Teenistuse korraldamine

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING A A B B OLEMASOLEV VIADUKT T11 TALLINN RING TEE / EXISTING OVERPASS T11 TALLINN RING ROAD C C ÜLEMISTE / CU0800 ÜLEMISTE 4.00x2.50m 6+384 P-POINT MULLE PK / STA 60+57 A CU078702, d=504 Hsv=46.32, Hvv=46.28 VOOLURAHUSTI / GREEN TRENCH D L=7.12m i= 0.53% D TRUUBI ALGUS / CULVERT X: 6575256.74 Y: 542100.03 START Z invert ditch= 45.136, L=24, HOOLDUSTEE HOOLDUSTEE/ TRUUBI LÕPP / CULVERT END OR056005 PK / STA 5+36 48.62 48.58 Base width= 3.5, Dicth Side Slope= 0 A CU060001-1, d=1000 X: 6575251.58 Y: 542095.13 MAINT. ROAD CA 47.28 48.49 Hsv=44.84, Hvv=44.77 48.56 MAINT. ROAD CAT-II 48.54 48.57 60+72 L=13.50m i= 0.52% P-POINT MULLE PK / STA 47.34 47.24 47.08 TRUUBI ALGUS / CULVERT START (OR056005) CU078704, d=504 6.25 X: 6575035.98 Y: 541858.94 (OR056005) 47.26 Hsv=4 6.32, Hvv=4 CU0787 47.2 TRUUBI LÕPP / CULVERT END L=7.36m i= 0.91% 48.6 START X: 6575025.95 Y: 541867.98 TRUUBI ALGUS / CULVERT 47.76 47.13 47.16 47.21 X: 6575246.79 Y: 542088.77 4.00x2.50m 6+065 TRUUBI LÕPP / CU L VERT END 45.96 45.96 05 PK / OR0560 -2, d=1000 STA 5+ 38 46 47.17 X: 6575251.18 Y: 542094.67 47.2 01 CU0600 , Hvv=44.77 48.54 48.6 84 47.74 Hsv=44. i= 0.52% RT ERT STA 47.35 47.16 L=13.50m LGUS / CULV 2 47.27 47.14 47.44 U B IA 60.4 U Y: 5418 48.59 47.18 OR056005 PK / STA TR 47.34 47.42 47.15 7.32 N D 48.45 8+56 03 E 47.31 X: 6575 ERT VOOLURAHUSTI / GREEN TRENCH 48.56 CUxxxxxx, d=1000 / CULV .46 46.24 47.74 47.17 I LÕPP 47.32 47.13 47.06 TRUUB 7.29 Y: 541869 47.4 Hsv=46.39, Hvv=45 47.38 47.17 47.12 47.21 .95 48.56 02 46.31 X: 6575 48.53 47.07 48.59 47.4 L=16.92m i= 2.58% 47.12 47.22 47.26 47.44 47.16 47.21 47.06 48.59 48.64 Z invert ditch= 45.136, L=32 47.37 TRUUBI ALGUS / 47.12 47.27 CULVERT START 47.11 46.4 47.09 48.58 X: 6575240.28 Y: 542 48.45 47.17 47.07 46.73 47.14 104.73 48.54 46.95 47.04 47.14 47.21 47.11 E E 47.34 47.77 47.22 46.43 TRUUBI LÕPP / CU 47.02 47.14 47.16 47.15 46.59 46.59 48.63 LVERT END 48.58 Base width= 3.5, Dicth Side Slope= 0 47.21 47.07 X: 6575252.92 Y: 542 47.16 46.74 47.01 47.2 46.05 10+00 46.38 46.95 48.56 46.21 093.49 47.06 46.47 46.84 46.1 47.33 47.14 47.23 47.18 46.75 46.49 46.66 47.09 46.69 9+00 46.96 48.59 47.05 46.08 5+900 6+000 47.08 46.05 46.8 48.45 A 46.13 46.82 45.41 48.46 47.32 48.58 6+100 47.79 47.03 6+00 48.62 47.12 5+00 47.16 48.66 48.63 46.71 8+00 47.11 46.35 47 47.27 46.26 7+00 46.46 46.19 46.88 6+200 46.73 47.01 46.97 47.34 47.01 45.5 P1 47.02 46.55 46.56 45.89 47.02 45.27 47.01 46.26 47.07 47.09 45.75 45.33 47.25 46.47 4+00 46.33 6+300 46.72 46.84 45.39 47.29 47.22 3+00 47.11 45.38 47.08 6+400 47.23 46.71 46.78 46.97 45.27 47.13 6+500 47.27 47.22 47.27 46.33 46.79 43.75 43.76 43.74 43.75 43.75 43.76 43.74 6+600 43.74 43.75 43.73 43.73 43.76 43.74 43.75 43.77 47.24 45.23 47.2 47.22 47.17 43.74 43.74 43.73 43.73 43.76 43.74 43.73 43.74 43.74 46.88 43.76 43.74 43.76 47.03 47.24 47.21 46.92 45.8 45.2 47.26 46.19 47.31 47.24 45.24 47.15 5+900 47.32 6+000 45.74 45.37 6+100 45.17 46.98 47.42 47.38 45.98 6+200 F F A 45.63 45.2 45.6 45.17 6+300 47.34 47.31 47.52 60+55 47.16 P-POINT MULLE PK / STA 45.24 46.97 6+400 45.94 47.5 CU078701, d=504 45.73 47.52 47.18 R=3600.000 47.49 Hsv=46.27, Hvv=46.18 6+500 47.4 L=9.79m i= 0.93% L=250.000 47.85 46.53 6+600 START 4+75 45.97 TRUUBI ALGUS / CULVERT 45.9 45.74 45.8 46.77 X: 6575276.82 Y: 542085.69 47.22 45.8 L=250.000 6+196.657 BI LÕPP / CU L VERT END TRUU 47.51 X: 6575271.46 Y: 542077.50 P-POINT MULLE PK / STA 60+75 46 4+00 47.5 46.85 47.61 CU078703, d=504 3+00 46.3 47.22 47.42 47.71 47.46 46.62 Hsv=46.28, Hvv=46.18 45.88 47.67 46.32 46.55 46.25 47.7 46.51 46.72 47.71 47.77 L=9.94m i= 1.01% 47.72 46.54 START 47.66 TRUUBI ALGUS / CULVERT 46.19 46.9 47.1 STR. 47.65 46.34 46.59 X: 6575263.27 Y: 542070.87 46.23 47.04 46.61 46.85 47.41 END 47.23 46.54 / CU LVERT 47.96 LÕPP 47.91 TRUUBI X: 6575271.06 Y: 542077.05 47.87 46.63 46.31 46.54 5+946.657 46.73 46.75 47.88 45.9 46.73 47.9 46.53 47.83 46.93 47.14 47.89 47.9 OR056004-lopp PK / STA 0+19 46.19 46.61 46.73 46.15 46.58 47.77 47.92 47.71 46.66 47.9 Pipe - (45), d=800 46.9 47.88 47.79 46.84 P2 23 47.95 48.11 46.53 46.89 47.95 Hsv=44.77, Hvv=44.65 46.75 47.61 46.63 47.68 47.86 L=11.28m i= 1.06% 47.99 46.81 47.95 47.85 TRUUBI ALGUS / CULVERT 48.17 47.98 G G 46.62 46.79 48.2 START 47 46.13 X: 6575078.77 Y: 541825.95 TRUUBI LÕPP / CULVERT END RIIA / RIGA X: 6575068.73 Y: 541831.08 2+18 OR056004 PK / STA 00 CU060006, d=4 VOOLURAHUSTI / GREEN TRENCH Hsv=45.76, Hvv=45 .67 L=9.17m i= 1.01% T START US / CUL VER TRUUBI ALG Z invert ditch= 45.213, L=45, X: 6574903.08 Y: TRUUBI LÕPP / CU 541625.43 A 541631.44 X: 6574896.15 Y: Base width= 5, Dicth Side Slope= 0 MÄNNIKU RABA / MÄNNIKU BOG H H OVER TINGMÄRGID. / LEGEND. VÄGA NÄHTAV SEADE / HIGH-VISIBILITY DEVICE TUNDLIKU PIIRKONNA TARA / SENSITIVE AREA FENCE J STANDARDSE TARA KONSTRUKTSIOON / J STRUCTURE STANDARD FENCE KAHEPAIKSETE JUHTSEINA SEADE / AMPHIBIAN GUIDANCE WALL DEVICE TUNDLIKU TARA KONSTRUKTSIOON / STRUCTURE SENSITIVE FENCE PUIDUST AED / WOODEN FENCE RW0600 OBJEKTI PIIR / RW0600 SITE LIMIT VÄRAV / GATE PERSONALIVÄRAV / K K PERSONNEL GATE TINGMÄRGID / LEGEND VÄLJAPÄÄSU TEE / ESCAPE RAMP PÕHITRASS / MAIN TRACK KRUNTIDE PIIR VASTAVALT JUURDEPÄÄS LOOMADE KÜLGTEEDELE / ERIPLAANEERINGULE / ERIPLANEERINGU KORIDORI PIIR / ACCESS TO ANIMAL SIDE PATHS BORDER OF LANDPLOTS BORDER OF SPECIAL PLAN CORRIDOR ACCORDING TO SPECIAL PLAN REDAKTSIOONID / REVISIONS PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT KONSULTANT / CONSULTANT KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALEPABERI SUURUS JOONISE / PEALKIRI / DRAWING TITLE Kontrollija / Kooskõalstaaj/ LEPINGU Nr / CONTRACT NO. 2024-K138 Nr / No. Kuupäev / Kirjeldus / Koostaja / RAIL BALTIC ESTONIA OÜ PAPER SIZE Date Description Originator Checker Approver RBDTDEEDS2DPS2 Veskiposti 2/1, Tallinn 02/05/2025 1:1000 A1 L 001 11/03/2025 E.Remmelkoor M. Mikk A.Brakmann RAUDTEE ASENDIPLAAN. OSA-III. L JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS Harjumaa, 10138, Estonia RAILWAY GENERAL PLAN. PART-III. 002 02/05/2025 E.Remmelkoor M. Mikk A.Brakmann ESITATUD KOOSKÕLASTUSEKS +372 6867067 [email protected] ISSUED FOR APPROVAL Reg. code: 12734109 INF Infra OÜ NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATURE KUUPÄEV / DATE Liivalaia 9 ASUKOHT / LOCATION DISTSIPLIINI KOOD / KOOSTAJA / ORIGINATOR E.Remmelkoor PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE TALLINN-RAPLA PROJECT RAIL BALTICA HARJUMAA PÕHITRASSI ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR 02/05/2025 DISCIPLINE CODE 10118 Tallinn KOOD / KOHALIK KOOD /PROJEKTI ETAPP / RAUDTEETARISTU III ETAPI EHITUSTÖÖD LÕIGUL Skepast & Puhkim OÜ KONTROLLIJA / CHECKER M. Mikk 02/05/2025 PROJEKTI ID LÕIGU ID ALALÕIGU ID OSA / SÜSTEEM TSOON / ASUKOHT / RBR [email protected] PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION IDVOLUME / SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE ÜLEVAATAJA / REVIEWER A.Brakmann 02/05/2025 KANGRU-SAKU Laki põik 2, Tallinn Register code: 16218639 RBDTD-EE DS2 DPS2 RW060103 ZZ ZZZZ TR TR DTD PROJECT THE HARJU COUNTY MAIN LINE RAILWAY Harjumaa, 12919, Estonia KOOSKÕLASTAJA / APPROVER K.Toome 02/05/2025 REVISIOON / Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu KONTROLLIJA / CHECKER K. Sooru 02/05/2025 LEHE PEALKIRI / SHEET NAME: REVISION M INFRASTRUCTURE'S STAGE III OF THE KANGRU-SAKU +3726645808 [email protected] RBDTD-EE-DS2-DPS2_INF_RW060103-ZZ_ZZZZ_D2_TR-TR_DTD_000006 M Co-financed by the Connecting Facility of the European Union SECTION Reg. code: 11255795 LEHE NUMBER / 02 SHEET NUMBER: 1 of 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING A A 43 2. D 73 EN 4 5 41 T 5.1 T R 2 Y: VE 17 TAR % L 9 4 8 .6 U : 5 S .6 .54 7 27 / C Y RT i= 0 45 00 0 4 PP .2 V m v= =5 44 E 7 L v d 65 LÕ 719 U .19 , H 3, 0+ X: BI 74 / C 11 .61 02- TA B U 5 S U : 6 U L =4 56 K = 5 0 / S B TR X ALG v 0 P Hs OR 02 BI 0 UU 56 T R R0 8 O .0 23 ND 4 17 T E .48 5 R 0 T Y: VE 172 TAR % 28 L 4 S 67 5 4. / CU Y: 5 T 0. 5.6 0 7 .7 7 1 R i= =4 00 45 6 E 74 PP .5 V m vv =1 80 H= : 65 LÕ 696 UL .91 , H , d 3+ X B 74 / 17 .7 1-3 TA I C 7 7 D 5 S = 0 S .8 EN RT UU : 6 U L =45 60 K / 98 RT TA TR X ALG v 0 5 P 5 4 VE 1.5 T S 1 1 Hs CU 60 0 I 5 .5 L 2 R B 5 D Y: U 6 E 45 UU R0 49 N T 9 / C 541 LV H= TR O 7. E AR .0 : U 1 59 RT 2 ST 7 15 PP Y / C E 0 54 LV 0. RT 4 LÕ 18 S % 4 Y: CU 162 VE 6 57 BI 53. GU .52 3.6 U 7 0 4 6 .9 1 / 54 UL X: RU 74 I AL i= vv= 00 +6 15 PP Y: / C T 65 UB m , H =10 A 2 7 47 LÕ .81 S % 64 X: RU .31 .87 , d ST I U 1 . T 44 43 01 K / 65 UB 53 G 0.5 43 0 4 X: RU 747 I AL i= vv= 100 +6 L= sv= 560 0 P T 65 UB m , H d= A 2 H U0 56 C C : 8 X RU .0 .87 -2 S , T C R0 T 44 43 01 K / O L= sv= 560 0 P H U0 56 C R0 O 37 0. D 60 EN 0 3 .8 41 T 8.6 T 45 5 R 9 H= Y: E 5 AR 3 LV 41 T 8% .7 U : 5 S .4 .57 7 00 / C Y RT i= 0 43 00 5 E = 0 74 PP .8 V m vv =1 70 65 LÕ 713 UL .24 , H , d 1+ X: BI 74 / C 13 .64 003 TA U 5 S = 3 S U : 6 U L =4 056 K / TR X ALG v U P I Hs C 03 B 0 UU 56 TR R0 O 50 STA 1+ 02 PK / OR0560 , d=1000 02 CU0560 , Hvv=43.90 6 96 Hsv=43. .5 i= 0.50% RT RT STA 98 ND L=11.52m LGUS / CULVE 15 T E .80 IA 33.28 4 B D U U Y: 5416 D 5 R 96 T TR 6. 72 D Y: VE 15 AR % 76 RT E N X: 6574 / CULVE 53 L 54 ST 48 7 HOOLDUSTEE/ X: 6574 I LÕPP TRUUB 8.50 Y: 541625 75 .22 7 0 0. / CU Y: T 0. 