Leping

E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099 Tellija: APEX ARHITEKTUURIBÜROO OÜ Tatari tn 64, Tallinn Harjumaa Objekti asukoht: Aa küla, Töö nr.: 20-10-04 Lüganuse vald Ida-Viru maakond AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine Teedeehituslik osa PÕHIPROJEKT Projekteerija: Andrei Grigorjev Kutsetunnistus: 124212 TALLINN, 2020 AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine Teedeehituslik osa Töö nr 20-10-04 PÕHIPROJEKT KÖITE SISUKORD SELETUSKIRI ....................................................................................................................................... 2 1 ÜDOSA ....................................................................................................................................... 2 1.1 Normdokumendid ja juhendid.............................................................................. 2 1.2 Olemasolev olukord .............................................................................................. 3 2 PROJEKTLAHENDUS ............................................................................................................. 3 2.1 Asendiplaan............................................................................................................ 3 2.2 Vertikaalplaneerimine ........................................................................................... 4 2.3 Sademevee ärajuhtimise lahendus .................................................................... 4 2.4 Katendikonstruktsioonid ....................................................................................... 4 2.5 Katendite materjalinõuded ja märkused ............................................................ 5 2.6 Teemaa-ala korrastamine .................................................................................... 6 3 LIIKLUSKORRALDUS ............................................................................................................. 6 3.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine ....................................................... 6 3.2 Nähtavuskolmnurk ................................................................................................ 7 3.3 Liiklusmärgid .......................................................................................................... 7 3.4 Katte märgistus ...................................................................................................... 8 4 MAA-ALUSED KOMMUNIKATSIOONID .............................................................................. 8 5 KVALITEEDINÕUDED............................................................................................................. 8 5.1 Katendi ehitus ........................................................................................................ 9 5.2 Dreenkiht ................................................................................................................ 9 5.3 Killustikalus ............................................................................................................. 9 6 KESKKONNAKAITSE .............................................................................................................. 9 6.1 Jäätmekäitlus ......................................................................................................... 9 7 KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND ................................................................................ 10 III JOONISED 1. Asendiplaan TL-01.01 M: 1:500 2. Katendite ristlõiked TL-02.01 M: 1:50 ADETEX OÜ 1|10 November 2020 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine Teedeehituslik osa Töö nr 20-10-04 PÕHIPROJEKT SELETUSKIRI 1 ÜDOSA Käesoleva projektiga on lahendatud Lüganuse vallas Aa külas Aa mõisa - Moonakamaja juurdepääs 13188 Noorte laagri teelt, kinnistu sisene parkimine, vertikaalplaneerimine ja liikluskorraldus. Projekt on koostatud vastavalt Tellija lähteülesandele ja Maanteeameti poolt väljastatud Ristumiskoha ehitamise nõuetele. Eesmärk on määratleda tehnilised lahendused ja materjalid ning anda graafiline ja tekstiline kirjeldus projekteeritava ala kohta. Projekti koostamisel on aluseks võetud eelnevalt valminud tööd:  Aa hooldekodu geodeetiline alusplaan (Reaalprojekt OÜ töö nr G18206); Koordinaadid riiklikus L-Est’97, kõrgused EH2000 süsteemis.  