Kiri

Töö nr: T00219 RAPLA MAAKOND, MÄRJAMAA VALD, ORGITA KÜLA RIIGITEE 29 MÄRJAMAA- KOLUVERE KM 0,40 – 0,55 ÜMBEREHITUS PÕHIPROJEKT TEEDEEHITUSLIK OSA SELETUSKIRI JA JOONISED Koostaja: TEEDEPROJEKT OÜ Kanali tee 4, 10112 Tallinn tel +372 682 57 17, [email protected] rg-kood 11365874 MTR reg-nr EPE001067, EEP003359, EEK001233, ELK000052 Tellija: LUHSE & TUHAL OÜ Gonsiori 25-1, 10147 Tallinn tel +372 6418 741, [email protected] Projektijuht: M.Paloots Projekteerija: T.Tamkivi Kontrollis: R.Loorens Töö valmimise aeg: august 2019 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 SISUKORD 1 Üldosa ....................................................................................................................................... 4 1.1 Ülevaade............................................................................................................................. 4 1.2 Tellija ................................................................................................................................. 4 1.3 Projekteerija ....................................................................................................................... 4 1.4 Seotud ehitusprojektid........................................................................................................ 4 1.5 Olemasoleva olukorra kirjeldus ......................................................................................... 5 1.6 Tehnovõrgud ...................................................................................................................... 5 1.7 Lähtematerjalid .................................................................................................................. 6 1.7.1 Lähteandmed projekteerimiseks ................................................................................. 6 1.7.2 Uuringud ..................................................................................................................... 6 1.7.3 Geoloogia ................................................................................................................... 6 2 Projektlahendus ......................................................................................................................... 7 2.1 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .................................................................................. 8 2.1.1 Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele ............ 8 2.1.2 Nõuded liiklusmärkide ja postidele ............................................................................ 8 2.1.3 Nõuded teekattemärgistusele ja tähispostidele ........................................................... 9 2.1.1 Nõuded piiretele ......................................................................................................... 9 2.2 Vertikaalplaneering ............................................................................................................ 9 2.3 Mullatööd ........................................................................................................................... 9 2.4 Katend ................................................................................................................................ 9 2.4.1 Eeldatav koormussagedus ja katend ........................................................................... 9 2.5 Tehnovõrgud .................................................................................................................... 12 2.6 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ..................................................................... 12 3 Tehniline kirjeldus .................................................................................................................. 13 3.1 Üldosa .............................................................................................................................. 13 3.2 Tee-ehitus ......................................................................................................................... 13 3.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................... 13 3.3 Ettevalmistustööd ............................................................................................................. 14 3.4 Nõuded tee-ehitusmaterjalidele ning kihtide vajalikud elastsusmoodulid ....................... 14 3.4.1 Nõuded äärekividele ning nende paigaldusele ......................................................... 15 3.4.2 Nõuded asfaldivõrkudele .......................................................................................... 15 3.5 Teostusmõõdistamine....................................................................................................... 16 3.6 Ehitustööde mahud........................................................................................................... 16 4 Hooldusjuhend ........................................................................................................................ 