Tee ehitusloa andmine riigitee 1 Tallinn–Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitamiseks

R=1 R=1 65.5 .51 0 TINGMÄRGID 0+60 Kinnistu piir Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290mm 221 (h=12cm) Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonist katend peateel SAKA SAKA PK 1503+44 Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonist katend 541a kõrvalteel 541a 541a R=1 0+40 541a 221 41.08 R=1 .1 0 Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonist ülekate freesitud alusel PROJEKTEERITUD TRUUP Projekteeritud asfaltbetoonist ooteplatvormid Ø=500 plast L=16,7m 52.95 - 52.80 1502+50 1503+00 1503+50 1504+00 1504+50 1502+00 1505+00 1505+50 1506+00 Projekteeritud istepink 5.46 Projekteeritud haljasalade murukate 150250.99 150415.56 150540.00 2.00 Projekteeritud tugipeenar 944 R=0.2 R=0.2 R=1 R=1 Projekteeritud mulde serv, nõlv ja nõlva kalle R=10 R=10 1:2 3.00R=100 21.96 0+20 3.00 Projekteeritud kraav, voolu suund ja põhja kõrgus 1 PA-7 32,81 54.30 911 3 Projekteeritud truubi otste kindlustus (vastavalt mahasõidu PA-m1 1.00 53.80 3 tüüpjoonisele 004) PA-m3 1.00 PA-m2 R=100 Projekteeritud tähispostid (991v ja 992v / 991k ja 11.54 0.50 53.45 53.40 992k) 2.00 3.80 1.00 911 911 1.00 996 1.00 993 PA-3 PA-4 1.00 943 Projekteeritud painduv püsttähis 1.50 54.60 54.80 1.50 3.50 1.00 923d 911 923b 911 911 0.50 PA-1 1.00 2 2.50 996 0.83 3.50 1.00 915 911 913 913 943a 915 3.50 10.00 923a 911 915 54.50 Puuraugud 914 (160m) + 922 (100m) 0+00 3.00 3.00 3.00 3.00 953 0.633.50 912 923a PA-5 3.50 1.00 10.00 0.78 3.50 996 PA-2 55.05 0.50 3.50 0.50 3.50 3.80 2.00 3.50 951 1.00 911 911 54.70 911 923d Projekteeritud liiklusmärk, märgi numbri ja PA-1 30 1.00 PA-6 54.50 suurusgrupiga 3.80 1.50 55.00 911 1.00 PK 1502+50 Katte ehituse tööde piir PA-m4 993 351(1.) 1.00 1.00 1.50 1.00 53.85 1.00 100.00 30.00 PA-m5 80.00 53.40 30 1.00 1.00 130.00 Olemasolev liiklusmärk 351 Punane termoplastik 130.00 30 Likvideeritav liiklusmärk 1 2 351 Geodeetiline punkt nr 1385 Projekteeritud istepink kohalik võrk 2. järk. Punkt tuleb taastada. 30 30 Ümbertõstetav liiklusmärk ja uus asukoht 351 351 Geoalus: 135a Koostas: Realprojekt OÜ, töö nr G20011, veebruar 2020a. 1 E20 133 SAKA 1 1 E20 Koordinaadid L-EST 97 süsteemis 133 SAKA 531s 631 PK 1505+13 300m Kõrgused EH2000 süsteemis 541a 631 541a TALLINN 150 541a 541a 623c SAKA 62 SAKA NARVA T-Model OÜ - reg nr 11270607 - tel 606 1601, - [email protected], www.tmodel.ee/ Teede Disain OÜ - reg nr 14667044 - tel 516 3654, - info@teededisa PK 1502+10 PK 1506+19 SAKA 1 SAKA 1 623b Projekti nimetus: Staadium: Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku PP ümberehitus Projekti osa: Töö nr: 631 Teede Disain Teed ja liikluslahendus Objekti asukoht: 020013 Tellija: MAANTEEAMET Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Joonise nr: Teelise 4, Tallinn 10916, tel 611 9300 Joonise nimetus: TL-4-02-1 PJ M. Maltsaar Liikluskorraldus ja asendiplaan Ins J. Habermann Mõõtkava: Dokumendi nimetus: 1:500 020013_PP_TL-4-02 Koostatud / trükitud: 15.07.2020 / 15.07.2020  PK 150+815 TINGMÄRGID R=1 Kinnistu piir R=1 65.5 .51 0 Projekteeritud tee servajooned 0+60 Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290mm (h=12cm) Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonist katend peateel 221 Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonist katend 623b PK 1508+15 kõrvalteel 623c Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonist ülekate 133 SAKA 133 SAKA 1 freesitud alusel 1 km Projekteeritud asfaltbetoonist ooteplatvormid 1 E20 R=1 1 E20 178 0+40 300m 221 41.08 R=1 .1 0 821 134a Projekteeritud haljasalade murukate PROJEKTEERITUD TRUUP Ø=500 plast L=16,7m Projekteeritud tugipeenar 52.95 - 52.80 1504+50 1508+50 1505+00 1508+00 1505+50 1507+50 1506+00 1507+00 1506+50 5.46 Projekteeritud mulde serv, nõlv ja nõlva kalle 150415.56 1:2 150540.00 150767.81 2.00 150662.17 944 Projekteeritud kraav, voolu suund ja põhja kõrgus 32,81 R=1 R=1 R=10 R=10 R=3 R=3 R=0.2 R=0.2 Projekteeritud truubi otste kindlustus (vastavalt mahasõidu 3.00R=100 21.96 0+20 tüüpjoonisele 004) 3.00 1 PA-7 Painduvad püstmärgised (vahekaugus 10m) Projekteeritud tähispostid (991v ja 992v / 991k ja 54.30 992k) 911 3 PA-m2 R=100 3 PA-m3 Projekteeritud painduv püsttähis 11.54 53.40 53.45 PA-1 1.00 54.50 Puuraugud 1.00 PA-3 PA-4 996 1.00 943 54.60 54.80 1.50 3.50 911 923b 911 911 911 0.50 1.00 2 0.83 3.50 913 943a 923a 915 915 996 996 Projekteeritud liiklusmärk, märgi numbri ja 911 30 3.50 0.60 911 914 (160m) + 922 (100m) 0+00 suurusgrupiga 3.00 3.00 3.00 953 0.633.50 912 923a PA-5 351(1.) 