 0
9.3
9.16
8.9
A
10 46 49
9 .6
9.3
8
10.68
0.
8
1
9.3
.
9
2.
10
TP2 10.70
07:
bu
9
55 8 39
L5
5
9. .5 0.
L2
8.8
9
1
1
K.
Ti
10
5
9.16
7.6
0
B.
6.8
9
09 9.37 95
m
10.7
6
9.
8.94
9.
511
52
10.0
16
72
0.
1
9.0
5
PA -
8
9.94
5.
7
.4
10.
5
8.2
69
9.6
9.01
0.
2
5
10.3
08
10
14
94
8. 10. 1
a1
6
3
1
20
43
.4
9.8
9.
m
9.4
tee
R
80
9. 08 22 A
0.
1 0.
1
10
PA -
PA -
Kr 84
9.
R
10. 0
Y = 9.
83 49 8
731 99
9. .
E-TIBU
0.5
1 1
7
000 93
9. 1 0.42 9
9
3
1
a2
0.
9.9
0.
1 09 1
644
0
7.8
TP1
R12 0.
1 05 5
04
1
0. 99
644
1
315
4
9 9.
87 A 0.
1 1
1 9.
PA -
1
9.
4
A
9.
8.
0.01
KÄRJ
9
1 74
9.
659
9.9
L6
97
9. 9.84 87
2
9.
TP
23 88
9.
9. 74
9. 20
8 TP
9.
028
4
Kr
0
10.2
7
9.
2
7
00
X =
Kr 76
9. 9.
51
004
9.5
9.4
10.0
9 96
2
8.
4
0
0
9.5
.
10.60
:
10.70
9
9.6
9.7
22
10.81
1
003
3
18
ba
10.84
7
2
e tn
.9
7.78
:
10.80
9.
5
6.7
8 3
9.10
Tul
014
.9
8.2
90
0
8
01:
9.
9.6
6
8
Kuk
9.8
1
07:
8.8
3
Tät
iei
i
lvag ä
atie
ttudpn
id
8.8
8.8
6
851
1
1
2
9.7
g
rus a
etsemeni
96
r
tuubios
t õ
ak
9.4
8.6
511
9.19
8
8.
15
9.6
Kr
(9.09)
10.
09-
9.39
0
A
0
5
1
Kr
9.8
8.7
8.7
0
9.5
9.
A
8.0
kl
8
L1
i
0
9.8
Li
9
86
8.8
8.8
Põrkepiire N2W5
8.
0
1
4
3
8.8
9.5
9.5
8.8
L=54m sh. 4m pikkused
2
7
4
12
7
9.7
6.9
7.8
7
9.
9.8
mahaviigud otstes,
10.3
9
Kr
2
9.7
10.0
9.72
35
8.
7
1
+2m ava kergliiklejatele
9
9.6
sti tee
10.8
10.8
9
0
1
8.2 42
8.
8.8
5
3
11.0
4
11.0
8.9
10.9
n
Kr
8
t
0
e 8.17
Bet
022
k
9.6
8
Ku
Bet
H
9.5
Peeterri
:
2
9.6
003
ga
5
9.14
Ol
8.9
8.56
8.57
8.72
8.76
6
01:
9.40
8.8
851
TINGMÄRGID
KINNISTU PIIRID
sti tee
0338
PROJ. JALGTEE ASFALTKATTE SERV
Töö nimetus:
PROJ. KRUNDIPIIR
Tinter-Projekt OÜ 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14
ri
003:
PLANEERITAV SÕIDUTEE SERV jalakäijate ühenduse põhiprojekti koostamine
13211 Peeter
Turu tn 34 Tel. 7 475 333
0+60 PROJ. PIKETID 51014, Tartu
[email protected]
85101:
Töö Tellija:
PROJ. KRAAV
Amet: Nimi: Allkiri: Maanteeamet
LIKVIDEERITAV OBJEKT
Meelis Kleinson Joonise nimetus:
Projektijuht:
PROJ. TÄHISPOSTID Asendiplaan ja katted
PROJ. PÕRKEPIIRE
Projekteerija: Indrek Lensment Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
RAADAMINE JA JUURIMINE
08.06.2020 1 PP 1:500 13-20-TP
T
i
5
b
1
u
1
0
tä
1
Kuk
n
e tn Ti
:0
a
2 Ti
bu bu
tn
0
v
511
07: tn 1
1
014 3
: 511
:0
004
0
i
07: 511
b
2
014 07:
:003 014
:
u
4 004
4 T 61
Ku
tn
8
k
6.9
2
.
8
43
.
8. 43
3
7.8
7
4
8.
6.7
7
1
t
7.22
2
n
e 8.17
6.8
7.78 5 6.95
7.71
K ra
av 6.91 8
7.8 7.6 7.9
X = 3 9 6.89
659
315
0
A
8.0 7.96
0 8.3
7.73 7
8.
60
8.
8.2
5
8.
Y =
8.2
8
8.
54
8.
8.5
9
48
8.5
40
0
35
8.
8.38
731
42
8.2
7
8.4
4 8.5 8.9
8.6 2 7
000
2
8.6
8.56 8.5
9 6
Kr
8.7
0 9.2
R4
8.57 3
0
4
9.0
6
.6
13211 Peeter 8.7
5 8.94
ri
8
sti tee 8.72 9.27 9.15
8.4
9
8.8
85101:
003:
0338
Peeterri
sti tee 0 9.01 Kr 2
A TP1 .8
7
8.76 r 8
8
9. 9.2 K
.8 3
6
8.8 04 2
8 .8
0 PA -
9.18 9.3
a3
9.0
6 2 9.4
0
9
05
9.1
1
R1
8.8
2
6
9.
86
8. r
9.
8.8 R 9.4 K
1
9
2
8.9
5 1 0
9
9.
28
8
14
9.
23
.9
8
3
Kr 9.16 9.2
9 7
.9
R 4.