16 Teedeprojekt OÜ LK 2/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 Lisad Nr Nimetus 1 Maanteeameti tehnilised tingimused 15-2/18/32392-5 2 Töömahuloend 3 Kooskõlastuste koondtabel Joonised Jrk Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Lehe nr 1 Asukoha skeem AS-1 1 2 Asendiplaan ja liikluskorraldus 1:500 TL-1+2 1 3 Konstruktiivne lõige 1:100 TL-4 1 H 1:2000 4 Pikiprofiil TL-5 2 V1:200 5 Tööristprofiil (digitaalselt) 1:100 TL-7 CD-l 6 Vertikaalplaneering 1:500 AS-4 1 Kasutustingimused: Koosatud materjalid on tervikuna autoriõiguse objekt ning nende kasutamisel tuleb järgida autorikaitse seaduses sätestatud korda. Materjalide kasutamine õppe- ja mitteärilistel eesmärkidel on lubatud, kui viidatakse algallikale. Teedeprojekt OÜ LK 3/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 1 Üldosa 1.1 Ülevaade Käesolev riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere Klaarika kinnistu ristumiskoha projekt on koostatud Teedeprojekt OÜ poolt Luhse & Tuhal OÜ tellimusel. Koostava materjali eesmärgiks on kirjeldada ristmiku rajamine riigimaanteele 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40-0,55. Projekteeritav ristmik loob eelduse piirkonda kavandatud arendustegevuse realiseerumiseks. 1.2 Tellija Luhse & Tuhal OÜ Gonsori 25-1, 10147 Tallinn tel +372 6418 741, [email protected] 1.3 Projekteerija Teedeprojekt OÜ, Kanali tee 4, 10112 Tallinn Tel. 6825717, [email protected] Töövõtja esindaja/ Projektijuht: Mikk Paloots Projekteerija: Tauri Tamkivi Kontrollija: Renek Loorens 1.4 Seotud ehitusprojektid Projektiga seotud ehitusprojektid on järgmised: • Elektrivarustus, tänavavalgustus (Stik-Elekter AS, töö nr 9662PP) Teedeprojekt OÜ LK 4/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 1.5 Olemasoleva olukorra kirjeldus Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40-0,55 paikneb Rapla maakonnas, Märjamaa vallas, Orgita külas. Tegemist on IV klassi maanteega. Maantee kate lõigus 0,31 – 14,34 km on uuendatud 2018 a, mis on tihe asfaltbetoon 5cm. Teeregistri andmetel on kattelaius lõigul 0.36 – 0,475 km 9,4m ning muldkeha 11,4m ja 0,475-0,550 km 11,0m ja muldkeha laius 13,0m. Riigitee nr 29 km 0,0-2,2 aasta keskmine liiklussagedus oli 2018 aasta loenduse andmete põhjal 2697 autot ööpäevas (sh 94% sõidu- ja pakiautosid, 2% veoautod ja autobussid ning 4% autoronge). Põhiprojektiga haaratud ala paikneb riigimaantee nr 29 Märjamaa-Koluvere km 0,49 (vt skeem 1). Ristumiskohal on riigimaanteele Märjamaa-Koluvere kehtestatud kiiruse piirang 70 km/h. Ristumiskoht on ette nähtud teenindama arendusala kogusuurusega 3,04ha, kuhu on kehtiva detailplaneeringu järgselt kavandatud 5 ärimaa kinnistut ja neid riigimaanteega ühendav teemaa. Projekteeritav ristumiskoht Skeem 1. Klaarika tee ristumiskoha asukoht (Maa-ameti kaardirakendus) 1.6 Tehnovõrgud Projekteeritaval alal on olemas järgmised tehnovõrgud: Telia sidekaablid, ELA SA sidekanalisatsioon(multitorus), survekanalisatsioon ja veetorustik. Ehitustööde käigus peab arvestama olemasolevate tehnovõrkudega ja võrguvaldajate ettekirjutistega. Teedeprojekt OÜ LK 5/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 1.7 Lähtematerjalid Projekti koostamisel on lähtutud Riigikogu poolt 11.02.2015 vastu võetud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest rakendusaktidest, Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, määruste, standardite (sh standardiseeria „Tee- ehitus“ EVS 901, jmt) normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade, terviktekstidest mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest, Tallinn Aru 10. www.evs.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised” ning „Õigusaktid“. 1.7.1 Lähteandmed projekteerimiseks • Maanteeameti poolt väljastatud Märjamaa valla, Orgu küla, Klaarika kinnistu ristumiskoha nõuded 15-2/18/32392-5 • Detailplaneering: Klaarika kinnistu detailplaneering, töö nr DP 4_07, Ferrysan OÜ • Kavandatav arendus Klaarika 3 kinnistul: Teede osa- Teedeprojekt OÜ töö nr T03018 Arhitektuurne osa- AB Luhse & Tuhala töö nr 1802 Side osa- Itelec Consult OÜ töö nr 1803 Valgustuse osa- Melior Projekt OÜ töö nr 246 Vee ja kanalisatsiooni osa- GECC LP OÜ töö nr 81022P • Ehitusprojekt Riigitee nr 29 Märjamaa – Koluvere km 0,05-14,36 ehitusprojekt, Teedeprojekt OÜ töö nr T02617 • Ehitusprojekt Riigitee 4 Tallinn – Pärnu – Ikla km 63,414 – 64,756 ristmike põhiprojekt, EXTech Design OÜ, töö nr 1812 • E67 (Via Baltica) trassi asukoha määramine Raplamaal km 44,0-92,0 (Hendrikson & Ko, töö nr 1309/09). 