AA MÕISA MOONAKAMAJA Reustaureerimine ja laiendamine, Asendiplaan. Apex Arhitektuurbüroo OÜ, Töö nr 18282 . Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste tingimustega. 1.1 Normdokumendid ja juhendid Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmiste õigusaktide redaktsioonist:  EVS 843:2016 Linnatänavad;  „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“, Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrus nr 34;  „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“, Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhend;  „Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“, Majandus- ja taristuministri 24.04.2015 määrus nr 32;  „Geotehniliste uuringute juhis“, MA 2018-014;  „Liiklusloenduse metoodika koormussageduse määramiseks“, Maanteeameti peadirektori 02.04.2009 käskkirjaga nr 93 kinnitatud juhend;  EVS 901 „Tee-ehitus“;  EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“;  EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“;  „Tee ehitusprojektile esitatavaid nõudeid“ (Majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrus nr 82);  „Tee projekteerimise normid“ (Majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrus nr 106);  „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“, MA 2017-003; ADETEX OÜ 2|10 November 2020 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine Teedeehituslik osa Töö nr 20-10-04 PÕHIPROJEKT  Killustikustkatendikihtide ehitamise juhis, MA 2016-012;  ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314);  EVS 613 ja EVS 614;  „Riigiteede liikluskorralduse juhis“, MA 2018-002;  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, redaktsiooni jõustumise kp: 11.04.2016 nr 101. 1.2 Olemasolev olukord Käesoleval ajal Moonaka (kat. nr. 43701:003:0124) kinnistule puudub mahasõit riigiteelt 13188 Noorte laagri teelt. Oleva maantee parameetrid (vastavalt teeregistri andmetele): Keskmine ööpäevane liiklussagedus on 2019. aasta andmetel 34 autot/ööp, veoautode ja autobusside arv on 0 ning autorongide arv0. Lõigul on tihe asfaltbetoon kate, ehitatud 1964 aastal. Piirkiirus lõigus 40 km/h. Katte laius 4-5 m . 1.2.1 Riigitee kaitsevöönd Tee kaitseks, teehoiu korraldamiseks, liiklusohutuse tagamiseks ning teelt lähtuvate keskkonnakahjulike ja inimesele ohtlike mõjude vähendamiseks kehtib tee äärde kaitsevöönd. Riigitee nr 13188 EhS § 71 lg 2 alusel riigiteele kaitsevöönd äärmise sõiduraja välimisest servast laiusega kuni 30 meetrit. Kaitsevööndi laius on näidatud asendiplaanil. 1.2.1 Geoloogia Geoloogilised uuringud käesoleva tööga teostatud ei ole. 2 PROJEKTLAHENDUS 2.1 Asendiplaan Juurdepääsu projekteerimisel on lähtutud Tellija poolt edastatud eskiisist, mis oli eelnevalt heaks kiidetud Maanteeameti poolt. Juurdepääs on projekteeritud järgmiste parameetritega: Projektkiirus: 40 km/h Projekteerimise lähtetase – rahuldav (põhjendatud juhtudel erandlik); Mahasõidu laius – 4,5 m; Tugipeenra laius – 1,0 m; Mahasõidu pöörderaadiused: 5 m . ADETEX OÜ 3|10 November 2020 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine Teedeehituslik osa Töö nr 20-10-04 PÕHIPROJEKT Kinnistule on projekteeritud parkimisplats 11 sõiduautole laiusega 2,7 m (s.h. invakoht laiusega 3,6 m). Parkimiskohad on 90 kraadi nurga all, manööverdusala pikkus 7 m. Jalakäijate ala eristamiseks platsile on projekteeritud tõstetud betoonkividest kõnnitee laiusega 1,5 m. Hooldekodu hoone teenindamiseks on ettenähtud betoonkividest juurdepääsutee laiusega 4,5 m koos tagasipöörde kohaga. Teenindavate sõidukite juurdepääsutee on kontrollitud kaubiku (nt Ford Transit) šablooniga. Hooldekodu hoone ümber on projekteeritud betoonkividest kõnnitee laiusega 2,5 m . Teede/platside paiknemine ja parameetrid on kajastatud asendiplaanidel ja ristprofiilide joonistel. 