8
3
.2
9.4 9
5
9.3
9.14 8 16
8.8
9 8.8
1 9.
A R1
9.3 1.
3
8
9.4
7 9.0
8
9.40 8
Bet
9.5
1 9.3
8 9.0
Kr
9.5 4 8
7 .4 .3 8
9.10 9.0
A
9 9
6.
5
H 9.5
5 r 09
K 9.4
1 9.
9.0
5
Bet 9.5
9.5
4 6
9.4 53
1 57 9.
9.
9.6
2 9.5
8
9.4
5
9.0
3
9.2
1+ 00 6
9,
Bu
62
9.
9.5
s
9.
1 9.5
1
9.
9.
9,80
s
76
74
83
87
i
8 5
.6 0 97
9 .6
pe
0+60
9 R 10 9.4
8
at
9.7
9
u
4
R 97
s
9.8
0 20
2.
5
"
TINGMÄRGID
TINGMÄRGID
Ol
ga
9,
3
Pe
35
9.5
0
9
851 9.87 9.7
5
,
3
01:
et
5
003
:
e
9.6 9.0
022
8 9 3
r
9,
70
r
9.8
9.9 6
i
9.9 7
PROJ. KRAAV
9
Põrkepiire N2W5
PROJ. PIKETID
st
9.8
4
mahaviigud otstes,
KINNISTU PIIRID
is
Kr
R 16
Kr
PROJ. KRUNDIPIIR
PROJ. PÕRKEPIIRE
u
PROJ. TÄHISPOSTID
v
A
+2m ava kergliiklejatele
L=54m sh. 4m pikkused
i
l
0+ 80
LIKVIDEERITAV OBJEKT
9.6
7
ad
9.8 9.8
8 9.8
6 10.0 2
"
1
9,
RAADAMINE JA JUURIMINE
80
PLANEERITAV SÕIDUTEE SERV
9.7
8.9 8
3
9.7
5 9.8
PROJ. JALGTEE ASFALTKATTE SERV
9.
PROJ. KATENDI SAMAKÕRGUSJOON
9.
9.39 9. 2
18
51
88
1
9.3
2
9.
9.16 9.7
9.
4
9.
9.
0.
93
9
43
97
9,25
84
05
.0
PA -
m
9,20
9
2
9,
90
9.11 N ar
PA -
9.2
va
a2 8 m et
sko
nd
851 97
01:
0+ 60 001
:073
9
8.9
2
8.8
8.
8
1
1
9.
8.8
9.
3 9.0
0
9.
94
9.
80
0.
0.
9.
99
84
8.6
00
01
09
2.
20
5
5.
5 7
3
8.5
7
Amet:
10,
00
Turu tn 34
8.8
Projektijuht:
9
51014, Tartu
KI
9.
1
L
1
1
L
09
8.9
0.
8.8 0
3
0.
0.
8.
1
1
5
08
1
96
UST
9. 9.4
I
12
k
e
5 8
Nimi: .95 0+ 40
a
r
Nõ
o
s
l
KSE
s
v
v
i
u
o
9.19
o
ak
9.3
5
n
i
mu
Tel. 7 475 333
n
i
l
GUSTP
t
d
Meelis Kleinson
9
õ
8.9
E
,
0
l
3
Projekteerija: Indrek Lensment
u
10.
E
k
0
15
9.
k
s
09- 9.2
7
[email protected]
8.
dmu
e
t
96 8.8
u
9.4 3
r
3
9.
Tinter-Projekt OÜ
u
9.5
1
0
9.
1
9.
ma
1
k
9.8
NRAKI
55
7
1
9.6 9.7
8 0
0.
37
ü
t
0.
94
0.
9.
9.
t
10,
0.
1
9.3
Allkiri:
08
l
PA -
1
1
m
10
9
v
22
1
74
5
87
NDL
T
t
i
sPK0
g
r
ä
u
+
UST
i
u
3
PPv
t
ah
e
A
õ
b
PA -
3
a1
(9.09)
US
=
l
r
i
-
i
g
0
i
1
o
0
v
u
0+ 2
+
PK0+46,5 Proj.plasttruup
0
t
a
L7
s
g
6
c
g
9.13
a
3
m
,
ak
Kuupäev:
9.6
9
at
õ
Töö Tellija:
ä
DN500, L=6m sv 9.16, vv 9.10
10,
Töö nimetus:
r
20
i
9.70
g
t
9.73
Joonise nimetus:
9.52
e
R
u
t
s
u
10
9.7
6 9
.9
4 9.77
10.06.2020
9.61
et
dp
9.7 9
a
7
99
9.70
9,
i
.6
10,
s
9.16
n
8
80
9.
10
.2
30
1
9.73
e
d
1
9
.
1
9.25
4
0.
L4
10 46
9.6 9.28
0.
0.
2 L6 9.34
97
42
10,
9.21
me
52
49
5
40
10.25
n
9.42
97
69
i
2 L5 10.35
10
2
38
Joonise number:
10.
,
Kr
0.
9.6
0
50
1
10.7 10.43 a tee T1
ül
0 0+ 0010.49 sti - Kudruk
K.
eterri
B. 10.57 13147 Pe 10.46
9.5 90
8 9. 10.53 0252
TP2 10.70 003:
85101:
10. 10.60
10.80 72 A
10.39
0
9.6 10.32
10.84 10.68 10.45 Kr
Staadium:
Kr 10.49
10.17
PP
10.41 10.41
4
10.9 10.81 10.58 5 10.13
6
5 .5
11.0 9.97 10.06
.4
A 10
7
0
Maanteeamet
1
9.96
.3
10
10
0 10.70
10
11.0 .4
Vertikaalplaneering
5 9.6
.5
10 A 2
96
9.86
8
.4
10.60 3
Kr
9.
L3 9.84
L2
9.72
9
9
10.8
.8
Mõõtkava:
4
0
1 Lii
kl 1 9.7
9
9.6
1
10.8
1
1
L1 16
0.