1.7.2 Uuringud Projekteerimisel on arvestatud järgmiste uuringutega: Nimetus Valmimise aeg Töö nr Koostaja Märkus Geodeesia 07.2019 TT-5275 Reib OÜ Geoloogia 07.2017 2799 AS Geotehnika Inseneribüroo Geoloogia 04.2018 GE-2454 Reib OÜ 1.7.3 Geoloogia Väljavõte AS Geotehnika Ineseneribüroo ehitusgeoloogiste uuringute aruandest Reljeef ja geoloogiline ehitus Uuritud piirkond asub Põhja-Eesti lavamaa lääneserval lainjalisel moreentasandikul. Maapinna absoluutkõrgus jääb 31,5..41,5 m vahemikku. Aluspõhja moodustavad Alam-Siluri Raikküla lademe lubjakivid. Pinnakate koosneb põhiliselt moreense päritoluga savimöllist, savist ja savisest kruusast. Teedeprojekt OÜ LK 6/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 Pinnasevesi Uuringute ajal 03.07 – 21.07.2017 ilmus pinnasevesi puuraugus PA29 PK 57+50 sügavusel 3,8 m maapinnast ja puuraukudes PA41-PA43 PK 100+50 – PK 101+50, PA45 PK 113+50 ja PA53’’’ PK 129+00 sügavusel 2,5 – 2,9 m maapinnast. Pinnasevett pidavateks kihtideks on möllsavi (kiht 13) ja savi (kiht 15). Kohati on vesi surveline. Niiskuspaikkonna tüübid on määratud „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi, Teine versioon“, tabel L1.T1 järgi. Uuritud ala paikneb peamiselt kuivas paikkonnas (1. paikkonna tüüp). Geotehniline olukord Uuritud ala geoloogiline lõige on esitatud geotulpadel ja geolooglisel pikiprofiilil. Teetammina (muldena) kasutatud pinnaste filtratsioonimoodulid jäävad maksimaalse tiheduse ja optimaalse veesisalduse juures alla 0,5 m/ööpäevas ning ei täida dreenimistingimusi. Teemuldest võetud pinnaseproovide <0,06 mm pinnaseosakeste osakaal oli kõikidel juhtudel üle 8%, mis näitab, et tegu on mittedreenivate pinnastega. Eelnevat arvestades on kogu mulle mittedreeniv ning uuele teele tuleb projekteerida dreenkiht. Looduslikest pinnastest on uuritud trassil külmatundlikud kihid 10 – 14 ja 16 – 18. Teemuldes kasutatud kruus (kiht 5) ja peenliiv (kiht 9) on samuti laboriteimide järgi külmaohtlikud pinnased. Kaevetöödel tuleb arvestada, et looduslikud savi- ja möllpinnased (kihid 11 – 12, 14 ja 16 – 18) on leondumisohtlikud ning seetõttu peab ehitustööde ajal tee küna hoidma kuivana. Piirkonna normatiivne külmumissügavus on 1,3 m. Maaradari ja geoloogia puuraukude andmetest tuletatud olemasolevate kihtide tulbad PA´1 ja PA´2 Vastavalt „Riigitee nr 29 Märjamaa – Koluvere km 0,05-14,36 ehitusprojekt“, Teedeprojekt OÜ töö nr T02617 mahus tehtud maaradari ja teostatud puuraukude tulemuste võrdlemisel on tuletatud PK 5+00 asuv PA1 olemasolevad kihid. Projekteeritud Klaarika tee alla jääva olemasoleva geoloogia iseloomustamiseks on tuletatud PA2 andmed Teedeprojekt OÜ töö nr T03018 „Arendus Klaarika 3 kinnistul“ teostatud geoloogilistest andmetest. 2 Projektlahendus Projektiga on lahendatud riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere ja Klaarika detailplaneeringu järgse juurdepääsutee ristumiskoht. Ristumiskoht on projekteeritud täisnurga all ja vastab Maanteeameti tüüplahendusele – mahasõidu tüüp III. Ristmik rajatakse asfaltbetoonkattega lähtudes riigimaanteele 2018 aastal rajatud teekatendist. Juurdepääsutee haru katte laius on 7,0 m ning on ühelt poolt eraldatud äärekiviga, teiselt poolt 1,0 m laiuse peenraga. Ristumise pöörderaadiuse ulatuses on sõidutee peenar ülestõstetud üle sõidetav klombitudkivi (täringukivi). Ristumiskoha pöörderaadiusi on kontrollitud liikluskooseisus esineva kõige ebasobivama tüüpi sõiduki (16,5m pikkuse autorongi) pöördekoridoridega. Juurdepääsutee haru keskele on ette nähtud üle sõidetav tilgakujuline eraldussaar. Teedeprojekt OÜ LK 7/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 Varem projekteeritud EXTech Design OÜ töö nr 1812 liikluslahendust on korrigeeritud, mis tähendab, et kiirust piiravad liiklusmärgid on lisatud enne ja peale projekteeritud ristmikku. Projekteeritud lõigus on kehtestatud lubatud suurimaks kiirusepiiranguks 50km/h. Peateelt vasakpööret sooritavate autode hulk prognoosaastaks 2041 on ligi 400 a/ööp, millele lähtuvalt on riigiteele vajalik möödasõidulaiend. Möödasõidulaiendi parameetrid on lähtuvalt 2015. a määrus nr 106 „Tee projekteerimis normide“ juhendmaterjalidele. Möödasõidu laiendi laiuseks on valitud 5,75m, kuna tegemist on väiksel plaanikõverikul asetseva ristumisega. Laiendi rajamiseks tuleb olemaseolevat teekatet laiendada kuni 3m võrra ning laienduse ulatuses rajatakse sõidutee põrkepiire. Ristmiku piirkonda kavandatud jalg- ja jalgrattatee parameetrite valikul on lähtutud majandus- ja taristuministri 5. august 2015. a. määruse nr 106 "Tee projekteerimise normid" lisast "Maanteede projekteerimisnormid" tabelist 7.5 (projektkiiruse 80 km/ juures sõidutee ja jalgtee vaheline vähim laius 10m, tase hea). Projekteeritud on 3m laiune jalg- ja jalgrattatee, mis on kokku viidud olemasoleva olukorraga tooma piiril. Jalg- ja jalgrattatee on kavandatud ühendama planeeritud arendust ja olemasolevat jalg- ja jalgrattateed. Ristumiskoht on kavandatud maantee km 0,49 ja vähim peateele avanev nähtavuskaugus vastavalt Maanteeameti majandus ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maantee projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ristumiskohal piirkiirusega 50 km/h ja lähtetasemega rahuldav on 120 m ning nähtavuskaugus kõrvalteelt vastavalt (tabel 5.2) ja lähtetasemega rahuldav on 7 m. Mahasõidu rajamise käigus tuleb teostada metsa ja võsa raiet mahus, mis on asendiplaanil näidatud. Nõutav külgnähtavus projektkiirusel 80km/h ja tasemega rahuldav on 16 m. Antud külgnähtavuse alasse jäävad liiklusmärgid ja tahvlid. Riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS §71 lg 2 on 30 m. Pärast ehitustööde lõppu tuleb riigimaanteel korrastada ristumisega piirnev teemaa ja sellega külgnev. Projekteeritud sõidutee alla jäävad olemasolevad Telia sidekaablid ja ELA SA multitoru kaevata lahti ja langetada 0.8m sõiduteekatte pinnast ning kaitsta poolitatud D100 SnippSnapp torudega L=21m. ELA SA multitoru lõplik kaitsmisevajadus hinnatakse ehitustööde käigus koostöös ELA SA piirkondliku järelevalve töötajaga. 