Lääne-Virumaa Rakvere vald Arkna küla Rehe tee asfaltkattest ja ristumiskohast

Teie 31.01.2019 nr 5-6/110 Rakvere Vallavalitsus [email protected] Meie 15.02.2019 nr 15-2/19/5627-2 Kooli 2 Sõmeru alevik, Rakvere vald, 44305, Lääne-Viru maakond Rakvere vallas Arkna külas riigitee nr 1 km 95,943 ristmiku ümberehitamise nõuded Olete teavitanud Maanteeametit Rakvere Vallavalitsuse kavatsusest asfalteerida 2020. aastal Lääne-Viru maakonnas Rakvere vallas Arkna külas asuv olemasolev kruuskattega Rehe tee. Kõnealune tee ristub riikliku teeregistri andmetel riigiteega nr 1 (E20) Tallinn-Narva km 95,943. Lisaks märgite, et tulevikus on Arkna mõisa arendajal plaanis sulgeda liikluseks olemasolev kohalik tee nr 6621002 Jõekalda tee, mis jääb edaspidi jalgsi liiklemiseks. Teenindav transport Arkna mõisa suunas hakkaks tulevikus käima Rehe teelt skeemil (lisa 1) näidatud asukohas. Juhime tähelepanu, et käesoleval hetkel on taotluses nimetatud Rehe tee Maanteeameti andmetel eratee, mis asub Arkna küla Aiandi kinnistul (katastritunnus 66201:001:0758). Juhul kui ümberehitatav tee on kavas määrata kohalikuks teeks, tuleb vallavalitsusel saada õigus tee kasutamiseks ning määrata tee kohalikuks teeks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) alusel. Lisaks palume arvestada, et kohaliku tee andmed tuleb esitada Maanteeameti teeregistri talituse kohalike teede haldurile. Riigitee nr 1 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli vaadeldaval teelõigul 2017. a. andmetel 5172 autot/ööp ning sellel kehtib piirkiirus. Märgime, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse ja Maanteeameti loata riigitee alusel maal ehitustegevust teostada ei või. Käesoleva kirjaga esitab Maanteeamet nõuded riigitee ja perspektiivse kohaliku tee ristmiku ümberehitamiseks eeldusel, et olemasolev kohalik tee nr 6621002 Jõekalda tee suletakse sõidukite liikluseks. Võttes aluseks EhS § 99 lg 3 ja majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) määrab Maanteeamet riigitee nr 1 km 95,943 ristmiku (edaspidi ristumiskoht) ümberehitamiseks järgmised nõuded: 1. Ristumiskoha ümberehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 2. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 3. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 4. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 5. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 5.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 5.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed min 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 5.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks (mh nähtavuse hindamiseks) ja kontrollimiseks. 5.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. 5.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 1 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 5172 autot/ööp, kehtiva piirkiirusega 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 7. Plaanilahenduse koostamisel lähtuda sobivast Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest, arvestades mõlema tee liiklussageduse ja -koosseisuga. Ristumiskoha pöörderaadiused määrata lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 8. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% minimaalselt 18 m ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 9. Ristumiskoha asfaltkatte projekteerimisel arvestada, et riigitee nr 1 on soolatatavate teede nimekirjas. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 10. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Hinnata projekteerimisel vajadust paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamise ja kraavide puhastamise/ kaevamisega. 11. Ristumiskohal tagada Normide kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 12. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 13. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 14. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele. 15. Kajastada projektis, et ehitusaegne liikluskorralduse projekt tuleb kooskõlastada Maanteeametiga. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 16. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 17. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 18. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Palume arvestada, et kohaliku tee ümberehitamiseks annab EhS § 101 lg 1 alusel ehitusloa kohaliku omavalitsuse üksus pärast Maanteeameti poolset projekti kooskõlastust. Eratee ristumiskoha ümber ehitamiseks tuleb kinnistu omanikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. 2 (3) Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisa 1: Arkna küla Rehe tee asukohaplaan.pdf Kaie Kruusmaa 58805076 [email protected] 3 (3) Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 07.07.2020 13:20 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Riigimaantee nr1 Rehe tee Manused: Rehe tee asendiplaan.pdf; 15-2195627-2 15.02.2019 Väljaminev kiri.bdoc From: [email protected] <[email protected]> Sent: Monday, July 06, 2020 2:38 PM To: [email protected] Subject: Riigimaantee nr1 Rehe tee Tere Edastame teile tutvumiseks ,Rakvere vallas Arkna külas riigitee nr 1 km 95,943 asuvad Rehe tee asendiplaani. Vertikaalplaneeringu koos sadevee lahendusega saadame teile tagantjärgi. Lugupidamsiega Raigo Võrno 5287979 Estvia OÜ r tee Riigimaantee n TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTU PIIR PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE R1 5,0 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TUGIPEENAR 0,50 0,50 5,0 P30 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK 2,7 5,00 1,0 221 (I) 1,0 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 6,0 2,7 0,50 0,50 2,5 5,0 P3 R8 P6 0 R8,0 ,0 R8, R8,0 R1 ,0 5 221 (I) PK 1+00 PK 0+00 PK 2+00 0,50 0,50 0,50 0,50 R8 ,0 4,00 5,00 6,0 4,00 R5 2,5 0,50 R5 P3 R5,0 ,0 0,50 0,50 ,0 R5, R5 R5,0 R5,0 0 R5,0 ,0 0,50 R1 2 ESTVIA ,0 PK 4+00 PK 5+00 PK 3+00 5 +3 8.95 PK