Kiri

Liiklusõnnetuste põhjuste väljaselgitamise ekspertkomisjon Maanteeamet 0 8 .1 2 .20 20 Teelise 4 Tallinn 10916 Väljavõ t t e d l iiklusõnnetus t e kokkuvõt e te st Edastan teadmiseks ja liikluskeskkonna parandamiseks tehtud ettepanekute realiseerimise otsustamiseks väljavõtte d liiklusõnnetuste põhjuste väljaselgitamise ekspertkomisjoni poolt koostatud liiklusõnnetus t e kokkuvõt etest . Liiklusõnnetuse number 20-39 Liiklusõnnetuse aeg 08.08.2020, kell 12:44, laupäev Liiklusõnnetuse koht T11263 Kaberla -Kaberneeme 6 km, Kaberneeme küla, Jõelähtme vald, Harju maakond Liiklusõnnetuse koha koordinaadid X: 6597313.4 Y:571550.4 Liiklusõnnetuses osalenud sõidukeid 2 Liiklusõnnetuses osalenud isikuid 2 Liiklusõnnetuses vigastatuid 0 Liiklusõnnetuses hukkunuid 1 1. Liiklusõnnetuse toimumise koha kirjeldus 1.1. Sündmuskoha üldine kirjeldus: liiklusõnnetus toimus hajaasustusega alas, kõrvaltee T11263 Kaberla -Kaberneeme 6 km, asulavälisel teelõigul Kaberneeme külas. 1.2. Tee üldine kirjeldus: liiklusõnnetuse koht ning sellele eelnev ja järgnev lõik asub kahesuunalisel 1+1 sõidurajaga kõrvalmaanteel, heas seisukorras, 5,2 m laiusel pinnatud, lauge ja pimeda kurviga teelõigul. Suurim lubatud sõidukiirus antud sõidutee lõigul on 90 km/h. Liiklussagedus oli õnnetuse toimumise ajal hinnanguliselt 100 autot tunnis. Keskmine liiklussagedus ööpäevas oli hinnanguliselt 719 autot/ööpäevas. 1.3. Muud andmed: sõidutee asfaltkate oli kuiv, valge aeg, selge ilm, päikesepaisteline, sademeteta, õhutemperatuur oli +27°C (teepinna temperatuur +32°C), puhus tuul 2,6 m/s (puhanguti 4,6 m/s), tuule suund 349° (N), nähtavus hea (üle 500m), rehvi- ja teepinnavaheline sidestustegur oli väga hea. 1.4. Varasemad liiklusõnnetused sündmuskohal: puuduvad. 2. Liiklusõnnetuse lühikirjeldus 2.1. Liiklusõnnetuses osalesid: Mootorratas Laverda 1000 Jota (edaspidi Laverda ) ehitusaasta 1981, mida juhtis kaine, vastava kategooria juhtimisõigusega 47-aastane mees. Sõiduauto Mercedes-Benz CLK 270CDI (edaspidi MB), ehitusaasta 2003 , mida juhtis kaine, vastava kategooria juhtimisõigusega 28-aastane mees. 2.2. Mööda Kaberla -Kaberneeme teed suunaga Kaberneeme poolt Jägala suunas liikunud, eesliikuvast sõidukist Toyota möödasõitu sooritanud mootorratas Laverda põrkas kokku temale otse vastu, suunaga Jägala poolt Kaberneeme suunas liikunud sõiduautoga MB. Mootorrattur hukkus sündmuskohal. 2.3. Mootorrattur kandis kinnirihmatud kiivrit ja kaitsmetega sõidujopet ning kindaid. 2.4. Toyota, millest Laverda möödasõitu sooritas avariis vigastada ei saanud. 3. Liikluskeskkonda puudutavad riskitegurid ja muud asjaolud 3.1. Möödasõitu sooritati mõlemalt poolt piiratud nähtavusega kurvis. 3.2. Teel puudub möödasõitu keelav märk, telgjoon ja tähispostid. 3. 3 . Teeregistri andmetel on tegemist V klassi teega, mille projektkiirus (üksiku sõiduauto suurim ohutu kiirus, millele peavad vastama projekteeritava maantee kõik tee põhiparameetrid ) on 60 km/h. Hetkel lubatud sõidukiirus 90 km/h antud lõigul ei vasta tee klassile. 