3.5 0 0 ER i= =4 00 74 PP .6 V m vv =1 72 65 LÕ 713 UL .19 , H , d 1+ X: BI 74 / C 13 .64 3-2 TA MAINT. ROAD CAT-II PK / STA 1+ 52 I 5 S = UU : 6 U L =43 60 K / TR X ALG v 5 P Hs CU0 03 0 S OR056002 B 0 (OR056005) CU056002-2, Hsv=43.96, d=1000 Hvv=43.90 i= 0.50% TR UU O R0 56 L=11.31m ERT START AL GUS / CULV TRUUBI .84 65 74 76 7.8 5 Y: 541631 X: RT END PP / CULVE TRUUBI LÕ 23 .86 3 Y: 5416 X: 6574759.8 A 1+50 0 0+0 0+00 E E 7+00 A 67+60 7+25 ULLE PK / ST P-POUNT-M d=1000 CU056001-, Hv v=44.45 Hsv=44.61, 0.30% L=53.88m i= T START S / CULVER TRUUBI ALGU X: 657479 2.6 2 Y: 54 / CULVERT 1573.18 END P-POUNT-MULLE PK / STA 69+18 ÜLEMISTE / TRUUBI LÕPP 1 Y: 541531.15 X: 6574758.9 CU0805 CU080501, d=500 Hsv=44.91, Hvv=44.87 ÜLEMISTE OR056009 0+25 00 3+00 L=15.01m i= 0.28% 2+ START TRUUBI ALGUS / CULVERT 1.50x1.50m 6+910 X: 6574691.14 Y: 541451.98 TRUU BI LÕPP / CU L VERT END 6+600 X: 6574700.90 Y: 541463.37 6+700 6+800 6+900 0 0+50 0+6 7+000 A 7+100 F F 7+200 7+300 X = 6574793,418 Y = 541545,758 0+69 6+600 6+700 6+800 6+900 2+00 7+000 7+100 7+200 7+300 P-POUNT-MULLE G PK / STA 67+58 CU056002-, d=1000 Hsv=44.58, Hvv=44 CU0803 G .41 2+18 TRUUBI ALGUS L=55.81m i= 0.30 / CULVERT START X: 6574816.71 Y: % 541554.57 Ø1600 6+820 P-POUNT-MULLE PK / STA 69+18 CU080502, d=500 OR056004 PK / STA 00 TRUUBI LÕPP / Hsv=44.98, Hvv=44.94 CU060006, d=4 CULVERT END Hsv=45.76, Hvv=45 .67 L=9.17m i= 1.01% X: 6574780.25 Y: 541512.31 L=15.35m i= 0.27% TRUUBI ALGUS / CULVERT START GAASITORU / X: 6574711.15 Y: 541434.15 / CULVERT START TRUUBI ALGUS X: 6574903.08 Y: TRUUBI LÕPP / 541625.43 CULVERT END 1+0 0 TRUUBI LÕPP / CULVERT END X: 6574721.27 Y: 541445.70 GAS PIPELINE 541631.44 X: 6574896.15 Y: 0+75 RIIA / RIGA H JALAKÄIJATE VIADUKT / H OVERPASS PEDESTRIAN CROSSING BR0560 TINGMÄRGID. / LEGEND. OR0560 VÄGA NÄHTAV SEADE / JALGTEE / HIGH-VISIBILITY DEVICE PEDESTRIAN ROAD TUNDLIKU PIIRKONNA TARA / SENSITIVE AREA FENCE STANDARDSE TARA KONSTRUKTSIOON / J J STRUCTURE STANDARD FENCE KAHEPAIKSETE JUHTSEINA SEADE / AMPHIBIAN GUIDANCE WALL DEVICE TUNDLIKU TARA KONSTRUKTSIOON / STRUCTURE SENSITIVE FENCE PUIDUST AED / WOODEN FENCE RW0600 OBJEKTI PIIR / VÄRAV / GATE RW0600 SITE LIMIT PERSONALIVÄRAV / K PERSONNEL GATE TINGMÄRGID / LEGEND K VÄLJAPÄÄSU TEE / ESCAPE RAMP PÕHITRASS / MAIN TRACK KRUNTIDE PIIR VASTAVALT JUURDEPÄÄS LOOMADE KÜLGTEEDELE / ERIPLAANEERINGULE / ERIPLANEERINGU KORIDORI PIIR / ACCESS TO ANIMAL SIDE PATHS BORDER OF LANDPLOTS BORDER OF SPECIAL PLAN CORRIDOR ACCORDING TO SPECIAL PLAN REDAKTSIOONID / REVISIONS PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT KONSULTANT / CONSULTANT KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALEPABERI SUURUS JOONISE / PEALKIRI / DRAWING TITLE Kontrollija / Kooskõalstaaj/ LEPINGU Nr / CONTRACT NO. 2024-K138 Nr / No. Kuupäev / Kirjeldus / Koostaja / RAIL BALTIC ESTONIA OÜ PAPER SIZE Date Description Originator Checker Approver RBDTDEEDS2DPS2 Veskiposti 2/1, Tallinn 02/05/2025 1:1000 A1 L 001 11/03/2025 E.Remmelkoor M. Mikk A.Brakmann JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS RAUDTEE ASENDIPLAAN. OSA-III. L Harjumaa, 10138, Estonia RAILWAY GENERAL PLAN. PART-III. 002 02/05/2025 E.Remmelkoor M. Mikk A.Brakmann ESITATUD KOOSKÕLASTUSEKS +372 6867067 [email protected] ISSUED FOR APPROVAL Reg. code: 12734109 INF Infra OÜ NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATURE KUUPÄEV / DATE Liivalaia 9 ASUKOHT / LOCATION DISTSIPLIINI KOOD / KOOSTAJA / ORIGINATOR E.Remmelkoor PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE TALLINN-RAPLA PROJECT RAIL BALTICA HARJUMAA PÕHITRASSI ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR 02/05/2025 DISCIPLINE CODE 10118 Tallinn RBR KOOD / KOHALIK KOOD /PROJEKTI ETAPP / RAUDTEETARISTU III ETAPI EHITUSTÖÖD LÕIGUL Skepast & Puhkim OÜ KONTROLLIJA / CHECKER M. Mikk 02/05/2025 PROJEKTI ID LÕIGU ID ALALÕIGU ID OSA / SÜSTEEM TSOON / ASUKOHT / [email protected] PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION IDVOLUME / SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE ÜLEVAATAJA / REVIEWER A.Brakmann 02/05/2025 KANGRU-SAKU Laki põik 2, Tallinn Register code: 16218639 RBDTD-EE DS2 DPS2 RW060103 ZZ ZZZZ TR TR DTD PROJECT THE HARJU COUNTY MAIN LINE RAILWAY Harjumaa, 12919, Estonia K.Toome KOOSKÕLASTAJA / APPROVER 02/05/2025 REVISIOON / LEHE PEALKIRI / SHEET NAME: Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu KONTROLLIJA / CHECKER K. Sooru 02/05/2025 REVISION M INFRASTRUCTURE'S STAGE III OF THE KANGRU-SAKU +3726645808 [email protected] RBDTD-EE-DS2-DPS2_INF_RW060103-ZZ_ZZZZ_D2_TR-TR_DTD_000006 M Co-financed by the Connecting Facility of the European Union SECTION Reg. code: 11255795 LEHE NUMBER / 02 SHEET NUMBER: 2 of 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING A A OR056007 TINGMÄRGID. / LEGEND. VÄGA NÄHTAV SEADE / HIGH-VISIBILITY DEVICE TUNDLIKU PIIRKONNA TARA / SENSITIVE AREA FENCE 9+00 B STANDARDSE TARA KONSTRUKTSIOON / B 9+25 9+50 STRUCTURE STANDARD FENCE 9+75 8+ 10+00 75 10+25 KAHEPAIKSETE JUHTSEINA SEADE / 10+50 10+75 AMPHIBIAN GUIDANCE WALL DEVICE 11+0 8+ 0 50 d= 4 40 CU +71, vv= 37% TUNDLIKU TARA KONSTRUKTSIOON / 60 Plas 43.9 8 8, H 1. 0 00 t , i= 11+ STRUCTURE SENSITIVE FENCE 5 / S v=44 .2m TA .0 PK Hs =10 25 0 L PUIDUST AED / WOODEN FENCE 11 +5 8+25 VÄRAV / GATE 0 C PERSONALIVÄRAV / C 11 +7 PERSONNEL GATE 5 VÄLJAPÄÄSU TEE / ESCAPE RAMP 8+00 12 JUURDEPÄÄS LOOMADE KÜLGTEEDELE / +0 0 ACCESS TO ANIMAL SIDE PATHS 12 +2 5 7+75 D D 12 +5 0 12 +6 7+ 4 50 0+00 OR057001 HOOLDUSTEE/ 7+00 7+25 JALGTEE / MAINT. ROAD CAT-II PEDESTRIAN ROAD OR056009 0+25 (OR057001) E 79+83 E LE PK / STA P-POUNT-MUL 00 CU081001, d=5 0.88 ÜLEMISTE / Hsv=40.96, Hv v=4 Mahasõit / Exit ramp 0.55% L=13.88m i= START GU S / CULVERT TRUUBI AL ÜLEMISTE 6 Y: 540663.67 0+00 X: 657 397 7.0 D / CULVERT EN OR057005 CU0810 TRUUBI LÕPP X: 6573966.9 8 Y: 540654.12 1.50x1.50m 7+990 0+50 4+00 00 0+ 7+300 3+00 0+34 7+400 8+000 0+69 2+00 7+500 1+00 7+900 7+600 7+800 7+700 F F 7+300 7+400 8+000 7+500 7+900 7+600 7+800 7+700 1+31 GAASITORU / MULLE PK / STA 79+8 3 L=250.000 P-POUNT- , d=500 CU081002 40.88 G Hsv=41.0 3, Hvv= G R=4404.500 i= 1.03% GAS PIPELINE L=14.14m START ERT L=250.000 S / CU LV BI AL GU 0642.11 TRUU 8.05 Y: 54 X: 657399 END / CULVERT .28 STR. 7+440.271 BI LÕ PP 0632 TRUU 7.89 Y: 54 X: 657398 1+00 SAUSTINOMME 7+690.271 ÖKODUKT / ECODUCT BR0750 H H HOOLDUSTEE/ MAINT. ROAD CAT-I I OR076002 J J Sademevesi (PN3) 0 0+0 RW0600 OBJEKTI PIIR / RIIA / RIGA 14 0. D RW0600 SITE LIMIT 5 83 EN 5 40 T 5.4 T R Y: VE 083 TAR % L 0 2 .4 U 54 S .0 .54 48 / C Y: RT i= 1 43 00 K K 3 TINGMÄRGID / LEGEND 7 4 PP .42 VE m v= =6 07 v d 65 LÕ 57 UL .47 , H 8, 0+ X: BI 743 / C 10 .65 000 TA U U 65 US L= 43 6 / S : = 0 TR X ALG v CU PK U UBI Hs 76 00 2 PÕHITRASS / MAIN TRACK KRUNTIDE PIIR VASTAVALT TR R0 O ERIPLAANEERINGULE / ERIPLANEERINGU KORIDORI PIIR / BORDER OF LANDPLOTS BORDER OF SPECIAL PLAN CORRIDOR ACCORDING TO SPECIAL PLAN REDAKTSIOONID / REVISIONS PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT KONSULTANT / CONSULTANT KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALEPABERI SUURUS JOONISE / PEALKIRI / DRAWING TITLE Kontrollija / Kooskõalstaaj/ LEPINGU Nr / CONTRACT NO. 2024-K138 Nr / No. Kuupäev / Kirjeldus / Koostaja / RAIL BALTIC ESTONIA OÜ PAPER SIZE Date Description Originator Checker Approver RBDTDEEDS2DPS2 Veskiposti 2/1, Tallinn 02/05/2025 1:1000 A1 L 001 11/03/2025 E.Remmelkoor M. Mikk A.Brakmann RAUDTEE ASENDIPLAAN. OSA-III. L JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS Harjumaa, 10138, Estonia RAILWAY GENERAL PLAN. PART-III. 002 02/05/2025 E.Remmelkoor M. Mikk A.Brakmann ESITATUD KOOSKÕLASTUSEKS +372 6867067 [email protected] ISSUED FOR APPROVAL Reg. code: 12734109 INF Infra OÜ NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATURE KUUPÄEV / DATE Liivalaia 9 ASUKOHT / LOCATION DISTSIPLIINI KOOD / KOOSTAJA / ORIGINATOR E.Remmelkoor PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE TALLINN-RAPLA PROJECT RAIL BALTICA HARJUMAA PÕHITRASSI ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR 02/05/2025 DISCIPLINE CODE 10118 Tallinn KOOD / KOHALIK KOOD /PROJEKTI ETAPP / RAUDTEETARISTU III ETAPI EHITUSTÖÖD LÕIGUL Skepast & Puhkim OÜ KONTROLLIJA / CHECKER M. Mikk 02/05/2025 PROJEKTI ID LÕIGU ID ALALÕIGU ID OSA / SÜSTEEM TSOON / ASUKOHT / RBR [email protected] PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION IDVOLUME / SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE ÜLEVAATAJA / REVIEWER A.Brakmann 02/05/2025 KANGRU-SAKU Laki põik 2, Tallinn Register code: 16218639 RBDTD-EE DS2 DPS2 RW060103 ZZ ZZZZ TR TR DTD PROJECT THE HARJU COUNTY MAIN LINE RAILWAY Harjumaa, 12919, Estonia KOOSKÕLASTAJA / APPROVER K.Toome 02/05/2025 REVISIOON / LEHE PEALKIRI / SHEET NAME: Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu KONTROLLIJA / CHECKER K. Sooru 02/05/2025 REVISION M INFRASTRUCTURE'S STAGE III OF THE KANGRU-SAKU +3726645808 [email protected] RBDTD-EE-DS2-DPS2_INF_RW060103-ZZ_ZZZZ_D2_TR-TR_DTD_000006 M Co-financed by the Connecting Facility of the European Union SECTION Reg. code: 11255795 LEHE NUMBER / 02 SHEET NUMBER: 3 of 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING A A B B iir L3 / L3 ry tud da p a h boun B e C C Tö Work ö m it / 10+00 Mahasõ RW07 0 RW06 p Exit ram N EL / 009) U N (OR057 00 OHA T SSING 0 U SK AT E ÜLET RIAN CRO / STA 85+4 3 AL A K ÄI J P E D EST P-POUNT- CU05 70 01 MULLE PK , d= 500 J PASS BR0570 Hvv=37.48 Hsv=37.52, 0.23% i= ART D D E R L=18.60m TRUUBI AL GUS / CU LVERT ST D UN .80 54 7. 17 Y: 540308 X: 6573 RT END PP / CULVE 20 CU08 +620 TRUUBI LÕ 1 Y: 540297.89 2.1 X: 657353 7001 AD 00m 8 3 86+1 OR05 TRIAN RO . 84+43 STA O U N LE PK T-MUL 0 / STA UN T -M ULLE P-PO 001, d=6 37.34 00 PK / 1. 5 0 x1 DES P-P =6 0 501, d .72 2 = CU081 6, Hvv=37 CU08 7.37, Hvv % ART / 7.7 ART / P E 3 1 i= .2 CULVER T ST USTEE I = 8+700 Hsv=3 m i= 0.32% RT ST H sv 0 EE 2 ULVE .6 1 m / 1 L=13.0 ALGUS / C 368.20 L=13 BI ALGUS 540268.5 ND L D T JALG : H O O I TR U U B I 4Y : 5 4 0 T END TRUU 3490.88 Y ULVERT E D CAT- 3627.0 LVER X: 65 7 PP / C 9 X: 657 P / CU 360.36 260.6 9+ BI LÕP BI LÕ 5 Y: 540 O A TRUU 16.65 Y: 54 0 STE / TR U U 9.7 00 7 . R 36 X: 65 7 3 4 MAINT X: 657 001) ÜLEMI (OR057 ÜLEMI STE 0+0 0 B 8+600 E 0+11 E 8+00 8+500 8+650 7+00 8+400 8+600 79+83 LE PK / STA P-POUNT-MUL 500 CU081001, d= 0.8 8 v=4 Hsv=40.96, Hv 0.55% 6+00 L=13.88m i= START S / CULVERT TRUUBI ALGU 8+300 6 Y: 540663.67 X: 6573977.0 RT END / CULVE CU0810 TRUUBI LÕPP +13 B 8+500 8 Y: 540654.12 TA 86 X: 6573966.9 PK / S , d=600 -M ULLE 0 02 F P-POU N T CU 0 8 2 vv=37 .33 F 5+00 1.50x1.50m 7+990 7.36, H 0.23% Hsv=3 8+200 6 m i= L=13 .6 RT T STA 7 LVER L G U S / CU Y: 540237.0 BI A .0 5 END 4+00 TRUU X: 6573513 LVERT P / CU 540229.12 BI LÕP 8+100 8+400 : TRUU 573501.94 Y X: 6 3+00 8+000 7+900 8+300 2 TA 84+4 E PK / S , d=600 T-MULL P-POUN CU0815 02 7. 