Lääne-Viru maakond,
Haljala vald, Essu küla,
riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 3,710 ja
Haljala vald Rudja tee ning
Rakvere vald, Katela küla,
riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 6,339 ja
Katelametsa tee
ristumiskohtade rekonstrueerimise
Rakvere vald
PÕHIPROJEKT
Töö nr. PP-26-10
TEEDEEHITUSLIK OSA
Teelahendused OÜ
Koostas: Aleksandr Afanasjev
Jaroslav Jermolovitš
Registrikood 12180591
MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Tallinn, 2026
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
Teeprojekti tellija: Vesine OÜ
Registrikood 14025989
Tartu maakond, Tartu linn, Tartu linn, Anne tn 28-55, 50604
Kontaktisik: Rasmus Suik
Kontakt tel: +372 55 540 668
E-post:
[email protected]
Lääne-Viru maakond,
Haljala vald, Essu küla,
riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 3,710 ja Rudja tee ning
Rakvere vald, Katela küla,
riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 6,339 ja Katelametsa tee
ristumiskohtade rekonstrueerimise
põhiprojekt
Teedeehituslik osa
Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ
MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534
Registrikood 12180591
Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133
Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev
Kontakt tel: +372 521 5058
E-post:
[email protected]
Tallinn, 02.2026.a.
1
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3
1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused..................................... 3
1.2. Uuringud..................................................................................................................... 3
1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid .................................................................... 4
1.4. Piirangud ja kitsendused........................................................................................... 3
2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5
2.1. Olemasolev situatsioon .............................................................................................. 5
2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ...................................................................................... 5
2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk...................................................................................... 5
3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 6
3.1 Projekti üldandmed ................................................................................................... 6
3.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus ..................... 6
3.3 Vertikaalplaneerimine............................................................................................... 7
3.4 Mulle ........................................................................................................................... 7
3.5 Katend......................................................................................................................... 7
3.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ............................................................................ 8
3.7 Truubid ja kraavid .................................................................................................... 8
3.8 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 9
4. TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................ 11
5. HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 12
KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD
1. SELETUSKIRI
2. LISAD
3. JOONISED
II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)
1. Transpordiameti projekteerimise nõuded
2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded
3. Kululoend
III JOONISED
Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr
Asendiplaan M 1:500 1.1-1.2
Piki- ja tüüpristlõige M 1:200: 1:20: 1:50 2.1-2.2
Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1-3.2
Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x190m) M 1:2500 4.1-4.2
TJ3_Mahasõit tüüp I&II
TJ5_Põhitee truup - madal mulle
2
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
I SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA
1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused
Käesolev töö „Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Essu küla, riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada
km 3,710 ja Rudja tee ning Rakvere vald, Katela küla, riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km
6,339 ja Katelametsa tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt“ on koostatud
Teelahendused OÜ poolt Vesine OÜ (reg.nr. 14025989) tellimusel.
Kavandatava tegevuse eesmärgiks on RMK riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede
rekonstrueerimine Urvaste katastriüksusele (tunnus 19003:002:0165, sihtotstarve
maatulundusmaa) ja Põlula metskond 148 katastriüksusele (tunnus 77001:001:0323,
sihtotstarve maatulundusmaa).
Ristumiskoha põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt
• Riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada tee ning Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade
ehitamise nõuded - 27.03.2025 nr 7.1-1/25/4938-2.
Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist
alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja
vertikaalplaneerimise koostamisel.
Asukoha skeem
1.2. Uuringud
Projekti koostamise aluseks on kasutatud:
• Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP-1529/26G ja
MP-1529/26G (01.2026.a.).
• Maa- ja Ruumiameti Geoportaal: maainfo kaardirakendused.
3
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
1.3. Piirangud ja kitsendused
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada
kaitsevööndis.
1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid
Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:
• Ehitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015);
• Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71);
• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);
• Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64)
• Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse
tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31);
• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31);
• Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);
• Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste
esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);
• Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad
nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I,
18.02.2020, 9);
• Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);
• Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);
• Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);
• EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
• EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;
• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori
05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);
• Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);
• Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,
• Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a
käskkiri nr 0282);
• Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).
• Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.
NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!
Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise
aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde
tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.
4
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1. Olemasolev situatsioon
Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee asukoht on järgmine:
• Rudja tee, riigiteelt 20 Põdruse-Kunda-Pada km 3,710 (vasakule);
• Katelametsa tee, riigiteelt 20 Põdruse-Kunda-Pada km 6,339 (vasakule).
Riigitee 2024.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:
• riigiteel 20 Põdruse-Kunda-Pada, lõigul km 0.0-13.375 – 2229 a/ööp, kiiruspiirang 90
km/h. Katte liik: 13 - tihe asfalt (lõigul km 0.077-7.002).
Rudja tee (20 Põdruse-Kunda-Pada, km 3,710)
Uus mahasõit ehitatakse riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 3,710 kohale ning on
projekteeritud riigiteega 90o all. Olemasolev ristumiskoht km 3,810 likvideeritakse.
Ristumiskoht asub saviliiv pinnasel, mille kohal on ca 15-20cm tüsedune huumuskiht.
Teepeenrad on rohtunud. Ristumiskoha tööpiirkonnas olemasolevad kraavid ja truubid
puuduvad.
Katelametsa tee (20 Põdruse-Kunda-Pada, km 6,339)
Uus mahasõit ehitatakse riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 6,339 olemasolevaga samale
kohale ning on projekteeritud riigiteega 90o all. Katelametsa tee algus paikneb turba pinnasega
maa-alal (kihi pakus 0,5...1,0m ), aga olemasolev mahasõit on ehitatud juurde veetud
mineraalpinnasest. Teepeenrad on rohtunud. Ristumiskoha tööpiirkonnas asuvad olemasolevad
kraavid ja ristumiskohast ca 38m kaugusel (edela suunas) asub olemasolev riigitee 800
plasttruup. Truubi ehitusaasta 2009 ja seisukorra hinne 5 - väga hea.
2.2. Olemasolevad tehnovõrgud
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade tööpiirkonnas asuvad olemasolevad Telia Eesti
AS sidetrassid.
2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk
Juurdepääsuteede projektaladel geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette
jääda, ei ole.
5
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
3. PROJEKTLAHENDUS
3.1 Projekti üldandmed
Ristumiskohtade projekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest
asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis
võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel
arvestada kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu
mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade
hankimisega seonduvate kuludega.
Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb
kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga.
3.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus
Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt
väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest.
Tegu on olemasolevate teede lõikumiskohtade rekonstrueerimisega.
Ristumiskoha täpne asukoht on määratud koordinaatidega:
• Rudja tee (T20, km 3,710) - X=6591386.5394; Y=635351.5032
• Katelametsa tee (T20, km 6,339) - X=6592949.8432; Y=637459.4438
Ristumiskohad on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi
kruuskattega.
Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise
lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega 90o nurga all.
Olemasolev Rudja tee ristumiskoht (km 3,810) likvideeritakse. Ristumiskoht likvideeritakse
läbikaevamise teel (vt asendiplaani joonis 1.1). Projektiga on ette nähtud asfaltkattega
ristumiskoha likvideerimine ning pinnastee aluse maa-ala planeerimine ja haljastamine
(kasvumuld + muru).
Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad.
Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki
pöördekoridorist – autorong (18,75m). Võttes aluseks „Tee projekteerimise normid“ (vastu
võetud 17.11.2023 nr 71) ning lähtudes Transpordiameti nõuetes p.15 toodud tingimusest –
kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega 7x190m.
Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on (vajadusel) vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis
tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonised nr 1.1-1.2 ning
nähtavuskolmnurkade joonised nr 4.1-4.2). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust
piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani
joonistel nr 1.1-1.2.
6
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
3.3 Vertikaalplaneerimine
Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja
maapinna kõrgustest.
Rudja tee ristumiskoha pikikalle on 3,0%. Katelametsa tee ristumiskoha pikikalle on 2,0%.