2.1 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 2.1.1 Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele Liiklusmärkide materjalid ja märkide paigaldus peavad vastama Eesti Vabariigi kehtestatud standarditele. Märkide materjal maanteel on alumiiniumplekk 2. klassi kilega, suurusgrupp I. Jalg- ja jalgrattatee liiklusmärkidel on suurusgrupp 0 ning kilematerjal 1-klass. Uue liikluskorraldusega vastuollu sattuvad liiklusmärgid ja teemärgised tuleb kõrvaldada. 2.1.2 Nõuded liiklusmärkide ja postidele Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja minimaalne seinapaksus 2,2 mm. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik Teedeprojekt OÜ LK 8/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Kate ei ole vajalik, kui post paigaldatakse vundamendiga, mis tagab vee juhtimise pinnasesse ja kui posti sisemuses ei ole elektriseadmeid. 2.1.3 Nõuded teekattemärgistusele ja tähispostidele Teekatte märgistustöödel juhinduda „Riigiteede liikluskorralduse juhis MA 2018-008“ nõuetest. Äärejoon tuleb märgistada valuplastikuga. Asendiplaanil on esitatud erinevad kattemärgistused. Tähispostid peavad vastama standardile EVS 614 ja „Riigiteede liikluskorralduse juhis MA 2018- 008“. Tähispostid paigaldada plaanil näidatud asukohta. 2.1.1 Nõuded piiretele Põrkepiirde ohjeldamistase on N2 ja töölaius W4. Paigaldusel tuleb järgida tootja paigaldusjuhendit. Piire algab ja lõpeb 8m pikkuse allaviiguga. 2.2 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu koostamisel on lähtutud olemasoleva maapinna ja varem projekteeritud teepinna kõrgustest. Projekteeritud ristumiskoha vahetus läheduses on olemasoleva maantee pikikalle 0,5% ja kahepoolse põikkaldega 2,5%. Ristumiskohale ei ole vaja paigaldada truupi kuna maantee ääres puuduvad kraavid. Maapinna reljeef on kallakuga lääne suunal. Ristumise pikikalle on ette nähtud 3 m ulatuses 2,5% ning läheb siis sujuvalt üle 0,5%le ja põiki kalle on muutuv 0,5-2,5%. See tagab ristumiskoha kattelt sajuvete äravoolu detailplaneeringuga ette nähtud kinnistusisesesse restkaevu. Tugipeenra põikkalle on 4,0%. 2.3 Mullatööd Uus mulle rajatakse maantee laienduse, ristumise ning jalgtee alla. Olemasoleva muldele tuleb rajada laiendused astmeliselt (vt joonis konstruktiivne lõige). Muldes paiknev kasvumuld ja turvas tuleb eemaldada (asukohad näidatud töömahtude aruandes). Vältimaks hilisemaid külmakerkelisi erinevusi uue laienduse ja vana teepinna vahel, siis tuleb laienduste all kasutada oleva muldega võimalikult sarnast täitematerjali. Dreenkihi põhja põikkalle on projekteeritud 4%. Dreenkiht ja liivalus on ettenähtud ehitada kruus- ja jämeliivast. Seega ei teki vajadust killustikukihi ja liivakihi eraldamiseks geotekstiiliga. Sõidutee mulde nõlvused on 1:2 ja jalgtee nõlvade kalle on 1:2-le. 2.4 Katend 2.4.1 Eeldatav koormussagedus ja katend Antud teelõigul on aastaks 2041 prognoositud liiklussagedus 3992 autot ööpäevas ning koormussagedusest tulenev vajalik elastsusmoodul teekattel 241 MPa. Raskeliiklus 6%. Katend on projekteeritud vastavalt varem projekteeritud riigitee 29 Märjamaa-Koluvere 0,05-14,36 põhiprojekti järgi. Teedeprojekt OÜ LK 9/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 Juurdepääsutee katendi konstruktsiooni valikul on lähtutud Maanteeameti katendite näidislahendused väikse liiklussageduse teedele, tüüp IV. Täitepinnase filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,2m/ööp. Muld ja mullane pinnas tuleb katendi alt eemaldada. a. Sõidutee a/b ülekate (TÜÜP 1) - AC 16 surf (SEGU TÜÜP B4) h=5cm - Olemasoleva a/b katte kruntimine b. Sõidutee a/b kate (TÜÜP 2) - AC 16 surf (SEGU TÜÜP B4) h=5cm - Asfaldivõrk (3) - AC 20 base (SEGU TÜÜP D4) h=5cm - Kergimmutatud killustikalus h=5cm - Killustik alus 32/63 (TÜÜP NR 4)(4) h=20cm - Dreenkiht h=20cm - Täitematerjal vastavalt vajadusele c. Mahasõit (TÜÜP 3) - AC 16 surf (SEGU TÜÜP B2) h=5cm - AC 20 base (SEGU TÜÜP D2) h=6cm - Killustik alus 32/63 koos kiilekillustikuga (Emin 170 Mpa) h=25cm (TÜÜP NR 6)(4) - Liivalus, kf≥0,5 m/ööp, Kt=0,98 h=20cm - Täitepinnas vastavalt vajadusele - Olemasolev pinnas d. Jalg- ja jalgrattatee asfaltbetoonkate (TÜÜP 4) - AC 8 surf (SEGU TÜÜP B1) h=5cm - Ridakillustik 4/63 alus (TÜÜP NR 7)(4) h=20cm - Liivalus h=20cm - Täitepinnas vastavalt vajadusele - Olemasolev pinnas e. Haljastus (TÜÜP 5) - Muru - Kasvumuld h=15cm - Täitepinnas vastavalt vajadusele - Olemasolev pinnas f. Graniitkivikate (TÜÜP 6) - Täringukivi - Betoonist sängituskiht h=10cm - Killustikust alus fr 16/32 hmin=15cm Teedeprojekt OÜ LK 10/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 - Täitepinnas vastavalt vajadusele - Olemasolev pinnas g. Teepeenar - Purustatud kruus või killustik fr 0/31,5 (Segu 6) (Emin 130 MPa) h=11cm - Killustik alus - Dreenkiht - Täitepinnas - Olemasolev pinnas Märkused 1) Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele" (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a. määrus nr 101). 2) Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. Asfaldi täitematerjalide valik teha samuti selle juhendi põhjal (SEGU TÜÜP) alusel. 3) Asfaldivõrk on ettenähtud paigaldada, kus laienduse vuuk jääb sõiduteele. Laiendusele paigaldatava asfaldivõrgu laius on 3,0 m ning paigaldatakse AC base ja AC surf kihi vahele. 4) Killustikaluse ehitus teostada vastavalt juhendile „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkiri nr 0215). Nõuded killustiku omadustele valida vastavalt tabel 1. (TÜÜP NR) alusel. 5) Ridakillustiku 4/63 terastikuline koostis vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhise" tabelile 5 (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016.a käskkirjaga nr 0215). 6) Sidumata segu 6 terastikuline koostis vastavalt "Tee ja teetööde kvaliteedinõuete" lisale 10. 7) Teepeenarde ja mulde eemaldamine. Olemasolevad teepeenrad eemaldatakse. Kohtades, kus on vaja teha teele laiendused, kaevatakse muldesse astmed ning eemaldatakse mittesobilik materjal. 8) Peale laiendustele killustikust aluse rajamist teostada tasandusfreesimine ning profileerimiskihi paigaldus. Tasandusfreesimisel arvestada, et olemasolevasse kattesse on paigaldatud asfaldivõrk. 9) Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base ja tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf segu laotamine ja tihendamine. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Mahasõitude ühendamisel kasutada spetsiaalset vuugiliimi. Kui aluskihi vuuke ei rajata kuumalt, siis võib need kruntida naftabituumenemulsiooniga. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. 10) Teepeenarde kindlustamiseks kasutada purustatud kruusa või killustikku fr 0/31,5 (segu 6). Kihi laius juurdepääsu teel 1,0 m, maanteel 0,5 m ja paksus peab olema kattega võrdne või suurem. Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- VÕI INSPECTOR-tüüpi seadmega teepeenra keskelt peab olema vähemalt 130 MPa. Teedeprojekt OÜ LK 11/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 11) Dreenkihina ja liivalusena kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. 12) Täitepinnasena kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,2 m/ööp. 2.5 Tehnovõrgud Tehnovõrkude eriosad on lahendatud järgmiste ehitusprojektidega: 1. Elektrivarustus, tänavavalgustus, sidevarustus (Stik-Elekter AS töö nr 9662PP) Tehnovõrkude ehitamise täite- ja kaevetööde mahud kuuluvad tehnovõrkude projektide juurde ega kajastu teetööde mahus. 2.6 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehitustööde vahetusse lähedusse jäävaid puid tuleb kaitsta vigastuste eest. Puu tüve kaitsmiseks paigaldatakse selle ümber püstised prussid. Tüve ja prusside vahele tuleb panna pehmendus (kivivill, autorehvid vms). Prussidest kaitse peaks ulatuma kogu tüve kõrguseni. Tuleb vältida raskete veokite liikumist ja ehitusmaterjalide ladustamist puude juurtele. Kogu üleskaevatud pinnas, freesitud materjal ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada veekogudest eemal (vähemalt 100 m). Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, põõsaid ja puid, kui projektis ette nähtud. Töövõtja peab vältima korrektsete ehitusmeetoditega maastiku kahjustumist või tegema seda erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Maantee ja kraavide nõlvad planeeritakse mulde ehitamise käigus. Nõlvade planeerimisel peab arvestama, et nõlva kalle ei kujuneks järsemaks kui 1:2 ja ei tekiks järske üleminekuid looduslikule pinnale. Pärast nõlvade planeerimist tuleb need haljastada. Haljastamiseks võib kasutada hüdrokülvi. Kasvualus rajada objektilt saadavast sõelutud kasvumullast. Vastavalt Teetööde tehnilistele kirjeldustele (90200) rajada III klassi muru. Peale ehitustööde lõppu tuleb teemaa-ala puhastada kogu teemaa-ala ulatuses ning lisaks vähemalt 1 m projekteeritud kraavi välisservast. Mõiste “Teemaa-ala puhastamine“ tähendab tee maa-alale lõpetatud, viimistletud ja esteetilise väljanägemise andmist, kaasaarvatud rohu niitmist enne selle üleandmist Tellijale. Teedeprojekt OÜ LK 12/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 3 Tehniline kirjeldus 3.1 Üldosa Ehitaja peab teehoiutööde tegemisel lähtuma Majandus- ja taristuministri 03. 08. 2015. a. määrusest nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded". Tehniline seletuskiri lähtub tee-ehitusobjektide Teetööde tehnilisest kirjeldusest (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1 2/19/096). Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad kehtivates asjakohastes normdokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma pakkumisdokumentides. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat keskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tehnilistele Töökirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitaja peab iga üksiku Tehniliste Töökirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei kajastu eelpool mainitud määruses, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende puudumisel teiste riikide standardite nõudeid. Projekti vigade või ebakõlade avastamisel ei tohi töid jätkata, ning tuleb viivitamatult osapooli teavitada. 3.2 Tee-ehitus 3.