71 86, Hvv =3 8+200 Hsv=37. i= 1.01% P-POUNT-MULLE PK / STA 85+43 L=14.95m T START CU057002, d=500 C U LV ER Hsv=37.52, Hvv=37.48 BI A LG US / : 54 0339.75 TRUU 650.19 Y END L=18.31m i= 0.22% X: 6573 LVERT PP / CU TRUUBI ALGUS / CULVERT START 8+100 I LÕ 30.42 U B Y: 5403 G TRU X: 6573 638. 51 X: 6573569.32 Y: 540278.16 G TRUUBI LÕPP / CULVERT END 15 CU08 +450 X: 6573554.63 Y: 540267.24 8+000 0m 8 7+900 02 5. D 0 x 1 . 5 25 EN 7 40 T 3.1 T 86 1.5 5. D SULETUD TEE / 5 R 24 EN 4 Y: VE 026 TAR % 40 T 9.5 T 8 9 .4 UL 54 S .2 .66 5 R Y: VE 023 TAR % 565 / C Y: RT i= 0 37 ?? 3 0 3 PP .52 VE = =? 05 .4 UL 54 S .0 .38 CLOSED ROAD 7 v 3 B m 65 LÕ 76 UL .72 , H 2, 0+ v d 52 / C Y: RT i= 1 =-3 ?? / STA 79+8 5 3 PP .62 VE v d=? 37 X: BI 735 / C 13 .70 700 TA MULLE PK GA RIIA / RI 7 , d=500 m v P-POUNT- CU081002 40.88 65 LÕ 61 UL .16 , H 4, 1+ U 5 S = 7 5 S U : 6 U L =3 0 K / X: BI 735 / C 11 .27 700 TA 3, Hvv= TR X ALG v CU P Hsv=41.0 Hs U 65 US L= -3 5 / S i= 1.03% 0 U I 57 : v= U0 K L=14.14m START UB R0 TR X ALG Hs C 2 P T CULVER U S / BI 00 42.11 TR O GU TRUUBI AL 73998.05 Y: 5406 57 U U X: 65 END TR R0 LÕ PP / CULVERT .28 O TRUUBI 7.89 Y: 54 0632 X: 657398 H H TINGMÄRGID. / LEGEND. VÄGA NÄHTAV SEADE / HIGH-VISIBILITY DEVICE TUNDLIKU PIIRKONNA TARA / SENSITIVE AREA FENCE J STANDARDSE TARA KONSTRUKTSIOON / J STRUCTURE STANDARD FENCE KAHEPAIKSETE JUHTSEINA SEADE / AMPHIBIAN GUIDANCE WALL DEVICE TUNDLIKU TARA KONSTRUKTSIOON / STRUCTURE SENSITIVE FENCE PUIDUST AED / WOODEN FENCE RW0600 OBJEKTI PIIR / RW0600 SITE LIMIT VÄRAV / GATE PERSONALIVÄRAV / K K PERSONNEL GATE TINGMÄRGID / LEGEND VÄLJAPÄÄSU TEE / ESCAPE RAMP PÕHITRASS / MAIN TRACK KRUNTIDE PIIR VASTAVALT JUURDEPÄÄS LOOMADE KÜLGTEEDELE / ERIPLAANEERINGULE / ERIPLANEERINGU KORIDORI PIIR / ACCESS TO ANIMAL SIDE PATHS BORDER OF LANDPLOTS BORDER OF SPECIAL PLAN CORRIDOR ACCORDING TO SPECIAL PLAN REDAKTSIOONID / REVISIONS PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT KONSULTANT / CONSULTANT KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALEPABERI SUURUS JOONISE / PEALKIRI / DRAWING TITLE Kontrollija / Kooskõalstaaj/ LEPINGU Nr / CONTRACT NO. 2024-K138 Nr / No. Kuupäev / Kirjeldus / Koostaja / RAIL BALTIC ESTONIA OÜ PAPER SIZE Date Description Originator Checker Approver RBDTDEEDS2DPS2 Veskiposti 2/1, Tallinn 02/05/2025 1:1000 A1 L 001 11/03/2025 E.Remmelkoor M. Mikk A.Brakmann RAUDTEE ASENDIPLAAN. OSA-III. L JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS Harjumaa, 10138, Estonia RAILWAY GENERAL PLAN. PART-III. 002 02/05/2025 E.Remmelkoor M. Mikk A.Brakmann ESITATUD KOOSKÕLASTUSEKS +372 6867067 [email protected] ISSUED FOR APPROVAL Reg. code: 12734109 INF Infra OÜ NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATURE KUUPÄEV / DATE Liivalaia 9 ASUKOHT / LOCATION DISTSIPLIINI KOOD / KOOSTAJA / ORIGINATOR E.Remmelkoor PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE TALLINN-RAPLA PROJECT RAIL BALTICA HARJUMAA PÕHITRASSI ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR 02/05/2025 DISCIPLINE CODE 10118 Tallinn KOOD / KOHALIK KOOD /PROJEKTI ETAPP / RAUDTEETARISTU III ETAPI EHITUSTÖÖD LÕIGUL Skepast & Puhkim OÜ KONTROLLIJA / CHECKER M. Mikk 02/05/2025 PROJEKTI ID LÕIGU ID ALALÕIGU ID OSA / SÜSTEEM TSOON / ASUKOHT / RBR [email protected] PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION IDVOLUME / SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE ÜLEVAATAJA / REVIEWER A.Brakmann 02/05/2025 KANGRU-SAKU Laki põik 2, Tallinn Register code: 16218639 RBDTD-EE DS2 DPS2 RW060103 ZZ ZZZZ TR TR DTD PROJECT THE HARJU COUNTY MAIN LINE RAILWAY Harjumaa, 12919, Estonia KOOSKÕLASTAJA / APPROVERK.Toome 02/05/2025 REVISIOON / LEHE PEALKIRI / SHEET NAME: M Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu INFRASTRUCTURE'S STAGE III OF THE KANGRU-SAKU +3726645808 [email protected] KONTROLLIJA / CHECKER K. Sooru 02/05/2025 REVISION M RBDTD-EE-DS2-DPS2_INF_RW060103-ZZ_ZZZZ_D2_TR-TR_DTD_000006 Co-financed by the Connecting Facility of the European Union SECTION Reg. code: 11255795 LEHE NUMBER / 02 SHEET NUMBER: 4 of 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Ehitusloa taotlus nr 2511271/20532 Ehitusloa taotlus nr 2511271/20532 Taotlus/teatis Taotluse/teatise andmed Dokument Ehitusloa taotlus nr 2511271/20532 Dokumendi kuupäev 09.07.2025 Menetlev asutus Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet Riigilõivu andmed Tasumisele kuuluv riigilõiv 0,00 EUR Makse saaja Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet Saaja arvelduskonto Viitenumber Makse selgitus Ehitusloa taotlus nr 2511271/20532 Maksekorralduse andmed Maksekorraldus_riigiloiv_Truup-CU0787.pdf Maksekorraldus_riigiloiv_Truup-CU0787_taiendav.pdf Seotud isikud Isikukood/ Roll Nimi (kontaktisik) Registrikood Ehitamist teostav isik 16421809 INF INFRA OÜ (Peter Kaine) Omanik 12734109 osaühing Rail Baltic Estonia (Jan Minski) Tellija 12734109 osaühing Rail Baltic Estonia (Jan Minski) Taotleja 11255795 Skepast&Puhkim OÜ (TRIIN KAAL) Dokumendi esitaja 11255795 Skepast&Puhkim OÜ (TRIIN KAAL) Dokumendi esitaja 11255795 Skepast&Puhkim OÜ (TRIIN KAAL) Dokumendi esitaja 11255795 Skepast&Puhkim OÜ (TRIIN KAAL) Ehitusprojekti koostaja 12483400 OÜ Skeleton (Kaido Sooru) 09.07.2025 1/6  Ehitusloa taotlus nr 2511271/20532 Seotud ehitised Jrk Ehitise nimetus EHR kood Ehitise aadress 1 Truup/tunnel 221488344 Harju maakond, Saku vald, Männiku küla, Tallinna-Rapla CU0787 raudtee 40002 09.07.2025 2/6  Ehitusloa taotlus nr 2511271/20532 Ehitis Ehitustegevuse info Näitaja Taotluse andmed Rajatise liik Muu lisas nimetamata loakohustuslik rajatis Ehitisealune pind ja kõrgus Ehitisealuse pinnaga üle 60 m2 Ehitis on vees, kaldaga Ei ühendamata Kavandatav tegevus Ehitise püstitamine Ehitustegevuse täpsustus Alusdokument See tegevus on Loakohustuslik Ehitise üldinfo Näitaja Taotluse andmed Ehitise liik Rajatis Ehitise nimetus Truup/tunnel CU0787 Ehitisregistri kood 221488344 Omandi liik kinnisasi Ehitise seisund Esmane kasutusaasta Esmase kasutuselevõtu aasta on oletuslik Ehitise aadress Harju maakond, Saku vald, Männiku küla, Tallinna-Rapla raudtee 40002 Ehitise kasutamise otstarbed Näitaja Taotluse andmed Kasutamise otstarve, Muu raudtee sihtotstarbeliseks kasutamiseks vajalik rajatis mitteeluruumi pind (m2) (21219) Eluruumide pind kokku 0,0 Mitteeluruumide pind kokku 0,0 09.07.2025 3/6  Ehitusloa taotlus nr 2511271/20532 Ehitise mõõtmed Näitaja Taotluse andmed Ehitisealune pind (m2) 158,0 Maapealse osa alune pind (m2) Köetav pind (m2) Suletud netopind (m2) Üldkasutatav pind (m2) Tehnopind (m2) Maapealsete korruste arv Maa-aluste korruste arv Kõrgus (m) 2,4 Absoluutne kõrgus (m) Pikkus (m2) 12,7 Laius (m) 4,0 Sügavus (m) Maht (m3) Maapealse osa maht (m3) Ehitise konstruktsioonid ja materjalid Näitaja Taotluse andmed Vundamendi liik Kande- ja jäigastavate konstruktsioonide materjali liik Välisseina liik Välisseina välisviimistluse materjali liik Vahelagede kandva osa materjali liik Katuse ja katuslagede kandva osa materjali liik Katusekatte materjali liik 09.07.2025 4/6  Ehitusloa taotlus nr 2511271/20532 Ehitise tehnilised näitajad Näitaja Taotluse andmed Elektrisüsteemi liik Veevarustuse liik Kanalistasiooni liik Soojusallika liik Energiaallika liik Ventilatsiooni liik Jahutussüsteemi liik Võrgu- või mahutigaas Liftide arv Ehitise asukoht Kuju nr Näitaja Taotluse andmed 1 Nimetus Geomeetria moodustusviis Mõõdistatud Tüüp Pind Koordinaadid 1. 6575273.72 542082.40 2. 6575273.46 542081.13 3. 6575267.25 542074.09 4. 6575266.02 542073.67 5. 6575263.79 542080.26 6. 6575254.27 542088.67 7. 6575248.82 542089.78 8. 6575249.08 542091.05 9. 6575254.37 542097.04 10. 6575255.60 542097.46 11. 6575257.37 542092.18 12. 6575266.92 542083.78 13. 6575273.72 542082.40 Kuju aadressid Harju maakond, Saku vald, Männiku küla, Tallinna- Rapla raudtee 40002 Ehitisel on 1 kuju 09.07.2025 5/6  Ehitusloa taotlus nr 2511271/20532 Dokumendid Dokumendi liik: Riigilõivu maksekorraldus Jrk Faili andmed 1 Faili nr Faili nimetus Fail Maksekorraldus_riigiloiv_Truup-CU0787.pdf Väljaandja/koostaja (kpv) (04.07.2025) Üleslaadija TRIIN KAAL 2 Faili nr Faili nimetus Fail Maksekorraldus_riigiloiv_Truup-CU0787_taiendav.pdf Väljaandja/koostaja (kpv) (08.07.2025) Üleslaadija TRIIN KAAL Dokumendi liik: Muu lisa Jrk Faili andmed 1 Faili nr Faili nimetus RBE arvamus Fail RBE_kiri_08-07-2025.pdf Väljaandja/koostaja (kpv) Rail Baltic Estonia OÜ (08.07.2025) Üleslaadija TRIIN KAAL 2 Faili nr Faili nimetus Rail Baltica ehituse keskkonnakorralduskava raudteetrassi lõigus Kangru-Harju ja Rapla maakonna piir Fail EKKK_EIA2_v4.0.docx Väljaandja/koostaja (kpv) Rail Baltic Estonia OÜ (06.06.2025) Üleslaadija TRIIN KAAL 3 Faili nr Faili nimetus Keskkonnakohustuste register Fail Lisa 1_EKKK2_Keskkonnnakohustuste register_v4.xlsx Väljaandja/koostaja (kpv) Rail Baltic Estonia OÜ (06.06.2025) Üleslaadija TRIIN KAAL 09.07.2025 6/6 PROJECT RAIL BALTICA HARJUMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU III ETAPI EHITUSTÖÖD LÕIGUL KANGRU-SAKU DESIGN AND DESIGN PROJECT THE HARJU COUNTY MAIN LINE RAILWAY INFRASTRUCTURE’S STAGE III OF THE KANGRU-SAKU SECTION TÖÖPROJEKT DETAILED TECHNICAL DESIGN DPS2 KANGRU-RAPLA MAAKOND DPS2 KANGRU-RAPLA COUNTY RW0600. RAUDTEELIIN PRIORITEETSE LÕIGU RW0600. RAILWAY LINE FROM THE BEGINNING OF ALGUSEST KUNI SAKU KOHALIKU PEATUSENI THE PRIORITY SECTION TO SAKU LOCAL STOP (0+000-8+650) (0+000-8+650) TRUUBID - SELETUSKIRI CULVERTS EXPANATORY REPORT Ainuvastutus käesoleva väljaande eest lasub autoril. The sole responsibility of this publication lies with the author. Euroopa Liit ei vastuta selles sisalduva teabe mistahes kasutamise eest. The European Union is not responsible for any use that may be made of the information contained therein. TELLIJA / KONSULTANT / DATA / 2025-06-09 