Harjumaa Lääne-Harju vald Klooga aiandusühistu torustike paigaldamine, ehitusobjektiga seotud. riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt

Julia Telitsa Teie 11.09.2019 Heka Projekt OÜ [email protected] Meie 17.10.2019 nr 15-2/19/41755-2 Ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni torustike projekti kooskõlastus riigiteede nr 11195, nr 11390 ja nr 11397 kaitsevööndis ja tee piirides Harjumaal Kooskõlastusele esitatud projektis on ette nähtud ühisveevärgi vee- ja kanalisatsioonitorustike (edaspidi tehnovõrgud) ehitamine Lääne-Harju vallas Harjumaal. Tehnovõrkude ehitustööd on kavandatud riigiteede nr 11195 Keila – Keila-Joa km 9,01, nr 11390 Tallinn – Rannamõisa – Kloogaranna km 26,54-32,20 ja nr 11397 Klooga aiandusühistu tee km 0,21-1,61 maaüksuste piires (teemaal) ja tee kaitsevööndis. Eelnev kooskõlastus on projektile antud Maanteeameti kirjadega 31.01.17 nr 15-2/17-00151/039 ja 17.04.17 nr 15-2/17-00151/110. 1. Projektiga kavandatav tegevus riigitee nr 11195 Keila – Keila-Joa (Ala 10A) maaüksuste piires: - Km 9,01 tehnovõrkude ristumised riigiteega kinnisel meetodil; 2. Projektiga kavandatav tegevus riigitee nr 11390 Tallinn – Rannamõisa – Kloogaranna (Alad 10A, 01, 02) maaüksuste piires: - Km 26,78, km32,20 tehnovõrkude ristumised riigiteega kinnisel meetodil; 3. Projektiga kavandatav tegevus riigitee nr 11397 Klooga aiandusühistu tee (Alad 04, 05) maaüksuste piires: - Km 0,25-0,54, km 0,62-0,99, km 1,08-1,28, km 1,31-1,44 tehnovõrkude kulgemine teemaal; - Km 0,21, km 0,27, km 0,29, km 0,33, km 0,37, km 0,44, km 0,46, km 0,51, km 0,56, km 0,60, km 0,61, km 0,64, km 0,71, km 0,80, km 0,89, km 0,93, km 0,97, km 1,07, km 1,14, km 1,16, km 1,22, km 1,26, km 1,42, km 1,53, km 1,51 ja km 1,61 tehnovõrkude ristumised riigiteega kinnisel meetodil; Kooskõlastatud Projekt on koostatud vastavuses Maanteeameti esitatud nõuetega. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 19, § 24, § 70, § 71, § 92 lg 6 ja lg 10, § 97, § 99 lg 3 ja lg 4 ning Maanteeameti põhimääruse, KOOSKÕLASTAME AS Infragate Eesti koostatud töö nr KE18/12-16 „Keila valla rannikuala külade kanalisatsioonisüsteemide ehitust ettevalmistavad tegevused. Harjumaa, Keila vald, Laulasmaa, Meremõisa, Käesalu külad ja Keila-Joa alevik. Alad 1-5 ja 10A veevarustuse ja kanalisatsiooni torustike projektid“. Käesoleva kooskõlastusega tunnistame kehtetuks Maanteeameti varasemad kirjad 31.01.17 nr 15- 2/17-00151/039 ja 17.04.17 nr 15-2/17-00151/110. Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alltoodud informatsiooni ja nõuetega: 1. Riigitee nr 11397 teelõik km 0,0-1,8 pinnati 2018. aastal. Tuleb arvestada, et riigitee pindamistöödele on kehtib ehitaja poolne garantii 3 aastat alates vastuvõtmise kuupäevast 2018. aastal ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 2. Riigitee nr 11390 teelõik km 26,6-36,8 rekonstrueeriti 2016. aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele remondijärgselt väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele on antud ja kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates vastuvõtmise kuupäevast 2016. aastal ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud. 3. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Maanteeametiga isikliku kasutusõiguse lepingud riigitee maaüksuste kasutamiseks. Vastav taotluse vorm asub www.mnt.ee – blanketid – tehnovõrgud – taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku kokkuleppe sõlmimiseks. Taotlus tuleb esitada Maanteeameti teemaa osakonda ([email protected]). Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusväliste tööde loa väljastamiseks 4. Liiklusväliste tööde tegemiseks riigitee maal ja kaitsevööndis tuleb Maanteeametilt taotleda luba. Loa taotlus tuleb esitada vähemalt kümme kalendripäeva enne tööde algust Maanteeametile ([email protected]). Loa taotluse vorm asub www.mnt.ee – blanketid – tehnovõrgud – taotlus väljastada liiklusvälise tegevuse luba (ehitus) tööde tegemiseks riigitee maal. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt, tehnovõrgu omaniku garantiikiri (vt kirja p 4) ja see kooskõlastuskiri. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 5. Tehnovõrgu omanik (tööde tellija) peab enne tööde alustamist esitama Maanteeameti regioonile garantiikirja kehtivusajaga 5 aastat, milles kirja väljastaja tagab Tehnovõrgu ehitustöödega tekkinud võimalike kahjustuste likvideerimise riigitee teemaal oma kuludega Maanteeameti poolt määratud tähtaja jooksul. Seda põhjusel, et ehitustööde käigus kaevatakse lahti ja taastatakse riigitee teemaal asuvad tänavate ristmikud ja mahasõidud (nende katendi konstruktsioon). 6. Lahtiseid kaevikuid peale tööpäeva lõppu riigitee maaüksusele ega tee kaitsevööndisse ei ole lubatud jätta. Tehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel ja materjalide ladustamine sõiduteele ja vahetult selle äärde on keelatud. 7. Riigitee maa ja tee kaitsevöönd tuleb peale tööde lõppu korrastada ning ette näha kahjustatud riigitee, sh kraavide, mulde ja teekatte taastamine. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ kvaliteedinõuetele peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“. 8. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et oleks tagatud riigitee teemaa ja tee kaitsevööndi korrastamine, riigitee ja mahasõitude katendikonstruktsiooni ja teekatte nõuetekohane taastamine (st asfaltkate peab olema peale tööde lõppu taastatud) ning need tööd peavad olema teostatud võimalikult minimaalse lühikese aja jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist on tehnovõrkude projektijärgsed ehitustööd riigitee piirides välistatud. 9. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ja ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi liiklusele, tee hooldele (korrashoiule) ning sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee teemaalt ja tee kaitsevööndist. 10. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida tee korrashoiuks vajalike tegevusi. 11. Tehnovõrkude paigaldamisel on kõrvalekaldumised (asukoht, sügavus jne) kooskõlastatud projektist keelatud. Tehnovõrkude lõigud, mis ei vasta kooskõlastatud projektile ja on paigaldatud omavoliliselt projektist erinevasse asukohta (sh sügavus või kõrgus maapinnast) ja takistavad edaspidi täiemahulist teehoiutööde teostamist, kuuluvad asendamisele (ümbertõstmisele) tehnovõrgu omaniku poolt tema vahendite arvelt. 12. Peale tööde lõppu tuleb Maanteeametile esitada 3D kujul digitaalsed teostusjoonised dwg (.dgn) formaadis. 2 (3) 13. Kooskõlastatud projekti muutmiseks riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Maanteeametiga uuesti kooskõlastada. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast. Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Maanteeamet põhimääruse alusel ning nimetatud õigusaktidega kehtestatud korras. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: KE18-0_PP_VK-3-01_seletus_2017-06-30.rar Arvo Veltri 3372691 [email protected] 3 (3)  Ingvar Kosarv OÜ Suurupi Vesi Teie 10.06.2020 [email protected] Soontevahe tee 9-1 Meie 15.07.2020 nr 15-2/20/28125-2 76907 Suurupi küla Harku vald Harju maakond Nõuded riigitee nr 11397 katendi taastamise projekti koostamiseks Lääne-Harju vallas Harjumaal Olete taotlenud Maanteeametilt nõudeid riigitee nr 11397 Klooga aiandusühistu tee km 0,27-1,16 katendi taastamise projekti koostamiseks Laulasmaa külas Lääne-Harju vallas Harjumaal. Riigitee nr 11397 katend tuleb taastada ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni (ÜVK) vee- ja kanalisatsioonitorustike (edaspidi tehnovõrgud) ehitamise käigus km 0,27; km 0,33; km 0,46; km 0,56; km 0,61; km 0,62; km 0,64; km 0,93 ja km 1,16. Kõikides eeltoodud kohtades on tegemist tehnovõrkude ja riigitee ristumistega, mis ÜVK projektis (kooskõlastatud Maanteeameti kirjaga 17.10.2019 nr 15-2/19/41755-2) olid ette nähtud teostada kinnisel meetodil, suundpuurimisega. Taotluses esitatud ristumised riigiteega on kas liialt „kitsad“ (eramaa omanikud ei anna nõusolekut oma kinnistut kasutada puurmasina asetamiseks, sest see rikub kinnistu haljastuse, puurimistrajektooril paikneb hoone vms rajatis) või on puurimist vajav ristumine napilt pae sees mis põhjustab puurpea väljumise paest ja ei ole võimalik saavutada projektis ettenähtud kallet või sügavust torule. Maanteeamet aktsepteerib esitatud põhjendusi ja nõustub ehitustehnoloogilise muudatusega, kinnise meetodi asemel tehnovõrkude ehitamine lahtise kaevikuga ja riigitee katendi taastamine. Tehnovõrkude asukohad jäävad samaks nagu on kooskõlastatud ÜVK projektis ja kehtima jäävad ka Maanteeameti kirjaga 17.10.2019 nr 15-2/19/41755-2 esitatud tavanõuded. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 19, § 24, § 70, § 71, § 92 lg 6, lg 10, § 97, § 99 lg 3 lg 4 ning Maanteeameti põhimääruse esitame nõuded riigitee nr 11397 Klooga aiandusühistu tee katendi taastamise projekti koostamiseks ja tee katendi ehitamiseks riigitee piirides (teemaal): 1. Riigitee, mahasõitude ja jalgtee katendikonstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile esitatavatest nõuetest“ (MKM 02.07.2015 määrus nr 82), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Maanteeameti juhenditest (kätte saadav Maanteeameti veebilehel https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid-1). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) Teede projekteerimise kvalifikatsiooni omava inseneri nimi ja pädevus, kes projekteerimistöös osales, tuleb ära näidata projektdokumentides. 2. Riigitee nr 11397 liiklussagedus 2019 a oli 312 a/ööpäevas. Riigitee taastamise projektis tuleb sõidutee ristlõikes ühekihilise asfaltbetoonkatte laiuseks võtta 4,0 m ja kruuskattega tugipeenarde laiuseks 1,0 m. Teelõigul km 0,61-0,64 tuleb teekatend taastada kogu tee pikkuses. Lahtise kaeviku seinte kallete, kaeviku põhja laiuse ja katendikihtide astmete projekteerimisel tuleb lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest „Põhitee truup madal mulle“ (lisatud). Asub: https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/projekteerimine. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 3. Asfaltsegude projekteerimisel ja jämetäitematerjalide valikul tuleb lähtuda kehtivast „Asfaldist katendikihtide juhis“; killustikust aluste projekteerimisel ja jämetäitematerjalide valikul tuleb lähtuda kehtivast „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“. (asuvad: https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/ehitus-ja-remont#5) Dreenkihil peab filtratsioonimoodul olema kf ≥ 1 m/ööp ja kaeviku tagasitäitematerjalil kf≥ 0,5 m/ööp 4. Riigitee muldkeha, katendi, tugipeenarde ja rajatiste taastamisel tuleb arvestada Maanteeameti veebilehel olevate juhendmaterjalidega, kus on antud ka tingimused projekteerimiseks, ehituseks ning millisel ajaperioodil ja õhutemperatuuridel tohib ehitustöid teostada. 5. Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala korrastamine, demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide, truupide, mulde ning teekatte taastamine. 