Projekteerimistingimuste andmine riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ehitusprojekti koostamiseks

KORRALDUS 18.08.2020 nr 1-3/20/146 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ehitusprojekti koostamiseks Maanteeamet algatas 22.02.2019. a projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuv sild (nr 823 „Põlva pais“) paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 61901:001:1315) Põlva maakonnas Põlva vallas Orajõe ja Mammaste külade piiril. Projekteerimistingimused on kooskõlas Põlva valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat silda on käsitletud kui olemasolevat silda olemasolevas asukohas. Projekti eesmärk on riigitee nr 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva „Põlva pais“ silla nr 823 asemele uue silla ja hüdrotehnilise rajatise põhiprojekti koostamine ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine. Rajatise eesmärgiks on liiklusohutuse tõstmine ja olemasoleva paisjärve veetaseme tagamine. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade  2 omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, Maanteeameti põhimääruse §14 lõike 1 punkti 3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 2. juuli 2015. a määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Maanteeamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele. 3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Andres Urm juhataja taristu arendamise osakond Lisad: 1. Projekteerimistingimused riigitee 87 Põlva pais 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 Projekteerimistingimused Riigitee nr 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise põhiprojekti koostamine 1. Projekti eesmärk Riigitee nr 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva Põlva silla nr 823 asemele uue silla ja hüdrotehnilise rajatise põhiprojekti koostamine. Rajatise eesmärgiks on liiklusohutuse tõstmine ja olemasoleva paisjärve veetaseme tagamine. Selgitada välja tehniliselt vajaminev teemaa ning koostada maade omandamiseks vajalik krundijaotuskava. 2. Olemasolev olukord Projekteeritav lõik asub Põlva maakonnas Põlva vallas. Olemasolev sild ületab Ora jõge ja hüdrotehniline rajatis tagab Põlva paisjärve veetaseme säilitamise. Olemasolev sild ja hüdrotehniline rajatis on amortiseerunud. Silla laius gabariidid ja kandevõime ei vasta kehtivatele liikluskoormusele. Sillal ei ole tagatud liiklusohutusnõuded. Paisuülevoolu konstruktsioonid on amortiseerinud ja ei taga kogu hüdrotehniliserajatise ohutust. Käesoleval hetkel on riigitee nr 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla avasse paigaldatud AS-i Generaator hüdroelektrijaama seadmed ning tegemist on toimiva hüdroenergia kasutamise üksusega. Projekteerimisel arvestada, et projekteeritava silla ja hüdrotehnilise rajatise konstruktiivne lahendus ei välistaks elektrienergia tootmiseks vajalike hüdroenergia seadmete uuesti paigaldamist projekteeritavate konstruktsioonide külge. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 2017. aasta seisuga 2653 autot/ööpäevas, millest sõiduautosid oli 91% ja raskeliiklust 9%. Riigitee teekatteks on olemasolevale kattele paigaldatud poorne asfaltbetoon. 3. Lähteülesanne 3.1. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused. 3.2. Katendi kasutusajaks tuleb võtta kõigil katenditüüpidel 20 aastat. 3.3. Arvestada järgmiste parameetritega: 3.3.1. Projekteerimise lähtetase – hea; 3.3.2. Piirkiirus – 70 km/h 3.3.3. Tellija nõusolekul võib kasutada Eestile lähedastes kliimavöötmetes asuvate Euroopa riikide projekteerimise norme ning muid juhendmaterjale. 3.3.4. Analüüsides ja prognoosides kasutatavad lähteandmed peavad olema viimase seisuga, mis projekteerimise hetkel Eesti avalikest registritest saada on. 3.4. Teha ettepanek võimalikele ümbersõidumarsruutidele ehituse ajaks. 4. Uurimistööd 4.1. Uuringute teostamisel, mis vajavad ajutist liikluskorraldust, tuleb lähtuda Majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 (RTL I, 19.07.2018 12) Nõuded ajutisele liikluskorraldusele  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 ja Maanteeameti juhisest „Riigiteede ajutine liikluskorraldus - Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. 