2.2 Vertikaalplaneerimine Vertikaalplaneerimise koostamisel on arvestatud olemasoleva teekatte kõrgustega.es ja lõpus. Teede põikkalded üldjuhul 1,5-2% ; kõnnitee põikkalle on valdavalt 2% . Mahasõidu pikikalle ca 1,5 %. Olemasoleva maapinna ning projekteeritud pinna vahel tekkiv kõrguste vahe lahendatakse nõlvadega min 1:2. 2.3 Sademevee ärajuhtimise lahendus Sademeveed juhitakse haljasalale. Sademeveed immutatakse kinnistu sees. Sissesõidu juurde on projekteeritud immutuskraav. (vt ristlõiked joonisel TL-02-01). 2.4 Katendikonstruktsioonid Projekteeritud katendite konstruktsioonid järgnevad: Mahasõidu/parkimisplatsi a/b katend  AC 16 surf 70/100 (100% graniitkill) H=6 cm  Killustikust alus fr 4/63 H=25 cm  Dreenkiht liivast (Kf>1,0; tihendustegur 0,98) Hmin=20 cm  Täitepinnas (Kf>=0,5m/ööp) H vastavalt vajadusele  Olemasolev aluspinnas Betoonkividest kate  Kivisillutis (tüüp vastavalt arh. projektile) H= 8 cm sõiduteel/6 cm kõnniteel  Paigaldusliiv/peeneteraline killustik H= 3...5 cm  Killustikust alus fr 4/63 H= 25 cm  Dreenkiht liivast (Kf>1,0; tihendustegur 0,98) Hmin=20 cm  Olemasolev aluspinnas ADETEX OÜ 4|10 November 2020 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine Teedeehituslik osa Töö nr 20-10-04 PÕHIPROJEKT Haljasala murukate • Kasvumuld ja murukülv H= 5 ...7 cm • Olemasoleva pinnase planeerimine / kohalik täitepinnas 2.5 Katendite materjalinõuded ja märkused 1. Asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded on määratud dokumendis: „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314“. Asfaltsegude täitematerjali kvaliteedinõuded: - Nõuded asfaltbetoon AC 16 surf jämetäitematerjali min. nõuded vt juhise tabel 1 (45% tardkivimist killustiku) (AKÖL20<900) – B1; 2. Killustikalustes kasutatavate materjalide omadused ja paigaldus peavad vastama alljärgnevale juhisele ja selles viidatud standarditele, arvestades projektis toodud nõudeid: Killustikust katendikihtide ehitamise juhis; Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Vastu võetud 03.08.2015 nr 101) . Kivimaterjali kvaliteedinõuded ja killustikaluse elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega: Kõnnitee killustikalused: GC80/20,C50/30, LA35, F4, FI35, f4; aluse elastsusmoodul Emin≥140 MPa; Sõidutee killustikalused: GC80/20,C50/10, LA35, F4, FI35, f4; aluse elastsusmoodul Emin≥170 Mpa. 3. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, vajadusel täita ehitusobjektilt saadava pinnasega, katta kasvumulla kihiga (h=5...7 cm) ning külvata muruseeme. Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks. 4. Uute teekonstruktsioonide mulde alt tuleb eemaldada kasvu- ja nõrga kandevõimega pinnas. Täiteks kasutatav pinnas peab olema dreenivate omadustega (dreenivaks loetakse pinnased, mille filtratsioonimoodul maksimaalse tiheduse juures on vähemalt 0,5 m/ööp). Muldkeha tihendustegur Kt on kuni 0,4 m sügavustel katte aluspinnast vähemalt 0,98 ja suurematel sügavustel vähemalt 0,96. 5. Betoonist sõidutee äärekivid peavad vastama EVS-EN 1340:2003 "Betoonist äärekivid". Kasutada graniitkillustiku baasil sõidutee ääres kasutamiseks toodetud äärekive, mis on vastupidavad teede talihoolduses kasutatavatele kemikaalidele. Ilmastikukindluse klass 3. ADETEX OÜ 5|10 November 2020 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine Teedeehituslik osa Töö nr 20-10-04 PÕHIPROJEKT Äärekivi rajada betoonalusele (h>8 cm), betooni klass C16/20. Betoon tuleb paigaldada vähemalt 20 cm killustikust kihile. Äärekivi aluse elastsusmoodul Emin≥140 MPa; 6. Betoonist sillutisekivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338 „Betoonist sillutisekivid“, ilmastikukindluse klass 3.; 7. Teepeenra ja killustik-/kruuskatte ehitamisel (kokkuviimised mahasõitudel) kasutatava materjali terastikuline koostis peab vastama pos. 5 („Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10; Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, vastuvõetud 03.08.2015, jõustus 10.08.2015). 