Juurdepääsuteedele on ette nähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,5%-ne
kahepoolse põikkaldega kruuskate.
Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega.
Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu.
Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2 ning piki- ja tüüpristlõige
joonisel nr 2.1-2.2.
3.4 Mulle
Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased
peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctor-
teimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha
pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.
Pärast mullatööde teostamist on ette nähtud mulde nõlvade planeerimine – ristumiskoha
pöörderaadiuste ulatuses nõlvuseks on 1:2 ja edasi on 1:1,5.
Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi
seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema
sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal, määratuna LOADMAN- või
INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.
3.5 Katend
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade a/b kate (joonisel helekollase tooniga)
• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm
• Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm
• Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm
• Geotekstiil NGS4
• Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm
• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm
• Aluspinnas – saviliiv/liivpinnas
Rudja tee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga)
• Purustatud kruus (segu nr 6) h=12cm
• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm
• Geotekstiil NGS4
• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min30cm
• Aluspinnas
Katelametsa tee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga)
• Purustatud kruus (segu nr 6) h=12cm
• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min30cm
• Geotekstiil NGS3 + GEOVÕRK 40kN/m
• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min30cm
• Aluspinnas
7
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
Haljastus
• Murukülv (klass II)
• Kasvumuld
3.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid
Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud
teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja
enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike
liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks
Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest:
„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede
ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).
Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja
nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani
joonisele (joonis nr 1). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute
liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi
valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm.
Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale.
Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist.
Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN
12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).
Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.
3.7 Truubid ja kraavid
Rudja tee
Rudja tee (riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 3,710) ristumiskoha projektalal olemasolevad
ning projekteeritud kraavid ja truubid puuduvad.
Katelametsa tee
Katelametsa tee (riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 6,339) ristumiskoha tööpiirkonnas asuvad
olemasolevad kraavid ja ristumiskohast ca 38m kaugusel (edela suunas) asub olemasolev
riigitee 800 plasttruup (truubi ehitusaasta 2009 ja seisukorra hinne 5 - väga hea). Mahasõidutee
alla on projekteeritud uus Ø600mm plasttruup. Olemasolevad kraavid tuleb puhastada vastavalt
plaanilahenduses näidatud ulatuses.
Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil, sisse ja
väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse
juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite
tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS
5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubi on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel
juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi
aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel.
Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele.
8
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
3.8 Tehnovõrgud
Üldosa
Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada
tehnotrassi valdajat. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga märkida välja kõik töötsooni jäävad
maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-
mehhanismidega.
Kaevetööde üldnõuded
Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa
alusel (vt täiendavalt ka kooskõlastus). Tagada olemasolevate liinirajatiste kaitse ja töökorras
säilimine. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid. Kaevamistööde käigus selgunud
maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate
kommunikatsioonide esindajaid.
Telia Eesti AS sidetrass
Rudja tee ristumiskoha projektalal paikneb olemasolev Telia Eesti AS sidetrass.
Tööde teostamiseks Telia Eesti AS sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis tuleb kohale kutsuda
Telia Eesti AS volitatud esindaja.
Liinirajatise kaitsetsoonis töötades tuleb arvestada järgmisega:
• Enne tööde algust teostada vajalikud uuringud, täpsustada sideehitiste paiknemine
looduses, s.h. sideehitiste sügavused jmt.
• Kui vastavalt planeeritud tööde tehnoloogiale on vajadus tööde käigus sideehitis lahti
kaevata ning kui tööde käigus muutub sideehitiste paiknemine, tuleb edastada peale
tööde lõppu sideehitiste kohta teostusjoonis.
• Et tagada olemasoleva sideehitise säilimine, on külmunud pinnasega tööde teostamine
sideehitise kaitsevööndis keelatud.
• Et tagada olemasoleva sideehitise säilimine, on mehhanismide kasutamine sideehitise
kaitsevööndis keelatud.