4 . Ettepanekud liikluskeskkonna parandamiseks 4 .1. Möödasõidu keelamine märgiga 352+vastav telgjoone märgistus (eelnevalt vajalik tee laiendamine). 4 .2. Märgistada telgjoon kogu tee ulatuses, viia lubatud sõidukiirus vastavusse tee klassiga ja keelata möödasõit piiratud nähtavusega lõigul. 4 .3. Selleks, et lubada sõidukiirust 90 km/h peab tee välja ehitama III klassi tee parameetritele vastavaks. 4 .4. Tee liiklussagedus 2019 . aastal on 719 autot ööpäevas, mis samuti ei vasta V teeklassile. Liiklusõnnetuse number 20-50 Liiklusõnnetuse aeg 18.10.2020, kella 14:43, pühapäev Liiklusõnnetuse koht T 22110 Ulila-Võllinge 3,5 km, Elva vald, Tartu Maakond Liiklusõnnetuse koha koordinaadid X 6471438,61 Y 640418,27 Liiklusõnnetuses osalenud sõidukeid 1 Liiklusõnnetuses osalenud isikuid 1 Liiklusõnnetuses vigastatuid 0 Liiklusõnnetuses hukkunuid 1 1. Liiklusõnnetuse toimumise koha kirjeldus 1.1. Liiklusõnnetus juhtus kõrvalmaantee T 22110 Ulila-Võllinge 3,5 kilomeetril, hajaasustusega asulavälisel teelõigul. Sündmuskohta ümbritsevad põllumassiivid ja paremal pool teed ca 50 meetri kaugusel paikneb elamukompleks. Mõlemal pool teed asetsevad metsasalud. Sündmuskohale lähenedes Ulila suunast hakkab tee laskuma ja tee kõige madalamas osas paikneb teetruup. Liiklusõnnetuse toimumiskohas asetseb mahasõit paremale elamu juurde. 1.2. Teekatte laius on 6,1-6,2 meetrit, millest sõiduraja laius on 5,3 meetrit. Sõiduraja serv on märgistatud äärejoonega 921a "lühikeste kriipsudega katkendjoon". Teeakte on pinnatud 2016. aastal ja märgistus on tehtud plastikuga ja märgistust uuendati 2020. aastal. Liiklusõnnetuse eelneval lõigul ca 150m on maantee horisontaalne ja siis toimub langus ja languse lõpus paikneb teetruup, mis on tähistatud tähispostidega, millel on kollased helkurid. Teekatte ja liikluskorraldusvahendite seisukord on hea. Keskmine ööpäevane liiklussagedus on 73 sõidukit ööpäevas. Lubatud suurim sõidukiirus 90 km/h. 1.2. Lähima teeilmajaama andemetel oli õhutemperatuur +4,5 0 C ja teepinna temperatuur +5,4 0 C , sadas vihma ja tee oli vihmamärg. 1.4. Varasemalt ei ole antud kohas liiklusõnnetusi toimunud. 2. Liiklusõnnetuse lühikirjeldus 2.1. Liiklusõnnetuses osales sõiduauto Saab 9-3 (2003), mida juhtis joobes, juhtimisõigust omav 36-aastane mees. 2.2. Mööda Ulila-Võllinge teed suurel kiirusel Rämsi suunas liikunud sõiduauto Saabi juht kaotas tee 3,5 kilomeetril järsult oma sõidurajale tagasi pöörates vihmamärjal asfaldil kontrolli oma sõiduki üle, sõiduk hakkas vibama ning sõitis teelt välja vastu puud ja võsa. Tunnistaja, vastu liikunud sõiduki juhi sõnul, liikus Saab enne õnnetust keset teed. Sõidukite vahel kontakti ei olnud. Juht oli autos üksinda ning paiskus õnnetuse käigus kõrvalistuja kohale. 2.3. Juht turvavööd ei kasutanud ja hukkus saadud vigastustesse sündmuskohal. 3. Liikluskeskkonda puudutavad riskitegurid ja muud asjaolud 3.1. Teekate oli vihmamärg. 4 . Ettepanekud liikluskeskkonna parandamiseks konkreetse liiklusõnnetuse toimumise kohal 4 .1. Tähistada languse ja tõusu ala tähispostidega sammuga 50 m. Lugupidamisega Villu Vane komisjoni esimees /allkirjastatud digitaalselt/