Tartumaa Peipsiääre vald Pala küla Pala bussipeatus

Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Reg nr. 77000192 Tartu mnt 4 Alatskivi alevik, Tartumaa 60201 Tel.+372 730 2370, [email protected] Töö nr. 2013 PEIPSIÄÄRE VALD, PALA KÜLA, PALA BUSSIPEATUSE EHITUSPROJEKT Põhiprojekt Vastutav spetsialist: Tiit Korn dipl. teedeins. tase 7 /allkirjastatud digitaalselt/ ___________________________________________________________________________ Projekteerija: Teede Kavand OÜ, reg-kood 14433688, tel 522 8003 e-post: [email protected], MTR reg-nr EEP004040; EPE001351 Objekti aadress: Pala küla, Peipsiääre vald, Tartumaa ___________________________________________________________________________ Tallinn, august 2020.a.  X=6507650 X=6507650 Y=675050 Y=675100 Pala-Assikvere kergliiklustee projekt, koostanud Kobras AS 2013.a. Töö nr. 2013-165 PK0+00 541a 541a 544 PK0+50 Mäeotsa PK0+75 X PK1+00 57602:002:1880 X PK1+25 PK1+50 RK-1 D500/560 mp 70.40 Biopuhasti 541a rest 70.40 PK0+25 541a 57602:002:0120 543 13 1) 69.20 72. 99 71. põhi 68.60 12. 5 24 1 72. 72.12 18 25 A 72.45 72.18 16 72. 69.08 69. 71.70 68.80 48 72. 80 96 70. 70 90 R 20 70 72.48 00 . 71. 6 71. 3 69 Xb/p "Pala" 3.5 71. 50 71. R037. R 35 72.38 10 2 . 72.36 71.37 . 20 71. 72 40 83 72.98 . 70.88 30 72.26 7 72 . 71. 72.74 30 .6 70.64 5 05 72.88 40 72 . . 7 2 69 50 .4 5 7 72 68.22 20 0 VARJ 70.38 72 . 2. E . 68.69 . 1 71. 52 67.50 50 72.31 A 66.18 72. 71 0 40 72 71. 71.82 . 72 66.65 0m 1 72.92 65.76 72 0 71.97 0 00 68.60 20 12, 71. . 18 82 69 72 90 . 10 60 0 80 50 20 9 90 0 30 . 0 0 . 70 ,L= . 0 67.65 . . 71.62 67.13 50 50 71.51 30 0. 72 50 30 0 kr .8 . . 7 9 40 2 . 7 6 3a 70 40 . 71.35 65.40 . . 8 72 70 50 . 70 7 56 R 20 0. 64.54 . 0 3 1 73.03 72 . . 72.70 8 . 71 . . 73.06 0 70. 70. 71 2 20 71 . 10 66.53 71 . . 2 07 0 71.02 . 2 72.50 72.43 De 0 71 71 70 7 Saa 70.71 72 r e 0 R 31 10 07 . . 72 7 707 7 307 90 00 71 70 72.05 923 . 90 d 69.51 01 69 R 20 67.10 2 60 71.59 . =0. 69.19 7 71 . . 40 . 68.77 8 82 0. 1 71.27 70 i . 1 69 68.32 70. 70. 3 A 70. 73.04 70.87 70. R 70.40 7 72.71 67.88 70 R 67.50 66.88 R 40 7 11 72.40 69.75 69.46 67.47 66.86 66.20 5 A 68.98 68.92 67.23 km 15, 72.08 14101 Saare-Pala-Kodavere tee 68.40 66.79 1 73.02 945a Teenr1 66.39 66.08 3. 72.91 71.59 4101Saar e-Pal a-Ko 67.81 67.21 3 71.27 A 70.92 57602:002:1950 daver e 66.88 Kod 66.43 66.18 72.56 72.37 72.08 A 70.39 68.98 aver e 1 72.85 69.56 68.07 3. 71.57 A A 10 20 72.50 71.28 A 69.14 68.53 00 9 67.04 3 72.63 70.96 A 23a 69.84 R 66.53 A 80 90 20 . 25 3. 6R 30 30 9. 70 72.80 67.42 10 9. 76 69 7 66.35 67 30 60 8. 68. 8. 72.83 72.73 72.37 5 . 20 50 6 92 km 15, 72.19 72.12 3d 00 A 40 72. 20 30 72.76 6 R 80 68 4069. 72. 90 10 7068. 40 50 00 10 72.65 60 80 67.01 006 5 6 30 . 72.43 70 71. 71.71 67.33 5068. 68.36 2. 3068. 40 68. 71. 72.66 72.30 72.18 0067. . . 2068. 00 67.85 1068. 60 8 . 71.30 . 68.83 40 0 71. 72.40 68.97 . 71. o r 67 i 67 e n A 66.27 67 t 71.00 1 67 71.78 1 9 72.33 72.27 71. 69. 67 69. 9 69. 71. 69. 72.28 A 71.46 15 68. 71.04 . 69. 72 72.46 71.47 X A 70.72 70 .54 69 . 72. . 71.82o r 66. ie 4 . 37 n 2 t . 71.01 4 68. 72.54 . . 8 68. 68. 6 68. 70 68 7 . 1 6 8 Rekl 0.58 1 7 29 68 6 2 45 7. 69 72.40 72 69. 80 . 6 78 prügik71.55pink71.40 69.60 9 6 o r 24 i 7 6 13 . 71.86 71.93 e nt 0.6 5 A 7 0.21 . .7 39 67 6 01 72.81 65 58 A 72.15 71.73 6 71. 9.8 72. 6 66 70. 22 71. 72. 72. b/p "Pala" 67.79 99 70 2 72.49 72.08 6 4 72. 9.7 kr 0 71.30 8 86 10 7 6 35 72.36 71.79 71.66 71.62 9 72. 4 0. PK0+00. 71.68 70.32 . 37 72. . . 24 59 68.39 94 7 68.80 69 A A 97 69. 52 541a 69 . 71.38 70.21 4 68 72.16 . 16 67 .7 70. 1 18 A 8 67.07 48 kr 67.82 79 66 40 72.09 18 72. 70. 70.63 70. 71. 72.13 71.68 69.46 12 71. 72.14 . 5 67.24 60 72.37 . 71.84 71.46 70.13 A 69.44 66 71 3 72.35 72.10 71.67 6 69. 50 6 . 69. Koolimaja 68 24 72. 1 71 70.55 . 9 67.80 . . 72. 8 87 36 36 71.64 X +51 71. . 69 69.55 X 85 71. 66 71. 44 57602:002:0117 6 5 7 543 . 48 70.46 67.13 66.61 70.10 68. PK1 5 65.81 69 4 70. 541a 69.39 . 70.66 81 68 6 . 8 66 08 . 00 65.63 kr 69.05 67 69 . 59 .79 4 65.89 .0 67 67. 68.66 55 544 A 8 .8 67 Kultuurimaja 3 68.26 541a .8 57602:002:0123 67 67.47 Edu 57602:002:0016 68.28 541a Pala kauplus 57602:002:2160 Tingmärgid - olemasoleva mü piir -po rj.ääe rkv iir (s it2 . l 9x15)h=10cm - olemasolev sidekaabel -po rj.ääe rkv iir (s il t2 .9x15 )h=0cm - olemasolev sidekanalisatsioon - olemasolev m/p kaabel - proj. nõva - olemasolevh e i t vetek an ali s at sioon - proj. kivikindlustus - olemasolevv eetorusti k - proj. drenaaz - pro. jsõiduteea sfb .et .kate - proj. sadev eek t an als ias to ion,e rsk taev - pro. jma hasõ t iudea s . fbet.k ae t Projekteerija Tellija Töö nimetus Joonise nimetus - ol. ol. ja proj. liiklusmärk - proj. jalgtee asf.bet. kate TEEDE KAVAND OÜ PEIPSIÄÄRE VALLAVALITSUS PEIPSIÄÄRE VALD, PALA KÜLA, 541a 541a ASENDIPLAAN - proj.k ruus kate PALA BUSSIPEATUSE Vibu 2-22, Tallinn 10415 Tartu mnt 4 Alatskivi al-k LIIKLUSKORRALDUS - proj. peenra kindlustus - proj. liiklusmärgi post Reg 14433688 Tel 5228003 Tartumaa 60201Tel. 730 2370 EHITUSPROJEKT [email protected] e-kiri: [email protected] Teedeehitus ja liikluskorraldus VERTIKAALPLANEERIMINE - proj. haljastus - säilitatav puu MTR EEP004040; EPE001351 Reg 77000192 - proj. katte serv X - likvideeritav objekt Vastutav spetsialist Töö number Joonise number - proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon 2013 -po rj.kat ie s o trusd iekaabl i leD10 k 0A-lass TIIT KORN /allkirjastatud digitaalselt/ TL 1 - proj. peenra serv 71.20 -sama kõrgusj oonp r o j .pinnal Projekteeris Staadium Mõõt Kuupäev - proj. mulde alumine serv TIIT KORN /allkirjastatud digitaalselt/ Põhiprojekt 1:500 05.08.2020 2013_PP_TL-4-01_plaan-Pala_02-08-2020.dgn 05-Aug-20 09:04:51  Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ SISUKORD SELETUSKIRI........................................................................................................... 3 1 ÜLDOSA ............................................................................................................. 3 1.1 OBJEKTI ASUKOHT ........................................................................................... 