1:500
9.5 TP
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14
0.
8 TP
0.
9.4
46
1
49
Roo
9.72 tsi
67
jalakäijate ühenduse põhiprojekti koostamine
kel
1
47 Kr
9.4 dri
2
9.
851
0.
01: X =
003 659
39
300
9.
10.0 :004 0
2
9
9.6 4
7
95
Töö nr:
.9
Ho
9.8
8
6
1
Tulba
0.
ov
Y =
851
48
10.0
01: 7 10.0
9 9.8
003 9
:028 9.5
2 7
it
731
1
13-20-TP
1
10.3
7
ee
0.
0.
1
10.3
5
100
08
1
64
1
0.
0.
71
0.
10.2
4
69
76
Turu 34, Tartu 51004, tel 7 475 333, registrikood 10149499.
E-mail:
[email protected]
TELLIJA: MAANTEEAMET
TÖÖ: 13-20-TP
Riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu
P jalakäijate ühenduse põhiprojekti koostamine
PÕHIPROJEKT
PROJEKTIJUHT: Meelis Kleinson
PROJEKTEERIJA: Indrek Lensment
Tartu, juuni 2020
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
SISUKORD
I SELETUSKIRI......................................................................................................................... 4
1. ÜLDOSA ......................................................................................................................... 4
1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID..................................................... 4
1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD .......................................................................... 5
1.3 TEOSTATUD UURINGUD ............................................................................................ 5
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5
2.1 MAAKASUTUS .......................................................................................................... 6
2.2 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID......................................................................... 6
3. UURINGUTE TULEMUSED ................................................................................................ 6
3.1 GEOTEHNILISED UURINGUD ...................................................................................... 6
3.2 GEODEETILISED UURINGUD ....................................................................................... 7
4. PROJEKTLAHENDUS ........................................................................................................ 7
4.1 ÜLDANDMED ........................................................................................................... 7
4.2 PLAANILAHENDUS .................................................................................................... 8
4.2.1 SÕIDUTEE ........................................................................................................................8
4.2.2 KERGLIIKLUSTEE ..............................................................................................................8
4.3 VERTIKAALGEOMEETRIA ........................................................................................... 8
4.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED ........................................................................................... 8
4.5 MULLATÖÖD ........................................................................................................... 8
4.6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID.................................................................................... 9
4.7 VEEVIIMARID ......................................................................................................... 10
4.8 LIIKLUSKORRALDUS ................................................................................................ 10
5. TEHNOVÕRGUD ........................................................................................................... 10
6. KESKKONNAKAITSE ....................................................................................................... 11
7. HALJASTUS................................................................................................................... 11
8. TÖÖDE TEOSTAMINE..................................................................................................... 11
8.1.1 ÜLDOSA .........................................................................................................................11
8.1.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD ..................................................................................................12
8.1.3 PÕHILISTE TÖÖDE TEOSTAMINE ...................................................................................12
8.1.4 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS...............................................................................12
9. TEE HOOLDUSJUHEND................................................................................................... 13
II LISAD
1. Tehniline kirjeldus
2. Kooskõlastused
3. Koosoleku protokollid
4. Ehitustööde kululoend
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 2
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
III JOONISED
0 Asukohaskeem
1 Asendiplaan ja katted 1:500 1
2 Vertikaalplaneering 1:500 2
3 Kergliiklustee pikiprofiil 1:500/50 3
4 Tüüpristlõiked 1:100 4
5 Tööristlõiked (digitaalselt) 1:100 5
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 3
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
I SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA
Käesolev 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt
on koostatud Maanteeameti tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud
Maanteeameti poolt väljastatud tehniline kirjeldus „Riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-
0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekti koostamine“.
Projekti eesmärgiks on sõidutee ristmikuala eraldamine bussipeatuse alast ja kergliikluse
ohutumaks muutmine riigitee 13211 Peeterristi tee teelõigul km 0,0-0,14. Teelõik paikneb
Ida-Viru maakonnas, Narva-Jõesuu linnas, Peeterristi külas
Tellija: Maanteeamet
Teelise 4, 10916 Tallinn
tel 6119300
e-post:
[email protected]
Kontaktisik: Andrei Makarov, tel. 58872362,
[email protected]
Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ
Emajõe tn 1a, Tartu 51008
tel 7475333
e-post:
[email protected]
Kontaktisik: Meelis Kleinson, tel. 5136615,
[email protected]
Tehniline projektdokumentatsioon koosneb järgmistest köidetest:
TEEPROJEKT
1 SELETUSKIRI
2 LISAD
3 JOONISED
UURINGUD JA ARUANDED
1 GEOLOOGILISED UURINGUD
2 GEODEETILISED UURINGUD
3 KRUNDIJAOTUSPLAAN
1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID
Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1);
Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (RT , 03.08.2015, 101);
Tee projekteerimise normid (RTL 05,08,2015 nr 106, „Maanteede projekteerimisnormid“);
Maanteeameti peadirektori 09.04.2018. a. käskkiri nr 1-2/18/098 „Riigiteede
liikluskorralduse juhis“;
Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT, 01.02.2020);
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 4
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel (MA 2018-009);
Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096 kinnitatud Teetööde
tehnilised kirjeldused;
Maanteeameti koduleheküljel www.mnt.ee rubriigi Juhendid ja juhised alarubriikides
Projekteerimisjuhendid; Ehitus, remont, hoole; Liikluskorraldus toodud juhised, juhendid,
nõuded, määrused;
Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkiri nr 0001 „Muldkeha ja dreenkihi
projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“;
Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314 "Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhis;
Maanteeameti peadirektori 30.01.2015.a käskkiri nr 0024 „Asfaldi geotekstiilide
projekteerimise ja paigalduse juhis“
Maanteeameti peadirektori 22.11.2016.a. käskkirjaga nr 0215 kinnitatud „Killustikust
katendikihtide ehitamise juhend“;
Maanteeameti peadirektori 22.04.2016.a käskkiri nr 0093 „Juhis passiivse ohutuse
tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil (juhend nr 2016-1)“;
„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ EVS 613;
„Teemärgised ja nende kasutamine“ EVS 614;
Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded (RT,
14.04.2016 nr 34).
