Liiklusõnnetuste põhjuste v äljaselgitamise ekspertkomisjon Tartu Linnavalitsus 25. 0 8 .20 20 Raekoja plats 1a 50089 Tartu
[email protected] Väljavõte l iiklusõnnetus e kokkuvõt t est Edastan teadmiseks ja liikluskeskkonna parandamiseks tehtud ettepanekute realiseerimise otsustamiseks väljavõtte liiklusõnnetuste põhjuste väljaselgitamise ekspertkomisjoni poolt koostatud liiklusõnnetuse kokkuvõt t e st. Liiklusõnnetuse number 20-31 Liiklusõnnetuse aeg 07.07.2020, kell 15:23, teisipäev Liiklusõnnetuse koht Salme tänav, Saekoja tänava ristmik, Tartu, Tartu maakond Liiklusõnnetuse koha koordinaadid X 6472451,07 Y 659922,36 Liiklusõnnetuses osalenud sõidukeid 1 Liiklusõnnetuses osalenud isikuid 2 Liiklusõnnetuses vigastatuid 0 Liiklusõnnetuses hukkunuid 1 1. Liiklusõnnetuse toimumise koha kirjeldus 1.1. Sündmuskoht asub Tartu linnas Karlova linnaosas, liiklusõnnetuse kohta ümbritsevad elamud kõigist neljast küljest. Ristmikul on nähtavus piiratud kolmest küljest aedadega ja ühest küljest kortermajaga. 1.2. Liikluskord on reguleeritud eesõigusmärkidega selliselt, et mööda Salme tänavat liikuvad sõidukid peavad andma teed Saekoja tänaval liikuvatele sõidukitele. Ristmikul puuduvad kõnniteed. Sõidutee laiused on kolmel harul ca 5,7 meetrit ja ühel harul ca 6,7 meetrit. Suurim kiirus on 30 km/h (tegemist on kiiruspiiranguga 30 km/h alaga). Liiklusmärgid 221 "Anna teed " asetsevad ristmikust ühel harul 4,4 m ja teisel harul 5,2 m kaugusel. Ristmik on valgustatud. Ristmikul puuduvad teeandekoha eeltähised. 1.3. Ilmaolud olid head, ei sadanud, teekate oli kuiv ja hea haarduvusega. Õhutemperatuur oli 19 0 C. 1.4. Inimvigastustega liiklusõnnetusi viimase viie aasta jooksul ei ole toimunud. 2. Liiklusõnnetuse lühikirjeldus 2.1. Liiklusõnnetuses osalesid: elektritõukeratas Zeeclo U320 (2019), mida juhtis kaine, 49-aastane mees; kaubik Mercedes Benz Sprinter (2002), mida juhtis kaine, juhtimisõigust omav 24-aastane mees. 2.2. Mööda Salme tänavat elekritõukerattaga sõitnud mees pidurdas enne peateega ristumist järsult, kukkus ja paiskus pea ees vastu vasakult mööda peateed lähenenud kaubiku MB Sprinter tagumist parempoolset ratast ja suri saadud vigastustesse sündmuskohal. Elekritõukeratta juht liikus töölt koju harjumuspärasel teekonnal, kaubik liikus ristmikule mööda peateed. Elektritõukerattal liikuva juhi vaatevälja vasakule piiras aed ja hekk. 2.3. Elektritõukeratta juht ei kasutanud kaitsekiivrit. Tal ei olnud kaitsekiivri kandmise harjumust ka jalgratturina. 3. Liikluskeskkonda puudutavad riskitegurid ja muud asjaolud 3.1. Nähtavus ristmikul on piiratud, e lektritõukerattal liikuva juhi vaatevälja vasakule piiras aed ja hekk. 3.2. Ristmikul puuduvad teeandekoha eeltähised . 4 . Ettepanekud liikluskeskkonna parandamiseks konkreetse liiklusõnnetuse toimumise kohal 4 .1. Ristmik tuleb paremini tähistada: esmalt asendada liiklusmärgid 221 "Anna teed" liiklusmärkidega 222 "Peatu ja anna teed"; teha teekattele stoppjoon 941 koos stoppjoone eeltähisega 942, kuna kõigis suundades on tegemist piiratud nähtavusega. Pikemas perspektiivis võiks ristmiku ala üles tõsta ehk muuta liikluskeskkonda füüsiliselt. Lugupidamisega Villu Vane komisjoni esimees /allkirjastatud digitaalselt/ 6119399
[email protected]