3 1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK ............................................. 3 1.3 OBJEKTI SEOTUS TEEVÕRGUGA, TEE KLASS ............................................... 3 1.4 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU ........ 3 1.5 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID (LÄHTEÜLESANNE, PLANEERINGUD, TEHNILISED TINGIMUSED) .................................................................................................................... 5 1.6 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED.................... 5 2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS ...................................................... 5 2.1 OLEMASOLEV OLUKORD.................................................................................. 5 2.2 OLEMASOLEVA TEHNOVÕRGUD ............................................................................... 5 2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA .................................................................................. 5 2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE ....................................................................... 6 2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud ....................................................................... 6 3 PROJEKTLAHENDUS ........................................................................................ 6 3.1 ÜLDANDMED .......................................................................................................... 6 3.2 PLAANILAHENDUS .................................................................................................. 6 3.3 VERTIKAALPLANEERING .......................................................................................... 6 3.4 MULLE .................................................................................................................. 6 3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE ................................................................................... 7 3.6 KATEND ................................................................................................................ 7 3.6.1 Katendi konstruktsioon ................................................................................. 7 3.6.2 Nõuded katendi materjalidele ....................................................................... 8 3.6.3 Nõuded äärekividele ja nende paigaldusele ................................................. 8 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ............................................................... 8 3.8 HALJASTUS ........................................................................................................... 9 3.9 KESKKONNAKAITSE ................................................................................................ 9 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ....................................................................................... 9 4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS ................................................................ 9 4.2 VÄLJAMÄRKIMINE ................................................................................................. 10 4.3 TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................. 11 4.3.1 Ettevalmistustööd ....................................................................................... 11 4.3.2 Kaevetööd .................................................................................................. 11 4.3.3 Mulde ehitus. .............................................................................................. 11 4.3.4 Dreenkihi ehitus.......................................................................................... 12 4.3.5 Katendi ehitus............................................................................................. 12 _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 1/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ 4.3.5.1 Äärekivide paigaldamine ......................................................................... 12 4.3.6 Haljastustööd.............................................................................................. 12 4.3.7 Tööd tehnovõrkudega ................................................................................ 12 4.3.7.1 Siderajatised ........................................................................................... 12 4.3.7.2 Elektrirajatised ........................................................................................ 14 4.3.7.3 Vee- ja kanalisatsioonitrassid ................................................................. 14 4.3.8 Geodeetilise mõõdistamisvõrgu punktid ..................................................... 14 5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA .................................................................................. 15 6 HOOLDUSJUHENDID ...................................................................................... 15 7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS ............................ 15 9 JOONISED Joonis TL 1 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 1 leht Joonis TL 3 Konstruktiivne ristprofiil M 1:50 1 leht _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 2/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA 1.1 OBJEKTI ASUKOHT 1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK Käesolev projekt on koostatud Peipsiääre Vallavalitsuse tellimusel. Projekt käsitleb Pala külas „Pala“ bussipeatuse taskute ehitust. Ehitusprojekti koostamise eesmärgiks on tagada nõuetekohane ja ohutu liiklus Pala bussipeatuses. 