2.6 Teemaa-ala korrastamine Olemasolevad puud ja hekid on ettenähtud likvideerida asendiplaanil näidatud mahus. Puude langetamisel tuleb saagida võimalikult maapinna lähedalt. Kännud, juured, maetud puud jms on ettenähtud eemaldada ja ära vedada. Juurimisel tekkinud augud täidetakse auke ümbritsevale pinnasele omadustelt ja tugevuselt sarnase sobiva pinnasega. Säilitatava puu lähedusse jäävaid eemaldatavaid puid ei tohi maapinnast välja kiskuda või kopaga kaevata. Puude kahjustamise vältimiseks tuleb ehitustööde ajaks säilitatavate puude tüvesid, võrasid ja juuri kaitsta. Puude tüvede ümber tuleb paigaldada laudadest kaitsekilbid, mille kõrgus on selline, et võimalikud vigastused kopa ja teiste töömasinate tõstekõrgusel on välditud. Laudise all võib kasutada pehmenduseks mineraalvilla, kui on oht et laudis ise võib vigastada puu tüve. Samuti peab olema välistatud selle nihkumine kontaktil ehitusmasinatega. Maa-alal ettenähtud puude ja võsa raie tuleb eelnevalt kooskõlastada Lüganuse Vallavalitsuse vastava spetsialistiga. Teede nõlvad ja ümbrus tuleb korrastada mahus, mis on näidatud asendiplaani ja ristlõigete joonistel. Ehitustööde käigus kahjustatud haljastus tuleb taastada. Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast. 3 LIIKLUSKORRALDUS 3.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine Mistahes liikluse ümberkorraldamine või sulgemine (osaline või täielik) ilma tee omaniku kooskõlastuseta on keelatud. Tööpiirkonna ohutus ja liikluskorraldus peab vastama juhisele „Riigiteede liikluskorralduse juhis“ ja määrusele „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (Vastu ADETEX OÜ 6|10 November 2020 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine Teedeehituslik osa Töö nr 20-10-04 PÕHIPROJEKT võetud 13.07.2018 nr 43) ning olema kooskõlastatud enne tööde algust Maanteeametiga ja kohaliku omavalitsusega. Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud ja vastavalt vajadusele ka valgustatud nii, et tööde teostamine ei ohustaks piirkonda läbivate või seal töid teostavate inimeste elu ja tervist ning vara. Tööde teostaja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike liikluse sulgemisest, ümbersuunamisest ja endise liiklusolukorra taastamisest (näit. olemasolevate liiklusmärkide eemaldamine, ajutiste liiklusmärkide paigaldamine, jne.) tulenevate kulutustega. Tööde teostaja vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende puudumisest tekkinud kahjude hüvitamise eest. Ajutiselt mitte kasutusel olevad ehitusmasinad ning kasutamisjärge ootavad materjalid tuleb paigaldada nii, et nad ei häiriks liiklust ning ei takistaks ligipääsu hoonetele ning muudele objektidele (näit hüdrandid, alajaamad jne). 3.2 Nähtavuskolmnurk Liikluse ohutuse ja sujuvuse tagamiseks peab sõidukijuhil olema sõidutee ja sellega külgneva ala ulatuses tagatud nõutav külgnähtavus. Ristmiku nähtavuskolmnurka jäävad puud ja põõsad on ette nähtud likvideerida. Nähtavuskolmnurgad on toodud joonisel “Asendiplaan”. Nähtavus vasakule on erandlikul tasemel (7x70 m), mistõttu väljasõidule on projekteeritud STOP märk (222). 3.3 Liiklusmärgid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani joonisele. Liiklusmärkide suurusgrupid on projekteeritud vastavalt kehtivale kiiruspiirangule: I suurusgrupp – kiiruspiirang 40 - 50 km/h. Liiklusmärkidele on ette nähtud II klassi valgust peegeldav kile. Liiklusmärkide paigaldamisel tuleb arvestada tuulekoormus WL-4, löökkoormus lumekoristusest DSL-2. Kupitsaid liiklusmärkidele ei rajata. Vajadusel tuleb kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus (nähtavus). Tee kõrvale pandud märgi sõiduteepoolse serva kaugus sõidutee äärest, teepeenra olemasolul teepeenra välisäärest peab olema 0,5 m kuni 2,0 m . Kõik märgid peavad asuma joonistel näidatud ristlõigetes. Märgipostide paigaldus ei tohi põhjustada maa-aluste kommunikatsioonide vigastamist. ADETEX OÜ 7|10 November 2020 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine Teedeehituslik osa Töö nr 20-10-04 PÕHIPROJEKT Tööde teostusel peavad olema täidetud standardi EVS 613 nõuded. 