Saatja: Margus Ansip </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=MARGUS ANSIP701>
Saaja: Hedi Maarna
Teema: FW: PL Kihnu Virve ja PL Ormsö kütuse jäägid.
Tere Hedi
Palun pane PP-si.
Terv.
Margus
From: Andres Laasma [mailto:
[email protected]]
Sent: Thursday, July 7, 2016 9:04 AM
To: Avo Rahu <
[email protected]>; Mati Kallemets
<
[email protected]>; Merily Must <
[email protected]>;
Taivo Kivimäe <
[email protected]>; Margus Ansip <
[email protected]>
Subject: PL Kihnu Virve ja PL Ormsö kütuse jäägid.
Austatud koostööpartnerid
Pöördume Teie poole kui parvlaevade Kihnu Virve ja Örmsö riigivara
kasutaja ja veoteenuse osutaja laevade kütuse jäägi küsimuses. Nimelt
võttis KVT vastu laevad fikseeritud kütuse jääkidega vastavalt Kihnu
Virve 11590 liitrit ja Ormsö 10170 liitrit.
Kihnu liinide opereerimise alguses lähtus KVT põhimõttest, et kuna
laeva anti üle koos riigi poolt ostetud kütusega, siis kulutati esmalt
liini teenindamiseks olemasolev kütus ja PMV-lt küsiti kütuse toetust
alles tegelikult KVT poolt soetatud ja kulutatud kütuse ulatuses. Pl
Ormsö ülevõtmise käigus selgitas VA esindaja Hr. Taivo Kivimäe, et laeva
üleandmisel pardal asuv kütus on laeva lahutamatu vara mida avaliku
liini teenindamiseks sellisel kujul kasutada ei tohi (tulenevalt
asjaolust et varu on soetatud EL vahenditest) ja operaator peab tagama
täpselt sama kütuse koguse laeval olemise leppingu lõppemisel ja laeva
tagastamisel VA-le.
Seega on tekkinud olukord, kus KVT on kasutanud Kihnu – Munalaid liinil
opereerimiseks ära laeva üleandmisel kaasa tulnud kütuse ja pole selle
tegelikult kulutatud kütuse eest PMV-lt kompensatsiooni küsinud.
Laevaga üleantud kütusekoguse pidevalt laeva mahutites hoidmine laeva
lahutamatu varana ei ole laeva kandevõimet arvestades praktiline ja
takistaks laeva maksimaalse kandevõime ärakasutamist. Ühe võimalusena on
sellise kütuse kogust KVT raamatupidamises pidevalt liitrites või
rahalise kohustusena kajastamine, kuid see ei lähe kokku hea
raamatupidamistavaga, ei ole praktiline ega õiglane, kuna sõltuvalt
kütuse hinnast tuleks seda igaastaselt inventeerida ja ümberhinnata.
KVT teeb koostööpartneritele ettepaneku sõlmida LMV ja PMV, VA ja MKM
vaheline lisaprotokoll kus fikseeritakse põhimõte, et vedaja kulutab
liini teenindamise alguses laevaga kaasa tulnud kütuse LMV-lt ja PMV-lt
kompensatsiooni küsimata, kes omakorda kohustuvad lepingu lõpus
kompenseerima vedajale laeva jäetava kütuse mille kogus vastatab
üleandmis vastuvõtuaktides fikseeritud kogusele. Sellisel juhul puudub
vajadus pidevale varu/kohustuse ümberhindamisele ja välistatud on risk,
et kütuse hinnamuutus 5-l aastasel perioodil tooks kaasa majandusliku
riski nii riigile kui vedajale.
Palume Teie seisukohta antud küsimuses.
Lugupidamisega / Best rgds,
Andres Laasma
Juhatuse liige, CEO
Mob: +372 56493434
[email protected] <http://veeteed.com/>
AS Kihnu Veeteed
Papiniidu 5, 80010 Pärnu
www.veeteed.com <http://www.veeteed.com/>
+372 445 1370
+372 443 1069 (klienditeenindus)
[email protected] <http://veeteed.com/>