Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

Asukoha skeem: Riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuv Sagevere-Paaksima lõik Km 15,647 Km 22,947  KORRALDUS 21.08.2020 nr 1-3/20/150 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 49 Imavere–Viljandi– Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuv Sagevere–Paaksima lõik paikneb Järva maakonnas Türi vallas Sagevere ja Ollepa külas ning Viljandi maakonnas Põhja-Sakala vallas Soomevere ja Paaksima külas. Projekteerimistingimused on kooskõlas Türi ja Põhja-Sakala valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, bussipeatused, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel.  2 Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, Maanteeameti põhimääruse §14 lõike 1 punkti 3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 2. juuli 2015. a määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Maanteeamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647- 22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele. 3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Andres Urm juhataja taristu arendamise osakond Lisad: 1. Sagevere–Paaksima lõigu projekteerimistingimused 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Andres Urm 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 27101:004:0028; 27101:003:0029; 35701:001:1190; 27101:003:0173; 35701:003:2510; 35701:001:0065; 4.2.Koha-aadress: Järva maakond Türi vald (Sagevere ja Ollepa külad) Viljandi maakond Põhja-Sakala vald (Soomevere ja Paaksima külad). *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Tegemist on asulavälise lõiguga. Projekteeritaval lõigul on olukord 1972.-1973. aastal rajatud mustkate. Riigitee on halvas seisukorras ja vajab rekonstrueerimist. Lõik km 17,901-18,767 on 2016. aastal ümber ehitatud, et parandada ohutust riigiteede ristmikel ja nende vahelisel lõigul. Aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus projekteeritaval lõigul on 2019. aasta teeregistri andmetel tugimaantee 38 Põltsamaa-Võhma ristmikust Imavere suunas 3652 autot/ööpäevas (s.h raskeliiklust 10%) ning Viljandi suunas 3147 autot/ööpäevas (s.h raskeliiklust 13%). Kilomeetril 17,432 asub 1972. aastal rajatud karjatunnel (nr 604). 5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused,  olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 5.1.3. Lubatud suurim 90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Ristlõige/ 0,5+1,0+3,5+3,5+1,0+0,5 m (sh. asfaltkatte laius 9 m) / Sõidurada Lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“ 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine. 5.2.3. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.4. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.5. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projektiga näha ette bussipeatuste paigutuse vastavusse viimine projekteerimisnormidega ja liiklusohutuse põhimõtetega (üksteise suhtes nihkes). 5.3.2. Bussipeatused projekteerida vastavalt Maanteeameti tüüpjoonisele „ Avatud tasku“. 5.3.3. Rekonstrueerida olemasolevad ooteplatvormid. Vajadusel näha ette olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine. 5.3.4. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (peenralaiendused, jalgteed, teeületuskohad). 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormide“ p.7.4.1 lõikest (3). 5.4.2. Kergliiklustee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam. 5.5.Teega seotud rajatised 5.5.1. Selgitada välja kilomeetril 17,432 oleva karjatunneli (nr 604) kasutatavus ja otstarve. Juhul kui sellel puudub vajadus, siis näha projektiga ette selle likvideerimine. Juhul kui see on vajalik, siis selgitada projekteerimise käigus välja selle seisukord ning vajadusel näha projektiga ette selle remont. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Põhiprojekti mahus lahendada vajadusel maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.8.5. Maa-ameti tingimused, mis tuleb lisada ehitusprojekti: 5.8.5.1.geodeetiliste märkide teisaldamisel on vaja säilitada selle senine klass vastavalt õigusaktidega sätestatud korrale; 5.8.5.2.koostada geodeetiliste tööde projekt; 5.8.5.3.peale tööde lõpetamist teostada geodeetiliste punktide kontrollmõõtmised. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtutakse Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Maanteeameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“ 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Lisa. Riigitee 49 Sagevere-Paaksima teelõigu asukoha skeem Koostas: Tiit Vunk, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse osas nr kooskõlastaja 1 Põllumajandusamet Põllumajandusamet pole tähtajaks kooskõlastamisest keeldunud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus: Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Põllumajandusameti poolt EhS § 31 Alus: Projekteeritav lg 6 alusel vaikimisi kooskõlastatuks. lõik piirneb maaparandus- süsteemidega 2 Maa-amet Projekteeritav teelõik piirneb riigi omandis oleva Viltri kinnisasjaga (katastritunnus 35701:001:0164), mille Otsus: 17.08.2020 kiri nr valitseja on Keskkonnaministeerium ja valitseja volitatud asutus Maa-amet. Maaüksus on antud rendile 1. Täiendada projekteerimistingimusi Maa-ameti tingimustega. 6-3/20/10972-2 OÜ-le Essi Agro. Lisaks piirneb rekonstrueeritav teelõik reformimata Naerissaare tee katastriüksusega, 2. Arvestada Maa-ameti nõuetega projekti koostamisel. tunnusega 61501:001:0511 ning ilma nimetuseta reformimata katastriüksusega, tunnusega 3. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Maa-ameti poolt kooskõlastatuks. Alus: Projektiga 61501:001:0690. 4. Kaasata Maa-amet ehitusloa menetlusse. hõlmataval alal või selle läheduses Riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõiguga haaratud paiknevad riiklikud töötsooni jäävad riigi kaitse all olevad tihendusvõrgu geodeetilised märgid Sagevere99 (GPA ID 50769) ja geodeetilised punktid Sagevere99 (GPA ID50768) ning 4 kohaliku polügonomeetria võrgu geodeetilist märki: nr 104 (GPA ID 224097), nr 13 (GPA ID 50751), nr 14 (GPA ID 50756), nr 15 (GPA ID 50759 ) millede kaitsevööndiks on 3 meetrit märgi tsentrist. Nimetatud märgid tuleb tähistada ja kaitsta ehitustööde ajaks. Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilisemärgi kaitsevöönd on geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lõige 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni-või mullatööde tegemine. Kui töid tehakse kaitsevööndis on vaja peale tööde lõpetamist teostada kontrollmõõtmised. Kui projektiga on ettenähtud geodeetilise märgi teisaldamine, siis enne teisaldamist tuleb vastavalt geodeetilise töökorra § 10 lõikele 5 esitada geodeetilise töö projekt, mis sisaldab geodeetiliste tööde korra § 4 lõigetes 2 ja 3 kirjeldatud andmeid. Projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maa-ameti geodeesiaosakonna juhatajale (Karin Kollo, e-post [email protected]). Täiendavat infot märkide kohta saab vajadusel Maa-ameti geodeesia osakonnast. Geodeetilise märgi teisaldamisel ning sellega seonduvatel ehitus-, mõõtmis-ja arvutustööde tegemisel tuleb juhinduda „Kohalike geodeetiliste võrkude rajamise ja rekonstrueerimisejuhendist“ (https://geoportaal.maaamet.ee/docs/Geodeesia/Kohalikugeodeetilise-vorgurajamiseja-rekonstrueerimise- juhend.pdf?t=20180511112316). RAS § 35 lõike 1 kohaselt võib geodeetilise märgi kontrollmõõtmisi ja teisaldamise töid teostada isik, kellel on geodeedi kutse, mis vastab kutseseadusega sätestatud kvalifikatsiooniraamistiku 7. tasemele kõrgema geodeesia valdkonnas. Geodeetiliste tööde korra§ 10 lõike 6 kohaselt tuleb teostatud geodeetiliste tööde aruanne pärast teisaldamistööde lõppu esitada geodeetilise märgi omanikule kinnitamiseks. Aruandes esitatakse geodeetilise märgi teisaldamiseks teostatud mõõtmis-ja arvutustööd ning geodeetiliste märkide pikaajalist säilivust kindlustavad meetmed. Aruande palume esitada Maa-ameti geodeesia osakonna juhatajale (Karin Kollo, e-post [email protected]) viie tööpäeva jooksul peale geodeetiliste märkide teisaldamistööde lõpetamist. 