Saatja: Tiit Vunk </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=FIRST ADMINISTRATIVE GROUP/CN=RECIPIENTS/CN=TIIT.VUNK>
Saaja: '
[email protected]', '
[email protected]'
Teema: RE: Tere,
Tere
Saadan vastused esitatud küsimustele.
Kas selle teelõigu osas on kavandatud või perspektiivis 2+2 sõidurajaga tee?
Jah, sellele lõigule on kavandatud 2+2 sõiduradadega tee. Koostatud on eelprojekt.
Kas nimetatud kinnistu jääb kavandatava teekoridori või võimaliku teemaa laienduse (võõrandamise) alasse?
Müratõkkeseina projekti koostati samal ajal kui koostati eelprojekti 2+2 maanteele. Müratõkkesein projekteeriti sellise arvestusega, et selle asukoht arvestaks 2+2 maantee projektiga ning et maanteeprojekt oleks võimalik viia ellu selliselt, et müraseina ei pea ümber teise asukohta ehitama.
Seega vastus on, et Haaviku tee 1 kinnistu ei jää teemaa laiendamise alasse. Mürasein jääb paika, ainult seda pikendatakse tulenevalt 2+2 maanteest ja suuremast piirkiirusest tekkiva müra tõttu.
Lisasin manusesse ka müratõkkeseina tööprojekti joonise ja Tartu-Nõo 2+2 maantee ehituse eelprojekti asendiplaani selles asukohas. 2+2 maantee eelprojekti joonis on natuke segadust tekitav, kuna seal on infot palju. Lisasin ka tingmärkide joonise.
Võimalus on tutvuda ka kogu projekti lahendusega: https://pilv.transpordiamet.ee/s/R8Oe8EJZrwELIlm
Projekt on äärmiselt mahukas. Parima ülevaate kavandatavast lahendusest selles kohas annab tugiplaan 2.
NB! 2+2 maantee projektiga pannakse müraseinas olev värav kinni ning rajatakse uus juurdepääs Haaviku teele. Projektiga rajatakse sinna juurdepääsutee hoovi ning väravad. Haaviku teele kavandatakse avalik kasutus. 2+2 maanteele otsejuurdepääsu ei jää.
Kas kinnistul ehitamine või olemasolevate hoonete laiendamine nõuab Transpordiameti kooskõlastust?
Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Olukordi kaalume alati juhtumipõhiselt. Kuna olemasolev hoone asub teekaitsevööndis, siis tuleb ehitustegevus meiega kooskõlastada. Ehitustegevust korraldab ja koordineerib kohalik omavalitsus. Palume hoone ümberehituse kavandamisel nendega samuti eelnevalt konsulteerida. Meie saame teekaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks anda ametliku nõusoleku kohaliku omavalitsuse detailplaneeringu, projekteerimistingimuste või ehitusloa menetluses.
Lisaks soovin teavitada liiklusest põhjustatud häiringutest. Põhimaantee liiklussagedus on väga kõrge (11 115 autot ööpäevas, millest 4% raskeliiklus). Müratõkkesein aitab tuua mürataseme allapoole ja normikohaseks, aga antud kinnistul peab siiski arvestama pideva liiklusmüraga.
Võimalusel palun lisada ka skeem või viide kaardile, kus perspektiivne teekoridor on näidatud.
Joonised on manusesse lisatud.
Müratõkkeseina joonisel on 2+2 maantee katte piirjooned helelilla joonega märgitud.
Parimat
Tiit Vunk
Transpordiamet
Projekteerimise osakonna projektijuht
59185199
From:
[email protected] <
[email protected]>
Sent: Monday, February 16, 2026 3:03 PM
To:
[email protected];
[email protected]
Subject: Tere,
Tere olen ostmas maja antud üksusele ja sooviks uurida ennem paari asja.
Soovin täpsustada riigitee E264 (Jõhvi–Tartu–Valga) võimaliku laienduse mõju kinnistule katastritunnusega 94901:005:0144 (Külitse, Kambja vald).
Palun vastata järgmistele küsimustele:
Kas selle teelõigu osas on kavandatud või perspektiivis 2+2 sõidurajaga tee?
Kas nimetatud kinnistu jääb kavandatava teekoridori või võimaliku teemaa laienduse (võõrandamise) alasse?
Kas kinnistul ehitamine või olemasolevate hoonete laiendamine nõuab Transpordiameti kooskõlastust?
Võimalusel palun lisada ka skeem või viide kaardile, kus perspektiivne teekoridor on näidatud.
Heiki kaldmaa
Estkald oü
Tel.56317713