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus Tee-ehitus tuleb teostada liikluse all. Liiklus korraldatakse teetöö ajal, tööde katkestamisel ja vaheajal liiklusmärkide, teemärgiste, fooride, vilkurite, ohutuslampide, suunavate valgusseadmete, tõkestus- ja hoiatusvahendite ning muude liikluskorraldusvahenditega või reguleerijate abil. Liikluskorraldusvahendid ja nende kasutamine peavad vastama kehtestatud normdokumentidele. Selliseid liikluskorraldus-vahendeid, mida kehtestatud normdokumendid ette ei näe, võib kasutada kooskõlastatult Maanteeametiga. Liikluskorraldus teetööde ajal peab olema otstarbekas ning arvestama töö kestvust, iseloomu ja liiklusolusid. Ükski piirang ei tohi olla suurem, kesta kauem ega olla kehtestatud varem või pikemale teelõigule, kui see on vajalik. Teetööde ajal peab olema liikumispuudega, lapsevankriga ja teistele liiklejatele tagatud juurdepääs nende elukohta ja kinnisvarale, samuti üldkasutatavatele paikadele, kui see enne teetöid oli olemas. Kui juurdepääsu ei ole võimalik tagada tee lühiajalisel sulgemisel, siis selles lepitakse eelnevalt kokku nimetatud kohtade omanike või valdajatega. Liiklus tuleb korraldada vastavalt MTM määrus „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ 13.07.2018 nr 43 ja „Riigiteede ajutine liikluskorralduse juhend“. Ümbersõiduteed ja ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud teevaldajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. Tööde teostamiseks vajalikud ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb Teedeprojekt OÜ LK 13/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne ehitustööde algust. 3.3 Ettevalmistustööd Tee maa-ala tuleb puhastada metsast, võsast, kividest, prügist jne. Tööde ulatus on näidatud asendiplaanil. Kui metsaraiet tehakse eramaadel, peab olema selleks olema eelnevas maaomaniku kirjalik nõusolek. Maaomaniku nõudmisel ladustatakse tema maa pealt raiutud puud temale sobivasse kohta lähiümbruses (kuni 3km). Objektil ladustatakse puud kraavi välisservale nii, et need ei kujutaks ohtu liiklusele. Raiutud puit kuulub maaomanikule. Kõik liikluskorraldusvahendid, mis ei ole ettenähtud säilitada, tuleb utiliseerida. Kui ehitustööde käigus avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurikiht, sealhulgas inimluud, või kultuuriväärtusega leid, on tööde tegija kohustatud töö seiskama, säilitama leiukoha muutumatul kujul ning viivitamatult teatama sellest Muinsuskaitseametile. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. 3.4 Nõuded tee-ehitusmaterjalidele ning kihtide vajalikud elastsusmoodulid Teekatendi ehitamisel kasutatavad materjalid, tehnoloogiad ja kontrolli meetodid peavad olema kooskõlas kehtivate normide ja juhenditega. Samuti tuleb jälgida Maanteeameti peadirektori poolt väljastatud käskkirjadega määratut. Nõuded katendi materjalidele on esitatud alljärgnevas tabelis. Maantee • AC 16 surf AKEJ, tabel 1, Pos B4, AKÖL20 3000-6000 • AC 20 base AKEJ, tabel 1, Pos D4, AKÖL20 3000-6000 • kergimmutus KKEJ, tabel 1, Pos nr 5, AKÖL20 3000-6000 • Killustik 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 5, AKÖL20 3000-6000 Juurdepääsutee • AC 16 surf AKEJ, tabel 1, Pos B2, AKÖL20 900-1500 • AC 20 base AKEJ, tabel 1, Pos D2, AKÖL20 900-1500 • Killustik 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6, AKÖL20 500-3000 Jalg- ja jalgrattatee • AC 8 surf AKEJ, tabel 1, Pos B1, AKÖL20 <900 • Ridakillustik KKEJ, tabel 1, Pos nr 7, AKÖL20 <500 • Tugipeenar TEKN, optimaalse terakoostisega segu (segu 6) Lühendite selgitus: AKEJ– Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis Teedeprojekt OÜ LK 14/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 KKEJ– Killustikust katendikihtide ehitamise juhis SKEJ- Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis TEKN–Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, määrus 03.08.2015 nr 101 Vastavalt Majandus- ja taristuministri 3. augusti 2015. a määrusele nr 101„Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” peavad olema tagatud järgnevas tabelis esitatud elastsusmoodulid (määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega) Tabel 1. Minimaalsed elastsusmoodulid Koht Mpa TEKN* Tugipeenar 130 § 6. (6) Liivpinnasest dreenkiht 65 § 11. (3) sõiduteel 170 § 12. (9) ÄÄREKIVI Killustik (alus) jalg- ja jalgrattateel 140 kõnnitee välimise äärekivi alus 120 § 23. (4) **TEKN–Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (03.08.2015 nr 101) 3.4.1 Nõuded äärekividele ning sillutiskividele Teedeehituses kasutatavad betoonist äärekivid peavad vastama standardile EVS 1340 (Betoonist äärekivid). Kasutatav betoon peab vastama EVS-EN 206 nõuetele. Betoonist sillutuskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338 ja sillutusplaadid standardile EVS-EN 1339. Äärekivid betoneeritakse projektijärgsele kohale. Betoneerimisel peab kasutatava betooni tugevusklass olema vähemalt C15/20. Sängitusbetooni paksus peab olema vähemalt 10cm ning selle all vähemalt 15cm killustikku. Ka alla lastavate äärekivide paigaldusel tagada nõutud killustikkihi paksus ja aluse E- moodul. Tardkivist sillutuskivid ja äärekivid peavad vastama EVS-EN 1342. Täringukivid laduda külg-külje vastu ning ülejäänud vuugid täita Rumpox või analoog seguga. 