Riigitee 22242 Alatskivi-Varnja km 13,303 ja Kasepää-Sipelga tee ning riigitee 22243 Metsakivi-Kolkja km 4,494 ja Jatassoo tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt - Transpordiamet

Failid

Sisu (failidest)

Tartu maakond, Peipsiääre vald, Kasepää alevik, riigitee 22242 Alatskivi-Varnja km 13,303 ja Kasepää-Sipelga tee ning Peipsiääre vald Savka küla, riigitee 22243 Metsakivi-Kolkja km 4,494 ja Jatassoo tee ristumiskohtade ehitamise PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-26-01 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Tallinn, 2026 Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-01 Teeprojekti tellija: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS Registrikood 10033667 Tulika tn 19, 10613, Tallinn, Harju maakond Kontaktisik: Henri Daniel Ots Kontakt tel: +372 5070951 E-post: [email protected] Tartu maakond, Peipsiääre vald, Kasepää alevik, riigitee 22242 Alatskivi-Varnja km 13,303 ja Kasepää-Sipelga tee ning Savka küla, riigitee 22243 Metsakivi-Kolkja km 4,494 ja Jatassoo tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Registrikood 12180591 Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 02.2026.a. 1 Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-01 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused..................................... 3 1.2. Uuringud..................................................................................................................... 3 1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid .................................................................... 4 1.4. Piirangud ja kitsendused........................................................................................... 3 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5 2.1. Olemasolev situatsioon .............................................................................................. 5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ...................................................................................... 5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk...................................................................................... 5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 6 3.1 Projekti üldandmed ................................................................................................... 6 3.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus ..................... 6 3.3 Vertikaalplaneerimine............................................................................................... 7 3.4 Mulle ........................................................................................................................... 7 3.5 Katend......................................................................................................................... 7 3.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ............................................................................ 8 3.7 Truubid ja kraavid .................................................................................................... 8 3.8 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................ 10 5. HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 11 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Transpordiameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1.1-1.2 Piki- ja tüüpristlõige M 1:200: 1:20: 1:50 2.1-2.2 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1-3.2 Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x190m) M 1:2500 4.1-4.2 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-01 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Tartu maakond, Peipsiääre vald, Kasepää alevik, riigitee 22242 Alatskivi-Varnja km 13,303 ja Kasepää-Sipelga tee ning Savka küla, riigitee 22243 Metsakivi-Kolkja km 4,494 ja Jatassoo tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS (reg.nr. 10033667) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on RMK riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede ehitamine Kasepää alevik kinnistule (katastriüksus 58601:001:0732) ja Alatskivi metskond 275 kinnistule (katastriüksus 58701:001:0317). Ristumiskoha põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt • Kasepää-Sipelga tee projekteerimistingimused - 16.05.2025 nr 7.1-1/25/8154-3; • Jatassoo tee projekteerimistingimused - 16.05.2025 nr 7.1-1/25/8154-2. Projektlahenduse alusena on kasutatud Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti koostamise aluseks on kasutatud: • Topo-geodeetiline mõõdistus: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS, töö nr 251537 (01.2026.a.). • Maa- ja Ruumiameti Geoportaal: maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Kasepää-Sipelga tee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee 22242 Alatskivi-Varnja kaitsevööndis. Jatassoo tee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee 22243 Metsakivi-Kolkja kaitsevööndis. 3 Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-01 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest: • Ehitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015); • Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71); • Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4); • Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64) • Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); • Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); • Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096); • Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67); • Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9); • Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80); • Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92); • Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1); • EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; • EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid; • Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001); • Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215); • Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088, • Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282); • Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019). • Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 4 Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-01 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee asukoht on järgmine: • Kasepää-Sipelga tee, riigiteelt 22242 Alatskivi-Varnja km 13,303 (paremale); • Jatassoo tee, riigiteelt 22243 Metsakivi-Kolkja km 4,494 (vasakule). Riigitee 2024.