Harjumaa Viimsi vald Laiaküla Kaarlemetsa kinnistu ligipääs

Viimsi Vallavalitsus Teie 23.10.2025 nr 10-6/4084 [email protected] Nelgi tee 1 Meie 21.11.2025 nr 7.2-2/25/18543-2 74001, Harju maakond, Viimsi vald, Viimsi alevik Seisukohtade väljastamine Viimsi vald Laiaküla Kaarlemetsa, Väike-Kaarle ja Käspremäe tee L5 katastriüksuste detailplaneeringu koostamiseks Olete teavitanud meid Viimsi vald Laiaküla Kaarlemetsa (katastritunnus 89001:010:1389), Väike- Kaarle (katastritunnus 89001:010:2566) ja Käspremäe tee L5 (katastritunnus 89001:001:1521) katastriüksuste detailplaneeringu (edaspidi planeering) algatamisest Viimsi Vallavalitsuse 14.10.2025 korraldusega nr 386. Planeeringu eesmärgiks on tootmis- ja ärihoonete püstitamine Kaarlemetsa katastriüksusele koos teenindava taristu rajamisega, lisaks põhja suunas kohaliku tee teekoridori (Käspremäe tee L5) muutmine ja sujuv ühendamine Käspremäe teega. Planeeritav ala külgneb riigiteega 11608 Vana- Narva maantee km 10,03-10,32 ja jääb riigiteede 11608 ja 11607 ringristmiku alale. Riigitee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 3549 autot. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt. 1. Juurdepääs kavandada planeeritava kogujatee kaudu kohalikult teelt nr 8900673 Viieaia tee, mis on riigiteega 11608 ühendatud vasakpöörde kanaliseeritud ristmiku kaudu (km 10,39). Täiendavaid riigitee ristumiskohti mitte planeerida vastuolu tõttu normide (kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“) tabel 17-ga (Ristmike vähim vahekaugus meetrites). Planeeringu lähteseisukohtades viidatakse alusdokumendina koostamisel olevale Viimsi valla üldplaneeringule, kus riigitee 11608 on tähistatud olulise liiklussagedusega riigiteena, millelt täiendavaid juurdepääse ei ole võimalik rajada. Juurdepääsu kavandamine Käspremäe tee kaudu (katastritunnus 89001:001:1453), mis ristub riigiteega 11608 (km 9,76), on ebasoodsas asukohas, külgnedes bussipeatuse taskuga ja teeületuskohaga), kus ei ole võimalik nõuetekohast ristmikku välja ehitada (vasakpöörde lisarada, nihutatud harudega ristmik). 2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7. Kogujatee kavandamisel lahendada juurdepääsud Uus-Kopli (89001:001:2134), Kopli (89001:010:0027) ja Lääne-Kopli (89001:010:0028) kinnistutele. Arvestada, et planeering on Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6). Kanda pöördekoridorid kogujatee ja Viieaia tee ristmikule. 3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd. 4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon. 5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas paiknevate planeeringute ja teeprojektide lahendustega. 6. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest, vt ka koostamisel olev Viimsi valla üldplaneering. 6.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh väljapoole planeeringuala. 6.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga, mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41. 7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. 8. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest. 10. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele. 11. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist. 12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste väljaehitamiseks. 13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele 2 (3)  uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest. 14. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla, tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast. 15. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed. Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks. 17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile nõusoleku saamiseks. Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast, tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhataja planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Krista Einama 58627026, [email protected] 3 (3) Saatja: "Krista Einama" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: Kaarlemetsa kinnistu DP ligipääs Kuupäev: 2026-02-18 13:45 From: Jüri Mirme | K-Projekt <[email protected]> Sent: Wednesday, February 18, 2026 1:58 PM To: Krista Einama <[email protected]> Subject: FW: Kaarlemetsa kinnistu DP ligipääs Tere Meile tuli nüüd töösse Viimsi vallas selle Kaarlemetsa DP koostamine (seda tegi varasemalt Hendrikson ja nüüd siis algatas vald DP ära, aga peale algatamist see tuli K-Projekti töösse), et vaatasime kõik varasemad kirjad (Teie varasem kiri ka lisana kaasas) ja materjalid üle ning suhtlesime vallaga ka selle juurdepääsu osas ning valla ja tellijaga kokkuleppel siis sai vähendatud seda ehitusmahtu seal oluliselt, et väheneks ka lisanduvate autode arv antud alale. Nüüd siis alale kavandatud laohoonetele on ette nähtud 31 auto kohta kokku ja planeeritud kolme kinnistu peale eraldi võttes siis kahele kinnistule 11 autot ja ühele kinnistule 9 autot. Vald aga ei pea nüüd seda võimalikuks, et juurdepääs hakkaks olema seal tagant poolt läbi metsa ala (allolevas meilis valla seisukoht selles osas ka toodud) kuna see neil üldplaneeringus ette nähtud metsaalaks ja väärtuslikuks avamaastiku alaks, kuhu siis midagi ei või rajada: ja planeeringus siis ka tervest sellest Kaarlemetsa DP kinnistust moodustatud ca 6 ha suurune metsamaa kinnistu (lisana kaasas dp joonisel pos 4) ning hoonestamiseks lubatud ainult maanteeäärne ala (pos 1-3 joonisel). Ja nüüd siis proovisime erinevaid variant sellele teeäärsele ettevõtlusalale juurdepääsu kavandamiseks ning paluksime Teil täiendavalt kaaluda lisas kaasas olevaid eskiisjoonisel toodud lahendusvariante. Variant 1 puhul siis tegime uue ristumise teisel pool teed oleva mahasõiduga kohakuti ning laiendasime teemaad Kaarlemetsa kinnitu poole et saaks tagada kõik pöörded, aga selle variandi puhul siis tõesti ei tule välja Viieaia ristmiku poolt 200 m vaid jääb kauguseks 171 m (ringtee poolt 245 m). Viieaia teest paremal poolt maanteelt need olemasolevad mahasõidud muidugi veel lühemate vahemaadega. Alternatiivse 2.variandina siis tähistatud igale krundile eraldi juurdepääs, et siis autode arv jaguneb krundi põhiselt ära ja jääb kõikidel kruntidel alla 20 auto ja saaks arvestada 100m ristmike vahekaugusega. Palun kas saaksite kaaluda neid variante ja anda tagasiside, et mis tingimustel oleks Transpordiamet sealt juurdepääsuga nõus, et siis vormistaksime juba täpsustatud joonise selles osas, räägiksime ka vallaga läbi ja siis vald saadab Teile selle uuesti ülevaatamiseks? Tervitades Jüri Mirme tel: +372 626 4100 mob: +372 501 2295 <http://kprojekt.ee/> From: Anne Siitan <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Tuesday, February 3, 2026 10:52 AM To: Andreas Henn Otsmaa <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Jüri Mirme | K-Projekt <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Ed: Kaarlemetsa kinnistu DP ligipääs Tere. Saadan Teile kommunaalteenistuse seisukoha. Eile arutasime seda küsimust ka oma osakonnas ja meie seisukoht on, et esimene eelistus on samuti see, mida kommunaalteenistus väljendas, aga meil pole ka midagi selle vastu, kui kaalutakse alternatiivi, mis on seotud planeeringuala vastas Maardu linna territooriumil asuva krundi (44604:001:0251) mahasõiduga ja ühildada need. Seda muidugi juhul kui Transpordiamet on nõus. Kuna meil on väga tihe töögraafik, siis esialgu me ei näe kohtumiseks põhjust. Proovige alustuseks iseseisvalt Transpordiametiga suhelda ja nemad nõusse saada. Siis vaatame edasi. PS. Veel mainin, et need juurdepääsud, mis olid Teie skeemil näidatud lõuna suunalt läbi metsa, ei tule kõne alla. Tervitades Anne Siitan planeeringute vanemspetsialist planeeringute osakond Viimsi vallavalitsus +372 602 8822 <http://www.viimsi.ee/> www.viimsi.ee Saatja: Siim Jürima < <mailto:[email protected]> [email protected]> Saatmisaeg: neljapäev, 29. jaanuar 2026 11:24 Adressaat: Anne Siitan < <mailto:[email protected]> [email protected]> Koopia: Taavi Valgmäe < <mailto:[email protected]> [email protected]>; Rait Parve < <mailto:[email protected]> [email protected]>; Imre Saar < <mailto:[email protected]> [email protected]> Teema: Vs: Kaarlemetsa kinnistu DP ligipääs Tere Kommunaalteenistuse komisjon on seisukohal, et Kaarmetsa kinnistu ligipääs on mõistlik lahendada Vana-Narva maanteelt. Ligipääsu rajamine Viieaia tee 28 kinnistult ei ole otstarbekas, kuna tegemist on kortermaja kinnistuga, kus liigub