Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Keskpuiestee 20
43199 Kiviõli linn, Lüganuse vald, Ida-Virumaa
Telefon: 332 1320, e-post:
[email protected]
Töö nr 247
Proj. staadium Põhiprojekt
Lüganuse vald, Kiviõli linn
Maidla tee parkla ehitusprojekt
Teedeehitus ja liikluskorraldus
Pädev isik: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/
Kutsetunnistus nr. 125849, dipl. teedeinsener, tase 7
_______________________________________________________________________________
Peaprojekteerija: Palmpro OÜ, reg-kood 11046206, tel 735 2929 e-post:
[email protected]
MTR reg-nr EEP000168, TEL001703. Muinsuskaitse tegevusluba
nr E735/2013 Vastutav Toomas Põld, tegevusloa nr. E584/2011
Teede projekteerija: Teede Kavand OÜ, reg-kood 14433688, tel 522 8003
e-post:
[email protected], MTR reg-nr TEE000034
Objekti asukoht: Kiviõli linn, Maidla tee, katastritunnused: 30901:001:0086, 30901:001:0052
Tartu, 14.06.2020
Töö koosseis
I osa Geodeetiliste uuringute aruanne
II osa Ehitusgeoloogiliste uuringute aruanne
III osa Teedeehitus ja liikluskorraldus
IV osa Tänavavalgustus
V osa Kanalisatsioon
Projekteerimismeeskonna nimekiri
1. Gem-Geo OÜ, Priit Teinbas /geoalus/ tel 515 5782,
[email protected]
2. Tiit Korn /teed ja liiklus/ tel 522 8003,
[email protected]
3. Olev Saago /veemajandus/ tel 509 7516,
[email protected]
4. Hardo Aun /tänavavalgustus/ tel 5800 9470,
[email protected]
5. Raini Õun /eelarve/ tel 509 7516,
[email protected]
Tartu, 14.06.2020
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
SISUKORD
SELETUSKIRI........................................................................................................... 3
1 ÜLDOSA ............................................................................................................. 3
1.1 OBJEKTI ASUKOHT ........................................................................................... 3
1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK ............................................. 3
1.3 OBJEKTI SEOTUS TEEVÕRGUGA, TEE KLASS ............................................... 3
1.4 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU ........ 4
1.5 PROJEKTI KOOSTAMISE ALUSEKS ON: ....................................................................... 5
1.6 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED.................... 5
2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS ...................................................... 5
2.1 OLEMASOLEV OLUKORD.................................................................................. 5
2.2 OLEMASOLEVA TEHNOVÕRGUD ............................................................................... 5
2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA .................................................................................. 6
2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE ....................................................................... 6
2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud ....................................................................... 6
2.4.2 Ehitusgeoloogilised uuringud........................................................................ 6
3 PROJEKTLAHENDUS ........................................................................................ 8
3.1 ÜLDANDMED .......................................................................................................... 8
3.2 PLAANILAHENDUS .................................................................................................. 8
3.3 VERTIKAALPLANEERING .......................................................................................... 8
3.4 MULLE .................................................................................................................. 8
3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE ................................................................................... 9
3.6 TÄNAVAVALGUSTUS ........................................................................................ 9
3.7 KATEND ................................................................................................................ 9
3.7.1 Koormussagedus ja katendi vajalik elastsusmoodul .................................... 9
3.7.2 Katendi konstruktsioon ................................................................................. 9
3.7.3 Nõuded katendi materjalidele ..................................................................... 10
3.7.4 Nõuded äärekividele ja nende paigaldusele .............................................. 10
3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ............................................................. 10
3.9 HALJASTUS ......................................................................................................... 11
3.10 KESKKONNAKAITSE .............................................................................................. 11
4 TÖÖDE TEOSTAMINE ..................................................................................... 12
4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS .............................................................. 12
4.2 VÄLJAMÄRKIMINE ................................................................................................. 13
4.3 TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................. 13
4.3.1 Ettevalmistustööd ....................................................................................... 13
4.3.2 Kaevetööd .................................................................................................. 13
4.3.3 Mulde ehitus. .............................................................................................. 13
4.3.4 Dreenkihi ehitus.......................................................................................... 14
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 1/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
4.3.5 Katendi ehitus............................................................................................. 14
4.3.5.1 Äärekivide paigaldamine ......................................................................... 14
4.3.6 Haljastustööd.............................................................................................. 14
4.3.7 Tööd tehnovõrkudega ................................................................................ 15
4.3.7.1 Siderajatised ........................................................................................... 15
4.3.7.2 Elektrikaablid .......................................................................................... 16
4.3.7.3 Vee- ja kanalisatsioonitrassid ................................................................. 17
4.3.8 Ehitustööd Raudtee kaitsevööndis ............................................................. 17
Raudtee kaitsevõõndis töötamiseks tuleb täita Ehitusseadustiku (2015) §
73. ,,Raudtee kaitsevöönd’’ toodud nõudeid, sh: ..................................................... 17
5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA .................................................................................. 18
6 HOOLDUSJUHENDID ...................................................................................... 19
7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS ............................ 20
8 LISAD
8.1. Projekteerimise tingimused
8.2. Tehnilised tingimused
8.3. Kooskõlastuste koondtabel ja kooskõlastused
9 JOONISED
Joonis TL 1 Asendiplaan, liikluskorraldus M 1:500 1 leht
Joonis TL 2 Konstruktiivsed ristprofiilid M 1:50 1 leht
Joonis TL 3 Pikiprofiil M 1:1000; 1:100 1 leht
Joonis TL 4 Vertikaalplaneerimine M 1:500 1 leht
Joonis TL 5 Truubi tüüpjoonis M 1:500 1 leht
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 2/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
SELETUSKIRI
1 ÜLDOSA
1.1 OBJEKTI ASUKOHT
1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK
Käesolev projekt on koostatud Lüganuse Vallavalitsuse tellimusel. Projekt käsitleb Kiviõli linnas
Maidla tee parkla ja bussipeatuse taskute ehitust
Ehitusprojekti koostamise eesmärgiks on tagada Kiviõli jaama läheduses nõuetekohane parkimine
sõiduautodele ja bussidele ning „Kiviõli jaama“ bussipeatuse taskute ehitus.
1.3 OBJEKTI SEOTUS TEEVÕRGUGA, TEE KLASS
Parkla ja bussipeatuse taskud on projekteeritud riigitee nr 13124 Kiviõli-Maidla äärde. Nimetatud
tee on 1973.a. ehitatud asfaltbetoonkattega tee, kus projektiga käsitletavas lõigus on katte laius
6…11,2 m. Tee nr 13124 asukohaga km 0,413 on ristmik kohalike teedega: Vabaduse pst
(põhjapoolne haru), Lepa teega (idapoolne haru).
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 3/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
1.4 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud
normdokumentidest ja juhenditest:
Ehitusseadustik (RTI, 05.03.2015;
EVS 843:2016 Linnatänavad;
,,Tee projekteerimise normid’’ (05.08.2015 nr.106);
Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel. (Maanteeameti
peadirektori 13.mai 2008.a käskkiri nr. 102).
Geotehniliste uuringute juhis. (Maanteeameti peadirektori 15.11. 2018.a käskkiri nr. 1-2/18/462).
Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);
Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise
kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);
Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31);
Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA 2019, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-
2/19/096);
Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga
23.12.2015 nr.0314.
Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga
22.11.2016 nr.0215.
Asfaltsegude täitematerjalid. EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1.
Asfaltsegude sideained. EVS 901-2:2009 Tee-ehitus. Osa 2.
Asfaltsegud. EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3.
Elastsete teevakatendite projekteerimise juhend 2001-52;
Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MT ministri määrus 13.07.2018. nr 43);
EVS-EN 1340:2003 + AC:2006 (parandus EVS-EN 1340:2003 + AC:2006/AC2014) Betoonist
äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid;
EVS-EN 1338: 2003+AC:2006 Betoonist sillutuskivid. Nõuded ja katsemeetodid;
Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 14.11.2018 nr.1-2/18/458;
EVS 613: Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
Teemärgised ja nende kasutamine EVS 614;
Riigiteede teekattemärgistus. Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise
ja eemaldamise juhend. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 13.05.2016 nr.0103;
Tehnovõrkude ja ametasutuste tehnilistest tingimustest.
Eriosade projekteerimisel aluseks olnud normid ja standardid on toodud vastava eriosa projektis.
Ehitamisel lähtuda täiendavalt kehtivatest asjakohastest normdokumentidest ning
hankedokumentidega kohustuslikuks muudetud juhenditest ja juhistest.
Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on
Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 19.02.2019. Teetööde
tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti kodulehel aadressil:
https://www.mnt.ee/sites/default/files/content-
editors/Failid/Juhendid/ehitus/teet_de_tehniline_kirjeldus_kk.pdf
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 4/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
1.5 PROJEKTI KOOSTAMISE ALUSEKS ON:
1) Lüganuse Vallavalitsuse korraldus 22. jaanuar 2020 nr 50. Projekteerimistingimuste andmine;
2) Kiviõli linna Maidla tee parkla projekteerimise lähteseisukohad;
3) AS Eesti Raudtee tehnilised tingimused, kiri 13-8/694-1;
4) Maanteeameti kiri Lüganuse Vallavalitsusele 17.01.2020 nr 15-2/20/1161-2;
5) Elektrilevi OÜ. Tehnilised tingimused nr 349710 20.05.2020;
6) OÜ Järve biopuhastus tehnilised tingimused 07.07.2020 nr 2-9/1808.
1.6 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED
1. Tellija:
Lüganuse Vallavalitsus
Reg nr. 75025064,
Keskpuiestee 20 43199 Kiviõli linn, Lüganuse vald, Ida-Virumaa
Telefon + 372 332 1320, e-post
[email protected]
2. Peaprojekteerija:
Palmpro OÜ
Võilille tee 11a-16, Haage, Tartu linn, Tartumaa 61402
Olev Saago, tel +372509 7516, e-post:
[email protected]
3. Teede projekteerija:
Teede Kavand OÜ
Vibu 2-22, Tallinn 10415
Tiit Korn, tel +372 522 8003
e-post:
[email protected]
2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1 OLEMASOLEV OLUKORD
Riigitee nr 13124 Kiviõli-Maidla on 1973.a. ehitatud asfaltbetoonkattega tee, kus projektiga
käsitletavas lõigus on katte laius 6…11,2 m. Paremal pool teed alates ristmikust on haljasribaga
eraldatud jalgratta- ja jalgtee, mille katte laius on 2,5 m.
Aasta keskmine liiklussagedus riigiteel on 931 autot/ööpäevas. Kiiruspiirang on 30 km/h.
Parkla asukohas ristmiku edelanurgas on looduslik rohumaa, millel kasvavad üksikud puud ja
puude grupid. Reljeefilt on maapinna kalle lõuna-põhja suunaline Projekteeritava ala lääneservas
ca 45 kraadise nurga all riigiteelt algav Maidla tee on 3,6…4,6 m laiuse mustkattega tee.
Ristmikust ida poole jääv maa-ala on samuti looduslik rohumaa üksikute puude gruppidega. Alates
riigitee km-lt 0,343 (olemasoleva kergliiklustee ühenduskoha vastast) kuni Lepa tee 2 mahasõiduni
on varem kaevatud jalgtee küna.
Tehnovõrkudest on projekteeritaval alal tänavavalgustus, heitvete kanalisatsiooni trass, elektri
keskpinge kaabel ja sidekaabel.
2.2 OLEMASOLEVA TEHNOVÕRGUD
1. Telia Eesti AS sidekaablid;
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 5/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
2. Elektrilevi OÜ elektrikaablid;
3. OÜ Järve Biopuhastus Vee- ja kanalisatsioonitrassid;
4. Tänavavalgustus;
2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA
Projekteeritava alaga haaratud krundid:
1. Maidla ühispeatus, 30901:001:0086;
2. Maidla tee lõik 4, 30901:001:0052;
3. 13124 Kiviõli-Maidla tee lõik 1, 30901:004:0011;
4. Lepa tee lõik 1, 30901:013:0031;
5. Maidla-Kiviõli kergliiklustee T22, 30901:001:0034;
6. Aia tänav, 30901:012:0098;
7. Maidla haljasala 2, 30901:001:0089;
8. Kiviõli raudteejaam, 30901:005:0006.
2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE
2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud
Ehitusgeodeetilised uurimistööd teostas OÜ GEM GEO 2020.a. märts-juuni, Töö nr 12454.
Koordinaadid on L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Kontrollitud katastripiirid on
tellitud Maa-Ametist. Geoalus on kooskõlastatud tehnovõrkude valdajatega.
2.4.2 Ehitusgeoloogilised uuringud
Ehitusgeoloogilise uuringu teostas OÜ Rakendusgeoloogia novembris 2019.a. Töö nr 19-105.
Väljavõtted uuringu aruandest:
Tee konstruktsioon Maidla tee ja Aia tänava ristmiku alal (PA-2). Tee katteks on 0,05 m paksune
mustkatte (kiht 1) kiht, mille all stabiliseerimis kihina 0,10 m paksune lubjakivi killustiku (kiht 2,
Gr) kiht. Tee muldeks on rohke kruusaga keskliiv (kiht 3, grMSa, kruusliiv, E). Tee mulde
(mustkate, killustik, kruusliiv) paksuseks oli 0,30 m. Tee mulde all on säilinud 0,40 m paksune mulla
(kiht 5, orSi) kiht.
KIHT 1. MUSTKATE (tIV). Tee katendisse rajati puurauk 2 Maidla tee ja Aia tänava ristmiku alal.
Kiht algab teepinnast, kihi paksus uuringupunkti alal oli 0,05 m. Kiht oli monoliitne.
KIHT 2. LUBJAKIVI KILLUSTIK (stabiliseerimise kiht, Gr, tIV). Tee katendisse rajati puurauk 2
Maidla tee ja Aia tänava ristmiku alal. Killustik on kaetud mustkate (kiht 1) kihiga ning algab
teepinnast 0,05 m sügavuselt kihi paksus uuringupunkti alal oli 0,10 m. Kiht oli valkjashalli värvi,
tihe.
