Kiri

/ Lugupeetud kinnisasja omanik 09.08.2021 nr 8-1/21-123/19341-1 Karilatsi silla rekonstrueerimise projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 18115 Vooreküla‒Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ja km 9,08-9,84 lõigule liiklust rahustavate meetmete kavandamise ehitusprojekti koostamiseks. Projekti eesmärk on taastada silla ajalooline projektlahendus, rekonstrueerida silla pealisehitus, taastada koonused ja viia lahendus vastavusse kehtestatava piirkiirusega. Maanteeamet (Transpordiamet õiguseellane) on varasemalt 09.12.2020. a korraldusega nr 1- 3/20/222 andnud projekteerimistingimused riigitee 18115 Vooreküla‒Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Samale objektile projekteerimistingimuste andmiseks uue arvamuste ja kooskõlastuste kogumise tingib varasemaga võrreldes lähteülesande muutus. Uue kontseptsiooni kohaselt on kavas Karilatsi ajaloolise silla taastamine ning sellega seoses projekteeritavale lõigule liiklust rahustavate meetmete kavandamine. Vastavalt ehitusseadustiku § 33 lg 2, kui sama taotluse esemega on antud uued projekteerimistingimused, muutuvad varem antud projekteerimistingimused kehtetuks. Ehitusseadustiku § 31 lg 3 ja lg 4 p 2 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja omanikule teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 25.08.2021. a e-posti aadressile [email protected]. Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti taristu ehitamise ja korrashoiu osakonna lõuna üksuse projektijuhi Janek Tammoja poole (tel +372 5813 0110, e-post [email protected]). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Anni Luht projektijuht projekteerimise osakond Lisa: Karilatsi silla projekteerimistingimused (eelnõu) Anni Luht 5090807, [email protected] 2 (2)  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla–Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ja km 9,08-9,84 lõigule liiklust rahustavate meetmete kavandamise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 EELNÕU PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 18115 Vooreküla–Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ja km 9,08-9,84 lõigule liiklust rahustavate meetmete kavandamise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Transpordiamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise osakonna juhtivinsener 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED Katastritunnus*: 35402:002:1461 4.1.Koha-aadress: Põlva maakond Kanepi vald Karilatsi küla Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Karilatsi sild nr 830 ületab Piigaste oja. Sild on ehitatud 1934. olukord aastal. Silla pikkus on 10 m ja laius 6,2 m. Sõidutee gabariit on 5,8 m. Silla pealisehitus on lagunenud, sild ei vasta kehtivatele liiklusohutusnõuetele. Sild asub ajaloolisel Postiteel. 5.1.2. Projekti eesmärk Taastada silla ajalooline projektlahendus, rekonstrueerida silla pealisehitus, taastada koonused ja viia lahendus vastavusse kehtestatava piirkiirusega. 5.1.3. Lubatud suurim Rakendada astmelist kiiruse piiramist. sõidukiirus Sillal 30 km/h, põhjendatud juhtudel kõrgem. 5.1.4. Projekteerimise Sillal erandlik, ülejäänud lõigus rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Silla laiusgabariit/ Vastavalt silla ajaloolisele projektlahendusele / sillale eelneval Sõidurada ja järgneval teelõigul lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“. 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.2.2. Näha ette olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.3. Projektlahendusega tuleb kavandada sillale eelnevas lõigus alates Karilatsi ristmikust ja sillale järgnevas ligikaudu 250 m pikkuses lõigus liikluse rahustamise meetmed, mis tagavad kehtestatava piirkiiruse. 5.2.4. Näha vajadusel ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine kui mahasõit on ebavajalik või dubleeriv. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Uusi bussipeatuseid ei kavandata. 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Ei kavandata 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Projektis lahendada olemasoleva silla pealisehituse rekonstrueerimine. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Kaaluda projekteeritavale lõigule sõidutee üldvalgustuse kavandamist, kui sellega on võimalik saavutada liikluskeskkonna rahustamine. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla–Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ja km 9,08-9,84 lõigule liiklust rahustavate meetmete kavandamise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele). 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtutakse Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.  5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud. ☒ Hüdroloogilised uuringud ja Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☐ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☒ Ei kohaldu Koostas: Anni Luht, projekteerimise osakonna projektijuht Lisa. Karilatsi silla asukohaskeem Lisa. Karilatsi silla asukohaskeem KM 9,08-9,84 LÕIGULE LIIKLUST RAHUSTAVATE MEETMETE KAVANDMINE KM 9,584 KARILATSI SILD