CLIENT CONSULTANT DATE DOKUMENDI NIMI / DOCUMENT NAME LEPING Nr. / CONTRACT No. 8/2019/EE-3 DOKUMENDI STATUS / RW0600. RAUDTEELIIN PRIORITEETSE LÕIGU ALGUSEST KUNI SAKU KOHALIKU PEATUSENI (0+000- PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOCUMENT STATUS RAIL BALTIC ESTONIA 8+650). TRUUP - SELETUSKIRI / TÖÖPROJEKT / OÜ INF InfraOÜ DETAILED TECHNICAL DESIGN RW0600. RAILWAY LINE FROM THE BEGINNING OF THE PRIORITY SECTION TO SAKU LOCAL STOP Veskiposti 2/1 Liivalaia 9 (0+000-8+650). CULVERTS EXPLANATORY REPORT 10138 Tallinn, Estonia 10118 Tallinn, Estonia +372 686 7067 [email protected] [email protected] Reg. code 16218639 Reg. code 12734109 KUTSE. / NIMI / ALLKIRI / PROJEKTI KOOD / ASUKOHT / DISTSIPLIINI KOOD / EST / KUJUNDUSE NIMI / DESIGN NAME QUALIF. NAME SIGN. PROJECT CODE LOCATION DISCIPLINE CODE ENG PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE ALLTÖÖVÕTJA / KOOSTAJA PROJEKTI TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI M. Stokkeby OSA KOHALIK SUB-CONTRACTOR ORIGINATOR PROJEKT ID LÕIGU ID ALALÕIGU ID TSOON ASUKOHT RBR KOOD ETAPP SÜSTEEM KOOD KONTROLLIJA PROJECT ID SECTION ID SUB-SECT. ID ZONE LOCATION RBR CODE PROJECT DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR CHECKER K. Sooru VOL. SYST. LOCAL CODE STAGE THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM Skepast & Puhkim OÜ Skeleton OÜ ÜLEVAATAJA TALLINN TO RAPLA Ehitajate tee 114, A.Brakmann RBDTD-EE DS2 DPS2 CUZZZZ ZZ ZZZZ DR TL DTD Laki põik 2, REVIEWER 12919 Tallinn Estonia 13517 Tallinn Estonia KOOSKÕLASTAJA LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / ARHIIV Nr. / ARCHIVE No. P/100687 K. Toome DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE Reg. code: 11255795 Reg. code: 12483400 APPROVER PAGE PAGES REVISION RBDTD-EE-DS2-DPS2_INF_CUZZZZ-ZZ_ZZZZ_RP_DR-TL_DTD_000001 1 13 000  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA Projekti nimi: PROJECT RAIL BALTICA HARJUMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU III ETAPI Project title: PROJECT THE HARJU COUNTY MAIN LINE RAILWAY INFRASTRUCTURE’S STAGE III EHITUSTÖÖD LÕIGUL KANGRU-SAKU OF THE KANGRU-SAKU SECTION Projekteerimisteenused: Tööprojekti koostamine Project title: Detailde teccnical design Document title: RBDTD-EE-DS2-DPS2_INF_CUZZZZ-ZZ_ZZZZ_RP_DR-TL_DTD_000001 Dokumendi pealkiri: RBDTD-EE-DS2-DPS2_INF_CUZZZZ-ZZ_ZZZZ_RP_DR-TL_DTD_000001 Ver.: Kuupäev: Dokumendi Koostanud Kontrollinud Heaks kiitnud Vastu võtnud Rev.: Date: Doc Status: Prepared Checked Approved Accepted status: 000 2025-06-09 Submitted M. Stokkeby K. Sooru A. Brakmann K. Toome 000 2025-06-09 Esitatud M. Stokkeby K. Sooru A. Brakmann K. Toome Allkirjad: Signatures: LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION TÖÖPROJEKT / DETAILDE TECHNICAL DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2_INF CUZZZZ-ZZ_ZZZZ_RP_DR-DL_DTD_000001 2 13 0  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA SISUKORD CONTENTS 1. ÜLDTEAVE ..................................................................................................................................... 4 1. GENERAL INFORMATION .................................................................................................................. 4 1.1 LÄHTEÜLESANNE .................................................................................................................. 4 1.1 INITIAL DATA ................................................................................................................................ 4 1.2 PROJETEERIMISE ALUSED ................................................................................................... 4 1.2 BASIS OF THE DESIGN ............................................................................................................... 4 1.3 RAJATISE KIRJELDUS ............................................................................................................ 4 1.3 STRUCTURE DESCRIPTION ....................................................................................................... 4 1.4 VIITEDOKUMENDID ................................................................................................................ 5 1.4 REFERENCE DOCUMENTS......................................................................................................... 5 2. KASUTUSTINGIMUSED ................................................................................................................. 5 2. TERMS OF USE .................................................................................................................................. 5 2.1 KOORMUSTE NORMVÄÄRTUSED ......................................................................................... 5 2.1 CHARACTERISTIC VALUES OF LOADS ..................................................................................... 5 2.2 KOORMUSTE ESINDUSVÄÄRTUSED .................................................................................... 9 2.2 REPRESENTATIVE VALUES OF LOADS..................................................................................... 9 2.3 KOORMUSTE ARVUTUSLIKUD VÄÄRTUSED ....................................................................... 9 2.3 CALCULATION VALUES OF LOADS............................................................................................ 9 2.4 KOORMUKOMBINATSIOONID ................................................................................................ 9 2.4 COMBINATIONS ........................................................................................................................... 9 2.5 MATERJALIDE OMADUSED ................................................................................................... 9 2.5 CHARACTERISTIC OF MATERIALS ............................................................................................ 9 2.6 PROJEKI MUUDATUSED ...................................................................................................... 10 2.6 DESIGN CHNAGES .................................................................................................................... 10 TABELID TABLES Tabel 1. Ehitiste kirjeldused. .................................................................................................................5 Tabel 2. Betooni spetsifikatsioon vastavalt standarditele EN-1992-1-1, EVS 814 and EVS-EN 206 .....9 Table 1 Structures descriptions. .................................................................................................................. 5 Tabel 3. Betooni spetsifikatsioon vastavalt standarditele EN-1992-1-1, EVS 814 and EVS-EN 206 ...10 Table 2 Concrete specification according to EN-1992-1-1, EVS 814 and EVS-EN 206 ............................... 9 Table 3 Concrete specification according to EN-1992-1-1, EVS 814 and EVS-EN 206 ............................. 10 LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION PÕHIPROJEKT / MASTER DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 3 13 003  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA 1. ÜLDTEAVE 1. GENERAL INFORMATION 1.1 LÄHTEÜLESANNE 1.1 INITIAL DATA Käesoleva töö koostamise aluseks on: Basis of the work:  „Project Rail Baltic Harjumaa põhitrassi raudteetaristu III etapi ehitustööd lõigul Kangru-Saku“  „Project the Harju county main line railway infrastructure’s stage III of the Kangru-Saku section“, hanke alusdokumendid, hanke viitenumber RBE: 2023H086; tender reference number RBE: 2023H086;  IDOM, Consulting, Engineering, Architecture S.A.U. töö nr RBDTDEEDS2DPS2, DPS2 „RW600.  IDOM, Consulting, Engineering, Architecture S.A.U. project nr RBDTDEEDS2DPS2, DPS2 Raudteeliin prioriteetse lõigu algusest kuni Saku kohaliku peatuseni (0+000-8+650), põhiprojekt. „RW600. Design and design supervision services for the construction of the new line from Tallinn to Rapla “, master design. 1.2 PROJETEERIMISE ALUSED 1.2 BASIS OF THE DESIGN Truupide kandekonstruktsioonid on projekteeritud vastavalt projekti alusdokumendile [1]. The structure is designed according to the design bases document [1]. Projektkiirus on määratletud dokumendis RBDG-MAN-012, Üldnõuded, 249 km/h reisirongide ja 120 km/hkaubarongide korral. Teljekoormus 25 t. The design speed to be considered is defined in RBDG-MAN-012 General requirements. 249 km/h for passenger trains and 120 km/h for freight trains. Axle load of 25t. Vastavalt ekspluatatsiooninõuetes RBDG-MAN-017-0102-2.3 esitatud rongiliikluse perspektiivsele kiiruse kasvule on projekteerimisel arvestatud reisirongide projektkiiruseks kuni 300 km/h. From an operational point of view, a design speed of up to 300 km/h for passenger trains is to be considered during the design phase, considering future increments in the speed according to 1.3 RAJATISE KIRJELDUS RBDGMAN-017-0102-2.3. Operational requirements. 