Keskkonnaamet Teie 14.08.2020 nr 6-2/20/13189-2
[email protected]
Narva maantee 7a Meie 26.08.2020 nr 15-1/19-0941/35733-4
15172, Tallinn
Riigitee 24 Tapa-Loobu km 2,279 Valgejõe
silla ümberehitamise tee ehitusloa andmise
ja keskkonnamõju hindamise algatamata
jätmise menetlusest
Olete oma 14.08.2020 kirjaga nr 6-2/20/13189-2 esitanud Maanteeametile märkused riigitee 24
Tapa-Loobu km 2,279 Valgejõe silla ümberehitamise tee ehitusloa ja keskkonnamõju hindamise
algatamata jätmise eelnõu osas ning palunud täiendada LEMMA OÜ koostatud keskkonnamõjude
eelhinnangut „Riigitee 24 Tapa – Loobu km 2,279 Valgejõe silla põhiprojekti keskkonnamõju
hindamise eelhinnang“ (edaspidi eelhinnang).
Keskkonnaametile 03.08.2020 kirjaga nr 15-1/19-0941/35733-1 edastatud korralduse eelnõu
alusel antakse Valgejõe silla ümberehitamiseks tee ehitusluba ning jäetakse algatamata
keskkonnamõju hindamine. Keskkonnaamet on palunud eelhinnangut täiendada, kuid ei ole
selgitanud märkuste mõju keskkonnamõju algatamata jätmise otsuse tegemisel.
Järgnevalt esitame Maanteeameti selgitused Keskkonnaameti märkustele:
1. Soovitame arvesse võtta peatükis 2.1 „Strateegilised planeerimisdokumendid“ ka
koostatavat Tapa valla üldplaneeringut, mille eelnõu on leitav Tapa valla kodulehelt.
Eelhinnangu punktis 2.1 on käsitletud nii hetkel kehtivat Tapa linna generaalplaani, kui
uue Tapa valla üldplaneeringu koostamist. Eelhinnangus on selgitatud, et kehtivad valdade
üldplaneeringud Valgejõe sillale maakasutuslikke piiranguid ei sea. Samuti ei ole
koostamisel olevas Tapa valla üldplaneeringus Valgejõe silla asukohas ette nähtud
täiendavaid piiranguid, mis mõjutaksid silla ümberehitust.
2. Eesti Looduse Infosüsteemi andmetel piirneb projektala inventeeritud (inventeerimis
kuupäev 23.10.2000, muudetud 31.05.2019) Natura elupaigatüübiga liigirikkad
madalsood (7230). Kuna edastatud projekti kohaselt ulatuvad ehitustööd (silla koonuste
ja nende juurde ette nähtud 0,5 meetrised kallasrajad, muldkehad) nimetatud Natura
elupaigatüübile, tuleks KMH eelhinnangus käsitleda võimalikke mõjusid Natura
elupaigatüübile (kood 1793245481).
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
Viitate Eesti Looduse Infosüsteemi (edaspidi EELIS) kaardikihile, mis väljendab enne
NATURA alade moodustamist teostatud alusuuringuid. Eelhinnangu koostaja Lemma OÜ
eksperdi andmetel, arvestades 2000. a Pärandkoosluste Kaitse Ühingu uuringu tulemusi, ei
peetud riigi poolt vajalikuks antud asukohas NATURA elupaigatüüpi looduskaitse alla
võtta (NATURA 2000 ala moodustada) ehk ametlik kaitsestaatus ja -väärtus sellel
võimalikul elukohatüübil puudub. 2019. a on teostatud formaalne registritoiming, mille
puhul ei ole tegemist inventuuri uuendamisega. Maanteeametile jääb täiendavate
selgitusteta arusaamatuks, millisel põhjusel tuleb eelhinnangus kõnealust elupaigatüüpi
käsitleda ning milliste väärtustega arvestada.