6. Ehitustööde aeg kavandada nii, et oleks tagatud riigitee katendikonstruktsiooni ja teekatte nõuetekohane taastamine (st asfaltkate peab olema peale tööde lõppu taastatud) ning need tööd peavad olema teostatud võimalikult minimaalse lühikese aja jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda tee konstruktsioonide taastamist on tehnovõrkude projektijärgsed ehitustööd riigitee piirides välistatud. 7. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Maanteeameti poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul. 8. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Maanteeametile MicroStation või AutoCad formaadis L- EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000 elektroonselt e-posti aadressil [email protected]. Juhime tähelepanu, et projektijärgsete tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Maanteeametilt vahetult enne töödega alustamist liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval https://www.mnt.ee/et/ametist/blanketid. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegne liikluskorralduse projekt. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast. Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Maanteeamet sama seadusega kehtestatud korras. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: 15-21941755-2 17.10.2019 Väljaminev kiri.rar Arvo Veltri 3372691 [email protected] 2 (2)  Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt. Töö nr 20-100-037 OSA I: SELETUSKIRI OSA II: JOONISED November 2020 AS TREV-2 Grupp Pärnu mnt 463, 10916 Tallinn Telefon +372 677 6500 Registrikood 10047362 www.trev2.ee KMKR EE100280335 [email protected] TÖÖ TELLIJA: Suurupi Vesi OÜ Registrikood: 12649987 Aadress: Nooruse tn 1a Tabasalu alevik, Harku vald Harju maakond 76901 Tel: +372 5026547 E-post: [email protected] www.suurupivesi.ee Kontaktisik: Ard-Kristian Kakko Tel: +372 5172025 E-post: [email protected] TÖÖ KOOSTAJA: AS TREV-2 Grupp Registrikood: 10047362 Aadress: Pärnu mnt 463, 10916 Tallinn, Eesti Tel: +372 677 6500 E-post: [email protected] www.trev2.ee Projekteerija: Artjom Larjušin Tel: +372 56634050 E-post: [email protected] Töö nr. 20-100-037 Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt 2 OSA I: SELETUSKIRI SISUKORD 1. ÜLDOSA ..................................................................................................................................... 5 2. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED ................................................................................................ 6 2.1 Asendiplaan....................................................................................................................... 6 2.2 Muldkeha........................................................................................................................... 6 2.3 Katend ............................................................................................................................... 6 2.4 Liikluskorraldus ................................................................................................................ 7 2.5 Heakorrastus ja haljastus.................................................................................................. 7 3. TEHNOLOOGIA ......................................................................................................................... 9 3.1 Ettevalmistustööd ............................................................................................................. 9 3.2 Ehitustööd ......................................................................................................................... 