1.3.1 ÜLDTEAVE 1.3 STRUCTURE DESCRIPTION Rail Baltica raudteeliini Ülemiste ja Kangru vahelises lõigus on selliste ehitiste jaoks kokku 14+11 1.3.1 GENERAL ristkülikulist truupi veekogu ületamiseks ja loomade ülekäigukohtadeks. Need ülekäigukohad on kõik ortogonaalsed või peaaegu ortogonaalsed raudteeliini suhtes ja toetavad seda ületavat kaherealist There is a total of 14+11 box culverts for this kind of structures in the stretch of Ülemiste to Kangru of Rail raudteeliini, mis kulgeb üle nende. Kõigi nende ristkülikuliste truupide asukohad pikettide suhtes ja Baltica railway line for water and animal crossings. These crossings are all orthogonal or quasi-orthogonal mõõtmed on üksikasjalikult esitatud allolevas tabelis: to the railway line and will grant the support of the double-track railway line that runs over them. The chainage position and dimensions of each of these box culverts are detailed in the table below: KOOD MD DP punkt Kirjeldus Laius (m) Kõrgus (m) Pikkus (m) CODE MD DP Station Description Width (m) Height (m) Length (m) CU0560 0+040 Loomade altpääs 1.50 1.00 20,30 CU0563 0+140 Loomade altpääs 1.50 1.00 17,75 CU0560 0+040 Animal Crossing 1.50 1.00 20,30 CU0566 0+228 Veetruup+ Loomade altpääs 4.00 2.50 15,60 CU0563 0+140 Animal Crossing 1.50 1.00 17,75 CU0578 1+870 Loomade altpääs 1.50 1.00 13,01 CU0566 0+228 Culvert + Animal Crossing 4.00 2.50 15,60 CU0581 1+970 Veetruup+ Loomade altpääs 4.00 1,90 12,70 CU0578 1+870 Animal Crossing 1.50 1.00 13,01 CU0770 3+479 Veetruup+ Loomade altpääs 4.00 2.50 21,45 CU0581 1+970 Culvert + Animal Crossing 4.00 1,90 12,70 CU0775 4+062 Veetruup+ Loomade altpääs 4.00 3.00 13,20 CU0770 3+479 Culvert + Animal Crossing 4.00 2.50 21,45 CU0787 6+065 Veetruup+ Loomade altpääs 4.00 2.40 12,70 CU0775 4+062 Culvert + Animal Crossing 4.00 3.00 13,20 CU0800 6+384 Veetruup+ Loomade altpääs 4.00 2.45 12,70 CU0787 6+065 Culvert + Animal Crossing 4.00 2.40 12,70 CU0803 6+820 Veetruup 1.50 1.50 16,26 CU0800 6+384 Culvert + Animal Crossing 4.00 2.45 12,70 CU0805 6+910 Loomade altpääs 1.50 1.50 13,05 CU0803 6+820 Culvert 1.50 1.50 16,26 CU0810 7+990 Loomade altpääs 1.50 1.50 15,80 CU0805 6+910 Animal Crossing 1.50 1.50 13,05 LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION PÕHIPROJEKT / MASTER DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 4 13 000  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA CU0815 8+450 Loomade altpääs 1.50 1.50 21,90 CU0810 7+990 Animal Crossing 1.50 1.50 15,80 CU0820 8+620 Loomade altpääs 1.50 1.00 25,60 CU0815 8+450 Animal Crossing 1.50 1.00 12,86 CU0584 2+070 Loomade altpääs 1.50 1.00 12,86 CU0820 8+620 Animal Crossing 1.50 1.00 12,70 CU0588 2+170 Loomade altpääs 1.50 1.00 12,70 CU0584 2+070 Animal Crossing 1.50 1.00 13,34 CU0592 2+270 Loomade altpääs 1.50 1.00 13,34 CU0588 2+170 Animal Crossing 1.50 1.00 1,90 CU0595 3+370 Loomade altpääs 1.50 1.00 1,90 CU0592 2+270 Animal Crossing 1.50 1.00 12,70 CU0598 2+479 Loomade altpääs 1.50 1.00 12,70 CU0595 3+370 Animal Crossing 1.50 1.00 12,70 CU0601 2+575 Loomade altpääs 1.50 1.00 12,70 CU0598 2+479 Animal Crossing 1.50 1.00 12,70 CU0605 2+671 Loomade altpääs 1.50 1.00 12,70 CU0601 2+575 Animal Crossing 1.50 1.00 13,04 CU0610 2+787 Loomade altpääs 1.50 1.00 13,04 CU0605 2+671 Animal Crossing 1.50 1.00 12,70 CU0615 2+865 Loomade altpääs 1.50 1.00 12,70 CU0610 2+787 Animal Crossing 1.50 1.00 13,50 CU0620 2+965 Loomade altpääs 1.50 1.00 13,50 CU0615 2+865 Animal Crossing 1.50 1.00 12,86 CU0780 5+100 Loomade altpääs 1.50 1.00 12,86 CU0620 2+965 Animal Crossing 1.50 1.00 12,86 CU0780 5+100 Animal Crossing 1.50 1.00 12,70 Tabel 1. Ehitiste kirjeldused. Truupide konstruktsiooniline lahendus on paigalvalu raudbetoon. Truupide sisemised vabad mõõtmed Table 1 Structures descriptions. ulatuvad 1,50x1,00 m kuni 4,00x3,00 m. Truupide mõlemas otsas on raudteeliini pinnasrajatise The structural solution for the culverts is cast-in situ concrete The internal free dimensions of the culverts mahutamiseks tiibseinad. go from 1.50x1.00m to 4.00x3.00m At both ends of the culverts there are wingwalls to contain the earthwork of the railway line. Truupide ja loomade ülekäigukohtade kavandatud kasutusiga on 100 aastat. The design life of the culverts and animal crossings is 100 year. 1.4 VIITEDOKUMENDID 1.4 REFERENCE DOCUMENTS [1] Raudteesildade projekteerimise alused. Põhiprojekt. RBDTD-EE-DS2-ZZ_IDO_ZZZZ-ZZ_ZZZZ_RP_BR-TS_MD_00001 [1] Railway bridges design basis. Master design. RBDTD-EE-DS2-ZZ_IDO_ZZZZ-ZZ_ZZZZ_RP_BR-TS_MD_00001 [2] Hooldusteede seletuskiri. Põhiprojekt. RBDTD-EE-DS2-DPS2_IDO_RW0600-ZZ_0001_RP_MN-AA_MD_00011 [2] Maintenance roads explanatory letter. Master design RBDTD-EE-DS2-DPS2_IDO_RW0600-ZZ_0001_RP_MN-AA_MD_00011 [3] Tööprojekt. Truupide kalkulatsiooni aruanne. RBDTD-EE-DS2-DPS2_INF_CUZZZ-ZZ_ZZZZ_RP_DR-TL_DTD_000002 [3] Master Design Culvert Calculation report. RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 2. KASUTUSTINGIMUSED 2. TERMS OF USE Rajatis on projekteeritud vastavalt projekti alusdokumendile [2]. Antud peatüki järgnevates lõikudes on kirjeldatud punkte, mis on nimetatud ehitise raudteeliikluse koormuste jaoks olulised. Koormused on The structure is designed according to the design basis document [2]. In the following paragraphs of this määratud vastavalt Eurokoodeksitele ja nende Eesti riiklikele lisadele ning Rail Baltica section, the particularized points of the railway traffic loads for this structure are included. The loads are projekteerimisjuhistele. defined according to the Eurocodes with the Estonian National Annexes, and Rail Baltica design guidelines. 2.1 KOORMUSTE NORMVÄÄRTUSED 2.1 CHARACTERISTIC VALUES OF LOADS LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION PÕHIPROJEKT / MASTER DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 5 13 000  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA 2.1.1 KANDEKONSTRUKTSIOONI OMAKAAL 2.1.1 DEAD LOADS Vastavalt projekti alusdokumendile [1], punkt 3.2.1.1. on raudbetoonkonstruktsioonide omakaaluks According to the design bases document [1], section 3.2.1.1, the self-weight of the concrete structure arvestatud 25 kN/m3. will be considered as 25 kN/m3. 2.1.2 TÄIENDAVAD OMAKAALUKOORMUSED 2.1.2 SUPERIMPOSED DEAD LOADS Vastavalt projekti alusdokumendile [1], punkt 3.2.1.2. According to the design bases document [1], section 3.2.1.2. Arvestatud on järgmiste normatiivsete väärtustega: The following characteristic values are considered: 3 Ballast mahukaal 20 kN/m (koormuse varieeruvus +/- 30%); Density of the ballast 20 kN/m3 (load deviation +/- 30%); Liiprid kaal 4,8 kN/m rööbastee kohta (9,6 kN/m); Sleepers 4,8 kN/m per track (9,6 kN/m); Rööbaste kaal 1,5 kN/m/rööbastee (3,0 kN/m); Rails 1,5 kN/m/track (3,0 kN/m); Kaablite betoonkanalite kaal 3,0 kN/m/kanal (nominaalväärtus 6,0 kN/m hälbega 20%); Concrete channel for cables 3,0 kN/m/channel (nominal value 6,0 kN/m, with deviation of 20%); Mulde täitematerjali mahukaal 20 kN/m3. Density of the embankment backfill 20 kN/m3. 2.1.3 MUUTUVATE VÄÄRTUSTEGA PÜSIKOORMUSED 2.1.3 PERMANENT LOADS WITH VARIABLE VALUES 2.1.3.1 EELPINGEKOORMUSED 2.1.3.1 EELPINGEKOORMUSED Ei Kohaldata. Does not apply to the structure. 2.1.3.2 ROOME JA MAHUKAHANEMINE 2.1.3.2 CREEP AND SHRINKAGE Ei kohaldata. Mõju antud konstruktsiooni juures ebaoluline. Does not apply to the structure. No relevant in this type of structure. 2.1.3.3 GEOTEHNILISED KOORMUSED 2.1.3.3 GEOTECHNICAL ACTIONS 2.1.3.3.1 Horisontaalne pinnasesurve 2.1.3.3.1 Horizontal earth pressure load Vastavalt projekti alusdokumendile [1], punkt 3.2.2.3.1. According to the design bases document [1], section 3.2.2.3.1. Konstruktsioone koormatakse aktiiv- ja paigalseisusurve kõige ebasoodsamate kombinatsioonidega. In this structure, for the earth and surcharge pressure the most unfavourable of at rest and active Täitepinnasel on arvestatud järgmiste normatiivsete pinnaseomadustega: pressure has been considered. ɣ = 20 kN/m³ (mahukaal); The backfill material has been considered with the following characteristics: ɸ = 35º (sisehõõrdenurk); ɣ = 20 kN/m³ (bulk unit weight) c = null (nidusus). ɸ = 35º (internal friction angle) c = nil (value of cohesion) 2.1.3.3.2 Tugede vajumiste erinevus Ei kohaldata. 2.1.3.3.2 Differential settlements Does not apply to the structure. LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION PÕHIPROJEKT / MASTER DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 6 13 000  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA 2.1.4 FRICTION FORCES AT BEARINGS 2.1.4 HÕÕRDEJÕUD TUGIOSADELE Does not apply to the structure. Ei kohaldata. 2.1.5 VARIABLE ACTIONS 2.1.5 MUUTUVAD KOORMUSED 2.1.5.1 VERTICAL LOADS DUE TO RAIL TRAFFIC 2.1.5.1 VERTIKAALNE KOORMUS RAUDTEELIIKLUSEST According to the design bases document [1], section 3.2.3.1. Vastavalt projekti alusdokumendile [1], punkt 3.2.3.1. The load applied to the top surface of the embankment is distributed at a ¼ slope through the ballast Mulde ülapinnale rakendatud koormus on hajutatatud ¼ kaldega läbi ballasti ja täitepinnase. and fill soil. The distribution evens out the effect of the load on the structure according to the thickness Hajutamine ühtlustab koormuse mõju konstruktsioonile vastavalt mulde paksusele. of the embankment. Load Model 71, SW/0 and SW/2 have been considered in the structural calculation. Arvutustes on arvestatud koormusmudelitega 71, SW/0 ja SW/2. A classification coefficient of 1,33 has been applied to the following load models: Järgmistele koormusmudelitele on kohaldatud klassifitseerimistegurit 1,33:  Axle vertical loads and uniformly distributed load of Load Model 71.  Vertikaalne teljekoormus ja ühtlaselt jaotunud koormus vastavalt koormusmudelile 71;  Uniformly distributed load of Load Model SW/0.  Ühtlaselt jaotunud koormus vastavalt koormusmudelile SW/0;  Equivalent vertical loading for earthworks and earth pressure effects.  Ekvivalentne vertikaalkoormus muldel ja vastav pinnasesurve. When determining the soil load on the wing walls due to railway traffic, a simplified uniformly distributed Tiibmüüridele mõjuva raudtee liiklusest tingitud pinnasekoormuse määramisel on arvestatud load of 30 kPa has been considered over the entire top surface of the embankment. lihtsustatud lauskoormusega 30 kPa kogu mulde ülemise pinna ulatuses. 2.1.5.2 HORIZONTAL ACTIONS DUE TO RAIL TRAFFIC 2.1.5.2 HORISONTAALSED RAUDTEE LIIKLUSKOORMUSED 2.1.5.2.1 BRACKE AND TRACTION ACTIONS 2.1.5.2.1 PIDURDUS- JA VEOJÕUD According to the design bases document [1], section 3.2.3.2.1. Vastavalt projekti alusdokumendile [1], punkt 3.2.3.2.1. 2.1.5.2.2 CENTRIFUGAL ACTION 2.1.5.2.2 TSENTRIFUGAALJÕUD According to the design bases document [1], section 3.2.3.2.2. Vastavalt projekti alusdokumendile [1], punkt 3.2.3.2.2. 2.1.5.2.3 NOASING 2.1.5.2.3 LÖÖKJÕUD According to the design bases document [1], section 3.2.3.2.3. Vastavalt projekti alusdokumendile [1], punkt 3.2.3.2.3. 