Kiri

Mangupõllu 34201:001:0319 - 34201:001:0422 - 34201:001:0292 - 34201:001:0423 POS 1 hta im isko a r k 100p Krundi kasutamise Krundi pindala: sihtotstarve: 214 356 m2 10% ärimaa, 90% tootmismaa Hoonete Hoonete Hoonete - lubatud suurim lubatud suurim 34201:001:1222 maksimaalne ehitisealune lubatud suht. kõrgus: pind kokku: arv krundil: 28,0m 128 614 m2 30 TINGMÄRGID planeeringuala piir katastriüksuse piir Kauba tn 11 62516:064:0610 katastriüksuse nimi/number olemasolev vooluveekogu olemasolev tee arheoloogiatundlik ala rohekoridor olemasolev hoone 1:0328 teekaitsevöönd 30m eesvoolu kaitsevöönd 12m olemasolev elektriõhuliin alla 1 kV transpordi liikumissuunad planeeritav hoonestusala Lassi 34201:001:0291 planeeritav juurdepääs krundile planeeritav sõidutee planeeritav alternatiivne ligipääs planeeritav parkla planeeritav diisli mahutite asukoht planeeritav alajaama asukoht planeeritav juurdepääsuservituud Napi 34201:001:0430 iku :00 Vaino 34201:001:0414  Lääne-Nigula Vallavalitsus Teie 08.06.2026 nr 7-1/26-46-5 [email protected] Haapsalu mnt 6 Meie 07.07.2026 nr 7.2-2/26/9988-2 90801, Lääne maakond, Lääne- Nigula vald, Taebla alevik Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Jõgisoo küla maaüksuse (katastritunnus 34201:001:0423) seisukohtade väljastamine detailplaneeringu koostamiseks Olete taotlenud seisukohti Lääne maakonnas Lääne-Nigula vallas Jõgisoo külas maaüksuse (katastritunnus 34201:001:0423) detailplaneeringu (edaspidi planeering) koostamiseks. Planeeringut ei ole algatatud. Planeeringu eesmärgiks on moodustada planeeritavale alale üks äri- ja tootmismaa krunt ning määrata krundile ehitusõigus ja ehitustingimused kuni 30 mitteohtliku äri- ja tootmisotstarbelise hoone ja rajatise ehitamiseks. Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 16156 Lemmikküla-Jõgisoo tee km 2,90-3,05 Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 107 autot. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt. 1. Käesoleval ajal puudub riigiteelt juurdepääs planeeringualale. Vastavalt esitatud taotlusele nähakse juurdepääs planeeringualale ette riigitee km 2,91 (vt joonis 1). Nõustume juurdepääsu kavandamisega vastavalt eskiisile. Täiendavaid riigitee ristumiskohti mitte kavandad. Palume arvestada, et täpsemad EhS § 99 lg 3 kohased nõuded riigiteele ristumiskoha projekteerimiseks väljastab Transpordiamet riigiteega külgneva maa omaniku taotluse alusel. Taotlus tuleb esitada [email protected]. 2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p. 7. Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda ristmiku väljaehitamise kohustust planeeringu kehtestamise otsuses. Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6). 3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd. 4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Nõustume hoonestuse Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  kavandamisega väljapoole riigitee kaitsevööndit (30m) vastavalt esitatud eskiisile. 5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas paiknevate planeeringute lahehendustega. 6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha. 7. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 8. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks. Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest. 9. Puurkaevu asukoha kavandamisel ei tohi puurkaevu hooldusala (veeseadus § 154 lg 3) ega veehaarde sanitaarkaitseala (veeseaduse § 149 lg 1) ulatuda riigitee alusele maale (riigitee katastriüksusele). Transpordiamet ei vastuta riigitee liiklusest põhjustatud võimalike kahjulike mõjude eest puurkaevu vee kvaliteedile (näiteks liiklusõnnetuse korral). Samuti peab arvestama asjaoludega, et riigiteel teostatakse tee ehitamist, remontimist ja hooldamist (sh libeduse- ja tolmutõrjet). 10. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist riigitee alusele maale (riigitee katastriüksusele), kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva keskkonnaohu võimalik ulatus (VeeS § 133, 134, 136, 137). Samuti tuleb välistada reovee võimalik sattumine riigitee kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks). Planeeringus näidata kanalisatsiooniehitised ja nende kujad. Me ei nõustu lahendusega, millega võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine meile. 11. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele. 12. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist. 13. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste väljaehitamiseks. 14. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete 15. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla, tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast. 16. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 17. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks. 18. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile nõusoleku saamiseks. Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast, tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu 2 (3) koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Jana Prost peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: DP lahendusskeem. Joonis 1. Riigitee nr 16156 Lemmikküla-Jõgisoo tee km 2,91. Jana Prost 5792 4753, [email protected] 3 (3)