3.4 Katte märgistus Teekattemärgistena kasutatavate materjalide omadused peavad vastama standardi EVS 614 p 7 nõuetele. Värvi, ja pritsplastiku märgiste pinnal ja valu-ja pritsplastiku sees peab kasutama klaaskuule sellises koguses, et oleks tagatud Riigiteede liikluskorralduse juhise tabeli II-2.3a kohased peegeldusnõuded. Klaaskuulide sisaldus pritsplastikus ei tohi olla väiksem kui 20% materjali mahust. Märgistuse paigaldaja peab nõudmisel esitama märgistusmaterjali tootjapoolse vastavussertifikaadi, kus peab olema vähemalt ära toodud klaaskuulide sisalduse hulk protsentides ja EVS-EN 1436 kohane valgustpeegeldavuse klass RL. Teekattemärgistus on projekteeritud kogu mahus termovaluplastikust. 4 MAA-ALUSED KOMMUNIKATSIOONID Nõutav on kõikide töötsooni jäävate maa-aluste kommunikatsioonide väljamärkimine looduses koostöös kommunikatsioonide valdajatega. Töövõtja peab olema tutvunud eelnevalt kommunikatsioonivaldajate kooskõlastustingimustega ja neid täitma. Enne tööde algust kommunikatsioonide kaitsetsoonis peab Töövõtjal olema kommunikatsioonivaldaja kirjalik nõusolek. Tööd kaitsetsoonis võivad toimuda ainult kommunikatsioonihaldaja (omaniku) järelevalve all. Kõik kommunikatsioonide ümbertõstmise ja ehitusega seotud töid peab teostama vastavaid Eesti Vabariigis nõutavaid lubasid ja litsentse omav ettevõte. Juhul kui maapinnas töid teostav isik avastab teadmata omanikuga liinirajatise või selle olemasolule viitavat märgistust, tuleb tööd koheselt peatada ja võtta tarvitusele abinõud võimaliku liinirajatise kaitseks ja omaniku väljaselgitamiseks. 5 KVALITEEDINÕUDED Tee pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt Tee ehitus- ja remonditööde omanikujärelevalve tegemise korrale. ADETEX OÜ 8|10 November 2020 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine Teedeehituslik osa Töö nr 20-10-04 PÕHIPROJEKT 5.1 Katendi ehitus Eelnevalt peab olema mulle ja aluspind ning enne iga järgmise kihi ehitust eelmine kiht Omanikujärelevalve ja Tellija poolt vastu võetud. Kasutatavad materjalid peavad olema nõuetekohaselt sertifitseeritud. Materjalide vastavust nõuetele peab tõendama materjalide tootja või tema volitatud esindaja vastavusdeklaratsiooniga. Materjalide esmane katsetamine viiakse läbi enne tööde algust tellija poolt aktsepteeritud laboris. Materjale võib ehitusel kasutada alles pärast tellijapoolset heakskiitu. 5.2 Dreenkiht Dreenkiht ehitatakse liivpinnasest, mille flltratsioonitegur on vähemalt 1 m/ööp. Dreenkiht planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse. Dreenkihi ehituskvaliteedi hindamiseks kontrollitakse: 1) dreenkihi tihedust; 2) pinna tasasust; 3) dreenkihi materjali terastikulist koostist ja filtratsiooni. Dreenkihi tihedust kontrollitakse tihendatavate kihtide kaupa ristlõike kolmes punktis iga 50 meetri järel. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. 5.3 Killustikalus Killustikukiht planeeritakse projektse kaldeni ja tihendatakse. INSPECTOR või LOADMAN seadmega mõõdetud elastsusmoodulid ei tohi olla väiksemad kui 140 MPa kõnniteel ja 170 MPa sõiduteel . Killustik peab olema paigaldatud alusesse viisil, mis tagab ühtlase ettenähtud terastikulise koostisega materjali tee piki- ja ristlõike ulatuses. Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega . Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. 6 KESKKONNAKAITSE 6.1 Jäätmekäitlus Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus ADETEX OÜ 9|10 November 2020 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine Teedeehituslik osa Töö nr 20-10-04 PÕHIPROJEKT tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Lammutustööde teostaja, ehitus- ja lammutusjäätmete vedaja peab olema registreeritud riiklikus Keskkonnaametis. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. 