Saatja: "Pille Puumets" <
[email protected]>
Saaja: "MKM info"
Teema: Liiklusseaduse muudatusettepanekud
Kuupäev: 2023-05-19 06:32
Tere!
Saadan AS Eesti Raudtee kirje nr 1-12/2167 liiklusseaduse
muudatusettepanekute kohta.
Parimate soovidega
Pille Puumets
Sekretär
AS Eesti Raudtee
Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn, Eesti
T +372 615 8724
M +372 51 61 570
<mailto:
[email protected]>
[email protected]
<http://www.evr.ee/> www.evr.ee
Hr Ain Tatter Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Suur-Ameerika 1 10122 TALLINN Meie : kuupäev digiallkirjas 1-12/2167 Liiklusseaduse muudatusettepanek ud AS Eesti Raudtee teeb ettepaneku teha liiklusseaduses (edaspidi seadus) järgmised muudatused (märgitud B oldis ) : seaduse § 2 täiendada mõistega raudteeülekäigukoht järgmises sõnastuses : Raudteeülekäigukoht on jalgtee ja raudtee samatasandiline lõikumiskoht, kus jalakäijatele on raudtee ületamiseks ettenähtud ja asjakohaselt tähistatud raudteeosa, millel viibides jalakäijal ei ole raudteeveeremi suhtes eesõigust. Põhjendus: Seaduses on olemas raudteeülesõidukoha mõiste, kuid raudteeülekäigukoha mõiste on puudu. Samas on raudteeülekäigukoht liikluse üks osa. seaduse § 7 punkt 7 muuta järgmiselt: (7) Ülesõidufoor reguleerib liiklust raudteeülesõidukoha, kai, eritalituse sõiduki väljasõidu koha ja lahtikäiva silla juures. Ülesõidufooris võidakse kasutada ka ainult punast ja rohelist tuld, mille tähendus on sama kui ümartuledega fooris. Fooris on kaks vilkuvat punast tuld , nende t ulede vilkumine keelab edasi sõita. Raudteeülesõidukohal võidakse lisaks kahele punasele vilkuvale tulele kasutada aeglaselt vilkuvat valget tuld; valge tule vilkudes võib raudteed ületada , see näitab automaatika töökorras olekut. Juhul, kui raudteeülesõidukoha fooris ei vilgu ei valge ega ka punased tuled, on tegemist raudteeülesõidukoha automaatika rikkega ning raudteed tuleb ületada eriliselt tähelepanelik olles veendumaks raudteeveeremi puudumises. Raudteeülekäigukoha fooris on kaks vilkuvat punast tuld, mis vilguvad vaheldumisi või korraga. Põhjendus: Seaduses on olemas raudteeülesõidukoha mõiste, kuid raudteeülekäigukoha mõiste on puudu. Samas on raudteeülekäigukoht liikluse üks osa. Lisaks on korrigeeritud ja täiendatud üldist punkti sõnastust. seaduse § 8 lõi g e 3 punkt 5 muuta järgmiselt: raudteetöötaja raudteeülesõidukohal või raudteeülekäigukohal . Põhjendus: Seaduses on olemas raudteeülesõidukoha mõiste, kuid raudteeülekäigukoha mõiste on puudu. Samas on raudteeülekäigukoht liikluse üks osa . seaduse § 31 lõi kes 1 lisada punkt 5 järgmiselt : sõita raudteeülekäigukohal v.a vaegliiklejale, kellel on see liikumiseks vajalik . Põhjendus: Raudteeülekäigukohal tuleb tagada liiklusohutus , kus liiklejad liiguksid võrdsetel kiirustel ja lisaks välistada raudteeülekäigukoha kattekonstruktsioonidelt vales kohas maha sõites võib tulla õnnetus ja suured tervisekahjustused. seaduse § 59 lisada lõige 6 järgmiselt: Raudteeülekäigukohale lähenedes ja seda ületades peab jalakäija olema eriti tähelepanelik ning ei tohi seal põhjuseta peatuda v.a. raudteeveeremi möödumisel ja minema ohutusse kaugusesse . Põhjendus: Seaduses on olemas raudteeülesõidukoha mõiste, kuid raudteeülekäigukoha mõiste on puudu. Samas on raudteeülekäigukoht liikluse üks osa , kus tuleb ka tagada liiklusohutus . seaduse § 60 sõnastust muuta järgmiselt: Raudteeülesõidukoha ületamise piirangud Juht ei tohi: 1) raudteed ületada, kui ta võib olla sunnitud raudteeülesõidukohal seisma jääma ja ei suuda seda vabastada ; 2) raudteed ületada väljaspool raudteeülesõidukohta ; 3) vedada üle raudteeülesõidukoha veoasendisse seadmata põllumajandus-, tee-, ehitus- või muud sellist masinat või raudteeülesõidukohta kahjustada võivat haakeriista. 4) raudteed ületada, kui raudteeülesõidukoha tõkkepuud ei ole tõusnud ülesse oma lõplikku asendisse ja raudteeülesõidukoha foori keelavad punased tuled ei ole kustunud . Põhjendus: Tallinna liiklus näitab, kus juhid on kärsitud ja sõidavad üksteise sabas veendumata, kas jõutakse ohutult ületada raudteeülesõidukohta ja jäävad seal seisma, sest ees on , kas teetööd või mõni juht ootab oma manöövrit. Lisaks ei suudeta ära oodata, millal tõkkepuud lõplikult üles tõusevad ja raudteeülesõidukoha foorituled kustuvad ja alles siis võib alustada liikumist (selle nõude rikkumine on pidev tõkkepuude maha sõi du põhjus Tallinna linnas k.a. TLT ühistranspordi poolt). seaduse § 232 täiendada järgmises sõnastuses: Mootorsõiduki- või trammijuhi või jalgratturi poolt raudteeülesõidukoha või raudteeülekäigukoha ületamise nõuete rikkumise eest – karistatakse rahatrahviga kuni 100 trahviühikut. Põhjendus: Seaduses on olemas raudteeülesõidukoha mõiste, kuid raudteeülekäigukoha mõiste on puudu. Samas on raudteeülekäigukoht liikluse üks osa. Kui liiklusseadus saab vastavalt ettepanekutele muudetud tuleb täiendada ka EVS 615 „Foorid ja nende kasutamine“ ja lisada standardisse juurde punkt 5.7 Raudteeülekäigukohal kasutatakse foori 71 . Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kaido Zimmermann j uhatuse esimees - peadirektor Rein Ljäkin , +37251 64411 , rein.ljakin @evr.ee