20. juuli 2020
Vissi kinnistu
Sissesõit
Mõõtkava: 1:1474 X = 6554746, Y = 535261
X = 6554418, Y = 534865
Kaardiserveris olev info ja sellest tehtud väljavõtted on informatiivsed ning ei ole ametlikud.
Väljavõtete kasutamisel on kohustuslik ära märkida nende päritolu.
Leht 1/2 XGIS. Maa-amet. Kõik õigused kaitstud.
Legend:
Leht 2/2 XGIS. Maa-amet. Kõik õigused kaitstud.
Saku Ehitus OÜ Teie 21.07.2020 e-kiri
[email protected]
Meie 13.08.2020 nr 15-2/20/34196-3
Taotluse rahuldamata jätmine
RESOLUTSIOON
- Jätta ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3 kohane kooskõlastus Kohila vallas Pihali külas
Vissi kinnistu mahasõidu ehitamiseks andmata.
- Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest.
Otsuse vaidlustamise kord
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn,
[email protected])
haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus
sätestatud korras 30 päeva jooksul.
1. Taotluse sisu ja asjaolud
1.1. Kinnistu omanik Saku Ehitus OÜ (registrikood 12878937) on taotlenud kooskõlastust
mahasõidu ehitamiseks riigiteelt nr 20103 Pihali-Adila-Rabivere (edaspidi riigitee) km
2,1 koordinaatidega X=6554585.58 Y=535021.48 Rapla maakonnas Kohila vallas Pihali
külas Vissi kinnistu (katastritunnusega 31701:001:1346) juurdepääsuks tootmismaa
sihtotstarbele.
1.2. Teeregistri andemetel on nimetatud riigitee 2019. a. keskmine ööpäevane liiklussagedus
73 a/ööp, mis vastab majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) järgi
maantee V klassile (p 1.3 „Maantee klass ja liiklussagedus“ ja Tabel 1.1 „Maantee
klassid“). Kehtiv kiirusepiirang on 90 km/h.
1.3. 12.08.2020 toimunud telefonivestluses kinnistu omaniku esindaja Marko Müüriga
selgitas Marje-Ly Rebas, et taotletud asukohta mahasõidu tegemine oleks vastuolus
normides toodud nõuetega ning tegi ettepaneku rajada mahasõit kinnistule kohaliku tee nr
3170308 Varve tee kaudu, kust on olnud ka tõenäoliselt ajalooline juurdepääs. Peale
selgituste (millisel juhul tuleb ristumiskoha ehitamisel ehitustegevus kooskõlastada
Maanteeametiga) saamist pidas taotleja kinnistule juurdepääsu rajamist kohalikult teelt
võimalikuks.
2. Maanteeameti põhjendused
2.1. Majandus- ja taristuministri 16.10.2018 määruse nr 55 „Maanteeameti põhimäärus“ § 7
p-de 1 ja 3 kohaselt on Maanteeameti põhiülesandeks mh riigiteedel ohutuks liiklemiseks
tingimuste loomine ning liiklusohutuse suurendamine. Ehitusseadustiku (edaspidi EhS) §
70 lg 2 p 1 kohaselt on ehitise (riigitee) kaitsevööndis keelatud ohustada ehitist või selle
korrakohast kasutamist.
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
2.2. EhS § 92 lg 5 alusel on avalikult kasutatavad teed riigitee, kohalik tee ja avalikuks
kasutamiseks määratud eratee. Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrus nr 72
„Riigiteede liigid ja riigiteede nimekiri“ § 1 käsitleb riigiteid ning nende funktsioone.
Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrus nr 72 „Riigiteede liigid ja riigiteede
nimekiri“ § 1 lg-e 4 kohaselt on kõrvalmaantee tee, mis ühendab linnu alevite ja alevikega,
aleveid ja alevikke omavahel või küladega ning neid kõiki põhi- ja tugimaanteedega. EhS
§ 92 lg 7 kohaselt on kohalik tee kohaliku liikluse korraldamiseks vajalik tee, mis võib
olla avalikuks kasutamiseks määratud eratee, kohaliku omavalitsuse üksusele kuuluv tee
või kohaliku omavalitsuse volikogu otsuse kohaselt kohaliku omavalitsuse hallatav
kohaliku liikluse korraldamiseks vajalik muu tee, mille osas omaniku ülesandeid täidab
kohaliku omavalitsuse üksus. Vissi kinnistu külgneb kohaliku teega nr 3170308 Varve tee.
2.3. Normide punkt 5.2.1. lõike 3 alusel on V klassi maanteel suurim mahasõitude arv viis
mahasõitu ühe kilomeetri kohta ühes sõidusuunas ning vähim rajatavate mahasõitude
omavaheline kaugus 150 meetrit. Sama punkti lõige 4 sätestab, et kui maakasutusest
tulenev ristumiskohtade vajadus läheb vastuollu lõike 3 nõuetega, siis tuleb kavandada
maanteega paralleelselt kulgev kogujatee. Teel liiklusohutuse tagamise üheks üldiseks
põhimõtteks on konfliktpunktide vähendamine. Kuna iga uus ristumiskoht loob uued
konfliktpunktid riigiteel liiklejale, tuleks liiklusohutuse taseme säilitamiseks kasutada
pigem kogujateede ehitamist.
2.4. Riigitee km-l 2,0-3,0 on vasakul teepoolel kuus mahasõitu ning lähim mahasõit asuks
taotletavast mahasõidust 80 m kaugusel.
2.5. Võttes aluseks eeltoodu, ei anna Maanteeamet nõusolekut eraldi mahasõidu rajamiseks
Vissi kinnistule ning teeb ettepaneku juurdepääs lahendada kohalikult teelt nr 3170308
Varve tee.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marten Leiten
juhataja
taristu teenuste osakond
Lisad: 1. Mahasõidu_asukoht.pdf
Marje-Ly Rebas
58581095
[email protected]
2 (2)