1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD
Projekti koostamisel on aluseks võetud Maanteeameti poolt väljastatud tehniline kirjeldus
„Riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekti
koostamine“.
Projekti koostamisel on tutvutud varasema omavalitsuse - Vaivavara valla üldplaneeringuga
(2010).
1.3 TEOSTATUD UURINGUD
Geotehnilised uuringud– OÜ Rakendusgeoloogia; töö nr 20-038, aprill 2020a.
Geodeetilised uuringud – Tinter-Projekt OÜ; töö nr 09-20-GEO, aprill 2020a.
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
Vaadeldav teelõik asub Ida-Viru maakonnas, Narva-Jõesuu linnas, Peeterristi külas. Aasta
2019 keskmine liiklussagedus 13211 Peeterristi teel oli teeregistri andmetel 1314 a/ööp
millest sõidu- ja pakiautod moodustasid 99%, veoautod, autobussid ning autorongid 1%.
Arvulised andmed olid vastavalt SAPA – 1290, VAAB – 22 ja AR – 2. Ristuva kõrvalmaantee
13147 Peeterristi – Kudruküla liiklussagedus AKÖL 2019 oli vastavalt 2007 a/ööp.
Olemasolev 13211 teelõik on ca 120m pikkune ning katendi laius kohati vaid 4,7m. Käsitletav
riigitee lõik teenindab peamiselt Narva linnale kuuluvat aiamaapiirkonda. Teelõiku kasutavad
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 5
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
suvisel ajal aktiivselt jalakäijad ja jalgratturid, kuid hetkel puuduvad nende liikumiseks
sobivad tingimused.
Riigiteega külgnev plats ning kohaliku tee Kärje-Tibu ristmikuala ühtivad olemasoleva
bussipeatuse ja samas ka ümberkeeramiskohaga. Liikluskorraldus ristmikuala ja bussipeatuse
osas puudub ning samuti puuduvad ka kergliiklejate liikumiskoridorid.
2.1 MAAKASUTUS
Projektlahendusega on ette nähtud maaeraldus krundist 85101:001:0739 Narva metskond
97. Projekti koosseisus on koostatud krundijaotuskava. Maaeralduse alalt raadatav puit
kuulub maaomanikule (RMK).
2.2 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID
Tehnovõrkudest paiknevad antud teelõigul:
120m ulatuses kulgeb maantee 13211 vasakpoolses ja mulde servas paralleelselt teega
ELASA-le kuuluv side kaabelliin;
Samas lõigus asuvad vasakul pool ka AS Viru Keemia Grupp’ ile kuuluvad madalpinge
elektriõhuliinid
3. UURINGUTE TULEMUSED
3.1 GEOTEHNILISED UURINGUD
Ehitusgeoloogilised uuringud olid teostatud 2020a aprillis OÜ Rakendusgeoloogia poolt.
Uuritav piirkond jääb vanale meretasandikule, mida paiguti katavad soosetted. Maapinna
kõrgused olid uuringualal puuraugu suudmetel 9,05...10,20 meetrit.
Uuringusügavuses kuni 2,75 meetrit eraldati välja kokku kaheksa kihti – geoloogilist
elementi.
Geoloogiline ehitus
Geoloogiliste uuringutega saadi oleva riigimaantee nr 23140 tee ja peenarde alla järgmised
põhilised pinnased:
Kiht 1. Asfalt (teekatend, tIV). Kihi keskmine paksus on 0,07 meetrit
Kiht 2. Killustik (stab.kiht, Gr, tIV). Killustiku keskmine paksus on 0,13 m ja kiht ei täida
dreenimistingimusi.
Kiht 3. Rohke kruusaga peenliiv (mulle, grSa, tIV). Pinnas on keskmiselt 0,38 meetrit paks ja
ei täida dreenimistingimusi.
Kiht 4. Täitepinnas (mulle, Mg, tIV). Täitepinnas on keskmiselt 0,43 meetrit paks ja ei
täida dreenimistingimusi
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 6
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
Kiht 5. Huumus (kasvukiht/muld, orSa/orCl, qIV). Kihi keskmine paksus on 0,28 meetrit.
Kiht 6. Turvas (Or, bIV). Uuringualal oli turvas pindmine 0,60 meetri paksune kiht
Kiht 7. Keskliiv (MSa, mIV). Keskliiva kiht oli 0,85...1,40 meetrit paks
Kiht 8. Rohke kruusaga (savikas) jämeliiv kuni rohke liivaga (savikas) kruus (saGr/grSa,
mIV). Kiht avati 0,30...1,35 paksuselt.
Uuringuajal (08.04.20) esines pinnasevesi kõikides uuringupunktides maa/teepinnast
0,0...1,45 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 7,80...9,15 meetrit. Tõenäoliselt on tegemist
keskmise pikaajalise pinnasevee tasemega. Suuremate sadude ja lumesulamise tagajärjel
võib veetase tõusta kuni meetri võrra, kuivematel ja põuastematel perioodidel aga langeda
kuni meetri võrra võrreldes uuringuaegse veetasemega.
Järeldused geoloogia uuringutest
Niiskuspaikkonna järgi on uuringupiirkond liigniiske (paikkond 3).
Piirkonna külmumissügavus on 1,45 meetrit.