KIHT 3. ROHKE KRUUSAGA KESKLIIV (mulle, grMSa, kruusliiv, E, tIV). Tee katendisse rajati
puurauk 2 Maidla tee ja Aia tänava ristmiku alal. Rohke kruusaga keskliiv on kaetud lubjakivi
killustiku (kiht 2) kihiga ning algab teepinnast 0,15 m sügavuselt kihi paksus uuringupunkti alal oli
0,15 m. Kiht oli kollakaspruuni värvi, tihe, sisaldab jämepurdu 25... 40%. Kiht on mittedreeniv ja
külmakindel.
KIHT 4. TÄITEPINNAS ( xMg, tIV). Planeeritava parkla ala kesk- ja idapoolne osa (PA-3...6) on
kaetud ümbertõstetud kohaliku pinnasega. Täitepinnas algab maapinnast. Kiht oli enamjaolt
mustjashalli, kohati pruuni või kollakaspruuni värvi, väga kohev kuni kohev. Täitepinnas koosneb
enamjaolt mullast, kohati murenenud põlevkivist, olme- ja ehitusprahist (klaasikillud ja telliskivi
tükid) ning sisaldab liiva pesasi. Täitepinnase paksus puuraukude alal oli 0,40...0,80 m.
Kiht on mittedreeniv ja eriti külmaohtlik.
Kasvukihiks uuringualal oli muld (kiht 5, qIV)
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 6/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
KIHT 5. MULD (kasvukiht, orSi, qIV). Kiht oli säilinud enamus puuraukude alal, ainult puurauk 4
alal kiht puudus. Kiht on kaetud rohke kruusaga liiva (kiht 3, tIV) või täitepinnase (kiht 4, tIV)
kihtidega ning algab maapinnast 0,0...0,75 m sügavuselt abs kõrguselt 49,30...51,05 m. Muld oli
mustjashalli värvi, kohev, kiht sisaldab visuaalsel hinnangul orgaanilist ainest 4...6%. Mulla paksus
puuraukude alal oli 0,15...0,40 m.
Kiht on mittedreeniv ja eriti külmaohtlik.
Pinnakatte moodustab kvaternaarse liustikujäälise (glIII) tekkega kruusaga savine peenliiv (kiht 4,
moreen, glIII).
KIHT 6. KRUUSAGA SAVINE PEENLIIV (moreen, grclFSa, kerge liivsavi, pinnasekategooria C,
külmakerketegur B= 5, glIII). Moreeni kiht esines kogu uuringualal. Kiht on kaetud täitepinnase
(kiht 4, tIV) või mulla (kiht 5, qIV) kihtidega ning algab tee-/maapinnast 0,30...0,90 m sügavuselt,
abs kõrguselt 49,15...50,65 m. Kruusaga savine peenliiv on hallikasspruuni värvi, sitke, sisaldab
jämepurdu 10...40%. Kihi paksus puuraukude alal oli 0,60...1,90 m. Kiht on mittedreeniv ja eriti
külmaohtlik.
Aluspõhjaliseks kivimiks uuringualal on ülem-ordoviistiumi kukruse lademe murenenud põlevkivi
(kiht 7 O3kk) ja lubjakivi (kiht 8, O3kk).
KIHT 7. MURENENUD PÕLEVKIVI (O3kk). Murenenud põlevkivi kiht esines uuringuala
idapoolseima puuraugu, PA-6 alal. Murenenud põlevkivi lamas kruusaga savine peenliiva (kiht 6,
moreen, glIII) kihi all. Murenenud põlevkivi kiht algas maapinnast 1,5 m sügavuselt, abs kõrguselt
48,55 m. Murenenud põlevkivi on pruuni värvi, kohev, enamajaolt tolmu fraktsioonis, üksikute
õhukeste lubjakivi vahekihtidega. Kihi paksus puuraugu alal oli 1,40 m. Murenenud põlvkivi jääb
külmumissügavusest sügavamale.
KIHT 8. LUBJAKIVI (O3kk). Lubjakivini jõuti kõikide puuraukude alal. Lubjakivi lamas kruusaga
savine peenliiva (kiht 6, moreen, glIII) või murenenud põlevkivi (kiht 7, O3kk) kihtide all. Lubjakivi
algas maapinnast 1,3...2,9 m sügavuselt, abs kõrguselt 47,15...49,55 m. Lubjakivi on valkjashalli
värvi, keskmise kihiline, sisaldab põlevkivi vahekihte. Lubjakivi avati uuringusügavuses 0,10...0,70
m ulatuses.
Uuringuajal (04.05.2020) esines pinnavesi ülaveena ja PA-6 alal. Ülavesi algas maapinnast 0,50 m
sügavuselt, abs kõrguselt 49,55 m. Tõenäoliselt on uuringualal alla keskmise pinnasevee tase. Pika
põuaperioodi järgselt võib pinnasevett uuringusügavuses mitte esineda. Ülavesi esines
täitepinnases.
Ehitusgeoloogilised tingimused parkla rajamiseks on järgmised:
Täitepinnas (kiht 1, tIV) ja muld (kiht 2, qIV) on tugevalt kokkusurutavad ja külmaohtlikud ning ei
sobi parkla aluseks pinnaseks. Parkla all tuleks täitepinnas ja muld asendada kiht kihilt tihendatud
liiv või kruus pinnasetega.
Moreenpinnas (kiht 6) on leondumise ohtlik, kui pinnas leonduks, kaotaks ta oluliselt kandevõimes.
Leondumise vältimiseks ei tohiks savipinnas seista lahtises kaevikus vee all ja märjal pinnasel ei
tohiks liikuda ehitusmehhanismidega. Leondunud savipinnas ei hoia nõlvu.
Murenenud põlevkivi (kiht 7, O3kk) on ekskavaatoriga kaevatav, lubjakivi (kiht 8, O3kk)
vajab piikamist (kiht 8, O3kk).
Piirkonna külmumissügavus on ca 1,40 meetrit, lumest lahti hoitavatel teedel ja platsidel külmub
talvel pinnas kuni 2,10 m sügavuseni.
Niiskuspaikkonnatüübilt on tegemist niiske paikkonnaga.
Uuringualal ei esinenud dreenivaid pinnaseid.
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 7/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
3 PROJEKTLAHENDUS
3.1 ÜLDANDMED
Tänava rekonstrueerimine on projekteeritud lähtuvalt p. 1.5. nimetatud dokumentidest.
Projekteerimise lähtetase: rahuldav (R);
Sõidutee kate: asfaltbetoon;
Kergliiklus- ja kõnnitee kate: asfaltbetoon, betoonkivi;
Jalgteede katte laius 2…4 m;
3.2 PLAANILAHENDUS
Maidla tee ristumiskoht on viidud ca 40 m võrra ida poole, ristumisnurk 90 kraadi. Katte laius on 8
m, ristmiku juures suureneb 12 m-ni, pöörderaadiused 10 m.
Sõiduautode parkla on mõõtmetega 57x17 m. Parkimiskohti on 39, sh. 2 invakohta.
Sõiduautode parkla lõunaservas on 4 m laiune jalakäijate puhke- ja ooteala, selle taga 8 m laiune
bussiparkla 2-le bussile. Juurdepääsutee bussiparklasse algab ca 50 m Maidla tee algusest ja tuleb
tagasipöördekaarega riigitee äärse jalgratta- ja jalgtee juurest jalakäijate puhkeala kõrvale.
Riigitee ületuskoha vastas on ala, kus asub infotulp, puhkekoht 2 istepingiga, linnakaart ja
jalgrattaparkla.
Riigitee ületuskohale on projekteeritud ohutussaar pikkusega 9,5 m ja laiusega 3 m. Idapool
ületuskohta on projekteeritud jalgratta- ja jalgtee pikkusega 117 m ja laiusega 2,5 m kuni Lepa tee
2 mahasõiduni. Teine jalgtee lõik on Maidla teest kuni olemasoleva jalgratta- ja jalgteeni, pikkus 60
m ja laius 2,5 m.
Olemasolevatele bussipeatustele riigitee ääres on projekteeritud 4 taskut koos ooteplatvormidega.
Taskute mõõtmed on vastavalt standardis EVS 843:2016 „Linnatänavad“ toodud avatud taskule
ühele bussile: sissesõidu kiil 16 m, täislaiusega osa 18 m ja väljasõidu kiil 12,5 m. Tasku laius 2,5
m. Ooteplatvormi laius 2 m ja pikkus 10…15 m. Ristmikust Maidla suunas oleval parempoolsel
bussipeatusel on ka ootevarje ja ühendus olemasoleva jalgteega.
3.3 VERTIKAALPLANEERING
Sõiduteel on kahepoolne põikkalle 2,5%. Kõnnitee ja JJT põikkalle 2%.
Äärekivi kõrgus psrkla ja eraldussaare ääres on 10 cm, bussipeatuste ooteplatvormidel 15 cm.
Madaldatud äärekivi kergliiklustee otstes ja ülekäigukohtadel on 0 cm. Maidala tee pikikalded on
1…2,8%. Jalgteede pikikalded on 0,4…3,8 %.
3.4 MULLE
Muldkeha moodustab täidend dreenkihi alumise pinnani. Täitepinnasena tuleb kasutada dreenivat
pinnast, mille filtratsioonitegur on vähemalt 0,5 m/ööpäevas.
Mittesobiv nõrk pinnas süvendi põhjas tuleb eemaldada ja asendada sobivaga.
Süvend tuleb kaevata sügavuseni, kus lõpeb täitepinnase all olev mullakiht.
Süvendite kaevamisel arvestada, et dreenkihi alumise pinna põikkalle peab olema vähemalt 4%.
Mulde nõlvad kindlustada kasvumulla ja murukülviga.
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 8/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE
Sademeveed juhitakse piki- ja põikkalletega kõrvalolevatele haljasaledele ja projekteeritud
immutuskraavidesse. Jalgteede alla on projekteeritud 4 truupi D250.
3.6 TÄNAVAVALGUSTUS
Tänavavalgustust käsitletakse osas IV.
3.7 KATEND
3.7.1 Koormussagedus ja katendi vajalik elastsusmoodul
Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend 2001-
52“.
3.7.2 Katendi konstruktsioon
Projekteeritud on järgmised katendid:
Sõidutee katendi konstruktsioon:
- tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 5 cm
- poorne asf.bet AC 20 Base 7 cm
- killustikalus (32/63 kiilumisega) 25 cm
- dreenkiht, filtr. ≥1m/ööp min 30cm
- mulde pinnas, filtr. ≥ 0,5 m/ööp
- aluspinnas/ol. ol. mulde pinnas
Sõiduautode parkla ja mahsõitude katend:
- tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 4 cm
- poorne asf.bet AC 20 Base 5 cm
- killustikalus (32/63 kiilumisega) 25 cm
- dreenkiht filtr. ≥1m/ööp min 30cm
- mulde pinnas, filtr. ≥ 0,5 m/ööp
- aluspinnas
Jalgtee katend tüüp 1:
- tihe asfaltbetoon AC 8 Surf 5 cm
- killustikalus (ridakill 4/63) 20 cm
- dreenkiht filtr. ≥1m/ööp 20 cm
- mulde pinnas, filtr. ≥ 0,5 m/ööp
- aluspinnas/ol. ol. mulde pinnas
Kõnnitee katend tüüp 2:
- betoonkivisillutis 6 cm
- paigalduskiht liivast 3 cm
- killustikalus (ridakill 4/32) 20 cm
- dreenkiht filtr. ≥1m/ööp 20 cm
- mulde pinnas, filtr. ≥ 0,5 m/ööp
- aluspinnas/ol. ol. mulde pinnas
Kõnnitee katend tüüp 2:
- munakivisillutis betooniga 15…20 cm
- kuivbetoon 6 cm
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 9/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
- killustikalus (ridakill 4/32) 20 cm
- ol. ol. alus
3.7.3 Nõuded katendi materjalidele
Killustikalus ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust vastavalt
„Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele.
Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2009, EVS 901-2:2009, EVS 901-3:2009 ja
„Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest.
Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded sõiduteele vastavalt „Asfaldist
katendikihtide ehitamise juhis“ (AKEJ) tabeli 1 veerule 3 1500 ≤ AKÖL 20 < 3000 ja jalgteel
veerule 2 900 ≤ AKÖL 20 < 1500.
Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide
ehitamise juhend“ (KKEJ) tabeli 1 veerule nr.6 AKÖL 20 ≥ 500 - 3000 ja jalgteel veerule 7:
AKÖL20 < 500.
Äärekivid paigaldada betoonile (C15/20) paksusega 6 cm, mille all on killustikalus 15cm
Dreenkihis kasutatakse liiva, mille filtratsioonitegur ei tohi olla alla 1m/ööpäevas*.
*) Filtratsioonimoodul peab olema määratud maksimaalse standardtiheduse (EVS-EN 13286-2
järgselt) ning optimaalse niiskuse juures EVS 901-20 kohaselt.
Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi
nõuded“ (TEKN)
3.7.4 Nõuded äärekividele ja nende paigaldusele
Tee ja liiklussaarte servadesse ning erinevate katete eraldamiseks on projektis kasutatud
järgmisi äärekive:
Betoonist äärekivi – ristlõige 15 x 29cm
Kõrgus kattelt:
-10 cm – parkla ja ohutussaare servas;
- 15 cm – bussiooteplatvormi servas;
- 0 cm – jalgtee otstes ja teeületuskohas.
Kasutatavad betoonäärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis
peab tagama nende püsivuse, selleks tuleb nad rajada kogu pikkuses täisbetoonalusele.
Betoonikihi paksus 10 cm, mille alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada
mõlemalt poolt kivi betooniga.