palju rahvast ning kus on hoone projekti raames kogu taristu juba välja ehitatud. Kuna Vana-Narva maantee puhul on tegemist riigiteega, siis nõusoleku ja tingimused mahasõidu rajamiseks väljastab Transpordiamet. Lugupidamisega Siim Jürima teedespetsialist ehitus- ja kommunaalosakond Viimsi vallavalitsus +372 602 8861 <http://www.viimsi.ee/> www.viimsi.ee Saatja: Andreas Henn Otsmaa < <mailto:[email protected]> [email protected]> Saatmisaeg: neljapäev, 22. jaanuar 2026 07:35 Adressaat: Anne Siitan < <mailto:[email protected]> [email protected]> Koopia: Jüri Mirme | K-Projekt < <mailto:[email protected]> [email protected]> Teema: Kaarlemetsa kinnistu DP ligipääs Tere, Kirjutan seoses Kaalremetsa kinnistu detailplaneeringuga. Sain Jüri Mirme käest Viimsi Vallale saadetud Transpordiameti 21.11.2025 kirja (lisatud manusena), milles soovitakse Kaarlemetsa kinnistu juurdepääsu lahendamist Viieaia tee poolt. Selline lahendus ei ole minu hinnangul mõistlik- rajada tuleks ca 490 jm uut teed, mis suures osas kulgeks praegusel metsaalal. Alternatiivina väljapakutud juurdepääs Käspremäe tee poolt tingiks samuti ca 290 jm uue tee rajamise läbi metsa. Mõlema lahenduse korral tuleb hulk metsamaad raadata ning võtta kasutusele teemaana, lõhkudes metsamassivi terviklikkuse. Lisasin manusena visualiseeringu neist lahendustest. Oleme enne detailplaneeringu algatamist lasknud Landverk OÜ-l koostada eskiislahendused ka juurdepääsudele idast Viieaia tee poolt ja läänest Narva mnt lõik 2 kinnistult. Viieaia tee pool on aga tänaseks valminud korterelamu ning sellest kinnistust läbipääs on pigem raskesti teostatav. Rajades juurdepääsu lääne poolt, võtaks ringristmiku lisamahasõit enda alla enamuse Narva mnt lõik 2 kinnistust. Kinnistu omaniku esindaja kinnitusel ei ole nad sellisest lahendusest huvitatud. Olles kaalunud kõiki ligipääsusid, tundub mõistlikumaks lahenduseks siiski otsepääsu rajamine Vana-Narva maanteelt (riigitee 11608). Transpordiameti väide, et see ei vasta kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 tabelis 17 (lisatud screenshot) toodule, on diskuteeritav - ristmike vahe on tegelikult üle 400m. Seejuures on teisel pool teed Vana-Narva mnt 2 kinnistu mahasõit koos vasakpöörderajaga. Milline on valla nägemus Kaarlemetsa kinnistu juurdepääsu osas ja kas oleks mõistlik teha sellel teemal Teamsi koosolek ning võimalused veelkord läbi kaaluda? Parimat, Andreas Otsmaa 5097200 4 Metsamaa 57797 m² ald N si v W E Tööstusettevõte/ ladu Tööstusettevõte/ ladu Tööstuse Viim bruto: 2700 m² bruto: 2250 m² ttevõte/ la S du nn bruto: 27 00 m² u li 1 2 ard 3 Ma juurdepääs ver 1 TINGMÄRGID 5.50 juurdepääs ver 2 juurdepääs ver 2 31 auto korr al 3.00 11 auto korral 9 auto korral Näh R1 15m tavusk .00 5. R230.00 5 Planeeringuala piir 00 R1 R230.00 0.50 x 10 olmn juurd urk 0.5 5m ep 0 11 au ääs ver 2 Linnaosa piir 245.50 to ko 3.00 100.00 100.00 rral 100.00 KÜ Katastriüksuse piir 11608 Vana-Narva maantee Viimsi vald tee 11608 Vana-Narva maant 171.50 ee Planeeritud krundi piir 117.00 aia Jõelähtme vald 1 Krundi positsiooni number Viie Planeeritud hoonestusala Olemasolev autoliikluse ala Saha Olemasolev kergliikluse ala -Loo Planeeritud autoliikluse ala 136 ,7 Olemasolev hoone ee t Teekattemärgistus Naaberkinnistute autode juurdepääs krundile Planeeritud ristmiku nähtavuskolmnurk Maantee kaitsevööndi piir äärmise sõiduraja välimisest servast 30 m 68, 6 Märkused: 1. Joonisel kujutatud hoonete asukohad ja lahendus on illustratiivsed ning täpsutatakse ehitusprojekti koostamisel. 2. Teede, tänavate, parkimise ja haljastuse lahendus on põhimõtteline ning täpsustatakse ehitusprojekti koostamisel. 3. ALUSKAART: Maa- ja Ruumiameti hübriidkaart 2025. Geoalus: Koostaja: OÜ Geodeesia24 Töö nr: 7426-23 Mõõdistatud: 03.2023 Kõrgussüsteem: EH2000 Koordinaatsüsteem: L-EST 97 166 ,0 K-Projekt Aktsiaselts Projekti nimi: Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 Kaarlemetsa kinnistu detailplaneering [email protected] reg kood 12203754 Projektijuht J. Mirme Objekti asukoht: Harju maakond, Viimsi vald, Laiaküla Joonise nimi: Liiklusskeem Faili nimi: Koostatud: 18.02.2026 Töö nr: Joonise tähis: Staadium: Mõõtkava: 25129_DP.dwg 25129 DP-4 DP 1:1000