3.4.2 Nõuded asfaldivõrkudele Asfaldivõrgul peab olema praoga ristisuuna tõmbetugevus min 100 kN/m, kusjuures minimaalne tõmbetugevus 2% venivuse juures peab olema vähemalt 50 kN/m. Teedeprojekt OÜ LK 15/16 Töö nr: T00219 PP Töö nimetus: Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Seletuskiri ja joonised Objekti aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla väljatrükk: 17.06.2020 3.5 Teostusmõõdistamine Peale ehitustööde lõppemist objektil esitab Töövõtja Tellijale teostusmõõdistamise, mis peab vastama Majandus- ja taristuministri 22.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“. Teostusmõõdistamise käigus mõõdistatakse ehitamise käigus tehtud maapealse situatsiooni ja tehnovõrkude muudatused. Mõõdistada tuleb kõik objektid, mis on rajatud tee-ehitusobjekti raames: katte servad, muldkeha murdepunktid, teetelg, liikluskorraldusvahendid, kommunikatsioonid jne. Teostusmõõdistamise täpsus olgu 1:500-le ning jooniste väljatrüki mõõtkava 1:1000. Töö kuulub maksustamisele artikkel 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd alt. 3.6 Ehitustööde mahud Esitatud tööde mahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt. Töömahtude loendid on toodud Lisas 3. Töömahtude loend baseerub „Teetööde tehniline kirjeldusel“, mis on kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Olemasolevate kommunikatsioonide tegelikest asukohtadest lähtuvalt võivad tööde mahud muutuda. 4 Hooldusjuhend Klaarika kinnistu ristumiskoht riigimaanteelt nr 29 km 0,48 jääb Klaarika tee kinnistu (50401:001:0518) omaniku hooldada. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). Spetsiaalsed erinõuded puuduvad. Järgnevalt on kirjeldatud projektiga tekkivad täiendavad kohustused või erisused teehoolduses võrreldes olemasoleva olukorraga: • lisandub ~450m2 uut jalg- ja jalgrattateed • lisandub ~250m2 sõidutee asfaltkatet • lisandub 5 tänava- ja 2 kohtvalgustit Seletuskirja koostas: Tauri Tamkivi Teedeprojekt OÜ LK 16/16  TINGMÄRGID TINGMÄRGID TEEDEPROJEKT OÜ TÖÖ NR T03018 16.50 KATASTRIÜKSUSE PIIR TALLINN 33 4 E 67 MAANTEE KAITSEVÖÖND (30 m) HINNANGULINE PUUVÕRA ULATUS PK 6+ PERSPEKTIIVNE SÕIDUTEE ÄÄREKIVI 70 3IIII kglr.. 300m 1.20 -0.60 1.20 NÕUTAV NÄHTAVUSE PIIR 51 PROJEKTEERITUD TEE TELG PERSPEKTIIVNE KÕNNITEE ÄÄREKIVI 3.20 8.30 3.60 1.40 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ÄÄREKIVI 150x290 (h=8 cm) PERSPEKTIIVNE KATTEMÄRGISTUS PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ÄÄREKIVI 150x290 (h=1,5 cm) 200m 821 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ÄÄREKIVI TARDKIVIST 150x290 (h=4 cm) PERSPEKTIIVNE NÕLV PROJEKTEERITUD NÕLV PERSPEKTIIVNE KRAAV PÄRNU RAPLA PERSPEKTIIVNE LIIKLUSMÄRGI POST 4 E 67 2.50 2.55 28 15 361* 911 PROJEKTEERITUD KATTEMÄRGISTUS 421* PERSPEKTIIVNE BET KIVI 221 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK Standard: Sadulautorong, pikkus: 16.50(m) PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 621* PROJ. ETERMINAL PÕRKEPIIRD 445* TINGMÄRGID EXTECH DESIGN OÜ TÖÖ NR MAHAVIIK 8m PROJEKTEERITUD TÄHISPOST (kollane) 1812 351(II) PROJEKTEERITUD PÕRKEPIIRE (ESISERV) 70 435* 7.10 PROJEKTEERITUD PÕRKEPIIRDE MAHAVIIK (ESISERV) LIKVIDEERITAV PUU, EHITIS VMS. 50 VAREM PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK PROJEKTEERITUD MÕÕTJOONED METSA JA VÕSA RAIE ALA 351(II) Ümbertõsta uude asutkohta VAREM PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 3 PA1 PA PUURAUK/MAARADARI ANDMETEST TULETATUD PUURAUK 94 921 KATTED PA 923b PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA SÕIDUTEE TINGMÄRGID TEEDEPROJEKT OÜ TÖÖ 3 923b NR T02617 1 50.00 10.00 30.00 PROJEKTEERITUD A/B ÜLEKATE FREESITUD ALUSEL 923b 50.00 VAREM PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK 120 m PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA JALG- JA JALGRATTATEE 943 (V=50 921 923b 1.00 6.25 3.20 3.20 1.00 5.75 3.20 221* RAHU PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PEENAR LDAV) 923a 911 VAREM PROJEKTEERITUD KATTEMÄRGISTUS 3.00 10.10 0.00 915 PROJEKTEERITUD HALJASTUS (MURU) 0.00 °° TINGMÄRGID GECC LP OÜ töö ´1 PROJEKTEERITUD GRANIITKIVIKATE (täringukivi) PA 911 0.7 915 nr 81022P 120 m (V=5 6°0° 923a 3.00 0 RAHULD 0.0 PROJEKTEERITUD GEOVÕRK V1 VAREM PROJEKTEERITUD KINNISTUVÄLINE MAJANDUS-JOOGIVEETORU V11 VAREM PROJEKTEERITUD KINNISTUSISENE MAJANDUS-JOOGIVEETORU 7m 943 AV) 50 / / TINGMÄRGID ITELEV CONSULT K1 VAREM PROJEKTEERITUD KINNISTUVÄLINE REOVEEKANALISATSIOON / / / R15 OÜ TÖÖ NR 1803 K11 VAREM PROJEKTEERITUD KINNISTUSISENE REOVEEKANALISATSIOON / I gr. .00 PK 5+50 435* 351 / VAREM PROJEKTEERITUD KINNISTUSISENE SADEMEVEEKANALISATSIOON II kl. II gr. II kl.R15.00 / / Olemasolev sidekaabel lahti kaevata ning paigaldada lõhestatud kaablikaitsetorusse K21 ;MS_ERI / / / / / / / 221 / VAREM PROJEKTERITUD SIDEKANALISATSIOON K31 VAREM PROJEKTEERITUD KINNISTUSISENE REOVEEKANALISATSIOON (rasvased O / / / / / KS1 VAREM PROJEKTEERITUD SURVEKANALISATSIOON / VAREM PROJEKTERITUD SIDEKAABEL 3.00 le / / m as / / / / / / / TINGMÄRGID AS STIK-ELEKTER VAREM PROJEKTEERITUD SIDEKAEV 0.00° 50 / ol KÜLGNÄHTVUSE PIIR 16m / / 351(II) / töö nr 9662PP 0.00° ev 