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev: • riigiteel 22242 Alatskivi-Varnja, lõigul km 8.247-15.109 – 199 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Katte liik: 22 - mustkate, bituumenstabil. kate (lõigul km 12.261-15.109). • riigiteel 22243 Metsakivi-Kolkja – 86 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Katte liik: 32 - kruusatee (lõigul km 0.028-6.5). Kasepää-Sipelga tee (22242 Alatskivi-Varnja, km 13,303) Uus mahasõit ehitatakse riigitee 22242 Alatskivi-Varnja km 13,303 kohale ning on projekteeritud riigiteega 90o all. Ristumiskoht asub liivsavi pinnasel, mille kohal on ca 40-cm tüsedune huumuskiht. Maapind langeb geoaluse ulatuses riigitee poole. Teepeenrad on rohtunud. Kasepää-Sipelga tee on liigniiske ala, millel puudub töötav kuivendussüsteem. Riigitee ääres (Kasepää-Sipelga tee pool) on teekraavid, mis on kuni 1.0 m sügavused. Teekraavidel ei ole korralikku äravoolu ja uurimistööde ajal oli neis vett, mis ei voolanud. Teekraavides on puidurisu, puuoksasid jms. Olemasolevad tehnovõrgud ristumiskoha projektalal puuduvad. Jatassoo tee (22243 Metsakivi-Kolkja, km 4,494) Uus mahasõit ehitatakse riigitee 22243 Metsakivi-Kolkja km 4,494 kohale ning on projekteeritud riigiteega 90o all. Ristumiskoht asub kergel liivsavil, mille kohal on ca 30 cm tüsedune huumuskiht. Maapind langeb geoaluse ulatuses pigem Jatassoo tee poole, riigiteest eemale. Teepeenrad on rohtunud. Riigitee ääres olevad kraavid on pigem madalad nõvad. Olemasolevad tehnovõrgud ristumiskoha projektalal puuduvad. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Kasepää-Sipelga tee ristumiskoha vahetus läheduses olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. Jatassoo tee ristumiskoha vahetus läheduses olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsuteede projektaladel geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 5 Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-01 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1 Projekti üldandmed Ristumiskohtade projekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga. 3.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Tegu on uute ristumiskohtade ehitamisega. Ristumiskoha täpne asukoht on määratud koordinaatidega: • Kasepää-Sipelga tee (22242, km 13,303) - X=6489851.6733; Y=688464.4299 • Jatassoo tee (22243, km 4,494) - X=6493616.6679; Y=685109.5916 Kasepää-Sipelga tee ristumiskoht on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi kruuskattega. Jatassoo tee ristumiskoht on projekteeritud kruuskattega. Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega 90o nurga all. Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Võttes aluseks „Tee projekteerimise normid“ (vastu võetud 17.11.2023 nr 71) ning lähtudes Transpordiameti nõuetes p.15 toodud tingimusest – kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega 7x190m. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on (vajadusel) vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonised nr 1.1-1.2 ning nähtavuskolmnurkade joonised nr 4.1-4.2). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2. 6 Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-01 3.3 Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Kasepää-Sipelga tee ristumiskoha pikikalle on 3,0%. Juurdepääsuteele on ette nähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,5%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate. Jatassoo tee ristumiskoha pikikalle on 2,0%. Juurdepääsuteele on ette nähtud 3,5%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2 ning piki- ja tüüpristlõige joonisel nr 2.1-2.2. 3.4 Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctor- teimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Pärast mullatööde teostamist on ette nähtud mulde nõlvade planeerimine – ristumiskoha pöörderaadiuste ulatuses nõlvuseks on 1:2 ja edasi on 1:1,5. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal, määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. 3.5 Katend Kasepää-Sipelga tee a/b kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm • Aluspinnas – liivsavi Mahasõiduteede kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Geotekstiil NGS4 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min30cm • Aluspinnas Haljastus • Murukülv (klass II) • Kasvumuld 7 Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-01 3.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani joonisele (joonis nr 1). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm. Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. 