2.1.5.3 DYNAMIC IMPACT OF THE RAIL TRAFFIC 2.1.5.3 RAUDTEEKOORMUSE DÜNAAMILISED MÕJUD According to 3.2.3.1.9 of design bases document [1], the results of static calculations for load models Vastavalt alusdokumendi [1] punktile 3.2.3.1.9 on staatiliste arvutuste tulemused koormusmudelitel 71, 71, SW/0 and SW/2 are multiplied by the dynamic factor 3 (standard maintenance tracks, according SW/0 ja SW/2 läbi korrutatud dünaamikateguriga 3 (standardse hooldusega rööbasteed, vastavalt to point 3.3.1.2 of the technical specification RBDG-MAN-017-0103). tehnilise kirjelduse RBDG-MAN-017-0103 punktile 3.3.1.2). If the thickness of the embankment (from the top of the sleeper to the top of the culvert top slab) on the culvert is greater than 1,0 m, then the reduced dynamic factor red3 has been considered. LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION PÕHIPROJEKT / MASTER DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 7 13 000  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA Kui mulde paksus (liipri pealt truubi laeplaadi ülemise pinnani) truubi peal on suurem kui 1,0 m, siis on Since the design speed of the railway crossing the culverts is 300 km/h and these are tracks with arvestatud vähendatud dünaamikateguriga red3. standard maintenance, a dynamic analysis must be performed on the culverts in accordance with clause 6.4.4 of the EVS-EN 1991-2 standard and clause (2) of Annex F. Kuna truupe ületava raudtee projektkiiruseks on 300 km/h ja tegemist on standardse hooldusega rööbasteedega, siis vastavalt standardi EVS-EN 1991-2 punktile 6.4.4 ja lisa F punktile (2) tuleb The dynamic analysis methods presented in clause 6.4 and Annex C of the EVS-EN 1991-2 are truupidele teha dünaamiline analüüs. applicable to structures with a span length of  4 m, therefore they are not applicable for the most of animal passages in current project (span length 1,7 m). Standardi EVS-EN 1991-2 punktis 6.4 ja lisas C esitatud dünaamilise analüüsi meetodid on kasutatavad konstruktsioonidel, mille ava pikkus on  4 m, mistõttu ei ole need kohaldatavad valdavale Due to the above, the dynamic analysis of culverts has been checked based on the requirements for osale loomatruupidele (ava pikkus 1,7 m). dynamic analysis set out in the design guidelines of the German Deutsche Bahn AG [DB NETZ AG: Ril 80400 Eisenbahnbrücken (und sonstige Ingenieurbauwerke) planen, bauen und instand halten]. Eelnevast tingitult on truupide dünaamilise analüüsi kontrollimisel võetud aluseks Saksa Deutche Bahn AG projekteerimisjuhistes esitatud nõuded dünaamilisele analüüsile [DB NETZ AG: Ril 80400 According to RIL 80400, it is not necessary to perform an additional dynamic analysis of frame structures Eisenbahnbrücken (und sonstige Ingenieurbauwerke) planen, bauen und instand halten]. if:  The thickness of the soil layer on the ceiling (from the upper level of the top slab to the upper Vastavalt RIL 80400’le ei ole vaja teha raamkonstruktsioonidele täiendavat dünaamilist analüüsi, kui: surface of the sleepers) is  1,5 m.  Pinnasekihi paksus lael (laeplaadi pealt liiprite ülemise pinnani) on  1,5 m.  If the span length of a single-span frame structure L  25 m, the ratio of the span length to the  Kui üheavalise raamkonstruktsiooni ava pikkus L  25 m, ava pikkuse ja laeplaadi paksuse thickness of the top slab L/t  15 and the thickness of the top slab t  0,45 m. suhe L/t  15 ja laeplaadi paksus t  0,45 m.  If the thickness of the embankment layer on the top slab is in the range of 1,2 m  CT  1,5 m,  Kui pinnasekihi paksus lael jääb vahemikku 1,2 m  CT  1,5 m, siis tuleb teha dünaamiline then a dynamic analysis must be performed, but the additional dynamic factor, considering the analüüs, kuid rööbasteede ebatäpsust arvestav dünaamikategur φ’’=0 [EVS-EN 1991-2, lisa tracks inaccuracy φ’’=0 [EVS-EN 1991-2, Annex C]. C]. A dynamic analysis has been performed on culverts with a embankment cover of < 1,5 m and a ceiling Truupidel, mille katte paksus lael on < 1,5 m ja laeplaadi paksus on < 0,45 m on tehtud dünaamiline slab thickness of < 0,45 m. analüüs. According to basis document [1] clause 3.2.3.1.9 the dynamic analysis has been made with the load Vastavalt alusdokumendi [1] punktile 3.2.3.1.9 on dünaamilisel analüüsil arvestatud koormusmudeli model HSLM trains A1 to A10, which move at speeds up to 1.2*Vproject=1.2*300 =360 km/h. HSLM rongidega A1 kuni A10, mis liiguvad kiirusega kuni 1,2*Vprojekt=1,2*300 =360 km/h. 2.1.5.4 TRAFFIC LOADS ON ROAD BRIDGES 2.1.5.4 MAANTEESILDADE LIIKLUSKOORMUSED Does not apply to the structure. Ei rakendata. 2.1.5.5 ACTIONS FOR NON-PUBLIC FOOTPATHS 2.1.5.5 KOORMUSED MITTEAVALIKEL JALGTEEDEL Does not apply to the structure. Ei rakendata. 2.1.5.6 TEMPERATURE 2.1.5.6 TEMPERATUUR Does not apply to the structure. Ei rakendata. 2.1.5.7 WIND LOAD 2.1.5.7 TUULEKOORMUS Does not apply to the structure. Ei rakendata. 2.1.5.8 SNOW LOAD 2.1.5.8 LUMEKOORMUS Does not apply to the structure. LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION PÕHIPROJEKT / MASTER DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 8 13 000  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA Ei rakendata. 2.1.6 ACCIDENTAL ACTIONS 2.1.6 AVARIIKOORMUSED Does not apply to the structure. Ei rakendata. 2.2 REPRESENTATIVE VALUES OF LOADS 2.2 KOORMUSTE ESINDUSVÄÄRTUSED According to the design bases document [1], section 3.3. Vastavalt projekti alusdokumendile [1], punkt 3.3. 2.3 CALCULATION VALUES OF LOADS 2.3 KOORMUSTE ARVUTUSLIKUD VÄÄRTUSED According to the design bases document [1], section 3.4. Vastavalt projekti alusdokumendile [1], punkt 3.4 2.4 COMBINATIONS 2.4 KOORMUKOMBINATSIOONID According to the design bases document [1], section 3.5. Vastavalt projekti alusdokumendile [1], punkt 3.5. 2.5 CHARACTERISTIC OF MATERIALS 2.5 MATERJALIDE OMADUSED 2.5.1 CONCRETE STRENGTH AND COVERS 2.5.1 BETOONI TUGEVUS JA KATTED In the following tables, it is defined the concrete for the different elements and the concrete covers according to the exposure conditions. They are based on design basis document [2] and particularized Järgnevates tabelites on määratletud erinevate elementide betoon ja betoonkatted vastavalt for this structure. mõjutingimustele. Need põhinevad projekti alusdokumendil [2] ja on kohandatud antud ehitise jaoks. CONCRETE SPECIFICATION ACCORDING TO EN-1992-1-1, EVS 814 and EVS-EN 206 BETOONI SPETSIFIKATSIOON VASTAVALT STANDARDITELE EN-1992-1-1, EVS814 ja EVS-EN 206 max. maks. Min. Min. fck aggregate fck osakeste Element type Exposure class Cement Max. w/c tsement Maks. Vee- size Elemendi tüüp Mõjuklass suurus sisaldus (MPa) (kg/m3) (mm) (MPa) (kg/m3) (mm) Madala Lean Concrete N/A N/A C16/20 N/A N/A 20 tsemendi- Ei Ei kohaldata Ei kohaldata C16/20 Ei kohaldata 20 sisaldusega kohaldata Paigalvalu betoon XC4/XD1/XF3 C35/45 340 0,45 16 konstruktsioonid Paigalvalu XC4/XD1/XF3 C35/45 340 0,45 16 konstruktsioonid Table 2 Concrete specification according to EN-1992-1-1, EVS 814 and EVS-EN 206 Tabel 2. Betooni spetsifikatsioon vastavalt standarditele EN-1992-1-1, EVS 814 and EVS-EN 206 CONCRETE SPECIFICATION ACCORDING TO EN-1992-1-1:2004, EN 206:2014 and EVS 814:2020 Min. Air Other BETOONI SPETSIFIKATSIOON VASTAVALT STANDARDITELE EN-1992-1-1:2004, EN 206:2014 ja EVS Element type Structural class Cover content requirements 814:2020 LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION PÕHIPROJEKT / MASTER DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 9 13 000  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA Min. õhu- Frost Kate Resistance (mm) (%) sisaldus Muud Elemendi tüüp Külmakindluse Struktuuri-klass class nõuded klass (mm) (%) Lean N/A N/A N/A N/A - - Concrete Lahja betoon N/A N/A N/A N/A - - Cast-in situ concter KK3-100 S4 50 - - Paigalvalu structures KK3-100 S4 50 - - konstruktsioonid Tabel 3. Betooni spetsifikatsioon vastavalt standarditele EN-1992-1-1, EVS 814 and EVS-EN 206 Table 3 Concrete specification according to EN-1992-1-1, EVS 814 and EVS-EN 206 Minimaalne kattekiht ettevalmistatud pinnasele valatud betoonil on 40 mm. Minimum cover for concrete cast against prepared ground shall be 40 mm. Tagada tuleb betooni tootmise spetsiaalne kvaliteedikontroll vastavalt standarditele EN 1992-1-1 ja EN Special quality control of concrete production shall be ensured according EN 1992-1-1 and EN 206-2013, 206-2013, näiteks tootmise sertifitseerimisega vastavalt standardile EN 206-2013, Lisa C. Betooni for example by certification of the production control according to EN 206-2013, Annex C. Special quality tootmise spetsiaalset kvaliteedikontrolli on kaalutud pealisehitises struktuurse klassifikatsiooni jaoks. control of the concrete production has been considered in the superstructure for the structural classification 2.6 PROJEKI MUUDATUSED 2.6 DESIGN CHANGES 1. Truubid rajatakse paigalvalu raudbetoonist. 1. Culverts will be constructed from cast-in-place reinforced concrete. 2. Truubi nn keha tehakse lühemaks, nii, et kogu tekiplaadi ülapind ja sellele paigaldatud hüdroisolatsiooni kihid jääks mulde alla. Koos sellega muudetakse ka servaprussi kuju. 2. The body of the culvert will be shortened so that the entire upper surface of the deck slab and the waterproofing layers installed on it remain under the embankment. Along with this, the shape of the edge beam will be changed. 3. Servaprussi pealmise pinna kalle on tavaliselt sisse poole, kuid truupidel CU0581, CU0787, 3. The slope of the upper surface of the edge beam is usually inward, but for culverts CU0581, CU0800 kus on kaablirennid välja poole. CU0787, CU0800, where there are cable ducts, it is outward. 4. Lisanduv truup CU0787 nihutatakse PLÜ järgselt piketaažilt 6+080 piketaažile 6+065. 4. The additional culvert CU0787 will be shifted from stationing 6+080 to stationing 6+065 after the PLÜ. 5. Truup CU0805 nihutatakse 50 mm madalamale, et kaablite ülemineku saaks lahendada ilma 5. Culvert CU0805 will be lowered by 50 mm to solve the cable transition without cable ducts. This kaablirennideta. See on loomade altpääs ega ole seotud drenaažisüsteemiga, seega on väike is an animal underpass and is not related to the drainage system, so a small height change is kõrguse muutus võimalik. possible. 