Täitepinnas (kiht 4), huumus (kiht 5) ja turvas (kiht 6) on eriti külmaohtlikud ja
kokkusurutavad pinnased. Rohke kruusaga (savikas) jämeliiv kuni rohke liivaga (savikas)
kruus (kiht 8) on kohati mõõdukalt külmaohtlik pinnas. Killustik (kiht 2), rohke kruusaga
peenliiv (kiht 3) ja keskliiv (kiht 7) on külmakindlad pinnased. Keskliiv (kiht 7) on tundlik
struktuuri rikkumise suhtes ning kaotab ümbertõstmisel kordades oma kandevõimes.
Veeküllastunud liivpinnas hoiab nõlva kuni poole meetri sügavuseni. Turbas (kiht 6) kestavad
koormusest tingitud vajumised aastakümneid.
3.2 GEODEETILISED UURINGUD
Käesoleva projekti geodeetilise alusmaterjalina on kasutatud Tinter-Projekt OÜ poolt 2020.a
aprillis koostatud geoalust, töö nr 16-19-GEO.
Maa-ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatide süsteemis L-EST’97 ja kõrgused on antud EH
2000 kõrguste süsteemis.
4. PROJEKTLAHENDUS
4.1 ÜLDANDMED
Projektiga on ette nähtud on eraldi muldel kergliiklustee ehitamine maanteelõigu kõrvale
ning ristmikuala eraldamine bussipeatusest põrkepiirete ja tähispostidega.
Üldine projekteerimistase on „rahuldav“. Trassi asukoha lahendus on kokku lepitud Tellijaga,
kohaliku omavalitsuse esindajatega.
Projekteeritava teelõigu põhilised näitajad:
Projekteerimise lähtetase „rahuldav”
Projektkiirus sõiduteel 50 km/h
Kergliiklustee katte laius 2,5 m
Kergliiklustee peenra laius 0,25 m
Sõidutee tugipeenra laius 1,0 m
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 7
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
4.2 PLAANILAHENDUS
4.2.1 SÕIDUTEE
Projekteeritud ristmikuala eraldamine teostatakse olemasolevasse katendisse paigaldatud
metallist põrkepiirde ja tähispostide abil. Kohaliku tee Kärje-Tibu ristmikuala on nihutatud
platsi põhja-poolsesse serva. Bussipeatusele on jäetud juurdepääs 13211 riigiteelt ja
väljapääs ümberpöördega kohaliku tee ristmiku kaudu. Minimaalselt 3-e meetriste vahedega
tähispostid on paigaldatud tee serva ja raadiustele kohtades kus piirdega ei ole võimalik seda
eraldada.
4.2.2 KERGLIIKLUSTEE
Kergliiklustee on projekteeritud keskmiselt 5,5m kaugusele riigitee parempoolsest servast.
Kergliiklustee on 100m pikkune ja 2,5m laiune. Uus teelõik algab 13147 Peeterristi-Kudruküla
teelt ja lõpeb olemasoleva bussipeatuse ees platsil. Sõidutee alal jäetakse projekteeritud
põrkepiirdesse 2m ava kergliiklejatele. Ületades kohaliku tee ristmiku, on võimalik suunduda
edasi mööda riigitee serva või Tibu tänava suunas.
4.3 VERTIKAALGEOMEETRIA
Kergliiklustee profiil järgib riigitee 13211 profiili. Minimaalne pikikalle on projekteeritud
0,5%. Vertikaalkõverate raadiused on:
- Kumeral vertikaalkõveral R= 2000m,
- Nõgusal vertikaalkõveral R= 1000m.
4.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED
Eskiisprojekti käigus on käesolevas projektis käsitletud kahte versiooni:
- Vartiant 1. Maanteega vahetult külgnev 2,5m laiune ning painduvate teetähistega
eraldatud kergliiklustee.
- Variant 2. (valitud) Eraldusribaga eraldi muldele rajatud maanteega paralleelne
2,5m laiune kergliiklustee.
Projekteeritud kergliiklustee mulde laius on projekteeritud olenevalt pikiprofiilist vahemikus
5-7m. Mulde pealtlaius on koos mullaga kaetud peenardega 3m ja asfaltkatend 2,5m.
Katendi servast jääb tekkinud kraaviosaga eraldusriba laiuseks keskmiselt 5,5m.
Mulde nõlvade või kraavi eesmiste nõlvade kalded profileeritakse 1:2 kaldega. Nõlvad viiakse
sujuvalt kokku ol.ol. maapinnaga. Uute kraavide tagumise nõlva kalle on 1:1,5.
4.5 MULLATÖÖD
Projektiga ette nähtud katendikihtide paigaldamiseks tuleb kergliiklustee alla jäävad
aluskihid ja pinnas välja kaevata sügavuseni, mis vastab projekteeritud minimaalselt
katendikonstruktsiooni paksusele.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 8
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
Olol. muldkeha materjali väljakaevamisel saadav sobimatu pinnas on ette nähtud
äraviimiseks. Juurdeveetavast pinnasest täitematerjali minimaalne filtratsioon peab
aktiivtsoonis olema k≥0,5 m/ööp.
Mulde nõlvad tuleb profileerida 1:2 kaldega. Mulde aluskihiks on ette nähtud kruusliivast või
liivast kiht on paksusega 20-100 cm.
Dreenkihi materjali filtratsioon - Kf ≥ 1,0 m/ööp. Dreenkihi tihendustegur – kt= 0,98.
Pk 0+33-0+63 teostatakse mulde parempoolse nõlva kindlustamine erosioonitõkkemati ja PP
võrguga. Matt kaetakse kasvumullaga.
4.6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID
Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend
MA 2017-003“.
Katendi kasutusajaks võetud 20 aastat (vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimise
juhendile).