NB! Kõikide sõidutee-äärsete äärekivide madaldatud kohtades tuleb äärekivi viia
kahe äärekivi ulatuses sujuvalt kokku normaalkõrgusega äärekividega. Äärekivid peavad
vastama standardile „Betoonist äärekivid“ EVS-EN 1340, klass 3.
3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID
Liikluskorraldusvahendite paigaldamine ja teekattemärgistus teha vastavalt joonisele TL-1 ja
standarditele EVS 613:2001/AI:2008/A2:2016 ja EVS 614:2008/A1:2016.
Kasutada I suurusgrupi märke sõiduteel ja 0 grupi märke kergliiklusteedel. Liiklusmärkide alused
valmistada alumiiniumist. Kasutada I ja II klassi valgustpeegeldavat kilet.
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 10/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-
1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus
klassiks võtta vähemalt DSL3. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid.
Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema terasprofiilist ja kuumtsingitud. Torude mõõtmed
peavad tagama liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik
avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee
sissepääsu posti.
Kattemärgistus teha sõiduteel termovaluplastikuga ja kergliiklusteel teevärviga, märgiste pinnal
peab kasutama klaaskuule vähemalt 300g/m².
Vabaduse pst, Lepa tee ja Kiviõli-Maidla tee ristmikul eemaldada osaliselt olemasolev
kattemärgistus ja märgistada vastavalt joonisele TL-1.
Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja
vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti
koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse
projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva
liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema
üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale.
Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile ja Tellijale.
3.9 HALJASTUS
Ehitusele ettejääv kõrghaljastus vastavalt joonisele TL-1 likvideerida.
Tee ja jalgtee vahele jäävad haljasribad ning tee ääred tuleb haljastada, samuti ka kõik kohad, kus
ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud.
Tööde kirjeldus vt. p. 4.3.6.
3.10 KESKKONNAKAITSE
Projekteeritaval objektil puuduvad kaitstavad loodusobjektid ja seetõttu puudub projekteerijal
vajadus teha koostööd Keskkonnaametiga.
Töövõtja peab järgima keskkonnaalaseid seadusi, standardeid, norme ja juhiseid, mis on seotud
töövõtja tegevusega.
Kui taaskasutatakse või kõrvaldatakse jäätmeid nende tekkekohas, peab töövõtja end registreerima
jäätmekäitlejaks vastavalt Jäätmeseaduse § 74 -le. Käideldavate jäätmete liigid ja koodid sisalduvad
Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004.a määruses nr. 102 „Jäätmete, sealhulgas ohtlike jäätmete
nimistu". (RT I 2004,23, 155).
Ehituse käigus tekkinud jäätmed tuleb viia jäätmekäitlusettevõttesse. Jäätmete ajutised
kogumiskohad peavad olema sellised, kus on välistatud jäätmete sattumine pinnasesse.
Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest
tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis
kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.
Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema
orras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad
olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat
keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid.
Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised,
lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku
korjata ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase
ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega või tööde tellijaga.
Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist
olukorda.
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 11/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
4 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS
Tööde teostusel lähtuda Lüganuse valla ehitusmäärusest, kaevetööde eeskirjadest ja teetööde
tehnilistest kirjeldustest.
Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad normdokumentides muudatused, siis
peavad need kajastuma pakkumisdokumentides. Pakkumisdokumentatsiooni vastuolu korral
projektiga tuleb lugeda õigeks pakkumisdokumentatsioonis toodu.
Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei
kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid milliste
vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega.
Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tehnilistele Töökirjeldustele ja asjakohastele
normidele ning juhenditele, missugused on jõus ehitusperioodil. Ehitaja peab iga üksiku Tehniliste
Töökirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja
kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis.
Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide
kommunikatsioonide valdajad. Olemasolevate kommunikatsioonide kõrgused ja asukohad
täpsustada valdajatega nende poolt määratud meetodil. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis
kaevetööd teostada valdajaga kokkulepitud meetodil.
Töövõtja on kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda
käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud -tööde teostamisel nendele kuuluval maal. Ehituse
käigus säilitada olemasolevad piirimärgid. Kui seda ei ole võimalik teha, siis tuleb need ehitustööde
lõppedes taastada.
Ehitusaegne liikluskorraldus tuleb kooskõlastada Tellijaga. Jooniste koostamisel tuleb juhinduda
Majandus- ja Kommunikatsiooniministri määrusest “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ning
Maanteeameti peadirektori käskirjaga juhend „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“.
Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema
kooskõlas tööde tellijaga. Load peab hankima töövõtja. Tööde teostamisel tehnovõrkude
kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide
kaitsetsoonis (2 m) tuleb kaevetööd teostada käsitsi.
Enne töödega alustamist kutsuda kohale järelevalvespetsialist olemasolevate kaablitrasside
asukohtade ja sügavuste täpsustamiseks ning trasside maha märkimiseks looduses. Sidekaabli
lahtikaevamiseks tuleb kutsuda kohale Telia Eesti AS esindaja kaabli asukoha näitamiseks ja tööde
hindamiseks. Kaablikaitsega seotud kulutused katab töö tellija. Töövõtja peab enne tööde alustamist
võtma täiendavalt kõik vajalikud kooskõlastused.
• Kõik tehtavad tööd kinnistuste naabruses ja erakinnistutel tuleb töövõtjal täiendavalt
kooskõlastada kinnistute omanikega enne ehitustööde algust.
• töövõtja vormistab vajadusel uuesti kõik vajalikud kooskõlastused kõigi kommunikatsioonide
valdajatega.
• Vajadusel vormistab Töövõtja uuesti kõik vajalikud kooskõlastused omavalitsustega.
Olemasolevad sidekaablid peavad jääma töökorda peale ehitustööde lõppu.
Siderajatistel töötamine raske tehnikaga ja ülesõit on keelatud.
Kui töötamine toimub sidekanalisatsiooni kaitsevööndis, siis peale tööde lõppu on vaja teostada
kanalisatsiooni läbitavuse kontroll ja mitteläbitavuse korral vaja lisada uued torud kaevust kaevu.
Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud
vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega
saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama kõigist
projektis leitud ebaselgusest ning võimalikest vasturääkivustest projekteerijat enne, kui ta võtab
vastu konkreetse teostamise otsuse.
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 12/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
4.2 VÄLJAMÄRKIMINE
Projekteeritud tee telg, ristmikud ja piirinaabrite piirid märkida välja vastavaid litsentse omava
geodeesia firma poolt digitaalse plaani alusel.
4.3 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.3.1 Ettevalmistustööd
4.3.1.1 Väljamärkimistööd
Rajada ajutisi reepereid ja koordineerituid punkte, mis võimaldaks kogu ehitustööde käigus teha
väljamärkimistöid ja kontrollmõõtmisi. Märkida välja piketaaz, mis peab säilima garantiiperioodi
lõpuni. Projekteeritud tänavad ja piirinaabrite piirid märgitakse välja digitaalselt litsenseeritud
geodeesiafirma poolt.
4.3.1.2 Tee maa-ala puhastamine
Mõiste "Teemaa-ala puhastamine" tähendab postide, mastide, kivide, rahnude ja muu sobimatu
materjali (ehituspraht, olmepraht jne.)eemaldamist, tee maa-alale lõpetatud, viimistletud ja
esteetilise väljanägemise andmist. Puhastamistöid tuleb teha Projektiga kindlaks määratud maa-ala
ulatuses või selle ala ulatuses, mille määrab insener.
4.3.2 Kaevetööd
Võimalusel tuleb kasvupinnas kohe peale selle eemaldamist kas ära kasutada või ladustada kas kuni
3-4 m kõrgustesse või siis inseneri poolt ette nähtud kõrgusega vaaludesse. Kasvupinnasel ei tohi
ilma tungiva vajaduseta sõita ei enne selle pinnase eemaldamist ega ka pärast selle vaaludesse
ladustamist. Ladustamisel ei tohi vaalusid üle koormata
Mullatöödel ja pinnase transportimisel peab töövõtja kasutama ainult selliseid masinaid ja
töömeetodeid, mis sobivad antud pinnase käitlemiseks.
Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab töövõtja kõik kaevekohad ja kaevikud veevabad
hoidma. Selleks peab töövõtja rajama inseneri poolt aktsepteeritavad ajutised äravoolud,
voolusängid või muldest madalamale jäävad dreenid vee juhtimiseks selleks töövõtja poolt vee
kogumiseks ehitatud veekogumiskohtadesse. Äravoolud, voolusängid, dreenid ja veekogumiskohad
peavad olema ehitatud püsiehitistest eemale.
Töövõtja peab vältima püsiehitise mistahes osas tekkida võivat uhtumist. Kui uhtumine siiski aset
leiab, peab töövõtja selle koheselt likvideerima viisil, mis rahuldab inseneri.
Pinnase kaevandamine sisaldab ka pinnase vedu. Pinnase vedu mulletesse või muudele täitealadele
võib toimuda siis, kui pinnase paigaldamiskohas töötavad piisava tootlikkusega laotamis- ja
tihendamismasinad, mis suudavad tagada sellise töötulemuse, nagu näeb ette projekt. Või vastavalt
inseneri juhistele.
Töövõtja peab tagama süvendite ja täidendite stabiilsuse oma valitud sobivate meetodite abil, seda
nii materjalide ladustamisel, masinate kasutamisel, kui ka ajutiste ehitiste ja konstruktsioonide
püstitamisel.
Tagasitäidet vajavad kaevikud võivad avatuks jääda vaid võimalikult lühikeseks ajaks. Kaevikud
tuleb tähistada, tõkestada, ohutuse tagamiseks kaitsta vastavalt määrusele "Liikluskorralduse
nõuded teetöödel".
4.3.3 Mulde ehitus.
Mulde moodustab dreenkihi alune kaeviku täitepinnas kuni aluspinnaseni.
Mulde ehituseks vajaminev liivpinnas tuuakse karjäärist. Pinnase filtratsioonitegur peab olema
vähemalt 0,5m/ööp.
Sobiv pinnas, mis tekib olemasoleva muldkeha ja aluste kaevamise käigus, ladustatakse tee
maa-alale reservi või veetakse kohe mahapanekukohta. Saadavat pinnast võib kasutada mulde
töökihi alaosas (juurdeveetava dreenkihi all) tingimusel, et selle filtratsioonimoodul on vähemalt
0,5m/ööp. Paigaldatud materjal planeeritakse projektis ette antud kalleteni ja tihendatakse vähemalt
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 13/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
tihendustegurini 0,98. Täidendi (sh. dreenkihi) ja selle nõlvade planeerimine nõutava kaldeni ning
tihendaminenõutava tihendustegurini kuuluvad täidendi tööde koosseisu.
Mulde laienduse püsimiseks tuleb olemasoleva mulde nõlva rajada vähemalt 1 m laused astmed iga
mulde kihi kohta.
4.3.4 Dreenkihi ehitus
Kesk- jäme- või kruusliivast, mille filtratsioonitegur on vähemalt 1m/ööp. Dreenkiht planeeritakse
proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%.
4.3.5 Katendi ehitus
Teostada kooskõlas „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" toodud nõuetega. Eelnevalt
peab olema mulle ja aluspind ning enne iga järgmise kihi ehitust eelmine kiht
Omanikujärelevalve poolt vastu võetud.
Kasutatavad materjalid peavad olema nõuetekohaselt sertifitseeritud. Materjalide vastavust nõuetele
peab tõendama materjalide tootja või tema volitatud esindaja vastavusdeklaratsiooniga.
Materjalide esmane katsetamine viiakse läbi enne tööde algust tellija poolt aktsepteeritud laboris.
Asfaltsegude retseptid peavad enne tööde algust olema kinnitatud tellija poolt.
Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused)
pealtlaiustest.
Katendikihtide ehitamisel juhinduda:
• KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS
Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.16 nr 0215
• ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS
Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314
• TEKN–Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (03.08.2015 nr 101)
4.3.5.1 Äärekivide paigaldamine
Äärekivide betooni tinglik mark mitte vähem kui C25/30 (B30);
ilmastikukindlus klass 3(D), massikadu mitte üle 1,0kg/m2; paindetugevuse klass 3
Äärekivid paigaldatakse betoonist sängituskihile ja toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste
konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Sängitusbetooni kõrgus peab olema selline,
mis võimaldaks ehitada projektijärgse katte nõutud paksuses.
4.3.6 Haljastustööd
Korrastatakse lõplikult tee maa-alad (planeeritakse, haljastatakse, jne).
Kasvumullana kasutada huumusrikast mineraalmulda. Muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke
jäätmeid ning külmunud pinnast, üle 20 mm suuruseid kive ega muid osiseid, mis ei kõdune ja on
ohtlikud inimestele, loomadele, taimedele ja põhjaveele.
Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või
eemaldada täitepinnast.
Paigaldatud kasvumuld tuleb rulliga tihendada, et ei tekiks vajumeid ja veelohke. Olemasoleva ja
taastatava haljasala piir ühtlustada ja teha niidetavaks.
Haljastuse mullakihi paksus peab olema vähemalt 7 cm, millele külvata muruseemne
spetsiaalsegu. Muru külviks tuleb kasutada seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused.
Muruseemnesegu valikul lähtuda järgnevast (kui linnaaednik ei otsusta teisiti):
Muruseemnesegu peab koosnema vähemalt kolmest kõrreliste liigist. Aasnurmikas (Poa pratensis)
sisaldusega mitte üle 50%, punane aruhein (Festuca rubra) osakaaluga vähemalt 40%. Karjamaa
raiheina (Lolium perenne) osakaal seemnesegus ei tohi olla üle 15%. Näiteks: Aasnurmikas – 45%,
punane aruhein – 40% ja karjamaa raihein 15%. Külvinorm 30…50 g/m2.
