Korraldus

Riigihanke nimetus : “ Erinevate haardetegurit ja teekatte olekut mõõtvate seadmete võrdlus “ Riigihanke alusdokument I II TEHNILINE KIRJELDUS Sissejuhatus Maanteeameti hooldevaldkonna tegevusprogrammis on aastateks 2019-2021 püstitatud eesmärgiks välja selgitada riigiteede korrashoiu ülesehituse võimalused tulevikus, sealhulgas hangete korraldamise ja korrashoiu eest tasustamise põhimõtted, seisundinõuete rakendamise põhimõtete täpsustamine, järelevalve tegemise võimalikud viisid, teehoolde IT - rakenduste võimalikud arendused, liiklejatele sõiduoludest teavitamine jne. Ühe tegevusena on kavas maantee seisundi kontrollsüsteemi väljatöötamine eri tüüpi anduritehnoloogiate abil. Süsteem peaks olema võimeline töötama erinevatest haardetegurit mõõtvatest ja teekatte olekut jälgivatest seadmetest pärit andmet ega . Töö eesmärk on luua eri tüüpi haardetegurit mõõtvate seadmete s üsteem, mis genereerib vajalikku teavet teeolude ja haardumise kohta lühikeste lõikude kaupa. Annaks infot teekatte hetke olukorra kohta ja aitaks prognoosida lähitundide teeolusid ja annaks selguse millist seadet oleks kõige perspektiivikam kasutada. Sellise infosüsteemi abil on võimalik saada hetke olukorrast teedel palju detailsem ülevaade , mis omakorda võimaldaks rakendada vajalikke meetmeid neil teelõikudel siis, kui esineb libeduseoht . Võimalikult täpsed andmed, mis võimaldavad korraldada talvist teehoolet tõhusamalt, avaldavad loomulikult suurt mõju ka sellega seotud kuludele. Levinud on seisukoht, et intelligentsete transpordisüsteemide rakendustel on suur potentsiaal ta lihoolde efektiivsemaks ja tulemuslikumaks muutmiseks. Kuid talvise teehoolduse parandamine pole siiani liikuma panevaks jõuks olnud ja juba olemasoleva info potentsiaal pole veel kaugeltki ära kasutatud. Käesolevas töös on põhirõhk sõidutee katte pinna seisundi mõõtmisel. 1. Teostatavad tööd Töövõtja loob veebipõhise keskkonna või kohandab olemasoleva, millesse on laekuvad andmed punktis 1. 4 loetletud seadme telt . Töövõtja tagab Tellijale ligipääsu punktis 1.1. mainitud keskkonnale kogu leping u perioodi jooksul Töövõtja ostab või rendib teekatte oleku hindamiseks ja haardetegur i mõõtmiseks vajalikus komplektsuses mõõteseadmed, andurid, abivahendid ja muud mõõtmisteks vajalikud seadmed Seadmeid ei pea tellijale uuringu lõppedes üle andma. Seadm ete loetelu , mida tuleb ühtses teeolude jälgimise süsteemis kasutada , o n järgmi ne : ViaFriction haagis või analoogne haardeteguri mõõteseade, mis võimaldab haardetegurit talvistes tingimustes mõõta ; lennuväljadel kasutuses olev T2GO või analoog; optiline teepinna andur RCM 411, mille T ellija eraldab T öövõtjale töö teostamiseks; Eltrip 65n, mille T ellija eraldab T öövõtjale töö teostamiseks; vähemalt kaks mobiiltelefoni rakendust , mis on ettenähtud haardeteguri mõõtmiseks; vähemalt pilves kalibreeritav infrapuna andur ja CAN-BUS väljundiga andmekogumise süsteem. Töövõtja vastutab Lepingu täitmise perioodi jooksul seadmete toimimise ja korrasoleku eest , sh andmete terviklik k use ning teostab kõik vajalikud hooldused vastavalt seadmete tootja spetsifikatsioonidele . Mõõtetulemused peavad olema näha veebikes k konnas kujul , kus on näha tee seisukord olenemata , mis seadmest andmed on pärit j a andmed peavad mõõdetava lõigu kohta laekuma kõikidest seadmetest , et oleks võimalus võrrelda. Ülevaatlik pilt peab olema terviklik ja mitte koosnema lihtsalt erinevatest mõõdetud väärtusest . Andmeid tuleb koguda mitte vähem kui 30 päev a jooksul L epingu kehtivuse ajal. Süsteem peab olemas olema talviste olude korral tee seisukorra jälgimiseks ja mõõtmiseks , kuid Tellija arvestab ka sellega , et talvised tingimused võivad olla samad kui 2019 - 2020 talveperioodil , kus lund ja libedus t eriti ei olnud . Sel juhul on aktsepteeritav , kui reaalsed võrdlusmõõtmised tehakse mõnes muus riigis , kus talvised tingimused on olemas, kuid seda mitte enne 2021 . aasta algust. Seega võib seadmete tegelik testimisperiood Tellija kirjalikul nõusolekul edasi lükkud a , kuni sobilike talviste olude tekkimiseni , k uid mitte kauem aks kui 0 1 . veebruar 2021 . a , selleks kuupäevaks peab olema testimine lõppenud. Sellisel juhul tuleb töö lõpparuanne esitada hiljemalt 31. märts il 2021. a. Kuna seadmed tuleb kalibreerida enne talv e hooa ja , mis algab 1 . novembr ist ja kestab kuni 31 märts ini , algust peab Töövõtja pakkum u se tegemisel arvestama, et osade seadmete kalibreerimine võib toimuda väljaspool Eestit riigis , kus on talvised olud varem kui Eestis . Testimiseks valib Töövõtja Eestis kehtivatest 3+., 3., 2. ja 1. talvistest seisunditasemetega teedest igaühest 30 km lõigu , kus teostab mõõtmisi . S eadmega T2GO või selle analoogiga tuleb mõõtmisi teha 30 km pikkustel testilõikudel vähemalt 1 kord kilomeetri kohta, rattajäljes ja kohas , kus on ka olemas mõõteandmed Eltrip seadmelt . Igal päeval 30 päeva jooksul tuleb mõõta 30 km lõigul , iga km kohta 1 mõõtmine iga seadmega võimalikult samast kohast , et saaks mõõtetulemusi võrrelda. ViaFriction või sarna s e ja optili s e sead me või sarna s e mõõtmisandmete registreerimise samm on mitte vähem kui 100 m . Töövõtja peab fikseerima katsete ajal valitsevad ilmaolud . Fikseeritud peavad olema samad andmed mida väljastab teeilmajaam ja need peavad olema kättesaadavad samas keskkonnas kus mõõtetulemusi kuvatakse. Tegevuskava ja töökoosolekud Töövõtja koostab tegevuskava esialgse projekti ja esitab T ellijale kooskõlastamiseks hiljemalt 7 päeva jooksul peale lepingu sõlmimist. Töövõtjalt oodatakse valmisolekut teha töö käigus saadud kogemuste alusel muudatusi algses, esimesel töökoosolekul kokkulepitud tegevuskavas , ning olla eesmärkide ja tulemus t e saavutamiseks tegevustes piisavalt paindlik. Töövõtja peab arvestama tegevuste korraldamiseks Maanteeameti Kontseptsiooni töögrupi poolt saadud soovitusi. Esimese töökoosoleku kutsub kokku T ellija projektijuht (lepingus määratud kui T ellija kontaktisik) vahetult peale lepingu sõlmimist . Järgnevad töökoosolekud kutsub Tellija projektijuht kokku vajadusel. Analüüsi teostamine ja aruande koostamine Igakuiselt esitab Töövõtja aruande tööde kulgemisest ja võimalikest tekkinud probleemidest koos lahenduste välja pakkumisega. 140 päeva jooksul alates Tellija kontaktisiku kirjalikus korralduses märgitud alustamise kuupäevast ( testimise edasilükkumise puhul p unkt i s 1.8 toodud tähtajal) koostab Töövõtja teostatud töö ja tegevuste kohta lõpparuande, mis sisaldab erinevate andurite mõõtmistest ja toimimisest kokkuvõtteid ning analüüse, kirjeldab töö kulgu ja tulemusi, probleeme ja annab soovitusi edaspidisteks tegevusteks . Lõpp aruanne peab sisaldama vähemalt: Ülevaadet erinevate seadme t e koos toimimisest ja iga st seadmest eraldi ülevaade. Tuua välja erinevate seadmete plussid ja miinused. Võrdlus esitada Exceli tabelina kus on välja toodud erinevate mõõteseadmete väärtused ja erinevused teineteisest . Kirjeldama lahendus t , kuidas erinevatelt seadmetelt laekuva info saab kuvada kasutajatele üht selt ja arusaadav alt . Kirjeldab töö kulgu ja toob välja kõik tekkinud probleemid ja lahendused neile . Aruan de vormistamine ja esitlemine Aruanne esitatakse eestikeelsena digitaalselt PDF formaadis . Töö esikaane ja sisu vormistamisel tuleb järgida Lisa s 1 kirjeldatud nõudeid . Töövõtja peab koostama lõpparuandest e ttekande (eesti keeles, sh . pptx formaadis fail) ja k oosta m a artik li ajakirja "Teeleht" , pikkusega kuni 1 lk. Artikli ilmumis e aja lepib Tellija ajakirja väljaandjaga kokku. Töövõtja korraldab peale lõpparuande valmimist ja Tellija poolt heakskiidu saamist aruan de presentatsiooni Maanteeameti keskuses, Teelise 4, Tallinn, kestvusega ~1 tund. Lisa 1: Maanteeameti juhendmaterjalide vormistamine KORRALDUS 02.07.2020 nr 1-23/20/539 Riigihanke “Erinevate haardetegurit ja teekatte olekut mõõtvate seadmete võrdlus“ viitenumber 224292, riigihanke alusdokumentide muutmine Võttes aluseks riigihangete seaduse § 81 lõiked 1 ja 6 ning § 82 lõike 1 ja ning Maanteeameti peadirektori 18.02.2020. a käskkirjaga nr 1-2/20/158 kinnitatud „Volituse andmine“. Muudan Maanteeameti teehoiu arendamise osakonna juhataja 10.06.2020. a korraldusega 1-23/20/476 kinnitatud ja 16.06.2020 korraldusega nr 1-23/20/492 muudetud riigihanke “Erinevate haardetegurit ja teekatte olekut mõõtvate seadmete võrdlus“ viitenumber 224292, hanketeadet ja riigihanke alusdokument III Tehnilist kirjeldust alljärgnevalt: 1. Muuta hanketeadet ning asendada punktis IV.2.2) pakkumuste laekumise tähtaeg ning asendada järgnevaga „09.07.2020. a kell 10:00“. 2. Muuta HD III Tehnilise kirjelduse punkti 1.4 ja sõnastada alljärgnevalt: Seadmete loetelu, mida tuleb ühtses teeolude jälgimise süsteemis kasutada, on järgmine: - ViaFriction haagis või analoogne haardeteguri mõõteseade, mis võimaldab haardetegurit talvistes tingimustes mõõta; - lennuväljadel kasutuses olev T2GO või analoog; - optiline teepinna andur RCM 411, mille Tellija eraldab Töövõtjale töö teostamiseks; - Eltrip 65n, mille Tellija eraldab Töövõtjale töö teostamiseks; - vähemalt kaks mobiiltelefoni rakendust, mis on ettenähtud haardeteguri mõõtmiseks; - vähemalt pilves kalibreeritav infrapuna andur ja CAN-BUS väljundiga andmekogumise süsteem. 3. Muuta HD III Tehnilise kirjelduse punkti 1.10 ja sõnastada alljärgnevalt: Testimiseks valib Töövõtja Eestis kehtivatest 3+., 3., 2. ja 1. talvistest seisunditasemetega teedest igaühest 30 km lõigu, kus teostab mõõtmisi. Seadmega T2GO või selle analoogiga tuleb mõõtmisi teha 30 km pikkustel testilõikudel vähemalt 1 kord kilomeetri kohta, rattajäljes ja kohas, kus on ka olemas mõõteandmed Eltrip seadmelt. Igal päeval 30 päeva jooksul tuleb mõõta 30 km lõigul, iga km kohta 1 mõõtmine iga seadmega võimalikult samast kohast, et saaks mõõtetulemusi võrrelda. ViaFriction või sarnase ja optilise seadme või sarnase mõõtmisandmete registreerimise samm on mitte vähem kui 100 m. (allkirjastatud digitaalselt)  2 Janek Hendrikson juhataja teehoiu arendamise osakond