9 4. KESKKONNAKAITSE................................................................................................................11 Töö nr. 20-100-037 Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt 3 OSA II: JOONISED • KE18-4_PP_VK-4-01_joonised_2020-11-20.dwg Töö nr. 20-100-037 Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt 4  1. ÜLDOSA 1) Suurupi Vesi OÜ tellimusel on AS TREV-2 Grupp (Konsultant) koostanud käesoleva töö: „Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt“ vastavalt Maanteeameti poolt väljastatud tingimustele. 2) Riigitee nr 11397 katend tuleb taastada ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni (ÜVK) vee- ja kanalisatsioonitorustike (edaspidi tehnovõrgud) ehitamise käigus km 0,27; km 0,33; km 0,46; km 0,56; km 0,61; km 0,62; km 0,64; km 0,93 ja km 1,16. Kõikides eeltoodud kohtades on tegemist tehnovõrkude ja riigitee ristumistega, mis ÜVK projektis (kooskõlastatud Maanteeameti kirjaga 17.10.2019 nr 15-2/19/41755-2) olid ette nähtud teostada kinnisel meetodil, suundpuurimisega. Taotluses esitatud ristumised riigiteega on kas liialt „kitsad“ (eramaa omanikud ei anna nõusolekut oma kinnistut kasutada puurmasina asetamiseks, sest see rikub kinnistu haljastuse, puurimistrajektooril paikneb hoone vms rajatis) või on puurimist vajav ristumine napilt pae sees mis põhjustab puurpea väljumise paest ja ei ole võimalik saavutada projektis ettenähtud kallet või sügavust torule. Maanteeamet aktsepteerib esitatud põhjendusi ja nõustub ehitustehnoloogilise muudatusega, kinnise meetodi asemel tehnovõrkude ehitamine lahtise kaevikuga ja riigitee katendi taastamine. 3) Töö eesmärk on riigitee nr 11397 katendi taastamise projekti koostamine ja kooskõlastamine. 4) Riigitee väljaehitamise klass: kõrvalmaantee. Teel on 2018.a. pinnatud kruuskate (ehitatud 1980.aastal). 5) Riigitee nr 11397 liiklussagedus 2019 a oli 312 a/ööpäevas. 6) Projekti koostamisel on Konsultant juhindunud kehtivatest seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. 7) Aruande koostamisel on kasutatud alljärgnevaid lähtematerjale: • Maanteeameti poolt väljastatud projekteerimise nõuded nr. 15-2/20/28125-2; • Infragate Eesti AS poolt koostatud töö nr KE18/12-16 „Keila valla rannikuala külade kanalisatsiooni- süsteemide ehitust ettevalmistavad tegevused“ (2017.a.mai); Töö nr. 20-100-037 Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt 5  2. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED 2.1 Asendiplaan 1) Projekteeritud objekt asub Riigiteel nr. 11397 Klooga aiandusühistu tee; 2) Taastamise ulatus valitud vastavalt lahtise kaeviku joonisele; 3) Lahtise kaeviku seinte kallete, kaeviku põhja laiuse ja katendikihtide astmete projekteerimisel lähtus Konsultant Maanteeameti tüüpjoonisest „Põhitee truup madal mulle“; 4) Sõidutee laiuseks on võetud 4,0 m ja kruuskattega tugipeenarde laiuseks 1,0 m 2.2 Muldkeha 1) Kaeviku tagasitäite aluspind planeeritakse ja tihendatakse, selleks kasutatakse juurdeveetavat täitepinnast; 2) Mullatööde teostajal peab olema pidev ülevaade kõikidest maa-alustest kommunikatsioonidest tööde piirkonnas; 3) Ehituse käigus peab tegema välja kaevatavale pinnasele laboratoorseid analüüse, et määrata pinnase omadused ja selle võimalik tulevane taaskasutus. Lõppotsuse kasutuskõlblikkuse ja tulevikus taaskasutatava pinnase ladustuskoha kohta võtab vastu omaniku järelevalve koostöös Tellijaga; 4) Kui ühes kaevandis on nii sobivat kui ka sobimatut pinnast, siis tuleb need kaevandada eraldi, vältides pinnaste segunemist; 5) Peale mullatööde lõppemist on ette nähtud heakorrastamine. Kasvumullaga katmine ja muru külvamine toimub peale katte valmimist. 2.3 Katend 1) Vastavalt Maanteeameti poolt väljastatud projekteerimise nõuetele sõidutee katte tüübiks on ühekihiline asfaltbetoonkatte; 2) Katendikonstruktsioon on valitud vastavalt Maanteeameti juhendile „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“; Sõidutee katend (AKÖL 20 < 900) 1 AC 16 surf 70/100 6 cm 2 Killustikalus: 20 cm Töö nr. 20-100-037 Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt 6  lubjakivi, fr. 16/32 mm, kiilutud 3 Dreenkiht min 20 cm Kf min ≥ 1,0 m/ööp 4 Tagasitäide - Kf min ≥ 1,0 m/ööp aluspinnas olemasolev mineraalpinnas Mahasõidu katend (AKÖL 20 < 900) 1 Purustatud kruus või lubjakivi killustik segu nr. 6 10 cm 2 Killustikalus: 20 cm lubjakivi, fr. 16/32 mm, kiilutud 3 Tagasitäide (torustiku kaeviku kohal) - Kf min ≥ 1,0 m/ööp aluspinnas olemasolev mineraalpinnas 2.4 Liikluskorraldus 1) Olemasolevad liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid ja viidad koos postide ja vundamentidega, tähispostid, piirded) säilitatakse; 2) Töövõtja korraldab objektil ajutise liikluskorralduse vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele; 3) Ehitamise ajal juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“, vastav ehitusaegne liikluskorralduse projekt tuleb kooskõlastada Maanteeametiga. 2.5 Heakorrastus ja haljastus 1) Asendiplaanil on tähistatud kõik töötsooni jäävad või vahetult selle kõrvale jäävad säilitatavad ning mehhanismide töö eest kaitset vajavad puud/põõsad; 2) Ehitustööd säilitatavate puude juures tuleb teostada käsitsi või väikemehhanismidega. Alles jäätavatel puudel tuleb vajadusel piirata võra; 3) Olemasolev kasvumuld eemaldatakse, sõelutakse ja peale mullatööde lõppu kasutatakse haljastamisel. Peale mullatööde lõppu planeerida mulde nõlvad ja teega piirnev maa-ala. Mulde nõlvad katta mullaga ja külvata muruseeme; 4) Metsa, üksikute puude ja võsa eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on üldjuhul ette nähtud teemaa ala piirides; Töö nr. 20-100-037 Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt 7 5) Metsamaterjal teemaal kuulub Töövõtjale, teemaa väljaspool metsamaterjal kuulub maaomanikule. Metsamaterjali töötlemine ja teisaldamine toimub omanikule vastuvõetaval viisil. Ehitajal arvestada võimaliku võsa ja puude juurdekasvuga projekteerimise ja ehitamise vahele jäävate aastate jooksul; 6) Muruklassi võta vastavalt Maanteeameti „Teetööde tehnilise kirjelduse“ järgi: Töö nr. 20-100-037 Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt 8  3. TEHNOLOOGIA 1) Tööde teostamisel tuleb juhinduda kehtivatest normidest toodud nõuetest. 2) Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavate tööde etappidele; 3) Ehitamise ajal juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“, vastav ehitusaegne liikluskorralduse projekt tuleb kooskõlastada Maanteeametiga. 4) Käesoleva projekti raames projekteeritud objektide (sõidutee, teemaa-ala, muud) hooldamine toimub vastavalt konkreetse teehoolduse lepingu raames. 3.1 Ettevalmistustööd 1) Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb maha märkida tehnovõrgu ristumise asukoha. Lisaks teljele tuleb välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid; 2) Likvideerida kõik töötsoonis jäävad ning projektis märgistatud eemaldamiseks puid ja võsa; 3) Kännud ja kõlbmatu pinnas tuleb vedada karjääri või prügimäele. Täpsemad veokohad täpsustada omavalitsusel enne ehitustööde algust; 4) Suured rahnud tuleb mullatööde käigus töötsoonist eemaldada. Maa-aluste kivide suurus ei ole võimalik käesoleva projekti raames tuvastada. Maakivide äravedu kooskõlastada ehituse käigus omavalitsusel; 5) Olemasolevad liikluskorraldusvahendid säilitatakse. Liiklus korraldatakse vajadusel vastavalt ehituse peatöövõtja poolt koostatud ja ehitustehnoloogiat ning ehitusetappe arvestava ehitusaegse kooskõlastatud liikluskorralduse projekti järgi; 6) Enne ehitutööde algust peab Töövõtja eelnevalt teavitada kõiki piirinaabreid tööde teostamisest. Olukord fikseerida (pildistada); 7) Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise leidma enne tööde algust ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajaliku kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne ehitustööde algust. 