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 14/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
Olemasolevad ehituspiirkonda allesjäävad puud tuleb kaitsta ehitustööde ajaks. Selleks lähtuda
alljärgnevast:
- Kaevetöödel puude läheduses kergesti variseva pinnase puhul rajada tugiseinad, et
vältida juurte kahjustamist pinnase nihkumise korral;
- Üksikpuud ning puude ja põõsaste grupid piirata kaevetööde alal piki juurestiku kaitseala
piiri ajutise piirdeaiaga;
- Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning
kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil mitte sügavamal kui 1m;
- Tehnovõrkude paigaldamist segavate üle 4cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamine
kooskõlastada linnaaednikuga. Peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava
lõikevahendiga.;
- Kuivaperioodil kasta kahjustatud juurtega puid, paljastunud juured katta kuivamise
vältimiseks märja turbapinnasega;
- Juurestiku kaitsealal vältida liiklemist ja materjali ladustamist. Kui selleks on vältimatu
vajadus, siis tuleb maapind katta viisil, mis välistab pinnase tihenemise. (Näiteks
killustiku-liivapadi geotekstiilil);
- Juurte kaitseks suurte masinate tallamise vastu asetada ümber tüve maapinnale masinate
liikumisteele puitkilbid. Tüvi kaitsta ajutise piirdega; kui piiret ei ole võimalik
paigaldada, vooderdatakse puu tüvi plankudega;
- Vältimaks okste rebimist, lõigatakse alumised, tõenäoliselt viga saavad oksad, kuid
seejuures ei tohi võra jääda ühepoolseks.
NB! Juurte ja okste lõikust tohib teha ainult kehtiva kutsetunnistusega arborist.
4.3.7 Tööd tehnovõrkudega
4.3.7.1 Siderajatised
Tegevuse korraldamisel liinirajatiste kaitsevööndis juhinduda Elektroonilise Side seaduse ja
Liinirajatise kaitsevööndis tegutsemise tingimused ja kord nõuetest. Liinirajatise kaitsevööndis on
liinrajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist. Kõik tööd
tuleb teha kaabli valdaja juuresolekul ja heakskiidul.
Siderajatiste asukoht ja sügavus teha kaevekohtades täpselt kindlaks. Kui siderajatis paikneb
normikohasest kõrgemal, tuleb katendi eemaldamisel liinirajatiste kohal lõpetada kaevetööd
vähemalt 30 cm enne liinirajatist. Sidekaablid kaevata käsitsi lahti, kaitsta lõhestatud kaitsetorudega
ja süvistada 1 m projekteeritud pinnast.
Töötamisel liinirajatiste kohal kasutada masinaid ja tehnoloogiaid, mis ei kahjustaks neid. Kui siiski
kaevatakse siderajatis välja, tuleb olemasolevad asbotorud asendada lõhestatud PVC A-klassi
torudega D100mm.
Lahtikaevatud liinirajatise ehitusaegse säilimise tagamiseks ette näha kaablite täiendav
mehhaaniline kaitsmine ja toestamine, tugikonstruktsioonide ehitamine lahtikaevatud
kaablikanalisatsiooni säilimise tagamiseks jne. Peale tööde lõpetamist liinirajatiste kaitsevööndis
teha kaeviku tagasitäide, pinnase ja kattekihtide tihendustööd, kontrollmõõtmised jms kaasnevad
tööd vastavalt nõuetele.
Tihendamisel kaitsetsoonis ei tohi kasutada vibromehhanisme.
Sidehitiste kaitseks tuleb juhinduda järgmistest nõuetest:
1. Töid Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis tohib teostada ainult kirjaliku tegutsemisloa alusel.
Sideehitiste ohutuse tagamiseks järelevalve esindaja vahetu järelevalve all tehtavad tööd:
a) sideehitiste kaitsemeetmete rakendamine
b) käsitsi lahti kaevamine sideehitise täpse asukoha ja sügavuse väljaselgitamiseks
c) sideehitisega seotud kaetud tööde ja kaeviku tagasitäitmise teostamine
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 15/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
d) projektist tingitud või muud järelevalve esindaja poolt ettenähtud juhtumid 2. Kaevetööd Telia
Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis teostada käsitsi.
3. Paralleelkulgemisel sidekanalisatsiooniga (juhul kui kaeviku serv on äärmistele torudele lähemal
kui 1 meeter) tohib kaevetöid teostada maksimaalselt nelja meetrisel järjestikusel lõigul ja ainult
käsitsi meetodil (labidaga ja ilma mehhanismideta). Sideehitiste terviklikkuse tagamiseks kasutada
ebastabiilse pinnase puhul kaevikute toestamiseks standardseid toestuskilpe, sulundseinu,
terastugesid koos raketispaneelidega vms.
4. Pärast tööde lõpetamist (vajadusel ka enne) Telia Eesti AS sideehitise (sidekanalisatsiooni) kaitse-
vööndis teostada sidekanalisatsiooni läbitavuse kontroll, et veenduda sidekanalisatsiooni
korrasoleku säilimises. Tööd tellida pärast pinnase tihendamist ja enne kõvakatete paigaldamist.
Kontrolli tulemused dokumenteerida ja esitada ehitaja poolt allkirjastatud aktina Telia Eesti AS-ile.
5. Kui tööde teostamise käigus selgub et rajatavat ehitist ei ole võimalik ehitada ilma Telia Eesti AS
sideehitisi teisaldamata, siis võtta täiendavad tehnilised tingimused asendusehitiste
projekteerimiseks ning enne asendusrajatiste ehitamist sõlmida sideehitiste ümberpaigutamise
leping. Juhul kui olemasolevad, kuid teadmata asukohaga ja sügavusega sideehitised paiknevad
teistel asukohtadel ja sügavustel, siis korrigeeritakse vajadusel projektlahendust ehitustööde käigus
peale tegeliku sügavuse ja asukoha selgumist projekti omaniku kulul.
6. Kui ehitustööde käigus muutub pinnase tasapind sidekaevude või jaotuskohtade (sidekappide)
ümbruses, siis tuleb sidekaevu kaas viia samale tasemele ümbritseva tasapinnaga (samasse tasapinda
kõnniteega, sõiduteega, murutasapinna vms.) Jaotuskohtade (sidekappide) tõstmiseks õigele
tasapinnale, tellida täiendavad tööd Telia poolt aktsepteeritud (side ehitamiseks pädevate) ettevõte
käest.
7.Lahtikaevatud torud kaitsta täiendavalt mehaaniliste vigastuste vältimisteks (näit. kasutada
kaablikanali karprauast toestust, riputamiseks koormarihmasid vms,). Enne kaetud tööde akti
vormistamist ja sideehitiste katmist kutsuda kohale Telia Eesti AS sideehitiste järelevalve esindaja
teostatud tööde ülevaatuseks.
8 . Peale tööde teostamist peavad Telia Eesti AS sideehitised jääma nõuetekohasele sügavusele.
Näha ette kõik meetmed olemasolevate Telia Eesti AS sideehitiste kaitseks tagamaks nende säilivus
ehitustööde käigus, tagada nõuetekohased sügavused. Tagada trasside paiknemisel vastavus EVS
843:2016 nõuetega. Tegevuse korraldamisel sideehitiste kaitsevööndis juhinduda ehitusseadustiku
§ 70 ja § 78 nõuetest ning Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusest nr 73.
9.Sideehitiste ajutine toestamine, kaevetööd, pinnase tihendamine ja muud ehitustööd teostatakse
viisil, mis tagab side kaablikanalisatsiooni jms sideehitiste säilimise ja funktsionaalsuse.
10. Töid teostav ettevõte peab esitama Telia Eesti AS järelevalve esindajale kaevetööde graafiku
vähemalt 1 nädal enne kaevamistööde algust.
11. Telia Eesti AS järelevalve spetsialistide kontaktid ja väljakutsete tasud leiab Telia kodulehelt:
https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/
4.3.7.2 Elektrikaablid
Elektrikaablite läheduses töötades pidada kinni elektrivõrgu standardiga ja kooskõlastuste
tingimustega nõutud vahekaugustest. Kaablite asukoht ja sügavus teha kaevekohtades täpselt
kindlaks. Maha märkida maakaabli trass, tähistada eeldatavad kaevetööde asukohad, paigaldada
hoiatavad märgid, korraldada liiklemine kaevetööde ajal.
Ehitustöödel jälgida, et olemasolevate kaablitoru sügavus maapinnast jääks min. 0,7m ja ristumisel
sõiduteel 1,0m. Vajadusel kaablid süvistada ja kaitsta poolitatava kaitsetoruga D160 A-klass.
Kaevikute kaevamisel kohtades, mis ohustavad ol. elektrikaableid, kaevata V – kujuline kaevik või
toestada kaeviku sein, et vältida vajumisi ja varinguid, mis võivad kahjustada kaableid. Kaablitega
ristumiskohtades tihendada alt täidetav pinnas ümbruses oleva pinnase tiheduseni ja seejärel katta
nõuetekohaselt. Kaablitoru alla kaevikusse paigaldada kivises pinnases kuni 10 cm liiva. Kõik
kaablikraavid täita tihendatud pinnasega, pinnase tihendamise koefitsient sõidu- ja kõnniteedel on
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 16/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
0,98. Kõikide kaablikaitsetorude otsad tihendatakse makrofleksi abil. Peale maakaablite
paigaldamist tuleb teha maakaabelliini teostusjoonised.
Nõuetekohase sügavusega elektrikaablite kohal lõpetada süvendi põhi vähemalt 20 cm kõrgemal
kaablitest. Plaatidega kaitstud kaablite kohal võib süvendit kaevata kuni plaatideni. Tööde ajal ei
tohi ehitusmasinatega nende kohal liikuda.
4.3.7.3 Vee- ja kanalisatsioonitrassid
Tee-ehitusliku projekti töömaasse jäävate torustiku osade rekonstrueerimist käsitletakse
osas V.
Lepa tee äärde projekteeritud jalgtee alla jääv veekaev koos hüdrandiga tuleb likvideerida.
Likvideeritava veekaevu konstruktsioonid (laed, rõngad jne) tuleb kaevata maa sest välja, kaev
tuleb täita liivaga ja tihendada vastavalt lõpptäitele kahtivatele nõuetele
Järgnevad nõuded kehtivad projektiosale, mille projekti töömaa ulatuses asuvad vee-ettevõttele
kuuluvad kaevud torustikel ning sulgeseadmete spindlipikenduste luugikomplektid (rahvakeeli
„kaped“).
Töövõtjal tuleb arvestada, et tööde mahtu kuulub:
1. Olemasolevate kanalisatsioonikaevu luukide viimine ehitatava teekatendiga samasse tasapinda,
sealhulgas ka teleskoopkaevud.
2. Vajadusel kaevude rekonstrueerimine, kasutades selleks luugikomplekte, tõsterõngaid jms.
Töövõtjal tuleb tagada EVS-EN 124:1999 “Sõidukite ja jalakäijate liiklemispiirkonnas
paiknevad restkaevude kaaned ja kontrollkaevude kaaned. Konstruktsiooninõuded,
tüübikatsetus, märgistus, kvaliteedikontroll” toodud nõuete täitmine.
3. Olemasoleva veetorustiku sulgeseadmete spindlipikenduste luugikomplektide asendamine ja
kaitsetorude paigaldamine spindlipikendustele, et tagada spindlipikenduste luukide viimine
teekatendiga (või maapinnaga) samasse tasapinda.
4. Ehitustööde käigus kahjustatud vee- ja kanalisatsioonirajatiste kohene taastamine oma kulu ja
kirjadega.
4.3.8 Ehitustööd Raudtee kaitsevööndis
Raudtee kaitsevõõndis töötamiseks tuleb täita Ehitusseadustiku (2015) § 73. ,,Raudtee
kaitsevöönd’’ toodud nõudeid, sh:
(1) Raudtee kaitsevöönd hõlmab raudteealuse maa ning ulatub rööpme teljest, mitmeteelistel
raudteedel ja jaamades äärmise rööpme teljest 30 meetri kaugusele.
(2) Raudtee kaitsevööndis on keelatud ohustada liiklust ja takistada nähtavust raudteel.
(3) Lisaks raudtee omaniku nõusolekule on vajalik Tehnilise Järelevalve Ameti luba raudtee
kaitsevööndis:
1) maaparandussüsteemide rajamisel, maavara kaevandamisel, kaevetööde tegemisel;
4) seadmete ja materjalide ladustamisel ja paigaldamisel, kui see seab ohtu nähtavuse
kaitsevööndis;
5) ehitise ehitamisel.
(4) Enne loa andmist on Tehnilise Järelevalve Ametil õigus põhjendatud juhul nõuda
riskianalüüsi või muu asjakohase analüüsi koostamist, et hinnata kavandatud tegevuse mõju
raudtee seisukorrale ja raudteeliiklusele.
Ehitustööde teostamisel Raudtee kaitsevööndis tuleb täita
1. Ehitusseadustiku (2015) ptk 10 ,,Raudteerajatis’’ toodud nõudeid, sh.:
(1) Raudtee kaitsevööndis asuva kinnisasja valdaja ei tohi oma tegevuse või tegevusetusega
takistada raudtee sihtotstarbelist kasutamist, halvendada raudtee seisundit ega ohustada liiklust.
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 17/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
(2) Raudtee kaitsevööndis võib maaparandussüsteemide rajamine, maavara kaevandamine,
kaevamistööde tegemine, metsaraie ja muud looduskeskkonda muutvad tööd, kergestisüttivate
ainete ja lõhkematerjali tootmine ja ladustamine toimuda ainult vastava raudteeinfrastruktuuri-
ettevõtja või raudtee muu omaniku või valdaja eelneval kirjalikul nõusolekul.
(3) Raudtee kaitsevööndis võib hoonete ja rajatiste ehitamine, seadmete ja materjalide
ladustamine ja paigaldamine, mis seab ohtu nähtavuse kaitsevööndis, toimuda ainult vastava
raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja või raudtee muu omaniku või valdaja eelneval kirjalikul
nõusolekul.