7 ;PK 6+13 si PROJEKTEERITUD VALGUSTI METALLTORUMASTIL H=10m de (V=80 RAHULDAV) TINGMÄRGID MELIOR PROJEKT 1 200 m 811* ka / PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGUKOHA VALGUSTI METALLTORUMASTIL H=6m 445* ev 00 OÜ TÖÖ NR 246 W1.1 PROJEKTEERITUD VÄLISVALGUSTUSE KAABELLIIN 2 2 9K PERSPEKTIIVNE LIITUMISKILP / 435* 40 PROJEKTEERITUD KAABLITORUD 750N 221* 3.00 VAREM PROJEKTEERITUD LED PARKLA ALA VALGUSTI, 8m mastil 0 gr. 1.00 7.00 PROJEKTEERITUD KAABLITORU KINNINE PAIGALDAMINE / I kl. 445 445* VAREM PROJEKTEERITUD LED KÄIGUTEE VALGUSTI, 4m mastil. PROJEKTEERITUD SIDEKAABLITE KAITSMINE/RESERVTORU / 421* VAREM PROJEKTEERITAV VALGUSTUSPOSTIDE MAANDUSSEADE / 18.00 W1 VAREM PROJEKTEERITUD 0,4 kV MAAKAABELLIIN / W1.1 VAREM PROJEKTEERITUD VÄLISVALGUSTITE TOITEKAABEL Ø50mm, 750N KAITSETORUS 435 I kl. KLAARI 0 gr. IKA tee644 Varem projekteeritud õli-, liiva- või rasvapüüdiru signaakaabel JAMAK-ARM / TÖÖMAHTUDE / 4x(2+1)x0,5, koguulatuses Ø50mm, 750N kaitsetorus 7.00 / PA / Koordinaadid: L-est 97 SÜSTEEMIS GEOALUS: Reib OÜ töö nr. TT-5275 Mõõdist.: 07.2019 / ´2 / Kõrgused: EH2000 SÜSTEEMIS / / 3.00 / 5.00 2.70 KLAAR / AutoCAD Map 3D 2018#398-56609519 445 OBJEKT: TÖÖ NR: JOONIS NR: LEHT NR: KA tee6I 4k4l. 1.00 I kl. / T00319 TL-1+2 1 / RIIGITEE NR 29 MÄRJAMAA - KOLUVERE 7.00 0 gr. KM 0,40 - 0,55 ÜMBEREHITUS 4.00 0 gr. / / PROJEKTEERIJA: T.Tamkivi Teedeprojekt OÜ I kl. rg-kood 11365874 JOONIS: ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS PROJEKTIJUHT:M.Paloots 435 / PIIR / Kanali tee 4, 10112 Tallinn 0.02° tel +372 682 5717 KONTROLLIS: R.Loorens 75mm 0.00° [email protected] TELLIJA: / / MÄRKUSED: MTR reg-nr EPE001067, EEP003359, EEK001233 OÜ ARHITEKTIBÜROO LUHSE & TUHAL STAADIUM: KUUPÄEV: MÕÕT: MUUDATUSED: 15.04.20 1:500 / / / KOOST. ELK000052 Gonsori 25-1, 10147 Tallinn, tel 641 8741 PP 2.002.7 PLOT. 17.06.20 / / / 0  1-1 2-2 PK 4+93 41 41 40 0,5% 2,5% 2,5% 4,0% 40 2,0% | | 4,0% 2,5% 2,5% 39 4,0% || || 39 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 38 OL.OLEV REOVEEKANAL OL.OLEV VEETRASS 38 37 37 36 36 | | | | ³ ³ ³ ³ MÄRKUSED: 1. Lõigetele on kantud OÜ Arhidektuuribüroo Luhse & Tuhal poolt varem projekteeritud töö nr 1802 tehnovõrgud. 2. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded " (Majandus- ja taristuministri 03. 08. 2015. a. määrus nr 101). 3. Äärekivid paigaldada betoonalusele (betooni mark C16/20), mille paksus vähemalt 8cm. 4. Täringukivid laduda külg-külje vastu ning ülejäänud vuugid täita Rumpox või analoog seguga. 5. Ridakillustiku 4/63 teratikuline koostis vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhise" tabelile 5 AutoCAD Map 3D 2018#398-56609519 (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016. a käskkirjaga nr 0215). OBJEKT: TÖÖ NR: JOONIS NR: LEHT NR: 6. Projekteeritavad ja planeeritavad kommunikatsioonide trassid tuleb paigaldada enne teekatendi ehitust. RIIGITEE NR 29 MÄRJAMAA - KOLUVERE T00319 TL-4 1 7. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5-7), KM 0,40 - 0,55 ÜMBEREHITUS ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Teedeprojekt OÜ PROJEKTEERIJA: T.Tamkivi Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada rg-kood 11365874 JOONIS: KONSTRUKTIIVNE LÕIGE PROJEKTIJUHT:M.Paloots Kanali tee 4, 10112 Tallinn niidukõlbulikus. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. tel +372 682 5717 KONTROLLIS: R.Loorens [email protected] TELLIJA: MTR reg-nr EPE001067, EEP003359, EEK001233 OÜ ARHITEKTIBÜROO LUHSE & TUHAL STAADIUM: KUUPÄEV: MÕÕT: ELK000052 PP KOOST. 15.04.20 1:100 Gonsori 25-1, 10147 Tallinn, tel 641 8741 PLOT. 15.04.20  Teedeprojekt OÜ Teie 17.07.2020 [email protected] Kanali tee 4 Meie 26.08.2020 nr 15-1/20-0257/37769-2 10112, Tallinn Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus Olete esitanud Maanteeametile taotluse Riigitee nr 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehituse projekti kooskõlastamiseks. Projektlahenduse aluseks on võetud Klaarika kinnistu detailplaneering, Ferrysan OÜ, 2007a. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame Teedeprojekt OÜ poolt koostatud „Riigimaantee 29 Märjamaa-Koluvere km 0,40 – 0,55 ümberehitus“ (töö nr T00219, vastutav projektijuht: Mikk Paloots) tingimusel, et ehituse käigus paigaldatakse sõidusuundade eraldamiseks kummipostid riigiteele 29 Märjamaa-Koluvere vahemikus PK 4+20 – PK 5+50. Kooskõlastatud projekt asub lingil https://pilv.mkm.ee/s/8dzFkXc3TKaUhMB. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. 1. Tee-ehitustööde teostamiseks peavad Maanteeamet ja Huvitatud isik sõlmima ristumiskoha ehitamise lepingu. Ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimise taotlus palume esitada [email protected]. 2. Koos ristumiskoha ehitamise sõlmimise taotlusega tuleb esitada käesolev kooskõlastus, kehtivad projekti kooskõlastused piirinaabrite, kohaliku omavalitsuse ja tehnovõrkude valdajate poolt. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Viktor Kisseljov Põhja teehoiu osakonna ehituse juhtivinsener Lisad: Projekti seletuskiri, asendiplaan ja ristprofiil Kristi Moisto 53400540 [email protected] Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)