Teie 18.04.2023
Eesti Metsa Abiks MTÜ
[email protected] Meie 18.05.2023 nr 1.15-5/2023/2143-2
Vastuskiri
Austatud Helena Eenok
Pöördusite Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi (edaspidi MKM) poole infopäringuga
seoses Rail Balticu (edaspidi RB) ehitusega. Oma kirjas olete kirjeldanud teiepoolseid murekohti
ja esitanud ka küsimuse - milliseid võimalusi näeb MKM RB ehituse ümbersuunamiseks
olemasolevale raudteetrassile läbi Tartu või Pärnu?
RB on uus rajatav Euroopa rööpmelaiusega kiirraudtee, mis ühendab Balti riigid Lääne-Euroopa
raudteevõrguga ning on osa Põhja mere-Läänemere transpordikoridorist (TEN-T). 2022. aastal
lülitati RB ka uude Läänemere - Musta mere – Egeuse mere transpordikoridori. Raudtee trass
kulgeb Tallinnast Pärnu, Riia ja Panevežyse kaudu Kaunaseni, miskaudu edasi ühendub see Leedu
piiril Poola ja sedakaudu ülejäänud Euroopa raudteevõrgustikuga. Kokku on lepitud ka Kaunase
ja Vilniuse vahel Euroopa rööpmelaiusega raudteeühenduse loomine.
Raudtee projektkiiruseks on 249 km/h (kaubarongide maksimumkiirus 120 km/h). Riikidevahelise
leppe1 kohaselt rajatakse raudtee kahe rööpapaariga, täielikult elektrifitseerituna. Ehitatakse
Euroopa „standardlaiusega“ 1435 mm (praegu Balti riikides kasutatav raudtee on 1520 mm
rööpmelaiusega). Raudtee pikkus läbi kolme Balti riigi on 870 km, sellest Eestis 213 km (RB
pikkus Eestis sisaldab nii Muugalt algava kaubaveoharu kui Ülemistelt algava reisiveoharu
pikkust).
RB trass Eestis on paika pandud maakonnaplaneeringutega. Põhimõtteline, Tallinnast läbi Pärnu
Läti piirini kulgev trassi valik on määratletud 20.08.2012 aasta Vabariigi Valitsuse otsusega nr 368,
millega kinnitati üleriigiline planeering "Eesti 2030+". Maakonnaplaneeringute koostamine algas
2013. aastal, planeeringud kehtestas riigihalduse minister oma 2018. aasta käskkirjadega.
Põhjapoolsetes trassilõikudes on uue raudteetrassi sobivus saanud kinnituse ka nõuetele vastavaks
tunnistatud KMH aruannete näol.
1
Eesti Vabariigi valitsuse, Leedu Vabariigi valitsuse ja Läti Vabariigi valitsuse vaheline Rail Balticu / Rail Baltica
raudteeühenduse arendamise kokkulepe, vastu võetud 31.01.2017 https://www.riigiteataja.ee/akt/204072017002
Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 /
[email protected] / www.mkm.ee
Registrikood 70003158
Riigikohtu 19.05.2020 otsusega tühistati osaliselt RB trassi Pärnu maakonnaplaneering
trassilõikude 3A, 4A ja 4H osas. Eelnevast tulenevalt on käimas antud lõikudes
maakonnaplaneeringu menetluse uuendamine, kuid see ei mõjuta trassi asukohta Pärnu linnas ega
trassi põhimõttelist kulgemist läbi Pärnu.
Tulenevalt eelnevast on vastus Teie küsimusele, et RB ehitust ei ole võimalik ümber suunata
olemasolevale raudteetrassile läbi Tartu või Pärnu. Selleks oleks tarvis ümber vaadata kõik otsused
nii riigisisesel kui rahvusvahelisel tasandil ning alustada täiesti uut planeerimisprotsessi, sest 2018.
a planeeringutega leiti, et suuresti ei ole põhjendatud RB trassi kulgemine mööda olemasolevat
Tallinn - Pärnu 1520 mm rööpmelaiusega trassi ning varasemad analüüsid (AECOM 2011)2 ei
toetanud RB ehitamist Tapa ja Tartu kaudu. Kinnitame, et käesoleval hetkel sellist suhtlust ühegi
projekti osapoolega käimas ei ole ning vajadust MKM selleks ka ei näe.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Sander Salmu
transpordi asekantsler
Kristjan Kaunissaare
6397682
[email protected]
2
Dokument koos lisadega leitav aadressilt https://www.railbaltica.org/about-rail-baltica/documentation/
2 (2)