3.2 Ehitustööd 1) Kasvupinnas torustike ristumise asukohal eemaldatakse kogupaksuses ja laiusega vastavalt projektlahendusele. Kasvupinnas kuulub ära vedamisele ning ladustatakse ajutistel laoplatsidel. Ajutise laoplatsi asukoht täpsustada enne tööde algust Tellijal ja omavalitsusel. Ladustamisel tee Töö nr. 20-100-037 Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt 9  ääres vaaludes tuleb ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (vastavalt Maanteeameti Teetööde tehnilise kirjelduse nr 90100 „Kasvualuse rajamine“); 2) Sõltuvalt punase joone paiknemisest, olemasolev aluspinnas profileeritakse ja tihendatakse või vajadusel osaliselt eemaldatakse ja tihendatakse, tagades minimaalseid paksusi katendi kirjelduse järgi. Juurdeveetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa, tihendustegur peab olema sõidutee kohal 0,98; 3) Mulle tuleb rajada kogu muldkeha laiuses ühtlase paksusega horisontaalsete kihtidena maks. kihi paksusega 20 cm, ühtlastest pinnasekihtidest. Tööd teostada vastavalt kehtivale Maanteeameti poolt koostatud „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“; 4) Dreenkihi rajamiseks veetakse vajalik materjal, mille Kf ≥ 1,0 m/ööp, profileeritakse vastavalt projektis määratud põikkaldega ning tihendatakse, tihendustegur peab olema 0,98. Tööd teostada vastavalt kehtivale Maanteeameti poolt koostatud „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“; 5) Killustikkatte rajamiseks veetakse vajalik killustik, profileeritakse vastavalt projektis määratud põikkaldega ning tihendatakse. Tööd teostada vastavalt kehtivale Maanteeameti poolt koostatud „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele“; 6) Ehitatakse välja asfaltbetoonist kihid (AC surf). Asfaltbetoonide täitematerjalide omadused peavad rahuldama „asfaldist katendikihtide ehitamise juhises“ (MA peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314) esitatud kategooriate nõudeid ja valitakse sõltuvalt kahekümnenda aasta eeldatavast keskmisest ööpäevasest liiklussagedusest >900 autot/ööpäevas (AKÖL 20) sõidutee kohta. Kõik tööd, s.h. ka kruntimine, vuukide tegemine teha vastavalt „asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“. Kõik kulud seoses vuukide tegemisega arvestada asfaltkatte hinna sisse; 7) Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse teemaa-ala. Töödega haaratud teemaa-ala heakorrastatakse selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud mehhanismidega; 8) Ehitustööde järgselt tuleb riigitee külgneva ala korrastada (taastada rikutud riigitee katte, muldkeha nõlvad). Teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja mulde nõlvad kindlustada kasvupinnasega. Töö nr. 20-100-037 Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt 10  4. KESKKONNAKAITSE 1) Projekti eesmärgiks on rajada tolmuvaba kattega kaeviku kohal sõidutee taastamine; 2) Projektiga ettenähtud tööd ei mõjuta oluliselt keskkonda; 3) Metsa, üksikuid puid ja võsa eemaldatakse väga vähesel määral ja see ei mõjuta keskkonda; 4) Ehitusjäätmed käidelda vastavalt jäätmeseadusele ja jäätmehoolduseeskirjale; 5) Ehitustööde lõpujärgus planeeritakse ja vajadusel