2. Raudtee tehnokasutuseeskirja vastavaid nõudeid, Lisa 4 ,,RAUDTEEÜLESÕIDU- JA
ÜLEKÄIGUKOHA EHITAMISE, KORRASHOIU JA KASUTAMISE JUHEND (17.07.2015).
https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/1180/7201/5003/MKM_17072015_m96lisa4.pdf
5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA
Projekteerimisega ette nähtud tööde käigus tekib ehitusjäätmeid. Vastavalt Vabariigi Valitsuse 6.
aprilli 2004. a määrusega nr. 102 kehtestatud jäätmekategooriate nimistule kuuluvad kategooriasse
kood 17 - ehitus- ja lammutuspraht.
Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil, kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada
käitlusettevõttesse.
Kui kaevetööde käigus tekib kaevis ja seda kasutatakse sama kinnistu piires ei ole vaja taotleda
kaeviseluba, kui kaevis viiakse teisele kinnistule on vaja taotleda Keskkonnaametist kaevise
võõrandamise või väljaspool kinnisasja kasutamise luba.
Loa taotluse ja lühiinfo leitav aadressilt: https://www.keskkonnaamet.ee/et/eesmargid-
tegevused/maapou/kaevise-voi-katendi-kasutamine
Maapõueseaduse § 6 lg 2 kohaselt on kaevis looduslikust seisundist eemaldatud mistahes kivimi
või setendi tahke osis.
Kaevise kasutamiseks on kaevise kasutajal (sihtkoha kinnistu omanikul) vaja taotleda
jäätmekäitleja registreerimistõendi, mille väljastab Keskkonnaamet.
(https://www.keskkonnaamet.ee/et/eesmargid-tegevused/jaatmed/jaatmekaitleja-
registreerimistoend)
Maapõueseaduse § 97 lõike 1 alusel ehitamisel maapõues tehtavate tööde, maaparandushoiutööde,
maaparandussüsteemi ehitamise ja põllumajandustööde käigus üle jääva kaevise võõrandamine või
selle väljaspool kinnisasja tarbimine on lubatud ainult Keskkonnaameti loal.
Maapõueseaduse § 97 lõike 2 tulenevalt on lõikes 1 nimetatud loa saamiseks esitab kinnisasja
omanik või kinnisasja kasutamise õigust omav isik Keskkonnaametile taotluse, milles kirjeldab:
1) kaevise kogust ja kvaliteeti;
2) kaevise kasutamise eesmärki ja asukohta;
3) kaevist tekitava tegevuse kalenderplaani;
4) olemasoleva plaanimaterjali alusel kaevist tekitava tegevuse asukohta.
(3) Ehitamise, maaparandushoiutööde, maaparandussüsteemi ehitamise ja põllumajandustööde
käigus üle jääva kaevise võõrandamise või selle väljaspool kinnisasja kasutamise taotlusele
lisatakse asjaomase tegevusloa või projektdokumentatsiooni koopiad, kui need on nõutavad
käesoleva paragrahvi lõikes 1 sätestatud tegevuse korraldamiseks.
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 18/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
(4) Ehitamise, maaparandushoiutööde, maaparandussüsteemi ehitamise ja põllumajandustööde
käigus üle jääva kaevise väljaspool kinnisasja kasutamise taotlusele lisatakse vastuvõtva kinnisasja
omaniku või vastuvõtva kinnisasja kasutamise õigust omava isiku nõusolek.
(9) kohaselt luba pole vaja taotleda maaparandushoiutöödel, maanteekraavide puhastamisel,
tehnovõrkude ja -rajatiste rajamisel vastava projektiga määratud mahus või projekti puudumisel
vastava töö tegemiseks põhjendatud mahus tekkivale kaevisele ja tee ehitamisel saadud kaevisele,
kui seda kasutatakse sama objekti tarbeks.
Maapõueseaduse § 6 lg 2 kohaselt on kaevis looduslikust seisundist eemaldatud mistahes kivimi
või setendi tahke osis.
Kaevise kasutamiseks on kaevise kasutajal (sihtkoha kinnistu omanikul) vaja taotleda
jäätmekäitleja registreerimistõendi (jäätmeseaduse § 98 7 lg 2 p 1), mille väljastab
Keskkonnaamet.
Registreeringu lühiinfo on leitav aadressilt (https://www.keskkonnaamet.ee/et/eesmargid-
tegevused/jaatmed/jaatmekaitleja-registreerimistoend).
Jäätmekäitleja registreerimistõendi omaja peab veenduma, et taaskasutatavad jäätmed ei sisaldaks
ohtlikke aineid ega oleks ohtlike ainetega reostunud. Maa-ala täitmiseks võib kasutada ainult
tavajäätmeliike kivid ja pinnas, mida ei ole nimetatud koodinumbriga 17 05 03* (jäätmekoodiga
17 05 04) ning teetammitäitematerjal, mida ei ole nimetatud koodinumbriga 17 05 07*
(jäätmekoodiga 17 05 08). Registreeringu saamiseks tuleb valida tuleb punktis 1 olev taotluse
vorm „Jäätmete taaskasutamiseks esita jäätmekäitleja registreeringu taotlus“.
Jäätmekäitleja registreerimistõendi omajale rakenduvad kõik asjakohased õigusaktides sätestatud
nõuded. Olulisemad keskkonnaalased kohustused jäätmekäitleja registreerimistõendi omajale on
toodud Keskkonnaameti kodulehel "Keskkonnakaitseloa omaja meelespea"
(https://www.keskkonnaamet.ee/et/eesmargid-tegevused/keskkonnakaitseloa-omaja-meelespea).
Registreeringu saamiseks tuleb valida tuleb punktis 1 olev taotluse vorm „Jäätmete
taaskasutamiseks esita jäätmekäitleja registreeringu taotlus“.
Registreerimistõendi määrus, mille alusel Keskkonnaamet registreerimistõendeid väljastab
https://www.riigiteataja.ee/akt/111072017018.
Teede rekonstrueerimise käigus tekivad peamiselt sellised jäätmeliigid:
17 05 Pinnas (sealhulgas saastunud maa-aladelt eemaldatud pinnas), kivid ja süvenduspinnas
17 05 04 Kivid ja pinnas, mida ei ole nimetatud koodinumbriga 17 05 03* (taaskasutamine R5t-
Taaskasutamine maa-ala täitmisel puhkeala rajamiseks)
17 05 08 Teetammi-täitematerjal, mida ei ole nimetatud koodinumbriga 17 05 07* (taaskasutamine
R5t- Taaskasutamine maa-ala täitmisel puhkeala rajamiseks
17 03 02 Bituumenitaolised segud, mida ei ole nimetatud koodinumbriga 17 03 01*.
17 01 01 Betoon
Ehitusjäätmeid tohib anda käitlemiseks, sh. ka vedamiseks, vaid isikule, kellel on jäätmeluba.
Tööde lõpetamisel vormistada jäätmeõiend.
6 HOOLDUSJUHENDID
Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja taristuministri määrus nr 92, 14.07.2015 (RT
I 15.07.2015, 13).
Tee hooldamisel peab juhinduma järgmistest tehnilistest normidest ja standarditest,
arvestades nende muudatusi ja uusi redaktsioone.
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 19/20
Tellija: Lüganuse Vallavalitsus
Töö nimetus: Lüganuse vald, Kiviõli linn, Maidla tee parkla ehitusprojekt.
III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
Töö nr. 247. Projekteerimise staadium: põhiprojekt
Koostajad: Palmpro OÜ ja Teede Kavand OÜ
___________________________________________________________________________________________
Hooldustööd peavad kindlustama aastaringselt hooldatava tee seisundi vastavuse kehtestatud
seisunditasemele (lume- ja libedusetõrje, lumevedu, kevadine puistematerjalide koristus, suvine
märgpuhastus, sügisene lehtede koristus, prügi ja prahi koristus, jne.
7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS
Omanikujärelevalvet võib teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või kutsetunnistust omav
füüsiline isik.
Omanikujärelevalve teostada vastavalt määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ (Majandus-
ja taristuministri käskkiri 02.07.2015 nr. 80).
Koostas: /allkirjastatud digitaalselt/ Tiit Korn
____________________________________________________________________________________________________
Tartu 15.07.2020 20/20
98
541a
541a
541a
51 1
.
04
1
541a
81
0
50
51 10
.
.
3
51
11
31
.
94
51
.
m
93
50.
400
.
50
644
PROJ. TRUUP L= 6 m
812
49.59
687
49
51 89
51 8
421
435
50
632
50.
.
50
.
.
75
2
0
02
.
1
50.55
XX
DLA tee
.
421
1
687
69
85
MAI
D 250 plast
DLA tee
221
49.55
541a
VABADUSE pst
49.56 - 49.50
541a
A
541a
MAI
541a
16
150m
18
125
. .84 1 49.70 49.62
49.64
50 3 50.62
51
3
8 6
50.0.4 50.
3
85
49. 49.
644
445
77
4
50.62
10 4 L 5
1
9
4 91
49. 2 50 50.
18 50.
11
50.
41
50.
48
50. 50 . 57 50.27 15
.
48
12
50. 48
50. 47
50. 50. 50.
24
35
50. X 58
50.
435 50.
40 31
943
50.84 50.49 54
50. 50. 50.26
60
50. 13124 Kiviõli-Maidla tee lõik 1 39
5
50.93 Kr 46
50.
2
53
50. 50.
37
50.92 54
50. 50.23
KM 0,
82
50. 65
50. 58
50. 30901:004:0011 50.
50.70 51. 84
50. 61
50. 50.57 50.
36 33
2.
0 50.90 50.95 50.52 50.45 50.
25
3d 68
50. 58
50. 445 50.
42 50.
2
5
9 50. 33
KM 0,
9 90 2 40
221
50. 83
50.
943
11
A 63
50. 125
.
4
718
50. 5 50.
30
5 50.
PK0+75J
221 39
359
NÄHTAVU
5
30
51. 72
16 50. 50.
1 81
SKOLMNU
RK 3x55 1
x 20m 51
50.
47 50.
36 26
K7
PK1+00J
08
51. 93
50. 50. 50.
MNUR
15 m 50. 50.53 50.
46 Lepa tee lõik 1
51. 50. 50.
6
99
50. 59 40 34
PK1+17J
L 50.
318
27 923d O 48 42
51.
25
51.
v
4Kiõ
ii
lMa
- ida
l PK0+00 50.73 AVU K
50.58
S 50. 50.
46
50. 30901:013:0031 50.
2 NÄHT
M 40 31
31 15
51. A
5
enr1 Kr 58
50.
644
84 5
2.
50. 0.
38
21
Te est 90 75 71
50. 49.56
MAI
50. 50.
51. 27
51.
pmetej
l 84
50. 53
50.
50
.59 50.45
3
VABADUSE
95
eröö 50. 50.93 50.35 50. 50.
35 50.
3.
50.5150. 50. 31 31
s
2.
mi 64
50. 32
DLA tee
46
30
51.
0mä ä r 50.99 50.93
50.
X 50.50
63 50.36 50.
50.
28 50.
DLA tee
50.22
1
34 26
27
51.
nd3 1 74
50. 50.
MAI
50.51 50.
ö 16
6
ö 22 34 50.
v 50 22
4.
e
i
1 50.33
ts
=0.
ai 51.29
2
X 50.
k XX R .
63 1 50.13 50.
09 50. 27
2.
DTEE 5 26
1. 51.2 50.64 50.56 X 50.56 50.33 kaeve 27 50.
23
DLA tee
5
8 10
01
RAU 5 60
50. 50.17 9
R
50.
2.
13
974
5
1 505
. 5 50.25
975
32 28
51. 50 8
.0 .0 50.56 Ki 131 49.84 X 50.27 50.22 X 50.
18
10
51.
9
7 49.88 49.86 50.
21
29
X 49. 50.17 50.
1
51. 26
MAI
50.15 85 50.48 9
pst632
51.17 50.03 50.31
24 NÄHTAVUSKOLMNURK7x120m 50.55 50.36 50.27 11
6 50. X
4
1
R
51. 49.59 49.
98 50.27 50.
6 VX 49.91 49. 12
32
51.
US KRAA
Sulgeda 50 49.89
51
3
MMUT 49.83
632
.23 50.40 49.91 I X proj. 50.20 R 3 49.68 49.56 49.62
R
50.22 50.18 49.82 5
.0 PK 49.55
7
495
.0 49
6.
Kr
911
51.
26
0 49.94
Ri
644
50.59
50.13 XX XX mp 50.14 LINNAKAATRT 0+ 48.98 50.25
PA-1 50.25
R2
TEE LIKVIDEERIDA
.
50.70
X 50
2
51.02 X
X 49.46 50.18
X XX X
XX
X A
i
50.40
X J
gi
687(
kleebi
s)
911
51 4 49.76
50.66 X
.2 X X 2.7 2.7 2.7 49 50.38
7
XX
t
30 51 X X 2 50.18 .
80 50.62 49.47 49.71
74
50.55 50.03
77
ee kai
51.15 .3 50.18 49.94
49.19
X
51.11 49.90 3 1
X
50.
50.01 49.90
87
1 50.48
50.
51 50.44 49.61
911
5
49.90
3.6 2.7 2.7 0KOHT A 49.61
R 1 15
50.05 50.00
950.
73
.3
78
30 382 A2 49.97 49.72 49.96
OPARKL
5
2 50.12
51.26 1 50.98
AUT
A
50.
50.
50.60
44
3 LA 42 h
1(=17
,5m)
PA-5 50.10
150m 812
3
8 49.95 R 10 50.70
.
3.6
R
e
76
541a
2 9
D
2 993
ev
50.39 50.02
LA 9
e2 0.
R 1.
51.24
11
ka
50.09
3 INFOTULP PA-6 50.05
50.
49.
50.31
49.
A
00 005 1.2
51.31
i
50
51.17 proj. 50.50
.
=
49.97
t
3
ALA
X
34
77
2
.1
L= 5
3
set
7
30
1
75
Maidla tee lõik 4
9
truup 49.7350.61 49.78
7
50.84
1 50.20
JALGRATTAPARKLA
7. .2
2
1
51.25
923a
50.16
0m 7
49.24
01
30901:001:0052 mp 49.98
1
50.22 50.77 49.97
X
2
50.11
5
ALA E R
50.
VARJ 20 KOHTA 50.14
50.
soon 30m äär
974
5 1.2
50.
3 2 R
1
97 5
67
50.
.2 3
9
X
5
PK0
KM 0,434 2
48
+2 X X 50.16 97
R
47
51.28 5M 6
9
43
50.53 2
i
50.72
=0.
923a
2.
9m X 50.71 X
X 50.44 3.5 63
50. R 50.27
541a
43
4. 2
01
50.12 112
5
30 392 L= 0
50.97
X
X
51.27
3 50.45 R 50.50 50.14 50.26
5
5
00 030
A
911
2
e 0 .
51.31
2.7 2.7 2.7 50.49
AUTOPARKLA19KOHT 9930.5 49.95 50.10 50.31
49.
D i =
50.
911
2
4
.
49.
4
51 30
R1
50.
67
50.
ast51.22 50.83
24
j e
as v
r 4
.3
50.
a 5.
51 .23
r
50.
L
81
mi es
51.28
s õd
iu 8 300pl 3 3 3
3
29
42
r 5
.
51
ä 0
mä
.
0
4
n3
44
oo
82
at
ie
s s
t
D
eek PK0+2
49.
50.36
g
i
Riit 51.25 50.87 50.93 50.51
PA-3 50.55 50.60 5J 50.26
e2 =0.
50.74 50.18
5
50.81 50.96 50.49 50.47 m)
00 00
=17
,5
1
1(h
445
42
20
50.53
i
50.06
50.10
9
50.23
L= 50
A 2KOHTA
53
4
58
PARKL
67
59
53
02
BUSSI
27A
03
mi
50.
50.
50.
50.
5
50.
50.
Maidla haljasala 2
12.
.
12
51.
16
51.10 50.45
3m
97
80
25
1
Maidla tee 6 50.79
Ri
50.82
79
51.
51.
00
923b
49.
05
50.
51.
91
30901:001:0089
se sõi
50.
51.
841
51.
30901:012:0079 51.13 68 k
7(leebs
i)
PK1+00B
331
i
50.73 7.1
4
5
gi
51.33
0.
PK1+25B
50.92
PK1+44B
51.21
915
50.64
tee kai
PK0
X
5
Kr
51.
50.66 41a
51.
51.
A
51.16 51.20
51.29 50.77 50.62 17.9
35
dur
575b
25
32
50.56 112
9
R R3
+00B
6 3
R
51.21
M M UTUSKRAAV
50.79
24
L
12
99
3 3 2
aj
50.
07
13
13
PK0+75B
94
3 1
50.
49.
X
31
35
31
t
25
50.95
51.
51.
a
51.
1
69
4
50.
5
84
80
51.02
96
82
1a
X
TP
54
set
51.
51.
PA-2 51.35
51.
32
a ser
51.
51.
50.
PK0
50.
50.
50.
50.
51.34 51.10
X=6583100 2 PK0+50M X=6583100
923d
34
29 51.
soon 30m äär
51. 300pl
+25B
4.
R
18
36
51. 50.82
5
Maidla ühispeatus
3
32
Y=668600
Y=668800
51. 50.74
0.
50.93
3
X
X
vast
51.
36 51.12
3x55 m
51.39 50.69
X
30901:001:0086 L 50.86
39
51. M
51.30 51.32 51.26 541a
51.25
PK0+
844
R
X 51.18
6
9
19
51. X
R
5
LP 51.26 PK0+00J
5
82
92
35
94
98
89
0.
R
MNURK
PK0
50B
Aia tänav +5
32
9M X
50.
41
50.
44
50.
50.
51.52 51.04
50.
50.
99
47
33
41a
15
5
30
51.
51.
51.
30901:012:0098 X 50.87
50.
51.
51.
51.
18
92
575b
7
3.
50.
I
50.
51.57
VUSKOL
51.
51.
51.
51.
51.
51.21 51.01
51.47
37
mi
39
36
39
50.84
25
51.19 51.37
51.32
52
51.20
50
51.29 51.34
43
46
06
51.
5
03
4
94
09
1a
se sõi
51.50
49.
51.
51.
50.
51.
NÄHTA
51.
50.
51.
50.99
PA-4 51.35
20
Maidla tee 8 i
=0 50.
30
16
.
02
51.45
30901:001:0037 52.10 51.19
50.
51.27
PROJ. TRUUP L= 7 m
dur
0
Aia tn 7
16
51.
36
51.25
14
24
70
51
54
Otsakork
51.
71
51.
66
51.
50.
30901:012:0044
52
61
51.
63
51.
07
51.05
18
17
98
22
51.
51.
51.
51.
50.
51.
51.
51.
51.04
50.
51.
plast
aj
ja markerpall
50.86
51.72
D 250
a ser
Aia tn 7a
51.17
50.30 - 50.16
30901:001:0036 Maidla-Kiviõli kergliiklustee T22
PROJ. TRUUP L= 8 m 30901:001:0034
vast
50.55 400PL
51.47
D 250 plast 50.83-50.73
50.78
49.75 - 49.67
19
34
37
59
74
76
88
51.
51.
82
78
51.
51.
51.
69
85
51.
30
51.
34
51.
51.
34
17
40
51.
50.
51.
51.
51.
51.
51.
Maidla tee 10
30901:012:0047
Maidla-Kiviõli kergliiklustee T22
51.35
30901:001:0034
51.59
300PL
50.92-50.80
84
05
05
Mk
51.
59
30
52
51
56
52.
52.
51.
51.
51.
51.
51.
Maidla tee 12a
30901:012:0018
445
Mk
86
50.
Maidla tee 10a 51.21
A
51.91
A
30901:012:0520
PROJ. TRUUP L= 6 m
52.12
12
11
plast
95
12
97
91
17
D 250
51.
63
79
65
08
74
04
52.
51.
52.
51.
51.
52.
16
51.
51.
51.
51.
51.
52.
51.26 - 51.20
13124 Kiviõli-Maidla tee lõik 1
30901:004:0011
TINGMÄRGID
51.
- olemasoleva mü piir
20
Teenr13124Ki
562
.0
- olemasolev sidekaabel -po
rj.ka
rav,põhak
j õg
rusav
r
i
=0.
95
02
22
39
96
11
19
21
06
91
21
10
06
37
- olemasolev sidekanalisatsioon
51.
01
52.
52.
51.
51.
52.
52.
52.
52.
51.
51.
52.
52.
51.
- olemasolev m/p kaabel 221 435 - ol. ol. ja proj. liiklusmärk
51.
923d
- olemasolev k/p kaabel
18
26
- säilitatav liiklusmärk
- olemasolevh e i
t
ve t
ek an ali
s at
sioon
- olemasolevv eetorusti
k - proj. liiklusmärgi post
OOTEVARJE
- ol.o.
lkattemä rgit
sus -i
lv
kideei
ra
t a
vk t
temäg
rit
sus
-po
rj.sõd
iue
tea s.
fbe.
tkae
t
vi
- proj. kaitsetoru sidekaablile D100 A-klass 1
39
40
õl
04
.
tkae
t
14
easfb
.e
17
-po
rj.mahasõt
iud
34
32
33
51.
51.
46
05
25
01
15
23
52.
- proj. kaitsetoru elektrikaablile D160 A-klass
52.
52.
19
52.
52.
52.
51.
52.
52.
52.
52.
52.
i
52.
Muudatuse nr: Kuupäev: Projekteerija:
-
- proj. reservtoru sidekaablile D100 A-klass Selgitus:
Mai
91
- proj. jalgtee asf.bet. kate
12.
1
- proj. jalgtee betoonkivi kate - proj. kanalisatsiooni vaatluskaev 5
Projekteerijad: OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,Töö nimetus: Töö number:
Lüganuse vald, Kiviõli linn,
dl
- proj. isevoolne kanalisatsioon 541a Haage, Tartu linn,
- proj. peenra kindlustus
a
61402 Tartumaa
- proj. tänavavalgustuse maakaabel Maidla tee parkla ehitusprojekt 247
- proj. munakivisillutis kaablikaitsetorus 450N või 750N tel: 735 2929; 509 7516;
e-mail:
[email protected] III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
- proj. haljastus - proj. tänavavalgustuse maakaabel
22
541a
14
24
MTR reg.nr: EEP000168
76
40
35
52.
28
40
52.
52.
20
kaablikaitsetorus 1250N kinnisel meetodil
40
17
51.
52.
Joonise nimetus: Joonise number:
11
26
52.
31
- proj. katte serv
52.
52.
52.
51.
52.
TEEDE KAVAND OÜ
52.
52.
52.
- proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon - proj. tänavavalgustuse met.mast h=8m Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 Asendiplaan, liikluskorraldus
- proj. peenra serv MTR reg.nr: EEP003361; EPE001069;
TL 1
- proj. jalgtee valgustuse met.mast h=6m vertikaalplaneerimine
Mai
- proj. mulde allserv TEL001697; EEP002144
5228003;
[email protected]
- proj. ää rek ivi(r s
i t.
l29 x 15) h=10c m - proj. ülekäiguraja valgustuse met.mast h=6m A
dl Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht:
/allkirjastatud
-po
rj.ääe
rkv
iir
(s
il
t2
.9x15)h=0cm Ida-Virumaa, Lüganuse vald, Kiviõli linn
A
a
-vae
rmp ro.
jmu t
lio
tru(LeonhadWe
r s
isEneg
ry Tiit Korn digitaalselt/
-po
rj.ääe
rkv
iir
(s
il
t2
.0x8)h=0cm ASt öö"Passi
ivseelekr
tooni
l
iseside Allkiri:
Projekteerija: /allkirjastatud Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:
X - likvideeritav objekt u
jurdepääsuvõg
rur aa
jmine,Kii
või
lln
inI,
I PP 11.07.2020 1:500
66
10
Tiit Korn digitaalselt/
22
24
51.
41
52.
52.
52.
Lüganuseva d
l,Ida- r
Viuma akond"
44
41
52.
- proj. pinik ja prügikast
34
13
52.
52.
22
75
27
23
00
52.
Jrk. nr. 1
52.
Töö väljaandmise aeg: Valminud lahendusvariandi jrk. nr.
52.
51.
52.
52.
52.
247_PP_TL-4-01_MaidlaBP_11-07-2020.dgn 11.07.2020 13:02:29
98
51 1
.
04
0
50
51 10
.
.
51
11
.
94
51
.
93
50.
.
50
49.59 PROJ. TRUUP L= 6 m
49
51 89
51 8
50
50.
.
50
.
.
75
0
02
.
50.55
.69
85
49.55
D 250 plast
A 49.56 - 49.50
.84 1 49.70 49.62
49.64
50 3 50.62
51
3
8 6
50.0.4 50.
3
85
49. 49.
77
4
5 50.62
L
1
9
91
49. 2 50 50.
18 50.
11
50.
41
50.
48
50. 50 . 57 50.27 15
.
48
35 12
50. 48
50. 47
50. 50. 50.
31 50.
24
50. 58
50. 40
943
50.84 50.49 54
50. 50. 50.26
50.93 90
50. 60
50. Kr 46 13124 Kiviõli-Maidla tee lõik 1 39
53
50. 50. 50.
37
50.92 54
50. 50.23
82
50. 70 65
50. 58
50. 30901:004:0011 50.
50.70 51. 84
50. 50. 61
50. 50.57 50.
36 33
0 50.90 50.95 80 50.52 50.45 50.
25
50. 68
50. 58
50. 50.
42 50.
33
50.
90
50. 83
50. 2 40
943
90
50. A 63
50.
74
50. 50. 50.
30
PK0+75J
39
30
51. 72
50. 50.
26
1 81 51
50.
47 50.
36
PK1+00J
08
51. 93
50. 50. 50.
15 50.53 50.
46 Lepa tee lõik 1
51. 99
50. 59
50. 50.
40 50.
34
PK1+17J
27
51. 48 50.
42
PK0 50.58 50. 50.
46
25
51. +0 73 70 50. 30901:013:0031 50.
50.
60
0
50.
15
51. A M 58
50. 40 31
50.
84
50. 71
50. Kr 5 0.
38
21
51. 27
51. 50.90
84
75
50. 49.56 50
50. 53
50. .59 50.45
50.95 50.93 50.35 50.
31 50.
35 50.
31
64
50. 46 50.5150. 50. 50.
32
30
51.
50.99 50.93
50.
X 50.50
63 50.36 50.22
30 50.
34
50.
28 50.26
27
51. 74
50. 50.51 50.
16 50.
50 34 50.22
5
i
60 50 50.33
=0.
26
51.29 X 50. .
63 50.56 50.13 0.
3
.0
30 50.
09 50.27 50.
27
51. 51.
28 50.64 80
.
50.56 50.33 kaeve 50.
23
01
5 60
50. 50.17 50.
32
51. 28
51. 508
.0 1
.0 505
. 5
50.56 Ki 131 50 70
50. 49.84 50.25
50.27 50.22
13
30
. 50.
0 18
29 7 49.88 49.86 49. 50.17 50.
21 50. 50 50.31 2
.
51.
50
51.17 50.15 85 50.48 9
50.03 26
24
51. 50.55 50.36 50.27 11
50. 4
49.59 49.
98 50.27 50.
KRAAV 49.91 49.
32
51. 12
51 50 US 50 3 49.89
.23 50.40
50.22 .
80 50.18 49.91 MMUT
I 49.83
49.82 495
.0 proj. 50.20 PK 49.55 0
5
2049.68 49.56
. 49.62
70
495
.0
Kr
51.
0 49.94
mp 50.14 50.59
0+ 48.98 50.25
50.
50
50.13
.
50.70
50
70
50.18
50
51.02 49.46
50
A 50.40
50.
J 49.76
.
51
70
50.66
60
X 49
50.
.2 50.38
.
7
51
2 50. . 50.62 49.47
50
6 50.18 80 49.71
74
50.55 50.03
3 0 1
77
51.15 .3 50.18 49.94
30
51.11 50. 49.90 49.19
50.
50.01 49.90
87
1 50.48
50.
51 50.44 60 49.61 49.90
50.05 50.00
0KOHT A 49.61
50.
73
.3
78
49.96
51.26 1 50.98
AUTOPARKLA2
49.97 2 49.72 50.12
50.
50.
50.60
50.
49.95 50.70
e
976
D
ev 40
50.39 50.02
70
e2 0.
51.24
ka
50.09
50.
49.
50.31
.
49.
50.
00 005 1.2
51.31 50. 70
i
50
50
50.
51.17 70 proj. 50.50
=
49.97
34
77
2
.1
L= 5
3 1
75
Maidla tee lõik 4
50
9
truup 49.7350.61 49.78
50.
50.84
1 50.20
JALGRATTAPARKLA
7. .2
2
51.25
50
70
50.16
0m 7
49.24
01
30901:001:0052 50.22 mp 49.98
80
49.97
60
X 50.77 50.11
.
5
50.
80
E
50.
VARJ 20 KOHTA 50.14
50.
50.
5 1.2
50.
1
50.80 67
50.
.2 3
9
50
5
80 PK0
60
48
50. +2 50.16 97
47
5
70
51.28 M 6
9
43
50.53
i
50.72
50.
.
=0.
50.
.
50
9m 50.27
50
50.71 50.448 63
50.
50
4. 0
01
.
50.12
90
50.97
51.27 L= 0
80
00 030
3 50.45 50.50 50.14 50.26
51.31
9KOHTA
50.
2
e 0 .
51 50.49
AUTOPARKLA1 49.95 50.10 50.31
49.
D i =
.
50.
00
51
4
49.
4
90
50.
51 30
.
50.
50
67
50.
50.83
00
24
50.
.3
50.
90
51 .23
50.
L
81
51.22
.
90
51.28 300pl
3
29
51.
42
51
.
00
44
82
51.
10
D
PK0+2
49.
50.36
50.87 50.93 50.51 50.60 5J 50.26
51
51.25
e2 =0.
50.74 50.18
50.81 50.96 50.49 50.47
.
00 00
10
20
50.53
i
50.06
50.10 50.23
L= 50
A 50 00
A 2KOHT 51.
53
58
PARKL
67
90
59
53
02
BUSSI .
27A
50.
03
00
51. 80
50.
10
51
50.
50.
51.
50.
50.
50.
Maidla haljasala 2
.
12
51.
16
51.10 50.45
3m
97
.
00
80
25
Maidla tee 6 50.79 51.
20
10
51. 50.82
79
51.
51.
00
49.
05
00
50.
51.
00 30901:001:0089
50.
51.
551.
10
51.
51.
1.
30901:012:0079 20 51.13
90
PK1+00B
51. 10
51. 50.73 00 51
51 51.35 51.
.
51.33
PK1+25B
20 50.92 . .
50
51. 51 10
PK1+44B
.
30
51.21 50.64
PK0
Kr
50.66
51.
51.
A
51.16 51.20
50.62
40
51.29 50.77 51
25
32
51.
50.56 .
20
+00B
51.21
3
90
M M UTUSKRAAV
50.79
24
10
L
12
50.
99
50.
07
.
13
13
PK0+75B
94
3 1
50.
49.
40
31
35
51
31
25
50.95
51.
51.
51.
69
50.
84
80
51.02
96
82
TP
51.
51.
51.
32
51.
51.
50.
PK0
50.
50.
50.
50.
51.34 51.10
X=6583100 2 PK0+50M X=6583100
34
51
29 51. 51.
30 51.
51. 30 300pl
+25B
.
30
00
36
51. 50.82
32 Maidla ühispeatus
Y=668600
Y=668800
51. 50.74
51.
51.12 50.93
51.
36
20
51.39 50.69
30901:001:0086 L 50.86
.
39
51. M
51.30 51.32
30
51.26
51
51.25
PK0+
51.
51.
20 51.18
51.
51.
20 51.
19
51. 20 51
30
.
30
LP 51.26 PK0+00J
82
92
35
94
98
89
PK0
50B
Aia tänav +5
32
9
00
M
50.
41
50.
44
50.
50.
51.52 51.04
50.
50.
99
47
33
30
.
51.
51.
51.
51.
51
30901:012:0098 10 50.87
50.
51.
51.
51.
18
92
51.
10 10
51.
50.
I
50.
51.57
51.
51.
51.
51.
51.
51.21 51.01
51.47 00
51.
37
39
36
39
50.84
25
51.19 51.37
51.32
52
51.20
50
51.29 51.34
43
46
06
51.
03
94
09
51.50
49.
51.
51.
50.
51.
51.
50.
51.
50.99
20
Maidla tee 8 i
=0.
02 50.
30
51.45
30901:001:0037 52.10 51.19
50.
51.27
PROJ. TRUUP L= 7 m
0
Aia tn 7
16
51.
36
51.25
14
24
70
51
54
Otsakork
51.
71
51.
66
51.
50.
30901:012:0044
52
61
51.
63
51.
07
51.05
18
17
98
22
51.
51.
51.
51.
50.
51.
51.
51.
51.04
50.
51.
ja markerpall
50.86
51.72
D 250 plast
Aia tn 7a
51.17
50.30 - 50.16
30901:001:0036 Maidla-Kiviõli kergliiklustee T22
PROJ. TRUUP L= 8 m 30901:001:0034
50.55 400PL
51.47
D 250 plast 50.83-50.73
50.78
49.75 - 49.67
19
34
37
59
74
76
88
51.
51.
82
78
51.
51.
51.
69
85
51.
30
51.
34
51.
51.
34
17
40
51.
50.
51.
51.
51.
51.
51.
Maidla tee 10
30901:012:0047
Maidla-Kiviõli kergliiklustee T22
51.35
30901:001:0034
51.59
300PL
50.92-50.80
84
05
05
Mk
51.
59
30
52
51
56
52.
52.
51.
51.
51.
51.
51.
Maidla tee 12a
30901:012:0018
Mk
86
50.
Maidla tee 10a 51.21
A
51.91
A
30901:012:0520
PROJ. TRUUP L= 6 m
10
52.12
52.
12
11
plast
95
12
97
91
17
D 250
51.
63
79
65
08
74
04
52.
51.
52.
51.
51.
52.
51.
51.
51.
51.
51.
52.
51.26 - 51.20
13124 Kiviõli-Maidla tee lõik 1
30901:004:0011
51.
20
20
52.
10
30
30
20
.
52
52.
52.
2.
i
=0.
95
02
22
539
96
11
19
21
06
91
21
10
06
37
40
51.
01
52.
52.
51.
51.
52.
52.
52.
52.
51.
51.
52.
52.
51.
52.
51.
26
TINGMÄRGID OOTEVARJE
30
- olemasoleva mü piir
52.
63.10
- samakõrgusjoon proj. pinnal
- olemasolev sidekaabel
- proj. kaitsetoru sidekaablile D100 A-klass 1
39
40
- olemasolev sidekanalisatsioon
04
14
17
34
32
33
51.
51.
46
05
25
01
15
23
52.
52.
52.
19
52.
52.
52.
51.
52.
52.
- proj. kaitsetoru elektrikaablile D160 A-klass
52.
52.
52.
52.
- olemasolev m/p kaabel Muudatuse nr: Kuupäev: Projekteerija:
Selgitus:
- olemasolev k/p kaabel - proj. kanalisatsiooni vaatluskaev
- proj. isevoolne kanalisatsioon Projekteerijad: OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,Töö nimetus: Töö number:
- olema so le vh e itve tek a nali
satsioon Haage, Tartu linn, Lüganuse vald, Kiviõli linn,
- olema so le vv e e t
o ru sti
k - proj. tänavavalgustuse maakaabel 61402 Tartumaa
kaablikaitsetorus 450N või 750N Maidla tee parkla ehitusprojekt 247
- proj. katte serv tel: 735 2929; 509 7516;
- proj. tänavavalgustuse maakaabel e-mail:
[email protected] III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
- proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon
kaablikaitsetorus 1250N kinnisel meetodil
22
14
24
MTR reg.nr: EEP000168
76
40
- proj. peenra serv
35
52.
28
40
52.
52.
20
40
17
51.
52.
Joonise nimetus: Joonise number:
11
26
52.
31
52.
52.
52.
51.
52.
TEEDE KAVAND OÜ
52.
52.
52.
- proj. mulde allserv - proj. tänavavalgustuse met.mast h=8m
Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688
- proj. ää rek ivi(r s
i t.
l29 x 15) h=10c m
- proj. jalgtee valgustuse met.mast h=6m MTR reg.nr: EEP003361; EPE001069; Vertikaalplaneerimine TL 4
- p o
r .
jää e
r kivi(rs
it.
l2 9x15)h= m
0c TEL001697; EEP002144
- proj. ülekäiguraja valgustuse met.mast h=6m 5228003;
[email protected]
- p ro.
jä äe
r k v
ii(rs
it.
l2 0x8)h=0cm A
Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht:
-vae
rmp ro.
jmu t
lio
tru(LeonhadWe
r s
isEneg
ry /allkirjastatud
X - likvideeritav objekt Ida-Virumaa, Lüganuse vald, Kiviõli linn
A
e Tiit Korn digitaalselt/
ASt öö"Passi
ivseelekr
tooni
l
isesid
- proj. pinik ja prügikast suvõg
rur aa
jmine,Kii
või
lln
inI,
I
u
jurdepää Projekteerija: Allkiri:
/allkirjastatud Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:
562
.0 PP
-po
rj.ka
rav,põhak
j õg
rusav
r Lüganuseva d
l,Ida- r
Viuma akond" 11.07.2020 1:500
66
10
Tiit Korn digitaalselt/
22
24
51.
41
52.
52.
52.
44
41
52.
34
13
52.
52.
22
75
27
23
00
52.
Jrk. nr. 1
52.
Töö väljaandmise aeg: Valminud lahendusvariandi jrk. nr.
52.
51.
52.
52.
52.
247_PP_TL-4-01_MaidlaBP_11-07-2020.dgn 11.07.2020 13:03:30
LÕIGE 1-1
Murukülv 0.25 2 2.34 LÕIGE 2-2
1
0.
Kasvumuld 10 cm 2.5 4.6 6.7
15
0.5
0.
4% 2%
Murukülv
51 2,5%
51 0.5 1,6%
15
0.
2% 4%
5 Kasvumuld 10 cm
1, 2,5%
elg
1:
v
4%
e ser
t
elg
v
t
e ser
4% 2
t
1: 1:
.kat
Ol. ol. pind 2
50
t
50
.kat
.ol
ol
.ol
Ol. ol. pind
ol
AC 8 Surf AC 16 Surf 5 cm
5 cm
AC 20 Base 7 cm AC 16 Surf 5 cm 0.4
Killustikalus 20 cm AC 8 Surf 5 cm
Dreenkiht, filtr. ≥1m/ööp 20 cm Killustikalus 25 cm 49 AC 32 Base 7 cm
Killustikalus 20 cm
AC 16 Surf 4 cm
Dreenkiht, filtr. ≥1m/ööp 30 cm 5 cm
Mulde pinnas, filtr. ≥0,5 m/ööp Killustikalus 25 cm
Dreenkiht, filtr. ≥1m/ööp 20 cm
AC 20 Base
Ol. ol. mulle Dreenkiht, filtr. ≥1m/ööp 30 cm Killustikalus 25 cm
Aluspinnas Mulde pinnas, filtr. ≥0,5 m/ööp
Mulde pinnas, filtr. ≥0,5 m/ööp Dreenkiht, filtr. ≥1m/ööp 30 cm
Aluspinnas
Aluspinnas Mulde pinnas, filtr. ≥0,5 m/ööp
Peenra kindlustus Aluspinnas
Kivimaterjali segu 0/31,5
LÕIGE 3-3
Murukülv
4 8 0.5
Kasvumuld 10 cm
1
15
0.
0.
2% 2,5%
1,6%
51
1
Märkused:
ass
1) Killustikalused ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust
r
.veet
vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhend" nõuetele
50
est
Reservtoru D100 A-klass sidekaablile (kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016 nr. 0215)
.ol
t
AC 16 Surf 5 cm
ada 1m kat
Ol
2) Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust
ass)
avasse
Betoonkivi 6 cm
AC 20 Base 7 cm
katendikihtide ehitamise juhend“ tabeli nr.1 veerule 6 AKÖL 20 500 - 3000 sõiduteel
kl
AC 16 Surf 4 cm
Paigalduskiht 3 cm
usse D 100 A-
at
5 cm
Killustikalus 25 cm ja veerule nr 7 AKÖL 20 <500 jalgteel.
t
AC 20 Base
st
i
dada pool
Killustikalus 20 cm
Dreenkiht, filtr. ≥1m/ööp
süvi
30 cm
oon
Killustikalus 25 cm 3) Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded vastavalt
Mulde pinnas, filtr. ≥0,5 m/ööp Mulde pinnas, filtr. ≥0,5 m/ööp
dekaabel(
si
Dreenkiht, filtr. ≥1m/ööp 30 cm „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ tabeli 1 veerule 3 1500≤ AKÖL 20 < 3000 sõiduteel
sat
Aluspinnas Aluspinnas
gal
or
Mulde pinnas, filtr. ≥0,5 m/ööp ja veerule nr 2 900 ≤ AKÖL 20 < 1500 jalgteel.
i
e kanal
set
a pai
t
kai
.si
Aluspinnas Peenra kindlustus
j
.ol
LÕIGE 4-4
vet
Kivimaterjali segu 0/31,5
Ol
t
.hei
2.5 0.7 3.4 0.5 2.08 2.1 0.25
.ol
Ol
1
1
0.