1.3 OBJEKTI SEOTUS TEEVÕRGUGA, TEE KLASS Pala bussipeatus asub tee nr 14101 Saare-Pala-Kodavere ääres, mis on kõrvalmaantee. Tee klass IV. 1.4 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106); _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 3/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MT ministri määrus 13.07.2018. nr 43);  Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a. käskkiri nr 0015);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA 2019, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid;  EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained;  EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud;  EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;  EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;  EVS-EN 1340:2003 + AC:2006 (parandus EVS-EN 1340:2003 + AC:2006/AC2014) Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid;  EVS 613:2001/A1:2008/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;  EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  EVS-EN 124:2015 Rest- ja kontrollkaevude luugid sõidu- ja kõnnitee aladele. Osad 1- 6;  EVS 848:2013/AC2013 Väliskanalisatsioonivõrk;  RIL 77-2013 Maa sisse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend;  Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid;  Nõuded tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel (MA 2016- 010);  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM 14.04.2016.a. määrus nr 34);  Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel (MA peadirektori 13.05.2008.a. käskkiri nr 102);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2016-012, MA peadirektori 22.11.2016 käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088);  Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264);  Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314, lisad 22.03.2016.a.); Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon MA 2019-xxx. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti kodulehel. _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 4/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ 1.5 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID (LÄHTEÜLESANNE, PLANEERINGUD, TEHNILISED TINGIMUSED) Projekti koostamise aluseks on: 1. Peipsiääre Vallavalitsuse e-kiri 04. mai 2020.a; 2. Maanteeameti kiri 19.03.2020 nr 15-2/20/9276-2. 1.6 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED 1.6.1. Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Reg nr. 77000192 Tartu mnt 4 Alatskivi alevik, Tartumaa 60201 +372 730 2370, [email protected] Kontaktisik: Raimond Võimre, [email protected] +372 53015887. 1.6.2. Projekteerija: Teede Kavand OÜ Vibu 2-22, Tallinn 10415 Tiit Korn, tel +372 522 8003 e-post: [email protected] 2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 OLEMASOLEV OLUKORD Tee nr 14101 Saare-Pala-Kodavere on IV klassi maantee. Liiklussagedus 2019.a. andmetel oli 708 autot ööpäevas. Projektis käsitletavas lõigus km 15,11…15,25 on sõidutee katte laius 5,8…11,8 m. Katteks on 1973.a. ehitatud teel segatud mustkate, mis on aastate jooksul korduvalt pinnatud. Lõigul on kiiruspiiranguks 50 km/h. Paremal pool on laiendus 3…5.m ja äärekiviga eraldatud kõnnitee laiusega 1,7…1,8 m. Paremal pool teed antud lõigu piires on kultuurimaja ja kauplus, eespool on koolimaja. Lõigul on 2 mahasõitu vasakule ja 4 paremale poole. Tee pikikalle on 2,7…5,1 %. Projekteeritud lõigul on ristumised elektriõhuliini, sidekaabli ja kanalisatsioonitrassiga. Paremal pool on tänavavalgustus. 2.2 OLEMASOLEVA TEHNOVÕRGUD  Telia Eesti AS sidekaabel;  Elektrilevi OÜ elektriõhuliin.  Vallavalitsuse hallatavad kanalisatsioonitrassid;  Vallavalitsuse hallatav tänavavalgustus. 2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA Projekteeritava alaga haaratud krundid: 1) 14101 Saare-Pala-Kodavere tee, 57602:002:1950; _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 5/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ 2) Biopuhasti, 57602:002:0120; 3) Kultuurimaja, 57602:002:0123; 4) Edu, 57602:002:0016. 2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE 2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud Ehitusgeodeetilised uurimistööd teostas Geomeister OÜ juunis 2020.a. Töö nr 20-G-1302. Koordinaadid on L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Kontrollitud katastripiirid on tellitud Maa-Ametist. Geoalus on kooskõlastatud tehnovõrkude valdajatega. 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 ÜLDANDMED Tänava rekonstrueerimine on projekteeritud lähtuvalt p. 1.5. nimetatud tehnilisest tingimustest. - Projekteerimise lähtetase: rahuldav (R); - Bussipeatuse tasku kate: asfaltbetoon; - Kõnnitee kate: asfaltbetoon; - Kõnnitee katte laius 2,5 m; - Mulde nõlvus 1:2. 3.2 PLAANILAHENDUS Bussipeatuse laienduste täisosa pikkus on 18 m, sissesõidu kiil 16 m ja väljasõidukiil 12,5 m. Vasakpoolse bussitasku laius on 3 m ja parempoolsel 2,5 m. Bussitaskute vahe pikisuunas on 37 m. Vasakpoolne bussitasku ääres on kõnnitee kuni mõlemas otsas asuvate mahasõitudeni. Ootevarja on 1 m kaugusel äärekivist ja selle taha jääb kõnnitee laiusega kuni 2,7 m. See on ühtlasi veel välja ehitamata Pala-Assikvere kergliiklustee (AS Kobras 2013.a. töö nr. 2013-165) osa. Vasakpoolse bussitasku lõppu on projekteeritud jalakäijate ülekäigurada. Paremal pool on selles kohas projekteeritud tee laiendusele kõnnitee väljaulatuv osa. Parempoolsel bussipeatusel on ooteplatvorm ühendatud eespool oleva mahasõiduga 2 m laiuse kõnniteega. Uuendatav mahasõit Biopuhasti kinnistule on laiusega 3,5 m ja pöörderaadiustega 5 ja 7 m. 3.3 VERTIKAALPLANEERING Bussitaskutel on põikkalle 2,5 % väljapoole. Kõnniteel on põikkalle 2% , vasakpoolsel väljapoole ja parempoolsel sõidutee poole. Äärekivi kõrgus sõidutee ääras on 10 cm. Ületuskohtades on madaldatud äärekivi 0 cm. Pikikalded on vahemikus 2,7…5,1 %. Mulde nõlvus 1:2. 3.4 MULLE Muldkeha moodustab täidend dreenkihi alumise pinnani. Täitepinnasena tuleb kasutada dreenivat pinnast, mille filtratsioonitegur on vähemalt 0,5 m/ööpäevas. Mittesobiv nõrk pinnas süvendi põhjas tuleb eemaldada ja asendada sobivaga. Süvendite kaevamisel arvestada, et dreenkihi alumise pinna põikkalle peab olema vähemalt 4%. Mulde nõlvad kindlustada kasvumulla ja murukülviga. _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 6/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ 3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE Sadeveed juhitakse projekteeritud piki- ja põikkalletega ning sadevee kanalisatsiooni kaudu teeäärsetele aladele. Sademevee kanalisatsioon on Biopuhasti mahasõidu all, mis arvestab veel väljaehitamata kergliiklustee projekti. Enne mahasõitu on restkaev D500/560 ja mahasõidu all kanalisatsioonitoru D200 rõngasjäikusega SN8. Toru väljavoolule tuleb rajada maakivikindlustus (kivid läbimõõduga 15 – 30 cm) filterkangal (nõeltöötlusega filterkangas ~300 g/m2). 