6. Väga väikse pikikaldega (0,05%) truubid CU0581 ja CU0820 on tehtud horisontaalseks. 6. Culverts CU0581 and CU0820 with a very small longitudinal slope (0.05%) have been made Kaldesuurus on väiksem kui ehitustäpsus. Need on loomatruubid ja pikikalle ei ole vajalik. horizontal. The slope size is smaller than the construction accuracy. These are animal culverts, and a longitudinal slope is not necessary. 7. The round culvert CU0803 with a diameter of 1600 mm has been replaced with a box culvert 7. Ümartruup CU0803 läbimõõduga 1600 mm on asendatud kast-truubiga, mille sisemõõtmed on with internal dimensions of 1500 x 1500 mm. 1500 x 1500 mm. 8. No cut-off walls will be made at the ends of the animal underpasses. 8. Loomatruupide suudmete otstesse ei tehta nn lõikeseinasid. 9. The concrete fillets at the lower corners of the cross-section have been cancelled. 9. Loobutud on betoonkeha vuutidest ristlõike alumistes nurkades. 10. The cyclobean concrete animal paths of the water culverts have been replaced with a cast-in- 10. Veetuupide kivikbetoonist loomaradadae konstruktsioon on asendatud paigalvalu situ reinforced concrete retaining wall. The path will be filled with low-grade concrete or natural raudbetoonist tugiseinaga. Rada täidetakse madala klassiga betooniga või loodususliku mineral fill. mineraalse täitega. LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION PÕHIPROJEKT / MASTER DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 10 13 000  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA 11. Veetruupide suudmete koonused moodustatakse kraavi nõlvaga samast materjalist. 11. The cones of the water culvert mouths will be formed from the same material as the slope of the ditch. 12. Kõik looma truubid on risti raudtee teljega. 12. All animal culverts are perpendicular to the railway axis. 13. Piirdeaed kinnitatakse tiibseinte peale järelkinnitusega. Piirdeaed vastavalt aia projektile. 13. The fence will be attached to the wing walls with post-installation. The fence will be according to the fence project. 14. Tuupi CU0775 nihutatakse kõrguslikult nii, et suudme kõrgus märk oleks 49.700. 14. Culvert CU0775 will be shifted in height so that the mouth height mark is 49.700. 15. Tehnoloogilised alusete killustik ümbritsetakse vajadusel geotekstiiliga. 15. The technological base gravel will be surrounded with geotextile if necessary. 16. Tekiplaadi hüdroisolatsiooni konstruktsiooniks on süsteem 2. Horisontaalne isolatsioon 16. The waterproofing construction of the deck slab is system 2. The horizontal insulation will be pööratakse 20 cm ulatuses vertikaalselt servaprussi peale. Vertikaalne osa kaetakse turned vertically onto the edge beam for 20 cm. The vertical part will be covered with protective kaitsetahvlitega. Servaprussi sisepinnale tehakse selleks 20 mm sügavune süvis. Katsetahvli boards. A 20 mm deep recess will be made on the inner surface of the edge beam for this välimine pind jääb betoon pinnast sisse poole. purpose. The outer surface of the protective board will remain inside the concrete surface. 17. Tekiplaadi hüdroisolatsiooni kaitstakse valitud graanulmaterjalist tehnilise ploki alla 17. The waterproofing of the deck slab will be protected with protective plates under the selected kaitseplaatidega ja tsemendiga töödeldud mulde ülaosa all asfaltbetooniga AC8 BIN granular material of the technical block and with asphalt concrete AC8 BIN or plastic paksusega 30 mm või pastkiud kiudbetooniga 50 mm. fiberconcter 50 mmwith a thickness of 30 mm under the cement-treated embankment top. 18. Muudatused, mis on tehtud seoses dünaamiliste arvutuse nõuetega ( vt arvutuste aruanne tabel 18. Changes made according to the requirements of dynamic calculations (see at Calculation report 5) table 5) Culvert Changes Truup Muudatused CU0560 CU0560 CU0563 CU0563 CU0566 CU0566 CT is too small. CT kõrgus ei ole tagatud. 35 mm lower 35 mm allapoole thickness of deck slab 200->240, laeplaadi paksus 200->240, CU0578 thicker filling or new cross section CU0578 paksem täide või uus ristlõige thickness of deck slab 350->450 mm, laeplaadi paksus 350->450 mm, can’t increase the height of body truubi keha ei saa kõrgemaks teha inner height 2000->1900 truubi sisekõrgus 2000->1900 free space 1000->950 loomarajad vaba ruum 1000->950 CU0581 height of path wall 1000->950 mm. CU0581 tugimüüri kõrgus 1000->950 mm. CU0770 CU0770 laeplaadi pakus 350->450 mm thickness of deck slab 350->450 mm truubi keha kõrgus 3700->3800 mm, height of body 3700->3800 mm, CU0775 sisemõõtmed ei muutu CU0775 inner height will be same laeplaadi pakus 350->450 mm, thickness of deck slab 350->450 mm, truubi keha ei saa kõrgemaks teha, can’t increase the height of body, truubi sisekõrgus 2500->2400mm, inner height of body 2500->2400mm, loomaraja mulde kõrgus 1300->1250 mm, height of path wall 1300->1250 mm, CU0787 liikumisruumi kõrgus 1200->1150mm CU0787 free space 1200->1150mm LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION PÕHIPROJEKT / MASTER DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 11 13 000  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA laeplaadi pakus 350->450 mm, thickness of deck slab 350->450 mm, truubi keha saab teha 50 mm kõrgemaks, increase the height of body 50 mm, truubi keha kõrgus 3200 ->3250 mm height of body 3200 ->3250 mm truubi sisekõrgus 2500->2450mm, inner height of body 2500->2450mm, loomaraja mulde kõrgus 1300->1250 mm, height of path wall 1300->1250 mm, CU0800 liikumisruumi kõrgus jääb samaks CU0800 free space will be same CU0803 CU0803 CT kõrgus on tagatud CT is OK laeplaadi pakus 200->250, thickness of deck slab 200->250, truubi keha saab ainult 30 mm ülespoole 30 mm upwards nihutada lowered 20 mm lastud 20 mm alla poole CU0805 inner height will be same CU0805 sisemõõt ei muutu CU0810 CU0810 CU0815 CU0815 CU0820 CU0820 CT is too small.. CT kõrgus ei ole tagatud. lowered 90 mm 90 mm allapoole thickness of deck slab 200->240, laeplaadi paksus 200->240, CU0584 thicker filling or new cross section CU0584 paksem täide või uus ristlõige CT kõrgus ei ole tagatud. 285 mm allapoole CT is too small.. laeplaadi paksus 200->240 lowered 285 mm truubipõhi jääb olemasolevast maapinnast thickness of deck slab 200->240, madalamale bottom of culvert will be lower then ground CU0588 paksem täide või uus ristlõige CU0588 thicker filling or new cross section CT kõrgus on tagatud CT is OK laeplaadi paksus 200->240, thickness of deck slab 200->240, CU0592 paksem täide või uus ristlõige CU0592 thicker filling or new cross section CT kõrgus ei ole tagatud. CT is too small.. 80 mm allapoole lowered 80 mm laeplaadi paksus 200->240, thickness of deck slab 200->240, CU0595 paksem täide või uus ristlõige CU0595 thicker filling or new cross section CT kõrgus ei ole tagatud. CT is too small.. 180 mm allapoole lowered 180 mm laeplaadi paksus 200->240, thickness of deck slab 200->240, CU0598 paksem täide või uus ristlõige CU0598 thicker filling or new cross section CT kõrgus ei ole tagatud. CT is too small.. 180 mm allapoole lowered 180 mm laeplaadi paksus 200->240, thickness of deck slab 200->240, CU0601 paksem täide või uus ristlõige CU0601 thicker filling or new cross section CT kõrgus ei ole tagatud. CT is too small.. 230 mm allapoole lowered 230 mm laeplaadi paksus 200->240, thickness of deck slab 200->240, CU0605 paksem täide või uus ristlõige CU0605 thicker filling or new cross section LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION PÕHIPROJEKT / MASTER DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 12 13 000  PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVETEENUSED UUE TRASSI EHITUSEKS LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI DESIGN AND DESIGN SUPERVISION SERVICES FOR THE CONSTRUCTION OF THE NEW LINE FROM TALLINN TO RAPLA CT kõrgus ei ole tagatud. CT is too small.. 30 mm allapoole lowered 30 mm laeplaadi paksus 200->240, thickness of deck slab 200->240, CU0610 paksem täide või uus ristlõige CU0610 thicker filling or new cross section CT kõrgus ei ole tagatud. CT is too small.. 130 mm allapoole lowered 130 mm laeplaadi paksus 200->240, thickness of deck slab 200->240, CU0615 paksem täide või uus ristlõige CU0615 thicker filling or new cross section CT kõrgus on tagatud CT is OK laeplaadi paksus 200->240, thickness of deck slab 200->240, truubi keha kõrgus 1900-1440 height of body 1900->1440 CU0620 sisemõõt muudetud 1,5x1,5->1,5x1,0 CU0620 Inner measurements 1,5x1,5->1,5x1,0 CT kõrgus ei ole tagatud. CT is too small.. 