Valitud katendikonstruktsioonid on järgmised:
Jalgtratta- ja jalgtee (kergliiklustee) asfaltkatend
AC surf 8 5 cm
Killustikalus fr 4/32 mm 20 cm
Liivast aluskiht (dreenkiht) k≥1,0 m/ööp 20 cm
Olemasolev alus või täitepinnas liivast k≥0,5 m/ööp 20-100cm
Sõidutee peenar
Purustatud kruusast segu nr 6, fr 0/32 5 cm
Aluspind
Haljastus
Muru (klass II)
Kasvupinnas 10 cm
Täitepinnas, vajadusel
Kergliiklustee asfaltbetoonkatend
asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 900 ≤AKÖL 20 <1500
killustik AKÖL 20 500-3000
Tugipeenrad:
Purustatud kruusa terastikuline koostis peab vastama Tee ehitamise kvaliteedi
nõuete (03.08.2015 nr 101) lisa 10 (sidumata segude terastikuline koostis) segu nr 6
nõuetele.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 9
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
4.7 VEEVIIMARID
Kergliiklustee sademeveed on juhitud kallete abil haljasaladele ja kraavidesse. Projektiga on
ette nähtud uute kraavide kaevamine kuid uus mulle tekitab teede vahele ka kraaviosa, mis
on juhitud mõlemalt poolt olemasolevasse plasttruupi. Selleks, et vesi mullete vahelt ära
liiguks on vaja truubiesist ala täiteliivaga truubi sissevoolu absoluutkõrguseni täita. Uute
kraavilõikude kaevamisel kujundada kraavi põhi vähemalt 0,4m laiusega.
Kraavidest väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast, mis tuleb
ära vedada. Kui teemaa-ala on piisavalt lai, võib kraavidest väljakaevatava pinnase
planeerida teemaa-alale eeldusel, et planeeritav pinnas ei oleks tõkkeks vete liikumisel
väljaspoolt teekraavi.
Kergliiklusteele on projekteeritud uus D500 plasttorust truup PK-le 0+46,5. Truup
paigaldatakse kohakuti eesvooluks oleva olemaoleva sõiduteetruubiga D500. Projekteeritud
truubi otsad ja olemasoleva truubi ots kindlustatakse munakividega vastavalt mahasõitude
tüüpjoonisele.
4.8 LIIKLUSKORRALDUS
Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel kuuluvad suurusgruppi I ja jalgteel lm-d 435/445
suurusgruppi 0. Liiklusmärgi alus valmistada alumiiniumist, paksusega 1,85 mm. Sõiduteele
paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II- klassi valgustpeegeldavat kilet.
Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm
ja seinapaksus 2,2 mm. Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS
613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine.
Teemärgistus paigaldatakse vastavalt projekti asendiplaanile märgised 974/975 tehakse
värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614
Teemärgised ja nende kasutamine”.
Sõidutee osade eraldamiseks platsil on ette nähtud tavapiire N2W5. Piirde alguses ja lõpus
kasutatakse 4 m pikkuseid mahaviike.
Projekti plaanijoonistel on näidatud tähispostide paigaldamine ristmikualale ja raadiustele.
Tähistpostide püsivusnõuded ja paigaldusviis peavad vastama Riigiteede liikluskorralduse
juhisele (09.04.2018. a. käskki nr 1-2/18/098) pp.8.1.-8.3.
Projekteeritud liikluskorraldus on välja toodud joonisel 1.
5. TEHNOVÕRGUD
Maantee 13211 vasakpoolses mulde servas kulgeb paralleelselt teega ELASA-le side
kaabelliin. Käesoleva projektlahendusega ehitustöid rajatise kaitsetsoonis ei planeerita.
Samas lõigus asuvad ka AS Viru Keemia Grupp’ ile kuuluvad madalpinge elektriõhuliinid, mile
kaitsetsoonis ehitustöid ei ole planeeritud.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 10
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
6. KESKKONNAKAITSE
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega
vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning
Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete
käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike
jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele.
Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.
Kultuurmälestisi ega kaitstavaid loodusobjekte projektalal ei ole.
7. HALJASTUS
Projektis näidatud teega külgnevad alad, mis tuleb haljastada kasvumulla ja murukülviga.
Haljasalad rajada 10 cm paksusele kasvupinnasele. Ehitustööde käigus rikutud või
kahjustatud haljasalad tuleb samuti taastada.
Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära.
See ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte ning ei tohi olla liiga tihke
ja paakunud: peab surumisel kergesti lagunema. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus
ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu.
Muruseemnesegu tuleb külvata vähemalt 20 g/m2.
Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. Projektiga on ette
nähtud likvideerida olemasolevaid puid ja võsa. Likvideerimine on näidatud ära asendiplaani
joonistel ja mahtudes.
Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise
kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui
maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud.
8. TÖÖDE TEOSTAMINE
8.1.1 ÜLDOSA
Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest,
standarditest, normdokumentidest ja juhenditest, mis on kättesaadavad Maanteeameti
veebilehel www.mnt.ee rubriigist “JUHENDID”. Ehitaja peab järgima kehtivat seadusandlust.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma
kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust
teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt.
maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval
alal).
Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema
kooskõlas tööde Tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada
kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 11
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse vallavalitsusega.
8.1.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD
Ehitamise ajal tuleb juhinduda määrustest "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" (RT,
13.07.2015 nr 90) ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse
korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ (Maanteeameti peadirektori
29.12.2017.a käskkiri nr 0334).
Metsa ja võsa eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud teha teemaa-ala ja
maaeralduse ulatuses. Eramaalt ette nähtud võsa ja metsa raie tuleb täiendavalt
kooskõlastada maaomanikuga. Kooskõlastuse lehed on lisatud krundijaotuskava materjali.
Kännud ja kõlbmatu pinnas tuleb utiliseerida. Kooskõlas „Teetööde tehnilised kirjeldused”
tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks
vähemalt augu kõrval olevat samaväärset pinnast.
Kasvumuld koorida tee maa-alalt ulatuses, mis on vajalik teemulde või teemulde laienduse
ehitamiseks. Kasvumuld ladustada, hiljem kasutada haljastustöödel. Ehitada ümber
tehnovõrgud ja kommunikatsioonid vastavalt neile koostatud projektide lahendustele.