3.6 KATEND 3.6.1 Katendi konstruktsioon Projekteeritud on järgmised katendid: Bussitaskute katend: - tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 5 cm - poorne asfaltbetoon AC 20 Base 5 cm - killustikalus 25 cm - dreenkiht filtr. ≥1m/ööp min 30cm - mulde pinnas, filtr. ≥ 0,5 m/ööp - aluspinnas/ol. ol. mulde pinnas Mahsõitude katend: - tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 6 cm - killustikalus 20 cm - dreenkiht filtr. ≥1m/ööp min 30cm - mulde pinnas, filtr. ≥ 0,5 m/ööp - aluspinnas/ol. ol. mulde pinnas Kõnnitee katend: - tihe asfaltbetoon AC 8 Surf 5 cm - killustikalus 20 cm - dreenkiht filtr. ≥1m/ööp 20 cm - mulde pinnas, filtr. ≥ 0,5 m/ööp - aluspinnas Sõidutee katend äärekivi ees: - tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 5 cm - poorne asfaltbetoon AC 20 Base 5 cm - killustikalus 20 cm - ol. ol. alus Mahasõitude kruuskate: - purustatud kruus 12 cm - looduslik kruus 20 cm - dreenkiht filtr. ≥1m/ööp 20 cm - aluspinnas/ol. ol. mulde pinnas _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 7/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ 3.6.2 Nõuded katendi materjalidele Killustikalus ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2009, EVS 901-2:2009, EVS 901-3:2009 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest. Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded sõiduteele vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (AKEJ) tabeli 1 veerule 2 900 ≤ AKÖL 20 < 1 500 sõiduteel ja veerule 1 AKÖL 20 < 900 jalgteel. Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ (KKEJ) tabeli 1 veerule nr.6 AKÖL 20 500- 3000 sõiduteel ja veerule 7 AKÖL 20<500 jalgteel. Dreenkihis kasutatakse liiva, mille filtratsioonitegur ei tohi olla alla 1m/ööpäevas*. Äärekivid paigaldada betoonile (C15/20) paksusega 10 cm, mille all on killustikalus 15cm *) Filtratsioonimoodul peab olema määratud maksimaalse standardtiheduse (EVS-EN 13286-2 järgselt) ning optimaalse niiskuse juures GOST 25584-90 lisa 5 kohaselt. Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (TEKN) 3.6.3 Nõuded äärekividele ja nende paigaldusele Tee ja liiklussaarte servadesse ning erinevate katete eraldamiseks on projektis kasutatud järgmisi äärekive: Betoonist äärekivi – ristlõige 15 x 29cm Kõrgus kattelt: -10 cm – sõidutee servas; - 0 cm – jalgtee otstes ja teeületuskohas. Kasutatavad betoonäärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis peab tagama nende püsivuse, selleks tuleb nad rajada kogu pikkuses täisbetoonalusele. Betoonikihi paksus 10 cm, mille alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. NB! Kõikide sõidutee-äärsete äärekivide madaldatud kohtades tuleb äärekivi viia kahe äärekivi ulatuses sujuvalt kokku normaalkõrgusega äärekividega. Äärekivid peavad vastama standardile „Betoonist äärekivid“ EVS-EN 1340, klass 3. 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Liikluskorraldusvahendite paigaldamine ja teekattemärgistus teha vastavalt joonisele TL-1 ja standarditele EVS 613:2001/AI:2008/A2:2016 ja EVS 614:2008/A1:2016. Kasutada I suurusgrupi märke sõiduteel ja 0 grupi märke jalgteedel. Liiklusmärkide alused valmistada alumiiniumist. Kasutada I ja II klassi valgustpeegeldavat kilet. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899- 1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema terasprofiilist ja kuumtsingitud. Torude mõõtmed peavad tagama liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 8/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Kattemärgistus teha sõiduteel termovaluplastikuga ja kergliiklusteel teevärviga, märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300g/m². Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile ja Tellijale. 3.8 HALJASTUS Ehitusele ettejääv kõrghaljastus likvideerida vastavalt asendiplaanil näidatule. Tee äärde jäävad haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud. Haljastuse mullakihi paksus peab olema vähemalt 5 cm, millele külvata muruseemne spetsiaalsegu. 3.9 KESKKONNAKAITSE Töövõtja peab järgima keskkonnaalaseid seadusi, standardeid, norme ja juhiseid, mis on seotud töövõtja tegevusega. Kui taaskasutatakse või kõrvaldatakse jäätmeid nende tekkekohas, peab töövõtja end registreerima jäätmekäitlejaks vastavalt Jäätmeseaduse § 74 -le. Käideldavate jäätmete liigid ja koodid sisalduvad Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004.a määruses nr. 102 „Jäätmete, sealhulgas ohtlike jäätmete nimistu". (RT I 2004,23, 155). Ehituse käigus tekkinud jäätmed tuleb viia jäätmekäitlusettevõttesse. Jäätmete ajutised kogumiskohad peavad olema sellised, kus on välistatud jäätmete sattumine pinnasesse. Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema orras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega või tööde tellijaga. Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda. 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS Tööde teostusel lähtuda Peipsiääre valla ehitusmäärusest, kaevetööde eeskirjadest ja teetööde tehnilistest kirjeldustest. _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 9/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad normdokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma pakkumisdokumentides. Pakkumisdokumentatsiooni vastuolu korral projektiga tuleb lugeda õigeks pakkumisdokumentatsioonis toodu. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tehnilistele Töökirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, missugused on jõus ehitusperioodil. Ehitaja peab iga üksiku Tehniliste Töökirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Olemasolevate kommunikatsioonide kõrgused ja asukohad täpsustada valdajatega nende poolt määratud meetodil. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis kaevetööd teostada valdajaga kokkulepitud meetodil. Töövõtja on kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud -tööde teostamisel nendele kuuluval maal. Ehituse käigus säilitada olemasolevad piirimärgid. Kui seda ei ole võimalik teha, siis tuleb need ehitustööde lõppedes taastada. Ehitusaegne liikluskorraldus tuleb kooskõlastada Tellijaga. Jooniste koostamisel tuleb juhinduda Majandus- ja Kommunikatsiooniministri määrusest “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ning Maanteeameti peadirektori käskirjaga juhend „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde tellijaga. Load peab hankima töövõtja. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2 m) tuleb kaevetööd teostada käsitsi. Enne töödega alustamist kutsuda kohale järelevalvespetsialist olemasolevate kaablitrasside asukohtade ja sügavuste täpsustamiseks ning trasside maha märkimiseks looduses. Sidekaabli lahtikaevamiseks tuleb kutsuda kohale Telia Eesti AS esindaja kaabli asukoha näitamiseks ja tööde hindamiseks. Kaablikaitsega seotud kulutused katab töö tellija. Töövõtja peab enne tööde alustamist võtma täiendavalt kõik vajalikud kooskõlastused. • Kõik tehtavad tööd kinnistuste naabruses ja erakinnistutel tuleb töövõtjal täiendavalt kooskõlastada kinnistute omanikega enne ehitustööde algust. • töövõtja vormistab vajadusel uuesti kõik vajalikud kooskõlastused kõigi kommunikatsioonide valdajatega. • Vajadusel vormistab Töövõtja uuesti kõik vajalikud kooskõlastused omavalitsustega. Olemasolevad sidekaablid peavad jääma töökorda peale ehitustööde lõppu. Siderajatistel töötamine raske tehnikaga ja ülesõit on keelatud. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama kõigist projektis leitud ebaselgusest ning võimalikest vasturääkivustest projekteerijat enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. 4.2 VÄLJAMÄRKIMINE Projekteeritud tee telg, ristmikud ja piirinaabrite piirid märkida välja vastavaid litsentse omava geodeesia firma poolt digitaalse plaani alusel. _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 10/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ 4.3 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.3.1 Ettevalmistustööd 4.3.1.1 Väljamärkimistööd Rajada ajutisi reepereid ja koordineerituid punkte, mis võimaldaks kogu ehitustööde käigus teha väljamärkimistöid ja kontrollmõõtmisi. Märkida välja piketaaz, mis peab säilima garantiiperioodi lõpuni. Projekteeritud tänavad ja piirinaabrite piirid märgitakse välja digitaalselt litsenseeritud geodeesiafirma poolt. 4.3.1.2 Tee maa-ala puhastamine Mõiste "Teemaa-ala puhastamine" tähendab postide, mastide, kivide, rahnude ja muu sobimatu materjali (ehituspraht, olmepraht jne.)eemaldamist, tee maa-alale lõpetatud, viimistletud ja esteetilise väljanägemise andmist. Puhastamistöid tuleb teha Projektiga kindlaks määratud maa-ala ulatuses või selle ala ulatuses, mille määrab insener. 4.3.2 Kaevetööd Võimalusel tuleb kasvupinnas kohe peale selle eemaldamist kas ära kasutada või ladustada kas kuni 3-4 m kõrgustesse või siis inseneri poolt ette nähtud kõrgusega vaaludesse. Kasvupinnasel ei tohi ilma tungiva vajaduseta sõita ei enne selle pinnase eemaldamist ega ka pärast selle vaaludesse ladustamist. Ladustamisel ei tohi vaalusid üle koormata Mullatöödel ja pinnase transportimisel peab töövõtja kasutama ainult selliseid masinaid ja töömeetodeid, mis sobivad antud pinnase käitlemiseks. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab töövõtja kõik kaevekohad ja kaevikud veevabad hoidma. Selleks peab töövõtja rajama inseneri poolt aktsepteeritavad ajutised äravoolud, voolusängid või muldest madalamale jäävad dreenid vee juhtimiseks selleks töövõtja poolt vee kogumiseks ehitatud veekogumiskohtadesse. Äravoolud, voolusängid, dreenid ja veekogumiskohad peavad olema ehitatud püsiehitistest eemale. Töövõtja peab vältima püsiehitise mistahes osas tekkida võivat uhtumist. Kui uhtumine siiski aset leiab, peab töövõtja selle koheselt likvideerima viisil, mis rahuldab inseneri. Pinnase kaevandamine sisaldab ka pinnase vedu. Pinnase vedu mulletesse või muudele täitealadele võib toimuda siis, kui pinnase paigaldamiskohas töötavad piisava tootlikkusega laotamis- ja tihendamismasinad, mis suudavad tagada sellise töötulemuse, nagu näeb ette projekt. Või vastavalt inseneri juhistele. Töövõtja peab tagama süvendite ja täidendite stabiilsuse oma valitud sobivate meetodite abil, seda nii materjalide ladustamisel, masinate kasutamisel, kui ka ajutiste ehitiste ja konstruktsioonide püstitamisel. Tagasitäidet vajavad kaevikud võivad avatuks jääda vaid võimalikult lühikeseks ajaks. Kaevikud tuleb tähistada, tõkestada, ohutuse tagamiseks kaitsta vastavalt määrusele "Liikluskorralduse nõuded teetöödel". 4.3.3 Mulde ehitus. Mulde moodustab dreenkihi alune kaeviku täitepinnas kuni aluspinnaseni. Mulde ehituseks vajaminev liivpinnas tuuakse karjäärist. Pinnase filtratsioonitegur peab olema vähemalt 0,5m/ööp. Sobiv pinnas, mis tekib olemasoleva muldkeha ja aluste kaevamise käigus, ladustatakse tee maa-alale reservi või veetakse kohe mahapanekukohta. Saadavat pinnast võib kasutada mulde töökihi alaosas (juurdeveetava dreenkihi all) tingimusel, et selle filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5m/ööp. Paigaldatud materjal planeeritakse projektis ette antud kalleteni ja tihendatakse vähemalt tihendustegurini 0,98. Täidendi (sh. dreenkihi) ja selle nõlvade planeerimine nõutava kaldeni ning tihendaminenõutava tihendustegurini kuuluvad täidendi tööde koosseisu. Mulde laienduse püsimiseks tuleb olemasoleva mulde nõlva rajada vähemalt 1 m laused astmed iga mulde kihi kohta. _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 11/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ 4.3.4 Dreenkihi ehitus Kesk- jäme- või kruusliivast, mille filtratsioonitegur on vähemalt 1m/ööp. Dreenkiht planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%. 4.3.5 Katendi ehitus Teostada kooskõlas „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" toodud nõuetega. Eelnevalt peab olema mulle ja aluspind ning enne iga järgmise kihi ehitust eelmine kiht Omanikujärelevalve poolt vastu võetud. Kasutatavad materjalid peavad olema nõuetekohaselt sertifitseeritud. Materjalide vastavust nõuetele peab tõendama materjalide tootja või tema volitatud esindaja vastavusdeklaratsiooniga. Materjalide esmane katsetamine viiakse läbi enne tööde algust tellija poolt aktsepteeritud laboris. Asfaltsegude retseptid peavad enne tööde algust olema kinnitatud tellija poolt. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused) pealtlaiustest. Katendikihtide ehitamisel juhinduda: • KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.16 nr 0215 • ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314 • TEKN–Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (03.08.2015 nr 101) 4.3.5.1 Äärekivide paigaldamine Äärekivide betooni tinglik mark mitte vähem kui C25/30 (B30); ilmastikukindlus klass 3(D), massikadu mitte üle 1,0kg/m2; paindetugevuse klass 3 Äärekivid paigaldatakse betoonist sängituskihile ja toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Sängitusbetooni kõrgus peab olema selline, mis võimaldaks ehitada projektijärgse katte nõutud paksuses. 4.3.6 Haljastustööd Korrastatakse lõplikult tee maa-alad (planeeritakse, haljastatakse, jne). Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast. Kasvumullana kasutada mineraalmulda. Muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning Kõnniteest väljapoole jäävad haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud. Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast, tihendada, et ei tekiks vajumeid ja veelohke. Ei tohi kasutada külmunud pinnast ja kive sisaldavat mulda. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja teha niidetavaks. Haljastuse mullakihi paksus peab olema vähemalt 5 cm, millele külvata muruseemne spetsiaalsegu. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. 4.3.7 Tööd tehnovõrkudega 4.3.7.1 Siderajatised Tegevuse korraldamisel liinirajatiste kaitsevööndis juhinduda Elektroonilise Side seaduse ja Liinirajatise kaitsevööndis tegutsemise tingimused ja kord nõuetest. Liinirajatise kaitsevööndis on liinrajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist. Kõik tööd tuleb teha kaabli valdaja juuresolekul ja heakskiidul. _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 12/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ Siderajatiste asukoht ja sügavus teha kaevekohtades täpselt kindlaks. Kui siderajatis paikneb normikohasest kõrgemal, tuleb katendi eemaldamisel liinirajatiste kohal lõpetada kaevetööd vähemalt 30 cm enne liinirajatist. Sidekaablid kaevata käsitsi lahti, kaitsta lõhestatud kaitsetorudega ja süvistada 1 m projekteeritud pinnast. Töötamisel liinirajatiste kohal kasutada masinaid ja tehnoloogiaid, mis ei kahjustaks neid torudega. Lahtikaevatud liinirajatise ehitusaegse säilimise tagamiseks ette näha kaablite täiendav mehhaaniline kaitsmine ja toestamine, tugikonstruktsioonide ehitamine lahtikaevatud kaablikanalisatsiooni säilimise tagamiseks jne. Peale tööde lõpetamist liinirajatiste kaitsevööndis teha kaeviku tagasitäide, pinnase ja kattekihtide tihendustööd, kontrollmõõtmised jms kaasnevad tööd vastavalt nõuetele. Tihendamisel kaitsetsoonis ei tohi kasutada vibromehhanisme. Tööd AS Elioni kaablite piirkonnas tuleb teostada nii, et ei tekiks side katkestust, töid tohib teostada ainult kaabli haldaja või tema poolt volitatud ettevõte. Sidehitiste kaitseks tuleb juhinduda järgmistest nõuetest: 1. Töid Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis tohib teostada ainult kirjaliku tegutsemisloa alusel. Sideehitiste ohutuse tagamiseks järelevalve esindaja vahetu järelevalve all tehtavad tööd: a) sideehitiste kaitsemeetmete rakendamine b) käsitsi lahti kaevamine sideehitise täpse asukoha ja sügavuse väljaselgitamiseks c) sideehitisega seotud kaetud tööde ja kaeviku tagasitäitmise teostamine d) projektist tingitud või muud järelevalve esindaja poolt ettenähtud juhtumid 2. Kaevetööd Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis teostada käsitsi. 3. Paralleelkulgemisel sidekanalisatsiooniga (juhul kui kaeviku serv on äärmistele torudele lähemal kui 1 meeter) tohib kaevetöid teostada maksimaalselt nelja meetrisel järjestikusel lõigul ja ainult käsitsi meetodil (labidaga ja ilma mehhanismideta). Sideehitiste terviklikkuse tagamiseks kasutada ebastabiilse pinnase puhul kaevikute toestamiseks standardseid toestuskilpe, sulundseinu, terastugesid koos raketispaneelidega vms. 4. Pärast tööde lõpetamist (vajadusel ka enne) Telia Eesti AS sideehitise (sidekanalisatsiooni) kaitse- vööndis teostada sidekanalisatsiooni läbitavuse kontroll, et veenduda sidekanalisatsiooni korrasoleku säilimises. Tööd tellida pärast pinnase tihendamist ja enne kõvakatete paigaldamist. Kontrolli tulemused dokumenteerida ja esitada ehitaja poolt allkirjastatud aktina Telia Eesti AS-ile. 5. Kui tööde teostamise käigus selgub et rajatavat ehitist ei ole võimalik ehitada ilma Telia Eesti AS sideehitisi teisaldamata, siis võtta täiendavad tehnilised tingimused asendusehitiste projekteerimiseks ning enne asendusrajatiste ehitamist sõlmida sideehitiste ümberpaigutamise leping. Juhul kui olemasolevad, kuid teadmata asukohaga ja sügavusega sideehitised paiknevad teistel asukohtadel ja sügavustel, siis korrigeeritakse vajadusel projektlahendust ehitustööde käigus peale tegeliku sügavuse ja asukoha selgumist projekti omaniku kulul. 6. Vähemalt 6 nädalat enne tööde algust on vajalik koos Telia esindajaga üle vaadata kergliiklustee sisse jäävate sidekaevude seisukord. Vajadusel tuleb kaevud asendada. Samuti tuleb asendada kõikide tee sisse jäävate sidekaevude luugid nn. ujuvate luukidega. Peale tööde lõppu peavad luugid jääma uue teega ühele tasapinnale. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata~30-40 cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada 15cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna (vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. Peale tööde lõppu tellida Connecto Eesti AS- lt tööalasse jäänud sidekanali läbitavuse kontroll. Kõik tööde käigus projektist tulenevad probleemid lahendab projekteerija. Peale ehitustööde lõppu liinirajatise kaitsevööndis peab olema tagatud olemasolevate siderajatiste säilimine ja nõuetekohane kasutamine. _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 13/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ 7.Lahtikaevatud torud kaitsta täiendavalt mehaaniliste vigastuste vältimisteks (näit. kasutada kaablikanali karprauast toestust, riputamiseks koormarihmasid vms,). Enne kaetud tööde akti vormistamist ja sideehitiste katmist kutsuda kohale Telia Eesti AS sideehitiste järelevalve esindaja teostatud tööde ülevaatuseks. 