• Kõik muudatused, mis on seotud sideehitistega, tuleb kooskõlastada sideehitise
omaniku volitatud esindajaga (sideehitiste järelevalve esindajaga) enne planeeritud
tööde algust.
• Sideehitise kaitsevööndis on sideehitise omaniku loata keelatud igasugune tegevus,
mis võib ohustada sideehitist.
• Näha ette kõik vajalikud meetmed ja tööd sideehitiste kaitsmiseks, tagada
normatiivsed sügavused, vahekaugused (kujad).
Mahasõidutee all olev Telia Eesti AS sidekaabel on ette nähtud kaitsta kaitsetoruga (ristumisel
mahasõiduteega). Kaabli kaitsmisel kasutada 75mm 1250N poolitatavat toru. Toru tähistada ca
20...30cm kõrgusel torus märkelindiga ning kaitsetoru otsad tähistada markerpallidega.. Torud
ümbritseda liivaga. Kaevise tagasitäide tee muldkehas tihendada 20...30cm kihtide kaupa.
9
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
• Kaabel piisava varuga lahti kaevata;
• Uue trassi pikkus ei tohiks olla ümbertõstetavast pikem ega ka oluliselt lühem;
• Telia kaabli paigaldada mahasõiduga ristumikohas 75mm poolitatavasse torusse. Trass
peaks olema sirgete lõikudena.
Enne Telia sideehitise ümberehitamist peab ümberpaigaldusest huvitatud isik sõlmima Teliaga
sideehitise ümberehitamise lepingu (kolmepoolse kokkuleppe), mille osapoolteks on
ümberpaigaldusest huvitatud isik, tööde teostaja ja Telia. Lepingu sõlmimiseks võtta ühendust
Telia volitatud esindajaga: https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/sideehitiste-
hooldus/. Juhul, kui Telia sideehitise ümberehitamine on tehniliselt võimalik, kannab AÕS
§158 lg 5 ja AÕSRS §152 lg 4 kohaselt kõik sideehitiste ümberehitamisega seotud kulud tööde
teostaja või asjast huvitatud isik, k.a. sideehitise uues asukohas maakasutamise seadustamisega
seotud kulud. Telia poolt volitatud isikute nimekiri maakasutuse seadustamiseks lisatakse
ümberehitamise lepingule (kolmepoolsele kokkuleppele). Ümberehitatavale Telia sideehitisele
vormistada ehitusteatis ja kasutusteatis. Telia väljastab olemasolevate kaablite ümberlülituse
loa pärast asendusrajatise maakasutusõiguse dokumentide esitamist ja aktsepteerimist Telia
infosüsteemis. Ehitusdokumendid sideehitistega seotud tööde kohta edastada Telia
infosüsteemi https://geopank.elion.ee/ (näit: vastavalt väljastatud töökoodile, kood VT …) 5
tööpäeva jooksul peale sideehitistega seotud tööde lõpetamist.
Katelametsa tee ristumiskoha projektalal paikneb olemasolev Telia Eesti AS sidetrass
Katelametsa tee ristumiskoha rekonstrueerimistööde raames töid Telia Eesti AS sidetrassiga
ette nähtud ei ole (sidetrass asub riigitee asfaltkatte all).
NB! Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada
tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult
võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel.
10
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
4. TÖÖDE TEOSTAMINE
Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: Tee projekteerimise
normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee
ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest.
Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”,
mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised
kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud
on profiilsed.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma
tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama
kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde
teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab
arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega.
Juurdepääsuteede ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.
Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis
ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,
milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.
Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele
normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata
vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.
Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed
tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi
omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.
NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm)
taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.
11
Rudja tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-26-10
5. HOOLDUSJUHEND
Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,
liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades
mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid
liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks
ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning
garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel
juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ette
nähtud tehnilistele lahendustele.
Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad
olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.
Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.
Üldised seisundinõuded on:
1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;
2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;
3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja
liiklusvälised teabevahendid;
4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;
5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;
6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest;
7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi
pinnast peab olema vigastusteta.
Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad
lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel
ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.
Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C
temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine
teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või
teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.
Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti
talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt
maalt.
Haljastuse hooldus
Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast
kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.
Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev
13.02.2026.a.
12
Madi Nõmm
Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 27.03.2025 nr 3-2.1/2025/2211
[email protected]
Mõisa Meie 27.03.2025 nr 7.1-1/25/4938-2
45403, Lääne-Viru maakond, Haljala
vald, Sagadi küla
Riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada tee ning Rudja
tee ja Katelametsa tee ristumiskohtade ehitamise
nõuded
Olete taotlenud nõuded 20 km 3,81 Rudja tee ja 20 km 6,34 Katelametsa tee ristumiskohtade
rekonstrueerimiseks/ühendamiseks riigiteega nr 20 Põdruse-Kunda-Pada tee (edaspidi riigitee).
Soovite rajada Rudja tee ristumiskohta juurdepääsuks Urvaste katastriüksusele (tunnus
19003:002:0165, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Essu külas Haljala vallas Lääne-Viru
maakonnas ning Katelametsa tee ristumiskohta juurdepääsuks Põlula metskond 148
katastriüksusele (tunnus 77001:001:0323, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Katela külas
Rakvere vallas Lääne-Viru maakonnas.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Riigitee ristumiskohad rekonstrueerida taotluses märgitud asukohtades km 3,81 ja km 6,34.
Rudja tee ristumiskoha asukoht (km 3,81) vajab täpsustamist edaspidise projekteerimise
käigus, kus tee geomeetriat kontrollitakse sadulauto pöördekoridoriga (vt punkt 9).
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid).
5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.
8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu
tagamiseks.
8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II
põhimõtetest. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Pöörderaadiused
määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada
pöördekoridorid joonistel.
10. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et
riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.
12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei
tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm
rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
2 (3)
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.
20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
21. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse
liikluskorralduse projekt.
22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
24. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Merike Joonsaar
peaspetsialist
Merike Joonsaar
58627078,
[email protected]
3 (3)
KATENDI A R V U T U S - KAP v2.0
Katendiarvutus
Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale
Maantee klass: 6
Teekatendi liik: Püsikatend
Tugevustegur: 0,79 Pinnas: C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A
Töökindlustegur: 0,75 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm
Normhälbetegur 1,32 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: -0.02 Erisurve kattele: 0.6 MPa
L1.T3 p2; -0,02=-0.02 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas
Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1
ARVUTUSE KÄIK
Kihi elast- Kihi elast-susmoodul Kihi elast- Arvutatud Lubata-vad Sise-hõõrde-
susmoodul Eekv arvutamiseks nihkele susmoodul tõmbe-pinged tõmbe- nurk
Kihi paksus arvutamiseks arvutamiseks Rmax pinged Rlub Nidusus
Kihi nimetus Kihtide seotistegur K3
paindele
Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C
1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3,0 2400 1200 3600
2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5,0 1400 800 2200 1,7118 2,7643
3 Paekillustik (LA≥35) 20,0 240
4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20,0 120 40,0 0,006 6,0
5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20,0 100 38,0 0,005 5,0
ALUS C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid 30,9 13,8 0,013 1,5
ARVUTUSE TULEMUSED
Kihi paksus cm Tugevuse näitaja Üldine Vajalik elastsus-
elastsus- moodul MPa Arvutuslik niiskus
Kriteerium Nihkepinged MPa Varu %
Kihi nr. Kihi nimetus moodul Mpa W1
t t või Warv
arv lub
Üldine elastusmoodul 4,7% 148,91 180,00
1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3,0 148,91
2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5,0 Asfaltbetooni tõmbepinged 38,1% 140,66
3 Paekillustik (LA≥35) 20,0 115,14