kaetakse teemaa-ala kasvumullaga ning külvatakse muruseeme ning taastatakse haljastus töödega rikutud aladel; 6) Mulla koorimisel jälgida, et ei kahjustataks puude juuri. Vajaduse korral teostada töid käsitsi või väikemehhanismidega (puude võrade ulatuses). Kui töötsooni jääb suuremaid puid, mille tüved võivad ehitustööde käigus kahjustuda, tuleb need puud kaitsta enne tööde algust puitkilpidega; 7) Pinnavee läbivoolu tingimusi ei muudeta; 8) Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele; 9) Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada; 10) Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordi vahendil selleks ettenähtud kohta; 11) Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud; Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda. Töö nr. 20-100-037 Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt 11  Artjom Larjušin AS TREV-2 Grupp Teie 25.11.2020 [email protected] Pärnu mnt 463 Meie 02.12.2020 nr 15-2/20/28125-4 10916, Tallinn ÜVK projekti ehitus-tehnoloogilise muudatuse ja riigitee nr 11397 km 0,27-1,26 tee katendi taastamise projekti kooskõlastamine Harjumaal Olete taotlenud Maanteeametilt ühisveevärgi vee- ja kanalisatsioonitorustike (edaspidi tehnovõrgud) projekti (AS Infragate Eesti koostatud töö nr KE18/12-16 „Keila valla rannikuala külade kanalisatsioonisüsteemide ehitust ettevalmistavad tegevused. Harjumaa, Keila vald, Laulasmaa, Meremõisa, Käesalu külad ja Keila-Joa alevik. Alad 1-5 ja 10A veevarustuse ja kanalisatsiooni torustike projektid“.) muudatuse kooskõlastamist Laulasmaa külas Lääne-Harju vallas Harjumaal. ÜVK projekt, töö nr KE18/12-16 on kooskõlastatud Maanteeameti kirjaga 17.10.2019 nr 15-2/19/41755-2. Esitatud muudatus on ehitustehnoloogiline, tehnovõrkude asukohta ei muudeta. Kui Maanteeameti poolt kooskõlastatud ÜVK projektis (töö nr KE18/12-16) oli riigitee nr 11397 Klooga aiandusühistu tee km 0,27-1,26 ristuvate tehnovõrkude (torustikud) ehitamine ette nähtud kinnisel meetodil, siis nüüd soovitakse tehnovõrgud ehitada lahtise kaevikuga koos riigitee katendi ja kõigi riigitee rajatiste taastamisega. Muudatus on tingitud sellest, et naaberkinnistute omanike vastuseisu ja osaliselt raskete ehitusgeoloogiliste tingimuste tõttu suundpuurimised ei õnnestunud. Koos taotlusega on esitatud ka riigitee nr 11397 Klooga aiandusühistu tee km 0,27-1,26 katendite ja rajatiste taastamise projekt. 1. Projektiga kavandatav tegevus riigitee nr 11397 Klooga aiandusühistu tee maaüksuste piires: - Km 0,27-1,26 tehnovõrkude (torustikud) ristumised riigiteega, lahtisel meetodil koos katendi taastamisega; ristumised 22 kohas, projektis ristlõiked B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, R, S T, U, V, W, Z; Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 19, § 24, § 70, § 71, § 92 lg 6 ja lg 10, § 97, § 99 lg 3 ja lg 4 ning Maanteeameti põhimääruse, KOOSKÕLASTAME AS TREV-2 Grupp töö nr 20-100- 037 „Riigitee nr 11397 katendi taastamise projekt“. Muus osas ja mujal riigiteede nr 11195 Keila – Keila-Joa km 9,01, nr 11390 Tallinn – Rannamõisa – Kloogaranna km 26,54-32,20 ja nr 11397 Klooga aiandusühistu tee km 0,21-1,61 maaüksuste piires (teemaal) ja tee kaitsevööndis jääb kehtima varasem Maanteeameti kirjaga 17.10.2019 nr 15-2/19/41755-2 antud kooskõlastus tehnovõrkude projektile ja ehitustöödele. Kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast. Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Maanteeamet sama seadusega kehtestatud korras. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: 15-21941755-2 17.10.2019 Väljaminev kiri.pdf; 20-100- 037_T11397_katendi_taastamine.asice Arvo Veltri 3372691 [email protected] 2 (2)