4.2. Teostada geodeetilised uurimustööd mahus, mis võimaldab maantee, hüdrotehnilise rajatise, ristmike ja vete äravoolurajatiste projekteerimist. Geodeetilised uuringud teostada vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016. a määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 13.05.2008. a käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 4.3. Teostada geotehnilised uurimustööd, juhindudes Maanteeameti peadirektori 15.11.2018. a käskkirjaga nr 1-2/18/462 kinnitatud “Geotehniliste uuringute juhised” ning EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1: Üldeeskirjad nõuded. 4.4. Olemasolevate üld- ja detailplaneeringute väljaselgitamine: 4.4.1. Selgitada antud maanteelõigu piirkonnas kehtestatud ja koostamisel olevad üld- ja detailplaneeringud ning arvestada nendega põhiprojekti koostamisel (perspektiivsed mahasõidud, mille ehitamise mahtusid mitte arvestada maantee ehituse mahtudesse). 4.4.2. Töövõtja peab selgitama ja esitama Maanteeametile andmed planeeringutes toodud teede ja tehnovõrkude rajamise kohustuste osas. 4.4.3. Töövõtja peab lisama projekti juurde kõikide kehtestatud üld- ja detailplaneeringute põhijoonised ning nimetama planeeringud projekti seletuskirjas. 4.5. Teostada silla ja hüdrotehnilise rajatise toimimiseks vajaminevad hüdraulilised uuringud. 4.6. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5. Krundijaotuskava 5.1. Ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks koostada krundijaotuskava. 5.2. Krundijaotuskava koostada vastavalt 02.07.2015. a vastu võetud majandus- ja taristuministri määruse nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ §-le 33. 6. KMH eelhinnang 6.1. Koostada projektiga kavandatavate tegevuste osas keskkonnamõjude eelhinnang, lähtudes keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 61, mis selgitab keskkonnamõjude hindamise vajaduse ning on aluseks haldusakti andmisele KMH algatamise või algatamata jätmise kohta. 6.2. Eelhinnang koostada projekteerimise faasis, mis võimaldab hinnata kõiki projektiga kaasnevad asjakohased mõjud, kuid mitte enne, kui on selgunud tee ja teerajatiste täpne asukoht. 6.3. Eelhinnangu koostaja on kohustatud tutvuma projektialaga kohapeal, fotografeerima olulised asjaolud ning lisama need eelhinnangule. 6.4. Eelhinnangu peab koostama füüsiline isik, kellel on keskkonnamõju hindamise litsents või juriidiline isik asjakohase litsentsiga töötaja kaudu (KeHJS §14 tähenduses). 6.5. KMH eelhinnangu raames teostada alternatiivide võrdlus erinevate kalade läbipääsu võimaluste tagamiseks, kaasates vee-elustiku ekspert/ihtüoloog, kes annab hinnangu hüdrotehnilise rajatise projekteerimisele ja kalade läbipääsu tagamise alternatiividele.  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 7. Põhiprojekti osad 7.1. Tugimaanteel nr 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva Põlva silla ja vesiehitise põhiprojekti koostamine koos peale- ja mahasõitudega vastavalt määruses „Teede ehitusprojektile esitatavad nõuded“ toodud põhiprojekti koostamise nõuetele. 7.2. Projekteeritava riigitee katendi tugevusarvutused. 7.3. Tehnovõrkude ümbertõstmise projektid (kui jäävad ehitusele ette). 7.3.1. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 7.4. Krundijaotuskava. 8. Projektide koostamise üldised nõuded 8.1. Tagada vete- piki ja põiksuunaline äravool teemaalt. 8.1.1. Vältida pinnasevee sattumist katendikonstruktsiooni. 8.2. Teha ettepanek võimalikele ümbersõidumarsruutidele ehituse ajaks. Lisa. Projekteeritava rajatise asukoha skeem Koostas: Priit Veeroja, Maanteeamet, [email protected]  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 Lisa 1. Projekteeritava rajatise asukoha skeem Projekteeritav rajatis  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. ARVAMUSED 1.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr 1 Keskkonnaamet Vabariigi Valitsuse määruse nr 224 kohaselt tuleb anda keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnang Otsus: 04.03.2019 kiri nr tõkestus- või muu rajatise ehitamise ja tee rajamise või laiendamise korral. 