Tagasi eelmisse vaatesse
[LKLUS-655041] Muud teemad Loodud: 18/veebr/26 Uuendatud: 18/veebr/26
Olek: Vastamisel
Projekt: Kliendipöördumised
Komponendid: Puudub
Mõjutab Puudub
versioone:
Lahendusversioon: Puudub
Tüüp: Töö
Teataja: MNT infotest Omanik: Kadri Vesinurm
Lahendus: Lahendamata Hääled: 0
Märksõnad: Autenditud_teade
Hinnangu jääk: Määramata
Aega kulutatud: Määramata
Algne hinnang: Määramata
Pöördumise eesti
keel:
Saatja e-mail:
[email protected]
Saatja nimi: OÜ Barem 11883592 (Esindaja MARTIN VÄHEJAUS)
Isikukood: 37 702 250 291
Büroo tähis: Määramata
Arhiivinumber: Määramata
Kirjeldus
Tere
Soovime paluda Transpordiameti kirjalikku selgitust sõidumeeriku (tahhograafi) kasutamise
kohustuse kohta seoses Barem OÜ kaubavedudega oma N1 sõidukitega.
Taust:
Barem OÜ veab oma kaupa (ettevõtte enda kaubad) oma N1 sõidukitega oma klientidele.
Veod toimuvad nii Eesti-siseselt kui ka rahvusvaheliselt (Eesti–Soome). Meile teadaolevalt
laieneb alates 2026. aastast (sh 01.07.2026) EL sõidu- ja puhkeaja ning sõidumeeriku nõuete
kohaldamisala ka teatud N1 / 2,5–3,5 t kategooria sõidukitele rahvusvahelistel vedudel, kuid
soovime Transpordiameti ametlikku seisukohta just “own-account” vedude ja erinevate
juhirollide kontekstis.
Palume selgitada järgmised küsimused (kirjalikult, võimalusel viidetega asjakohastele
õigusaktidele ning praktikale):
Rahvusvaheline vedu Eesti–Soome, own-account (oma kaup, oma auto, oma kliendid)
a) Kui vedu teostab ettevõttes töötav autojuht, kelle põhitöö on sõiduki juhtimine /
kaubavedu:
– Kas sellisel juhul peab sõidukil olema sõidumeerik ning kas sõidumeerikut tuleb kasutada
(juhi kaart, salvestus jms)?
b) Kui vedu teostab töötaja, kelle põhitöö ei ole sõiduki juhtimine (nt laotöötaja, müügijuht,
ettevõtte juht), ning juhtimine on vaid episoodiline kõrvalülesanne:
– Kas sellisel juhul võib rakenduda erand (nt Reg (EÜ) 561/2006 art 3 p ha) ja sõidumeeriku
kasutamise kohustus ei kehti?
– Kuidas Transpordiamet tõlgendab tingimust “juhtimine ei ole isiku põhitegevus” ning
millist tõendusmaterjali (tööajaarvestus, ametijuhend vms) peetakse kontrollis piisavaks?
Kui sõidukile on sõidumeerik juba paigaldatud, kuid konkreetse veo puhul kohustust ei ole
(nt own-account erandi tõttu):
– Kas võib sõita nii, et sõidumeerikut ei kasutata (st juhi kaart ei ole sisestatud / salvestust ei
tehta)?
– Kui mitte, siis milline on korrektne käitumine: kas juhi kaart tuleb siiski sisestada ja
määrata “OUT” / “Outside scope” režiim (või muu režiim), või on nõutud mõni muu
protseduur?
Eesti-sisesed veod sama sõidukiga (N1 / 2,5–3,5 t)
– Kui Eesti-sisesel veol sõidu- ja puhkeaja ning sõidumeeriku nõuded ei kohaldu, aga sama
sõidukit kasutatakse periooditi ka rahvusvahelistel vedudel, kus kohustus võib kohaldu(da):
a) Kas Eesti-sisesel veol võib sõita ilma juhikaardita (ja ilma salvestuseta), isegi kui
sõidumeerik on sõidukis olemas?
b) Või tuleb Eesti-sisesel veol kasutada juhikaarti ja määrata “OUT/Outside scope” (või
muu) režiim?
Palume lisaks täpsustada, kas Transpordiametil on soovituslikud juhised / kontrollipraktika
(nt Eesti–Soome liinidel ja maanteekontrollis) nende olukordade osas ning kas on olemas
ametlik juhendmaterjal, millele saaksime ettevõttes sisekorra ja juhtidele juhised koostada.
Ettevõte: Barem OÜ
Kontaktisik: Martin Vähejaus, juhatuse liige
Telefon: 5293399
E-post: martin@┴barem.ee
Täname ette selgituse eest.
Lugupidamisega
Martin Vähejaus
Barem OÜ
Genereeritud Wed Feb 18 08:59:15 EET 2026 Kadri Vesinurm poolt kasutades Jira
9.17.4#9170004-sha1:fffde0052b5b3749acceb27c787835f356b18ef5.