-864235 -144145 0 0 AS Tallinna Sadam Sadama 25, Tallinn 15051 Harjumaa Teie 19.12.2016 nr 9-8/16-1034/6821 Meie 02.01.17 nr 1-12/ 15-0188-506 Teavitus ja nõusoleku taotlus geotehniliste uuringute teostamiseks Austatud Hr Peeter Nõgu Rahvusvahelise raudteeühenduse Rail Baltic ehitamise ettevalmistamiseks on Tehnilise Järelvalve Amet tellinud maakonnaplaneeringute, keskkonnamõjude strateegilise hindamise ning eelprojekti koostamise. Tööde teostamiseks on sõlmitud konsultatsioonileping konsortsiumiga OÜ Reaalprojekt, OÜ Hendrikson&Ko , Novarc Group AS (end. EA Reng AS) ja UAB Kelprojektas . Ühe tööna tuleb raudtee ja raudteega seotud ehitiste eelprojektide koostamisel läbi viia geotehnilised uuringud, mille eesmärk on välja selgitada raudtee ja sellega seotud ehitiste aluspinnase geotehnilised omadused - pinnase tugevusnäitajad, sobivus ehitamiseks, pinnasevee tase, jne. Uuringud on eelduseks ohutu ja töökindla raudteetrassi projekteerimiseks. Uuringu teostajaks on Reaalprojekt OÜ. Lisainfot Rail Balticu projekti kohta saab kirjale lisatud Rail Balticu infotrükisest ( Lisa 3 ) ja kodulehelt www.railbaltic.info/et/ . Kodulehel on kajastatud ka geotehnilisi uuringuid puudutav üldinfo : http://www.railbaltic.info/et/projektist-rail-baltic/geotehnilised-uuringud Geotehnilise uuringu käigus tehakse trassikoridoris ca 100 m sammuga puuraugud. Puurimiseks kasutatakse, vastavalt ligipääsuvõimalustele ja vajalikule puurimissügavusele, kas käsiseadmeid või roomikutel puurmasinaid GM65GTT (gabariitidega 1,7x3,7 m, mass 3 t) ja GM100GT (gabariitidega 2,2x5,7 m, mass 7,5 t). Töö kasutatavate välitööseadmete pildid on toodud lisas 1 . Käsiseadmetega rajatavate puuraukude läbimõõt on väiksem kui 5 cm ja puurmasinatega rajatavate puuraukude läbimõõt on väiksem kui 15 cm. Puuraukude sügavus sõltub asukoha põhisest vajadusest ja pinnase geoloogilisest ehitusest ning on enamasti vahemiku s 3-10 m. Puuraukudest võetakse proovid vajalikeks laboriuuringuteks. Peale puurimistöö lõpetamist jäetakse puuraugud pinnaseveetaseme mõõtmiseks mõneks päevaks avatuks ja seejärel puuraugud täidetakse. Uuringud ei nõua maaomaniku kohalolekut ega täiendavat aja- või asjaajamiskulu. Kavandatav Rail Balticu eelistatud trassivariant läbib Teie omandis olevat maaüksust : Vahenõmme 1 ( kü tunnus: 44603:001:0006), Maardu linn, Harju maakond Planeeritavas raudteetrassi koridoris on Teile kuuluval maaüksusel vajalik rajada kokku ca 3 puurauku. Uuringuala asukohaplaanid on toodud lisas 2 . Välitööd oleks Teile kuuluval maaüksusel planeeritud teostada talv/kevad 2017 a. Ühe puuraugu tegemine võtab aega kuni 2 tundi. Eelnevast tulenevalt teavitame ja palume Teie kui maaomaniku nõusolekut teostada eelpool kirjeldatud geotehnilised uuringud Teie maaüksus(t) el . Juhul kui Teil on küsimusi kavandatavate geotehniliste tööde korralduse osas, palume täiendava informatsiooni saamiseks kontakteeruda töid läbiviiva Konsultandi esindajaga – Margus Sööt, email:
[email protected], tel nr 608 1102. Vastuse käesolevale kirjale palume 2 nädala jooksul saata e-postile
[email protected] või aadressile Tehnilise Järelevalve Amet, Sõle 23A, 10614 Tallinn, Harjumaa (adresseeritud ja margistatud postiümbrik lisatud kirjale). Lugupidamisega Heigo Saare transporditeenistuse juhataja - peadirektori asetäitja Lisad: Välitööseadmete fotod Uuringuala plaan. Positsioon 452 (1 joonis) Raido Kivikangur 667 2032
[email protected] LISA 1. Välitööseadmete fotod 1. Käsipuurseade 2. Puurmasin GM 65 GTT 3. Puurmasin GM 100GT