90 mm allapoole lowered 90 mm laeplaadi paksus 200->240, thickness of deck slab 200->240, CU0780 paksem täide või uus ristlõige CU0780 thicker filling or new cross section LEHEKÜLG / LEHED / REVISIOON / PROJEKTI Nr. / PROJECT No. RBDTDEEDS2DPS2 DOKUMENDI KOOD / DOCUMENT CODE PAGE PAGES REVISION PÕHIPROJEKT / MASTER DESIGN RBDTD-EE-DS2-DPS2 IDO RW0600-ZZ_0001_CA_STR-EK MD 00011 13 13 000 CL ORIENTEERUV TARA ÜLASERV VASTAVALT TARA PROJEKTILE/ APPROXIMATE TOP EDGE OF FENCE A ACCORDING TO PROJECT OF FENCE MAANDUSLIIDES JA ÜHENDUS MAANDUSKAEVUGA / EARTHING TERMINAL AND CONNECTION WITH EARTHING WELL TEHNILINE PLOKK TSEMENDIGA TÖÖDELDUD I II MULDE ÜLAOSA / MULDKEHA VASTAVALT 20000 20000 4700 TECHNICAL BLOCK 4500 RAUDTEE PROJEKTILE / CEMENT TREATED EMPANKMENT ACCORDING 5000 5000 PREPARED SUBGRADE TO PROJECT OF ROUTE TEHNILINE PLOKK 1000 1000 KAABLIRENN VASTAVALT KAABLIRENN VASTAVALT MAANDUSLIIDES / TOR 49.247 MAANDUSLIIDES / TSEMENDIGA TÖÖDELDUD MULDE ÜLAOSA / TOR 49.247 EARTHING TERMINAL 300 SÜSTEEMI PROJEKTILE / SÜSTEEMI PROJEKTILE / 300 EARTHING TERMINAL TECHNICAL BLOCK CABEL CHANNEL ACCORDING CABEL CHANNEL ACCORDING +48.847 CEMENT TREATED PREPARED SUBGRADE TO PROJECT OF SYSTEM TO PROJECT OF SYSTEM +48.785 640 640 SB SB KRAAVI NÕLV / OT CA 352 15 15 SLOPE OF DITCH KRAAVI NÕLV / 1000 1000 670 SLOPE OF DITCH 1258 1462 OT CA 352 450 +47.512 KALLE 1:1,5 / KALLE 1:1,5 / +47.370 TEHNILINE PLOKK +47.847 SLOPE 1:1,5 SLOPE 1:1,5 D01* +47.785 VALITUD GRAANULMATERJAL / 200 STR-SS-000-0001 D01 KALLE 1:1 / KIVIKBETOON VÕI KIVIKBETOON VÕI KALLE 1:1 / TEHNILINE PLOKK TECHNICAL BLOCK 3400 SLOPE 1:1 SLOPE 1:1 MADALA KLASSIGA BETOON / MADALA KLASSIGA BETOON / 3400 CYCLOPEAN OR LOW CLASS CYCLOPEAN OR LOW CLASS VALITUD GRAANULMATERJAL / +47.362 SELECTED GRANULAR MATERIAL CONCRETE CONCRETE +47.220 LOODUSLIK PINNAS / NATURAL SOIL LOODUSLIK PINNAS / NATURAL SOIL TECHNICAL BLOCK 3200 3200 SELECTED GRANULAR MATERIAL 2400 2200 2882 150 150 2150 1900 2000 1750 LOODUSLIK JÕESÄNG / 1250 0,49% +45.385 NATURAL RIVER BED +45.447 D02* D02 +45.405 +45.470 400 STR-SGS-000-0001 +45.405 +45.362 350 350 350 min 1300 min 1300 600 TEHNILINE PLOKK TEHNILINE PLOKK 600 MIN 200 200 KALLE 1:1 / KALLE 1:1 / LUBJAKIVIKILLUSTIK FR16/32 / KALLE 1:1 / KALLE 1:1 / TSEMENDIGA TÖÖDELDUD KRUUS / LUBJAKIVIKILLUSTIK FR16/32 / TSEMENDIGA TÖÖDELDUD KRUUS / PINNASE ASEDAMINE VASTAVALT SLOPE 1:1 SLOPE 1:1 CRUSHED LIMESTONE FR16/32 SLOPE 1:1 SLOPE 1:1 TECHNICAL BLOCK CRUSHED LIMESTONE FR16/32 TECHNICAL BLOCK RAUDTEE PROJEKTILE / +44.520 REPLACEMENT OF SOIL ACCORDING KÜLMAKAITSE MATERJAL / GEOTEKSTIIL NGS2 (VAJADUSEL) / KÜLMAKAITSE MATERJAL / +44.412 CEMENT TREATED GRAVEL GEOTEKSTIIL NGS2 (VAJADUSEL) / CEMENT TREATED GRAVEL STR-SGS-000-0021 FROST PROTECT MATERIAL STR-SGS-000-0011 TO PROJECT OF ROUTE FROST PROTECT MATERIAL GEOTEXTILE NGS2 (OPTIONAL) GEOTEXTILE NGS2 (OPTIONAL) min 1000 300 min 1000 min 1000 300 min 1000 PINNASE ASEDAMINE VASTAVALT RAUDTEE PROJEKTILE / 5441 3882 4700 3882 5441 8600 4100 REPLACEMENT OF SOIL ACCORDING 4550 20 12700 20 4550 TO PROJECT OF ROUTE A-A 21840 1:50 PIKILÕIGE / LONGITUDINAL SECTION 1:50 A B A HÜDROISOLASTIOONI KAITSEKIHT AC8 BIN 30 mm / PROTECTION LAYER FOR WATEPROOFING AC8 BIN 30 mm MAANDUSLIIDES JA HÜDROISOLATSIOON SÜSTEEM 2 10 mm ÜHENDUS MAANDUSKAEVUGA / SERVAD KEERATUD SEINA PEALE / EARTHING TERMINAL AND WATERPROOFING SYSTEM 2 10 mm CONNECTION WITH EARTHING WELL EDGES FOLDED ON THE WALL B 0 30 30 0 0 80 FAAS 50 x 50 / CHAMFER 50 x 50 80 0 45 KAITSEPLAAT / PROTECTION SHEET 03 03 45 0 20 20 0 D03* I II D03 200 450 MAANDUSLIIDES / MAANDUSLIIDES / 200 200 EARTHING TERMINAL EARTHING TERMINAL 200 200 ° 30,0 30,0 50 50 350 ° 49 52 52 9 T-02 VT D03 / 9 T-02 VT D03 / 49 SOON 150 x 50 / SOON 150 x 50 / 800 9 T-02 SEE AT D03 9 T-02 SEE AT D03 100 150 100 GROOVE 150 x50 GROOVE 150 x50 100 150 100 1150 350 4000 350 4700 200 262 D04* D04 262 STR-SLW-000-0021 STR-SLW-000-0003 N/S = X = 6575262.522 N/S = X = 6575256.086 N/S = X =STR-SLW-000-0011 6575265.590 STR-SGPW-000-0021 STR-SLW-000-0001 E/W = Y = 542085.022 E/W =STR-SGPW-000-0011 Y = 542082.303 FAAS 20 x 20 / E/W = Y = 542090.726 6952 6952 KRAAVI NÕLV / CHAMFER 20 x 20 >4% >4% CL 10 SLOPE OF THE DITCH 4700 2000 3200 0° 2400 15 Ø20-L500-S300 VT D02 / 15 Ø20-L500-S300 VT D02 / ,0 STR-SGPW-000-0022 262 STR-SLW-000-0002 262 STR-SGPW-000-0012 90 15 Ø20-L500-S300 SEE AT D02 15 Ø20-L500-S300 SEE AT D02 FAAS 20 x 20 / 228 STR-SLW-000-0022 STR-SLW-000-0004 STR-SLW-000-0012 CHAMFER 20 x 20 200 ,45 ° 800 200 2000 200 800 9 T-02 VT D03 / 800 9 T-02 VT D03 / 49 2 9 T-02 SEE AT D03 95 52 1250 1240 4 9 T-02 SEE AT D03 DRENAAŽIMATT / N DRAINAGE MEMBRANE ° 30,0 350 30,0 VÕÕPHÜDROISOLATSIOON / ° WATERPROOFING COATING 400 RB TRUUP / CONCRETE CULVERT 50 50 0 20 20 45 SOON 150 x 50 / SOON 150 x 50 / 350 03 0 03 45 100 150 GROOVE 150 x50 GROOVE 150 x50 150 100 LUBJAKIVIKILLUSTIK FR16/32 / 0 80 80 CRUSHED LIMESTONE FR16/32 0 GEOTEKSTIIL NGS2 (VAJADUSEL) / 30 0 30 GEOTEXTILE NGS2 (OPTIONAL) 0 B 4500 8600 4100 4550 20 12700 20 4550 RISTLÕIGE / CROSS SECTION 21840 1:20 A B PLAAN / PLAN MATERJALID JA TOOTED 1:50 POS NIMETUS TÜÜP KLASS KOGUS MÄRKUSED MUUTUV / VARIABLE BETOON EN 206 C35/45 125 m³ LOODUSLIK PINNAS / NATURAL SOIL Ø20-L540 B500B DRENAAŽIMATT MAANDUSLIIDES 205 DG L180 V4A 5 tk OBO BATTERMANN FAAS 20 x 20 / MAA-ALUSES OSAS/ VARRAS Ø20-L500 EN 10080 B500B 30 tk Ø14 v 300 CHAMFER 20 x 20 300 DRAINAGE MEMBRANE MUUTUV / VARIABLE KIVIKBETOON VÕI GEOTEKSTIIL 500 + 500 mm VUUGI KOHAL MAA-ALUSES OSAS MADALA KLASSIGA BETOON / CYCLOPEAN OR LOW CLASS ON UNDEGROUND ZONE VARRAS T-02 Ø20-L540 EN 10080 B500B 38 tk 0 FAAS 20 x 20 / 300 CONCRETE PVC-HÜLSS Ø30-L260 66 tk PAIGALDADA LIIKUVUSVARUGA / LOODUSLIK PINNAS / NATURAL SOIL CHAMFER 20 x 20 GEOTEXTILE 500 + 500 mm ALONG THE JOINT 30° KAABLIRENN VASTAVALT MUUTUV / VARIABLE KÜLMA- JA KEEMIAKINDEL VUUGIMASTIKS MAAPEALSES OSAS / 150 ON UNDEGROUND ZONE WITH DEFORMATION PLEAT 400 FAAS 20 x 20 / CHAMFER 20 x 20 SÜSTEEMI PROJEKTILE / FROST AND CHEMICAL RESISTANCE JOINT SEALANT ON OVERGROUND ZONE 0 VÕÕPHÜDROISOLATSIOON 27 800 200 200 800 15 CABEL CHANNEL ACCORDING EPS60 20 mm KOGU VUUGI ULATUSES / LOODUSLIK JÕESÄNG / MAA-ALUSES OSAS/ DRENAAŽIMATT NÕLVAPOOLSEL KÜLJEL MAA-ALUSES OSAS / NATURAL RIVER BED ä TO PROJECT OF SYSTEM EPS60 20 mm ALONG THE ENTIRE JOINT 270 WATERPROOFING COATING DRAINAGE MEMBRANE ON UNDERGROUND ZONE OF SLOPE SIDE MATERIALS AND PRODUCTS ON UNDEGROUND ZONE 330 400 POS. NAME DESCRIPTION QUALITY QUANTITY NOTES 50 50 GEOTEKSTIIL 500 + 500 mm VUUGI KOHAL MAA-ALUSES OSAS T-02 PAIGALDADA LIIKUVUSVARUGA / 350 1:10 100 100 SOON 100 x 50 / GROOVE 100 x50 100 100 CONCRETE EN 206 C35/45 125 m³ 20 550 TEHNILINE PLOKK / LIIKUMISVARU / GEOTEXTILE 500 + 500 mm ALONG THE JOINT 175 MIN 1300 20 TECHNICAL BLOCK FREE SPACE ≥20 240 20 240 ON UNDEGROUND ZONE WITH DEFORMATION PLEAT EARTHING TERMINAL 205 DG L180 V4A 5 pcs. OBO BATTERMANN KALLE 1:1 / KALLE 1:1 / SLOPE 1:1 REBAR Ø20-L500 EN 10080 B500B 30 pcs. 350 SLOPE 1:1 VÕÕPHÜDROISOLATSIOON REBAR T-02 Ø20-L540 EN 10080 B500B 38 pcs. NÕLVAPOOLSEL KÜLJEL MAA-ALUSES OSAS / 200 PVC-SLEEV Ø30-L260 66 pcs. 175 WATEPROOFING COATING 1000 jl 30 985 ON UNDERGROUND ZONE OF SLOPE SIDE KÜLMAKAITSE MATERJAL / LUBJAKIVIKILLUSTIK FR16/32 / 0 FROST PROTECT MATERIAL CRUSHED LIMESTONE FR16/32 LIIKUMISVARU / B-B a GEOTEKSTIIL NGS2 (VAJADUSEL) / FREE SPACE 1:50 GEOTEXTILE NGS2 (OPTIONAL) JUHISED: Ø20-L500-S300 B500B HÜDROISOLASTIOONI D02 HÜLSISOLEV OSA KATTA BITUUMENIGA / 450 KAITSEKIHT AC8 BIN 30 mm / 1:10 Ø20-L500-S300 B500B, PART INSIDE 1. ÜLDISED JUHISED VT JOONISELT ...DR-TL_DTD_000001. 175 PROTECTION LAYER FOR THE SLEEV COVERED WITH BITUMEN ≥20 240 WATEPROOFING AC8 BIN 30 mm FAAS 20 x 20 / INSTRUCTIONS: v 350 SULETUD OTSAGA PVC-HÜLSS Ø30-L260 / CHAMFER 20 x 20 CLOSED PVC-SLEEVE Ø30-L260 EPS60 20 mm KOGU VUUGI ULATUSES / 175 LIIKUMISVARU / EPS60 20 mm ALONG THE ENTIRE JOINT 1. GENERAL INSTRUCTIONS SEE AT DRW. ...DR-TL_DTD_000001. HÜDROISOLATSIOON SÜSTEEM 2 10 mm VEENINA 20 x 10 / 120 FREE SPACE ≥20 240 20 240 SERVAD KEERATUD SERVAPRUSSI PEALE 200 mm / DRIP MOULD 20 x10 T-02 Ø20-L540-S300 B500B 20 WATERPROOFING SYSTEM 2 10 mm SULETUD OTSAGA PVC-HÜLSS Ø30-L260 HÜLSISOLEV OSA KATTA BITUUMENIGA / o 20 0 EDGES FOLDED ON THE EDGE BEAM 200 mm TRUUBIKEHA SEINAS / T-02 Ø20-L540-S300 B500B PART INSIDE THE SLEEV COVERED WITH BITUMEN 100 HÜDROISOLASTIOONI KAITSEPLAAT / CLOSED PVC-SLEEVE Ø30-L260 ON WALL OF CULVERT BODY 200 PROTECTION SHEET FOR WATEPROOFING 100 GEOTEKSTIIL 500 + 500 mm VUUGI KOHAL MAA-ALUSES OSAS D01 PAIGALDADA LIIKUVUSVARUGA / 1:10 GEOTEKSTIIL 500 + 500 mm VUUGI KOHAL MAA-ALUSES OSAS Ø20-L500-S300 B500B, HÜLSISOLEV OSA GEOTEXTILE 500 + 500 mm ALONG THE JOINT o PAIGALDADA LIIKUVUSVARUGA / KATTA BITUUMENIGA / ON UNDEGROUND ZONE WITH DEFORMATION PLEAT PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT PEATÖÖVÕTJA / MAIN KUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / PABERI SUURUS / JOONISE PEALKIRI / DRAWING TITLE GEOTEXTILE 500 + 500 mm ALONG THE JOINT Ø20-L500-S300 B500B, PART INSIDE KÜLMA- JA KEEMIAKINDEL VUUGIMASTIKS MAAPEALSES OSAS / REDAKTSIOONID / REVISIONS LEPINGU NR. / CONTRACT NO. NR 2024-K138 CONTRACTOR SCALE PAPER SIZE CU0787 Nr/No. Kuupäev / Date Kirjeldus / Description Koostaja / Kontrollija / PROJEKTI NR / PROJECT NO. RBDTDEEDS2DPS2 ON UNDEGROUND ZONE WITH DEFORMATION PLEAT THE SLEEV COVERED WITH BITUMEN FROST AND CHEMICAL RESISTANCE JOINT SEALANT ON OVERGROUND ZONE Originator Cheker RAIL BALTIC ESTONIA OÜ Veskiposti 2/1 INF Infra OÜ Liivalaia 9 2025-06-09 AS INDICATED A0 10138 Tallinn, Estonia 10118 Tallinn, Estonia JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS SULETUD OTSAGA PVC-HÜLSS Ø30-L260 / EPS60 20 mm KOGU VUUGI ULATUSES / +372 686 7067 [email protected] [email protected] Reg. code 16218639 DETAILED TECHNICAL DESIGN VEETRUUP / WATER CULVERT CLOSED PVC-SLEEVE Ø30-L260 EPS60 20 mm ALONG THE ENTIRE JOINT D03 Reg. code 12734109 NIMI / NAME ALLKIRI / SIGNATURE KUUPÄEV / DATE ÜLDJOONIS / GENERAL ARRANGEMENT ASUKOHT / DISTSIPLIINI KOOD / 1:10 KOOSTAJA / ORIGINATOR M. Stokkeby 2025-06-09 PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE LOCATION TALLINN-RAPLA DISCIPLINE CODE KÜLMA- JA KEEMIAKINDEL VUUGIMASTIKS MAAPEALSES OSAS / PROJECT RAIL BALTIC HARJUMAA PÕHITRASSI ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR l KONTORLLIJA / CHECKER K. Sooru 2025-06-09 PROJEKTI ID LÕIGU ID ALALÕIGU ID OSA / SÜSTEEM TSOON / ASUKOHT / RBR KOOD / KOHALIK KOOD / PROJEKTI ETAPP / RAUDTEETARISTU III ETAPI EHITUSTÖÖD Skepast & Puhkim OÜ Skeleton OÜ PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION ID VOLUME / SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE FROST AND CHEMICAL RESISTANCE JOINT SEALANT ON OVERGROUND ZONE LÕIGUL KANGRU-SAKU Laki põik 2 Ehitajate tee 114 ÜLEVAATAJA / REVIEWER A. Brakmann 2025-06-09 RBDTD-EE DS2 DPS2 CU0787 ZZ 0007 DR TL DTD 12919 Tallinn, Estonia 13517 Tallinn, Estonia KOOSKÕLASTAJA / APPROVER K. Toome 2025-06-09 PROJECT THE HARJU COUNTY MAIN LINE +372 664 5808 +372 601 2720 D04 LEHE PEALKIRI / SHEET NAME: REDAKTSIOON / Co-financed by the Connecting Europe RAILWAY INFRASTRUCTURE'S STAGE III OF [email protected] [email protected] REVISION Reg. code 11255795 Reg. code 12483400 RBDTD-EE-DS2-DPS2_INF_CU0787-ZZ_0007_D4_DR-TL_DTD_001081 Facility of the European Union KANGRU-SAKU SECTION 1:10 ARHIIVI NR / ARCHIVE NO. LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: