Nõuded Anija vallas Pillapalu külas Kõrveveski tee ristumiskoha ühendamiseks riigiteega 13 Jägala-Käravete

Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 25.06.2020 nr 3-2.1/1721 [email protected] Toompuiestee 24 Meie 02.07.2020 nr 15-2/20/29974-2 10149, Tallinn Nõuded Anija vallas Pillapalu külas Kõrveveski tee ristumiskoha ühendamiseks riigiteega 13 Jägala-Käravete Olete taotlenud Maanteeametilt nõudeid Kõrveveski tee ja riigitee 13 Jägala-Käravete km 25,17 ristumiskoha ehitamiseks. Kõrveveski tee rajamine on vajalik juurdepääsuks Riigimetsa Majandamise Keskuse maaüksusele Aegviidu metskond 94 (katastritunnus 14001:003:0319). Taotlusele on lisatud Kõrveveski tee asukoha skeem (vt Lisa). Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta, so 13 km 25,17. 2. Ristumiskoha ühendamiseks riigiteega tuleb koostada tee ehitusprojekt põhiprojekti staadiumis (edaspidi projekt) vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid). 5. Projektis tuua välja riigitee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 13 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 1847 autot/ööp, kiirusrežiimiga 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks arvestada: 7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  7.2. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid, so kraavid- truubid mahus, mis on vajalik veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate veeviimarite seisukorrast. 7.3. Mõõdistusala peab olema piisav projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 7.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetiline mõõdistus aktuaalne, (so kehtivas kõrgussüsteemis ja kooskõlastuste vanus kuni üks aasta). 8. Lähtuda plaanilahenduse koostamisel Maanteeameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida sobiv tüüp II või III) toodud põhimõtetest. Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid joonistel. 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 0,5-3,0% tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 10. Ristumiskohale projekteerida riigiteega samaväärne kate (asfaltkate) vähemalt tüüpjoonisel toodud katte pikkuse ulatuses. 11. Koostada ristumiskoha põiklõige ning esitada katendikonstruktsioon. 12. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 13. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega. 14. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb põhjendada seletuskirjas. 15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 16. Ristumiskohal tagada normide kohased nähtavuskaugused (tabelid 5.1, 5.2 joonis 5.9). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Kujutada nähtavuskolmnurk joonisel. 17. Näha ette riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee konstruktsioonide kahjustamise korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud tingimused võivad seada piiranguid ristumiskoha asukohale. 19. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 20. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab huvitatud isik. 21. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas täidab omaniku ülesandeid Maanteeamet. 22. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Lugupidamisega 2 (3) (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: Kõrveveski tee asukoha skeem Merike Joonsaar 58627078 [email protected] 3 (3)