3. VeeS § 119 p 2 kohaselt on veekaitsevööndis keelatud puu ja põõsarinde raie nimetatud
seaduse § 118 lõike 2 punktides 1 ja 2 loetletud veekogude rannal või kaldal
Keskkonnaameti nõusolekuta, välja arvatud maaparandussüsteemi ehitamiseks ja hoiuks.
Palume eelhinnangut täiendada.
Ehitusprojektis on ette nähtud vaid veekaitsevööndist väljaspool asuvate puude võrade
piiramine. Puu- ja põõsarinde raiet ei ole projektiga kavandatud. Keskkonnaameti poolt
välja toodud veeseaduse paragrahv on käsitletud eelhinnangu punktis 2.4.
4. Nii KMH eelhinnangus kui silla põhiprojektis puudub ülevaade ja hinnang konkreetsele
Valgejõe silla ehitusele ja selle rajamise tööde järjestusele ja loetelule. Keskkonnaamet
palub dokumentides käsitleda järgmiseid küsimusi:
Miks jõesängi pinnast paigaldatakse?
Miks sõltub jõesängi paigaldatav pinnas jõe veetasemest?
Mis pinnast selleks paigaldatakse ja kasutatakse?
Kuidas töötsoonid eraldatakse vooluveest?
Kui kauaks on kavandatud tööd veetsoonis?
Kuidas olemasoleva silla kaldasambaid saab kasutada uue silla aluse rajamise
töökaevikute tegemisel, kui olemasoleva silla avad on suurusega 5,8 m (kokku 11,6 m),
kuid uue silla ava on 11,7 m?
Majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määruse nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad
nõuded“ § 9 lg 2 alusel peab põhiprojekt sisaldama informatsiooni vähemalt mahus, mis
võimaldab anda ehitusloa, kalkuleerida eeldatavat ehitusmaksumust, korraldada
ehitushanget ning koostada ehitamiseks hinnapakkumist ja teostada ehitustöid, koostades
selleks vastavalt vajadusele tööprojekti. Selgitame, et märkuses esitatud küsimused on
seotud silla ehitustööde organiseerimisega, mis lahendatakse silla ehitaja poolt
tööprojektis.
Lisaks tuleb silla ehitajal vees toimuvate ehitustööde teostamiseks taotleda
Keskkonnaametist VeeS § 196 lg 2 p 4 kohaselt registreering või veeseaduse § 187 p 10
kohaselt veeluba. Vastavalt VeeS § 198 lg 5 saab Keskkonnaamet veekeskkonnariskiga
tegevuse registreerimisel kehtestada vajadusel kõrvaltingimusi, mis on vajalikud, et
vähendada tegevuse ebasoodsat mõju pinna- või põhjavee omadustele, vee-elustikule või
veega seotud elustikule.
5. Palume täiendada korraldust „Tee ehitusloa andmine riigitee 24 Tapa Loobu km 2,279
Valgejõe silla ümberehitamiseks ja keskkonnamõju hindamise algatamata jätmine“
Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 35 lg 5 p 2 kohase
informatsiooniga.
Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (edaspidi KeHJS) § 35
2 (3)
käsitleb keskkonnamõju strateegilise hindamise algatamise ja algatamata jätmisega
seonduvat. Käesolevaga jätab Maanteeamet algatamata keskkonnamõju hindamise
lähtudes KeHJS § 11.
Eelpool toodud selgitustele tuginedes ei ole Maanteeamet pidanud vajalikuks eelhinnangut
täiendada. Palume Keskkonnaametil esitada selge seisukoht Valgejõe silla ümberehitamise
keskkonnamõju hindamise algatamata jätmise eelnõu osas ning vajadusel arvamus tee ehitusloa
eelnõule, mis on Keskkonnaametile edastatud Maanteeameti 03.08.2020 kirjaga nr 15-1/19-
0941/35733-1.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kaie Kruusmaa
projektijuht
projekteerimise talitus
58805076
[email protected]
3 (3)