3.50 10.00 0.78 3.50 PA-2 55.05 0.50 3.50 3.80 2.00 3.50 951 1.00 923d 911 54.70 911 PA-6 911 3.80 1.50 911 55.00 30 Olemasolev liiklusmärk 1.00 PA-m4 993 PK 1506+67 Katte ehituse tööde piir 1.00 1.50 53.85 351 1.00 30.00 PA-m5 PK 1506+75 100.00 53.40 1.00 1.00 30 Likvideeritav liiklusmärk Punane termoplastik 351 130.00 1 2 30 30 Ümbertõstetav liiklusmärk ja uus asukoht Projekteeritud istepink 351 351 Geoalus: Koostas: Realprojekt OÜ, töö nr G20011, veebruar 2020a. Koordinaadid L-EST 97 süsteemis HOIA PIKIVAHET! Kõrgused EH2000 süsteemis 1 E20 133 SAKA 1 631 PK 1505+13 T-Model OÜ - reg nr 11270607 - tel 606 1601, - [email protected], www.tmodel.ee/ Teede Disain OÜ - reg nr 14667044 - tel 516 3654, - info@teededisa 541a 631 TALLINN 150 Projekti nimetus: Staadium: 541a 541a Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku PP 623c SAKA NARVA 62 SAKA ümberehitus PK 1506+19 SAKA 1 SAKA 1 Projekti osa: Töö nr: Teede Disain Teed ja liikluslahendus 020013 592a Objekti asukoht: Tellija: MAANTEEAMET Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Joonise nr: 631 Teelise 4, Tallinn 10916, tel 611 9300 Joonise nimetus: TL-4-02-2 PJ M. Maltsaar Liikluskorraldus ja asendiplaan Ins J. Habermann Mõõtkava: Dokumendi nimetus: 1:500 020013_PP_TL-4-02 Koostatud / trükitud: 15.07.2020 / 15.07.2020  TEEDE DISAIN TELLIJA: MAANTEEAMET Vallikraavi 2, 44306 Rakvere Projektijuht: Priit Moor [email protected] Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus PÕHIPROJEKT Töö nr 020013 SELETUSKIRI PROJEKTEERIJAD : Teede Disain OÜ, Reg nr: 14667044 T-Model OÜ - reg nr 11270607 MTR reg nr. ELK000146, EEP004194, MTR reg nr. EPE001071, ELK000054, EEP003363 EPE001418 Tel 516 3654, [email protected], Tel 606 1601, [email protected], www.teededisan.ee www.tmodel.ee Sõpruse pst 243-59, 13420 TALLINN Ülemiste tee 3, 11415 TALLINN Vastutav projekteerija: Jaanus Habermann Projektijuht: Maarja Maltsaar E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] Tel. +372 516 3654 Tel. +372 5650 6601 2020  2/16 SELETUSKIRI LISAD .................................................................................................................................... 3 1 ÜLDANDMED ............................................................................................................ 4 1.1 ASUKOHT ................................................................................................................ 4 1.2 LÜHIKIRJELDUS .................................................................................................... 4 1.3 LÄHTEANDMED .................................................................................................... 4 1.3.1 Projekteerimise lähteülesanne ............................................................................ 4 1.4 UURINGUD.............................................................................................................. 4 1.5 NORMDOKUMENDID ........................................................................................... 5 2 OLEMASOLEV OLUKORD .................................................................................... 6 2.1 OLEMASOLEVAD TEE KATTED ......................................................................... 6 2.2 LIIKLUSSAGEDUS ................................................................................................. 7 2.3 PIIRANGUD ............................................................................................................. 7 2.3.1 Looduskaitse piirangud....................................................................................... 7 2.3.2 Mälestised ja muinsuskaitse ............................................................................... 7 2.4 PLANEERINGUD .................................................................................................... 7 3 PROJEKTLAHENDUS ............................................................................................. 7 4 KATEND ..................................................................................................................... 7 4.1 KOORMUSSAGEDUS ............................................................................................ 7 4.2 PINNASED ............................................................................................................. 10 4.3 KATENDI KONSTRUEERIMINE ........................................................................ 11 4.4 NÕUDED KATENDI MATERJALIDELE ............................................................ 12 4.5 PLAANILAHENDUS JA LIIKUSKORRALDUS................................................. 13 4.5.1 Plaanilahendus .................................................................................................. 13 4.5.2 Piirkiirused........................................................................................................ 