1  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Palume ehitusprojekti lisada järgnevad tingimused: 1. geodeetiliste märkide teisaldamisel on vaja säilitada selle senine klass vastavalt õigusaktidega sätestatud korrale; 2. koostada geodeetiliste tööde projekt; 3. peale tööde lõpetamist teostada geodeetiliste punktide kontrollmõõtmised. Palume esitada valminud riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere– Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekt Maa-ametile seisukoha kujundamiseks. 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr 1 Türi Vallavalitsus Türi Vallavalitsus pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 2 Põhja-Sakala Põhja-Sakala Vallavalitsus pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei Vallavalitsus soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 3 MTÜ Järvamaa MTÜ Järvamaa Ühistranspordikeskus pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei Ühistranspordikeskus pikendamist. soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 4 MTÜ Viljandimaa MTÜ Viljandimaa Ühistranspordikeskus pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei Ühistranspordikeskus pikendamist. soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 5 Elering AS Elering AS pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 6 Elektrilevi OÜ Elektrilevi OÜ pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 7 Eesti Lairiba 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigule jäävad ELA SA Otsus: Arenduse Sihtasutus sidevõrgu objektid ELA038 ja ELA081. Projekti koostamiseks taotleda ELA SA halduselt projekteerimise tehnilised 03.08.2020 e-kiri ELA SA haldus kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu. tingimused ning projekt kooskõlastada ELA SA haldusega. Projekteerimisel taotleda ELA SA halduselt projekteerimise tehnilised tingimused ning projekt kooskõlastada ELA SA haldusega. 8 Telia Eesti AS Projekteerijal palume vastavalt lisatud projekteerimistingimuste eelnõus kajastatud punktile 5.8.2. taotleda Otsus: 13.08.2020 e-kiri Telia Eesti AS tehnilised tingimused, kus siis selgitatakse/kirjeldatakse täpsemalt Telia taristuga seotud Projekti koostamiseks taotleda Telia Eesti AS-ilt projekteerimise tehnilised vajalikke tegevusi. tingimused ning projekt kooskõlastada Telia Eesti AS-iga. 9 Roger Puit AS 1. Projekti elluviija teavitab Roger Puit AS-i esindajat kirjalikult e-maili teel algavatest töödest. Selgitus/põhjendus: 31.07.2020 2. Teavituse viis on kirjalik e-mail, mis saadetakse Roger Puit AS-i üldmeilile [email protected]. 1.-3. Kehtiva teehoiukava kohaselt on Sagevere–Paaksima lõigu 3. Tevituse sisu on järgmine: projekti nimetus, kavandatud tööde kirjeldus, projektiga haaratud kinnistu rekonstrueerimine kavas aastal 2023. Lõplik ehitusaasta võib teehoiukava KÜ tunnus, peatöövõtja nimi, vastutava isiku nimi, kontaktandmed ja orienteeruv aeg, millal töid läbi uuendamisel täpsustuda. Vastutava töövõtja nimi selgub pärast ehitushanke viiakse. läbiviimist ja vastav info lisatakse objekti algusesse ja lõppu infotahvlitele 4. Olemasolevad mahasõidud sh kruuskattega mahasõidud, mis teenindavad Roger Puit AS-i kinnistuid, enne ehitustegevusega alustamist. mitte likvideerida ning nende parameetrid säilitada. 4. Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.2.5 kohaselt tuleb näha projektiga ette olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendusele ning uusi mahasõite mitte kavandada. Juhul, kui on tegemist olemasoleva mahasõiduga ja see on kinnistule pääsemiseks vajalik, siis nähakse projektiga ette selle remontimine või rekonstrueerimine. 2  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Otsus: 1.-3. Kaasata AS Roger Puit ehitusloa menetlusse. 4. Mahasõitude lahendused täpsustada projekteerimise käigus. 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi ja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr katastriüksuse tunnus 1 Ojaääre 1. Palun projekteerida mahasõit Ojaääre kinnistule. Selgitus/põhjendus: 35701:001:0002 Mahasõit Ojaääre kinnistule hetkel puudub. Põllumajandustehnikaga põllule saamine ja teele tagasi 1. Projekti eesmärk on riigitee rekonstrueerimine ning uute mahasõitude 03.08.2020 raskendatud. rajamist projekteerimistingimuste punkti 5.2.5 kohaselt ei kavandata. 