1. Täiendada projekteerimistingimuste eelnõud KMH eelhinnangu 6-2/19/2961-2 Ida-Eesti veemajanduskava kohaselt on veekogum Orajõgi_2 Põlva lävendis kesises seisundis kalastiku ning koostamise ning kalapääsu rajamiseks alternatiivide võrdluse nõudega paisutamise tõttu. Inventariseerimise koondaruande järgi on kalastiku ekspert hinnanud paisu kaladele (sh eksperdi/ihtüoloogi kaasamine). ületamatuks ja läbipääsu mõju veekogu kalastiku seisundile oluliseks. Ettepanekuna rändetingimuste parandamiseks on ette nähtud möödaviikpääsu rajamine või kalapääsu rajamine jõesängis. Seega on Keskkonnaamet seisukohal, et kavandatava silla ja paisu projekteerimise käigus tuleb keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnangu raames teostada alternatiivide võrdlus erinevate kalade läbipääsu võimaluste tagamiseks, kaasates vee-elustiku ekspert/ihtüoloog, kes annab hinnangu hüdrotehnilise rajatise projekteerimisele ja kalade läbipääsu tagamise alternatiividele. 2 Maa-amet Teatame, et Maa-amet nõustub riigitee nr 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise Otsus: 04.03.2019 kiri nr projekteerimistingimuste väljastamisega vastavalt edastatud eelnõule. Palume esitada valminud projekt Maa- 1. Kui projekti koostamise käigus selgub, et on vajalik teostada 6-3/19/3672-2 ametile seisukoha võtmiseks. Edastatavatele materjalidele palume lisada Põlva Vallavalitsuse õiendi, mis äralõikeid reformimata riigimaadest, lisada projekti koosseisu kohaliku kinnitab projektalasse jäävate reformimata maaüksuste erastamiseks või tagastamiseks tähtaegselt esitatud omavalitsuse õiendid reformimata maaüksuste kohta. avalduste puudumist või edastada andmed lahendamata taotluste kohta. 2. Kaasata Maa-amet ehitusloa menetlusse. 3 Põllumajandusamet Põllumajandusameti Põlva keskus on tutvunud riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla põhiprojekti Otsus: 25.02.2019 kiri nr koostamise projekteerimistingimuste eelnõuga ja kooskõlastab eelnõu tingimusteta. 1. Lugeda, et Põllumajandusametil puuduvad ettepanekud 14.5-1/350-1 projekteerimistingimuste eelnõule. 4 Põlva Vallavalitsus Põlva Vallavalitsuse ehitus- ja planeeringuosakonna spetsialistid on tutvunud esitatud eelnõuga ning esitavad Selgitus/põhjendus: 07.03.2019 kiri nr alljärgnevad ettepanekud ja/või arvamused: 2. Ehituse teostamise ajaks on vajalik sild sulgeda ja liiklus ümber 7-2.3/19-12-2 1. Teostatud geodeetiliste ja geotehniliste uurimistööde tulemused edastada ka Põlva Vallavalitsuse ehitus- ja suunata. Ümbersõiduskeemide koostamise kohustus pannakse ehitajale planeeringuosakonna geoinfospetsialistile. pärast seda, kui on läbi mõeldud, kuidas ümbersuunamine toimub. 2. Projekti koosseisus soovitav esitada liikluskorraldus lahendused tööde teostamise ajal. Eskiislahenduse valmimisel palume lisada arvamus, kas liiklus silla ümberehituse ajaks suunatakse ümber või tagatakse läbisõit Otsus: kogu ehituse perioodil 1. Teostatud geodeetiliste ja geotehniliste uurimistööde tulemused 3. Projekti eskiislahenduste tutvustamisele palume kaasata Põlva Vallavalitsuse ehitus- ja planeeringuosakonna edastada Põlva Vallavalitsuse esindajale. esindaja. 2. Täiendada projekteerimistingimuste eelnõud: Teha ettepanek 4. Vastavalt Vabariigi Valitsuse 29.08.2005.a määruse nr 224 „Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb anda võimalikele ümbersõidumarsruutidele ehituse ajaks. keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnang, täpsustatud loetelu“ § 11 ja § 13 kohaselt tuleb anda Ümbersõitude marsruudid otsustada ehitusele vahetult eelneval perioodil keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnang tõkestus- või muu rajatise ehitamise ja tee rajamise või koostöös Põlva Vallavalitsusega. laiendamise korral. Põlva Vallavalitsus palub saata eelhinnang Põlva Vallavalitsusele. Eelhinnangus kaaluda 3. Projekti koostamisse ja eskiislahenduste väljatöötamisse kaasata kalade rändetingimuste parandamist nii koos hüdroenergia jaamaga kui ka ilma. Põlva Vallavalitsuse esindaja. 5. Palume tagada ehitustööde ajaks vee erikasutusloa olemasolu. Juhime tähelepanu, et vastavalt Põlva Kultuuri- 4. Täiendada projekteerimistingimuste eelnõud KMH eelhinnangu ja Huvikeskuses 14.11.2017 toimunud koosoleku protokollile nr 4-2/17-94-1, kohustub Maanteeamet taotlema koostamise ning kalapääsu rajamiseks alternatiivide võrdluse nõudega ehitustegevuse ajaks vee erikasutusloa. (sh eksperdi/ihtüoloogi kaasamine). 