8 . Peale tööde teostamist peavad Telia Eesti AS sideehitised jääma nõuetekohasele sügavusele. Näha ette kõik meetmed olemasolevate Telia Eesti AS sideehitiste kaitseks tagamaks nende säilivus ehitustööde käigus, tagada nõuetekohased sügavused. Tagada trasside paiknemisel vastavus EVS 843:2016 nõuetega. Tegevuse korraldamisel sideehitiste kaitsevööndis juhinduda ehitusseadustiku § 70 ja § 78 nõuetest ning Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusest nr 73. 9.Sideehitiste ajutine toestamine, kaevetööd, pinnase tihendamine ja muud ehitustööd teostatakse viisil, mis tagab side kaablikanalisatsiooni jms sideehitiste säilimise ja funktsionaalsuse. 10. Töid teostav ettevõte peab esitama Telia Eesti AS järelevalve esindajale kaevetööde graafiku vähemalt 1 nädal enne kaevamistööde algust. 11. Telia Eesti AS järelevalve spetsialistide kontaktid ja väljakutsete tasud leiab Telia kodulehelt: https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/ 4.3.7.2 Elektrirajatised Elektrikaablite läheduses töötades pidada kinni elektrivõrgu standardiga ja kooskõlastuste tingimustega nõutud vahekaugustest. Kaablite asukoht ja sügavus teha kaevekohtades täpselt kindlaks. Maha märkida maakaabli trass, tähistada eeldatavad kaevetööde asukohad, paigaldada hoiatavad märgid, korraldada liiklemine kaevetööde ajal. Ehitustöödel jälgida, et olemasolevate kaablitoru sügavus maapinnast jääks min. 0,7m ja ristumisel sõiduteel 1,0m. Kaevikute kaevamisel kohtades, mis ohustavad ol. elektrikaableid, kaevata V – kujuline kaevik või toestada kaeviku sein, et vältida vajumisi ja varinguid, mis võivad kahjustada kaableid. Kaablitega ristumiskohtades tihendada alt täidetav pinnas ümbruses oleva pinnase tiheduseni ja seejärel katta nõuetekohaselt. Kaablitoru alla kaevikusse paigaldada kivises pinnases kuni 10 cm liiva. Kõik kaablikraavid täita tihendatud pinnasega, pinnase tihendamise koefitsient sõidu- ja kõnniteedel on 0,98. Kõikide kaablikaitsetorude otsad tihendatakse makrofleksi abil. Peale maakaablite paigaldamist tuleb teha maakaabelliini teostusjoonised. Nõuetekohase sügavusega elektrikaablite kohal lõpetada süvendi põhi vähemalt 20 cm kõrgemal kaablitest. Plaatidega kaitstud kaablite kohal võib süvendit kaevata kuni plaatideni. Tööde ajal ei tohi ehitusmasinatega nende kohal liikuda. Elektriõhuliinide läheduses töötades mitte kasutada ülestõstetud kastide ja teiste kõrgele ulatuvate seadmetega töötamist, vältida mastide ja õhukaablite/juhtmete kahjustamist. 4.3.7.3 Vee- ja kanalisatsioonitrassid Olemasolevate kanalisatsioonikaevude luugid viia ehitatava teekatendiga samasse tasapinda, sealhulgas ka teleskoopkaevud. Vajadusel kaevud rekonstrueerida, kasutades selleks luugikomplekte, tõsterõngaid jms. Töövõtjal tuleb tagada EVS-EN 124:1999 “Sõidukite ja jalakäijate liiklemispiirkonnas paiknevad restkaevude kaaned ja kontrollkaevude kaaned. Konstruktsiooninõuded, tüübikatsetus, märgistus, kvaliteedikontroll” toodud nõuete täitmine. Ehitustööde käigus kahjustatud vee- ja kanalisatsioonirajatised tuleb koheselt taastada oma kulu ja kirjadega. 4.3.8 Geodeetilise mõõdistamisvõrgu punktid Geodeetilise mõõdistamisvõrgu punktid puuduvad. _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 14/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ Tellija: Peipsiääre Vallavalitsus Töö nimetus: Peipsiääre vald, Pala küla, Pala bussipeatuse ehitusprojekt. Töö nr. 2013 Staadium: Põhiprojekt Töö koostaja: Teede Kavand OÜ ____________________________________________________________________________________________ 5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA Projekteerimisega ette nähtud tööde käigus tekib ehitusjäätmeid. Vastavalt Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004. a määrusega nr. 102 kehtestatud jäätmekategooriate nimistule kuuluvad kategooriasse kood17 - ehitus- ja lammutuspraht. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil, kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse. Ehitusjäätmeid tohib anda käitlemiseks, sh. ka vedamiseks, vaid isikule, kellel on jäätmeluba. Tööde lõpetamisel vormistada jäätmeõiend. 6 HOOLDUSJUHENDID Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja taristuministri määrus nr 92, 14.07.2015 (RT I 15.07.2015, 13). Tee hooldamisel peab juhinduma järgmistest tehnilistest normidest ja standarditest, arvestades nende muudatusi ja uusi redaktsioone. Hooldustööd peavad kindlustama aastaringselt hooldatava tee seisundi vastavuse kehtestatud seisunditasemele (lume- ja libedusetõrje, lumevedu, kevadine puistematerjalide koristus, suvine märgpuhastus, sügisene lehtede koristus, prügi ja prahi koristus, jne. 7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS Omanikujärelevalvet võib teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või kutsetunnistust omav füüsiline isik. Omanikujärelevalve teostada vastavalt määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ (Majandus- ja taristuministri käskkiri 02.07.2015 nr. 80). Koostas: /allkirjastatud digitaalselt/ Tiit Korn _______________________________________________________________________________________________________ Tallinn 5.08.2020 15/15 Vastutav spetsialist: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/  LÕIGE 1 - 1 OOTEVARJE 2.7 1.5 1 3 3 Murukülv 0.25 15 0. 2% 72 Kasvumuld 10 cm 2,5% g 0.3 el 2 1: t 4% 0.3 t v e ser 71 .kat Ol. ol. pind .ol ol AC 8 Surf 5 cm Killustikalus 20 cm AC 16 Surf 5 cm 70 Dreenkiht, filtr. ≥1m/ööp 20 cm AC 20 Base 5 cm Mulde pinnas, filtr. ≥0,5 m/ööp Killustikalus 25 cm Aluspinnas Dreenkiht, filtr. ≥1m/ööp 30 cm Mulde pinnas, filtr. ≥0,5 m/ööp Aluspinnas Märkused: 1) Killustikalused ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhend" nõuetele (kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016 nr. 0215) 2) Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ tabeli nr.1 veerule 6 AKÖL 20 500 - 3000 sõiduteel ja veerule nr 7 AKÖL 20 <500 jalgteel. 3) Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ tabeli 1 veerule 3 1500≤ AKÖL 20 < 3000 sõiduteel ja veerule nr 2 900 ≤ AKÖL 20 < 1500 jalgteel. Projekteerija Tellija Töö nimetus Joonise nimetus TEEDE KAVAND OÜ PEIPSIÄÄRE VALLAVALITSUS PEIPSIÄÄRE VALD, PALA KÜLA, PALA BUSSIPEATUSE Vibu 2-22, Tallinn 10415 Tartu mnt 4 Alatskivi al-k KONSTRUKTIIVNE Reg 14433688 Tel 5228003 Tartumaa 60201Tel. 730 2370 EHITUSPROJEKT RISTPROFIIL [email protected] e-kiri: [email protected] Teedeehitus ja liikluskorraldus MTR EEP004040; EPE001351 Reg 77000192 Vastutav spetsialist Töö number Joonise number 2013 TIIT KORN /allkirjastatud digitaalselt/ TL 2 Projekteeris Staadium Mõõt Kuupäev TIIT KORN /allkirjastatud digitaalselt/ Põhiprojekt 1:50 02.08.2020 2013_PP_TL-6-01_RProf-PalaBP_02-08-2020.dgn 05-Aug-20 08:55:54 Peipsiääre Vallavalitsus Teie 18.02.2020 nr 4-5/394 [email protected] Tartu mnt 1 Meie 19.03.2020 nr 15-2/20/9276-2 Alatskivi alevik, Peipsiääre vald, 60201, Tartu maakond Peipsiääre vallas Pala külas riigiteel 14101 olemasolevate bussipeatuste nihutamisest uude asukohta Olete teavitanud Maanteeametit olemasolevate bussipeatuse nihutamise vajadusest Tartu maakonnas Peipsiääre vallas Pala külas riigiteel numbriga 14101 Saare-Pala-Kodavere (edaspidi riigitee 14101). Uute bussipeatuste orienteeruv asukoht on märgitud km 15,12-15,15. Bussipeatused kavandatakse asulasisesed ning soovitav peatuste asukoht tuleneb kohaliku elanikkonna vajadustest ning ettepanekutest. Peatused on kavandatud riigiteele, mille liiklussagedus 2019.a andmetele tuginedes on 708 a/ööp. Liiklusintensiivsust antud lõigus mõjutavad nii kooli kui ka kultuurikeskuse paiknemine kontaktvööndis. Vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maantee projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) järgi vastab see maantee IV klassile (p 1.3 „Maantee klass ja liiklussagedus“ ja Tabel 1.1 „Maantee klassid“). Tulenevalt asjaolust, et kavandatavate bussipeatuste piirkonnas on kooli ja kultuurikeskuse tõttu kõrgem liiklusoht, on sobilik ja vajalik lähtuda peatuse tüübi valikul projekteerimistasemest „hea“ ehk rajada avatud taskutega peatused. Ühistranspordi seaduse § 13 lg 1 p 4 kohaselt korraldab omavalitsus ühistranspordi taristu objektide planeerimist, rajamist, korrashoidu ja kasutamist, kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 6 lg-e 1 kohaselt on omavalitsusüksuse ülesandeks mh korraldada antud vallas või linnas valla- või linnasisest ühistransporti ning valla ja linna teede ehitamist ja korrashoidu, kui need ülesanded ei ole seadusega antud kellegi teise täita. Ehitusseadustiku § 31 lg 2 kohaselt pädev asutus koostab projekteerimistingimuste eelnõu, korraldab selle kohta arvamuste kogumise ja eelnõu kooskõlastamise ning annab projekteerimistingimused. Lähtudes eeltoodust palume kohaliku omavalitsuse üksusel koostada projekteerimistingimuste eelnõu, kaasates bussipeatuste optimaalse asukoha määramiseks vajaliku informatsiooni saamiseks muuhulgas bussipeatuste rajamisest huvitatud elanikud, kohalike bussiliinide esindajad ning kooskõlastades projekteerimistingimuste eelnõu Maanteeametiga. Selgitame, et bussipeatuste asukoha valikul tuleb lähtuda mitmest liiklusohutuse kriteeriumist, muuhulgas peavad olema tagatud järgmised tingimused. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)   elamupiirkonnast peatuseni peab olema lahendatud jalakäijate liikumine;  peatuse juures peab olema tagatud, et peatuses seisev buss on teistele sõidukijuhtidele märgatav kohtumisnähtavuse ulatuses;  peatuses seisev buss ei tohi varjata väljasõitu kõrvalteelt peateele. Oleme valmis esitama kohaliku omavalitsuse koostatud projekteerimistingimuste eelnõule omapoolsed ettepanekud ning projekteerimise nõuded, mis tuginevad turvalise ja toimiva liikluskeskkonna loomise põhimõtetel ning majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisal „Maanteede projekteerimisnormid“. Kavandatavad bussipeatused kuuluvad tulevikus riigitee koosseisu ning mistõttu annab konkreetsel juhul nende ehitamiseks ehitusloa Maanteeamet 101 lg 2 alusel. Ehitusloa saame anda pärast projekti kooskõlastust ja vajadusel riigitee aluse maa kasutusõiguse ja/või võõrandamise lepingute sõlmimist. Koos ehitusloa taotlusega palume edastada info Maanteeameti ühistranspordi osakonnale [email protected] uue peatuse kavandatavast kasutuselevõtu tähtajast. Esitame olulisemad nõuded, millega riigitee 14101 km 15,12-15,15 piirkonda bussipeatuse kavandamisel tuleb arvestada. 1. Peatuse asukoht ja lahendus peab vastama Normides toodud põhimõtetele, sh ptk 5.2.13 „Bussipeatus“ ja tabelile 5.6, mille kohaselt rajatakse IV klassi maanteel projekteerimistasemel „hea“ avatud taskuga bussipeatused (peatuse tüüp II). 2. Kooli ja kultuurikeskuse läheduses ei ole liiklusohutuse seisukohast aktsepteeritav IV klassi maanteele laienduseta bussipeatuste rajamine. 3. Bussipeatused tuleb rajada riigiteest mõlemale poolele ja Normidele vastava vahekaugusega. 4. Riigiteele laiendusega bussipeatuse ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 5. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojektide koostamise pädevus. 6. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Palume arvestada, et uue bussipeatuse projekteerimise, maade omandamise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab kohaliku omavalitsuse üksus. Maanteeamet ei võta riigiteede teehoiukava väliseid kohustusi bussipeatuste rajamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: Peipsiääre Vallavalitsuse kiri 17.02.2020 nr 4-5/394 Herkki Rõõm 5219446 [email protected] 2 (2) Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 06.08.2020 07:33 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Projekti kooskõlastamise taotlus Manused: 2013_TP_TL-Pala-BP.asice; 2013_PP_TL-4-01_plaan-Pala-FF_02-08-2020.dgn; 2013_PP_TL-4-01_plaan-Pala-FF_02-08-2020.dwg; Peipsiääre vallas Pala külas riigiteel 14101 olemasolevate bussipeatuste nihutamisest uude asukohta .pdf From: Tiit Korn <[email protected]> Sent: Wednesday, August 05, 2020 9:18 AM To: [email protected] Subject: Projekti kooskõlastamise taotlus Tere! Saadan läbivaatamiseks ja sobivusel kooskõlastamiseks Pala bussipeatuse projekti. Lugupidamisega, Tiit Korn Teede Kavand OÜ reg. nr. 14433688 [email protected] 5228003