7 KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). Spetsiaalsed erinõuded puuduvad. Projektlahenduse realiseerimisel ei ole ette näha täiendavad hooldekulusid. Seletuskirja koostas: Andrei Grigorjev 16.11.2020 ADETEX OÜ 10|10 November 2020 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev  TINGMÄRGID TINGMÄRGID TINGMÄRGID Aa hooldekodu, geodeetiline alusplaan. Reaalprojekt Apex Arhitektuuribürootöö nr 18282 Adetex OÜ töö nr 201004 OÜ, töö nr G18206, jaanuar 2019 Projektis käsitletava hoone kinnistu Projekteeritud kivisillutis Töö mõõtpiir piir Kinnistute piirid Restaureeritav ja laiendatav Projekteeritud asfaltbetoonkate moonakamaja, EHR kood 102013939 Olemasolevate hoonete piirjooned Käesoleva projektiga ette nähtud Projekteeritud sõidutee ülekate uues hoonemaht Olemasolevate varemete piirjooned Käesoleva projektiga säilitatav Projekteeritud haljasala taastamine hoone, EHR kood 102013945 Olemasolev tee Projekteeritud sõidutee äärekivi, h=3 cm Olemasolevad/projekteeritud sissepääsud hoonesse Projekteeritud sõidutee äärekivi, h=0.5...1.5 cm Olemasolev haljastus A Projekteeritud kõnnitee äärekivi, h=0 cm Projekteeritud juurdepääs kinnistule Projekteeritud tugipeenar 13188 Noorte laagri tee 331 891b Nähtavuskolmnurk 7x70 m transpo v Olemasolevad piirdeaiad teenindad rt Välja arvatu Mälestise tähis 13121 Voorepera - Saka B Projekteeritud nõva/immutuskraav 51 52 51 90 . .10 3 51. .8 8 51 0 51. 0 .7 7 51 0 51 0 SIOHULIIN Likvideeritav/likvideeritud ehitis .60 51 0 .6 .50 51 .60 1 52 1 STOP Projekteeritud liiklusmärk postil 51.50 51 .00 TTRASS 51.50 T 51.5 51.6 .50 51.6 0 Likvideeritav haljastus A 51.70 51.80 STOP 222 51.6 0 51 0 VTRASS 0 52 V B .90 .00 51.50 .60 Projekteeritud sorteeritava prügi 51.40 5 51 Projekteeritud kattemärgistus 2.1 K KTRASS konteinerite asukoht 222 1 52.00 52 0 52.10 52.00 51.30 .10 10 .60 52. MPKAABEL Projekteeritud ABS kõrgused 575d 5 3 51 2.2 52 .10 52 Olemasolev ABS kõrgus 0 51.2 .20 MPOHULIIN 52 Kaubiku pöördekoridor Projekteeritud haljastus 0 52 .20 SITRASS 51 0 S 52 1.1 0 .30 51.50 52.4 .60 5 .40 Projekteeritud jalgrataste 52.00 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga 51 2 52 parkimiskohad 52 51.40 Riigitee kaitsevöönd 30 m .10 51.50 52.10 .20 .30 52 2 Projekteeritud halli graniit- 51 51.30 .40 51 52.0 52.10 0 killustikuga (fr 32) sokliriba 0 .50 52.2 .55 52 0 52.3 d 30 m 52 52.4 aitsevöön5 .20 Riigitee k .20 1.20 0 52.00 51 .5 rge l, kõ pea m 0 51 mm ha .40 00 ko a 1 da 51 t c ta a 51 as sus .20 os el II k sel .30 lis inn äp us m rru vä ap s t va id orr l ruu ko aja üür ba he ma rgu um no m I am m st kõ sp ak ud teh ruu va r - oju on tat tse üü tud no mo mu So bri im eri teh üm Tug ja m kte ud l a oje rit ier em Pr ktee me Var ei oje Pr Tellija Apex Arhitektuuribüroo OÜ Projekt AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine E-mail: [email protected] teedeehitusliku osa projekt Reg. nr. 10717006 Objekti aadress MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099 Aa küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond Projekteeris Allkiri Kuupäev Joonise nimetus Andrei Grigorjev 16.11.2020 Asendiplaan Kontrollis Allkiri Kuupäev Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV Andrei Grigorjev 16.11.2020 20-10-04 TL-01.01 PP 1:500 REV0  Haljasala Kasvupinnas+murukülv, h=5..7 cm Lõige 1-1 Tugipeenra kinlustus Sõidutee äärekivi (290x150xL mm) Täitepinnas (killustik/kruus, segu pos nr 5) Haljasala Lõige 2-2 betoonalusel Kasvupinnas+murukülv, h=5..7 cm Tugipeenra kinlustus 1.00 4.50 1.00 (killustik/kruus, segu pos nr 5) 1.50 Täitepinnas 1,5% 4% Olemasolev maapind 4% 0.03 0.03 aapind 4% 1,5% 1,5% 1,5% Olemasolev m Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h= 6 cm Killustikust alus fr. 4/63 (E³170 MPa) h= 25 cm Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h= 6 cm Kivisillutis (tüüp vastavalt arh. projektile) h= 8 cm Dreenkiht k³1 m/ööp Kt³0,98) h³ 20 cm Killustikust alus fr. 4/63 (E³170 MPa) h= 25 cm Sängituskiht (liiv/peeneteraline killustik) h= 3...5 cm Olemasolev tihendatud aluskiht/täitepinnas Dreenkiht k³1 m/ööp Kt³0,98) h³ 20 cm Killustikust alus fr. 4/63 (E³170 MPa) h= 25 cm Olemasolev tihendatud aluskiht/täitepinnas Dreenkiht k³1 m/ööp Kt³0,98) h³ 20 cm Lõige 3-3 Olemasolev tihendatud aluskiht/täitepinnas Haljasala Sõidutee äärekivi (200x80xL mm) Lõige A-A Kasvupinnas+murukülv, h=5..7 cm betoonalusel Oleva sõidutee ülekate Lõige B-B Kinnistu piir Täitepinnas AC16 surf 70/100 h=6 cm Äärmine kivisillutuse rida paigaldada betoonist pesasse. 