Kiri

Saatja: Andres Urm <[email protected]> Saadetud: 05.08.2020 10:23 Adressaat: Maanteeameti info <[email protected]> Teema: FW: Teabenõue/märgukiri: Kose aleviku kergliiklusteed ja üldplaneering Manused: Kose kogukonna pöördumine Maanteeametile.pdf Palun registreerida Andres -----Original Message----- From: [email protected] [mailto:[email protected]] Sent: Tuesday, August 4, 2020 3:24 PM To: Andres Urm <[email protected]> Subject: Teabenõue/märgukiri: Kose aleviku kergliiklusteed ja üldplaneering Tere hr. Andres Urm! Kirja manuses on Kosel Vallas olevate probleemide kirjeldus ja viited. Palume pöördumist käsitleda teabenõude vormis. Ootame tagasisidet. Lugupidamisega, Virgo Orasi Kogukonna kontaktisik 03.08.2020 Hr Andres Urm Taristu arendamise osakond juhataja [email protected] Märgukiri/teabenõue Pöördume Teie poole seoses Kose valla kehtiva ÜP ja uue ÜP arengutega, mis puudutavad Kose aleviku kergliiklusteid ja ka RMK lageraiekavasid. Üldplaneeringutes tekitavad segadust olemasolevate kergliiklusteede ja planeeritavate kergliiklusteede leppemärgid/tähistused, sest need on samad, seega loovad valede illusiooni. Oluline fakt: 2014 kevadel renoveeriti kapitaalselt Kose-Jägala mnt E12 (https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/1080/3201/2011/MKM_26_Lisa.pdf) Kose alevikupoolne teelõik. Projekt kinnitati eelnevalt eksitavate ÜP andmete alusel. MNT teadis, et „kohe“ ehitatakse antud teelõigu kõrvale kergliiklustee Kose alevikust kuni Pikavere(nr.11125) teeristini (Viskla külani). Probleem on selles, et kuni Pikavere teeristini on vaba ruum ohutuks liiklemiseks allapoole projekteerimise piirnorme. Teepeenra laius paremast asfaldi servast kuni valgete tähispostideni 0,5 m ja alates Pikavere ristist edasi 1 m laiune. Asfaltbetooni kulumiskatendi laius kahe liiklussuuna peale kokku (koos kattemärgistustega) on napilt 8 m. (https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/1070/8201/5014/MKM_m106_lisa.pdf) Kirjeldatud teelõigul on jalgsi ja kergliiklusvahenditega liikumine ülimalt ohtlik (kulumiskihi serv põhjustab ohtu ratturitele ja kukkumist ristisuunas sõiduteele). Kergliilusteed pole siiani rajatud ja ka uus koostamisel ÜP ei garanteeri tee rajamist (Vallaametnike vastus). Küsimused:  Kuidas MNT tagab kirjeldatud teelõigul ohutuse?  Kas renoveerimise järgselt kitsenenud teeservad vastavad ohutuse tehnonõuetele ja tagavad liiklejatele ohutuse kui siiani puudub kergliiklustee, mille teadmises renoveerimisprojekt kinnitati?  Kas KOV on midagi jätnud täitmata ajast, mil tee renoveerimisprojekt kinnitati? (Kose-Jägala mnt renoveerimisest on möödas üle 6 aasta) Lisaks AK kajastatud probleemsetele lageraietele ökoduktide läheduses on Kosel lageraie planeeritud nn kaitsemetsadesse maanteede puhvertsoonides. Metsakategooriad on tänaseks kaotatud ja seda peaks asendama üldplaneering, ning nn KAH alad. Reaalsuses need lahendused ei kaitse RMK plaanitud LR läbiviimise eest. Ka siin on vaja teha jõulisemat koostööd, et tagada kogukonnale oluliste puhvertsoonide säilimine alevike ja maanteede vahetus läheduses. Metsaalad omavad samuti rekreatiivväärtust ja on rohevõrgustiku tuumalad. LR järgselt avanevad tuulekoridorid alevikule, samuti saaste-tolmu-, müra- ja valgus- reostusallikad- maanteed, agraarmaad. Ohtu satub Kose aleviku põhja-lõuna suunaline väljakujunenud rohekoridor. Kas Teil on olemas käesolevas kirjas väljatoodud informatsioon keskkonda ja kogukonda säästvate planeeringute ja majandustegevuste koordineerimiseks? Kogukond tegeleb eraalgatuslikult üheksandat kuud järjest Kose aleviku alade keskkonna ja teede turvalisuse päästmisega. Kogukond on dets. 2019 esitanud RMK-le ja Kose Vallavalitusele kaks paralleelset teineteist toetavat petitsiooni, ligi 1000 allkirjaga, tähtaegselt on esitatud meie ettepanekud alternatiivse metsamajanduskava loomiseks, samuti oleme juhtinud hulganisti tähelepanu koostamisel oleva ÜP s olevatele puudustele ja täpsustamist vajavatele teemadele. Kose kogukonna eesmärk on: 1. Kose-Jägala maanteel toimuvale kergliiklusele peab saama tagatud ettenähtud ohutustingimused/tehnoseisund. Vajadusel rakendama sanktsioone, et kergliiklustee saaks ehitatud ja vastaks projekteerimisel arvestatud tingimustele, mille tulemusena 2014 renoveeritud Kose-Jägala maantee teepeenar on kirjeldatud ulatuses vaid 0,5 m s.t. üliohtlik liiklejatele.(6 aastat) 2. Tagada Kose valla üldplaneeringuga kehtestatu toimimine. 3. Leida Kose piirkonna keskkonda säästev alternatiivne metsamajanduskava. 4. Tagada metsa kui tervikliku ökosüsteemi toimimine metsa igas tähenduses. 5. Säilitada piirkonnas elukvaliteedi hüvede jätkumine. 6. Ennetavalt teostada seni puuduvad elukeskkonda, ökosüsteemi puudutavad uuringud. 7. Et vajalikud kooskõlastused ei tugineks puudulikul informatsioonil. Taotleme meie väljatoodu arvestamist ja soovime, et meid otsustamiseprotsessi kõigis käikudes kursis hoitaks. Vajadusel saadame lisainformatsiooni. Lugupidamisega, Kose petitsioonid esitanud kogukond Kontaktisik kogukonna toel: Virgo Orasi (virgo(ät)gatesystem.ee)