8.1.3 PÕHILISTE TÖÖDE TEOSTAMINE
Objekti mulde rajamisel on vajalik arvestada liigniiske kohaga ning kaevetööde ajal võimaliku
veetõrje vajadusega.
Katendi ehituseks on sobiv järgmine tehnoloogia:
Võsa ja metsa eemaldamine, juurimine ja puidu käitlemine.
Kasvupinnase eemaldamine mulde alt keskmiselt 55cm. Pinnas kaevatakse vastavalt
pikiprofiilile ja arvestusliku liivast aluse (dreenkihi) paksuse osas välja.
Planeeritud ja tihendatud muldele paigaldatakse kihtide kaupa täiteliiv ja peale
dreenkiht h/min 20cm. Dreenkihi põhi peab olema 4%-se kaldega.
Kaevata kraavilõigud, põhja laius 0,4m.
Teostada plasttruubi ehitus DN500 ja nõlva kindlustus erosioonitõkkematiga.
Paigaldada killustikalus ja AC 8surf kiht. Killustikalus ehitada mulde nõlvani.
Planeerida kergliiklustee nõlvad ja paigaldada haljastus - kasvumuld ja murukülv
Paigaldada purustatud kruusast (segu 6) peenra kindlustus plaanil näidatusd sõidutee
olemasolevatele raadiustele
8.1.4 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS
Detailse ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab enne ehitustööde algust töövõtja ja
kooskõlastab täiendavalt Tellijaga. Ajutine liikluskorraldus peab vastama juhendile „Juhend
liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ MA 2018-009
Kogu projekteeritaval lõigul tagatakse olemasoleval maanteel maksimaalselt läbiv
kahesuunaline liiklus ehitusperioodi ajaks.
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 12
13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekt SELETUSKIRI
9. TEE HOOLDUSJUHEND
Maantee hooldus, sh bussitaskute hooldus teostatakse vastavalt hooldelepingule ning
Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“
ja Maanteeameti peadirektori 20.02.2015 kinnitatud käskkirjale nr 49 „Teehoolde järelevalve
juhend riigimaanteedel“.
Seletuskirja koostaja: Meelis Kleinson
16.06.2020
Tinter-Projekt OÜ töö nr 13-20-TP 13
KORRALDUS
06.08.2020 nr 1-3/20/142
Tee ehitusloa andmine riigitee 13211 Peeterristi tee
km 0,00-0,14 teelõigu rekonstrueerimiseks
Maanteeamet algatas 06.07.2020. aastal tee ehitusloa andmise menetluse riigitee 13211 Peeterristi
tee km 0,00-0,14 teelõigu rekonstrueerimiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 101 lõigete 2 ja
3 alusel.
1. ASJAOLUD
Tee ehitusloa menetluse esemeks olev riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 paikneb riigi
transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 85101:003:0338) Ida-Viru maakonnas Narva-Jõesuu
linnas Peeterristi külas.
Maanteeameti 23.01.2020. a korraldusega nr 1-3/20/008 on antud projekteerimistingimused
riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu ümberehituse põhiprojekti koostamiseks.
Tee ehitustööd toimuvad vastavalt Tinter-Projekt OÜ tööle nr 13-20-TP „Riigitee 13211
Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekti koostamine“. Projekti
asendiplaani ja vertikaalplaneerimise joonised ning seletuskiri (lisad 3-5) on lisatud korraldusele.
Projekti eesmärk on sõidutee eraldamine bussipeatuse alast ja jalakäijate liikluse ohutumaks
muutmine riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigul.
2. MENETLUSE KÄIK
Maanteeamet otsustab keskkonnamõju hindamise algatamise vajaduse EhS § 42 lõike 2 alusel.
Keskkonnamõju hindamise menetlusi käesolevalt ei kohaldata vastavalt keskkonnamõju
hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 6 lõikele 23, kuna kavandatav tegevus
ei kuulu KeHJS § 6 lõigetes 1 ja 2 ning Vabariigi Valitsuse 29.08.2005. a määruses nr 224
„Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb anda keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnang,
täpsustatud loetelu“ esitatud tegevuste nimistusse ning see üksi ega koostoimes muu tegevusega
ei mõjuta Natura 2000 võrgustiku ala või kaitstavat loodusobjekti.
Maanteeamet kaasas pädeva asutusena ehitusloa menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega
piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 42 lõike 6 alusel.
2
Maanteeamet esitas ehitusloa eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle
õigusaktist tulenev pädevus on seotud ehitusloa taotluse esemega EhS § 42 lõike 7 punkt 1 alusel.
Maanteeamet esitas ehitusloa eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule,
kelle õigusi või huve võib ehitis või ehitamine puudutada EhS § 42 lõike 7 punkt 2 alusel.
Korralduse lisas 2 on ehitusloa menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel,
mis sisaldab EhS § 42 lõike 8 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi
märkustega arvestamise kohta.
Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt ehitusloa eelnõu kohta
kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse
EhS § 42 lõike 9 alusel ehitusloa eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse avaldaja ei
soovinud eelnõu kohta arvamust avaldada.
Maanteeamet ei ole ehitusloa menetluse käigus tuvastanud EhS § 44 kohaseid ehitusloa andmisest
keeldumise aluseid ega ehitusloa kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 45
lõikele 1.
3. ÕIGUSLIKUD ALUSED
Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 38 lõike 1, EhS § 101 lõiked 2 ja 3, majandus- ja
taristuministri 16.10.2018. a määruse nr 55 „Maanteeameti põhimäärus“ § 14 lõike 1 punkti 3 ning
Maanteeameti peadirektori 11.02.2020. a käskkirja nr 1-2/20/131 lisa 1 „Strateegilise planeerimise
teenistuse põhimääruse“ punkti 2.4.1, otsustab Maanteeamet:
4. OTSUS
1. Anda tee ehitusluba riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu
rekonstrueerimiseks vastavalt korralduse lisale 1.