18.08.2020 1. Esimese eelistusena sooviks mahasõitu Jaska- Võhma teelt. Projektiga ei halvendata ligipääsu kinnistule, mistõttu puudub põhjus 1.2. Kui see kuidagi pole selle töö käigus võimalik siis KÕIGE LIGEM KOHT Jaska-Võhma teest Viljandi täiendava mahasõidu rajamiseks riigitee rekonstrueerimise projektiga. suunas. Praegu on seal ka kiirendusrada- selle kohalt ilmselt ei saa mahasõitu planeerida? Täiendava mahasõidu rajamine on arendustegevus, mida on võimalik 1.3. Kui kiirendusrada (Jaska-Võhma teest Viljandi poole) on plaanis kaotada siis saaks. kavandada eraldiseisvalt huvitatud isiku poolt. 2 . Palun lahendada Ojaääre kinnistu teega piirneva maa liigniiskuse probleem: Otsus: 03.08.2020 kirjas: 1. Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.2.5 uusi mahasõite mitte Maantee poolne põllumaa (maantee poolne serv) on ca 2/3 pikkuses (Võhma sissesõiduteest Viljandi kavandada. suunas) liigniiske. Drenaazisüsteem ei taga maa kuivendust. 2. Selgitada välja võimalused sademevete ärajuhtimiseks liigniiskelt lõigult. Drenaazisüsteem on vist vanem kui maantee? ja läheb ka maantee alt läbi. 2019a tehti mp süsteemi rek Juhul, kui seda on võimalik teekraavide ja täiendavate truupide maanteest teisel pool. Ojaäärel ei tehtud. Lisatud joonisel on Ojaäärel asuv drenaazisüsteemid ja eesvool projekteerimisega saavutada ilma ebamõistlikke kulusid kandmata, siis näha. Sooviks et projekteeritakse ja ehitatakse meetmed et maa saaks kuivaks (kraav vms). projekteerida vajalikud sademevete äravoolu lahendused. 18.08.2020 kirjas: kinnistu on teega piirnevas küljes liigniiske vt lisainfot allpool 2.augusti e-kirjas ja foto ettepaneku lisas 3 Vahamulla Kinnisasja omanik ei soovi oma põllumaale kergliiklustee rajamist, mis on projekteerimistingimuste Selgitus/põhjendus: 27101:003:1362 punktis toodud. Kergliiklusteede rajamine on käesoleval hetkel teadmata ja sõltub 27101:004:0111 kergliiklejate uuringu tulemusest. 17.08.2020 Juhul, kui uuringu tulemusena selgub, et kergliiklustee rajamine tulenevalt projekteerimise normidest pole vajalik, siis kergliiklusteed ei projekteerita. Juhul, kui uuringu tulemusena selgub, et kergliiklustee rajamine tulenevalt projekteerimise normidest on vajalik, siis tuleb see projekteerida vastavalt projekteerimisnormidele, mis seavad nõuded sellele, kui kaugel sõiduteest võib kergliiklustee paikneda. Sellisel juhul pole riigi transpordimaa selles lõigus piisavalt lai ja tuleb projektiga näha ette täiendava teemaa võõrandamine naaberkinnistutest. Otsus: Kergliiklustee rajamine otsustada pärast uuringute läbiviimist. Juhul, kui otsustatakse kergliiklustee projekteerida, siis lähtuda projekteerimise normidest ja vajadusel näha ette täiendava teemaa võõrandamine. 3  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 49 Imavere–Viljandi–Karksi-Nuia km 15,647-22,947 asuva Sagevere–Paaksima lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus tunnus tunnus tunnus Lennuvälja 27101:003:0014 Loigu 35701:001:0410 Tõrvaaru 35701:001:0009 Jaaguhantsu 61501:001:0032 Jaanimardi 27101:004:0782 Arju 35701:001:0290 Jõeoru 35701:001:0034 Kaasiku 35701:001:0242 Lageda 27101:003:0973 Naila 35701:001:0911 Alttoa 27101:004:1161 Puhasti 35701:001:0023 Jaagu 27101:003:0452 Naila 35701:001:0912 Teeääre 27101:004:0100 Saare laut 35701:001:0660 Kõke 27101:003:0441 Tartu tn 7a 91201:001:2632 Jaanimardi 27101:003:0511 Kolmnurga 35701:001:1240 Piiri 27101:003:0125 Tartu tn 10 91201:001:0202 Nisu 27101:003:0052 Sepa 35701:001:0131 Ööbiku 83501:001:0286 Naela 35701:001:0001 Reinu 27101:003:0013 Saare 35701:001:0321 Kuusekäbi 61501:001:0350 Käbi 35701:001:0054 Jaagu 27101:003:0451 Allika 35701:001:0152 Kuuseliini 61501:001:0351 Sepa 35701:001:0132 Väikekõke 27101:003:0080 Sepa 35701:001:0133 Kuuselaane 61501:001:0352 Saare 35701:001:0322 Piiripõllu 27101:003:0127 Kihnu 35701:001:0142 Vana-Nigula 35701:001:0074 Allika 35701:001:0151 Nurga 27101:003:0182 Aimla metskond 52 35701:001:0733 Harju 35701:001:0400 Liiva 35701:001:1200 Pikka 35701:001:0230 Teeääre 35701:001:0790 Nurga 35701:001:0390 Aimla metskond 63 35701:001:0731 Krooni 35701:001:0280 Pammi 35701:001:0068 4