Saatja: Anne Vesinurm <
[email protected]>
Saadetud: 07.12.2020 12:21
Adressaat: Anne Vesinurm <
[email protected]>
Teema: FW: Luunja-Põvvatu kergliiklustee II etapi projekt
Manused: image004.png; image005.jpg; image006.jpg; image007.png; image008.png;
image009.png; image010.jpg; image011.png; image002.jpg; image012.png
From: Indrek Oden <
[email protected]>
Sent: Monday, December 7, 2020 11:11 AM
To: Herkki Rõõm <
[email protected]>; Maanteeameti klienditugi <
[email protected]>
Cc: Erkko Teder <
[email protected]>; Tamur Tensing <
[email protected]>
Subject: Luunja-Põvvatu kergliiklustee II etapi projekt
Tere
Järgnevalt kommentaarid küsimustele/märkustele:
1. Peru tee äärne teeületuskoht on projekteeritud lähtudes kergliiklejate tegelikust liikumise
trajektoorist (vt ortofoto allpool).
Lisaks on koostamisel Talli kinnistu DP, mille kohaselt on Peru tee äärde planeeritud teeületuskoht.
Oleme muutnud teeületuskoha asukohta, et see oleks ohutumas asukohas ning vahemaa järgmise
teeületuskohaga oleks suurem ning et see oleks kooskõlast DP lahendusega.
Kas lahendus sobiv?
2. Peru tee äärde on vajalik kaks teeületuskohta, sest liikumise trajektoorid on erinevates
suundades (Kooli suunas ja poe suunas). Kahjuks teeületuskoht ühes kohas ei teeninda mõlemat
suunda ning tulemuseks on, et kergliiklejad ületavad teed ikkagi selleks mitte ettenähtud kohas.
Lisaks on Luunja Vallavalitsusele teada, et üle Karjamõisa tn 2 kinnistule ei ole võimalik
jalgrattateed rajada, sest kinnistu omanikul on plaanis see ala kasutusele võtta ning aiaga piirata.
Sellest tulenevalt on teeületuskohad Peru tee ääres projekteeritud PK 38+45 ja PK 40+25 juurde.
Kas lahendus sobiv?
3. Riigitee ja Puiestee tn ristmiku lahendust on muudetud. Projekteeritud on sõidutee ristumine 90
kraadi alla. Ristumine on kujundatud elastsete püsttähiste ja tähispostidega ning nende abil on
jalgrattatee eraldatud sõiduteest. Sellega on lühendatud teeületuskohal kergliikleja teekonna
pikkust üle riigitee.
Projekteerija on seisukohal, et teeületuskoht töötaks võimalikult hästi, peab see olema
võimalikult ristmikul, sest kergliiklejad ei taha teekonnal teha „haaki“. Ristmik on vajalik ümber
ehitada kui teostatakse riigitee rekonstrueerimine.
Kas lahendus sobiv?
4. Ettepanekuga nõus ja muudame Pargi tn teeületuskoha lahendust.
Muudame, siis kui Maanteeameti otsused olemas ülejäänud märkustele.
5. Teeületuskoht PK 47+20 juures on teadlikult projekteeritud ühepoolne. Antud kohas on vajalik
riigitee ääres ümber ehitada bussipeatused ja nende paiknemine. Bussipeatuste asukohtadest
sõltub teeületuskoha ja jalgteede paiknemine. Seda on vajalik teha koos riigitee
rekonstrueerimisega ning ei ole käesoleva projekti mahus.
Kas lahendus sobiv?
6. Millist riigiteega ristumise ristlõiget on soovitud.
7. Lisame IKÕ joonised, kui oleme saanud otsused eelnevatele küsimustele.
Uuendatud projekt laetud siia:
https://estroadplan.sharepoint.com/:u:/s/OBJEKTID2/EQkgZB3G_qJErF8PNR7SjyUB1G3Bklkkkm1nFLJGD
cwiRg?e=kfQKsf
Ootame Maanteeameti tagasisidet.
Kõike paremat!
Indrek Oden
503 7979
Projektijuht
www.roadplan.ee
From: Herkki Rõõm <
[email protected]>
Sent: 04 December 2020 15:41
To: Erkko Teder <
[email protected]>
Subject: Luunja-Põvvatu kergliiklustee II etapi projekt
Tere,
Roadplan OÜ on esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Luunja alevikus riigitee nr 22251 Põvvatu –
Luunja km 3,57-5,0 äärde kavandatava jalgratta- ja jalgtee (JJT)
projekti „Luunja-Põvvatu kergliiklustee II etapi projekt“, töö nr 20082.
Projekteeritavale JJT-lõigule ei ole Maanteeametist küsitud projekteerimise nõudeid, mistõttu olukorra
hindamine võtab hetkel rohkem aega.
Saadan hetkel projekti läbivaatamisel täheldatud olulisemad märkused, mille osas palume tagasisidet,
kas muudatusettepanekute on mõistetavad, kas antud teemal on täiendavaid küsimusi või esitate
selgitavad põhjendused esitatud lahenduste osas.
1. Projekteeritud riigitee ületuskoht Peru tee ristmiku kõrval – palume põhjendada projekteeritud
ületuskoha vajalikkust?
2. Teeme ettepaneku kahe projekteeritud riigitee ületuskoha asemele kavandada üks ületuskoht
ning seda vastavalt ettepanekuna näidatud skeemi alusel.
.
3. Puiestee tn ristmikule kavandatud ületuskoht ei ole liiklusohutuse mõttes lahendatud korrektselt
ning hetkel ei ole lahendus terviklik. Jalakäijad satuvad teeületuseks seisma keset pöörderada
Ristmiku pöördeosa tuleks korrigeerida ja lahendada selliselt, et võimalik oleks tagada jalakäijate
turvaline liikumine ning samuti tuleks nihutada riigitee ületuskohta veidi ristmikust kaugemale.
Ristmiku piirkonnas olev jalgtee katend peab olema asfaltkattega.
4. Pargi tn otsa juures kavandatud riigitee ületuskoht ei ole sellise lahendusega korrektne. Pargi tn
poolne jalgtee osa tuleb lahendada samaväärselt teise poole jalgtee lahendusega.
Ületuskoht nihutada veidi kõrvale, nii et see ei toimuks ennem pöörde algust.
5. Riigitee 46 poolne Pargi tänava ristmikule kavandatud ületuskoht on lahendatud hetkel
ühepoolselt. Pargi tänava poolsel küljel tuleb lahendada jalgtee osas ning samaväärselt
projekteeritud JJTga.
Perspektiivis peaks olema ületuskohaga liidetud ka riigitee paremal küljel paiknev bussipeatus.
6. Puudub riigiteega ristumise ristlõike joonis.
7. Hetkel on projekti koosseisust puudu isikliku kasutusõiguse plaanid.
Lugupidamisega,
Herkki Rõõm
Peaspetsialist
Taristu teenuste osakond
Tel. 521 9446