5. Ehitustegevuse ajaks taotleda veeluba. Koosolekul osalesid Maanteeameti, Põlva Vallavalitsuse ja AS Generaator esindajad. Protokolli alusel lepiti kokku, et kui AS Generaator jätkab tegevust siis taotleb peale ehitustöid edasiseks paisutamiseks vee erikasutusloa AS Generaator. 5 AS Generaator AS Generaator on tutvunud eelnimetatud eelnõuga ning toob välja, et esitatud projekteerimistingimuste ning Otsus: 06.03.2019 korralduse eelnõu ei kajasta Põlva Vallavalitsuses toimunud koosoleku protokollis kokkulepitut. 1  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Seega palume täiendada nimetatud eelnõusid vastavalt Põlva vallavalitsuse 30.11.2017 kirjale nr 6-3/17-1167- 1. Täiendada projekteerimistingimuste eelnõud infoga, mis puudutab 10 ning 14.11.2017 toimunud koosoleku protokollile nr. 4-2/17-94-1 (edaspidi Protokoll). Dokumendid lisatud silla küljes olevat elektrigeneraatorit. kirjale. 2. Projekteerimisel arvestada, et projekteeritava silla ja hüdrotehnilise rajatise konstruktiivne lahendus ei välistaks elektrienergia tootmiseks Vastavalt Protokollile lubab Maanteeamet soovi korral AS-il Generaator täiendavalt projekteerida ning vastavalt vajalike hüdroenergia seadmete uuesti paigaldamist projekteeritavate projektile paigaldada hüdroenergia kasutamiseks vajalik tehnika, kusjuures vastav osa finantseeritakse AS-i konstruktsioonide külge. Generaator poolt. 3. Anda projekteerimise ajal AS Generaatorile võimalus esitada võimalikud lahendusvariandid eskiisina hüdroenergia kasutamise Tulenevalt eelmainitust, teeme ettepaneku täiendada projekteerimistingimusi selliselt, et AS Generaator saab seadmete paigaldamiseks. esitada oma võimalikud lahendusvariandid eskiisina hüdroenergia kasutamise seadmete paigaldamiseks silla 4. Hüdroenergia rajatiste ehitamine ja kokkuleppe sõlmimine selle eskiisprojekti koostamise käigus või kui silla eskiisprojekti koostamise käigus see ei ole õnnestunud, siis finantseerimise osas selgitada välja enne ehitamise algust. hiljemalt 2 kuu jooksul peale silla eskiisprojekti valmimist. Eskiislahenduse valmimisel peavad selguma töömahud, millele on võimalik anda rahaline hinnang ning mida AS Generaator peab lahenduse elluviimisel kandma. Juhul, kui selle hinnangu tulemusena selgub, et AS-i Generaator väljapakutud lahendit on võimalik ellu viia majanduslikku otstarbekust silmas pidades, arvestatakse lahendusega ka järgmistes projekti etappides. Vastasel korral jäetakse hüdroenergia rajatised edaspidisest välja. 1.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi ja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr katastriüksuse tunnus 1 Jõekalda tee 1 Ehituse käigus oleks vajalik lahendada kalatrepi küsimus, mis on silla valdaja ülesanne, kuid on problemaatiline. Otsus: 61902:003:0033 Paisu tühjendamine peaks toimuma pikaldaselt, et vältida vee sogastumist liigselt muda osakestega, mõjub 1. Täiendada projekteerimistingimuste eelnõud KMH eelhinnangu halvasti jõe elusolenditele.Eelmiste kordade tulemusel kadusid vähid, mis võis olla üks põhjusi. koostamise ning kalapääsu rajamiseks alternatiivide võrdluse nõudega Üldiselt tervitan rekonstrueerimist ja see ei hõlmagi otseselt mu huve. (sh eksperdi/ihtüoloogi kaasamine). 2 Mammaste tee 1 Soovime projekteerimistingimustes arvestada meie kinnistule nõuetekohase mahasõidu väljaehitamisega. Selgitus/põhjendus: 62001:004:0310 Olemasolev mahasõit, mis ehitati ringtee ehituse ajal, asub ca 80 meetri kaugusel sillast ning on amortiseerunud. Projektiga rekonstrueeritakse üldjuhul need mahasõidud, mis jäävad tööde maa-alale ja kui selle tingib sillale pealesõitude projektlahendus. Palume meid hoida kursis taotluse menetluse käiguga. Töömaa-alast väljapoole jäävate mahasõitude rekonstrueerimine pole projekteerimistingimuste eesmärki silmas pidades vajalik. Otsus: 1. Selgitada projekteerimise käigus välja töömaa-alasse jäävate mahasõitude rekonstrueerimise vajadus ja vajadusel näha projektiga ette nende rekonstrueerimine. 2. Töömaa-alast väljaspool olevate mahasõitude rekonstrueerimist projektiga mitte ette näha. 3. Kaasata Mammaste tee 1 kinnisasja omanik ehitusloa meneltusse. 1.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus Vallamaja tee 11 61901:001:1223 Keldi tee 1 61901:001:1168 2