13 4.5.3 Liiklusohutust parandavad meetmed ................................................................ 13 4.6 RISTLÕIKED JA PIKIPROFIIL ............................................................................ 13 4.6.1 Ristlõige ............................................................................................................ 13 4.6.2 Pikiprofiil .......................................................................................................... 14 4.7 SADEMEVEE JUHTIMINE .................................................................................. 14 4.8 TEEPÄRALDISED JA RAJATISED ..................................................................... 14 4.8.1 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................. 14 4.8.2 Raadamine ja puude langetamine ..................................................................... 14 4.8.3 Geodeetilised punktid ....................................................................................... 14 4.9 TEHNOVÕRGUD .................................................................................................. 15 5 KESKONNAKAITSE JA JÄÄTMEKÄITLUS .................................................... 15 6 HOOLDUSJUHEND ................................................................................................ 16 T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  3/16 LISAD 1. Katendi arvutus Tee 4 2. Katendi arvutus Tee 13133 T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  4/16 1 ÜLDANDMED 1.1 ASUKOHT Projekteeritav lõik asub Ida-Viru maakonnas Toila vallas Saka külas põhimaantee nr 1 Tallinn – Narva (E20) ja kõrvaltee 13133 Saka - Ontika - Toila ristmiku piirkonnas. 1.2 LÜHIKIRJELDUS Töö eesmärgiks on põhimaantee nr 1 (E20) ja kõrvaltee 13133 Saka - Ontika - Toila ristmiku liiklusohutuse taseme tõstmine ja jalakäijate teeületuse ohutumaks muutmine. Projekteeritud on:  vasakpöörde rada põhimaanteele.  bussipeatuste asukohad on viidud vastavusse Maanteede projekteerimisnormidega.  jalgteede ühendused bussipeatustega  teeületuskoht jalakäijatele 1.3 LÄHTEANDMED 1.3.1 Projekteerimise lähteülesanne Töö lähteülesandeks on „Tehniline kirjeldus. Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehituse põhiprojekti koostamine“ Projekteeritava teelõigu põhilised parameetrid vastavalt tehnilisele kirjeldusele:  Projekteerimise lähtetase – rahuldav  Piirkiirus – 90 km/h  Sõiduradade laius vastavalt riigiteede LK juhise 3. osa punktile 1 1.4 UURINGUD Projekteerimiseks on järgmisi uuringud:  Topo-geodeetiline uuring: töö nr G20011, Realprojekt OÜ, 2020 märts  Geotehniline pinnaseuuring töö nr 20-201, Geoloogilise uuringu aruanne, OÜ Rakendusgeoloogia aprill 2020a. T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  5/16 1.5 NORMDOKUMENDID Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: – Tee projekteerimise normid (Majandus- ja taristuministri määrus 05.08. 2015a nr 106.) – Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017-003 (Maanteeameti peadirektori 29.03.2017. a käskkiri nr 0088) – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314) – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis MA 2016-012, Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkiri nr 0215 – Riigiteede liikluskorralduse juhis MA 2018-008( või arvestada hetkel kehtiva versiooniga). – Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus 09.01.2020 nr2.) – Muldkeha remondi projekteerimise juhis, Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29.12.2016. a käskkirjaga nr 264 – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MKM määrus nr 101, redaktsiooni jõust. 11.04.2016) – Ehitusseadustik (Vastu võetud 11.02.2015a.), kasutada kehtivat redaktsiooni. – Teemärgised ja nende kasutamine EVS 614:2008; – Liiklusmärgid ja nende kasutamine EVS 613:2001 – Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM määrus 22.02.2011a) – EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid; – EVS 901-2:2009 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained; – EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud; – Tähistatavate teede liigid, juhatus- ja teeninduskohamärkide paigaldamise kord ning sihtpunktidele viitamise süsteem (Majandus ja taristu ministeeriumi määrus 15.12.1915.a määrus nr 89), 01..03.2018 või kasutada kehtivat redaktsiooni. – Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele, Ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministeri määrus 29.05.2018 nr 28 – Piirded riigiteedel. Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil, Juhend nr 2016-1 – Liikluse baasprognoos eesti riigimaanteedele aastaks 2040, 20007-23L, Teedeinstituut 2007a. T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  6/16 2 OLEMASOLEV OLUKORD Olemasoleval riigitee 1 km 150,518 asuval ristmikul puuduvad kiirusmuuterajad ja valgustus. Ristmiku piirkonnas asuvad bussipeatused „Saka“, riigitee 1 km 150,346 vasakul ja km 150,411 paremal poolel. Jalakäijate põhimaantee ületamine ja bussipeatustesse liikumine on reguleerimata. Lubatud sõidukiirus teelõigul on 90 km/h. Ühistranspordikeskuse andmed bussipeatuste kasutajate osas: ajavahemikul 18.03-30.06.2019 oli bussidesse sisenejaid Narva suunal 266, Tallinna suunal 268. 2.1 OLEMASOLEVAD TEE KATTED Põhimaantee nr 1 Tallinn – Narva (E20) on 45cm-55cm paksune asfaltkate, alumised 20cm rohke lubjakivi sisaldusega (vana stabiliseering). Tee mulde materjaliks on rohke kruusaga peenliiv grFSa. Geoloogilise aruande järgi ei ole materjal dreeniv, materjali võib lugeda külmakindlaks pinnaseks. Olemasoleva katte seisukord oli ülevaatuse hetkel (veebruar 2020a) hea. Pragusid ega katte kahjustusi ei täheldatud, Kõrvaltee 13133 Saka - Ontika – Toila on 30cm paksune asfaltkate. Tee mulle on 1,65m paksune ja koosneb rohke kruusaga savikast peenliivast (grFSa). Olemasoleva katte seisukord oli ülevaatuse hetkel (veebruar 2020a) hea, kui ülevaatust raskendas katte pinda osaliselt kattev lumi. T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  7/16 2.2 LIIKLUSSAGEDUS Aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli 2018. aastal riikliku teeregistri andmetel riigiteel 1 Tallinn-Narva 5 773 a/ööp ning riigiteel 13133 Saka-Ontika-Toila 179 a/ööp. 2.3 PIIRANGUD 2.3.1 Looduskaitse piirangud Looduskaitse piiranguid projekteeritava ristmiku vahetus läheduses ei ole (Maa-ameti kaardirakenduse andmetel). Ontika maastiku kaitseala piir jääb 900m kaugusele. 2.3.2 Mälestised ja muinsuskaitse Kultuurimälestisi ja pärandkultuuri objekte projekteeritava ristmiku vahetus läheduses ei ole (Maa-ameti kaardirakenduse andmetel). 2.4 PLANEERINGUD Detailplaneeringud projekteeritava ala läheduses puuduvad (Maa-ameti kaardirakenduse andmetel) 3 PROJEKTLAHENDUS 4 KATEND 4.1 KOORMUSSAGEDUS Liiklussageduse muutuse hindamiseks on koondatud viimase 10 aasta liiklusloenduste tulemused. Tee nr 1 Tallinn – Narva km lõigul 141,961 – 153,778 Loenduse AKÖL SAPA VAAB AR SAPA % VAAB % AR % aasta autot/ööp autot/ööp autot/ööp autot/ööp 2009 5376 85 6 9 4570 323 484 2010 5118 83 6 11 4248 307 563 2011 5307 82 6 12 4395 292 620 2012 5420 83 5 12 4477 297 646 2013 5599 83 5 12 4625 282 692 2014 5569 84 5 12 4653 262 654 2015 5524 83 5 12 4624 259 641 2016 5539 86 4 10 4685 266 588 T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  8/16 2017 5696 84 5 11 4796 275 625 2018 5773 85 4 11 4843 288 642 2019 6179 84 4 12 5135 301 743 10 aasta 10 aasta 1.15 1.12 0.93 1.54 kasvutegur kasvutegur Tee nr 13133 Saka - Ontika - Toila Loenduse AKÖL SAPA VAAB AR SAPA VAAB AR aasta autot/ööp % % % autot/ööp autot/ööp autot/ööp 2009 205 94 4 1 366 15 4 2013 210 94 3 3 197 6 7 2014 216 94 3 3 202 7 7 2015 173 95 4 1 164 7 2 2016 172 95 4 1 163 7 2 2017 177 95 4 1 168 7 2 2018 179 96 3 1 170 7 2 2019 183 97 3 0 176 6 1 10 aasta 10 aasta 0.89 0.48 0.40 0.25 kasvutegur kasvutegur Liiklus kasvu on hinnatud juhendi „Liikluse baasprognoos eesti riigimaanteedele aastaks 2040“ alusel. Juhendi tabel 6.2 alusel on leida liiklussageduse kasvutegurid Kij põhimaanteel aastaks 2040. SA PA VB VA AR B 1.468 1.34 Kasvuteguri korrigeerimiseks on esitatud juhendis lisa 1 kohalik tegur KLOKi mis näitab aga lõigul km 141,6 -158,2 liikluse tugevat kahanemist aga see on vastuolus reaalsete loendusandmetega ning sellepärast on selle teguri kasutamisest loobutud. Liiklussageduse prognoosimisel järgnevaks 20 aastaks võetakse liiklussageduse muutuse protsendiks mitte suurem kui eelneva 10 aasta kasvu või vähenemise protsent (Vastavalt Maanteede projekteerimisnormide punkt 1.3.(3)) Kui baasprognoosi kasvutegurid ületasid 10 aasata kasvu piirnormi, siis on kasvutegureid korrigeeritud. Veoautode ja busside kasvutegur on 10 aasta lõike negatiivne, kuid viimase 9 aasta lõikes on muutused tühised ning viimastel aastatel hoopis. Sellepärast koormussageduse leidmisel kasutatakse 2019 sõidukite arvu ja seda ei vähendata. T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  9/16 Saka - Ontika – Toila teel on viimae 10 aasta liikluse kasv olnud negatiivne. Koormussageduse määramisel ei ole negatiivset kasvutegurit siiski rakendatud, sest viimastel aastatel on liiklussagedus olnud peaaegu muutmatu. Liikluse kasvu prognoos aastaks 2040 SAPA VA AB AR autot/ööp autot/ööp autot/ööp 2019 5135 301 743 baasprognoosi 1.468 1.34 1.34 kasvutegur Korrigeeritud kasvutegur 1.12 1 1.29 2040 5751 301 958 (1) 10 aasta kasvutegur on 0,93, kuid arvestatud on kasvuteguriga 1,0. Prognoositud koormussagedus aastal 2040 VAAB siirdetegur AR siirdetegur Koormus- Tee autot/ööp VA AB autot/ööp AR sagedus Tallinn – Narva 301 0.75 958 2 2143 Saka - Ontika - Toila 10 0.75 3 2 14 Koormussageduse teisendamine ja Evaj leidmine koormus 20a koormus 15a Tee Q15=Σ(Qi*365,25)/5000 rajategur Evaj telge/ööp telge/ööp 0.55 Mpa Tallinn – Narva 2143 3131 1722.0 282.5 Saka - Ontika - Toila 14 20 11.2 129.6 T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  10/16 4.2 PINNASED Olemasoleva tee mulde materjaliks on rohke kruusaga savikas peenliiv grFSa (proov 3703). Kruusa ehk fraktsiooni 2-63mm sisaldu on 49% ning peenosist (< 0,06 mm) 7,3%. Savi sisaldus (<0,002mm) 1,6%. Plastsusarvu ei ole esitatud. Kiht ei ole dreeniv L2.T3. KAP arvutuslehe kohustuslik lisa järgi on pinnas liigitatav kruusliivaks TM_130. Olemasoleva tee peenra täiteks ( ka nõlvadel) on rohke kruusaga möllikas keskliiv (proov 3705). Materjal sisaldab orgaanilist ainest tee mulde nõlvadel 2...3%. Pinnas sisaldab jämepurdu (>2 mm) 28% ning peenosist (< 0,06 mm) 9,2%. Ka see pinnas liigitub kruusliivaks TM_130. Materjali kasutamine laienduste aluskihis sõltub orgaanilise aine sisaldusest ning kui see ületab mulde materjalile lubatud piiri siis tuleb materjal eemaldada. Kiht ei ole dreeniv Tee kõrval esineb veel liivane möllsavi (kiht 7) 0,15-0,35m paksuse kihina lubjakivi kihi peal mis tuleks mulde alt eemaldada. Geotehnilise uuringu alusel jääb vaadeldav teelõik niiskuspaikkonna tüübilt looduslikult liigniiskesse paikkonda ehk kuulub 3. niiskuspaikkonda. T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  11/16 4.3 KATENDI KONSTRUEERIMINE Olemasoleva tee mulde materjaliks on rohke kruusaga savikas peenliiv (grFSa), mis liigitub GOST-i järgi kruusliivaks TM_130. Sellest tulenevalt oleks otstarbekas kasutada laienduse muldes sarnast materjali ehk kruusliiva TM_130. Teel nr 1 Tallinn – Narva (E20) on katteks projekteeritud AC surf segu, sest projekteeritud on üksnes laiendusete osa ning ülekate minimaalses mahus. Arvutatud katte kihile lisandub kulumiskiht 1cm. Väikse mahu tõttu ei ole stabiliseeritud aluse ehitus otstarbekas ning ei ole ka katendi variantides kasutatud. Konstrueeritud katendid on kontrollitud programmiga KAP v2.0. Tüüp 1 - asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 5 cm - asfaltbetoon AC 32 base 70/100 h = 7 cm - tardkivist killustik fr 4-32mm h = 12 cm - killustik fr. 32/63mm , h = 18 cm kiilutud fr. 16/32mm (35kg/m2), fr. 4/16mm (15kg/m2). - geovõrk (tõmbetugevus vähemalt 100x100 kN/m) - kruusliiv TM 130 k≥0,5 m/ööp h ≥ 50 cm - olemasolev pinnas Tüüp 2 (ülekate) - asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 5 cm* - tasandusfreesitud asfaldi pind * Teel 13133 on ülekatte paksus 6cm Tüüp 3 (tee 13133) - asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 6 cm - killustik fr. 32/63mm , h = 20 cm kiilutud fr. 16/32mm (35kg/m2), fr. 4/16mm (15kg/m2). - kruusliivast TM 130 k≥0,5m/ööp h ≥ 20 cm - kerge saviliiv TM_60 täiteks vajadusel - olemasolev pinnas Tüüp 4 (ooteplatvormid) - asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 h = 5 cm - killustik fr. 16/32mm, kiilutud fr. 4/16mm (25kg/m2) h = 20 cm - kruusliiva TM 130 k≥1,0m/ööp h ≥ 30 cm - olemasolev tee konstruktsioon T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  12/16 4.4 NÕUDED KATENDI MATERJALIDELE Asfaltsegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded peavad vastama vähemalt:  teel nr 1 Tallinn – Narva (E20) Asfaldist katendikihtide ehitamise juhise Tabeli 1 veeru 5 (6000 ≤ AKÖL 20 < 12000) nõuetele.  kõrvalteel 13133 Saka - Ontika – Toila Asfaldist katendikihtide ehitamise juhise Tabeli 1 veeru 1 (AKÖL 20 < 900 ) nõuetele. Killustikaluse minimaalsed kvaliteedi nõuded peavad vastama vähemalt:  teel nr 1 Tallinn – Narva (E20) Killustikust katendikihtide ehitamise juhis Tabel 1 veerg 1 ja 2 nõuetele.  kõrvalteel 13133 Saka - Ontika – Toila Killustikust katendikihtide ehitamise juhis Tabel 1 veerg 7 nõuetele. Tugipeenarde kindlustamisel ja kruuskattes kasutatava segu nr 5 ja 6 materjal peab vastama standardile EVS-EN 13285. Minimaalsed nõuded on kirjeldatud Killustikust katendikihtide ehitamise juhise tabel 2 tulp nr. 4 Projekteeritud geovõrgu tõmbetugevus piki- ja põiksuunas vähemalt 100x100 kN/m T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  13/16 4.5 PLAANILAHENDUS JA LIIKUSKORRALDUS 4.5.1 Plaanilahendus Projekteeritud on ristmikule vasakpöörderada, parempoolne bussipeatus on viidud teisele poole ristmikku, projekteeritud on tee ületuskoht. Vasakpöörderaja ja eraldussaarte projekteerimisel on lähtutud juhendist "Tasoliittymät. Suunnitteluvaiheen ohjaus" (Helsinki 2001). Tee keskele eraldussaare (3,0m) moodustamise ala pikkus on 130m. Vasakpöörde siirdekiilu pikkuseks on 50m, aeglustuse osa pikkuseks on 100m ja ooteala pikkuseks 30m Olemasolevalt ei ole bussipeatuse vahel standardile vastavat nihutus. Parempoolne bussipeatus on nihutatud teisele poole ristmikku, millega on tagatud nõutab peatuste paigutus ja asukoht sobib ka projekteeritud tee ületuskohaga. Ristmiku eraldussaarele on projekteeritud tee ületuskoht. Eraldav saar on kattemärgistusega, sellepärast on lisatud painduvad püstmärgised 996. Bussipeatuste ühendamiseks tee ületuskoha ja ristuva teega on sõidutee kindlustatud peenar projekteeritud 1,5m laiusena, tugipeenar on 1,0m laiune. 4.5.2 Piirkiirused Projekteeritaval alal on olemasolevalt kiiruse piirang 90 km/h. 4.5.3 Liiklusohutust parandavad meetmed Projekteeritud on ristmikule vasakpöörderada, mis vähendab pööravale autole tagant otsasõidu ohtu. Projekteeritud on normidele vastav bussipeatuste paigutus, parempoolne bussipeatus on viidud teisele poole ristmikku, mis vähendab bussi eest tee ületamise riski. Projekteeritud on tee ületuskoht ja laiem tee serv liikumiseks bussipeatusteni. 4.6 RISTLÕIKED JA PIKIPROFIIL 4.6.1 Ristlõige Sõiduraja laiuseks on projekteeritud 3,5m. Vasakpöörderaja laiuseks 3,0m. Kindlustatud peenra laiuseks on 1,0m, jalakäijate liikumise alal (bussipeatuste ja ülekäigu koha vahel) 1,5m. Tugipeenra laiuseks on 1,0m, et mitte erineda olemasoleva tee tugipeenra laiusest. Tee põikkalle on projekteeritud 2,5%. T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  14/16 4.6.2 Pikiprofiil Tee pikiprofiil kopeerib olemasolevat tee katet ja on tõstetud 5cm (ülekate) Kõrvaltee 13133 maksimaalne pikikalle on 2,5% 4.7 SADEMEVEE JUHTIMINE Sademevesi juhitakse põikkaldega tee kõrvale kraavi või imbub. Vasakul tee poolel on olemasolev kraav, kraavi põhja kõrgused ei taga vee äravoolu ja on projekteeritud uued põhja kõrgused, projekteeritud on ka uus truup olemasolevast sügavamale. 4.8 TEEPÄRALDISED JA RAJATISED 4.8.1 Liikluskorraldusvahendid Liiklusmärgid ja teekattemärgised tööde teostusel peavad olema täidetud ja juhindud „Riigiteede liikluskorralduse juhis“, standardi EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ning Teetööde tehniliste kirjeldust 7.1 Liiklusmärgid toodud nõuded ja EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“ nõuetest. Märkide ja viitade valmistamisel kasutada valgust peegeldavat kilet klassiga RA2. Liiklusmärgid on projekteeritud 2. suurusgrupis. Teekattemärgised sõiduteel valmistada termoplastikuga. Värvi, valu- ja pritsplastiku märgiste pinnal, ning valu- ja pritsplastiku sees peab kasutama klaaskuule sellises koguses, et oleks tagatud „Riigiteede liikluskorralduse juhis“ tabeli II-2.3a kohased peegeldusnõuded. Klaaskuulide sisaldus valu- ja pritsplastikus ei tohi olla väiksem kui 20% materjali mahust. Juhatusmärgid on teel 1 Tallinn – Narva projekteeritud suurtähe kõrgusega 200mm. Kõrvalteele on juhatusmärgi 631 teksti kõrgus 125mm. 4.8.2 Raadamine ja puude langetamine Võsa ja puid projekteeritaval alal ei ole. 4.8.3 Geodeetilised punktid PK 1503+00 paremal asub geodeetililne punkt nr 1385 (kohalik võrk II järk). Tee laienduse ehituse käigus saab punkt kahjustatud ning tuleb taastada. Selleks tellida maamõõdufirmalt, kus töötab vastavat kutsestandardit (kutsetunnistuse tase 6) omav geodeesiainsener, geodeetilise punkti taastamine. Geodeetilise punkti taastamiseks on vaja koostada geodeesiainseneir poolt taastamise projekt ja kooskõlastada see Maa-ametiga. 4.8.4 Truubid Projekteeritaval lõigul on üks truup, tee 13133 PK 0+12,8. Truup on liiga kõrgel ja jääb takistama maantee kraavi vee äravoolu. T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  15/16 Projekteeritud truup ei takista vee äravoolu projekteeritud kraavist. 4.9 TEHNOVÕRGUD Projekteeritaval tee lõigul jääb paremale mulde alla sidekaabel, mis on geodeesias märgitud mitte töötavana. Valgustust ei ole projekteeritud. 5 KESKONNAKAITSE JA JÄÄTMEKÄITLUS Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Vastavalt Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004. a määrusega nr. 102 kehtestatud jäätmekategooriate nimistule, kuuluvad kategooriasse kood 17 - ehitus- ja lammutuspraht. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil, kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastavalt jäätmeseadusele ja projekti ala valdade jäätmekäitlus eeskirjadele vastutab jäätmete valdaja. Ehitusjäätmeid tohib anda käitlemiseks, sh ka vedamiseks, vaid isikule, kellel on jäätmeluba. Tööde lõpetamisel vormistada jäätmeõiend. Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja kehtivatest jäätmekäitluseeskirjadest. NR. JÄÄTME LIIK ÜHIK KOOD KOGUS KÄITLUS 1. Sõidutee katte m3 17 01 07 940 Asfaldijäätmed kasutatakse samal freesimine või teistel teeehitus objektidel või käideldakse vastavalt jäätmete käitlemise eeskirjadele. 2. Ehituseks mittesobiva m³ 17 05 08 2350 Pinnas kaevatakse ja pinnase kaevamine väljakaevatud pinnasest eraldatakse võimaluse korral täitena taaskasutatav pinnas. Mittekasutatav pinnas viiakse ladustuspaika. * Jäätmete, sealhulgas ohtlike jäätmete nimistu vastavalt keskkonnaministri 14.12.2015. a määrus nr 70 „Jäätmete liigitamise kord ja jäätmenimistu T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  16/16 6 HOOLDUSJUHEND Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist: • Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) • Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015) • Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015) Talihooldel lähtuda Tee seisundinõuetest (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015). Seletuskirja koostaja: Jaanus Habermann ............................................ (allkiri) T-Model OÜ / Teede Disain OÜ Töö nr 020013 Põhiprojekt Saka küla, Toila vald, Ida-Viru maakond Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus Faili nimi: 020013_PP_TL-3-01_Seletuskiri.docx 05.07.2020  KORRALDUS 11.08.2020 nr 1-3/20/144 Tee ehitusloa andmine riigitee 1 Tallinn–Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitamiseks Maanteeamet algatas 21.07.2020. a tee ehitusloa andmise menetluse riigitee 1 Tallinn–Narva km 150,518 Saka ristmiku ümberehitamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 101 lõigete 2 ja 3 alusel. 1. ASJAOLUD Tee ehitusloa menetluse esemeks olev riigitee 1 Tallinn–Narva km 150,518 Saka ristmik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 32001:001:0056) Ida-Viru maakonnas Toila vallas Saka külas. Maanteeameti 17.10.2019. a korraldusega nr 1-3/19/161 on antud projekteerimistingimused riigitee 1 Tallinn–Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehituse põhiprojekti koostamiseks. Projekti eesmärk on ristmiku liiklusohutuse taseme tõstmine ja jalakäijate teeületuse ohutumaks muutmine. Tee ehitustööd toimuvad vastavalt T-Model OÜ tööle nr 020013 „Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus“. Projekti asendiplaani joonised ja seletuskiri (lisad 3-5) on lisatud korraldusele. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet otsustab keskkonnamõju hindamise algatamise vajaduse EhS § 42 lõike 2 alusel. Keskkonnamõju hindamise menetlusi käesolevalt ei kohaldata vastavalt keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 6 lõikele 23, kuna kavandatav tegevus ei kuulu KeHJS § 6 lõigetes 1 ja 2 ning Vabariigi Valitsuse 29.08.2005. a määruses nr 224 „Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb anda keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnang, täpsustatud loetelu“ esitatud tegevuste nimistusse ning see üksi ega koostoimes muu tegevusega ei mõjuta Natura 2000 võrgustiku ala või kaitstavat loodusobjekti. Maanteeamet kaasas pädeva asutusena ehitusloa menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 42 lõike 6 alusel. Maanteeamet esitas ehitusloa eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud ehitusloa taotluse esemega EhS § 42 lõike 7 punkt 1 alusel.  2 Maanteeamet esitas ehitusloa eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib ehitis või ehitamine puudutada EhS § 42 lõike 7 punkt 2 alusel. Korralduse lisas 2 on ehitusloa menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab EhS § 42 lõike 8 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt ehitusloa eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 42 lõike 9 alusel ehitusloa eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovinud eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole ehitusloa menetluse käigus tuvastanud EhS § 44 kohaseid ehitusloa andmisest keeldumise aluseid ega ehitusloa kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 45 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 38 lõike 1, EhS § 101 lõiked 2 ja 3, majandus- ja taristuministri 16.10.2018. a määruse nr 55 „Maanteeameti põhimäärus“ § 14 lõike 1 punkti 3 ning Maanteeameti peadirektori 11.02.2020. a käskkirja nr 1-2/20/131 lisa 1 „Strateegilise planeerimise teenistuse põhimääruse“ punkti 2.4.1, otsustab Maanteeamet: 4. OTSUS 1. Anda tee ehitusluba riigitee 1 Tallinn–Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Ehitusloa andmise korraldus edastada ehitusloa menetluses kaasatud asutustele ja isikutele. 3. Ehitusloa andmise korraldus avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Mart Michelis juhataja projekteerimise talitus  3 Lisad: Lisa 1. Tee ehitusluba Saka ristmik Lisa 2. Arvamuste ja kooskõlastustuste koondtabel Lisa 3. Asendiplaan 1 Lisa 4. Asendiplaan 2 Lisa 5. Seletuskiri  Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 1 Tallinn– Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitamiseks“ lisa 1 TEE EHITUSLUBA ☒ avalikult kasutatav tee ☐ rajamiseks ☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks ☐ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks ☐ osa asendamiseks samaväärsega ☐ lammutamiseks Tee ehitusloa number 1-3/20/144 Tee ehitusloa andmise kuupäev 11.08.2020 Tee ehitusloa andja Maanteeamet, Teelise 4 10916 Tallinn Ametniku nimi Mart Michelis Ametniku ametinimetus Projekteerimise talituse juhataja Tee ehitusloa kõrvaltingimused Geodeetiline märk nr 1385 tuleb teisaldada vastavalt õigusaktidega sätestatud korrale ning Maa- ameti poolt esitatud tehnilistele tingimustele. 1. Andmed tee kohta Riigitee 1 Tallinn–Narva (E20) km 150,518 Saka ristmik 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta 2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi T-Model OÜ 2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 11270607 2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Ülemiste tee 3, 11415 Tallinn 2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 606 1601 2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected] 2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus 2.7 Tee ehitusprojekti number 020013 (allkirjastatud digitaalselt)  Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 1 Tallinn–Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus nr kooskõlastaja esitatud kooskõlastuse osas 1 Maa-amet Projektala piirneb kahe riigi omandis oleva kinnisasjaga, mille Otsus: Alus: valitseja on Keskkonnaministeerium ja valitsema volitatud asutus 1. Lugeda tee ehitusloa eelnõu Maa- 23.07.2020 kiri nr Maa-amet: 1) Nõmmeniidu (katastritunnus 32001:001:0241); 2) ameti poolt kooskõlastatuks. 6-3/20/10634-2 Sooniku (katastritunnus 32001:001:0256). Projektlahendus ei 2. Lisada tee ehitusloa kitsenda nimetatud maaüksusi. kõrvaltingimuseks: Projekti töötsooni jääb 1 geodeetiline märk: nr 1385 (GPA ID - Geodeetiline märk nr 1385 tuleb 74162). Nimetatud geodeetilise märgi kaitsevöönd on 3 meetrit märgi teisaldada vastavalt õigusaktidega tsentrist. 06.07.2020 on T Model OÜ´le saadetud Maa-ameti poolt sätestatud korrale ning Maa-ameti kiri nr 6-3/20/9385-2 kus on välja toodud tehnilised tingimused poolt esitatud tehnilistele seoses geodeetilise märgiga nr 1385. Riigitee 1 Tallinn Narva (E20) tingimustele. km 150,518 Saka ristmiku ümberehituse põhiprojektis on arvestatud toodud tingimustega. Geodeetiline märk nr 1385 tuleb teisaldada vastavalt õigusaktidega sätestatud korrale ning esitatud tehnilistele tingimustele. Maa-amet nõustub ehitusloa andmisega riigitee 1 Tallinn–Narva km 150,518 Saka ristmiku ümberehitamiseks vastavalt T-Model OÜ projektile nr 020013 „Riigitee 1 Tallinn-Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitus“. 1  Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 1 Tallinn–Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitamiseks“ lisa 2 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr sisu 1 Toila Vallavalitsus - Põhjendus: Toila Vallavalitsusega on projekteerimise käigus tehtud koostööd ning projekteerija taotluse alusel on Toila Vallavalitsus 29.06.2020 e-kirjaga projektlahenduse kooskõlastanud. Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja on jäänud oma 29.06.2020 esitatud seisukoha juurde ning ei soovinud ehitusloa eelnõu osas täiendavat arvamust avaldada. 2 MTÜ Ida-Viru - Põhjendus: Ühistranspordikeskus *vt märkus Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa eelnõu osas arvamust avaldada. 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi Katastriüksuse Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr tunnus 1 Kohtla metskond 156 32001:001:0166 - Põhjendus: *vt märkus Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa eelnõu osas arvamust avaldada. 2 Nõmmeniidu 32001:001:0241 - Põhjendus: *vt märkus Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa eelnõu osas arvamust avaldada. 3 Soomadise 32001:001:0570 - Põhjendus: *vt märkus 2  Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 1 Tallinn–Narva (E20) km 150,518 Saka ristmiku ümberehitamiseks“ lisa 2 Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa eelnõu osas arvamust avaldada. 4 Sooniku 32001:001:0256 - Põhjendus: *vt märkus Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa eelnõu osas arvamust avaldada. * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul tee ehitusloa eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9). 3