2. Ehitusloa andmise korraldus edastada ehitusloa menetluses kaasatud asutustele ja
isikutele.
3. Ehitusloa andmise korraldus avaldada Maanteeameti kodulehel.
5. RAKENDUSSÄTTED
Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse
seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,
millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse
teatavakstegemisest.
(allkirjastatud digitaalselt)
Mart Michelis
juhataja
projekteerimise talitus
3
Lisad:
Lisa 1. Tee ehitusluba - riigitee 13211 Peeterristi tee
Lisa 2. Arvamuste ja kooskõlastustuste koondtabel
Lisa 3. Asendiplaan
Lisa 4. Vertikaalplaneering
Lisa 5. Seletuskiri
Maanteeameti korralduse „Tee
ehitusloa andmine riigitee 13211
Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu
rekonstrueerimiseks“
Lisa 1
TEE EHITUSLUBA
☒ avalikult kasutatav tee ☐ rajamiseks
☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks
☐ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks
☐ osa asendamiseks samaväärsega
☐ lammutamiseks
Tee ehitusloa number 1-3/20/142
Tee ehitusloa andmise kuupäev 06.08.2020
Tee ehitusloa andja Maanteeamet, Teelise 4 10916 Tallinn
Ametniku nimi Mart Michelis
Ametniku ametinimetus Projekteerimise talituse juhataja
Tee ehitusloa kõrvaltingimused
Puuduvad
1. Andmed tee kohta
Riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõik
2. Andmed tee ehitusprojekti kohta
2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Tinter-Projekt OÜ
2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 10149499
2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Turu 34, Tartu, 51004
2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon 7 475 333
2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post
[email protected]
2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14
teelõigu jalakäijate ühenduse põhiprojekti
koostamine
2.7 Tee ehitusprojekti number 13-20-TP
(allkirjastatud digitaalselt)
Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu rekonstrueerimiseks“
Lisa 2
Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel
1. KOOSKÕLASTUSED
Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud
nr kooskõlastaja kooskõlastuse osas
1 Maa-amet Maa-amet ei esita vastuväiteid ehitusloa eelnõule riigitee Lugeda ehitusloa eelnõu Maa-ameti poolt
Alus: 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu kooskõlastatuks.
17.07.2020 kiri nr rekonstrueerimiseks.
6-3/20/10101-2
2. ARVAMUSED
2.1.Puudutatud asutused ja isikud
Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas
nr sisu
1 Narva-Jõesuu - Põhjendus:
Linnavalitsus Narva-Jõesuu Linnavalitsusega on projekteerimise käigus tehtud koostööd ning projekteerija
taotluse alusel on Narva-Jõesuu Linnavalitsus 08.06.2020 kirjaga nr 7-2/119-1 projektlahenduse
kooskõlastanud. Kooskõlastuses palutakse enne tööde algust esitada linnavalitsuse
teedespetsialistile ajutise liikluskorralduse skeem, juhul kui kehtiv liikluskorraldus muutub
oluliselt. Skeemid palutakse esitada kooskõlastamiseks vähemalt 7 tööpäeva enne tööde algust.
Otsus:
Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja on jäänud oma 08.06.2020 kirjaga nr 7-2/119-1 esitatud
seisukoha juurde ning ei soovinud ehitusloa eelnõu osas täiendavat arvamust avaldada.
2 Narva Linnakantselei - Põhjendus:
*vt märkus
Otsus:
1
Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu rekonstrueerimiseks“
Lisa 2
Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa eelnõu osas arvamust avaldada.
3 MTÜ Ida-Viru - Põhjendus:
Ühistranspordikeskus *vt märkus
Otsus:
Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa eelnõu osas arvamust avaldada.
2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud
Jrk Kinnisasja nimi Katastriüksuse Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse
nr tunnus osas
1 Narva metskond 97 85101:001:0739 - Põhjendus:
Riigimetsa Majandamise Keskusega (RMK) on
projekteerimise käigus tehtud koostööd ning RMK on
20.05.2020 kirjaga nr 3-1.1/1714 kooskõlastanud
projekteerija taotluse alusel põhiprojekti järgnevatel
tingimustel:
1. Katastriüksuse jagamise toimingud algatab ja korraldab
RMK nõusolekul ning koostöös RMK-ga kergliiklustee
asukohajärgne vald (Narva-Jõesuu linn). Jagamisega
seotud tööd tellib ja kulud kannab kohalik omavalitsus.
2. Kasvavate puude raie vajadusel tuleb RMK Ida-Virumaa
metskonnale raieks vajaliku dokumentatsiooni
vormistamiseks ja raietööde korraldamiseks vähemalt
kaks kuud enne soovitud tööde alustamist esitada
raadamise taotlus e-posti aadressile
[email protected]. Taotlusele lisada raadamist vajava
ala plaan dwg. formaadis failina (koordinaatide süsteem
L-EST97). Raieks vajaliku dokumentatsiooni vormistab
ja raadamise lepingu sõlmib RMK Kirde regioon.
Raieala piirid peavad olema looduses tähistatud taotleja
poolt.
2
Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 13211 Peeterristi tee km 0,00-0,14 teelõigu rekonstrueerimiseks“
Lisa 2
Otsus:
Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja on jäänud oma
20.05.2020 kirjaga nr 3-1.1/1714 esitatud seisukoha juurde
ning ei soovinud ehitusloa eelnõu osas täiendavat arvamust
avaldada.
2 Olga 85101:003:0228 - Põhjendus:
Kinnistu omanik on 22.07.2020 telefonikõnes kinnitanud, et
tal puuduvad projektlahenduse osas ettepanekud ja
märkused.
Otsus:
Pädev asutus võtab arvesse, et arvamuse avaldaja ei
soovinud ehitusloa eelnõu osas arvamust avaldada.
* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul tee ehitusloa eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või
arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse,
et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).
3