0.
1
2%
51 Muudatuse nr: Kuupäev: Projekteerija:
Selgitus:
Ol. ol. pind Projekteerijad: OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,Töö nimetus: Töö number:
1:
2 Haage, Tartu linn, Lüganuse vald, Kiviõli linn,
61402 Tartumaa
Maidla tee parkla ehitusprojekt 247
50 AC 16 Surf 5 cm
tel: 735 2929; 509 7516;
e-mail:
[email protected] III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
AC 8 Surf 5 cm Munakivisillutis
7 cm MTR reg.nr: EEP000168
AC 20 Base betooniga 15...20 cm Joonise nimetus: Joonise number:
Killustikalus 20 cm TEEDE KAVAND OÜ
Killustikalus 25 cm Killustikalus 20 cm Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 Konstruktiivsed ristprofiilid
Ol. ol. alus MTR reg.nr: EEP003361; EPE001069;
Ol. ol. alus AC 8 Surf 5 cm TL 2
Ol. ol. alus
49 TEL001697; EEP002144
5228003;
[email protected]
Killustikalus 20 cm
Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht:
/allkirjastatud
Dreenkiht, filtr. ≥1m/ööp 20 cm Tiit Korn digitaalselt/ Ida-Virumaa, Lüganuse vald, Kiviõli linn
Mulde pinnas, filtr. ≥0,5 m/ööp Projekteerija: Allkiri:
/allkirjastatud Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:
PP 25.06.2020 1:50
Tiit Korn digitaalselt/
Aluspinnas
Töö väljaandmise aeg: Valminud lahendusvariandi jrk. nr. Jrk. nr. 1
247_PP_TL-6-01_RProf-MaidlaBP_25-06-2020.dgn 25.06.2020 12:24:55
PIKILÕIGE
B
Õlgmatt
Murukülv HK
Kasvumuld
5
1,
TRUUBIPÄISE KINDLUSTUS 1: 1:
1,
5
50
0.
50
0.30
0.
0.30
HSV
D
HVV i
Kivimaterjali segust alus min 20 cm
A L C
RISTLÕIGE
5
n0,
mi
katend
dreenkiht
min0.6 min0.6
D
liivast täide TRUUBI VOOLUAVADE KINDLUSTUS
II klassi tugevduskangas
tihendada kihtide munakivikindlustus
(metalltruubi korral) kaupa 15...30cm Truubi läbimõõt
A C E F II klassi tugevduskangal
D
Liivast tasanduskiht 10cm
sissevool väljavool
II klassi tugevduskangas
OTSVAADE m m m m m m2 m2
kivimat. segu ≥ 20cm 2,0 1,0 0,8 4,6 7,4
0,25-0,5 1,8
Õlgmatt IV klasssi tugevduskangas
0,6-1,0 3,0 1,5 3,0 1,2 9,3 14
1,2-1,6 4,0 2,0 4,0 1,6 15,6 22,8
50
E
0.
Projekteerijad: OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,Töö nimetus: Töö number:
Haage, Tartu linn, Lüganuse vald, Kiviõli linn,
61402 Tartumaa
Maidla tee parkla ehitusprojekt 247
tel: 735 2929; 509 7516;
e-mail:
[email protected] III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
MTR reg.nr: EEP000168
Joonise nimetus: Joonise number:
TEEDE KAVAND OÜ
D Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688
MTR reg.nr: EEP003361; EPE001069;
Truubi tüüpjoonis TL 5
TEL001697; EEP002144
5228003;
[email protected]
Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht:
/allkirjastatud
50
Tiit Korn digitaalselt/ Ida-Virumaa, Lüganuse vald, Kiviõli linn
0.
Projekteerija: Allkiri: Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:
F /allkirjastatud
PP 1:50
Tiit Korn digitaalselt/ 10.06.2020
Töö väljaandmise aeg: Valminud lahendusvariandi jrk. nr. Jrk. nr. 1
247_PP_TL-6-02_MS-Truuptyyp.dgn 13.06.2020 20:24:12
Jalgtee
55 55
Maidla tee
HI 0+02.66
51.37
R -500
55 55
NT-0+00.05
Elev
h-51.30
1+02.19
50.37
KA-0+40.45
0+45.74
51.43
KL-0+59.45
50.52
R -100
NT-0+49.94
NT-1+17.17
Elev
9
04
h-50.23
0.
NT-0+59.31
h-50.19
HI
h-50.17
= i
Elev
NT--0+00.09
i = -0.
h-
h-51.33
020
KL-0+19.72
HI
KA-0+16.39
NT-0+18.05
h- 50.76
h-50.86
h-50.80
i=
h-50.75
KL-0+03.65
KA-0+00.19
-0.
035 i = 0.003 i=-
NT-0+01.92
h- 51.31
0.019
h-51.36
KA-0+29.57
i = -0.008
KL-0+36.98
50 50
h-51.39
h- 50.84
NT-0+33.27
7
KA-1+00.50
0.02
KL-1+11.70
h-50.64
i = -0.006 i=
50.37
NT-1+06.10
h-50.77
KL-0+47.37
h-50.28
KA-0+40.30
h-50.38
NT-0+43.83
h- 51.36
h-51.43
R 50
h-
h-51.46
50 50
50
25
75
0+00 1+00
0+57.75
50.22
R 500
R 500
Elev
R 200
LO
0+17.00
50.76
Elev
LO
45 45
125
50
25
75
10
23
0+00 1+00
0.
0.
Töökõrgus:
Süvend:
94
40
86
71 50.
30 51.
86 50.
Proj. kõrgused:
50.
51.
50.
10
18
98
Ol. ol. kõrgused:
0.
0.
0.
Töökõrgus:
17
28 0.
Süvend: Hor. kõverad
94
28
36
s s
1
1
6. 1.
4 9
76 50.
30 50.
45 50.
26 50.
8 L3.32 8 L7.07
i
- 4
i
- .5 0.
Proj. kõrgused: Vert. kõverad: 0.006
s0
2 008
R-100.00m 27 R200.00m
i.
00
15
i
86
46
33
75
-0
i
7
-0 5.4
S1 .00 2
49.
50.
51.
51.
50.
50.
50.
51.
50.
0
.
.0 8
S
Kalded ja pikkused: 8. 6 0
i 8
1
08
Ol. ol. kõrgused: 15 57
.
S2
0+00
0+50
1+00
0+25
0+75
R 26.20
K 24.35 Pikett:
Hor. kõverad R -11.30
K 6.33
s3
s5
i-
s2
0.
i
5
.
-0
.
.
92
47
47
L3.46 L7.41 L19.00 5 L11.20
03
10
.
.
4
s
01
13
9
Vert. kõverad: i
-
0
5
.
4
0
2
9
9 s0.
R50.00m 0 R500.00m R-500.00m R500.00m
0
0
.03 Projekteerijad: OÜ PALMPRO, Võilille tee 11a,Töö nimetus: Töö number:
.
i0
Lüganuse vald, Kiviõli linn,
0
8i
Haage, Tartu linn,
306
i
-0
9
77
19
38
17
i
.
i
-
-
0 61402 Tartumaa
S1
3
S .
0.
. 3
S1
0 0 0
4
0
.
.
50.
50.
50.
50.
2
0 16 35 0
i.
Maidla tee parkla ehitusprojekt 247
0
Kalded ja pikkused:
51
01
019
.
S
1.
31 . 5
5
.1
i
.36 67 S56 tel: 735 2929; 509 7516;
07
e-mail:
[email protected] III osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus
0+00
0+50
1+00
0+25
0+75
MTR reg.nr: EEP000168
Joonise nimetus: Joonise number:
Pikett: TEEDE KAVAND OÜ
Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688
MTR reg.nr: EEP003361; EPE001069;
Pikiprofiil TL 3
TEL001697; EEP002144
5228003;
[email protected]
Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht:
/allkirjastatud
Tiit Korn digitaalselt/ Ida-Virumaa, Lüganuse vald, Kiviõli linn
Projekteerija: Allkiri: Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:
/allkirjastatud
PP 1:1000
Tiit Korn digitaalselt/ 13.06.2020
1:100
Töö väljaandmise aeg: Valminud lahendusvariandi jrk. nr. Jrk. nr. 1
247_PP_TL-4-01_MaidlaBP_13-06-2020.dgn 13.06.2020 20:34:44
RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/1161-7
Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, asukohaga Teelise
esindaja 4, 10916 Tallinn, mida esindab põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna
juhtivspetsialist Marek Lind, e-post
[email protected]
Ristumiskoha Huvitatud isik, Lüganuse Vallavalitsus, registrikoodiga 77000223,
taotluse esitaja asukohaga Keskpuiestee 20, Kiviõli linn, Lüganuse vald Ida-Viru maakond,
43199, mida esindab vallavanem Andrea Eiche, e-post
[email protected]
Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:
- huvitatud isik soovib ehitada ümber riigitee osa (edaspidi ristumiskoha) ning on nõus kandma
kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud;
- Maanteeamet nõustub ristumiskoha ümberehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale
EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt peaprojekteerija Palmpro OÜ tööle nr 247 „Lüganuse vald,
Kiviõli linn Maidla tee parkla ehitusprojekt" (edaspidi Projekt). Teedeehituslik ja
liikluskorralduslik põhiprojekt on lahendatud Teede Kavand OÜ poolt;
- lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine ei
riku ega ületa olemasolevaid volitusi.
1. Lepingu objekt
1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr
13124 Kivõli-Maidla km 0,260-0,578 riigitee osa ehitamiseks (edaspidi Töö) lepingus
esitatud tingimustel.
1.2 Riigitee osa ehitatakse ümber Ida-Viru maakonnas Lüganuse vallas Kiviõli linnas riigitee
13124 lõigus km 0,260-0,578.
1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse lepingus määratud ehitustööde teostamiseks riigitee
alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.
2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal
2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Palmpro OÜ tööle nr 247 „Lüganuse vald, Kiviõli linn
Maidla tee parkla ehitusprojekt". Teedeehituslik ja liikluskorralduslik põhiprojekt on
lahendatud Teede Kavand OÜ poolt; (lepingu lisa 1).
2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja
muud kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse
tehnovõrgu ja -rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.
2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha
projektiga vastavusse viima oma kuludega.
2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha
ehitamist eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.
2.5 Huvitatud isik kohustub tagama, et MA esindajal esitatakse 3 tööpäeva enne kõikide Tööl
kasutatavate materjalide ( sh asfaltsegude retseptid koos lisadega) vastavusdeklaratsioonid
(või toimivusdeklaratsioonid) ja akrediteeritud labori katseprotokollid.
Vastavusdeklaratsioonid ja katseprotokollid peavad olema eestikeelsed ning katseprotokollid
ei tohi olla vanemad kui 1 aasta.
2.6 Huvitatud isik kohustub lubama MA esindajal võtta kõigist Töö teostamisel kasutatud
materjalidest piisavas mahus kontrollproove. Kui Töö teostamisel kasutatakse Projektis
määratud nõuetele mittevastavaid materjale, siis kohustub Huvitatud isik need välja vahetama
oma kuludega.
2.7 Huvitatud isik kohustub lubama, MA esindajal teostada Teetööde (sh teostada erinevaid
õigusaktidest sätestatud kontrollmõõtmisi) kontrollimist kehtivale õigusaktidele.
2.8 Huvitatud isik kohustub tagama, et kõik Projekti muudatused, mis leiavad aset Lepingu
objektil kooskõlastatakse MA-ga.
2.9 Kui konstruktsiooni kihi tihendustegurid või Inceptor seadmega määratud kandevõime
näitajad ei vasta nõutule, siis kohustub Huvitatus isik töö ümber tegema. Kui Teetööde
teostamisel pole kihi tihendustegureid või kandevõimet kontrollitud, siis on MA-l õigus
tehnovõrgu kaevik avada ning kontrollida tihendustegureid. Kõik kaeviku avamisega seotud
kulud on Huvitatud isiku kanda.
2.10 Huvitatud isik kohustub tagama, et Teetöödel järgitakse MA peadirektori käskkirjaga
kehtestatud juhendit „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ ja MA-ga kooskõlastatud
liikluskorralduse projekti.
2.11 Huvitatud isik kohustub informeerima MA esindajat 1 tööpäev ette kõigist kaetud tööde
vastuvõtmistest, sh kõik tagasitäite kihid.
3. Ehitustööde korraldamine
3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga
ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse
paigaldamise vastavalt MA kooskõlastatud lahendusele.
3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le
[email protected] lepingu lisas 2
toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne
ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise
vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist.
3.3 Projektiga kavandatud ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud
omanikujärelevalve lepinguga. Huvitatud isik tellib omanikujärelevalve ning tasub sellega
seonduvad kulutused.
3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima
[email protected] ja
kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks.
3.5 Lepingu poolt esindajad on:
Huvitatud isik: Andrea Eiche, tel: 5052195 e-post:
[email protected]
MA: Rein Kuusk, tel: 5203945, e-post:
[email protected] .
4. Poolte kohustused, õigused ja kinnitused
4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu
alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA
bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.
4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad
ainult huvitatud isiku kulul.
4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja
garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks
likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud
isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda,
on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud
kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.
4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul
on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega
seonduvad täiendavad kulud.
4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta
käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.
4.6 MA’l on õigus nõuda iga Lepingu olulise rikkumise korral (sh ajutise liikluskorralduse nõuete)
leppetrahvi summas kuni 3000 eurot, leppetrahvi määramine ei vabasta Huvitatud isikud
Lepingu kohustutse täitmise eest.
4.7 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik
kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega
tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu
alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)
kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.
4.8 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.
5. Lepingu kehtivus
5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.
Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele
liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu
mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.
5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste
kohustuste täitmiseni.
Lepingu lisad
Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt.
Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm.
MA: Huvitatud isik:
_______________ _______________
/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/