3.7 Truubid ja kraavid Kasepää-Sipelga tee Kasepää-Sipelga tee äärde on kavas mõlemale poole rajada teekraavid, kuid kuna tegemist on niiske alaga, millel ei ole korralikku äravoolu, siis jäävad Kasepää-Sipelga tee kraavid omaette seisvaks süsteemiks. See tähendab, et Kasepää-Sipelga tee kraavidega on kavas alustada peale riigitee kaitsevööndit ning mahasõidukoha teekraavide vesi voolab riigitee teekraavidesse, ehk riigitee ja ristumiskoha kraavid ei oleks ühenduses Kasepää-Sipelga tee kraavidega. Kasepää-Sipelga tee ristumiskoha projektalal olemasolevad truubid puuduvad. Mahasõidutee alla on projekteeritud uus Ø500mm plasttruup. Uued kraavid tuleb kaevata ning olemasolevad kraavid tuleb puhastada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Jatassoo tee Jatassoo tee äärde on kavas mõlemale poole rajada teekraavid. Riigitee ääres olevad kraavid on pigem madalad nõvad ja nendest suurt vooluhulka Jatassoo tee teekraavidesse arvatavasti ei tule, seega on juhitud ristumiskoha äärde rajatavate kraavide vesi Jatassoo tee kraavidesse. Jatassoo tee ristumiskoha projektalal olemasolevad ning projekteeritud truubid puuduvad. Uued kraavid tuleb kaevata ning olemasolevad kraavid tuleb puhastada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil, sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubi on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel 8 Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-01 juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 3.8 Tehnovõrgud Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade vahetus läheduses olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. Käesoleva projekti raames töid tehnovõrkudega ettenähtud ei ole. 9 Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-01 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsuteede ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 10 Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-01 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ette nähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest; 7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 05.02.2026.a. 11 Rein Kilgi Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 16.05.2025 nr 3-2.1/2025/3704 [email protected] Mõisa Meie 16.05.2025 nr 7.1-1/25/8154-2 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Peipsiääre vald Savka küla Jatasoo tee ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 22243 Metsakivi-Kolkja tee (edaspidi riigitee) km 4,494. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Alatskivi metskond 275 katastriüksusele (tunnus 58701:001:0317, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Savka külas Peipsiääre vallas Tartu maakonnas. Ristumiskoht on vajalik riigimetsa majandamise eesmärgil. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee km 4,494. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida kruusakattega ristumiskoht vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. 2 (3) Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3) Rein Kilgi Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 16.05.2025 nr 3-2.1/2025/3704 [email protected] Mõisa Meie 16.05.2025 nr 7.1-1/25/8154-3 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Peipsiääre vald Kasepää alevik Kasepää-Sipelga tee ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 22242 Alatskivi-Varnja tee (edaspidi riigitee) km 13,303. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks katastriüksusele tunnusega 58601:001:0732, sihtotstarve maatulundusmaa, mis asub Kasepää alevikus Peipsiääre vallas Tartu maakonnas. Ristumiskoht on vajalik riigimetsa majandamise eesmärgil. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee km 13,303. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkattega ristumiskoht vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. 2 (3) Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3) KATENDI A R V U T U S - KAP v2.0 Katendiarvutus Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Maantee klass: 6 Teekatendi liik: Püsikatend Tugevustegur: 0,79 Pinnas: C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Töökindlustegur: 0,75 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Normhälbetegur 1,32 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: -0.02 Erisurve kattele: 0.6 MPa L1.T3 p2; -0,02=-0.02 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast-susmoodul Kihi elast- Arvutatud Lubata-vad Sise-hõõrde- susmoodul Eekv arvutamiseks nihkele susmoodul tõmbe-pinged tõmbe- nurk Kihi paksus arvutamiseks arvutamiseks Rmax pinged Rlub Nidusus Kihi nimetus Kihtide seotistegur K3 paindele Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3,0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5,0 1400 800 2200 1,7118 2,7643 3 Paekillustik (LA≥35) 20,0 240 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20,0 120 40,0 0,006 6,0 5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20,0 100 38,0 0,005 5,0 ALUS C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid 30,9 13,8 0,013 1,5 ARVUTUSE TULEMUSED Kihi paksus cm Tugevuse näitaja Üldine Vajalik elastsus- elastsus- moodul MPa Arvutuslik niiskus Kriteerium Nihkepinged MPa Varu % Kihi nr. Kihi nimetus moodul Mpa W1 t t või Warv arv lub Üldine elastusmoodul 4,7% 148,91 180,00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3,0 148,91 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5,0 Asfaltbetooni tõmbepinged 38,1% 140,66 3 Paekillustik (LA≥35) 20,0 115,14 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20,0 Nihkepinged 0,0219 0,0329 33,4% 71,18 5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20,0 Nihkepinged 0,0088 0,0229 61,5% 49,33 C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Nihkepinged aluspinnasel 0,0117 0,0178 34,6% 0,781 Katendi kogupaksus 68,0 Parandustegur Δ 0,000 Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 85 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 4,5 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3,9 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 127 8. Külmakindluse varu % 3,2% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: A. Afanasjev MÄRKUSED: 1, Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2, Tm - Täitematerjal 3, Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata) Minimaalsed Sideaine min sisaldus Segu Bituumeni mark Sõelkõver täitematerjalide Bmin nõuded EVS 901-3:2021, tabel 7 AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 10 EVS 901-3:2021, tabel 10 (AKÖL 900 - 1 499) EVS 901-3:2021, tabel 9 AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 12 EVS 901-3:2021, tabel 12 (AKÖL 900 - 1 499) Killustikalus fr 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6 - - - + kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000) Purunemiskindluse Minimaalsed täitematerjalide Segu Külmakindluse kategooria kategooria, LA nõuded Purustatud kruus / Killustik LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis KULULOEND Kasepää-Sipelga tee ristumiskoha projekt Riigitee 22242 Alatskivi-Varnja, km 13,303 Ristumiskoha tööde mahud Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=40cm) m³ 158 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 62 30201 Kraavide puhastamine m 60 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 88 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 185 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 94 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 301 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 301 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 158 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 78 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 25 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 25 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 132 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 127 44501 Peenarde kindlustamine (killustik fr 16/32) m² 50 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D500 m 11,0 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 135 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 24% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA KULULOEND Jatassoo tee ristumiskoha projekt Riigitee 22243 Metsakivi-Kolkja, km 4,494 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Ristumiskoha tööde mahud Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 510 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=15cm) m³ 118,0 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 18 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 61 30201 Kraavide puhastamine m 30 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 200 (k≥0,5m/24h) 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 345 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 371 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 371 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 265,0 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 145 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 24% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KOOSSEIS (dokumentide nimekiri) Nr Dokument Fail M PDF Originaal TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus) Seletuskiri SELETUSKIRI_Kasepää-Sipelga tee ja Jatassoo tee - pdf " Kasepää-Sipelga tee ristumiskoha ehitamise nõuded_7.1-1258154-3 - pdf " Transpordiameti projekteerimise nõuded Jatassoo tee ristumiskoha ehitamise nõuded_7.1-1258154-2 - pdf " Katendi minimaalsed Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf " kvaliteedi nõuded Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx JOONISED 1:500 Joonis 1.1_Asendiplaan_Kasepää-Sipelga tee_km 13,303 pdf 1 Asendiplaan dwg 1:500 Joonis 1.2_Asendiplaan_Jatassoo tee_km 4,494 pdf 1:200; 1:200; 1:20; 1:50 Joonis 2.1_Piki- ja põiklõiked_Kasepää-Sipelga tee_km 13,303 pdf " 2 Piki- ja tüüpristlõiked 1:20; 1:50 Joonis 2.2_Piki- ja põiklõiked_Jatassoo tee_km 4,494 pdf " 1:500 Joonis 3.1_Autorongi pöördekoridorid_Kasepää-Sipelga tee_km 13,303 pdf " 3 Autorongi pöördekoridorid 1:500 Joonis 3.2_Autorongi pöördekoridorid_Jatassoo tee_km 4,494 pdf " 1:2500 1:2500 Joonis 4.1_Liitumisnähtavus 7x190m_Kasepää-Sipelga tee_km 13,303 pdf " 4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4.2_Liitumisnähtavus 7x190m_Jatassoo tee_km 4,494 pdf " TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf " TJ5 Põhitee truup - madal mulle Joonis_TJ5_Põhitee truup - madal mulle - pdf " Saatja: "Aleksandr Afanasjev" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: "Riigitee 22242 Alatskivi-Varnja km 13,303 ja Kasepää-Sipelga tee ning riigitee 22243 Metsakivi-Kolkja km 4,494 ja Jatassoo tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt" töö nr PP-26-01 projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus. Kuupäev: 2026-02-05 09:39 Transpordiamet (Maanteeamet) Valge 4, 11413 Tallinn [email protected] <mailto:[email protected]> „Tartu maakond, Peipsiääre vald, Kasepää alevik, riigitee 22242 Alatskivi-Varnja km 13,303 ja Kasepää-Sipelga tee ning Savka küla, riigitee 22243 Metsakivi-Kolkja km 4,494 ja Jatassoo tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ töö nr PP-26-01 projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus. Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS (reg.nr. 10033667) tellimusel on Teelahendused OÜ-l valminud töö „Tartu maakond, Peipsiääre vald, Kasepää alevik, riigitee 22242 Alatskivi-Varnja km 13,303 ja Kasepää-Sipelga tee ning Savka küla, riigitee 22243 Metsakivi-Kolkja km 4,494 ja Jatassoo tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on RMK riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede ehitamine Kasepää alevik kinnistule (katastriüksus 58601:001:0732) ja Alatskivi metskond 275 kinnistule (katastriüksus 58701:001:0317). DIGI-projekti saab alla laadida siit: https://www.dropbox.com/scl/fi/qmqkocg75y3w93wsjter8/PP-26-01_Jatassoo-tee d-RMK.zip?rlkey=1q6m8c5bhddergq2f9mcln8wg <https://www.dropbox.com/scl/fi/qmqkocg75y3w93wsjter8/PP-26-01_Jatassoo-te ed-RMK.zip?rlkey=1q6m8c5bhddergq2f9mcln8wg&dl=0> &dl=0 Ette tänades ja teie vastust ootama jäädes. Lugupidamisega, Aleksandr Afanasjev TEELAHENDUSED OÜ Tel: +372 521 5058 | <mailto:[email protected]> [email protected]

Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →