Kiri

Lugupeetud kinnisasja omanik 28.08.2020 nr 15-1/20-0032/39610-1 Põlva paisu ümberehitamise ehitusloa menetlusse kaasamine Maanteeamet algatas tee ehitusloa menetluse riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ümberehitamiseks. Tee ehitustööd toimuvad 2021. aastal vastavalt projektile „Riigitee nr 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva Põlva sildregulaatori põhiprojekt“ (töö nr S1916). Projekti eesmärk on riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva Põlva sildregulaatori asendamine uue, kaasaegseid koormuseid taluva konstruktsiooniga ning olemasoleva paisutusseadme rekonstrueerimine (I etapp). Selle läbi tõstetakse vahetult sildregulaatorile eelneval ja järgneval teelõigus sõidumugavust ning liiklusohutust. Lisaks sildregulaatorile käsitletakse ka silla alt kalapääsu rajamise võimalikkust, mille lahendus on kirjeldatud eelprojekti staadiumis (kaust „9_Lisad (II etapp)“). Käesoleva menetlusega antakse ehitusluba I etapis kavandatud töödele. Projektiga on võimalik tutvuda digitaalselt: https://pilv.mkm.ee/s/r1TtMqpExWg8zIk . Ehitusseadustiku § 42 lg 6 ja lg 7 p 2 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja omanikule teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks ehitusloa eelnõu. Palume Teie arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 14.09.2020. a e-posti aadressile [email protected]. Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada. Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Maanteeameti taristu arendamise osakonna projektijuhi Tiit Vunk poole (tel +372 59185199, e-post [email protected]). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Vunk projektijuht projekteerimise talitus Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisa. Tee ehitusloa eelnõu 87 Põlva pais 7408107 [email protected] 2 (2)  EELNÕU Maanteeameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva silla ja hüdrotehnilise rajatise ümberehitamiseks“ Lisa nr 1 TEE EHITUSLUBA ☐ avalikult kasutatav tee ☐ rajamiseks ☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks ☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks ☐ osa asendamiseks samaväärsega ☐ lammutamiseks Tee ehitusloa number 15-1/20-0032/39610-1 Tee ehitusloa andmise kuupäev 28.08.2020 Tee ehitusloa andja Maanteeamet, Teelise 4 10916 Tallinn Ametniku nimi Mart Michelis Ametniku ametinimetus Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja Tee ehitusloa kõrvaltingimused Rakendada negatiivse mõju vältimiseks ehitajal ehitusperioodil järgmiseid meetmeid: a) I etapis on planeeritavate ehitustöödega nähtud ette Orajõe voolusängi kindlustus mahus 265 m3 ning Põlva paisjärve tahkete ainete paigutamine mahus 413 m3 (225 m3 moodustab täitepinnas ja 188 m3 raudbetoon). Veeseaduse § 187 alusel on kohustus taotleda veeluba (nüüdseks korrektse nimetusega keskkonnaluba), kui süvendatakse veekogu või paigutatakse veekogu põhja süvenduspinnast mahuga alates 100 kuupmeetrist ning paigutatakse veekogusse tahkeid aineid mahuga alates 100 kuupmeetrist. Kuna mõlema veekogu puhul on mahud üle 100 kuupmeetri, tuleb veeseadusest tulenevalt I etapi käigus veekogusse tahkete ainete paigutamiseks mõlema veekogu puhul taotleda Keskkonnaametilt veeluba. b) Kuna Orajões elavad kaitsealused kalaliigid (sh vee kvaliteedi osas tundlik harjus), on oluline vältida (võimalikult minimeerida) reostusainete sattumist jõkke ehitustööde ajal. Kasutada tuleb sobivaid töövõtteid (nt ladustatava pinnase katmine vihmasel perioodil) ning jälgida, et veekogudesse ei satuks ehitusjäätmeid. Vajadusel tuleb kasutusele võtta meetmeid, mis aitavad ära hoida ehitusmaterjali sattumise jõkke lammutustööde käigus. Silla lammutus- ja ehitustööd ning ajutise veelaskme rajamine tuleks võimalusel ajastada madalveeperioodile, mil vooluhulk veekogudes on väike ja toob endaga kaasa võimalikult väikese heljumi sissekande veekogusse. Lisaks on soovitatav võimalusel vältida ehitustöid harjuse ja hingi kudemisajal (ajavahemikul maist juulini). Vajalikke ehitusaegseid meetmeid saab vajadusel täpsustada Keskkonnaamet, veeluba andes.  2 c) Ehitustegevuse ajal peavad ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada kaugemale kui 50 m veekogudest. Juhul, kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine veekogude lähedal on vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja kavandada töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse sattumist pinnasesse ja vette. d) Ehitusaegse müra mõju leevendamiseks tuleb mürarikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal. Masinate ja seadmete tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste lähedal. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras. e) Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras. Majapidamiste läheduses tuleb vältida ehitusaegse tolmu levikut teeäärse asustuse territooriumitele, vajadusel tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada kemikaalide lahuseid). f) Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal ajal piirkonda mitte üle valgustades. g) Jäätmeteket tuleb võimalikult minimeerida ja võimalusel jäätmeid taaskasutada. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide taaskasutus. Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi (ja lisaks veel jäätmeluba või kompleksluba) omavatele ettevõtetele. h) Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmed, mida tulenevalt nende iseloomust konteinerisse ei ladustata (näit vana teekatend ja - muldkeha), tuleb ladustada selleks spetsiaalselt määratud ajutisse ladustamiskohta. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. i) Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Avariist ja keskkonnareostuse riskist peab koheselt teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnainspektsiooni. j) Projekti ehitusfaasis koostada keskkonnajuhtimiskava ning tagada selle täitmine. 1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee 87 km 2,194 asuv Põlva sildregulaator ja selle juures olev paisutusseade 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta 2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Stricto Project OÜ 2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 12175455 2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Kadaka tee 4, 10621 Tallinn 2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 58 100 608 2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]  3 2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Riigitee nr 87 Põlva ringtee km 2,194 asuva Põlva sildregulaatori põhiprojekt 2.7 Tee ehitusprojekti number S1916 (allkirjastatud digitaalselt)