4.50 Olemaso Asfaltbetoonkatte serv sirgeks lõigata ning vahe täita lev maap ind 1% valuasfaldiga või külmasfaltseguga (TOK-fill või analoog). 2% Olemasolev riigitee kate 1:1 0.50 .5 1:2 Olemasolev riigitee kate 0.30 0.30 0.30 Kivisillutus (tüüp vastavalt arh. projektile) h= 6 cm Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h= 6 cm h= 3...5 cm Sängituskiht (liiv/peeneteraline killustik) Kivisillutus (tüüp vastavalt arh. projektile) h= 8 cm Killustikust alus fr. 4/63 (E³170 MPa) h= 25 cm Killustikust alus fr. 4/63 (E³140 MPa) h= 20 cm Immutuskraav Sängituskiht (liiv/peeneteraline killustik) h= 3...5 cm Dreenkiht k³1 m/ööp Kt³0,98) h³ 20 cm Jämekillustik (fr 4/63) filterkangas Dreenkiht k³1 m/ööp Kt³0,98) h³ 20 cm Killustikust alus fr. 4/63 (E³170 MPa) h= 25 cm Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) h vastavalt vajadusele Olemasolev tihendatud aluskiht/täitepinnas Dreenkiht k³1 m/ööp Kt³0,98) h³ 20 cm Tihendatud aluspinnas Olemasolev tihendatud aluskiht/täitepinnas Tellija Apex Arhitektuuribüroo OÜ Projekt AA MÕISA MOONAKAMAJA Restaureerimine ja laiendamine MÄRKUSED: E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 Objekti aadress teedeehitusliku osa projekt MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099 Aa küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond Projekteeris Allkiri Kuupäev Joonise nimetus 1. Joonised käsitleda koos projekti seletuskirjaga. Katendite ristlõiked Andrei Grigorjev 16.11.2020 2. Katendites kasutatavad materjalid peavad vastama seletuskirjas toodud nõuetele (vt. p. "Katendite materjalinõuded ja märkused") Kontrollis Allkiri Kuupäev Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV Andrei Grigorjev 16.11.2020 20-10-04 TL-02.01 PP 1:50 REV0  Lepingu l isa 2 Ehitamise alustamise teatise ja vastuvõtu akti vorm Käesolev vorm on kahepoolne. Esmalt täidab ära tabelis toodud andmed teatise esitaja ning digi allkirjastab teatise. Peale ehitustööde valmimist digi allkirjastab sama vormi Maanteeameti esindaja ning siis saab vormist ehitise vastuvõtuakt. Allkirjastatud vastuvõtuakt on aluseks objekti kandmiseks teeregistrisse. I E hitamise alustamise teatis ( selle osa täidab lepingu sõlminud huvitatud isik ja allkirjastab faili tervikuna ) Tee nr , nim etus ja km Kinnistu katastriüksuse tunnus ja nimetus Ristumiskoha ehitamise lepingu nr Teatise esitaja nimi ( nimetus ) ja kontakt Ehitustööde kestvus Ehitaja nimi ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitaja MTR kood tegevusalal „ehitamine“ Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutaja ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitusaegse liikluskorralduse projekti kooskõlastuse nr ja kuupäev * Omanikujärelevalve teostaja nimi (nimetus) ja kontakt** Omanikujärelevalve MTR kood tegevusalal „omanikujärelevalve“ * Juhul kui ristumiskoha ehitamise lepingu kohaselt on nõutud ehitusaegse liikluskorralduse projekt , tuleb see koostada ja kooskõlastada enne käesoleva teatise esitamist . Projekti koostab selleks pädevust omav isik ja kooskõlastab MA piirkondlik liikluskorraldaja kelle kontaktid on leitavad siit: https://www.mnt.ee/et/kontakt **Juhul kui lepingus on omanikujärelevalve nõue Esitaja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ II Ehitise vastuvõtu akt ( allkirjastab vastuvõtja ) Ristumiskoha rajamine on lõpetatud ja vastab ristumiskoha ehitamise lepingu dokumentidele. Garantiiperioodi (5 aastat) arvestus algab digiallkirjastamise kuupäevast. Vastuvõtja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009. 2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 1. (või 2.) suurusgrupi liiklusmärke. 3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m. 4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon. 5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale. 6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik. 8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Maanteeametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Maanteeameti e-teeninduse kaudu. 9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba 10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud MA tüüpjoonis Tee kitsenemine ühelt poolt – üks sõidusuund suletakse, kiirus < 50 Joonis 2-3 km/h Töö nimetus Ristumiskoha ehitus Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Tööde asukoht Riigitee nr 13188 Noorte laagri tee km 0,04 Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.  RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/51894-2 Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e- post [email protected] Ristumiskoha Huvitatud isik, MTÜ Vahtra Hooldemaja registrikoodiga 80033172, taotluse esitaja mida esindab juhatuse liige Janek Lainjärv, e-post [email protected], tel 509 6711 Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et: - Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ja jalakäijate ligipääsud ning on nõus kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; - Maanteeamet nõustub ristumiskoha ja jalakäijate ligipääsude ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile Adetex OÜ töö nr 20-10-04 „AA mõisa moonakamaja. Restaureerimine ja laiendamine. Teedeehituslik osa. Põhiprojekt“; - Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi. 1. Lepingu objekt 1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 13188 Noorte laagri tee km 0,04 ristumiskoha ja km 0,10-0,13 jalakäijate ligipääsude ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel. 1.2 Ristumiskoht ja jalakäijate ligipääsud rajatakse Moonaka kinnistule (katastritunnus 43701:003:0124) Aa külas Lüganuse vallas Ida-Virumaal Moonika kinnistu teenindamiseks vastavalt projektile. 1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha ja jalakäijate ligipääsude rajamiseks ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel 43701:003:0044) lepingus sätestatud tingimustel. 2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal 2.1 Ristumiskoht ja jalakäijate ligipääsud ehitada vastavalt projektile Adetex OÜ töö nr 20-10-04 „AA mõisa moonakamaja. Restaureerimine ja laiendamine. Teedeehituslik osa. Põhiprojekt“ (lepingu lisa 1). 2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja - rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga. 2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha projektiga vastavusse viima oma kuludega. 2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal. 3. Ehitustööde korraldamine 3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt MA poolt kooskõlastatud lahendusele. 3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le [email protected] lepingu lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist. 3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 30 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt MA-d 3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima [email protected] ja kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks. 4. Poolte kohustused ja kinnitused 4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile. 4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad ainult huvitatud isiku kulul. 4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda, on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt. 4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt. 4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. 4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga. 5. Lepingu kehtivus 5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid. 5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste kohustuste täitmiseni. Lepingu lisad: Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt; Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm; Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem. MA: Huvitatud isik: _______________ _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/