4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20,0 Nihkepinged 0,0219 0,0329 33,4% 71,18
5 Tm_100 [Fsa - peenliiv, Cu>3] 20,0 Nihkepinged 0,0088 0,0229 61,5% 49,33
C - kerge liivsavi, raske liivsavi, savid Nihkepinged aluspinnasel 0,0117 0,0178 34,6% 0,781
Katendi kogupaksus 68,0 Parandustegur Δ 0,000
Arvutus külmakindlusele
1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 85
2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4
3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 4,5 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3,9
4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 127 8. Külmakindluse varu % 3,2%
* redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8
Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides
Arvutas: A. Afanasjev
MÄRKUSED:
1, Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017
2, Tm - Täitematerjal
3, Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata)
Minimaalsed
Sideaine min sisaldus
Segu Bituumeni mark Sõelkõver täitematerjalide
Bmin nõuded
EVS 901-3:2021, tabel 7
AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 10 EVS 901-3:2021, tabel 10
(AKÖL 900 - 1 499)
EVS 901-3:2021, tabel 9
AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 12 EVS 901-3:2021, tabel 12
(AKÖL 900 - 1 499)
Killustikalus fr 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6
- - -
+ kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000)
Purunemiskindluse Minimaalsed täitematerjalide
Segu Külmakindluse kategooria
kategooria, LA
nõuded
Purustatud kruus / Killustik LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6
TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded
KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis
KULULOEND
Rudja tee ristumiskoha projekt
Riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 3,710
Ristumiskoha tööde mahud
Nr.1: ÜLDISED
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro
10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma
10202 Load, kindlustused kogusumma
10203 Infotahvlid kogusumma
10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma
10206 Tööohutus kogusumma
10207 Keskkonnanõuded kogusumma
10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma
10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma
10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma
10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma
10213 Tööjooniste koostamine kogusumma
10214 Tööprojekti koostamine kogusumma
10215 Muud tööd kogusumma
KOKKU ÜLDISED
KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
20203 Raadamine m² 110
20206 Üksikpuude langetamine tk 1
20305 Tähispostide eemaldamine tk 1
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 25
30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 37
Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest
30402 m³ 234
(k≥0,5m/24h)
30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 174
30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 275
30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 495
30701 Geotsekstiil NGS4 m² 495
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 4 KATEND
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 152
40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 225
Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht),
42002 m 25
kulu 80 g/m
Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht),
42003 m 25
kulu 100 g/m
43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 132
43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 118
44501 Peenarde kindlustamine (killustik fr 16/32) m² 54
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1
70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2
70501 Tähispost tk 4
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 8 TEHNOVÕRGUD
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
Ol. oleva kaabli kaitsmine
80213 m 32
(poolitav kaaablikaitsetoru D75 1250N)
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 240
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KÕIK KOKKU
ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%
KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA
KÄIBEMAKS 24%
KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA
KULULOEND
Katelametsa tee ristumiskoha projekt
Riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 6,339
Ristumiskoha tööde mahud
Nr.1: ÜLDISED
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro
10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma
10202 Load, kindlustused kogusumma
10203 Infotahvlid kogusumma
10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma
10206 Tööohutus kogusumma
10207 Keskkonnanõuded kogusumma
10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma
10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma
10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma
10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma
10213 Tööjooniste koostamine kogusumma
10214 Tööprojekti koostamine kogusumma
10215 Muud tööd kogusumma
KOKKU ÜLDISED
KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
20203 Raadamine m² 220
20305 Tähispostide eemaldamine tk 1
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 34
30201 Kraavide puhastamine m 70
Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest
30402 m³ 122
(k≥0,5m/24h)
30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 172
30501 Kruusalus, hmin=30cm (k≥1,0m/24h) m² 95
30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 288
30701 Geotsekstiil NGS3 + GEOVÕRK 40kN/m m² 280
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 4 KATEND
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 150
40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 78
Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht),
42002 m 25
kulu 80 g/m
Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht),
42003 m 25
kulu 100 g/m
43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 131
43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 117
44501 Peenarde kindlustamine (killustik fr 16/32) m² 46
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
51001 Plastiktruup, D600 m 14,0
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1
70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2
70501 Tähispost tk 4
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 100
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KÕIK KOKKU
ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%
KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA
KÄIBEMAKS 24%
KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA
KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)
Nr Dokument Fail M PDF Originaal
TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)
Seletuskiri SELETUSKIRI_Rudja tee ja Katelametsa tee - pdf "
Transpordiameti
Kasepää-Sipelga tee ristumiskoha ehitamise nõuded_7.1-1258154-3 - pdf "
projekteerimise nõuded
Katendi minimaalsed
Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "
kvaliteedi nõuded
Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx
JOONISED
1:500
Joonis 1.1_Asendiplaan_Rudja tee_km 3,710 pdf
1 Asendiplaan dwg
1:500
Joonis 1.2_Asendiplaan_Katelametsa tee_km 6,339 pdf
1:200; 1:200;
1:20;
1:50
Joonis 2.1_Piki- ja põiklõiked_Rudja tee_km 3,710 pdf "
2 Piki- ja tüüpristlõiked
1:20;
1:50
Joonis 2.2_Piki- ja põiklõiked_Katelametsa tee_km 6,339 pdf "
1:500
Joonis 3.1_Autorongi pöördekoridorid_Rudja tee_km 3,710 pdf "
3 Autorongi pöördekoridorid
1:500
Joonis 3.2_Autorongi pöördekoridorid_Katelametsa tee_km 6,339 pdf "
1:2500 1:2500
Joonis 4.1_Liitumisnähtavus 7x190m_Rudja tee_km 3,710 pdf "
4 Nähtavuskolmnurk
Joonis 4.2_Liitumisnähtavus 7x190m_Katelametsa tee_km 6,339 pdf "
TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf "
TJ5 Põhitee truup - madal mulle Joonis_TJ5_Põhitee truup - madal mulle - pdf "
Saatja: "Aleksandr Afanasjev" <
[email protected]>
Saaja:
[email protected]
Teema: "Riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 3,710 ja Rudja tee ning km 6,339 ja Katelametsa tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt" töö nr PP-26-10 - projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus.
Kuupäev: 2026-02-13 14:06
Transpordiamet (Maanteeamet)
Valge 4, 11413 Tallinn
[email protected] <mailto:
[email protected]>
„Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Essu küla, riigitee 20
Põdruse-Kunda-Pada km 3,710 ja Rudja tee ning Rakvere vald, Katela küla,
riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 6,339 ja Katelametsa tee ristumiskohtade
rekonstrueerimise põhiprojekt“ töö nr PP-26-10 - projektikohase
ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus.
Vesine OÜ (reg.nr. 14025989) tellimusel on Teelahendused OÜ-l valminud töö
„Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Essu küla, riigitee 20
Põdruse-Kunda-Pada km 3,710 ja Rudja tee ning Rakvere vald, Katela küla,
riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 6,339 ja Katelametsa tee ristumiskohtade
rekonstrueerimise põhiprojekt“.
Kavandatava tegevuse eesmärgiks on RMK riigimetsa majandamiseks
juurdepääsuteede rekonstrueerimine Urvaste katastriüksusele (tunnus
19003:002:0165, sihtotstarve maatulundusmaa) ja Põlula metskond 148
katastriüksusele (tunnus 77001:001:0323, sihtotstarve maatulundusmaa).
DIGI-projekti saab alla laadida siit:
https://www.dropbox.com/scl/fi/t2m0muzrj2e8g3z5pglk7/PP-26-10_Katela-teed-
RMK.zip?rlkey=c0h31mbnvm2anwilmhuervyv7
<https://www.dropbox.com/scl/fi/t2m0muzrj2e8g3z5pglk7/PP-26-10_Katela-teed
-RMK.zip?rlkey=c0h31mbnvm2anwilmhuervyv7&dl=0> &dl=0
Ette tänades ja teie vastust ootama jäädes.
Lugupidamisega,
Aleksandr Afanasjev
TEELAHENDUSED OÜ
Tel: +372 521 5058 | <mailto:
[email protected]>
[email protected]